《基于因子分析法下H省農產品物流發(fā)展水平測度實證研究》11000字

基于因子分析法下H省農產品物流發(fā)展水平測度實證研究中文摘要 5一．引言 8（一）研究背景 8（二）研究意義 81.理論意義 82.實踐意義 8（三）研究內容 9（四）研究方法 91.文獻研究法 102.因子分析法 10二、研究綜述 10（一）相關概念界定 10（二）國內外研究現狀 11（三）理論基礎 12三．河北省物流發(fā)展現狀 13（一）河北省物流運輸狀況 13（二）河北省農產品線下渠道狀況 14（三）河北省主要果蔬類農產品物流節(jié)點 14四．基于因子分析法下河北省農產品物流發(fā)展水平測度 15（一）構建指標體系 15（二）分析結果 16（三）結果分析 22五．對策措施 23(一)建立聯系農業(yè)主產區(qū)與消費地的農產品運輸主干網絡 23(二)建立以物流園區(qū)為核心的農產品物流模式 24(三)大力發(fā)展第三方物流企業(yè) 24六、結語 25中文摘要近年來,隨著中華民族祖國的繁榮，經濟的昌盛。我國物流產業(yè)發(fā)展得持續(xù)而迅速,與此同時,全國農產品物流業(yè)也出現了巨大轉變,獲得了長足發(fā)展。特別是隨著河北具有品牌競爭力的農產品物流的發(fā)展,河北省的農產品物流也逐漸成為影響河北省經濟的支柱產業(yè),由于河北一直是中國農產品生產重點省份,發(fā)展河北省農產品物流顯得尤為重要。而作為全國農產品加工重點省份,農業(yè)農產品生產綜合能力的提升也對河北來說尤為重要,因此文中筆者通過研究分析近十年農產品的物流發(fā)展變化趨勢,找到了最可能影響河北省農產品物流的幾個評價指標,主要包含有:各地區(qū)農林牧漁業(yè)總產值，農田水利建設情況，農業(yè)機械化情況，農業(yè)投入產出率，各地區(qū)平均GDP，各地區(qū)人均GDP，各市農業(yè)產業(yè)化龍頭組織經營發(fā)展情況，公路貨運量，公路里程九個指標作為評價指標，以河北省11個地區(qū)2018-2019年的18個統(tǒng)計數據作為評價指標樣本數據，再結合因子分析法，聚類分析法利用SPSS26.0獲得河北省11個地區(qū)的農產品物流能力得分排名，以此為根據對河北省農產品物流發(fā)展現狀提出建議，旨在為河北省的物流行業(yè)的進步；農產品物流的發(fā)展；經濟的發(fā)展；GDP的提高貢獻出自己的微薄之力。關鍵詞：農產品物流因子分析法聚類分析法物流能力評價指標一．引言（一）研究背景農業(yè)物流的發(fā)展始終成為中國經濟社會發(fā)展的重要障礙,是中國農業(yè)產業(yè)化發(fā)展和農產品物流行業(yè)發(fā)展的重要阻力。大力發(fā)展農產品物流對于推動中國農村產業(yè)化發(fā)展,實現社會主義新型農業(yè),改善人民群眾生活質量意義重大。所以河北省必須要參考外地和省內其他先進地區(qū)農業(yè)物流發(fā)展的成功經驗,根據國情,尋求更有利于自己的農業(yè)物流發(fā)展思路,進一步推動全國農產品的流通領域,以切實緩解農村"三農"問題,保障廣大農村切身利益。也有利于響應黨號召的“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”。（二）研究意義1.理論意義農業(yè)物流已作為中國農產業(yè)發(fā)展的重要部分，而河北作為中國農業(yè)品牌競爭力之一，我國農業(yè)發(fā)展成為了增加河北GDP的關鍵因素，因此運用多因子分析法分析對其的典型數值有著重要意義，而農業(yè)物流發(fā)展水平也是判斷一國農村經濟總體發(fā)展水平的關鍵因素之一。而河北乃至全國農產品運輸業(yè)務發(fā)展盡管勢頭不錯,但仍面臨一些問題。比如社會化和市場化程度低,運輸設備和技術落后,人員短缺,消息不通等。為了解決這些問題，本文旨在利用因子分析法，文獻分析法，結合EXCEL，SPSS26.0軟件進行數據分析及相關研究，為河北省農產品發(fā)展貢獻力量。2.實踐意義河北是農產品省份，近年來，隨著河北省農產品品牌爭性的物流發(fā)展,河北省農產品物流也在逐漸形成支柱行業(yè)，深入研究了河北近些年來的農產品物流發(fā)展狀況，可以推動河北農產品品牌競爭性市場經濟的發(fā)展，促進河北省GDP提高。本文著重以河北省11個地區(qū)的統(tǒng)計數據為樣本數據，再結合因子分析法，聚類分析法利用SPSS26.0獲得了河北省11個地區(qū)的農產品物流能力得分排名，以2018年-2019年各地區(qū)GDP，人均GDP，農林牧漁業(yè)總產值，農田水利建設情況，農業(yè)機械化情況，農業(yè)投入產出率，農業(yè)產業(yè)化龍頭組織經營發(fā)展情況，公路運貨量，公路里程總共18個指標為主要評價指標，旨在獲得河北省11個地區(qū)的農產品物流能力得分排名，以此為根據對河北省農產品物流發(fā)展現狀提出建議，使河北省形成具有自己獨特優(yōu)勢產業(yè)鏈，供應鏈。致力為河北省乃至全國的物流，農產品貿易發(fā)展,經濟發(fā)展做出貢獻。深入研究河北農業(yè)物流發(fā)展狀況，更有助于推動京津冀合作發(fā)展，為國家振興富強做出些許貢獻。（三）研究內容河北省農產品物流發(fā)展問題一直是我國社會重點問題，此研究是通過認真研究閱讀河北省或者其余省份關于農產品物流發(fā)展的文獻，結合因子分析法的方式得出相關數據，從而得出相應的結論。然后總結出調查中發(fā)現的問題并給出一些相應的意見，建議和總結。本研究全文一共有六個章節(jié)，主要框架如下：引言。闡述了關于農產品物流發(fā)展的研究背景以及研究意義。研究意義包括理論意義和實踐意義。研究綜述。主要介紹和農產品物流相關的概念界定以及國內外相關研究現狀。主要寫河北省農產品物流發(fā)展現狀。經過相關閱讀與研究之后描寫現在與河北省農產品相關的物流現狀。主要闡述基于因子分析法下河北省農產品物流發(fā)展水平測度，包括河北省農產品物流發(fā)展水平評價指標選取和河北省農產品物流發(fā)展水平測度以及相關的結果分析。關于河北省農產品物流發(fā)展的結論與建議。結語。（四）研究方法1.文獻研究法為了使得研究有豐富的理論基礎，通過線下閱讀書籍、圖書館、中國知網查詢收集了很多篇關于物流發(fā)展水平評價的論文，對已有學者的研究結論和研究方法進行梳理和總結，結合本文鉆研側重點，確定鉆研方式和分析視角。2.因子分析法結合使用的EXCELL和IBMSPSSStatistics26.0等軟件,對所收集的數據指標開展了相關性分析,確定了與農產品物流配送企業(yè)發(fā)展能力差異有關的數據指標,并對此結果開展了因子分析。利用聚類分析法,對有關文章加以了綜合分析整理,在數理統(tǒng)計的基本上,利用對比分析、邏輯概括等對直接影響近十年來年河北省物流發(fā)展能力的各種因素展開了研究。二、研究綜述（一）相關概念界定2.1.1農產品物流農產品物流是指農產品經過系列加工生產到銷售給消費者手中的全過程，包括農產品的收購、分銷、加工、存儲、產品包裝、配送、收購等過程。做到農產品的保值增值，同時將市場信息等符合消費者需求的功能一體化。在馬克思主義的商品流通學說中,有介紹到馬克思主義中的商品流通概念包括商品流通,貨幣流通和資金流動。農產品進入流通體系時，商流與物流的所有權發(fā)生了分離。2.1.2因子分析法因子分析法首先由英格蘭心理學家C.E.斯皮爾曼引入,是一個在變量組中獲得共同因素的統(tǒng)計學工具。因子分析方法把所有性質一致的因素都分成了一個變量因子,并尋找在各個變量中隱含的代表性變量因子。關于變量間相互作用的假說能夠被檢驗,變量的數量也能夠變化。2.1.3指標體系評價河北省物流發(fā)展能力，需要確定并研究相關的指標體系。通過對相關指標體系的研究，來進行相應的分析與判斷。指標體系具備了針對性、理論性、科學研究、系統(tǒng)化等特征。根據其表現形式可分為單層指標體系、樹型指標體系和非樹型指標體系。它是針對各種調查對象的特征和研究目的，對經濟現象的一些指標的特性加以闡述，作出科學合理的劃分與綜合。（二）國內外研究現狀國內研究動態(tài)在20世紀70年代物流的概念首次進入中國，自改革開放以來，農產品物流的發(fā)展逐漸引起了政府，企業(yè)和相關研究人員的關注。國內關于省份農產品物流研究的論文越來越多，包含各個不同的省份，例如山東省、江蘇省、河南省以及與本文都在研究農產品物流相關的知識體系。楊會來和楊磊的《因子聚類分析在農產品物流能力評價中的應用——一河北省為例》一文中運用聚類分析法分析了2009年河北省11個地級市的區(qū)域得分排名，薛妍雯與周玉新《基于因子分析法下山東省農產品物流發(fā)展水平評價研究》一文選取山東省16個地區(qū)作為研究對象，分析了其不同地域的得分排名。雖然有關于農產品物流的研究已經取得了相當的成果，但仍有值得注意的問題存在。相關的研究成果既具有理論意義，同時更具有實踐意義。近幾年來，國家對“農村，農業(yè)，農民”愈加關注，在農產品物流方面的研究逐漸增多。周幫楊對農產品物流法律制度進行了分析，通過法律手段再加上借鑒國外相關研究過程，目標是改善關于我國農產品法律方面的問題；王慧超想通過相關信息技術的完善，打造關于農產品物流的現代中心；楊軍關注于物流政策的研究，分析了在現代農產品物流體系中企業(yè)、農村合作經濟組織的行為，對農產品物流進行了核心概念界定，由此分析想要推動農產品物流建設的政策體系，并且使農產品物流高效運行，應努力完善相關規(guī)劃和各項根底建設的結論。但我國對于物流產業(yè)開展與布局的研究從理論和實際上都需要補充。國外研究動態(tài)通過研究中國海外農產品物流配送的發(fā)展狀況，并參考相應的國際經驗教訓，將有助于推動中國農業(yè)物流配送的發(fā)展。目前海外農業(yè)物流配送已經步入了發(fā)展初級階段，并建立了比較完善的農業(yè)物流配送管理理論體系。中國海外針對農業(yè)的物流領域主要集中在供應商，運輸管理模式，配送聯盟，成本管理監(jiān)控方法和技術等領域。目前在中國主要有三個不同的方式:第一種是以批發(fā)市場為主渠道，以拍賣為手段的日本韓國，第二種是以德國、法國以及德國為代表的西歐模式。第三種是以美國、加拿大和澳大利亞為主要代表的北美模式。在對海外的研究中，萬斯特指出，物流成本高的主要因素就是供應商外部的不確定性，而良好運輸信息的形成將有助于物流成本的下降。斯蒂文指出，配送成本費用在整個供應商環(huán)節(jié)中占據著重要比重，因此應當采取科學管理，以提高效率。柯維爾則首先探討了農產品物流配送成本核算，及其影響物流配送成本產生變化的原因。（三）理論基礎3.1產業(yè)競爭力評析河北省農產品物流的發(fā)展情況，就要明晰河北省農產品物流的產業(yè)競爭力，波特的“鉆石模型”理論結構廣泛地應用于經濟學中，對產業(yè)競爭力的研究也較為成熟。產業(yè)競爭力具有多樣性和復雜性，波特通過研究上百種產業(yè)歸納出鉆石模型，波特對鉆石模型的闡釋中可以體會到波特理念下的產業(yè)競爭力包含了市場占有能力、持續(xù)盈利能力、提供能力等構成的綜合能力，在學界內頗具有權威性。圖3.1.1波特鉆石模型結構圖“鉆石模型“對產業(yè)競爭力的研究完善，很成熟，對農產品物流的研究有很高的適用性，所以可以用鉆石模型對農產品物流的競爭力進行評析。3.2供應鏈管理由不同的節(jié)點組成的物流網絡構成了供應鏈管理，由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商構成。目的是為了滿足客戶的服務水平。在實施供應鏈管理的過程中，應注意的是關于配送網絡的重構、庫存控制問題、產品設計、戰(zhàn)略配送問題、供應鏈集成與戰(zhàn)略伙伴以及顧客價值的衡量。在企業(yè)物流管理中供應鏈管理是最高級的形式，雖然供應鏈管理高效、復雜、多變，但是他呈現出明顯的趨勢，獲得了顯著的成效。供應鏈管理是為了使整個供應鏈系統(tǒng)成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效組織在一起來進行的產品制造、運轉、分銷以及銷售的管理方法。三．河北省物流發(fā)展現狀（一）河北省物流運輸狀況近年來,我國物流業(yè)發(fā)展取得實質性進展,而農產品行業(yè)作為河北省的支柱企業(yè),更是對河北省經濟的發(fā)展起著舉足輕重的作用。本來,河北省的農產品運輸業(yè)務應該隨著較好的形勢而迎來進一步的增長,但是由于受到近三年來突如其來疫情的影響,省內相關的農業(yè)生產資料供求增勢雙雙下降,運輸業(yè)務也出現了不同程度的負增長,河北省農產品的物流行業(yè)也受到了相應的影響。按照河北省制定的物流業(yè)發(fā)展六個重點任務,要抓住機遇,進一步發(fā)展壯大自己的物流相關產業(yè),進一步增強自己的經濟實力,努力打造成經濟強省。而河北省物流業(yè)的發(fā)展可以促進社會公共資源的優(yōu)化配置,也有助于改善國民經濟的整體運行質量,從而實現國民經濟結構增長方式的有效轉換,進一步增強河北的經濟實力。而作為農村大省的河北更需要更加重視農業(yè)物流的發(fā)展,從河北物流的實際狀況入手,進一步發(fā)展壯大符合自己情況特色的農業(yè)物流業(yè),以推動我省經濟與社會健康平穩(wěn)地發(fā)展。自習近平總書記執(zhí)政以來,對河北的經濟社會發(fā)展建設十分關注,提出了建立雄安新區(qū),建設未來之城等惠國利民的意見,對河北農產品物流發(fā)展現狀的深入研究,不僅促進了河北自身優(yōu)勢產業(yè)的發(fā)展,而且有利于促進京津冀協同發(fā)展,為國家振興富強做出貢獻。最近公布的《河北省"十四五"現代流通體系建設方案》中也對河北省物流發(fā)展狀況提出了大的政策建議。（二）河北省農產品線下渠道狀況河北省地線下渠道狀況主要受交通運輸網絡的影響，河北省交通網絡主要包含公路網，鐵路網，海運網，民航網與郵政快遞網等。為了促進河北省農產品物流的發(fā)展，拉動河北省GDP增長，河北省致力于建設多層次樞紐城市。河北省線下交通運輸的情況直接影響著河北省物流情況的好壞，交通運輸網絡的現代化直接影響著河北省物流情況的發(fā)展。直到2021年河北省總的公路通車里程為20.7萬公里，農村公路總里程（包括專用公路）達到17.9萬公里。貨物運輸總量達到26.2億噸，貨物周轉量達到14774.6億噸公里（數據均來自河北省2021年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報）。這表明河北省物流業(yè)與農產品物流業(yè)都取得了長足發(fā)展與進步。雖然疫情的原因使河北省農產品物流發(fā)展情況稍遜，但其還是保持著前進的步伐。（三）河北省主要果蔬類農產品物流節(jié)點為了使果蔬類農產品的物流節(jié)點更加完善，使其物流體系層次清晰，各物流節(jié)點銜接有序，建立城鄉(xiāng)一體化的高效率農產品物流體系，河北省在農產品物流建設中把主城區(qū)當作核心，中心城市作為區(qū)域性農產品物流配送基地，把縣級配送中心和村鎮(zhèn)配送中心作為支撐來達到自己的農產品物流建設目標。四．基于因子分析法下河北省農產品物流發(fā)展水平測度（一）構建指標體系通過分析河北省物流發(fā)展現狀，再查閱相關文獻，本文選取石家莊市（包含辛集市）、廊坊市、秦皇島市、衡水市、滄州市、邯鄲市、保定市（包含定州市）、邢臺市、唐山市、承德市、張家口市等11個河北省內地區(qū)作為樣本分析，構建與河北省農產品物流發(fā)展相適應的指標評價體系，該體系共包含3個一級指標，分為經濟發(fā)展水平評價，農業(yè)發(fā)展水平評價和信息化水平評價。在一級指標分類的基礎下共選取了9個二級指標，如表4.2所示，本文將以河北省內11個地區(qū)2018-2019兩年的18個二級指標為基礎進行分析，數據均來源于中國農村統(tǒng)計圖鑒，河北省統(tǒng)計年鑒，城市統(tǒng)計年鑒以及各地區(qū)國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報。基本思想：不同的變量之間具有相關性，將不具有相關性的因子變量集合在一起來解釋眾多的原始變量，這幾個少數的因子變量涵蓋相當多的信息，要使這些變量具有可解釋性，就要利用旋轉方法，最后計算每個樣本的因子變量得分。因子分析法可以具體寫為以下公式模型：X1=aX1=a11b1＋a12b2+a13b3+……＋a1nbn＋c1X2=a11b1＋a12b2+a13b3+……＋a1nbn＋c2…………Xn=an1b1＋an2b2+an3b3+……＋anbn＋cnbn＋cnb1，b2，b3……是n個潛在因子，由于他們均出現在每個原有變量表達式中，所以稱其為共性因子。c1，c2，c3……為n個變量中特有的因子，每個原始變量只有一個特殊因子，并且只對一個原始變量起作用。本文使用SPSS26.0統(tǒng)計軟件，對11個樣本的的18個指標原始數據進行處理。（二）分析結果表4.1河北省農產品物流水平評價指標體系一級目標層樣本指標因子名稱各地區(qū)農產品物流水平評價體系經濟發(fā)展水平評價X1：各區(qū)GDPX2：各區(qū)人均GDP農業(yè)發(fā)展水平評價X3：各區(qū)龍頭經營組織發(fā)展情況X4：各區(qū)農林牧漁業(yè)總產值及構成X5：各區(qū)農田水利建設情況X6：農業(yè)機械化情況X7：各市農業(yè)勞動生產率物流發(fā)展水平評價X8：公路貨運量X9：公路里程抽樣適度檢測利用KMO和Bartlett方法檢驗的結果KMO數值結果如表4.2所示：表4.2KMO和巴特利特檢驗KMO取樣適切性量數。.543巴特利特球形度檢驗近似卡方193.881自由度36顯著性.000根據上圖所得數據可知，由巴特利特球形檢驗知，顯著性為0.00，即變量間具有較強的相關性。KMO檢驗統(tǒng)計量為0.543，說明各變量間信息的重疊程度尚可，應當有可能得出較為滿意的因子分析模型本文所選擇因子適合做因子聚類分析。表4.3公因子方差初始提取各區(qū)GDP1.000.987人均GDP1.000.895各市農田水利建設情況1.000.863農業(yè)機械化情況1.000.539公路貨運量1.000.846龍頭經營組織發(fā)展情況1.000.861各市農業(yè)勞動生產率1.000.782公路里程1.000.938各市農林牧漁業(yè)總產值及構成1.000.912提取方法：主成分分析法。表4.4總方差解釋成分初始特征值提取載荷平方和總計方差百分比累積%總計方差百分比累積%14.28747.62947.6294.28747.62947.62922.23824.87072.5002.23824.87072.50031.09812.20184.7011.09812.20184.7014.6006.67091.3715.4064.51595.8866.1751.94397.8307.1581.75499.5848.032.35599.9399.005.061100.000提取方法：主成分分析法。表4.5碎石圖由表4.3可知，各變量中所含的原始信息能夠提取的公因子所表示的程度，可看到大部分信息可提取變量比例都在80％以上，因此按默認數量提取的公因子對大多數變量解釋能力較強。在表4.4和表4.5分別表示總方差解釋和碎石圖。從總方差解釋可知前3個主成分提取方差載荷的平方和為84.701％，因此使用前3個主成分是足以描述河北省物流發(fā)展水平的。碎石圖用于顯示各因子的重要程度，從本文碎石圖中可以看到前3個因子特征值位于陡坡上，而后便因子特征值均小于1，因此考慮前3個因子即可。表4.6成分矩陣成分123各區(qū)GDP.841.503-.165人均GDP.219.869-.303各市農田水利建設情況.777-.497-.113農業(yè)機械化情況.543-.485-.089公路貨運量.910.125.040龍頭經營組織發(fā)展情況.909-.188.011各市農業(yè)勞動生產率-.018.825.318公路里程.288-.024.924各市農林牧漁業(yè)總產值及構成.947.122.036提取方法：主成分分析法。a.提取了3個成分。X1=0.841b1＋0.503b2-0.165b3＋c1X2=0.219b1＋0.869b2-0.303b3＋c2…………X9=0.947b1+0.122b2+0.036b3＋c7表4.8旋轉后的成分矩陣a成分123各市農林牧漁業(yè)總產值及構成.928龍頭經營組織發(fā)展情況.910公路貨運量.891各區(qū)GDP.825.548各市農田水利建設情況.811-.453農業(yè)機械化情況.576-.455人均GDP.876各市農業(yè)勞動生產率.827公路里程.952提取方法：主成分分析法。旋轉方法：凱撒正態(tài)化最大方差法。旋轉在4次迭代后已收斂表4.9成分的分系數矩陣成分123各區(qū)GDP.200.233-.131人均GDP.062.386-.277各市農田水利建設情況.204-.213-.076農業(yè)機械化情況.147-.210-.061公路貨運量.203.068.060龍頭經營組織發(fā)展情況.214-.072.037各市農業(yè)勞動生產率-.058.372.279公路里程-.032.006.844各市農林牧漁業(yè)總產值及構成.212.067.057提取方法：主成分分析法。旋轉方法：凱撒正態(tài)化最大方差法。組件得分。F1=0.200X1＋0.310X2＋0.281X3＋0.117X4＋0.124X5＋0.055X6＋0.263X7因為三個公因子分別從不同方面反映當地經濟狀況發(fā)展水平，單獨使用某一個公因子很難全面做出評價，因此考慮以各公因子權重比例計算綜合得分，生成一個新的變量，命名為得分。公式為:COMPUTEScore=47.067/84.701*FAC1_1+24.797/84.701*FAC2_1+12.692/84.701*FAC3_1.EXECUTE.表4.10河北省各地區(qū)農產品物流能力得分排名2019年城市F1F2F3得分排名唐山市1.417561.63533-0.22001.261石家莊市1.312170.996160.859141.154滄州市0.47203-0.30869-0.139670.155邯鄲市0.72943-0.850550.241200.192保定市0.59717-0.643480.228520.183廊坊市-1.061881.33025-0.91836-0.348邢臺市1.14433-0.995150.82329-0.096秦皇島市-1.249890.43982-1.41323-0.7811張家口市-0.72951-0.692801.03562-0.459衡水市-0.24499-1.39564-0.671740.6510承德市-1.256850.759081.96505-0.1872018年城市F1F2F3Score排名唐山市1.398641.51270-0.367041.171石家莊市1.251011.042870.437641.072滄州市0.43868-0.26358-0.226060.134邯鄲市0.68217-1.06571-1.55082-0.175保定市1.31918-1.22339-0.228050.333廊坊市-1.104711.24186-1.21630-0.438邢臺市-0.32533-0.591370.73794-0.246秦皇島市-1.232190.36605-1.48154-0.8011張家口市-0.76688-0.693620.96494-0.489衡水市-0.49489-1.13026-0.66354-0.7110承德市-1.295360.530141.66502-0.327（三）結果分析1、研究結果從統(tǒng)計結果可以看出，按照F排名，2019年和2018年綜合得分第1的都是唐山，分別為1.26分和1.17分，2019年后面的地區(qū)得分從高往低排列分別為邯鄲市，保定市，石家莊市，滄州市，邢臺市，承德市，廊坊市，張家口市，衡水市，秦皇島市目前排在最后，從邢臺市開始得分為負，數值為-0.09。而2018年從排名第2到第11的分別是石家莊市，保定市，滄州市，邯鄲市，邢臺市，承德市，廊坊市，張家口市，衡水市和秦皇島市，從第五名的邯鄲市開始得分為負，秦皇島市得分為-0.80分，也是最后一名，說明秦皇島雖然是美麗的海濱城市，但其在農產品物流方面仍有很大的發(fā)展?jié)摿?。唐山市近兩年排名都是第一，足以說明唐山市在物流方面，農產品物流方面的實力雄厚，且唐山市GDP水平也一直在河北省名列前茅，十分值得別的地區(qū)學習借鑒其發(fā)展經驗，唐山地理位置優(yōu)越，緊挨北京天津，處于經濟樞紐位置，所以其發(fā)揮了物流的重要功能和作用。而秦皇島是一個美麗的城市，旅游資源非常豐富，其地理位置也十分優(yōu)越，由于島內水資源豐富，適合發(fā)展港口，但周邊港口競爭激烈，也由于其物流成本相對較高，物流基礎設施建設也不完善，所以其農產品物流行業(yè)發(fā)展處于落后地位，應及時改善，向優(yōu)秀地區(qū)學習，從而在農產品物流，總物流發(fā)展方面都取得進步。其余地區(qū)也應積極學習，發(fā)展農產品物流行業(yè)，促進河北省乃至國家的經濟發(fā)展水平。尤其是經常處于負分狀態(tài)的地區(qū)，應該學習農產品物流發(fā)展較好地區(qū)做得好的地方，趨利避害，實現長足進步。2、分析與討論上述河北省農產品物流所呈現出來的地區(qū)性差異，是在農產品物流中考慮到各地區(qū)農林牧漁業(yè)總產值，農田水利建設情況，農業(yè)機械化情況，農業(yè)投入產出率，各地區(qū)平均GDP，各地區(qū)人均GDP，各市農業(yè)產業(yè)化龍頭組織經營發(fā)展情況，公路里程，公路運貨量之后得出的結論。從實證結果看，第一主因子是對農產品效率影響的最大因素，貢獻度達到了47.067％。這一方面說明，在河北省各地區(qū)中，影響農產品物流的主要因素有各地區(qū)農林牧漁業(yè)總產值，龍頭經營組織發(fā)展情況和公路運貨量。影響農產品物流運輸的主要是農業(yè)和物流方面的因素。另一方面也說明農產品物流流通效率的提高是個系統(tǒng)工程，是多方面因素共同作用的結果，靠單一的改進某個指標并不能從根本上提高農產品流通效率，要促進農產品物流流通效率的平穩(wěn)持續(xù)提高，需要從多方面的協調配合改進。而第二主因子為24.942％，它由各區(qū)GDP，各地區(qū)人均GDP,各地區(qū)農田水利建設情況，農業(yè)機械化情況，各市農業(yè)勞動生產率為主要指標構成。說明各地區(qū)的經濟發(fā)展情況和農產品物流現代化水平對農產品物流流通效率有很大的影響。從這個角度看，市場等流通載體通過互聯網信息技術的應用，加強存貨管理、加強流通管理，提高單位面積利用效率，實行現代化的信息管理，可以極大的提高農產品流通效率。另一方面也說明，交易方式和經營業(yè)態(tài)，農業(yè)的現代化建設對農產品物流有十分重要的影響。同時，也說明市場信息服務能力對提高農產品物流流通效率十分重要。第三主因子為12.692％，有公路里程構成。這說明物流載體管理水平對農產品物流流通效率的影響。總的物流能力自然會對農產品物流能力產生影響。在農產品物流業(yè)務中，交通運輸情況是必不可少且極其重要的環(huán)節(jié)，公路運輸更是對農產品物流發(fā)展產生著不可替代的作用。在越來越多樣化的農產品物流運輸過程中，公路運輸更應及時更新，及時完善自己的物流體系，來滿足需求多樣化，不斷更新變換的市場。五．對策措施(一)建立聯系農業(yè)主產區(qū)與消費地的農產品運輸主干網絡減少中心環(huán)節(jié),,不管是全省還是跨省的配送經營模式,減少中心環(huán)節(jié),生產成本也會相應的降低,配送設備也可以刪繁就簡。要減少商品配送的中心環(huán)節(jié),"產銷直掛"也不失為一個很好的商業(yè)運營模式,制造商可以和生產商相互之間的合作企業(yè),不經過中間環(huán)節(jié),直接為零售廠商大量的供貨服務。但主產區(qū)和消費地中間往往出于某種問題而無法進行產銷直掛,而物流配送中心的存在,則能夠很好地中和這種情況。(二)建立以物流園區(qū)為核心的農產品物流模式隨著中國農業(yè)現代化建設的日益深入,鄉(xiāng)村和都市間的"距離"也將進一步地縮短。把城市連接處農村轉變?yōu)槭卟?、果品、水產等新鮮農產品的集散地,并建立起物流倉儲及配送中心,對農產品實行統(tǒng)一倉儲、物流配送,以減少中間環(huán)節(jié),從而大大降低了倉儲成本,也減少了物流配送時限。建立以合作社為基礎的鮮活農產品品牌競爭力冷鏈物流配送模式。傳統(tǒng)散戶農業(yè)不管是生產蔬菜,還是果品,都無法產生大規(guī)模經濟效益,而專門的農業(yè)合作社,如果能夠把大家融合到一起,不但能夠提高抵御風險能力,還能夠取得比較可觀的收入。(三)大力發(fā)展第三方物流企業(yè)相比于普通的第三方物流配送,在處理新鮮農產品上,專門的物流配送公司更具備品牌優(yōu)勢。做好農業(yè)物流配送體系的規(guī)劃調研,形成各方聯動機制。農業(yè)物流配送涉及面廣泛,單靠任何一方都是無法高效開展的,這要求政府部門、產業(yè)機構、公司和農戶通力合作，提高農產品物流建設水平和信息公開化透明化程度。提高物流發(fā)展信息公開透明,使大眾更好地了解河北省農產品物流情況的發(fā)展,有機會形成特色產業(yè),從而拉動河北省經濟發(fā)展。加大環(huán)境建設力度,運用宏觀調控的政策,政府實施積極的監(jiān)督。將河北省互聯網農產品物流經濟與線下農產品實體物流經濟共同發(fā)展。建立一個關于農產品物流業(yè)的完善信用體系，重視良好的河北省農產品物流規(guī)則的培育。建立健全的體制措施對規(guī)整于河北省農產品物流業(yè)務的健康發(fā)展,規(guī)范的農業(yè)生產方式以及詳盡的法規(guī)體制措施的健全都非常關鍵。運輸工具標準的統(tǒng)一也能大大提高農產品物流的效率,從而提高利潤。制定相應的人才引進的政策,用提高福利待遇等措施來吸引更多人才的加入河北省農產品物流業(yè)的發(fā)展,使其形成特色產業(yè)鏈,講河北省農產品物流體系做得更大更強。六、結語綜合因子分析法后，再分析與河北農產品物流發(fā)展有關的大量文獻，對河北省11個區(qū)域2018-2019年農產品物流情況進行分析，得出的結論就是唐山市排名第一。河北農業(yè)物流發(fā)展行業(yè)雖然是河北國民經濟的支柱產業(yè),但還必須逐步壯大,建立自身獨特的產業(yè)鏈和供應鏈,雖然河北在農業(yè)產出方面還不如山東,河南等省份,但雖然"量"不及他省,可以努力在"質"上實現領先?？梢园l(fā)揮自身的地域資源優(yōu)越性,或者響應國家召喚,發(fā)揮自身的地理位置資源優(yōu)勢,以實現京津冀發(fā)展,不能只為北京天津的發(fā)展助力而傷本,也要利用北京天津良好的地理優(yōu)勢來發(fā)展自己的農產品物流經濟。河北省可以大力發(fā)展第三方物流,有效地提高了物流效率和由于倉儲不合適、運輸設備不齊全而造成的低效益。對部分農產品產出后的加工和包裝進行改進,提高農產品質量,努力滿足市場需求的同時,增強自身競爭力。可以改善有關農業(yè)物流的整個流通渠道關系、提升農業(yè)組織化程度、建立高效的網絡平臺、增強農業(yè)品牌優(yōu)勢,進而優(yōu)化全國農業(yè)物流配送系統(tǒng)。當