四川省成都市雙流區(qū)立格實(shí)驗(yàn)學(xué)校2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期調(diào)研模擬考試物理試卷（解析版）

立格實(shí)驗(yàn)校2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期調(diào)研模擬考試物理試卷本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。第I卷（選擇題）1至2頁(yè)，第II卷（非選擇題）2至4頁(yè)，共4頁(yè)，滿(mǎn)分100分，考試時(shí)間90分鐘。注意事項(xiàng)：1.答題前，務(wù)必將自己的姓名、考籍號(hào)填寫(xiě)在答題卡規(guī)定的位置上。2.答選擇題時(shí)，必須使用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。3.答非選擇題時(shí)，必須使用0.5毫米黑色簽字筆，將答案書(shū)寫(xiě)在答題卡規(guī)定的位置上。4.所有題目必須在答題卡上作答，在試題卷上答題無(wú)效。5.考試結(jié)束后，只將答題卡交回。第I卷（選擇題，共44分）一、單項(xiàng)選擇題（本題包括8小題，每小題3分，共24分，每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意。）1.世界馬拉松挑戰(zhàn)賽誕生于2015年，是一項(xiàng)極限挑戰(zhàn)，參賽者需要在7天之內(nèi)在7大洲完成7場(chǎng)馬拉松，也就是說(shuō)，在168個(gè)小時(shí)之內(nèi)，要馬不停蹄地前往每一個(gè)大洲，在每一個(gè)大洲都要跑公里，累計(jì)奔跑295公里，累計(jì)飛行39000公里。下列說(shuō)法正確的是（）A.研究某一大洲的馬拉松比賽成績(jī)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不能看成一個(gè)質(zhì)點(diǎn)B.每場(chǎng)馬拉松比賽完，運(yùn)動(dòng)員的位移大小都相等C.168個(gè)小時(shí)指的是時(shí)間D.運(yùn)動(dòng)員的平均速度約為【答案】C【解析】【詳解】A．在研究馬拉松比賽成績(jī)時(shí)，人的形狀和大小可以忽略，所以可以將人看成質(zhì)點(diǎn)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．每場(chǎng)馬拉松的路徑并不一樣，運(yùn)動(dòng)員每一場(chǎng)的路程是相等的，運(yùn)動(dòng)員的位移大小都無(wú)法判斷，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．根據(jù)題目意思，168個(gè)小時(shí)應(yīng)該是世界馬拉松所用的最長(zhǎng)時(shí)間，超過(guò)該時(shí)間比賽成績(jī)無(wú)效，所以168個(gè)小時(shí)指的是時(shí)間，故C項(xiàng)正確；D．由于不知道運(yùn)動(dòng)員的位移以及比賽所用時(shí)間，所以運(yùn)動(dòng)員的平均速度也無(wú)法計(jì)算，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選C。2.下列說(shuō)法正確的是（）A.在水平面上滑動(dòng)的物塊，最終停下來(lái)，是由于沒(méi)有外力維持它運(yùn)動(dòng)B.所受合力較大的物體，加速度一定很大C.伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)是牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)D.幾個(gè)力的合力，一定大于其中任意一個(gè)分力【答案】C【解析】【詳解】A．在水平面上滑動(dòng)的物塊，最終停下來(lái)，是由于摩擦力的作用，A錯(cuò)誤；B．受的合力較大的物體，質(zhì)量未知，所以加速度不確定，B錯(cuò)誤；C．牛頓第一定律是在伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的推理概括出來(lái)的科學(xué)理論，故伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)是牛頓第一定律的”實(shí)驗(yàn)“基礎(chǔ)，C正確；D．根據(jù)平行四邊形定則幾個(gè)力的合力，可以大于、等于、小于其中任意一個(gè)分力，D錯(cuò)誤；故選C。3.如圖所示，一質(zhì)量為m的物體沿傾角為θ的斜面勻速下滑。則（）A.物體所受合力為0B.物體所受合力為C.物體勻速下滑的速度越大，其所受摩擦力越小D.物體受重力、支持力、摩擦力、下滑力和壓力的作用【答案】A【解析】【詳解】AB．物體勻速下滑，物體處于平衡狀態(tài)，物體所受合力為0，A正確，B錯(cuò)誤；D．對(duì)物體進(jìn)行受力分析，可知物體受到重力、支持力、摩擦力三個(gè)力的作用，D錯(cuò)誤；C．根據(jù)上述可知，物體向下做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則摩擦力可知，摩擦力大小與速度大小無(wú)關(guān)，C錯(cuò)誤故選A。4.如圖所示，固定在小車(chē)上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，重力加速度為g，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力F的判斷中，正確的是（）A小車(chē)靜止時(shí)，，方向沿桿向上B.小車(chē)靜止時(shí)，，方向垂直于桿向上C.小車(chē)向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定有D.小車(chē)向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，，方向斜向左上方【答案】D【解析】【詳解】AB．車(chē)靜止時(shí)，對(duì)小球根據(jù)平衡條件可知方向豎直向上，故AB錯(cuò)誤；C．小車(chē)向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)與mg的合力水平向右，且大小為ma，因?yàn)椴灰欢ǖ扔?，所以F不一定沿桿方向，則F不一定等于，故C錯(cuò)誤；D．小車(chē)向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)的水平分力向左，且大小等于ma，F(xiàn)的豎直分力向上，且大小等于mg，則根據(jù)力的合成可得方向斜向左上方，故D正確。故選D。5.一物體從45m高處自由下落，不計(jì)空氣阻力，則物體在第一秒內(nèi)和最后一秒內(nèi)的位移之比為（）A.1∶1 B.1∶3 C.3∶5 D.1∶5【答案】D【解析】【詳解】依題意，可得物體下落所用總時(shí)間為根據(jù)初速度為0的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移之比為1∶3∶5∶…∶（2n－1）可知，物體在第一秒內(nèi)和最后一秒內(nèi)的位移之比為故選D。6.如圖所示，一根彈簧一端固定在左側(cè)豎直墻壁上，另一端連著小球A，同時(shí)水平細(xì)線(xiàn)一端連著A球，另一端固定在右側(cè)豎直墻上，彈簧與豎直方向的夾角是60°，A、B兩小球分別連在另一根豎直彈簧兩端。開(kāi)始時(shí)A、B兩球都靜止不動(dòng)，A、B兩小球的質(zhì)量相等，重力加速度為g，若不計(jì)彈簧質(zhì)量，在水平細(xì)線(xiàn)被剪斷瞬間，A、B兩球的加速度分別為（）A. B.， C.， D.，【答案】C【解析】【詳解】水平繩子被剪斷后，B球的受力情況不變，則加速度設(shè)兩個(gè)小球的質(zhì)量都為m，以AB整體為研究對(duì)象，由共點(diǎn)力平衡條件可得剪斷繩子瞬間，彈簧彈力沒(méi)有發(fā)生變化，A球所受到的合力與原來(lái)繩子的拉力大小相等，方向相反，由牛頓第二定律可得解得故選C。7.如圖所示，斜面傾角為=30°的光滑直角斜面體固定在水平地面上，斜面體頂端裝有光滑定滑輪。質(zhì)量均為1kg的物塊A、B用跨過(guò)滑輪的輕繩相連。物塊A和滑輪之間的輕繩與斜面平行，B自然下垂，不計(jì)滑輪的質(zhì)量，重力加速度g取10m/s2，同時(shí)由靜止釋放物塊A、B后的一小段時(shí)間內(nèi)，物塊A、B均未碰到滑輪和地面，則該過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊B運(yùn)動(dòng)方向向上 B.物塊A的加速度大小為2.5m/s2C.物塊B的加速度大小為2m/s2 D.輕繩的拉力大小為10N【答案】B【解析】【詳解】對(duì)B受力分析，選豎直向下為正方向，由牛頓第二定律得對(duì)A由牛頓第二定律得聯(lián)立解得加速度大于零，可知物塊B運(yùn)動(dòng)方向向下，A、B加速度大小均為2.5m/s2，輕繩拉力大小為7.5N。故選B。8.甲乙兩輛汽車(chē)在平直的公路上沿同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。在描述兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的v－t圖中（如圖），直線(xiàn)a、b分別描述了甲乙兩車(chē)在0~20秒的運(yùn)動(dòng)情況。關(guān)于兩車(chē)之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.在0~10秒內(nèi)兩車(chē)逐漸靠近 B.在10~20秒內(nèi)兩車(chē)逐漸遠(yuǎn)離C.在5~15秒內(nèi)兩車(chē)的位移相等 D.在t=10秒時(shí)兩車(chē)在公路上相遇【答案】C【解析】【詳解】A．在0－10s內(nèi)，乙車(chē)的速度一直比甲車(chē)大，兩車(chē)應(yīng)逐漸遠(yuǎn)離，則A錯(cuò)誤；B．在10－20s內(nèi)，甲車(chē)的速度一直比乙車(chē)大，兩車(chē)逐漸靠近，則B錯(cuò)誤；C．在5－15s內(nèi)，兩圖象與坐標(biāo)軸的面積相等，則兩車(chē)的位移相等，則C正確；D．在t＝10s時(shí)兩車(chē)速度相等，相距最遠(yuǎn)，則D錯(cuò)誤．二、多項(xiàng)選擇題（本題包括5小題，每小題4分，共20分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。）9.甲、乙兩物體分別在水平面上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)圖像分別如圖所示，取向右為正方向，下列說(shuō)法正確的是（）A.甲物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，乙物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.甲物體2s末運(yùn)動(dòng)方向不發(fā)生變化，乙物體2s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化C.甲物體4s末回到出發(fā)點(diǎn)，乙物體4s末回到出發(fā)點(diǎn)D.乙物體前2s內(nèi)的平均速度與后2s內(nèi)的平均速度相同【答案】AB【解析】【詳解】A．x-t圖像反映物體的位置隨時(shí)間的變化情況，圖像的斜率表示速度，甲物體速度不變，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在v-t圖象中，速度的正負(fù)表示速度方向，圖象的斜率表示加速度，乙物體加速度不變，乙物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．甲物體2s末斜率不變，運(yùn)動(dòng)方向不發(fā)生變化，乙物體2s末速度由負(fù)方向變?yōu)檎较颍\(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化，故B正確；C．由甲圖知0-4s甲物體一直沿正方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)沒(méi)有回到出發(fā)點(diǎn)，乙圖像面積代表位移可知，乙物體4s末回到出發(fā)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)平均速度等于初速度與末速度和的一半，可知乙物體前2s內(nèi)的平均速度與后2s內(nèi)的平均速度大小相同，方向相反，故D錯(cuò)誤。故選AB。10.如圖所示，甲、乙兩同學(xué)分別靜止于水平地面的臺(tái)秤P、Q上，他們用手分別豎直牽拉同一條繩索的兩端，繩索保持靜止且不計(jì)重力。下列說(shuō)法正確的是（）A.甲對(duì)乙的拉力與乙對(duì)甲的拉力大小相等B.甲對(duì)乙的拉力小于乙對(duì)甲的拉力C.如果甲同學(xué)增加牽拉繩索的力，P臺(tái)秤的示數(shù)將增大D.如果甲同學(xué)增加牽拉繩索的力，Q臺(tái)秤的示數(shù)將增大【答案】AC【解析】【詳解】AB．甲對(duì)乙的拉力與乙對(duì)甲的拉力是作用力與反作用力，總是大小相等，方向相反，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．臺(tái)秤P的讀數(shù)等于甲的重力與繩的拉力之和，臺(tái)秤Q的讀數(shù)等于乙的重力與繩的拉力之差，則如果甲同學(xué)增加牽拉繩索的力，P臺(tái)秤的示數(shù)將增大，Q臺(tái)秤的示數(shù)將減小，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。11.如圖所示，一只冰壺被人以v0=3m/s的初速度在水平冰面上向右推出，若冰壺和冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.02，取g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力，則（）A.冰壺在冰面上的滑行時(shí)間為10sB.該冰壺在冰面上的滑行距離為22.5mC.該冰壺在第2s末的速度大小為2.4m/sD.該冰壺在第1個(gè)5s內(nèi)比第2個(gè)5s內(nèi)多運(yùn)動(dòng)5m【答案】BD【解析】【詳解】A．冰壺在冰面上滑行時(shí)，由牛頓第二定律可得解得冰壺在冰面上的滑行時(shí)間為故A錯(cuò)誤；B．該冰壺在冰面上的滑行距離為故B正確；C．該冰壺在第2s末的速度大小為故C錯(cuò)誤；D．冰壺在第1個(gè)5s內(nèi)比第2個(gè)5s內(nèi)多運(yùn)動(dòng)的距離為故D正確。故選BD。12.如圖所示，質(zhì)量為M的物體用OA和OB兩根等長(zhǎng)的繩子懸掛在半弧形的支架上，B點(diǎn)固定不動(dòng)，A點(diǎn)則由D沿圓弧向頂點(diǎn)C移動(dòng)。在此過(guò)程中，兩根繩子的張力將（）A.繩OB拉力逐漸增大 B.繩OB拉力逐漸減小C.繩OA拉力逐漸增大 D.繩OA拉力先減小后增大【答案】BD【解析】【詳解】對(duì)O點(diǎn)受力分析，如下圖所示根據(jù)三角形定則可知，A點(diǎn)由D沿圓弧向頂點(diǎn)C移動(dòng)的過(guò)程中，繩OA拉力先減小后增大，繩OB拉力逐漸減小。故選BD。13.第24屆北京冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)中，高山滑雪是重要的比賽項(xiàng)目之一，圖甲是一名滑雪運(yùn)動(dòng)員在比賽過(guò)程中的示意圖，運(yùn)動(dòng)員自身和所有裝備的總質(zhì)量為m，在傾角的斜坡向下滑動(dòng)過(guò)程中，受滑動(dòng)摩擦力和空氣阻力作用，假設(shè)空氣阻力與速度成正比，即，其中比例系數(shù)（P是k的單位）。運(yùn)動(dòng)員在比賽中的某段過(guò)程圖像如圖乙中實(shí)線(xiàn)AD所示，AB是曲線(xiàn)最左端A點(diǎn)的切線(xiàn)，B點(diǎn)的坐標(biāo)為，CD是曲線(xiàn)AD的漸近線(xiàn)，已知重力加速度為，，下列說(shuō)法中正確的是（）A.題干中“”中的P為B.當(dāng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的加速度為C.雪橇與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.25D.運(yùn)動(dòng)員自身和所有裝備的總質(zhì)量【答案】ACD【解析】【詳解】A．由題意可知?jiǎng)t有中的P為A正確；B．由圖像的斜率表示加速度可知，當(dāng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的加速度為B錯(cuò)誤；CD．對(duì)運(yùn)動(dòng)員自身和所有裝備為整體受力分析，受重力、空氣阻力、斜坡的支持力和滑動(dòng)摩擦力，當(dāng)時(shí)，空氣阻力大小為由牛頓第二定律可得當(dāng)時(shí)，空氣阻力大小為由圖像可知，此時(shí)的加速度是零，則有聯(lián)立解得可得代入數(shù)據(jù)解得解得代入可有解得CD正確。故選ACD。第II卷（非選擇題，共56分）三、實(shí)驗(yàn)探究題（本題共2小題，共14分。）14.某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室里拿出一根彈簧利用如圖甲裝置做“探究彈簧彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。（1）他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線(xiàn)。由此圖線(xiàn)可得該彈簧的原長(zhǎng)x0=________cm，勁度系數(shù)k=________N/m（本小題結(jié)果保留2位有效數(shù)字）；（2）這位同學(xué)把這根彈簧做成了一個(gè)彈簧秤，當(dāng)彈簧秤上的示數(shù)為3N時(shí)，里面彈簧的長(zhǎng)度x=________cm。（3）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中的實(shí)驗(yàn)操作及實(shí)驗(yàn)結(jié)果，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是_________。A．彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度B．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證鉤碼處于靜止?fàn)顟B(tài)再讀數(shù)據(jù)C．用刻度尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度即為彈簧的伸長(zhǎng)量D．在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)【答案】①.4.0②.50③.10④.C【解析】【詳解】（1）[1]根據(jù)胡克定律可得所以F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線(xiàn)的橫截距為彈簧的原長(zhǎng)，所以[2]圖線(xiàn)的斜率為勁度系數(shù)，即（2）[3]當(dāng)彈簧秤上的示數(shù)為3N時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為（3）[4]A．彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度，故A正確，不符合題意；B．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證鉤碼處于靜止?fàn)顟B(tài)再讀數(shù)據(jù)，故B正確，不符合題意；C．用刻度尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度減去彈簧的原長(zhǎng)才是彈簧的伸長(zhǎng)量，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)，故D正確，不符合題意。故選C。15.用如圖甲所示的裝置探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，把右端帶有滑輪的長(zhǎng)木板放在實(shí)驗(yàn)桌上，小車(chē)的左端連接穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，右端連接細(xì)線(xiàn)，細(xì)線(xiàn)繞過(guò)定滑輪掛有托盤(pán)和砝碼，通過(guò)墊塊調(diào)節(jié)木板左端高度平衡摩擦力。（1）下列實(shí)驗(yàn)操作中正確的有______。A．先釋放小車(chē)后接通電源B．調(diào)整定滑輪使細(xì)線(xiàn)與長(zhǎng)木板平行C．平衡摩擦力時(shí)必須移去紙帶D．平衡摩擦力時(shí)必須移去托盤(pán)和砝碼（2）下圖為某次實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，確定出O、A、B、C、D、E、F共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為0.02s，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有1個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出。由該紙帶可求得小車(chē)的加速度為_(kāi)__________；（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）（3）有一組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，如圖所示，他們分別得到了兩條a－F圖線(xiàn)，兩條線(xiàn)都沒(méi)有通過(guò)原點(diǎn)。造成圖線(xiàn)②誤差的原因可能是____。這組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中使用的小車(chē)及車(chē)中砝碼的總質(zhì)量______kg。【答案】①.BD##DB②.2.97③.未平衡摩擦力，即軌道水平時(shí)做的實(shí)驗(yàn)④.0.5【解析】【詳解】（1）[1]A．在實(shí)驗(yàn)中，要先接通電源后釋放小車(chē)，故A錯(cuò)誤；B．調(diào)整定滑輪使細(xì)線(xiàn)與長(zhǎng)木板平行，保證使繩子中拉力等于小車(chē)受到的合力，否則拉力不會(huì)等于合力，故B正確；C．平衡摩擦力時(shí)必須連接紙帶，因?yàn)樵谛≤?chē)拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有摩擦，故C錯(cuò)誤；D．平衡摩擦力時(shí)必須移去托盤(pán)和砝碼，通過(guò)調(diào)節(jié)墊片的位置，改變長(zhǎng)木板傾斜程度，根據(jù)打出的紙帶判斷小車(chē)是否做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BD。（2）[2]由于每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有1個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間時(shí)間間隔為根據(jù)逐差法可知，小車(chē)的加速度為帶入數(shù)據(jù)解得（3）[3][4]圖②中，當(dāng)時(shí)，小車(chē)才有加速度，說(shuō)明未平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠，即可能是軌道水平時(shí)做的實(shí)驗(yàn)，根據(jù)F=ma可得小車(chē)及車(chē)中的砝碼總質(zhì)量為四、計(jì)算題（本題共4小題，共42分。解答應(yīng)當(dāng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的，不能得分。有數(shù)值運(yùn)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。）16.電動(dòng)汽車(chē)在出廠(chǎng)前要對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。如圖甲所示，某型號(hào)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)某次測(cè)試，以的速度在水平直道上勻速行駛，行駛至A處，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方33m處C點(diǎn)有障礙物，立即剎車(chē)，最終汽車(chē)停在B處，B、C相距1.5m，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的v—t圖像如圖乙所示。假設(shè)駕駛員反應(yīng)時(shí)間，汽車(chē)可以看成質(zhì)點(diǎn)，g取。求：（1）在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)行駛的位移大小；（2）圖乙中的值?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】【詳解】（1）在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，行駛的位移是（2）汽車(chē)剎車(chē)的位移是由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得求得17.有“海洋之舟”美稱(chēng)的企鵝是一種最古老的游禽，它們不能飛翔，常直立前行或腹部貼著冰面滑行，憨態(tài)可掬。如圖所示，一只企鵝試圖翻越傾角為37°的冰坡，它從冰坡底部由靜止出發(fā)，以1的加速度沿直線(xiàn)向上奔跑，當(dāng)速度達(dá)到4時(shí)突然臥倒以腹部貼著冰面滑行。假設(shè)企鵝在滑行過(guò)程中姿勢(shì)保持不變，腹部與冰面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，不計(jì)空氣阻力，，，。（1）求企鵝向上奔跑的距離；（2）若企鵝翻越冰坡失敗，求企鵝下滑過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】【詳解】（1）企鵝向上奔跑的距離則（2）企鵝在冰面向上滑行過(guò)程，由牛頓第二定律得解得企鵝向上滑行的距離企鵝向上運(yùn)動(dòng)的總位移大小企鵝在冰面向下滑行過(guò)程，由牛頓第二定律得解得由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知，從冰坡上滑下回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的時(shí)間18.傾角的斜面靜止在地面上，有一質(zhì)量為的物體A用細(xì)線(xiàn)拉住，細(xì)線(xiàn)與斜面平行繞過(guò)斜面右上角的定滑輪后再繞過(guò)動(dòng)滑輪并栓接在豎直墻壁上C點(diǎn)，當(dāng)在動(dòng)滑上懸掛一質(zhì)量為的物體B時(shí)，物體A剛好要相對(duì)斜面滑動(dòng)，斜面剛好要相對(duì)地面滑動(dòng)，已知定滑輪到墻壁距離