導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋北京科技大學(xué)

導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋北京科技大學(xué)第一章單元測(cè)試

電梯標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的要素有（）。

A:上下的電梯按鈕B:電梯樓層的編號(hào)C:容易識(shí)別的緊急按鈕D:開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕

答案:上下的電梯按鈕；電梯樓層的編號(hào)；容易識(shí)別的緊急按鈕；開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕解決不同時(shí)期安裝的導(dǎo)視信息相互抵觸問(wèn)題方法是（）。

A:減少信息數(shù)量B:減少牌體數(shù)量C:減少牌體類(lèi)型D:按照信息類(lèi)別重新整合

答案:按照信息類(lèi)別重新整合凱文·林奇在《城市意象》一書(shū)中提出描述空間的要素主要有（）。

A:區(qū)域B:節(jié)點(diǎn)C:路徑D:邊界

答案:區(qū)域；節(jié)點(diǎn)；路徑；邊界樓梯的標(biāo)識(shí)不能只安裝在起點(diǎn)和終點(diǎn)，在某些漫長(zhǎng)的樓梯通道中途中的標(biāo)識(shí)也是不可或缺的。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)導(dǎo)視系統(tǒng)以最合理、最易識(shí)別、最具效率的路徑指引設(shè)計(jì)，引導(dǎo)人流和車(chē)流快速地到達(dá)目的地。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第二章單元測(cè)試

系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法提出者是（）。

A:烏爾姆設(shè)計(jì)學(xué)院與布勞恩公司B:聯(lián)合國(guó)教科文組織C:包豪斯設(shè)計(jì)學(xué)院D:法國(guó)設(shè)計(jì)學(xué)會(huì)

答案:烏爾姆設(shè)計(jì)學(xué)院與布勞恩公司無(wú)障礙設(shè)計(jì)是（）。

A:1974年美國(guó)提出的設(shè)計(jì)主張B:1970年美國(guó)提出的設(shè)計(jì)主張C:1974年聯(lián)合國(guó)提出的設(shè)計(jì)主張D:1974年英國(guó)提出的設(shè)計(jì)主張

答案:1974年聯(lián)合國(guó)提出的設(shè)計(jì)主張?jiān)缙诰G色設(shè)計(jì)3R要求是指（）。

A:再利用B:循環(huán)使用C:自然材料D:減少用量

答案:再利用；循環(huán)使用；減少用量從導(dǎo)視牌的材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸安裝、拆卸回收再利用等設(shè)計(jì)全過(guò)程盡力做到不破壞環(huán)境，無(wú)污染。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)綠色設(shè)計(jì)力圖通過(guò)設(shè)計(jì)活動(dòng)在人-社會(huì)-環(huán)境之間建立起一種協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)制。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第三章單元測(cè)試

原型理論最早提出者是（）

A:米迦勒·波斯納B:索緒爾C:諾曼D:埃莉諾·羅施

答案:米迦勒·波斯納原型理論主要包含三個(gè)模型是（）

A:原型特征簡(jiǎn)化匹配模型B:原型記憶匹配模型C:原型造物本原匹配模型D:原型視知覺(jué)頻率匹配模型

答案:原型特征簡(jiǎn)化匹配模型；原型造物本原匹配模型；原型視知覺(jué)頻率匹配模型原型特征簡(jiǎn)化匹配模型是指只有特征簡(jiǎn)化的圖標(biāo)才能與長(zhǎng)時(shí)記憶中的原型匹配，人腦的認(rèn)知系統(tǒng)通常以最簡(jiǎn)化的方式解讀看到的圖標(biāo)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)原型視知覺(jué)頻率匹配模型是指圖標(biāo)設(shè)計(jì)只有將被視知覺(jué)經(jīng)驗(yàn)過(guò)的各個(gè)樣例的共同形態(tài)特征提取與重構(gòu)，才能與長(zhǎng)時(shí)記憶中的原型匹配。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)原型造物本原匹配模型是指高技術(shù)智能產(chǎn)品的原型是存儲(chǔ)在長(zhǎng)時(shí)記憶中，一種被過(guò)往視知覺(jué)經(jīng)驗(yàn)過(guò)的造物本原的形象，高技術(shù)智能產(chǎn)品的圖標(biāo)設(shè)計(jì)只有找到造物本原的形象才能與長(zhǎng)時(shí)記憶中的原型匹配。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第四章單元測(cè)試

Johnston字體是（）

A:1916年EdwardJohnstone為倫敦地鐵設(shè)計(jì)的專(zhuān)用字體B:1916年EdwardJohnstone為紐約地鐵設(shè)計(jì)的專(zhuān)用字體C:1912年EduardHoffmann為倫敦地鐵設(shè)計(jì)的專(zhuān)用字體D:1912年EduardHoffmann為紐約地鐵設(shè)計(jì)的專(zhuān)用字體

答案:1916年EdwardJohnstone為倫敦地鐵設(shè)計(jì)的專(zhuān)用字體波士頓的交通系統(tǒng)采用的西文字體是（）。

A:FrutigerB:JohnstonC:HelveticaD:Clearview

答案:Helvetica下列關(guān)于英文字體描述正確的是（）

A:Ｘ高度對(duì)于英文字體識(shí)別性沒(méi)有影響。B:在同等字號(hào)大小下，Ｘ高度較高的字體比較低的字體看起來(lái)更容易閱讀。C:英文字體的X高度是指英文字體的肩線(xiàn)和基線(xiàn)之間的高度。D:如果Ｘ高度過(guò)于夸張的話(huà)，無(wú)論是過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)影響其閱讀性。

答案:在同等字號(hào)大小下，Ｘ高度較高的字體比較低的字體看起來(lái)更容易閱讀。；英文字體的X高度是指英文字體的肩線(xiàn)和基線(xiàn)之間的高度。；如果Ｘ高度過(guò)于夸張的話(huà)，無(wú)論是過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)影響其閱讀性。在中文字形的整體結(jié)構(gòu)相同或者相近的條件下，字形的局部結(jié)構(gòu)會(huì)起到關(guān)鍵的識(shí)別作用。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)中文字形結(jié)構(gòu)識(shí)別強(qiáng)度最高是泛黑體字，盡可能做到使泛黑體字的空間正負(fù)形布局合理，考慮到中文字形外輪廓影響因素和內(nèi)輪廓影響因素，并且字形結(jié)構(gòu)中宮放松。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第五章單元測(cè)試

下列通用色彩語(yǔ)意表述錯(cuò)誤的是（）

A:藍(lán)色代表快速通道。B:紫色代表輻射，常用在醫(yī)療場(chǎng)所有X射線(xiàn)區(qū)域。C:褐色代表是旅游區(qū)。D:紅色代表停止和危險(xiǎn)的意思，通常用在消防的設(shè)施。

答案:藍(lán)色代表快速通道。色彩地理學(xué)最早提出者是（）

A:讓·菲力普·郎科洛B:伊頓C:康定斯基D:諾曼

答案:讓·菲力普·郎科洛在紅色盲和綠色盲眼中不發(fā)生變化的色彩是（）

A:紅色B:綠色C:藍(lán)色D:黃色

答案:藍(lán)色；黃色色彩無(wú)障礙設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮到色彩和圖形的搭配問(wèn)題，不以顏色作為唯一的信息識(shí)別編碼，并且在設(shè)計(jì)上應(yīng)該使圖形和背景色彩有明確清晰的反差，避免明度接近的臨近色搭配的情況出現(xiàn)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)維克多.巴巴納克在他的著作《為真實(shí)的世界而設(shè)計(jì)》提出設(shè)計(jì)不但應(yīng)該為健康人服務(wù)，同事還必須考慮為殘疾人服務(wù)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第六章單元測(cè)試

北京2022年冬奧會(huì)核心圖形色彩的錯(cuò)誤表述是（）

A:青綠色調(diào)代表活力和可持續(xù)B:藍(lán)白色調(diào)寓意純潔冰雪、未來(lái)與夢(mèng)想C:紅金色調(diào)體現(xiàn)春節(jié)節(jié)慶氛圍的D:紅金色調(diào)體現(xiàn)喜慶富貴

答案:紅金色調(diào)體現(xiàn)喜慶富貴北京2008年奧運(yùn)會(huì)核心圖形“祥云”視覺(jué)來(lái)源主要有（）

A:綬帶B:祥云C:如意D:絲綢

答案:綬帶；祥云；如意；絲綢核心圖形設(shè)計(jì)主要方法有（）

A:根據(jù)定位創(chuàng)新B:原標(biāo)志直接使用C:原標(biāo)志延展D:原標(biāo)志截取

答案:根據(jù)定位創(chuàng)新；原標(biāo)志延展；原標(biāo)志截取核心圖形不能切割使用，只能將圖形完整使用。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)北京2022年冬奧會(huì)核心圖形既是奧運(yùn)歷史上第一次動(dòng)態(tài)核心圖形，又是立體空間的核心圖形。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第七章單元測(cè)試

白鼠迷宮實(shí)驗(yàn)的心理學(xué)家是（）

A:愛(ài)德華·托爾曼B:弗洛伊德C:讓·皮亞杰D:馬斯洛

答案:愛(ài)德華·托爾曼關(guān)于“認(rèn)知地圖”表述正確的是（）

A:認(rèn)知地圖中選擇路徑方向的決策點(diǎn)位置與導(dǎo)視系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)的位置盡可能相互重疊。B:認(rèn)知地圖不是客觀空間環(huán)境方位精確的表征，而是空間相對(duì)方位的呈現(xiàn)。C:認(rèn)知地圖具有信息高度簡(jiǎn)化和概括的特征。D:認(rèn)知地圖是以尋路者“自我”為參照系的心理表征。

答案:認(rèn)知地圖中選擇路徑方向的決策點(diǎn)位置與導(dǎo)視系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)的位置盡可能相互重疊。；認(rèn)知地圖不是客觀空間環(huán)境方位精確的表征，而是空間相對(duì)方位的呈現(xiàn)。；認(rèn)知地圖具有信息高度簡(jiǎn)化和概括的特征。；認(rèn)知地圖是以尋路者“自我”為參照系的心理表征。地圖設(shè)計(jì)的原則主要有（）

A:層級(jí)原則B:認(rèn)知原則C:分類(lèi)原則D:限制原則

答案:層級(jí)原則；限制原則所謂地圖就是把地球表面上部分或全部縮小一定倍數(shù)，并用一定的符號(hào)概念性表現(xiàn)空間的二維圖像。

（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)比例尺是指地圖上的長(zhǎng)度與相應(yīng)實(shí)地的距離保持一定的比例關(guān)系，并以這種比例關(guān)系作為兩者之間的量算尺度。

（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第八章單元測(cè)試

在火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等具有比較明確起點(diǎn)的區(qū)域，目的地多而不確定的場(chǎng)合屬于的類(lèi)型是（）。

A:邏輯系統(tǒng)B:階層系統(tǒng)C:線(xiàn)性系統(tǒng)D:網(wǎng)狀系統(tǒng)

答案:階層系統(tǒng)當(dāng)方向信息用于導(dǎo)視牌時(shí)，需要考慮三個(gè)因素來(lái)決定信息的排列順序（）

A:方向的遠(yuǎn)近關(guān)系B:就近原則C:目的地的類(lèi)型D:行走的方向

答案:方向的遠(yuǎn)近關(guān)系；目的地的類(lèi)型；行走的方向?qū)б暸企w的功能類(lèi)型主要有（）

A:行人導(dǎo)向類(lèi)B:車(chē)輛交通類(lèi)C:公共信息類(lèi)D:功能區(qū)域類(lèi)

答案:行人導(dǎo)向類(lèi)；車(chē)