電動汽車結(jié)構(gòu)原理與檢修知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋煙臺職業(yè)學(xué)院

電動汽車結(jié)構(gòu)原理與檢修知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋煙臺職業(yè)學(xué)院第一章單元測試

2020年11月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,明確指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。（）

A:錯B:對

答案:對《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出，以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三橫”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈。（）

A:對B:錯

答案:錯新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。（）

A:對B:錯

答案:對根據(jù)GB/T19596-2017《電動汽車術(shù)語》中的定義,電動汽車主要分為純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車三種類型。（）

A:對B:錯

答案:對純電動汽車(BatteryElectricVehicle，BEV)是驅(qū)動能量完全由電能提供的，由電機驅(qū)動的汽車。（）

A:對B:錯

答案:對

第二章單元測試

以下屬于由于違章操作導(dǎo)致電氣事故發(fā)生的是（）。

A:違反帶電檢修安全操作規(guī)程，使操作人員觸及電器的帶電部分B:帶電移動電器設(shè)備C:用水沖洗或用濕布擦拭電氣設(shè)備D:照明電路的中線接觸不良或安裝保險，造成中線斷開，導(dǎo)致家電損壞

答案:違反帶電檢修安全操作規(guī)程，使操作人員觸及電器的帶電部分；帶電移動電器設(shè)備；用水沖洗或用濕布擦拭電氣設(shè)備觸電時，讓人體受傷的是電流而不是電壓。（）

A:對B:錯

答案:對人在觸電后能夠自行擺脫帶電體的最大電流叫擺脫電流。成年男性平均擺脫電流約為（）。

A:16mAB:20mAC:26mAD:10mA

答案:16mA兩相觸電時人體承受的線電壓將比單相觸電時高，危險性更大。（）

A:錯B:對

答案:對電動汽車上都安裝有（），在維修時將插頭拔下，保證維修時斷開高壓電。

A:維修開關(guān)B:互鎖安全線C:DC/DC轉(zhuǎn)換器D:電容器

答案:維修開關(guān)以下屬于在檢查或維修高壓系統(tǒng)時，必須遵循的安全措施的是（）。

A:戴好絕緣手套B:關(guān)掉點火開關(guān)，將鑰匙妥善保管C:斷開低壓電池負(fù)極端子D:拆除維修塞

答案:戴好絕緣手套；關(guān)掉點火開關(guān)，將鑰匙妥善保管；斷開低壓電池負(fù)極端子；拆除維修塞根據(jù)電流的種類電壓等級正確選擇鉗形電流表，鉗形電流表的額定電壓要低于被測線路的電壓。（）

A:對B:錯

答案:錯鉗形電流表在使用時要接觸被測線路，所以鉗形電流表不能測量裸導(dǎo)體的電流。（）

A:對B:錯

答案:對

第三章單元測試

整車控制系統(tǒng)是電動汽車的神經(jīng)中樞，它承擔(dān)著能量與信息傳遞的功能，整車控制系統(tǒng)對電動汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性等都有很大的影響。（）

A:對B:錯

答案:對電池管理系統(tǒng)主要用來控制電動車的起動、運行、進(jìn)退、加速減速、停止以及車上其它電子器件，它是電動汽車的核心控制器，它可以對輸入信號進(jìn)行處理，將電機控制系統(tǒng)運行狀態(tài)的信息發(fā)送給整車控制器VCU。（）

A:錯B:對

答案:錯純電動汽車的整車控制系統(tǒng)通常包括低壓電器控制系統(tǒng)、高壓電器控制系統(tǒng)和整車網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)三部分。（）

A:錯B:對

答案:對電動汽車的低壓電器控制系統(tǒng)主要由輔助蓄電池和若干低壓電器設(shè)備組成，低壓電器控制系統(tǒng)采用直流12V電源，一方面為燈光、刮水器等車輛的常規(guī)低壓電器供電，另一方面為整車控制器、高壓電器設(shè)備的控制電路和輔助部件供電。（）

A:錯B:對

答案:對燃油汽車的輔助蓄電池由發(fā)電機來充電，低壓電氣設(shè)備由發(fā)電機來供電。（）

A:錯B:對

答案:對

第四章單元測試

關(guān)于型號為21700的單體電池，以下說法正確的是（）

A:其他B:21代表其半徑為21mmC:70代表其高度為70mmD:0代表該電池為方形電池

答案:70代表其高度為70mm動力電池系統(tǒng)的組成包括（）。

A:動力電池箱B:電池模組C:其他輔助裝置D:電池控制器E:動力電池管理系統(tǒng)BMS

答案:動力電池箱；電池模組；其他輔助裝置；電池控制器；動力電池管理系統(tǒng)BMS動力電池管理系統(tǒng)的英文簡稱是（）。

A:SOCB:BMSC:DODD:PRA

答案:BMS北汽EV160動力電池采用PTC加熱片加熱電池。（）

A:錯B:對

答案:對能量轉(zhuǎn)移型均衡控制具有效率高、損失小的特點。（）

A:對B:錯

答案:對電池剩余電量為20%時，BMS將切斷動力電池的高壓輸出。（）

A:對B:錯

答案:錯BMS能夠在動力電池溫度超過高溫限制值或者低于低溫限制值時，禁止電池充放電。（）

A:錯B:對

答案:錯BMS電源故障會導(dǎo)致動力電池不能放電。（）

A:對B:錯

答案:對對動力電池進(jìn)行維護(hù)檢查時，無需斷開12V低壓蓄電池。（）

A:錯B:對

答案:錯對動力電池進(jìn)行維護(hù)檢查時，必須遵守高壓安全作業(yè)規(guī)則。（）

A:錯B:對

答案:對

第五章單元測試

下列部件中，哪個是電動汽車的關(guān)鍵部件？（）

A:閱讀燈B:驅(qū)動電機C:刮水器D:座椅調(diào)節(jié)電動機

答案:驅(qū)動電機下面哪項不是要使電動汽車具有良好的使用性能,驅(qū)動電機應(yīng)該滿足的要求?（）

A:動態(tài)制動性強、質(zhì)量小B:能量回饋、效率高C:足夠大的起動轉(zhuǎn)矩、體積大D:較寬的調(diào)速范圍、較高的轉(zhuǎn)速

答案:足夠大的起動轉(zhuǎn)矩、體積大磁極之間的相互作用力是通過磁極周圍的什么傳遞的。（）

A:磁路B:磁場C:磁通D:磁極

答案:磁場磁體上磁性最強的兩端稱為（）。

A:磁極B:磁阻C:磁路D:磁通

答案:磁極傳統(tǒng)驅(qū)動布置形式的機械傳動機構(gòu)緊湊，傳動效率較高，便于安裝。（）

A:錯B:對

答案:錯交流異步電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是（）。

A:與旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速相等B:與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速無關(guān)C:高于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速D:低于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速

答案:低于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速下列哪些屬于電機控制器的功能。（）。

A:能量回收B:控制車輛動作C:通信與保護(hù)D:電能轉(zhuǎn)換

答案:能量回收；控制車輛動作；通信與保護(hù)；電能轉(zhuǎn)換下列哪種傳感器不能在電機控制器內(nèi)找到。（）

A:電流傳感器B:轉(zhuǎn)速傳感器C:溫度傳感器D:電壓傳感器

答案:轉(zhuǎn)速傳感器驅(qū)動電機能高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)速被限制在一個較窄的范圍內(nèi)。（）

A:錯B:對

答案:錯純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)包括（）系統(tǒng)？

A:BMSB:傳動系統(tǒng)C:驅(qū)動電機系統(tǒng)D:動力電池

答案:傳動系統(tǒng)；驅(qū)動電機系統(tǒng)

第六章單元測試

慢充系統(tǒng)通過（）整流變換，將交流電變換成高壓直流電給動力電池充電。

A:MCUB:VCUC:OBCD:DC/DC

答案:OBC7KW交流充電樁的CC與PE之間電阻值為（）。

A:1KΩ左右B:1.5KΩ左右C:680Ω左右D:220Ω左右

答案:220Ω左右常規(guī)充電系統(tǒng)主要部件有（）。

A:車載充電機B:供電設(shè)備C:ABC選項都是D:慢充口和慢充線束

答案:ABC選項都是電動汽車車載充電機作用有（）。

A:工作過程中需要協(xié)調(diào)充電樁、BMS等部件。B:將輸入的220V交流電轉(zhuǎn)換為動力電池所需的290∽410V高壓直流電，實現(xiàn)動力電池充電。C:ABC選項都是D:提供過電壓、欠電壓、過電流和欠電流等多種保護(hù)措施，當(dāng)充電系統(tǒng)出現(xiàn)異常會及時切斷供電。

答案:ABC選項都是慢充充電時，OBC直接喚醒VCU、BMS和RMS。（）

A:錯B:對

答案:錯車輛在行駛模式時，如果檢測到有充電需求，整車控制器需先執(zhí)行高壓斷電后，再進(jìn)行正常的充電流程。（）

A:錯B:對

答案:對慢充系統(tǒng)使用交流220V民用電，通過車載充電機整流變換，將交流電變化為高壓直流電，給動力電池供電。（）

A:錯B:對

答案:對如果充電口帶板出現(xiàn)問題，不影響車輛正常啟動。（）

A:錯B:對

答案:錯整車處于ON檔有高壓時，可以直接進(jìn)行充電。（）

A:錯B:對

答案:錯動力電池的充電過程由BMS進(jìn)行控制及保護(hù)，車載充電機工作狀態(tài)及指令均由BMS發(fā)出的指令進(jìn)行控制。（）

A:錯B:對

答案:對

第七章單元測試

排空冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻液步驟包括（）

A:ABC都是B:打開散熱器密封蓋C:將收集盤置于車下D:松開散熱器冷卻液排放螺栓

答案:ABC都是EV200車輛行駛中儀表顯示電機過熱故障分析其故障現(xiàn)象可能的原因為（）。

A:散熱風(fēng)扇故障B:水泵故障C:電機溫度傳感器故障D:冷卻液缺少

答案:散熱風(fēng)扇故障；水泵故障；電機溫度傳感器故障；冷卻液缺少電動水泵作為冷卻液循環(huán)的動力元件它的作用不包括（）。

A:帶走系統(tǒng)散發(fā)的熱量B:使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動C:對流過的冷卻液進(jìn)行加壓D:為真空泵提供動力

答案:為真空泵提供動力電動水泵位于整個冷卻系統(tǒng)較高的位置上。（）

A:對B:錯

答案:錯北汽EV200的電動水泵采用的是有刷電機。（）

A:錯B:對

答案:錯傳統(tǒng)的散熱器芯用鋼鐵作為原料來制作，但是由于輕量化以及考慮到成本等問題，近年來更多的是采用鋁作為原料。（）

A:對B:錯

答案:錯電動汽車所用的制動器主要有，前盤后鼓，和前后均為盤式制動器，兩種形式。（）

A:錯B:對

答案:對盤式制動器被廣泛應(yīng)用在重型載貨汽車上。（）

A:對B:錯

答案:錯盤式制動器根據(jù)其固定元件的結(jié)構(gòu)形式可分為鉗盤式制動器