應(yīng)知清單準(zhǔn)入復(fù)習(xí)測(cè)試有答案

第頁(yè)應(yīng)知清單準(zhǔn)入復(fù)習(xí)測(cè)試有答案1.道岔故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先利用正常道岔（），信號(hào)方式接發(fā)列車；A、單操B、單鎖C、單操單鎖D、排列進(jìn)路【正確答案】：D2.《申通地鐵集團(tuán)供電中斷專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，當(dāng)夜間發(fā)生車站失電現(xiàn)象時(shí)，若應(yīng)急照明正常，失電（）min內(nèi)車站應(yīng)實(shí)施“只出不進(jìn)”管控措施。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：C3.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：點(diǎn)或區(qū)域被人工屏蔽時(shí)()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B4.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，進(jìn)路辦理方為（）時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提出書面申請(qǐng)進(jìn)路變更要求。A、OCC調(diào)度員B、車站值班員C、DCC值班員D、值班站長(zhǎng)【正確答案】：B5.列車頭端是指6/7節(jié)編組列車的（）及列車行駛方向前方區(qū)域，其余則為中部或尾端。A、第1節(jié)B、前2節(jié)C、前3節(jié)D、前4節(jié)【正確答案】：C6.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，造成運(yùn)營(yíng)期間線路中斷、車站停用的施工屬于（）。A、檢修施工B、搶修施工C、一級(jí)重大施工D、二級(jí)重大施工【正確答案】：C7.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，分動(dòng)外鎖閉式道岔及三開道岔應(yīng)同時(shí)安裝（）式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器。A、鉤鎖B、直接C、對(duì)位D、反向【正確答案】：A8.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，聯(lián)控呼叫方連續(xù)呼叫三次，如被呼叫人仍未復(fù)誦應(yīng)答，呼叫人（）。A、應(yīng)采用備用聯(lián)系方式呼叫B、應(yīng)通過(guò)第三方呼叫C、不再進(jìn)行呼叫D、等待被呼叫人反呼【正確答案】：C9.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話記錄序列號(hào)每站一組，100個(gè)號(hào)碼，其號(hào)碼段為（）。A、00-99B、100-199C、001-100D、101-200【正確答案】：A10.Ⅰ、Ⅱ級(jí)響應(yīng)期間，應(yīng)確保車站（）全新風(fēng)運(yùn)行。A、運(yùn)營(yíng)期間小時(shí)B、8小時(shí)C、12小時(shí)D、24小時(shí)【正確答案】：D11.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，其余類型道岔【除三開道岔】鉤鎖器應(yīng)安裝于尖軌與基本軌密貼側(cè)（）塊滑床板之間位置，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況將安裝位置往后順延。A、第一、第二B、第二、第三C、第三、第四D、第四、第五【正確答案】：A12.《申通地鐵集團(tuán)異物侵限專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，若為車站異物侵限無(wú)法自行處置，根據(jù)事件影響應(yīng)視情組織實(shí)施列車（）作業(yè)。A、停車B、疏散C、清客D、繼續(xù)運(yùn)行【正確答案】：C13.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車手信號(hào)顯示含義表示（）。A、指示列車、車輛從車站、股道及段場(chǎng)發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間B、指示列車、車輛在該停車信號(hào)前方停車C、表示調(diào)車進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至規(guī)定位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運(yùn)行至調(diào)車作業(yè)終點(diǎn)停車位置D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機(jī)立即采取停車措施【正確答案】：A14.當(dāng)屏蔽門關(guān)門時(shí)，“全部門關(guān)閉鎖定”信號(hào)發(fā)送到信號(hào)系統(tǒng)時(shí)，“全部門關(guān)閉鎖定”綠色指示燈應(yīng)（)。A、點(diǎn)亮B、熄滅C、閃爍D、以上均對(duì)【正確答案】：A15.發(fā)生地震及地質(zhì)災(zāi)害事件時(shí)，根據(jù)地震信息、地震烈度及現(xiàn)場(chǎng)情況初判等綜合考慮，限速要求為：當(dāng)5≤地震烈度＜6時(shí)，應(yīng)組織司機(jī)（多職能列控）、車站進(jìn)一步加強(qiáng)安全瞭望、運(yùn)行監(jiān)控，加強(qiáng)行車相關(guān)設(shè)施設(shè)備及受影響情況檢查，必要時(shí)采取緊急措施，確保行車安全；A、15B、25C、20D、無(wú)限速【正確答案】：D16.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，停車手信號(hào)顯示含義表示（）。A、指示列車、車輛從車站、股道及段場(chǎng)發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間B、指示列車、車輛在該停車信號(hào)前方停車C、表示調(diào)車進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至規(guī)定位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運(yùn)行至調(diào)車作業(yè)終點(diǎn)停車位置D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機(jī)立即采取停車措施【正確答案】：B17.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，（）鉤鎖器安裝于基本軌與尖軌密貼側(cè)。A、斥離式B、鉤鎖式C、以上都可以D、以上都不是【正確答案】：B18.重復(fù)使用的一次性票卡消毒頻次不少于（）。盡量降低單程票循環(huán)使用頻次，引導(dǎo)乘客使用非接觸式票卡，減少實(shí)體車票的使用。A、每日1次B、每周1次C、每月1次D、每2周1次【正確答案】：B19.車站噴水滅火保護(hù)區(qū)內(nèi)火災(zāi)撲滅后，應(yīng)（）A、火災(zāi)撲滅，關(guān)閉增壓泵，關(guān)閉濕式報(bào)警閥下端的供水閥門，設(shè)備復(fù)位。B、火災(zāi)撲滅，保持設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，等待檢修人員C、火災(zāi)撲滅，關(guān)閉增壓泵，設(shè)備復(fù)位D、火災(zāi)撲滅，關(guān)閉濕式報(bào)警閥下端的供水閥門，設(shè)備復(fù)位【正確答案】：A20.如發(fā)生誤報(bào)或監(jiān)視故障時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度，并按確認(rèn)鍵進(jìn)行確認(rèn)，指示燈常亮，報(bào)警聲（）；A、消音B、長(zhǎng)鳴C、蜂鳴D、取消【正確答案】：A21.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車手信號(hào)的顯示時(shí)機(jī)是（）。A、確認(rèn)全進(jìn)路辦理完畢，動(dòng)車條件具備B、看見列車頭部燈光C、列車尾部越過(guò)顯示信號(hào)機(jī)D、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的緊急情況時(shí)【正確答案】：A22.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)單列車臨時(shí)發(fā)起問(wèn)路式聯(lián)控時(shí)，由司機(jī)主動(dòng)向（）確認(rèn)當(dāng)前問(wèn)路式聯(lián)控對(duì)象。A、車站值班員B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、列車司機(jī)D、值班站長(zhǎng)【正確答案】：B23.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：乘客進(jìn)站必須全程佩戴防護(hù)用品，車站要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)宣傳及巡視，發(fā)現(xiàn)乘客未規(guī)范佩戴防護(hù)用品情況要（）。A、主動(dòng)進(jìn)行干預(yù)B、發(fā)放口罩C、勸離該乘客D、控制該乘客【正確答案】：A24.司機(jī)、車站工作人員檢查完未發(fā)現(xiàn)乘客跌落，雙方在司機(jī)報(bào)單上共同簽字確認(rèn)（），司機(jī)和車站值班員向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員報(bào)告。運(yùn)營(yíng)調(diào)度員安排列車恢復(fù)運(yùn)行。A、“情況正常，無(wú)傷亡〞B、“檢查情況正常，無(wú)人員意外〞C、“經(jīng)檢查情況正常〞D、“無(wú)人員跌落”【正確答案】：B25.當(dāng)保護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)，F(xiàn)AS系統(tǒng)未能啟動(dòng)細(xì)水霧系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在車控室或相應(yīng)的區(qū)域閥組進(jìn)行應(yīng)急操作，啟動(dòng)細(xì)水霧系統(tǒng)。車控室操作步驟如下：()1)在緊急控制盤上按相應(yīng)的區(qū)域閥組開啟按鈕；2)10s后高壓泵仍未啟動(dòng)，按泵組啟動(dòng)按鈕；3)在FAS系統(tǒng)上監(jiān)控區(qū)域閥組、泵組的運(yùn)行情況。A、123B、321C、213【正確答案】：A26.當(dāng)車站交流失電，蓄電池組自動(dòng)投入運(yùn)行，保證車站應(yīng)急事故照明運(yùn)行。當(dāng)蓄電池組供事故照明電源時(shí)，值班人員應(yīng)到直流屏室監(jiān)視蓄電池電壓，蓄電池電壓低于（）時(shí)，應(yīng)將不重要照明回路切除，延長(zhǎng)蓄電池放電時(shí)間。A、200VB、210VC、220VD、380V【正確答案】：B27.有“一自二備”、“二自一備”選擇的水泵電控箱，應(yīng)每月輪換一次（）。A、單月設(shè)置“一自二備”，雙月設(shè)置“二自一備”；B、單月設(shè)置“一自二備”，雙月設(shè)置“一自二備”；C、雙月設(shè)置“一自二備”，單月設(shè)置“二自一備”；D、雙月設(shè)置“二自一備”，單月設(shè)置“二自一備”；【正確答案】：A28.查看控制盤上的顯示信息，或點(diǎn)擊圖形工作站信息顯示條，（）報(bào)警點(diǎn)的位置；A、查看B、查詢C、確認(rèn)D、取消【正確答案】：C29.事故風(fēng)機(jī)和機(jī)械風(fēng)閥有電氣連鎖，只有（）打開時(shí)才能運(yùn)行事故風(fēng)機(jī)。A、機(jī)械風(fēng)閥B、活塞風(fēng)閥C、機(jī)械活塞風(fēng)閥D、隔離風(fēng)閥【正確答案】：A30.《申通地鐵集團(tuán)反恐防控專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，當(dāng)車站發(fā)生刀斧砍殺、個(gè)人極端（挾持人質(zhì)）等事件時(shí)，通知駐站民警，啟動(dòng)（）。A、關(guān)閉車站B、志愿者消防員增援C、四長(zhǎng)聯(lián)動(dòng)D、最小作戰(zhàn)單元【正確答案】：D31.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，延長(zhǎng)施工計(jì)劃時(shí)間如影響其他施工或次日正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)辦理注銷手續(xù)，后續(xù)作業(yè)按（）處理。A、日常檢修施工B、搶修施工C、一級(jí)重大施工D、二級(jí)重大施工【正確答案】：B32.《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)線路氣象災(zāi)害專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，當(dāng)雨雪霧霾等天氣造成能見度不足可能影響行車安全時(shí)，瞭望距離不足（）m時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C33.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車手信號(hào)的顯示方式為右手持綠色信號(hào)燈/展開的綠色信號(hào)旗面對(duì)司機(jī)做（）。A、順時(shí)針圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B、逆時(shí)針圓形轉(zhuǎn)動(dòng)C、上下移動(dòng)D、橫向移動(dòng)【正確答案】：A34.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事件分析處理規(guī)定》中規(guī)定，列車延誤事件是指造成運(yùn)營(yíng)列車實(shí)際出發(fā)、到達(dá)時(shí)間與圖定計(jì)劃時(shí)間相比在5min（含）——15min（不含）或造成列車清客的運(yùn)營(yíng)事件，主要包括運(yùn)營(yíng)延誤在15min以內(nèi)的（）分鐘晚點(diǎn)事件以及清客事件。A、2B、5C、10D、15【正確答案】：B35.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，站臺(tái)安全線以內(nèi)區(qū)域?qū)儆冢ǎ?。A、保護(hù)區(qū)域B、車場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)域C、正線軌行區(qū)域D、車站區(qū)域【正確答案】：D36.道岔故障時(shí)，通過(guò)故障區(qū)域的首列車運(yùn)行限速（）。A、45km/hB、30km/hC、25km/hD、20km/h【正確答案】：C37.BAS系統(tǒng)按分散控制、集中管理原則，設(shè)置控制中心和車站兩級(jí)管理，控制中心級(jí)、車站級(jí)、就地級(jí)三級(jí)控制。A、中心級(jí)、車站級(jí)、就地級(jí)三級(jí)控制B、車站級(jí)、就地級(jí)二級(jí)控制C、中心級(jí)、車站級(jí)二級(jí)控制D、中心級(jí)、就地級(jí)二級(jí)控制【正確答案】：A38.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，出入場(chǎng)線區(qū)域施工應(yīng)以（）為分界。A、調(diào)車信號(hào)機(jī)B、出場(chǎng)信號(hào)機(jī)C、入場(chǎng)信號(hào)機(jī)D、發(fā)車信號(hào)機(jī)【正確答案】：C39.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，OCC行車作業(yè)要求在當(dāng)日運(yùn)營(yíng)開始前（）min，確認(rèn)線路上所有施工檢修作業(yè)已經(jīng)完成、注銷，線路空閑。A、15B、20C、30D、35【正確答案】：C40.《申通地鐵集團(tuán)人員侵入正線專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，發(fā)生道床傷亡事件時(shí)，車站應(yīng)會(huì)同（）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證。A、消防B、公安C、（C)OCCD、醫(yī)療衛(wèi)生部門【正確答案】：B41.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通列車過(guò)軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，（）是列車從已接管線路進(jìn)入未接管線路或從未接管線路進(jìn)入已接管線路的作業(yè)。A、已接管線路B、過(guò)軌C、未接管線路D、接口站【正確答案】：B42.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車反向運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員/車站值班員確認(rèn)列車至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)具備安全行車條件[（）]，由進(jìn)路辦理方負(fù)責(zé)確認(rèn)。A、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)、道岔位置正確且鎖閉B、進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)、道岔位置正確且鎖閉C、進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢、道岔位置正確且鎖閉D、進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)【正確答案】：C43.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車手信號(hào)行車時(shí)，列車限速（）km/h，如果設(shè)備限速低于此限速，按設(shè)備限速執(zhí)行。A、20B、25C、30D、40【正確答案】：A44.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，上海軌道交通行車閉塞方式由高到低分為自動(dòng)閉塞法、（）。A、電話閉塞法B、半自動(dòng)閉塞法C、區(qū)段閉塞法D、人工閉塞法【正確答案】：D45.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，同時(shí)含車場(chǎng)及正線軌行區(qū)的動(dòng)車施工，辦理施工登記的條件是（）。A、車站作業(yè)區(qū)域封鎖完畢B、車場(chǎng)作業(yè)區(qū)域封鎖完畢C、車場(chǎng)和正線作業(yè)區(qū)域封鎖完畢D、正線作業(yè)區(qū)域封鎖完畢【正確答案】：C46.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，地下車站顯示停車手信號(hào)時(shí)，統(tǒng)一采用（）方式。A、信號(hào)燈B、信號(hào)旗C、徒手D、以上均可【正確答案】：A47.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時(shí)，列車出車站限速（）。A、30km/hB、25km/hC、20km/hD、5km/h【正確答案】：C48.門禁系統(tǒng)軟件巡視要求（)A、每日1次B、每日2次C、每日3次D、每日4次【正確答案】：A49.列車頭端是指8節(jié)編組列車的前4節(jié)及列車行駛方向前方區(qū)域，其余則為中部或尾端。A、第1節(jié)B、前2節(jié)C、前3節(jié)D、前4節(jié)【正確答案】：D50.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時(shí)，遇300m以及以下半徑的彎道以不高于（）KM/H的速度通過(guò)。A、40km/hB、35km/hC、30km/hD、25km/h【正確答案】：D51.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，如維保專業(yè)公司接報(bào)修后確認(rèn)設(shè)備故障在（）分鐘內(nèi)無(wú)法修復(fù)，值班調(diào)度長(zhǎng)向集團(tuán)【副】總調(diào)度長(zhǎng)申報(bào)，經(jīng)集團(tuán)【副】總調(diào)度長(zhǎng)審批，并授權(quán)同意后，發(fā)布調(diào)度命令啟用電話閉塞法行車作業(yè)。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B52.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，停車手信號(hào)的顯示時(shí)機(jī)為（）。A、確認(rèn)發(fā)車條件具備B、顯示全進(jìn)路辦理完C、列車尾部越過(guò)顯示信號(hào)機(jī)D、看見列車頭部燈光【正確答案】：D53.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下關(guān)于施工登記/注銷人員崗位要求錯(cuò)誤的是（）。A、涉及車場(chǎng)行車共用區(qū)域封鎖線路施工時(shí)，辦理施工登記前，應(yīng)設(shè)置行車防護(hù)措施，施工注銷后，應(yīng)取消行車防護(hù)措施。B、正線軌行區(qū)需通過(guò)電話方式辦理施工登記、注銷作業(yè)的施工，車站值班員和值班站長(zhǎng)之間應(yīng)逐項(xiàng)核對(duì)施工計(jì)劃內(nèi)容C、涉及動(dòng)火作業(yè)的，無(wú)動(dòng)火作業(yè)手續(xù)不得進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)D、施工注銷人員得到施工負(fù)責(zé)人工完場(chǎng)清確認(rèn)信息后，方可辦理施工注銷【正確答案】：B54.搶修人員下線路搶修時(shí)，應(yīng)封鎖搶修區(qū)間或通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置防護(hù)，無(wú)法通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在封鎖搶修區(qū)間兩端單獨(dú)設(shè)置（）進(jìn)行防護(hù)。A、紅閃燈B、接地線C、隔離措施D、手信號(hào)【正確答案】：A55.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間列車以電話閉塞法行車時(shí)，列車自實(shí)施電話閉塞法的起點(diǎn)站起以（）運(yùn)行。ATO方式B、ATP手動(dòng)方式C、人工限制向前方式D、切除ATP方式【正確答案】：D56.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，如切除ATP防護(hù)的列車遇5號(hào)線東川路站至金平路站區(qū)間300米半徑彎道時(shí)，應(yīng)以不高于（）km/h的速度通過(guò)。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：D57.發(fā)生地震及地質(zhì)災(zāi)害事件時(shí)，根據(jù)地震信息、地震烈度及現(xiàn)場(chǎng)情況初判等綜合考慮，限速要求為：當(dāng)6≤地震烈度＜7時(shí)，應(yīng)組織相關(guān)列車限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h，必要時(shí)扣停進(jìn)入受影響區(qū)段的列車，組織退回發(fā)車站；A、15B、25C、20D、無(wú)限速【正確答案】：B58.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，啟用電話閉塞法時(shí)，首列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于（）km/hA、15B、20C、30D、25【正確答案】：D59.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工車輛上線運(yùn)行必須具備（）正常的通訊設(shè)備。A、一主兩備三組B、兩主一備三組C、一組D、一主一備兩組【正確答案】：D60.BAS系統(tǒng)：車站級(jí)是帶有監(jiān)控工作站的PLC控制系統(tǒng)，在車控室設(shè)置（）作為緊急備用控制設(shè)備。A、PSL盤B、IBP盤C、PEC盤D、PSD盤【正確答案】：B61.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車由出【入】場(chǎng)線進(jìn)入正線時(shí)，列車接近道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)前第一接近區(qū)段時(shí)，道岔防護(hù)信號(hào)未開放，應(yīng)由（）進(jìn)行聯(lián)控。A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員【車站值班員】向列車司機(jī)B、信號(hào)樓值班員向列車司機(jī)C、列車司機(jī)向信號(hào)樓值班員D、列車司機(jī)向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員【車站值班員】【正確答案】：A62.Ⅲ、Ⅳ級(jí)響應(yīng)期間，做好開啟前設(shè)備檢查，按（）的頻次進(jìn)行清洗、預(yù)防性消毒或者更換。A、每周不少于一次B、每周一次C、每2周不少于一次D、每月不少于一次【正確答案】：B63.《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)突發(fā)火災(zāi)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，車站發(fā)現(xiàn)停站列車火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即按下（）按鈕。A、緊急關(guān)閉B、屏蔽門開啟C、緊急通話D、屏蔽門關(guān)閉【正確答案】：A64.2022年11月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)站臺(tái)門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，使用互鎖解除時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)安全條件由（）確認(rèn)。A、車站值班員/多職能隊(duì)員(站控)B、值班站長(zhǎng)C、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員D、站臺(tái)人員【正確答案】：D65.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，跨越線路時(shí)要做到（）。A、“一看、二停、三通過(guò)”B、“快速通過(guò)不停留”C、“行進(jìn)中觀察兩側(cè)”D、“一停、二看、三通過(guò)”【正確答案】：D66.搶修人員應(yīng)在獲得（）批準(zhǔn)并設(shè)置安全防護(hù)措施后，方可進(jìn)入軌行區(qū)搶修。A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、車站值班員C、值班站長(zhǎng)DCC值班員【正確答案】：A67.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，新增或接入既有運(yùn)營(yíng)線路軌道、信號(hào)、供電等運(yùn)營(yíng)設(shè)備/系統(tǒng)的施工屬于（）。A、檢修施工B、搶修施工C、一級(jí)重大施工D、二級(jí)重大施工【正確答案】：D68.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間區(qū)間有人員下線作業(yè)時(shí)，應(yīng)由（）進(jìn)行聯(lián)控。A、列車司機(jī)向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、車站值班員向列車司機(jī)C、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員向列車司機(jī)D、列車司機(jī)向車站值班員【正確答案】：B69.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下對(duì)軌道交通保護(hù)區(qū)域定義錯(cuò)誤的是（）。A、地下車站與隧道外邊線外側(cè)50m內(nèi)B、地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)50m內(nèi)C、出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)10m內(nèi)D、地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)30m內(nèi)【正確答案】：B70.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時(shí)，列車站間行車【運(yùn)行至下一車站/車場(chǎng)】的憑證為（）。A、路票B、手信號(hào)C、速度碼D、發(fā)車表示器穩(wěn)定【正確答案】：A71.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，信號(hào)控制權(quán)移交施工單位的施工，（）應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)督員。A、維保通號(hào)B、指揮中心C、運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)督管理部D、施工單位【正確答案】：D72.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，在列車救援時(shí)，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格將速度控制在（）km/h。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：A73.電力設(shè)備在運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)有震動(dòng)、噪音及有異常的氣味、冒煙、過(guò)熱、漏油等不正常情況應(yīng)立即（）。A、查看B、停機(jī)報(bào)修C、停機(jī)檢查D、匯報(bào)【正確答案】：C74.當(dāng)火災(zāi)、爆炸等發(fā)生在地下區(qū)段時(shí)，針對(duì)事發(fā)源后方（以疏散方向?yàn)榍胺剑┑某丝?，若無(wú)法安全越過(guò)事發(fā)源，應(yīng)（）。A、等待救援B、組織使用滅火器滅火C、向疏散方向強(qiáng)行疏散D、向遠(yuǎn)離事發(fā)源的方向疏散【正確答案】：D75.原則上載客跳停的列車，一次跳停車站不得超過(guò)（）站。跳停車站作業(yè)盡可能在始發(fā)站乘客上車前安排，在中途辦理跳停作業(yè)時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員應(yīng)至少提前【】站通知有關(guān)車站、列車司機(jī)。危及行車、人身安全或軌道公安的指令等突發(fā)情況除外。A、4，3B、3，3C、3，2D、2，3【正確答案】：C76.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，進(jìn)路辦理方為（）時(shí)，施工負(fù)責(zé)人通過(guò)800兆無(wú)線對(duì)講機(jī)提出進(jìn)路變更要求。A、OCC調(diào)度員B、車站值班員C、DCC值班員D、值班站長(zhǎng)【正確答案】：A77.列車脫軌場(chǎng)景指車輛在正線、配線、車場(chǎng)線等線路運(yùn)行時(shí)，車輪（）；A、落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道B、落下軌面或車輪輪緣頂部高于軌面而脫離軌道C、落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）D、車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道【正確答案】：A78.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，階段性限速由（）提出限速要求，經(jīng)審定，編制相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)方案后正式下達(dá)各相關(guān)單位執(zhí)行。A、列車司機(jī)B、調(diào)度員C、搶修負(fù)責(zé)人D、設(shè)備主管單位【正確答案】：D79.2018年2月23日，8號(hào)線延吉中路站上行發(fā)生14#道岔失表故障導(dǎo)致嚴(yán)重晚點(diǎn)的原因是（）。A、車站手搖道岔不熟練B、車站手板軸作業(yè)不熟練C、車站未檢查異物D、車站未單操測(cè)試【正確答案】：B80.報(bào)警系統(tǒng)發(fā)生交流電源斷電，（）小時(shí)內(nèi)未恢復(fù)供電，應(yīng)向調(diào)度申請(qǐng)關(guān)機(jī)，調(diào)度同意后，斷開控制盤備用電池組，關(guān)機(jī)并做好記錄。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：C81.門禁系統(tǒng)終端設(shè)備外觀巡視要求（)A、每日1次B、每日2次C、每日3次D、每日4次【正確答案】：A82.2018年2月23日，8號(hào)線延吉中路站上行發(fā)生14#道岔失表故障，按照集團(tuán)《運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》“E20-因設(shè)備故障、操作不當(dāng)、檢修施工等直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)列車最大晚點(diǎn)（）分鐘以上”，該事故為一般E類責(zé)任運(yùn)營(yíng)事故，由維保公司通號(hào)分公司承擔(dān)主要責(zé)任、運(yùn)營(yíng)四公司承擔(dān)次要責(zé)任。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：D83.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法的實(shí)施應(yīng)以（）的形式下發(fā)至車站值班員及司機(jī)。A、口頭通知B、口頭調(diào)度命令C、書面調(diào)度命令D、電話記錄號(hào)【正確答案】：C84.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車運(yùn)行作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)在駕駛列車運(yùn)行至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)后，應(yīng)主動(dòng)與（）匯報(bào)，根據(jù)調(diào)度命令指示執(zhí)行，嚴(yán)禁擅自運(yùn)行超出授權(quán)運(yùn)行范圍。A、車站站長(zhǎng)B、值班站長(zhǎng)C、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員D、班組長(zhǎng)【正確答案】：C85.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車司機(jī)以切除ATP方式行車必須得到（）調(diào)度命令授權(quán)，嚴(yán)禁擅自動(dòng)車。A、車站值班員B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、駐調(diào)司機(jī)D、信號(hào)樓值班員【正確答案】：B86.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)列車完成救援連掛運(yùn)行作業(yè)后，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員控制救援連掛列車與前行列車行車間隔至少保持（）。A、二站一區(qū)間B、一站一區(qū)間C、二站二區(qū)間D、三站二區(qū)間【正確答案】：B87.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：人工自檢或系統(tǒng)自檢時(shí)()燈亮。A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B88.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：主機(jī)或模塊的線路發(fā)生接地故障時(shí)()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B89.門禁系統(tǒng)的控制器、監(jiān)控工作站等（）小時(shí)工作。A、12B、16C、18D、24【正確答案】：D90.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，確認(rèn)作業(yè)流程順序正確的是（）。①確認(rèn)道岔開通位置正確且已到位，尖軌與基本軌密貼②用鉤鎖器將道岔鎖閉③向車站值班員匯報(bào)，標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)為“X號(hào)道岔已手搖至X位，道岔密貼并已加鉤鎖器”④車站值班員接報(bào)所有道岔均辦理到位后，布置手搖道岔作業(yè)人員對(duì)進(jìn)路進(jìn)行確認(rèn)⑤手搖道岔作業(yè)人員確認(rèn)進(jìn)路中所有道岔開通位置正確且鎖閉后，向車站值班員匯報(bào)A、（A）①-②-③-④-⑤B、（B）③-①-②-④-⑤C、（C）④-⑤-①-②-③D、（D）②-①-③-④-⑤【正確答案】：A91.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號(hào)顯示含義表示（）。A、指示列車、車輛從車站、股道及段場(chǎng)發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間B、指示列車、車輛在該停車信號(hào)前方停車C、表示調(diào)車進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至規(guī)定位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運(yùn)行至調(diào)車作業(yè)終點(diǎn)停車位置D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機(jī)立即采取停車措施【正確答案】：D92.《上海申通地鐵集團(tuán)乘客疏散專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，區(qū)間疏散或應(yīng)急處置結(jié)束后，OCC應(yīng)安排進(jìn)入疏散區(qū)間的首列車限速（）km/h進(jìn)行巡道。A、10B、20C、30D、5【正確答案】：B93.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車運(yùn)行作業(yè)時(shí)，登乘人員監(jiān)護(hù)救援推進(jìn)[牽引]全過(guò)程，直至救援連掛車（）方可里離開。A、連掛作業(yè)完成B、到達(dá)存車線C、到達(dá)車站D、解構(gòu)作業(yè)完成【正確答案】：D94.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，信號(hào)旗應(yīng)有三種基本顏色，分別為（）。A、綠紅白B、綠紅藍(lán)C、綠黃紅D、綠白黃【正確答案】：C95.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間當(dāng)部分區(qū)段發(fā)生信號(hào)故障應(yīng)進(jìn)行電話閉塞法行車時(shí)，應(yīng)（）作為電話閉塞法行車的實(shí)施范圍。A、以信號(hào)故障的區(qū)段范圍及其前方增加一個(gè)防護(hù)區(qū)間和車站B、以信號(hào)故障的區(qū)段范圍及其前后各增加一個(gè)防護(hù)區(qū)間和車站C、以信號(hào)故障的區(qū)段范圍及其后方增加一個(gè)防護(hù)區(qū)間和車站D、以信號(hào)故障的區(qū)段范圍【正確答案】：B96.《申通地鐵集團(tuán)公交配套保障專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，做好首輛應(yīng)急公交車輛（）、車牌號(hào)的記錄以及實(shí)際到達(dá)的應(yīng)急公交車輛數(shù)的統(tǒng)計(jì)工作。A、到達(dá)時(shí)間B、車型C、名稱D、顏色【正確答案】：A97.根據(jù)集團(tuán)《運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》（滬地鐵〔2017〕543號(hào)）5.5.5條第1款“車場(chǎng)線路及非載客列車車輛擠岔”的規(guī)定，本次事故定性為責(zé)任一般（）類事故。人民廣場(chǎng)車站值班員未準(zhǔn)備好進(jìn)路盲目臆測(cè)導(dǎo)致事故，由運(yùn)營(yíng)一公司承擔(dān)主要責(zé)任；通號(hào)人員應(yīng)急搶修響應(yīng)滯后、處置不及時(shí)、錯(cuò)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)搶修設(shè)備狀態(tài)，導(dǎo)致故障處置嚴(yán)重延誤，由維保通號(hào)分公司承擔(dān)次要責(zé)任。因事故性質(zhì)較嚴(yán)重，按一般（）類事故升級(jí)考核。A、（A）E、DB、（B）E、BC、（C）D、CD、（D）E、E【正確答案】：A98.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車場(chǎng)停用（）h以上的施工屬于一級(jí)重大施工。A、6B、12C、18D、24【正確答案】：D99.《申通地鐵集團(tuán)信號(hào)系統(tǒng)故障專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，車站發(fā)現(xiàn)本站ATS無(wú)法監(jiān)控列車運(yùn)行、本地通信中斷、聯(lián)鎖故障時(shí)，做好（）接發(fā)車的準(zhǔn)備。A、手搖道岔B、電話閉塞C、旗信號(hào)D、手信號(hào)【正確答案】：B100.信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出的“開門”或“關(guān)門”命令無(wú)法正常開關(guān)門時(shí)，應(yīng)（）開門或關(guān)門。A、就地操作盤（PSL）手動(dòng)B、IBP盤手動(dòng)C、站臺(tái)門管理室手動(dòng)D、信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)【正確答案】：A1.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，下列（）屬于手搖道岔的必備工具。A、套筒鎖鑰匙B、手搖柄C、反光背心D、對(duì)講機(jī)E、信號(hào)燈/旗【正確答案】：ABCDE2.下列哪些信號(hào)是屬于視覺(jué)信號(hào)（）。A、車載信號(hào)B、地面信號(hào)C、信號(hào)標(biāo)志D、手信號(hào)E、鳴笛【正確答案】：ABCD3.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)人員至岔區(qū)后應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行檢查確認(rèn)。A、手搖工具B、道岔方向C、異物情況D、道岔情況E、道岔位置【正確答案】：CDE4.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，路票“八要素”包含：電話記錄號(hào)碼、車次號(hào)、方向、（）、日期及值班員簽名。A、列車限速B、調(diào)令號(hào)C、發(fā)令時(shí)間D、反向章E、行車專用章【正確答案】：ABE5.運(yùn)營(yíng)列車應(yīng)每日開展預(yù)防性消毒，消毒對(duì)象應(yīng)包括并不限于（）、環(huán)境空氣等在內(nèi)的乘客可經(jīng)常性接觸的部位等。A、空調(diào)系統(tǒng)和地板B、內(nèi)表面C、車內(nèi)欄桿D、扶手E、客座椅等【正確答案】：ABCDE6.本地通信中斷場(chǎng)景包含（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地?zé)o法監(jiān)控單個(gè)及以上集中站區(qū)域內(nèi)所有列車的現(xiàn)象；A、本地信號(hào)DCS網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴B、核心交換機(jī)硬件故障C、ATS服務(wù)器硬件故障D、ATS交換機(jī)硬件故障【正確答案】：AB7.正常情況下，運(yùn)營(yíng)開始前，車站行車作業(yè)要求包括（）。A、確認(rèn)施工檢修作業(yè)已經(jīng)完成、注銷B、線路空閑C、運(yùn)營(yíng)設(shè)備運(yùn)行正常D、線路無(wú)侵限E、開啟相關(guān)運(yùn)營(yíng)設(shè)備【正確答案】：ABCDE8.列車擠岔會(huì)造成（）；A、轉(zhuǎn)向架損壞B、尖軌彎曲變形C、基本軌彎曲變形D、轉(zhuǎn)轍機(jī)損壞【正確答案】：BD9.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，列車人工限制向前運(yùn)行的要求為（）。A、發(fā)生信號(hào)或其他設(shè)備故障，導(dǎo)致列車無(wú)法繼續(xù)以ATP方式運(yùn)行時(shí)，應(yīng)得到值班調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)同意，且在值班調(diào)度長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、車站值班員的現(xiàn)場(chǎng)盯控下，降級(jí)為人工限制向前方式維持運(yùn)行B、列車人工限制向前運(yùn)行時(shí)，故障列車與前行列車行車防護(hù)間隔至少一站一區(qū)間C、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員確認(rèn)列車至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)具備安全行車條件后，方可在值班調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)下，向列車司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令，明確列車運(yùn)行方式與授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)D、遇未經(jīng)授權(quán)通過(guò)的禁行信號(hào)或危及行車安全的情況立即停車，并匯報(bào)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員，根據(jù)調(diào)度命令執(zhí)行E、運(yùn)營(yíng)調(diào)度根據(jù)實(shí)際情況可采取限速、跳停、加開列車等行車調(diào)整措施【正確答案】：ABCD10.下列哪些防護(hù)距離為一站一區(qū)間（）。A、反向運(yùn)行列車與正向列車B、列車人工限制向前運(yùn)行時(shí)，故障列車與前行列車安全距離C、救援連掛列車與前行列車行車D、末列載客列車之后開行的切除ATP列車與前行列車行車E、電話閉塞法中列車行車安全防護(hù)間隔【正確答案】：ABC11.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下（）不是車站值班員的崗位職責(zé)。A、指揮和監(jiān)控在岔區(qū)非正常停車的列車運(yùn)行B、監(jiān)控相鄰列車的運(yùn)營(yíng)間隔C、指揮和組織正常區(qū)段的列車運(yùn)行D、與運(yùn)營(yíng)調(diào)度員聯(lián)系匯報(bào)信息及核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況E、根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度指令和運(yùn)營(yíng)情況對(duì)ATS進(jìn)行操作【正確答案】：ABC12.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，車站應(yīng)在每天運(yùn)營(yíng)開始前做好電話閉塞法所需設(shè)備的狀態(tài)檢查確認(rèn)工作，這些設(shè)備包括（）等。A、信號(hào)燈【旗】B、路票C、調(diào)度命令單D、無(wú)線對(duì)講設(shè)備E、閉塞電話【正確答案】：ABCDE13.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通列車過(guò)軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是運(yùn)營(yíng)管理部的管理職責(zé)。A、歸口管理列車過(guò)軌作業(yè)B、負(fù)責(zé)調(diào)度指揮列車過(guò)軌作業(yè)的實(shí)施C、負(fù)責(zé)確認(rèn)過(guò)軌作業(yè)的車輛、限界等行車技術(shù)條件D、監(jiān)督列車過(guò)軌作業(yè)的申報(bào)、審批及作業(yè)過(guò)程E、審核列車過(guò)軌作業(yè)的方案【正確答案】：AB14.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，根據(jù)施工區(qū)域和對(duì)正線運(yùn)營(yíng)安全影響不同,檢修施工可分為（）。A、正線軌行區(qū)施工B、車站施工C、新線建設(shè)施工D、保護(hù)區(qū)施工E、車場(chǎng)施工【正確答案】：ABDE15.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：車站等公共場(chǎng)所應(yīng)開展預(yù)防性消毒，消毒對(duì)象應(yīng)包括并不限于乘客接觸設(shè)施設(shè)備，如（）等A、車站安檢設(shè)備、自助售票設(shè)備B、閘機(jī)、樓梯扶手C、電扶梯扶手、公共衛(wèi)生間門把手D、直梯轎廂四壁【正確答案】：ABCD16.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于行車設(shè)備。A、廣播系統(tǒng)B、信號(hào)系統(tǒng)C、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（主體設(shè)備）D、傳輸系統(tǒng)E、站臺(tái)門【正確答案】：BCDE17.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，工程平板車上搭乘施工人員的作業(yè)要求為（）。A、已加裝安全護(hù)欄的平板車，方可搭乘施工人員B、平板前段應(yīng)設(shè)置1名安全員C、工程車運(yùn)行期間，搭乘人員不得站立在平板車上D、工程車司機(jī)每次動(dòng)車前，應(yīng)與安全員確認(rèn)具備動(dòng)車條件E、工程車搭乘施工人員期間，限速35km/h【正確答案】：ABCD18.每日安排巡視人員對(duì)車站、停車場(chǎng)、車輛段、控制中心、主變電站（）、（）、（）、（）等進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換，保證燈具的完好率。每次區(qū)間工作點(diǎn)安排巡視人員對(duì)區(qū)間照明燈具、區(qū)間導(dǎo)向標(biāo)志燈、岔區(qū)照明燈具和區(qū)間動(dòng)力插座箱等進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換。A、照明燈具B、應(yīng)急照明燈具C、緊急疏散導(dǎo)向標(biāo)志燈具D、站內(nèi)外導(dǎo)向標(biāo)志燈具【正確答案】：ABCD19.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)（）。A、組織施工實(shí)施B、協(xié)調(diào)施工實(shí)施C、排列進(jìn)路D、指揮施工實(shí)施E、落實(shí)施工安全管理【正確答案】：ABDE20.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全事件的分級(jí)考慮要素，將網(wǎng)絡(luò)安全事件劃分為（）。A、特別重大事件B、重大事件C、較大事件D、一般事件E、一般以下事【正確答案】：ABCDE21.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，常用手信號(hào)包括（）。A、發(fā)車手信號(hào)B、停車手信號(hào)C、緊急停車手信號(hào)D、引導(dǎo)手信號(hào)E、調(diào)車手信號(hào)【正確答案】：ABCE22.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）不屬于正線軌行區(qū)施工。A、工務(wù)分公司線路巡檢施工B、對(duì)車站端頭門外延伸通道的巡視類施工C、在車站區(qū)域、車場(chǎng)區(qū)域、保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的影響或可能影響正線行車及列車出入車場(chǎng)的施工D、接觸網(wǎng)/接觸軌停電施工E、停車庫(kù)股道的停電施工【正確答案】：BE23.司機(jī)發(fā)現(xiàn)非站臺(tái)開門側(cè)車門錯(cuò)誤開啟后，按壓錯(cuò)開門側(cè)關(guān)門按鈕關(guān)閉車門，并將事件（）匯報(bào)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員。司機(jī)應(yīng)確認(rèn)車門完全關(guān)閉，車門故障無(wú)法關(guān)閉時(shí)，司機(jī)應(yīng)至現(xiàn)場(chǎng)采取措施關(guān)閉車門A、時(shí)間B、地點(diǎn)C、車次車號(hào)D、事件情況E、司機(jī)姓名【正確答案】：ABCD24.依據(jù)列車事故的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，列車事故應(yīng)急處置分為列車（）場(chǎng)景。A、擠岔B、脫軌C、沖突D、撞擊【正確答案】：ABCD25.ATS無(wú)法監(jiān)控列車運(yùn)行場(chǎng)景包含、（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地均無(wú)法通過(guò)ATS監(jiān)控單個(gè)及以上集中站區(qū)域列車運(yùn)行的現(xiàn)象；A、控制中心側(cè)信號(hào)DCS網(wǎng)絡(luò)故障B、ATS工作站硬件故障C、ATS服務(wù)器硬件故障D、ATS交換機(jī)硬件故障【正確答案】：ABCD26.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時(shí)，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長(zhǎng)B、駐調(diào)司機(jī)C、線路調(diào)度長(zhǎng)D、值班站長(zhǎng)E、車站值班員【正確答案】：ADE27.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下（）場(chǎng)景需要進(jìn)行車調(diào)聯(lián)控作業(yè)。A、電話閉塞法行車B、問(wèn)路式行車C、引導(dǎo)信號(hào)【手信號(hào)】接發(fā)車D、列車出庫(kù)E、列車折返作業(yè)【正確答案】：ABCDE28.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，（）為作業(yè)人員。A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、列車司機(jī)C、車站值班員D、站務(wù)員E、班組長(zhǎng)【正確答案】：ABC29.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下為問(wèn)路式行車的適用場(chǎng)景為（）。A、司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車前方進(jìn)路方向與目的地不一致，10號(hào)線AM駕駛模式除外B、司機(jī)無(wú)法確認(rèn)列車前方進(jìn)路方向時(shí)，10號(hào)線AM駕駛模式除外C、基本閉塞法停用，改用電話閉塞法運(yùn)行時(shí)D、列車由出【入】場(chǎng)線回庫(kù)，10號(hào)線AM駕駛模式除外E、場(chǎng)內(nèi)調(diào)車，10號(hào)線AM駕駛模式除外【正確答案】：AB30.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)時(shí)，運(yùn)營(yíng)公司具體職責(zé)如下（）。A、負(fù)責(zé)本單位相關(guān)作業(yè)人員的手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定的培訓(xùn)宣貫工作B、負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障時(shí)，根據(jù)手搖柄及手扳裝置操作要求，做好手搖或手扳道岔相關(guān)工作C、負(fù)責(zé)本單位相關(guān)作業(yè)人員的手搖道岔管理規(guī)定執(zhí)行情況考核D、負(fù)責(zé)道岔無(wú)法手搖到位時(shí)的應(yīng)急處置管理規(guī)定的編制及具體執(zhí)行E、負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障且無(wú)法手搖時(shí)，做好手扳裝置的使用申請(qǐng)，應(yīng)急手扳裝置的安裝【正確答案】：ABC31.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車站區(qū)域包括（）。A、換乘通道B、出入口C、控制中心D、信號(hào)設(shè)備機(jī)房E、應(yīng)急指揮中心【正確答案】：AB32.站臺(tái)門控制模式包含（）。A、系統(tǒng)級(jí)控制模式B、站臺(tái)級(jí)控制模式C、手動(dòng)操作模式D、緊急控制模式【正確答案】：ABC33.信息系統(tǒng)的重要程度主要考慮信息系統(tǒng)所承載的業(yè)務(wù)對(duì)國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)生活的重要性以及業(yè)務(wù)對(duì)信息系統(tǒng)的依賴程度，劃分（）。A、特別重要信息系統(tǒng)B、重要信息系統(tǒng)C、一般信息系統(tǒng)D、普通信息系統(tǒng)【正確答案】：ABC34.列車撞擊場(chǎng)景指在正線、配線、車場(chǎng)線等線路，列車或機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與（）發(fā)生碰、撞、軋。A、行人B、機(jī)動(dòng)車C、非機(jī)動(dòng)車D、及其他障礙物【正確答案】：ABCD35.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定以下屬于列車由出【入】場(chǎng)線回庫(kù)的聯(lián)控崗位的是（）。A、列車司機(jī)B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、車站值班員D、信號(hào)樓值班員E、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員【正確答案】：AD36.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，列車定位時(shí)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員通過(guò)（）等設(shè)備確認(rèn)實(shí)施電話閉塞法區(qū)段內(nèi)所有列車的數(shù)量與實(shí)際所在位置。ATS工作站B、（B）CCTVC、手機(jī)D、無(wú)線對(duì)講E、調(diào)度大屏【正確答案】：ABD37.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，正線軌行區(qū)施工包括（）。A、正線軌行區(qū)內(nèi)進(jìn)行的各種施工B、車站端頭門外延伸通道的巡視類施工C、在車站區(qū)域、OCC區(qū)域、車場(chǎng)區(qū)域、安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的影響正線行車及列車出入場(chǎng)的施工D、接觸網(wǎng)/接觸軌停電施工【不含車場(chǎng)內(nèi)股道停電】E、電力調(diào)度員管轄范圍內(nèi)的變電站施工【正確答案】：ACDE38.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，站臺(tái)門故障下的行車組織要求為（）。A、站臺(tái)門發(fā)生故障，無(wú)法按原有狀態(tài)使用、影響列車運(yùn)行、辦理正常乘降作業(yè)時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員發(fā)布站臺(tái)門運(yùn)行模式變更、站臺(tái)門應(yīng)急操作方法及相應(yīng)行車作業(yè)方式的命令B、站臺(tái)門被手動(dòng)打開隔置或單側(cè)站臺(tái)門棄用時(shí)，車站應(yīng)加強(qiáng)站臺(tái)安全監(jiān)護(hù)C、站臺(tái)門使用互鎖解除時(shí)，列車司機(jī)、車站應(yīng)確認(rèn)站臺(tái)區(qū)域行車安全條件，列車以信號(hào)方式正常進(jìn)站或出站D、互鎖解除命令持續(xù)有效，待設(shè)備恢復(fù)正常后，調(diào)度發(fā)布取消互鎖解除的命令E、單次互鎖解除只適用一列車進(jìn)站和出站【正確答案】：ABCD39.各車站值班員在BAS系統(tǒng)監(jiān)控工作站上可以對(duì)以下設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視：A、車站的BAS各系統(tǒng)設(shè)備的狀態(tài)B、車站的環(huán)境參數(shù)以及環(huán)控的過(guò)程參數(shù)C、車站的各模式號(hào)的狀態(tài)，包括火災(zāi)聯(lián)動(dòng)模式、系統(tǒng)模式、小系統(tǒng)模式、水系統(tǒng)模式、電扶梯模式和動(dòng)力照明模式等D、車站的BAS時(shí)間表內(nèi)容【正確答案】：ABCD40.運(yùn)營(yíng)前，屏蔽門系統(tǒng)啟動(dòng)后，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查，內(nèi)容為：（）A、活動(dòng)門、應(yīng)急門和端頭門均應(yīng)關(guān)閉與鎖緊B、活動(dòng)門滑動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)無(wú)障礙物C、車控室操作顯示器（PSA）應(yīng)無(wú)報(bào)警D、電源供電及UPS應(yīng)正?！菊_答案】：ABCD41.車站低壓配電照明系統(tǒng)，包括（）。A、工作照明B、廣告照明C、節(jié)電照明D、應(yīng)急照明【正確答案】：ABC42.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下關(guān)于多點(diǎn)施工的施工負(fù)責(zé)人辦理施工登記、注銷時(shí)的要求正確的有（）。A、多點(diǎn)作業(yè)施工只能在主站辦理登記、注銷，不得辦理異地注銷B、各作業(yè)點(diǎn)的入軌站和出軌站必須為同一車站C、確認(rèn)所有作業(yè)點(diǎn)施工人員到齊后，方可向登記點(diǎn)值班員提出施工登記申請(qǐng)D、憑施工登記號(hào)通知各作業(yè)點(diǎn)的作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人辦理入軌登記E、申請(qǐng)辦理施工注銷前，應(yīng)確認(rèn)所有作業(yè)點(diǎn)施工均已結(jié)束【正確答案】：ACDE43.當(dāng)?shù)蛪号潆姽癯閷献詣?dòng)斷路器跳開關(guān)后，值班員應(yīng)將抽屜退出柜體，檢查（），（），確認(rèn)無(wú)故障，并用500V搖表測(cè)量出線絕緣正常后方可送電。A、開關(guān)B、開關(guān)連接線樁頭C、抽屜D、外殼【正確答案】：AB44.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工重大違規(guī)項(xiàng)。A、施工車輛侵限B、向占用線接入列車C、向占用區(qū)間發(fā)出列車D、超范圍維修作業(yè)E、造成首末班車最大晚點(diǎn)1min以上【正確答案】：ABCD45.事故風(fēng)機(jī)運(yùn)行可以通過(guò)以下方式開啟：()A、中央控制B、車控室控制C、車站環(huán)控電控室操作D、就地操作【正確答案】：ABCD46.列車撞擊場(chǎng)景中其他障礙物中構(gòu)筑物是指（）等構(gòu)筑物。A、聲屏障B、防火門C、人防門D、防淹門【正確答案】：ABCD47.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)準(zhǔn)備要求中，下列說(shuō)法正確的有（）。A、進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行手搖道岔的作業(yè)人員應(yīng)穿戴反光背心B、作業(yè)過(guò)程中的聯(lián)系應(yīng)嚴(yán)格遵守呼叫應(yīng)答及復(fù)誦制度C、手搖道岔工具可放置于現(xiàn)場(chǎng)手搖道岔工具箱內(nèi)，車站人員應(yīng)定期檢查工具狀態(tài)D、道岔發(fā)生故障需下線路手搖道岔時(shí)，由車站自行發(fā)布手搖道岔命令及搶修命令E、進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行手搖道岔的作業(yè)人員無(wú)需穿戴反光背心【正確答案】：ABC48.列車事故場(chǎng)景指在（）等線路。由A、正線B、配線C、車場(chǎng)線D、站臺(tái)【正確答案】：ABC49.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）運(yùn)行操作規(guī)程中規(guī)定：車控室工作臺(tái)和設(shè)備表面、機(jī)箱外部應(yīng)（）、（）、（）。A、整齊B、整潔C、無(wú)積灰D、無(wú)污漬【正確答案】：BCD50.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車救援過(guò)程中，登乘人員監(jiān)護(hù)救援推進(jìn)【牽引】全過(guò)程，直至連掛車解鉤作業(yè)完成方可里離開。登乘人員負(fù)責(zé)提示司機(jī)嚴(yán)格（）。A、30km/h的限速要求B、25km/h的限速要求C、35km/h的限速要求D、督促司機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)E、協(xié)助司機(jī)對(duì)前方線路情況的不間斷瞭望【正確答案】：ADE51.正常情況下，運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，車站行車作業(yè)要求包括（）。A、關(guān)閉客運(yùn)服務(wù)設(shè)備B、清場(chǎng)完畢，關(guān)閉出入口C、車站工作人員對(duì)車站進(jìn)行安全巡視D、根據(jù)施工計(jì)劃辦理要點(diǎn)、登記和注銷手續(xù)E、匯報(bào)當(dāng)日客流【正確答案】：ABCD52.本市突發(fā)公共衛(wèi)生事件分為四級(jí)：（）。A、Ⅰ級(jí)（特別重大）B、Ⅱ級(jí)（重大）C、Ⅲ級(jí)（較大）D、Ⅳ級(jí)（一般）【正確答案】：ABCD53.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法的適用范圍包括：（）及其他無(wú)法以自動(dòng)閉塞法運(yùn)行的情況。A、運(yùn)營(yíng)期間信號(hào)設(shè)備故障，單個(gè)及以上集中站自動(dòng)閉塞設(shè)備不能正常使用B、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后無(wú)法以自動(dòng)閉塞方式辦理行車的施工車輛運(yùn)行C、運(yùn)營(yíng)期間非圖定列車的調(diào)車折返作業(yè)D、越出場(chǎng)界的調(diào)車作業(yè)E、轉(zhuǎn)線作業(yè)【正確答案】：BDE54.防火分區(qū)通常由（）等進(jìn)行分割A(yù)、防火門B、防火閥C、防火卷簾門D、人防門【正確答案】：ABC55.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行前，運(yùn)營(yíng)調(diào)度/車站值班員需確認(rèn)列車至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)具備安全行車條件，安全運(yùn)行條件包括（）。A、進(jìn)路準(zhǔn)備完畢B、防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢C、道岔位置正確且鎖閉D、授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)E、司機(jī)姓名【正確答案】：ABCD56.BAS系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定對(duì)機(jī)房和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視，（）和（）各設(shè)備工作狀態(tài)。A、查看B、檢查C、記錄D、驗(yàn)證【正確答案】：BC57.車站通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)，包括含（）；A、空調(diào)機(jī)組B、車站風(fēng)機(jī)C、各類風(fēng)閥D、空調(diào)水系統(tǒng)【正確答案】：ABCD58.屏蔽門活動(dòng)門門體開閉方式（）。A、控制模式下的自動(dòng)開閉B、就地控制盒（LCB）手動(dòng)打開或關(guān)閉C、軌道側(cè)使用把手行活動(dòng)門的開閉操作D、站臺(tái)側(cè)使用“通用鑰匙”進(jìn)行活動(dòng)門的開閉操作?！菊_答案】：ABCD59.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，上海軌道交通行車閉塞方式包括（）。A、移動(dòng)閉塞法B、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法C、固定閉塞法D、區(qū)段閉塞法E、電話閉塞法【正確答案】：ABCDE60.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于二級(jí)重大施工。A、新增軌道、信號(hào)、供電等運(yùn)營(yíng)設(shè)備/系統(tǒng)或接入既有運(yùn)營(yíng)設(shè)備/系統(tǒng)的施工B、涉及軌旁、車載、中央信號(hào)設(shè)備升級(jí)的施工C、涉及通信系統(tǒng)線路級(jí)、中央級(jí)、網(wǎng)絡(luò)級(jí)軟硬件升級(jí)的施工D、涉及軌道、道岔、接觸網(wǎng)/接觸軌類關(guān)鍵行車設(shè)備大修項(xiàng)目的施工E、涉及110KV及以上主變電站停役超過(guò)12h、變電設(shè)備拼柜、變壓器及整流柜更換的施工【正確答案】：ABCD61.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于正線軌行區(qū)域。A、折返線B、存車線C、渡線D、入場(chǎng)信號(hào)機(jī)往車庫(kù)方向的出入場(chǎng)線E、入場(chǎng)信號(hào)機(jī)往正線方向的出入場(chǎng)線【正確答案】：ABCE62.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛作業(yè)運(yùn)行時(shí)，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長(zhǎng)B、駐調(diào)司機(jī)C、車站登乘列車監(jiān)護(hù)人員D、值班站長(zhǎng)E、車站值班員【正確答案】：ACDE63.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，手信號(hào)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，旗信號(hào)應(yīng)能顯示（）顏色。A、紅B、綠C、黃D、藍(lán)E、紫【正確答案】：ABC64.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車調(diào)車作業(yè)的聯(lián)控作業(yè)中，相關(guān)聯(lián)控崗位包括（）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B、列車司機(jī)C、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員D、信號(hào)樓值班員E、車站值班員【正確答案】：BCDE65.2015年3月24日起實(shí)施的《上海軌道交通記點(diǎn)系統(tǒng)使用管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）情況，除記點(diǎn)系統(tǒng)自動(dòng)記錄列車進(jìn)出站時(shí)刻外，車站值班員需在車站生產(chǎn)日志上人工記錄列車到發(fā)點(diǎn)，并向鄰站報(bào)點(diǎn)。A、圖定首班載客列車B、圖定末班載客列車C、加開列車D、救援列車E、反向運(yùn)行的列車【正確答案】：ABCDE66.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工嚴(yán)重違規(guī)項(xiàng)。A、施工作業(yè)安全措施不到位B、作業(yè)人員誤操作，導(dǎo)致觸網(wǎng)或車站失電C、施工作業(yè)發(fā)生非正常情況，未向OCC調(diào)度員或運(yùn)轉(zhuǎn)值班員匯報(bào)D、施工作業(yè)結(jié)束，未辦理施工注銷E、造成首末班車最大晚點(diǎn)2min以上【正確答案】：ABCDE67.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，列車司機(jī)在確認(rèn)登乘人員上車后應(yīng)不間斷加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格確認(rèn)前方（）等安全條件。A、道岔位置正確B、線路空閑C、信號(hào)機(jī)狀態(tài)顯示D、授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)E、車站屏蔽門【正確答案】：ABCD68.（）采用區(qū)段閉塞組織行車。A、信號(hào)系統(tǒng)軌旁設(shè)備故障B、切除車載ATP的列車C、施工列車【含工程車】運(yùn)行時(shí)D、行調(diào)認(rèn)為有必要時(shí)E、列車救援連掛【正確答案】：ABCD69.2022年11月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)站臺(tái)門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，（）由車站值班員/多職能隊(duì)員(站控)向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員提出申請(qǐng)，由運(yùn)營(yíng)調(diào)度員發(fā)布命令后方可進(jìn)行相關(guān)操作。（）。A、互鎖解除B、操作LCBC、重新開關(guān)PSLD、棄用E、紅外線旁路【正確答案】：AD70.風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)柜巡視要求()。A、電壓、電流表完整無(wú)缺，指示正常B、柜內(nèi)外表面及周圍環(huán)境清潔無(wú)灰C、工作指示燈和按鈕正常D、柜上選擇開關(guān)在規(guī)定的位置E、柜內(nèi)無(wú)響聲【正確答案】：ABCDE71.2014年3月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備搶修處置規(guī)定》中規(guī)定，在搶修過(guò)程中，各作業(yè)單位應(yīng)遵循“三不動(dòng)、三不離、三預(yù)想”制度。以下（）屬于三不離。A、未辦理要點(diǎn)登記前不應(yīng)擅動(dòng)設(shè)備B、對(duì)設(shè)備性能狀況不清不動(dòng)C、發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離D、影響正常使用的設(shè)備故障未維修好前不離E、搶修工作結(jié)束，不徹底試驗(yàn)良好不離【正確答案】：CDE72.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，凡晝間持有手信號(hào)旗的行車人員，在未顯示手信號(hào)時(shí)，應(yīng)（）。A、將信號(hào)旗攏起B(yǎng)、雙手自然下垂，放于身體兩側(cè)C、左手持紅旗D、右手持綠/黃旗E、在站臺(tái)來(lái)回走動(dòng)【正確答案】：ABCD73.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工人員上道施工基本要求為（）。A、未經(jīng)登記，不得進(jìn)入線路區(qū)域內(nèi)施工，不得進(jìn)入庫(kù)內(nèi)停留的列車/工程車內(nèi)或車底；B、未經(jīng)股道斷電，嚴(yán)禁爬上車頂施工；C、未經(jīng)封鎖，嚴(yán)禁進(jìn)入高架橋、隧道內(nèi)及其他躲避列車/工程車?yán)щy的區(qū)域施工；D、在庫(kù)內(nèi)線路區(qū)域行走時(shí)，應(yīng)走在線路安全黃線外，不得從作業(yè)地溝跨越、鉆越線路；E、嚴(yán)禁鉆車、扒車、跳車或從車底下傳遞料具；【正確答案】：ABCDE74.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，無(wú)ATP防護(hù)功能列車是指以（）模式運(yùn)行的列車。A、人工限制向前B、人工限制向后C、切除ATP方式運(yùn)行D、ATO模式E、ATP手動(dòng)模式【正確答案】：ABC75.按火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）運(yùn)行操作規(guī)程中規(guī)定：值班人員按要求填寫設(shè)備（）記錄，發(fā)現(xiàn)異常和設(shè)備故障應(yīng)及時(shí)報(bào)告、報(bào)修，并采取相應(yīng)措施。A、監(jiān)控B、巡視C、運(yùn)行狀態(tài)D、故障狀態(tài)【正確答案】：ABC76.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，啟動(dòng)電話閉塞法運(yùn)行的調(diào)度命令包含的要素有（）。A、行車方向B、實(shí)施電話閉塞行車的區(qū)段范圍C、區(qū)間限速D、時(shí)間E、電話記錄號(hào)【正確答案】：ABCD77.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工嚴(yán)重違規(guī)項(xiàng)。A、施工計(jì)劃申報(bào)、審批錯(cuò)誤，導(dǎo)致施工計(jì)劃沖突或?qū)ψ鳂I(yè)安全、運(yùn)營(yíng)造成影響B(tài)、施工計(jì)劃申報(bào)內(nèi)容與實(shí)際作業(yè)內(nèi)容不符C、借用其他施工計(jì)劃的時(shí)間和空間實(shí)施施工作業(yè)D、施工作業(yè)人員不具備相關(guān)作業(yè)資質(zhì)E、施工車輛故障迫停，導(dǎo)致救援【正確答案】：ABCDE78.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，手信號(hào)的適用范圍為（）。A、電話閉塞法行車B、列車站間運(yùn)行時(shí)，站控狀態(tài)下，道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)無(wú)法開放C、列車調(diào)車作業(yè)時(shí)，站控狀態(tài)下，道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)無(wú)法開放或調(diào)車信號(hào)機(jī)無(wú)法開放D、發(fā)生危及行車安全情況時(shí)E、自動(dòng)閉塞法行車【正確答案】：ABCD79.聯(lián)鎖故障場(chǎng)景包含（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地?zé)o法監(jiān)控單個(gè)及以上集中站區(qū)域內(nèi)所有列車的現(xiàn)象。A、車站聯(lián)鎖主機(jī)硬件故障B、車站聯(lián)鎖主機(jī)通信故障C、車輛基地側(cè)聯(lián)鎖主機(jī)硬件故障D、車輛基地側(cè)聯(lián)鎖主機(jī)通信故障【正確答案】：ABCD80.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于車站區(qū)域。A、車站站廳B、站臺(tái)門以內(nèi)的站臺(tái)區(qū)域C、控制中心D、出入口通道E、換乘通道【正確答案】：ABDE81.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號(hào)顯示方式為（）。A、右手持黃/白色信號(hào)燈/展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)B、右手持綠色信號(hào)燈/展開的綠色信號(hào)旗面對(duì)司機(jī)做順時(shí)針圓形轉(zhuǎn)動(dòng)C、手持紅色信號(hào)燈/展開的紅色信號(hào)旗平舉D、手持紅色信號(hào)燈/展開的紅色信號(hào)旗高舉頭頂左右急劇搖動(dòng)E、無(wú)信號(hào)燈/旗時(shí)兩臂高舉頭頂左右交叉急劇搖動(dòng)【正確答案】：DE82.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：車站等公共場(chǎng)所應(yīng)開展預(yù)防性消毒，消毒對(duì)象應(yīng)包括并不限于乘客接觸區(qū)域如（）及工作人員接觸區(qū)域（）等在內(nèi)的人員可經(jīng)常性直接接觸的部位。A、封閉環(huán)境的車站出入口B、站臺(tái)、站廳C、公共衛(wèi)生間D、封閉環(huán)境的服務(wù)臺(tái)、站務(wù)員室【正確答案】：ABCD83.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，突發(fā)大客流時(shí)可采取的行車組織措施為（）A、加開列車B、調(diào)整停站時(shí)間C、跳停D、限流E、封站【正確答案】：ABCDE84.（）后，應(yīng)恢復(fù)屏蔽門為正常工作狀態(tài)A、檢修B、夜間施工作業(yè)結(jié)束C、運(yùn)營(yíng)結(jié)束D、運(yùn)營(yíng)【正確答案】：AB85.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，車站值班員發(fā)現(xiàn)列車冒進(jìn)信號(hào)，應(yīng)立即向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員匯報(bào)冒進(jìn)信號(hào)列車的（）及表示狀態(tài)。A、車次號(hào)B、列車位置C、冒進(jìn)的信號(hào)機(jī)名稱D、列車占用區(qū)段情況E、占用區(qū)段范圍內(nèi)道岔的位置【正確答案】：ABCDE86.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛作業(yè)運(yùn)行時(shí)，（）為作業(yè)人員。A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、列車司機(jī)C、車站值班員D、站務(wù)員E、班組長(zhǎng)【正確答案】：ABC87.公共治安事件：事發(fā)單位應(yīng)組織成立現(xiàn)場(chǎng)指揮組，主要負(fù)責(zé)（）配合等工作；A、事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)安全隔離B、人員先期救助C、客運(yùn)組織D、行車組織【正確答案】：ABCD88.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，手搖道岔接發(fā)車的要求為（）。A、地鐵運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生信號(hào)或道岔故障，需以手搖道岔方式接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)得到線路調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)同意B、手搖道岔接發(fā)車作業(yè)時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員先確定列車運(yùn)行及折返方案，將故障車站后方列車扣停于后方車站，區(qū)間列車停車待命后，方可在線路調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)下，發(fā)布調(diào)度命令，布置車站準(zhǔn)備進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】，下達(dá)行車作業(yè)方式的安排C、當(dāng)列車迫停故障道岔區(qū)段時(shí)，車站行車人員必須下線至道岔區(qū)段，確認(rèn)故障道岔及列車位置，確保道岔位置正確并加鉤鎖器D、車站值班員【行車】布置作業(yè)人員至現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔位置等情況【包括進(jìn)路辦理涉及所有道岔】，值班站長(zhǎng)【電話閉塞法行車時(shí)值班站長(zhǎng)在車控室監(jiān)護(hù)】及作業(yè)人員帶齊相關(guān)手搖道岔工具【手搖手扳軸等】、手信號(hào)工具至現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)道岔情況E、列車發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員得到車站進(jìn)路準(zhǔn)備完畢的報(bào)告，確認(rèn)行車閉塞情況滿足后，命令列車根據(jù)車站手信號(hào)發(fā)車【正確答案】：ABCDE89.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)注銷站與登記站不是同一車站時(shí)，異地注銷的相關(guān)要求正確的有（）。A、注銷站應(yīng)是施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的車站B、OCC大廳辦理異地注銷的，由注銷調(diào)度員將注銷號(hào)和施工情況告知登記站值班員C、登記點(diǎn)值班員應(yīng)在施工登記完畢后，將施工登記號(hào)通知注銷點(diǎn)值班員D、注銷點(diǎn)值班員應(yīng)在施工注銷后，將施工注銷號(hào)和施工情況通知登記點(diǎn)值班員E、異地注銷施工登記完畢后如需臨時(shí)變更異地注銷點(diǎn)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人將變更后的注銷點(diǎn)通知登記站值班員，登記站值班員將變更情況通知原注銷點(diǎn)和變更后的注銷點(diǎn)值班員【正確答案】：ACDE90.FAS系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)包含（)。A、正常運(yùn)行狀態(tài)B、故障運(yùn)行狀態(tài)C、火災(zāi)運(yùn)行狀態(tài)D、聯(lián)動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)【正確答案】：ABCD91.列車撞擊場(chǎng)景中其他障礙物中設(shè)備脫落是指脫落（）A、射流風(fēng)機(jī)B、電纜C、管線等吊掛構(gòu)件D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：ABC92.依據(jù)信號(hào)系統(tǒng)故障的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，信號(hào)系統(tǒng)故障應(yīng)急處置分為（）場(chǎng)景ATS無(wú)法監(jiān)控列車運(yùn)行B、本地通信中斷C、聯(lián)鎖故障D、電腦故障【正確答案】：ABC93.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工重大違規(guī)項(xiàng)。A、發(fā)生構(gòu)成《運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中事故的違規(guī)事件B、發(fā)生構(gòu)成《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)事件分析處理規(guī)定》中延誤事件、質(zhì)量事件的違規(guī)事件C、發(fā)生造成運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備停用的一類故障的違規(guī)事件D、無(wú)調(diào)度命令施工、超范圍施工E、經(jīng)施工管理工作小組認(rèn)定的重大違規(guī)事件【正確答案】：ABCDE94.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下屬于道岔不正常情況的有（）。A、道岔兩尖軌互相脫離時(shí)B、尖軌與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)C、尖軌或基本軌損壞時(shí)D、轍叉心損壞時(shí)E、護(hù)輪軌螺栓折損時(shí)【正確答案】：ABCDE95.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下軌行區(qū)施工作業(yè)區(qū)域選擇要求中錯(cuò)誤的是（）。A、包含施工作業(yè)區(qū)域端頭站站后岔區(qū)的施工，應(yīng)擴(kuò)大一站一區(qū)間申報(bào)B、施工作業(yè)區(qū)域以兩端車站最外的站臺(tái)門端頭為分界點(diǎn)C、申報(bào)僅涉及單側(cè)線路的施工，應(yīng)選擇包含折返線/存車線和入場(chǎng)線D、申報(bào)不涉及接觸網(wǎng)/軌停電施工時(shí)，施工作業(yè)區(qū)域兩端均不得有“外”E、申報(bào)涉及接觸網(wǎng)/軌停電施工時(shí)，施工作業(yè)區(qū)域兩端不得同時(shí)有“外”【正確答案】：ACDE96.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，關(guān)于運(yùn)營(yíng)期間電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動(dòng)閉塞的取消流程，以下正確的有（）。A、設(shè)備單位確認(rèn)實(shí)施電話閉塞法區(qū)段信號(hào)故障已修復(fù)，具備恢復(fù)自動(dòng)閉塞行車條件，并向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員進(jìn)行匯報(bào)B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員發(fā)布取消電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動(dòng)閉塞法的調(diào)度命令C、車站【場(chǎng)】接到調(diào)度命令后取消已辦理的閉塞，如列車已在區(qū)間運(yùn)行待到站后解除D、司機(jī)到達(dá)車站接到調(diào)度命令后，根據(jù)自動(dòng)閉塞信號(hào)顯示恢復(fù)正常模式運(yùn)行E、電話閉塞法取消應(yīng)以書面調(diào)度命令的形式下發(fā)至車站值班員及司機(jī)【正確答案】：ABCDE97.社會(huì)影響是指網(wǎng)絡(luò)安全事件對(duì)社會(huì)所造成影響的范圍和程度，其大小主要考慮國(guó)家安全、社會(huì)秩序、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公眾利益等方面的影響，劃分為（）。A、特別重大的社會(huì)影響B(tài)、重大的社會(huì)影響C、較大的社會(huì)影響D、一般的社會(huì)影響【正確答案】：ABCD98.啟動(dòng)疏散時(shí)，（）應(yīng)組織鄰線列車暫停運(yùn)行，并在鄰站上下行端門處及區(qū)間貫通道處安排人員監(jiān)控。需安排列車接駁疏散時(shí)，列車限速20km/h并加強(qiáng)瞭望。A、地面站B、地下站C、高架站D、有貫通道條件的地下線路E、無(wú)貫通道條件的地下線路【正確答案】：ACD99.BAS系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常和設(shè)備故障應(yīng)及時(shí)（）、（），并采取相應(yīng)措施。A、報(bào)告B、報(bào)障C、報(bào)警D、報(bào)修【正確答案】：AD100.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長(zhǎng)B、駐調(diào)司機(jī)C、車站登乘列車監(jiān)護(hù)人員D、值班站長(zhǎng)E、車站值班員【正確答案】：ACDE1.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點(diǎn)作業(yè)施工只能在主站辦理登記手續(xù)，注銷可在異地辦理。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，無(wú)線通訊全系統(tǒng)故障時(shí)，施工車輛司機(jī)應(yīng)通過(guò)其他通訊工具上報(bào)OCC調(diào)度員，OCC調(diào)度員下令改為電話閉塞法運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工作業(yè)區(qū)域封閉后，進(jìn)路辦理方應(yīng)配合施工負(fù)責(zé)人辦理進(jìn)路變更。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.根據(jù)車站的建筑結(jié)構(gòu)和建筑平面布局，將車站分割為不同的防火區(qū)域，便于火災(zāi)控制、防止火災(zāi)蔓延。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員通知就近車站派專人登乘切除ATP列車的司機(jī)室，跟車監(jiān)護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工計(jì)劃在實(shí)施前和實(shí)施后應(yīng)在車站/DCC/OCC辦理施工登記、注銷手續(xù)，涉及正線軌行區(qū)的重大施工及動(dòng)車施工由DCC辦理施工登記、注銷。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.每天開啟自動(dòng)扶梯前，應(yīng)檢查自動(dòng)扶梯上、下部梯級(jí)梳齒處無(wú)異物A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，異地注銷施工的注銷點(diǎn)值班員應(yīng)在施工注銷后，將施工注銷號(hào)和施工情況通知OCC調(diào)度員。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，常用手信號(hào)包括發(fā)車手信號(hào)，停車手信號(hào)，緊急停車手信號(hào)和引導(dǎo)手信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工車輛司機(jī)應(yīng)按軌旁信號(hào)顯示運(yùn)行，遇軌旁信號(hào)顯示紅燈或滅燈時(shí)，應(yīng)立即停車，不得擅自越過(guò)，并向OCC調(diào)度員進(jìn)行匯報(bào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.2022年11月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)站臺(tái)門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，紅外故障時(shí)，可進(jìn)行旁路。若旁路無(wú)效，可采用互鎖解除方式接發(fā)車。站臺(tái)人員操作紅外旁路前，應(yīng)得到運(yùn)營(yíng)調(diào)度員授權(quán)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，使用手信號(hào)并且顯示調(diào)車信號(hào)時(shí)，需帶綠色、紅色信號(hào)旗或手信號(hào)燈。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.2014年3月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備搶修處置規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備搶修作業(yè)應(yīng)遵循“確保安全、統(tǒng)-指揮、橫向聯(lián)動(dòng)、快速處置”原則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在施工實(shí)施前至登記站辦理施工登記手續(xù)，在施工結(jié)束后至注銷站辦理施工注銷手續(xù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.因列車故障造成錯(cuò)開門，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員應(yīng)安排該列車就近退出運(yùn)營(yíng)，并對(duì)線路運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，擦拭道岔、清掃道床作業(yè)必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.運(yùn)營(yíng)列車錯(cuò)開門后，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員得到后續(xù)列車檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況的回復(fù)后，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車進(jìn)行救援連掛作業(yè)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員與車站值班員確認(rèn)列車至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)具備安全行車條件[進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢、道岔位置正確且鎖閉]，由進(jìn)路辦理方負(fù)責(zé)確認(rèn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點(diǎn)作業(yè)施工負(fù)責(zé)人在向登記點(diǎn)值班員提出施工登記申請(qǐng)前，應(yīng)確認(rèn)所有作業(yè)點(diǎn)的施工人員均已到齊。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.大客流是指車站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過(guò)車站正常客運(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，無(wú)線調(diào)度臺(tái)故障或施工車輛兩組通訊設(shè)備均故障時(shí)，施工車輛司機(jī)應(yīng)通過(guò)其他通訊工具上報(bào)OCC調(diào)度員，由OCC調(diào)度員安排車站進(jìn)行無(wú)線手持機(jī)更換。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，地面、高架車站車控室/信號(hào)樓車控室應(yīng)備有信號(hào)旗、信號(hào)燈。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，正常情況下列車應(yīng)按雙線、右側(cè)單方向運(yùn)行。直線型線路行車方向以自西向東、自南向北為上行，以自東向西、自北向南為下行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，0CC大廳登記的施工可辦理異地注銷。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工車輛在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行，由施工負(fù)責(zé)人或其指定人員負(fù)責(zé)組織行車人員實(shí)施，施工車輛按調(diào)度命令開始施工作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.正式投入運(yùn)營(yíng)的AFC系統(tǒng)車站設(shè)備應(yīng)全部開啟使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.列車沖突場(chǎng)景指在正線、配線、車場(chǎng)線等線路，列車、機(jī)車車輛相互間或與工程車發(fā)生沖撞，不含設(shè)備設(shè)施（如車庫(kù)、站臺(tái)、車檔等）；A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通列車過(guò)軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，接口站是指已接管線路中最靠近已接管線路的車站。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，同時(shí)含車場(chǎng)及正線軌行區(qū)的動(dòng)車施工，在辦理注銷之前，應(yīng)先通知DCC值班員確認(rèn)車場(chǎng)范圍是否具備注銷條件。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.運(yùn)營(yíng)列車在站臺(tái)錯(cuò)開門時(shí)間，由于站線設(shè)計(jì)原因，司機(jī)無(wú)法完成下線路檢查時(shí)，應(yīng)進(jìn)車廂確認(rèn)錯(cuò)開車門處線路區(qū)域的乘客跌落情況，必要時(shí)可逐扇打開車門確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，動(dòng)車施工注銷前，應(yīng)先發(fā)布施工作業(yè)區(qū)域封鎖解除的調(diào)度命令。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車輪對(duì)未越過(guò)首副道岔時(shí)，道岔位置與列車實(shí)際運(yùn)行方向一致，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令動(dòng)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.運(yùn)營(yíng)列車在區(qū)間車門打開，列車到達(dá)下一車站，車站工作人員對(duì)車廂內(nèi)部乘客情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)乘客妥傷情況應(yīng)向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員匯報(bào)并進(jìn)行處置，檢查、處置完畢后向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，反向運(yùn)行是指電動(dòng)列車不改變操作端向運(yùn)行相反方向運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌