【高考復(fù)習(xí)方案】2022年高考物理復(fù)習(xí)一輪用書(shū)【新課標(biāo)】45分鐘單元能力訓(xùn)練卷3-

45分鐘單元力量訓(xùn)練卷(三)(考查范圍：第三單元分值：110分)一、選擇題(每小題6分，共48分)1．2022·安徽黃山檢測(cè)下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的生疏錯(cuò)誤的是()A．亞里士多德認(rèn)為必需有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)，否則物體就靜止B．伽利略認(rèn)為假如完全排解空氣的阻力，全部的物體將下落得同樣快C．牛頓認(rèn)為力不是維持物體速度的緣由，而是轉(zhuǎn)變物體速度的緣由D．伽利略依據(jù)抱負(fù)試驗(yàn)推出，若沒(méi)有摩擦，在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體將保持其速度連續(xù)運(yùn)動(dòng)下去2．2022·北師大附中期中對(duì)于一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象，某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋，下列說(shuō)法正確的是()A．接受了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后，某些一級(jí)方程式賽車的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度，這表明：可以通過(guò)科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性B．“強(qiáng)弩之末勢(shì)不能穿魯縞”，這表明強(qiáng)弩的慣性減小了C．貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí)，經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂，這會(huì)轉(zhuǎn)變它的慣性D．摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車手一方面要適當(dāng)?shù)匕盐账俣?，另一方面要將身體略微向里傾斜，這是為了通過(guò)調(diào)控人和車的慣性達(dá)到平安行駛的目的3．2022·北京海淀期中如圖D3-1所示，將物體A放在容器B中，以某一速度把容器B豎直向上拋出，不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中容器B的底面始終保持水平，下列說(shuō)法正確的是()圖D3-1A．在上升和下降過(guò)程中A對(duì)B的壓力都肯定為零B．上升過(guò)程中A對(duì)B的壓力大于物體A受到的重力C．下降過(guò)程中A對(duì)B的壓力大于物體A受到的重力D．在上升和下降過(guò)程中，A對(duì)B的壓力都等于物體A受到的重力4．如圖D3-2甲所示，靜止在光滑水平面上的長(zhǎng)木板B(長(zhǎng)木板足夠長(zhǎng))的左端靜止放著小物塊A.某時(shí)刻，A受到水平向右的外力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示，即F＝kt，其中k為已知常數(shù)．設(shè)物體A、B之間的滑動(dòng)摩擦力大小等于最大靜摩擦力f，且A、B的質(zhì)量相等，則圖D3-3中可以定性描述長(zhǎng)木板B運(yùn)動(dòng)的v-t圖像的是()圖D3-2圖D3-35．如圖D3-4所示，質(zhì)量為1kg的物體與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)的速度為10m/s時(shí)，給物體施加一個(gè)與速度方向相反的大小為F＝2N的恒力，在此恒力作用下(g取10圖D3-4A．物體經(jīng)過(guò)10s速度減為零B．物體經(jīng)過(guò)2s速度減為零C．物體的速度減為零后將保持靜止D．物體的速度減為零后將向右運(yùn)動(dòng)圖D3-56．如圖D3-5所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的夾角為θ，傳送帶以速度v0逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＞tanθ，則圖D3-6中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是()圖D3-67．如圖D3-7所示，質(zhì)量為m的球置于斜面上，球被一個(gè)豎直擋板攔住，處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用一個(gè)力F拉斜面，使斜面在水平面上做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，忽視一切摩擦，以下說(shuō)法中正確的是()圖D3-7A．球做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)豎直擋板對(duì)球的彈力比球處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的大B．若加速度足夠大，則斜面對(duì)球的彈力可能為零C．斜面對(duì)球的彈力保持不變D．斜面和擋板對(duì)球的彈力的合力等于ma8．如圖D3-8所示，光滑的水平地面上有質(zhì)量均為m的a、b、c三個(gè)木塊，a、c之間用輕質(zhì)細(xì)繩連接(細(xì)繩水平)．現(xiàn)用一個(gè)水平恒力F作用在b上，三者開(kāi)頭一起做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中把一塊橡皮泥粘在某一木塊上面，系統(tǒng)仍加速運(yùn)動(dòng)，且始終沒(méi)有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)．在粘上橡皮泥并達(dá)到穩(wěn)定后，下列說(shuō)法正確的是()圖D3-8A．無(wú)論粘在哪個(gè)木塊上面，系統(tǒng)的加速度都減小B．若粘在a木塊上面，則繩的張力減小，a、b間的摩擦力不變C．若粘在b木塊上面，則繩的張力和a、b間的摩擦力都減小D．若粘在c木塊上面，則繩的張力和a、b間的摩擦力都減小二、試驗(yàn)題(17分)9．2022·湖南師大附中月考在“驗(yàn)證加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的試驗(yàn)中，接受如圖D3-9所示的試驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的總質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的總質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶上被打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的點(diǎn)計(jì)算出．圖D3-9(1)當(dāng)M與m滿足________時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力近似等于盤及盤中砝碼的總重力．(2)一組同學(xué)在做“加速度與質(zhì)量關(guān)系”的試驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的總質(zhì)量肯定，轉(zhuǎn)變小車及車中砝碼的總質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，接受圖像法處理數(shù)據(jù)．為了比較簡(jiǎn)潔確定加速度與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)當(dāng)作a與________的關(guān)系圖像．圖D3-10(3)圖D3-10(a)為甲同學(xué)依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的圖像，說(shuō)明試驗(yàn)存在的問(wèn)題是________________________________________________________________________．(4)乙、丙同學(xué)用同一裝置做試驗(yàn)，畫出了各得意到的a-F圖像如圖(b)所示，兩個(gè)同學(xué)做試驗(yàn)時(shí)哪一個(gè)物理量取值不同？________________________________________________________________________.三、計(jì)算題(45分)10．(22分)2022·江西贛州期末在寒冷的冬天，路面很簡(jiǎn)潔結(jié)冰，在冰雪路面上汽車肯定要低速行駛．在冰雪掩蓋的路面上，車輛遇緊急狀況剎車時(shí)，車輪會(huì)抱死而“打滑”．如圖D3-11所示，假設(shè)某汽車以10m/s的速度行駛至一個(gè)斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)覺(jué)坡底前方有一位行人正以2m/s的速度沿同向做勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)馬上剎車，但因冰雪路面太滑，汽車仍沿斜坡滑行．已知斜坡的高AB＝3m，長(zhǎng)AC＝5(1)求汽車沿斜坡下滑的加速度大小．(2)試分析在此種狀況下，行人是否有危急．圖D3-1111．(23分)2022·安徽皖南八校聯(lián)考在傾角為θ的長(zhǎng)斜面上有一帶風(fēng)帆的滑塊由靜止開(kāi)頭沿斜面下滑．滑塊的質(zhì)量為m，它與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，帆受到的空氣阻力與帆的受風(fēng)面積S以及滑塊下滑速度v的大小成正比，即f＝kSv.(1)寫出滑塊下滑速度為v時(shí)加速度的表達(dá)式．(2)若m＝2.0kg，θ＝53°，g取10m/s2，sin53°＝0.8，cos53°＝0.6，滑塊由靜止開(kāi)頭下滑的速度圖像為如圖D3-12所示的曲線，圖中斜虛線是t＝0時(shí)的速度圖線的切線，由此求出kS圖D3-12

45分鐘單元力量訓(xùn)練卷(三)1．A[解析]關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，亞里士多德認(rèn)為必需有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有力的作用，物體就要靜止下來(lái)，即力是產(chǎn)生和維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由，這種觀點(diǎn)錯(cuò)誤，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；伽利略通過(guò)斜面試驗(yàn)分析并推理，假如完全排解空氣的阻力，全部的物體將下落得同樣快，選項(xiàng)B正確；牛頓第肯定律指出，力不是維持物體速度的緣由，而是轉(zhuǎn)變物體速度的緣由，選項(xiàng)C正確；伽利略依據(jù)抱負(fù)試驗(yàn)，并通過(guò)科學(xué)推理得出，若沒(méi)有摩擦，在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體將保持其速度連續(xù)運(yùn)動(dòng)下去，選項(xiàng)D正確．2．C[解析]慣性是物體的固有屬性，質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，也就是說(shuō)，只要物體的質(zhì)量不變，其慣性大小就不變，選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤；貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí)，經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂，轉(zhuǎn)變了列車的質(zhì)量，這會(huì)轉(zhuǎn)變它的慣性，選項(xiàng)C正確．3．A[解析]把容器B豎直向上拋出，物體A處于完全失重狀態(tài)，在上升和下降過(guò)程中A對(duì)B的壓力都肯定為零，選項(xiàng)A正確．4．B[解析]A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)之前，兩者加速度相同，對(duì)整體有F＝2ma，即木板做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)A、B間剛好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，對(duì)木板有f＝ma，故此時(shí)F＝2f＝kt，則t＝eq\f(2f,k)；之后木板做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確．5．BC[解析]物體受到向右的滑動(dòng)摩擦力為f＝μFN＝μmg＝3N，依據(jù)牛頓其次定律得a＝eq\f(F＋f,m)＝eq\f(2＋3,1)m/s2＝5m/s2，方向與初速度方向相反，物體的速度減到零所需的時(shí)間t＝eq\f(v0,a)＝eq\f(10,5)s＝2s，選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)A錯(cuò)誤．物體的速度減到零后，F(xiàn)<f，故物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，不再運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．6．C[解析]當(dāng)小木塊下滑的速度v<v0時(shí)，小木塊所受的摩擦力沿傳送帶向下，加速度a1＝eq\f(mgsinθ＋μmgcosθ,m)＝g(sinθ＋μcosθ)；當(dāng)小木塊下滑的速度v＝v0時(shí)，由于μ＞tanθ，故小木塊將與傳送帶保持相對(duì)靜止而做勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確．7．AC[解析]對(duì)球受力分析如圖所示，由牛頓其次定律得FN1－FN2sinθ＝ma，F(xiàn)N2cosθ＝mg，由以上兩式可得：FN2不隨a的變化而變化，F(xiàn)N1隨a的增大而增大，選項(xiàng)A、C正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；斜面和擋板對(duì)球的彈力與重力三個(gè)力的合力等于ma，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．8．AC[解析]將a、b、c看作一個(gè)整體，對(duì)整體受力分析，粘上橡皮泥后，整體受力不變，但整體的質(zhì)量增大，依據(jù)牛頓其次定律可得，整體的加速度減小，選項(xiàng)A正確．假如橡皮泥粘在a上，對(duì)c受力分析，繩的拉力就是c受到的合力，依據(jù)牛頓其次定律可得，c受到繩的拉力減??；對(duì)b受力分析，水平恒力F和a對(duì)b的摩擦力的合力即為b受到的合力，依據(jù)牛頓其次定律可得，b受到的合力減小，故a、b間的摩擦力增大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤．假如橡皮泥粘在b上，同理，c受到繩的拉力減小，對(duì)a、c整體受力分析，b對(duì)a的摩擦力即為a、c整體受到的合力，依據(jù)牛頓其次定律可得，a、c整體受到的合力減小，故b對(duì)a的摩擦力減小，選項(xiàng)C正確．假如橡皮泥粘在c上，對(duì)b受力分析，水平恒力F減去a對(duì)b的摩擦力即為b受到的合力，依據(jù)牛頓其次定律可得，b受到的合力減小，故a、b間的摩擦力增大，對(duì)a受力分析，b對(duì)a的摩擦力減去繩的拉力即為a受到的合力，依據(jù)牛頓其次定律可得，a受到的合力減小，說(shuō)明繩的拉力增大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．9．(1)m?M(2)eq\f(1,M)(3)未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足(4)小車和車中砝碼的總質(zhì)量M[解析](1)對(duì)小車和車中砝碼，有T＝Ma，對(duì)盤及盤中砝碼，有mg－T＝ma，解得T＝eq\f(Mmg,M＋m)＝mg·eq\f(1,1＋\f(m,M))，說(shuō)明只有當(dāng)m?M時(shí)，繩對(duì)小車的拉力才近似等于盤及盤中砝碼的總重力．(2)合力不變時(shí)，小車的加速度與其質(zhì)量成反比，a-M圖像為雙曲線，不能依據(jù)曲線直觀地確認(rèn)加速度與質(zhì)量成反比關(guān)系，而a-eq\f(1,M)圖像為直線，簡(jiǎn)潔確認(rèn)，因此應(yīng)作a-eq\f(1,M)圖像．(3)圖(a)反映合力F達(dá)到肯定數(shù)值時(shí)才產(chǎn)生加速度，說(shuō)明試驗(yàn)過(guò)程阻力較大，可能沒(méi)有平衡摩擦力，或平衡摩擦力過(guò)程中木板傾角過(guò)小，平衡摩擦力不足．(4)由a＝eq\f(F,M)，圖像斜率k＝eq\f(1,M)，兩同學(xué)所得圖像的斜率不同，說(shuō)明兩組試驗(yàn)中小車和車中砝碼的總質(zhì)量M不同．10．(1)2m/s2(2[解析](1)汽車在斜坡上滑行時(shí)，由牛頓其次定律得mgsinθ－μmgcosθ＝ma1由幾何關(guān)系得sinθ＝eq\f(3,5)，cosθ＝eq\f(4,5)故汽車沿斜坡下滑的加速度a1＝2m/s(2)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得veq\o\al(2,C)－veq\o\al(2,A)＝2a1xAC故汽車到達(dá)坡底C時(shí)的速度vC＝eq\r(120)m/s經(jīng)受時(shí)間t1＝eq\f(vC－vA,a1)≈0.5s汽車在水平路面上運(yùn)動(dòng)階段，由牛頓其次定律得μmg＝ma2故汽車的加速度大小a2＝μg＝5m汽車的速度減至與行人的速度相等時(shí)發(fā)生的位移x1＝eq\f(veq\o\al(2,C)－veq\o\al(2,人),2a2)＝11.6m經(jīng)受的時(shí)間t2＝eq\f(vC－v人,a2)≈1.8s人發(fā)生的位移x2＝v人(t1＋t2)＝4.6因x1－x2＝7m>611．(1)a＝gsin