廣東省公車改革制度

廣東省公車改革制度原標(biāo)題：粵公車改革方案獲批:正廳級(jí)每月補(bǔ)1690元南方日?qǐng)?bào)訊(記者/趙楊)《廣東省全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》已獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)，省直機(jī)關(guān)公車改革將在今年6月底前完成，正廳級(jí)每月補(bǔ)貼1690元，科員以下每月補(bǔ)貼250元，同一地市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn);不同地市最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過20%??日前，廣東省紀(jì)檢監(jiān)察學(xué)會(huì)主辦的刊物《廣東黨風(fēng)》雜志披露了廣東公車改革的主要方案。省屬廳(局)正職可集中用車xx年7月16日，中共中央辦公廳、__辦公廳下發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，中央層面的公車改革全面啟動(dòng)。根據(jù)中央精神，當(dāng)年12月，廣東省委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第五次會(huì)議審議通過了《廣東省全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》，并報(bào)國家發(fā)改委。_廣東省公車改革制度。根據(jù)最終《方案》，廣東車改堅(jiān)持貫徹中央有關(guān)部署，堅(jiān)持全省整體節(jié)支率和省直機(jī)關(guān)節(jié)支率原則上達(dá)到7%的原則，確保平穩(wěn)銜接，按照先省本級(jí)后市縣鎮(zhèn)的原則分級(jí)分類推進(jìn)。今年年底完成全省公務(wù)用車制度改革，其中省直機(jī)關(guān)公車改革將在今年6月底前完成，各地級(jí)以上市、各縣(市、區(qū))于9月底前完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。改革范圍包括省直、各地級(jí)以上市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)關(guān)及參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位;人員范圍包括各級(jí)各部門在編在崗的地廳級(jí)以下工作人員?！斗桨浮访鞔_，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛;鼓勵(lì)省屬廳(局)正職主要負(fù)責(zé)人參加改革，確因工作需要不便取消公車的，允許以適當(dāng)集中的形式提供用車實(shí)物保障，但必須嚴(yán)格管理規(guī)范;行政區(qū)域內(nèi)普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社會(huì)化提供、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼的政策。原公車司機(jī)以內(nèi)部消化為主中央規(guī)定，中央和國家機(jī)關(guān)車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是司局級(jí)每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元，地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%。比照中央規(guī)定，廣東車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)確定為：正廳級(jí)1690元，副廳級(jí)1500元，正處級(jí)1000元，副處級(jí)800元，正科級(jí)600元，副科級(jí)450元，科員300元，科員以下250元。同一地市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn);不同地市最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過20%。對(duì)于現(xiàn)有公車處置方式，《方案》明確，對(duì)于核定取消的公務(wù)用車，由省財(cái)政部門統(tǒng)一規(guī)范處置，制定處置辦法，委托公共資源交易平臺(tái)公開招標(biāo)評(píng)估、拍賣機(jī)構(gòu)、處置收入扣稅后上繳國庫;對(duì)于未能公開拍賣處置的車輛，登記造冊(cè)后由本單位機(jī)關(guān)車輛管理部門施行有償使用，或?qū)嵭惺袌?chǎng)化運(yùn)行。對(duì)于原公務(wù)車司機(jī)，《方案》提出“以內(nèi)部消化為主，不得簡(jiǎn)單推向社會(huì)”。廣東公車改革方案獲批：正廳級(jí)每月補(bǔ)貼1690元xx年05月12日03:03：新快報(bào)1720人參與357_廣東省公車改革制度。評(píng)論日前，廣東省紀(jì)檢監(jiān)察學(xué)會(huì)主辦的刊物《廣東黨風(fēng)》雜志披露了廣東公車改革的主要方案。制圖：陳芳（南方都市報(bào)）廣東公車改革方案獲批，省直機(jī)關(guān)下月底前完成改革廣東公車改革將于今年完成。近日，廣東省紀(jì)委機(jī)關(guān)刊物《廣東黨風(fēng)》刊發(fā)了廣東公車改革的最新舉措，披露的《廣東省全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》(下稱方案)顯示，今年6月底省直機(jī)關(guān)將率先完成公車改革，各地級(jí)以上市、縣(市、區(qū))于9月底前完成，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)于年底前完成。中央規(guī)定，中央和國家機(jī)關(guān)車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是司局級(jí)每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元，地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%。廣東車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照這個(gè)規(guī)定執(zhí)行，記者了解到，今年4月，《廣東省全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》已獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)。具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：正廳級(jí)1690元，副廳級(jí)1500元，正處級(jí)1000元，副處級(jí)800元，正科級(jí)600元，副科級(jí)450元，科員300元，科員以下250元。同一地市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；不同地市最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過20%。廣東省監(jiān)察廳原副廳長(zhǎng)、第三屆廣東省監(jiān)察學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)謝谷粱說，目前的車補(bǔ)是通過對(duì)交通費(fèi)進(jìn)行測(cè)算，經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研出來的，比較合理、可行，容易取得社會(huì)共識(shí)，各地必須按照中央的精神不折不扣地執(zhí)行。車補(bǔ)車補(bǔ)比預(yù)估的低？計(jì)算方法相對(duì)合理！在貨幣化公車改革模式中，車補(bǔ)額度無疑最受關(guān)注。根據(jù)方案，廣東省直機(jī)關(guān)公車改革方案中的車補(bǔ)額度與之前大多專家預(yù)估的2000多元標(biāo)準(zhǔn)有出入，相對(duì)珠三角一些城市來說，是否偏低了點(diǎn)？對(duì)此，謝谷粱表示，由于存在許多不確定因素，如工作的忙閑不均，外出的比例不同，路途的遠(yuǎn)近不等等，很難精確計(jì)算出每個(gè)人實(shí)際所需的動(dòng)態(tài)的公務(wù)交通里程。目前采取的只是一個(gè)相對(duì)合理、便于操作的計(jì)算方法。從方案也可看出，車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)職位由高到低。此前，有人認(rèn)為職務(wù)越高的官員出門公干并非越多，級(jí)別越低的普通干部不代表出門就越少，車補(bǔ)根據(jù)職位來一刀切是“益了處長(zhǎng)苦了科長(zhǎng)”。謝谷粱認(rèn)為，公車改革不等于發(fā)放交通補(bǔ)貼，之所以會(huì)有少數(shù)人對(duì)交通補(bǔ)貼的級(jí)差感到心里不平衡，主要是“車改”后，把暗補(bǔ)變?yōu)槊餮a(bǔ)，容易刺激人們的神經(jīng)。以貨幣化改革來說，公車改革屬職務(wù)消費(fèi)改革，交通補(bǔ)貼是解決取消公車后公務(wù)活動(dòng)所需的交通費(fèi)用，并非生活福利補(bǔ)貼。實(shí)際上，車改前往往是給領(lǐng)導(dǎo)干部配一臺(tái)車，折舊費(fèi)、養(yǎng)車費(fèi)加上司機(jī)費(fèi)用，每年要6萬-8萬元左右。而科員、辦事員并不會(huì)與領(lǐng)導(dǎo)爭(zhēng)車坐；車改后領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)取的交通補(bǔ)貼，只是原來費(fèi)用的一小部分，而對(duì)于中層以下干部，本來用車機(jī)會(huì)就不多，“車改”后有一定數(shù)額的交通補(bǔ)貼，大多數(shù)人滿意。這樣看來，公車改革是“變著法子”剝奪了領(lǐng)導(dǎo)干部的某些特權(quán)。監(jiān)督對(duì)特殊用車噴涂公車標(biāo)識(shí)，舉報(bào)有獎(jiǎng)！_廣東省公車改革制度。在對(duì)特殊公務(wù)用車的保障問題上，方案提出，“允許省委、省人大、__、省政協(xié)機(jī)關(guān)適當(dāng)保留部分調(diào)研接待用車”，“執(zhí)法執(zhí)勤用車配備嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位”，“籌建跨部門行政綜合執(zhí)法執(zhí)勤用車平臺(tái)，并在兩年內(nèi)完成”。尤其是對(duì)公檢法部門應(yīng)該保留多少用車，可以說是這次車改“難啃的骨頭”。在公車改革中，對(duì)這些特殊車輛該如何監(jiān)管？謝谷粱表示，從工作實(shí)際出發(fā)，的確需要適當(dāng)保留部分執(zhí)法執(zhí)勤用車。從過去“車改”的實(shí)踐來看，嚴(yán)格控制保留用車的數(shù)量和加強(qiáng)管理監(jiān)督，是必須關(guān)注的兩項(xiàng)重點(diǎn)工作，就是為了防止有的人“車改”后“補(bǔ)貼照領(lǐng)，公車照坐”。謝谷粱建議，對(duì)保留下來的執(zhí)法執(zhí)勤用車(公安、國安等部門需要執(zhí)行特殊任務(wù)的除外)，統(tǒng)一噴涂明顯的公車標(biāo)識(shí)，以便于群眾監(jiān)督。同時(shí)，建立公務(wù)用車工作日記，車管部門和司機(jī)對(duì)每次出車的任務(wù)、人員、時(shí)間、地點(diǎn)一一登記，以利于內(nèi)部監(jiān)督，而每臺(tái)公車也安裝GPS記錄儀，通過科技手段實(shí)時(shí)監(jiān)控行車記錄。另外，規(guī)定節(jié)假日公車一律封存在指定的停車場(chǎng)，特殊情況需要用車必須經(jīng)過批準(zhǔn)并辦理用車手續(xù)。同時(shí)，制定并嚴(yán)格執(zhí)行違反公車使用規(guī)定的紀(jì)律追究和經(jīng)濟(jì)處罰辦法，并鼓勵(lì)群眾監(jiān)督，獎(jiǎng)勵(lì)有效舉報(bào)，形成全社會(huì)監(jiān)督的局面。安置公車司機(jī)何去何從？可安排五條出路！隨著貨幣化公車改革的推進(jìn)，公車司機(jī)將何去何從？謝谷粱坦言，在公車改革中受沖擊最大的是兩類人，一是領(lǐng)導(dǎo)干部，二是單位司機(jī)。前者被觸動(dòng)的是面子，后者被觸動(dòng)的卻是飯碗。謝谷粱介紹，公車司機(jī)屬于機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位的工勤人員，一般占行政編制的10%-15%。司機(jī)隊(duì)伍中部隊(duì)退伍兵、志愿兵的不少，而且是經(jīng)過嚴(yán)格考察后選調(diào)進(jìn)來的，一般政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)都比較高?！败嚫摹焙蟠蟛糠炙緳C(jī)無車可開，需要轉(zhuǎn)行或另謀出路。根據(jù)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，在堅(jiān)持做好深入細(xì)致思想工作的基礎(chǔ)上，對(duì)司機(jī)去向可以安排五條出路：一是本人具備條件的，鼓勵(lì)其報(bào)考公務(wù)員或轉(zhuǎn)任其他崗位；二是成立社會(huì)化運(yùn)作、企業(yè)化管理的機(jī)關(guān)出租車隊(duì)，安置一批司機(jī)；三是已到或接近退休年齡的，可按政策辦理退休或提前退休；四是愿意退職后自謀職業(yè)的，按有關(guān)政策辦理并提供幫助；五是對(duì)臨時(shí)工、合同工按合約規(guī)定解除雇用關(guān)系。目前，不少政府部門都有接送員工上下班的班車，公車改革后，這部分車輛的使用將會(huì)取消，讓不少公務(wù)員頗有微詞。謝谷粱建議，在“車改”中，有條件的單位要重視解決員工上下班路途較遠(yuǎn)的交通問題，可以根據(jù)實(shí)際需要保留接送員工集體上下班的通勤車，或向公交公司租賃此項(xiàng)服務(wù)，所需費(fèi)用由乘車人負(fù)擔(dān)。效率為省錢少出門？考核不合格得不償失！取消公車后，外出辦事改乘公交車或摩托車、自行車，會(huì)否降低工作效率？也有人擔(dān)心，個(gè)人領(lǐng)取交通補(bǔ)貼后，可能會(huì)有人為了節(jié)約費(fèi)用而少出門、不出門。對(duì)此，謝谷粱認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，“車改”后干部普遍買不起小車，外出辦事只好坐公交車或摩托車、自行車，效率可能會(huì)受到一定影響。但對(duì)于珠三角等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，不少機(jī)關(guān)大院停放的私家車遠(yuǎn)超過原來公車數(shù)量。理論上來說，的確有為節(jié)省交通費(fèi)減少出門辦事的可能性，但他認(rèn)為，大多數(shù)黨員干部的覺悟不會(huì)那么低。同時(shí)，交通補(bǔ)貼在使用中的剛性也很強(qiáng)，如上班、開會(huì)不能遲到、缺席，外出辦事沒有正當(dāng)理由不能不去。如果有人為了“心疼交通費(fèi)用”影響了工作，導(dǎo)致考核不合格，那就得不償失了。公車改革一直備受關(guān)注，江蘇省公車改革方案細(xì)則是什么，下面由為大家介紹。備受關(guān)注的江蘇公車改革有了明確的時(shí)間表。__舉行新聞發(fā)布會(huì)，就《江蘇省機(jī)關(guān)事務(wù)管理辦法》進(jìn)行了解讀。記者從會(huì)上了解到，目前江蘇正在起草制訂公務(wù)用車改革方案，年底前將上報(bào)中央。按照計(jì)劃，江蘇公車改革明年啟動(dòng)，首批1萬多家機(jī)關(guān)單位明年底前完成車改。其中，明年上半年省級(jí)機(jī)關(guān)車改到位，下半年地方__車改基本完成。據(jù)透露，江蘇在第一時(shí)間成立了公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組，省長(zhǎng)李學(xué)勇為組長(zhǎng)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在機(jī)關(guān)事務(wù)管理局，此外還有發(fā)改委、__、人社廳、審計(jì)廳等參與?！澳壳拔覀冋谧ゾo進(jìn)行調(diào)研，跑了周邊七八個(gè)省市進(jìn)行調(diào)查摸底。”蔡湧嘯透露，改革前的調(diào)研主要包括參改的單位和人員，改革前的公務(wù)用車數(shù)量、運(yùn)行費(fèi)用、司勤人員情況等，“現(xiàn)在正在進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)算和方案起草工作”。按照中央的要求，今年年底前，江蘇要把方案起草好上報(bào)中央?！叭〉谝慌膮⒏膯挝挥?萬多個(gè)，明年底完成?！辈虦[介紹，主要包括全省各市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道的__，“像全省就有868個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，403個(gè)街道”。按照時(shí)間表，明年上半年省級(jí)機(jī)關(guān)車改到位，下半年地方__車改基本完成，后面事業(yè)單位和國有企業(yè)按時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。對(duì)此，蔡湧嘯表示，目前正在進(jìn)行統(tǒng)計(jì)摸底。“這些數(shù)字和費(fèi)用必須要摸準(zhǔn)、夯實(shí)，將來各級(jí)審計(jì)部門要進(jìn)行專項(xiàng)審計(jì)，來不得半點(diǎn)弄虛作假。”此外，江蘇還專門組成了三個(gè)督查組，進(jìn)行督查，盡可能想辦法把這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得更準(zhǔn)確。此外，他透露，在江蘇的公車改革方案出臺(tái)后，還將配套出臺(tái)一系列文件，包括取消的公車如何處置，執(zhí)法用車如何管理，保留的公車如何管理等。提到車改，江蘇一些地方的官員肯定不陌生，因?yàn)樗麄兇饲耙呀?jīng)在進(jìn)行車改。比如，南京的公車改革早在xx年就開始了。“此前江蘇有47個(gè)縣(市、區(qū))進(jìn)行了公務(wù)用車改革，都是自己在探索，實(shí)事求是說還不夠完善?！辈虦[坦言，像包括應(yīng)該保留哪些公務(wù)用車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該放在什么檔次等都需要完善。他表示，按照中央要求，已經(jīng)車改的地區(qū)和部門，必須按照這次的公務(wù)用車改革的方案進(jìn)行規(guī)范。蔡湧嘯告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，根據(jù)改革方案規(guī)定，省區(qū)市廳局正職的主要負(fù)責(zé)人，縣市區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(正職)主要負(fù)責(zé)人，可視情況保留用車，鼓勵(lì)其參加車改。確因工作需要，也可采取實(shí)物保障的方式;采取實(shí)物保障的不能再領(lǐng)取補(bǔ)貼。“通俗來說，因工作需要，像廳局正職、一把手就可以保留專車?！盻_的車改方案中，可以適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，至于江蘇如何發(fā)放交通補(bǔ)貼?蔡湧嘯回應(yīng)說，“還在研究，不會(huì)一刀切”。公車改革有三條“紅線”第三條紅線是：改革后不能既拿錢又坐車。第一條紅線是：改革后公務(wù)用車交通補(bǔ)貼支出總額必須低于改革前的公務(wù)用車運(yùn)行整體費(fèi)用;第二條紅線是：中央國家機(jī)關(guān)的公務(wù)交通補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，即司局級(jí)每人每月1300元、處級(jí)每人每月800元、科級(jí)及以下每人每月500元，地方標(biāo)準(zhǔn)不得高于其130%，邊疆和邊遠(yuǎn)地區(qū)不得高于150%;“江蘇正按照這些原則要求在研究制訂具體的改革方案?！笔C(jī)關(guān)事務(wù)管理局辦公室主任蔡湧嘯介紹說。導(dǎo)語：《廣東省全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》已獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)，省直機(jī)關(guān)公車改革將在今年6月底前完成，正廳級(jí)每月補(bǔ)貼1690元，依次遞減，正處級(jí)補(bǔ)貼1000元，正科級(jí)補(bǔ)貼600元，科員補(bǔ)貼300元。同一地市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn);不同地市最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不超過20%……日前，廣東省紀(jì)檢監(jiān)察學(xué)會(huì)主辦的刊物《廣東黨風(fēng)》雜志披露了廣東公車改革的主要方案。中央規(guī)定，中央和國家機(jī)關(guān)車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是司局級(jí)每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元，地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%。xx年7月16日，中共中央辦公廳、中華人民____辦公廳下發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，中央層面的公車改革全面啟動(dòng)。根據(jù)中央精神，當(dāng)年12月，廣東省委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第五次會(huì)議審議通過了《廣東省全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》，并報(bào)國家發(fā)改委。根據(jù)最終《方案》，廣東車改堅(jiān)持貫徹中央有關(guān)部署，堅(jiān)持全省整體節(jié)支率和省直機(jī)關(guān)節(jié)支率原則上達(dá)到7%的原則，確保平穩(wěn)銜接，按照先省本級(jí)后市縣鎮(zhèn)的原則分級(jí)分類推進(jìn)。今年年底完成全省公務(wù)用車制度改革，其中省直機(jī)關(guān)公車改革將在今年6月底前完成，各地級(jí)以上市、各縣(市、區(qū))于9月底前完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。改革范圍包括省直、各地級(jí)以上市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)關(guān)及參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位;人員范圍包括各級(jí)各部門在編在崗的地廳級(jí)以下工作人員?！斗桨浮访鞔_，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛;鼓勵(lì)省屬廳(局)正職主要負(fù)責(zé)人參加改革，確因工作需要不便取消公車的，允許以適當(dāng)集中的形式提供用車實(shí)物保障，但必須嚴(yán)格管理規(guī)范;行政區(qū)域內(nèi)普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社會(huì)化提供、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼的政策。中央規(guī)定，中央和國家機(jī)關(guān)車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是司局級(jí)每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元，地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%。比照中央規(guī)定，廣東車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)確定為：正廳級(jí)1690元，副廳級(jí)1500元，正處級(jí)1000元，副處級(jí)800元，正科級(jí)600元，副科級(jí)450元，科員300元，科員以下250元。同一地市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn);不同地市最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過20%。對(duì)于現(xiàn)有公車處置方式，《方案》明確，對(duì)于核定取消的公務(wù)用車，由省財(cái)政部門統(tǒng)一規(guī)范處置，制定處置辦法，委托公共資源交易平臺(tái)公開招標(biāo)評(píng)估、拍賣機(jī)構(gòu)、處置收入扣稅后上繳國庫;對(duì)于未能公開拍賣處置的車輛，登記造冊(cè)后由本單位機(jī)關(guān)車輛管理部門施行有償使用，或?qū)嵭惺袌?chǎng)化運(yùn)行。對(duì)于原公務(wù)車司機(jī)，《方案》提出“以內(nèi)部消化為主，不得簡(jiǎn)單推向社會(huì)”。正處3600元、3200元、2800元……多地車補(bǔ)遠(yuǎn)超新規(guī)會(huì)否成為改革阻力?導(dǎo)語：這已是陜西省車改辦第六次公開拍賣公務(wù)用車了。在四個(gè)已經(jīng)亮出方案的省份中，陜西動(dòng)作最快。xx年8月19日，早上10點(diǎn)整，淘寶網(wǎng)進(jìn)行的一場(chǎng)公車拍賣活動(dòng)即將展開。每輛車號(hào)牌都對(duì)外公開，頁面上端是“德系公務(wù)車”，第一輛奧迪車起價(jià)3.5萬，在起拍前1個(gè)小時(shí)，已經(jīng)吸引了11.4萬次圍觀。這已是陜西省車改辦第六次公開拍賣公務(wù)用車了。在四個(gè)已經(jīng)亮出方案的省份中，陜西動(dòng)作最快。xx年7月28日，中央公布公車改革方案僅過去半個(gè)月，陜西省委書記趙正永就在省委十二屆五次全會(huì)上，提出了陜西車改時(shí)間表，“要確保年底前省級(jí)__率先完成”。一周后，陜西公車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組建。3個(gè)月后，《陜西省省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》正式在全省印發(fā)。陜西省的車改時(shí)間表也比中央的要求大為提前：陜西要求在xx年年底前，完成省級(jí)機(jī)關(guān)及省級(jí)參公管理的事業(yè)單位公車改革;xx年6月底前，力爭(zhēng)完成各市(區(qū))、縣(市)、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))級(jí)機(jī)關(guān)的公車改革;從xx年7月至12月底，對(duì)全省公車改革工作檢