高一物理期末模擬卷【測(cè)試范圍：滬科版2020必修第一冊(cè)】（考試版）

2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期末模擬卷（考試時(shí)間：60分鐘，分值：100分）注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等填寫在答題卡和試卷指定位置上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無(wú)效。3．測(cè)試范圍：第3~4章為主，滬科版2020必修第一冊(cè)。4．難度系數(shù)：0.7。一、閱讀材料，回答下列問(wèn)題（9分）汽車在社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的生活中具有重要的地位，汽車改變了社會(huì)形態(tài)和人們的生活。作為重要的交通工具之一，汽車具有廣泛的普遍性和高度的靈活性。1.（3分）用兩個(gè)力拉陷入泥坑的小汽車，這兩個(gè)力的大小分別為800N和600N，若這兩個(gè)拉力間的夾角為90°，則這兩個(gè)拉力的合力大小為（）A.1400N B.1000N C.700N D.200N2.（3分）在日常生活中會(huì)碰到這種情況，當(dāng)汽車陷入泥坑中時(shí)，汽車駕駛員就按如圖所示的方法，用鋼索把汽車和大樹拴緊。在鋼索中央用較小的垂直于鋼索的側(cè)向力F豎直向上拉就可以將汽車?yán)瞿嗫?，下列說(shuō)法中正確的是（）A.F是兩側(cè)鋼索拉力的分力B.兩側(cè)鋼索拉力的合力等于FC.由于兩側(cè)鋼索的拉力的夾角較小，便會(huì)在鋼索中產(chǎn)生巨大的拉力D.由于兩側(cè)鋼索的拉力的夾角很大，便會(huì)在鋼索中產(chǎn)生巨大的拉力3.（3分）如圖所示為上海南浦大橋，其橋面高達(dá)46m，主橋全長(zhǎng)846m，引橋總長(zhǎng)7500m。南浦大橋的引橋建造得如此長(zhǎng)，其主要目的是（）A.增大汽車對(duì)橋面的正壓力 B.減小汽車對(duì)橋面的正壓力C.增大汽車重力平行于引橋橋面向下的分力 D.減小汽車重力平行于引橋橋面向下的分力二、閱讀材料，回答下列問(wèn)題（27分）高鐵已成為中國(guó)的名片。作為當(dāng)代中國(guó)重要的一類交通基礎(chǔ)設(shè)施，截至2022年6月，中國(guó)已有近3200千米高鐵常態(tài)化按350千米/小時(shí)高標(biāo)運(yùn)營(yíng)。4.（2分）如圖所示是我國(guó)新型高速磁懸浮試驗(yàn)樣車，因?yàn)椴捎昧舜艖腋≡恚宰枇Ρ绕胀ǖ母哞F小很多，其速度可達(dá)600km/h。高速磁懸浮列車擁有“快起快?！钡募夹g(shù)優(yōu)點(diǎn)，能發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì)，也適用于中短途客運(yùn)。下列說(shuō)法正確的是（）A.能“快起快?！?，是指加速度大B.速度可達(dá)600km/h，這是指平均速度C.因阻力比普通的高鐵小很多，所以磁懸浮試驗(yàn)樣車慣性比較小D.因磁懸浮試驗(yàn)樣車運(yùn)行速度大，所以慣性大5.（3分）列車頭拉著車廂在水平軌道上行駛，車頭拉車廂的力大小為F，車廂拉車頭的力大小F′。下列說(shuō)法中正確的是（）A.加速時(shí)，F(xiàn)>F′ B.減速時(shí)，F(xiàn)<F′ C.只有勻速時(shí)，F(xiàn)=F′ D.在任何情況下，F(xiàn)=F′6.（4分）（多選）如圖所示為某次高鐵列車運(yùn)行過(guò)程中某節(jié)車廂截面示意圖，車廂內(nèi)兩拉手A、B分別向前進(jìn)方向在豎直方向偏離角度α和β保持不變。取重力加速度為g，不計(jì)空氣等阻力，則下列說(shuō)法正確的是（）A.列車可能在減速進(jìn)站 B.兩角度一定滿足α=βC.減小拉手懸繩長(zhǎng)度，則偏角變大 D.列車加速度大小為7.（8分）列車運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系可用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。在“用DIS研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。（1）圖中裝在小車上的是位移傳感器的___________（選涂：A.發(fā)射器B.接收器）；（2）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，要保持___________不變，通過(guò)___________來(lái)改變小車質(zhì)量。（3）某同學(xué)將測(cè)得的五組數(shù)據(jù)標(biāo)在下圖所示的坐標(biāo)紙請(qǐng)作出關(guān)系圖線。___________8．（10分）有一組同學(xué)，受天宮課堂的啟發(fā)，設(shè)計(jì)了圖（甲）測(cè)量物體質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)裝置：滑塊上固定有條形擋光片與力傳感器，細(xì)線的兩端分別連接在傳感器上和鉤碼上。當(dāng)滑塊通過(guò)、兩個(gè)光電門時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間、可以被數(shù)字計(jì)時(shí)器測(cè)量并記錄。已知擋光片的寬度為，光電門間的距離為。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（1）（2分）調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，在不掛槽碼的情況下輕推滑塊，如果；（選填“=”“<”或“>”），說(shuō)明氣墊導(dǎo)軌已水平；（2）（2分）以下操作能提高實(shí)驗(yàn)精確度的是.A．讓鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量B．選用寬度較小的擋光片進(jìn)行實(shí)驗(yàn)C．適當(dāng)增加兩光電門間的距離（3）（2分）本實(shí)驗(yàn)中，計(jì)算滑塊加速度的表達(dá)式為a=（用、、D、x表示）；（4）（2分）該同學(xué)先保持滑塊（包括傳感器及擋光片）的質(zhì)量M不變，改變所掛槽碼的質(zhì)量，多次重復(fù)測(cè)量，作出圖線如圖乙中I所示，由此可得kg;（5）（2分）在滑塊上固定待測(cè)物體m，重復(fù)(4)中操作，在圖(乙)中作出圖線Ⅱ，則kg。三、閱讀材料，回答下列問(wèn)題（13分）小易同學(xué)的質(zhì)量為m，分別乘坐三種不同的電梯上樓，過(guò)程中都經(jīng)歷了電梯加速上升階段，假設(shè)三次的加速度大小相同都為a，加速度方向如圖甲、乙、丙所示，小易同學(xué)相對(duì)電梯均靜止，甲、乙中的電梯傾角為θ，重力加速度為g。9.（3分）在上述加速階段中，下列說(shuō)法正確的是（）A.三種方式中，小易同學(xué)均受到了電梯地板的摩擦力作用B.只有在甲種方式中，小易同學(xué)才受到了摩擦力作用C.在丙種方式中，小易同學(xué)受到電梯地板的支持力最大D.三種方式中，小易同學(xué)受到電梯對(duì)他的作用力方向均為豎直向上10.（4分）在甲種方式中，小易同學(xué)受到電梯對(duì)他的摩擦力大小為________________，在乙種方式中，他受到電梯對(duì)他的支持力大小為__________________。（以上兩個(gè)空格，均選用m、a、θ、g表示）11.（6分）小易同學(xué)在地面上最多舉起60kg的物體，如果他在丙種電梯中，并且隨電梯以大小為2m/s2的加速度向上加速運(yùn)動(dòng)，則他在此電梯中最多能舉起________kg的物體。如果一個(gè)彈簧秤最多只能掛上60kg的物體，如果在電梯內(nèi)，彈簧秤最多只能掛上40kg的物體，則電梯的加速度大小為。如果此刻電梯的速度大小為10m/s，則在1s內(nèi)電梯運(yùn)動(dòng)的位移大小為m。（已知重力加速度g=10m/s2）四、閱讀材料，回答下列問(wèn)題（16分）2021年10月16日0時(shí)23分，神舟十三號(hào)載人飛船發(fā)射成功，2021年10月16日6時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船與空間站組合體完成自主快速交會(huì)對(duì)接。2022年4月16日9時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。如圖返回階段，可將主降落傘和返回艙的運(yùn)動(dòng)過(guò)程簡(jiǎn)化如下：階段I，主降落傘和返回艙沿豎直方向減速下降；階段II，以速度v0勻速下降；階段III，當(dāng)返回艙離地面h高時(shí)，返回艙的4臺(tái)反推發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，返回艙沿豎直方向勻減速下降，著地前瞬間降到安全速度v。已知主降落傘受到空氣阻力大小與其速度大小成正比，忽略其他阻力，主降落傘質(zhì)量不計(jì)，返回艙總質(zhì)量為m，重力加速度為g。12.（3分）在發(fā)射階段，當(dāng)火箭豎直加速上升時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.火箭的加速度等于重力加速度B.航天員處于超重狀態(tài)C.保溫泡沫材料從箭殼上自行脫落后，相對(duì)地面做自由落體運(yùn)動(dòng)D.火箭后端高速噴出大量氣體，氣體對(duì)火箭的作用力大于火箭對(duì)氣體的作用力，助推火箭向上加速13.（3分）神舟十三號(hào)飛船和空間站組合體成功對(duì)接后，在軌運(yùn)行如圖所示，則（）A.選地球?yàn)閰⒖枷担臻g站組合體是靜止的B.選地球?yàn)閰⒖枷?，神舟十三?hào)是靜止的C.選空間站組合體為參考系，神舟十三號(hào)是靜止的D.選神舟十三號(hào)為參考系，空間站組合體是運(yùn)動(dòng)的14.（3分）在神舟十三號(hào)任務(wù)中，航天員將首次在軌駐留6個(gè)月，他們需要加強(qiáng)鍛煉來(lái)對(duì)抗失重環(huán)境。那么航天員在空間站中可以采用的健身項(xiàng)目是（）A.引體向上 B.俯臥撐 C.跳繩 D.拉彈簧拉力器15.（3分）在階段I中，當(dāng)主降落傘和返回艙的速度大小為v1時(shí)，它們的加速度大小為（）A. B. C. D.16.（4分）在階段III中，若在反推發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，降落傘與返回艙之間的輕繩處于松弛狀態(tài)，求每臺(tái)反推發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力大小。五、閱讀材料，回答下列問(wèn)題（35分）極限運(yùn)動(dòng)，是結(jié)合了一些難度較高，且挑戰(zhàn)性較大的組合運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的統(tǒng)稱。17.（3分）2018年11月，“2018FISE世界極限運(yùn)動(dòng)巡回賽”戰(zhàn)幕在成都拉開，如圖為某選手騎摩托車飛躍中的極限動(dòng)作的頻閃照片。關(guān)于騎手（含摩托車）在空中的受力情況分析，說(shuō)法正確的是（）A.不受力的作用B.受到重力、空氣阻力C.受到重力和牽引力、空氣阻力D.僅受到重力作用18.（4分）無(wú)動(dòng)力翼裝飛行是極限運(yùn)動(dòng)者喜愛的挑戰(zhàn)項(xiàng)目之一。飛行者運(yùn)用肢體動(dòng)作來(lái)掌控滑翔方向，進(jìn)行無(wú)動(dòng)力空中飛行，到達(dá)安全極限的高度，運(yùn)動(dòng)員將打開降落傘平穩(wěn)著地。如圖所示，一無(wú)動(dòng)力翼裝飛行者正沿虛線斜向下飛行，若飛行者勻速飛行，他受到空氣的作用力方向__________，若飛行者加速飛行，要使他受到空氣的作用力最小，則該力的方向_____________。19.（8分）蹦極是跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)。某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖所示。將蹦極過(guò)程近似視為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g，以豎直向上為正方向。由圖可知，人的質(zhì)量為_______，t0時(shí)刻人處于________狀態(tài)（選填“超重”或“失重”），人的最大加速度為_______，0.2t0～0.4t0間，人做什么運(yùn)動(dòng)？________。20.（8分）避險(xiǎn)車道是極限賽車運(yùn)動(dòng)中避免惡性交通事故的重要措施，由制動(dòng)坡床和防撞措施等組成。如圖豎直平面內(nèi)，制動(dòng)坡床是與水平面夾角為37°的斜面，坡床表面的動(dòng)摩擦因素為0.5，在一次比賽中，一輛摩托車沖過(guò)終點(diǎn)后迅速調(diào)整方向沖上避險(xiǎn)車道。已知摩托車沖過(guò)終點(diǎn)時(shí)的速度為20m/s，求：（1）摩托車沖上坡床時(shí)的加速度大小和方向；（2）摩擦車沖上坡床的長(zhǎng)度（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）。21．（12分）中國(guó)籍80后極限愛好者葉晨光身披國(guó)旗完成了萬(wàn)米高空跳傘挑戰(zhàn)，打破了國(guó)人高空跳傘最高紀(jì)錄。葉晨光從10000m