《民用無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象條件等級(jí) 植保》編制說(shuō)明

PAGEPAGE7《民用無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象條件等級(jí)植?！肪幹普f(shuō)明一、工作簡(jiǎn)況1.1任務(wù)來(lái)源近年來(lái)，植保無(wú)人機(jī)的超低空超低量航空施藥技術(shù)得到了迅猛發(fā)展，其不僅具有作業(yè)效率高、作業(yè)效果優(yōu)良、節(jié)水省藥和作業(yè)安全等優(yōu)點(diǎn)。2021年1月，安徽省交通運(yùn)輸廳起草了《安徽省低空空域管理改革試點(diǎn)拓展實(shí)施方案》（征求意見(jiàn)稿），也指出要“研究探索安徽省低空空域運(yùn)行服務(wù)保障體系”，同時(shí)也對(duì)“航空氣象服務(wù)”工作提出了要求。我國(guó)民用領(lǐng)域植保無(wú)人機(jī)飛行高度多在低空空域內(nèi)，氣象條件較為復(fù)雜，對(duì)無(wú)人機(jī)的性能發(fā)揮、作業(yè)安全、作業(yè)效率等都構(gòu)成了顯著的影響。但民用無(wú)人機(jī)作業(yè)領(lǐng)域的氣象保障尚處于空白狀態(tài)，飛手依賴于經(jīng)驗(yàn)和主觀判斷，特別缺少系統(tǒng)性、針對(duì)性的無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象指標(biāo)，對(duì)無(wú)人機(jī)安全、高效作業(yè)構(gòu)成影響。針對(duì)無(wú)人機(jī)植保作業(yè)領(lǐng)域，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)，凝練作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，共建無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象等級(jí)系列標(biāo)準(zhǔn)。不僅可以為無(wú)人機(jī)安全作業(yè)提供保障，提升作業(yè)的效率，也將促使我國(guó)民用領(lǐng)域無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象保障服務(wù)更加規(guī)范、有效。本工作以標(biāo)準(zhǔn)的制訂作為通用航空氣象服務(wù)業(yè)務(wù)的切入點(diǎn)，通過(guò)廣泛的聯(lián)合、調(diào)研，確定標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，細(xì)化無(wú)人機(jī)植保作業(yè)氣象條件指標(biāo)，從而形成標(biāo)準(zhǔn)。并在試飛和作業(yè)中得到驗(yàn)證、修正，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。圍繞標(biāo)準(zhǔn)制訂，建立起氣象、民航、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等不同單位的溝通與協(xié)作機(jī)制，有利于實(shí)現(xiàn)不同領(lǐng)域無(wú)人機(jī)作業(yè)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)的匯集，從而體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、可操作性。同時(shí)對(duì)評(píng)價(jià)申報(bào)材料進(jìn)行了規(guī)定，為后期工作的開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。2021年，中國(guó)氣象服務(wù)協(xié)會(huì)下達(dá)了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征集公告（2021，14號(hào)），經(jīng)審核立項(xiàng)名稱為《民用無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象條件等級(jí)植?！?。項(xiàng)目由中國(guó)氣象服務(wù)協(xié)會(huì)牽頭。本標(biāo)準(zhǔn)由安徽省公共氣象服務(wù)中心提出，由全國(guó)氣象防災(zāi)減災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC345）歸口。1.2主要工作過(guò)程2021年4月上旬，組織人員對(duì)中國(guó)氣象服務(wù)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征集公告進(jìn)行研閱，對(duì)無(wú)人機(jī)植保作業(yè)氣象保障工作體系進(jìn)行了初步討論，于同月完成了《民用無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象條件等級(jí)植?！窐?biāo)準(zhǔn)的申報(bào)工作，并初步確立其內(nèi)容。2021年4月下旬，組織人員完成了《民用無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象條件等級(jí)植保》的初稿，嘗試對(duì)影響無(wú)人機(jī)植保作業(yè)的氣象指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)定級(jí)。2021年5月中旬，團(tuán)隊(duì)成員赴湖南長(zhǎng)沙參加“團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)”培訓(xùn)班，理清標(biāo)準(zhǔn)制訂的若干重要問(wèn)題，并根據(jù)最新要求對(duì)初稿進(jìn)行修正。分階段邀請(qǐng)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、氣象、空管等部門(mén)的專家進(jìn)行初稿討論，積極聽(tīng)取各方意見(jiàn)，在小組范圍內(nèi)進(jìn)行討論。2021年5-6月，團(tuán)隊(duì)成員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)完善，收集整理了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)審查意見(jiàn)表，修改并形成征求意見(jiàn)稿，并提交給協(xié)會(huì)正式立項(xiàng)。2021年6-7月，聯(lián)合協(xié)會(huì)進(jìn)行專家意見(jiàn)審查，修改征求意見(jiàn)稿。1.3標(biāo)準(zhǔn)起草單位及主要起草人本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位為：中國(guó)氣象服務(wù)協(xié)會(huì)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人為：楊彬、丁浩、朱子平、褚保亮、楊明、姚鎮(zhèn)海、江春、姚葉青、丁國(guó)香、張亞、周建平、王兵、王傳輝、羅希昌、陳棟杰、索晨、周飛、馬邵翔、韓宇。具體分工如下：楊彬，安徽省公共氣象服務(wù)中心高級(jí)工程師，項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)部門(mén)對(duì)接、負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)總體方案設(shè)計(jì)。姚鎮(zhèn)海，安徽省公共氣象服務(wù)中心工程師，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)總體方案設(shè)計(jì)，專家咨詢、標(biāo)準(zhǔn)文本和編制說(shuō)明的起草工作。江春，安徽省公共氣象服務(wù)中心高級(jí)工程師，負(fù)責(zé)專家咨詢、參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。丁浩，中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局安徽分局工程師，參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。朱子平，中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局安徽分局工程師，參與標(biāo)準(zhǔn)制訂業(yè)務(wù)對(duì)接工作。褚保亮，中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局安徽分局工程師，參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。楊明，中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局安徽分局工程師，參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。姚葉青，安徽省公共氣象服務(wù)中心高級(jí)工程師，參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。周飛，清華大學(xué)合肥公共安全研究院工程師，負(fù)責(zé)對(duì)接無(wú)人機(jī)植保作業(yè)活動(dòng)。馬邵翔，安徽科爾泰智能科技有限公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)對(duì)接市場(chǎng)，調(diào)研相關(guān)需求。韓宇，大疆慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心安徽分校講師，參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。丁國(guó)香，安徽省公共氣象服務(wù)中心高級(jí)工程師，參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。張亞，安徽省公共氣象服務(wù)中心高級(jí)工程師，參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。王兵，安徽省公共氣象服務(wù)中心工程師，參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。羅希昌，安徽省公共氣象服務(wù)中心工程師，參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。周建平，安徽省公共氣象服務(wù)中心高級(jí)工程師，參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。陳棟杰，安徽省公共氣象服務(wù)中心工程師，參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。索晨，安徽省公共氣象服務(wù)中心工程師，參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作。本標(biāo)準(zhǔn)的編制工作得到了安徽省公共氣象服務(wù)中心、中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局安徽分局、清華大學(xué)合肥公共安全研究院無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校等單位的大力支持。二、編制原則和主要內(nèi)容2.1編制原則本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化法》、《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例》、《中華人民共和國(guó)氣象法》及有關(guān)法規(guī)、規(guī)章，按GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)規(guī)則》、GB/T1.2—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：標(biāo)準(zhǔn)的制定方法》中的原則要求進(jìn)行編寫(xiě)。本標(biāo)準(zhǔn)的編制依據(jù)為《中國(guó)氣象服務(wù)協(xié)會(huì)關(guān)于2018年第一批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目立項(xiàng)的通知》。本標(biāo)準(zhǔn)制定遵循科學(xué)性和實(shí)用性的原則，以為無(wú)人機(jī)植保作業(yè)提供氣象條件等級(jí)信息為著眼點(diǎn)，構(gòu)建氣象要素分類分級(jí)的工作體系。內(nèi)容設(shè)計(jì)以全面、針對(duì)性、邏輯性強(qiáng)、合理，且符合需求等為目標(biāo)，具有一定的科學(xué)性和實(shí)用性。本標(biāo)準(zhǔn)制定遵循適用性和可操作性原則，最終達(dá)到氣象為無(wú)人機(jī)植保作業(yè)服務(wù)的目的。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容設(shè)計(jì)考慮農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面的需求，因此適用于中國(guó)氣象服務(wù)協(xié)會(huì)開(kāi)展“無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象條件等級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)制訂的相關(guān)工作，對(duì)申報(bào)地區(qū)評(píng)價(jià)內(nèi)容提供標(biāo)準(zhǔn)參考。該標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)可用于全國(guó)范圍內(nèi)操作執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。2.2標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的確定2.2.1標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容包括標(biāo)準(zhǔn)的范圍、術(shù)語(yǔ)和定義、等級(jí)劃分及標(biāo)準(zhǔn)可能應(yīng)用的表格文件等。2.2.2標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的確定依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)確定依據(jù)：按照中國(guó)氣象服務(wù)協(xié)會(huì)印發(fā)的《中國(guó)氣象服務(wù)協(xié)會(huì)關(guān)于2018年第一批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目立項(xiàng)的通知》，初步確立標(biāo)準(zhǔn)的編制方向和內(nèi)容；其它評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)均按照調(diào)研情況、專家意見(jiàn)得出。標(biāo)準(zhǔn)中涉及到無(wú)人機(jī)的定義以《MH/T1069－2018無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)作業(yè)飛行技術(shù)規(guī)范第2部分術(shù)語(yǔ)與定義》、《AC-61-FS-2018-20R2民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定第3部分定義》、《孫毅.無(wú)人機(jī)駕駛員航空知識(shí)手冊(cè)》信息為依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)中涉及到無(wú)人機(jī)植保的定義以《DB15/T2081-2021農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)作業(yè)技術(shù)規(guī)范第3部分術(shù)語(yǔ)和定義》、《趙中營(yíng).無(wú)人機(jī)植保技術(shù)》、相關(guān)研究文獻(xiàn)信息為依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)中涉及到的氣溫定義以及等級(jí)的劃分以《GB/T35562－2017氣溫評(píng)價(jià)等級(jí)第2部分術(shù)語(yǔ)和定義》、《DB15/T2081-2021農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)作業(yè)技術(shù)規(guī)范第4部分作業(yè)基本要求》、《趙中營(yíng).無(wú)人機(jī)植保技術(shù)》和現(xiàn)場(chǎng)植保作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)反饋信息為依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)中涉及到風(fēng)的定義以及等級(jí)的劃分以《GB/T35227－2017地面氣象觀測(cè)規(guī)范：風(fēng)向和風(fēng)力第3部分術(shù)語(yǔ)和定義》、《DB15/T2081-2021農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)作業(yè)技術(shù)規(guī)范第4部分作業(yè)基本要求》、《趙中營(yíng).無(wú)人機(jī)植保技術(shù)》和現(xiàn)場(chǎng)植保作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)反饋信息為依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)中涉及到能見(jiàn)度的定義以及等級(jí)的劃分以《GB/T33673－2017水平能見(jiàn)度等級(jí)第2部分術(shù)語(yǔ)和定義，第3部分水平能見(jiàn)度等級(jí)》、《MH/T1069－2018無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)作業(yè)飛行技術(shù)規(guī)范第2部分術(shù)語(yǔ)與定義》、《AC-61-FS-2018-20R2民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定第3部分定義》和現(xiàn)場(chǎng)植保作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)反饋信息為依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)中涉及到相對(duì)濕度的定義以及等級(jí)的劃分以《GB/T21984－2008短期天氣預(yù)報(bào)第2部分術(shù)語(yǔ)和定義》、《DB15/T2081-2021農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)作業(yè)技術(shù)規(guī)范第4部分作業(yè)基本要求》、《趙中營(yíng).無(wú)人機(jī)植保技術(shù)》和現(xiàn)場(chǎng)植保作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)反饋信息為依據(jù)。在定義和解釋時(shí)，涉及到法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)中有解釋的，首先采用法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)中的解釋；法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有解釋的，再采用相關(guān)辭典、著作的解釋；實(shí)在找不到出處的，按照編制組對(duì)相關(guān)詞義的理解給出定義和解釋。三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果調(diào)查植保無(wú)人機(jī)作業(yè)對(duì)氣象信息的需求。結(jié)合飛防人員的經(jīng)驗(yàn)反饋和專家意見(jiàn)，篩選出影響無(wú)人機(jī)植保作業(yè)的主要?dú)庀笥绊懸蜃樱航邓?、氣溫、風(fēng)、能見(jiàn)度和相對(duì)濕度。查閱無(wú)人機(jī)植保研究論文、論著等文獻(xiàn)資料，確立其最適宜作業(yè)的區(qū)間和最低氣象條件。經(jīng)過(guò)與專家討論修改，最終給出《民用無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象條件等級(jí)植保》這一標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于空機(jī)重量116KG（含）以下且起飛全重150KG（含）以下以鋰電等能源為動(dòng)力的植保類無(wú)人駕駛航空器在無(wú)降水條件下，進(jìn)行作業(yè)的氣象狀況評(píng)價(jià)。鑒于植保作業(yè)不應(yīng)在降水天氣下進(jìn)行，故考慮非降水天氣下，不同氣象要素對(duì)植保作業(yè)的影響等級(jí)，分別為1級(jí)（適宜）、2級(jí)（較適宜）、3級(jí)（一般）、4級(jí)（較不宜）和5級(jí)（不宜）。3.1氣溫植保作業(yè)中，主要考慮氣溫、風(fēng)力、能見(jiàn)度和相對(duì)濕度對(duì)作業(yè)的影響。大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明：適宜植保作業(yè)的的氣溫在15℃～28℃之間。參考《淺析影響植保無(wú)人機(jī)作業(yè)效果的主要因素》一文，結(jié)合當(dāng)前無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠商的理想實(shí)驗(yàn)環(huán)境下氣溫值，給出最適宜植保作業(yè)的氣溫在20℃以上，25℃左右。當(dāng)處于低溫（T<15℃）天氣，鋰電池離子活性降低，充放電能力開(kāi)始削弱；氣溫達(dá)到0℃以下，鋰電池充放電能力迅速減弱，且藥劑易凍結(jié)，不適宜植保作業(yè)（可參考大疆官網(wǎng)植保機(jī)推薦工作環(huán)境溫度：/cn/t30/specs）。高溫天氣一方面影響系統(tǒng)散熱，另一方面增加藥劑蒸發(fā)和人體中毒隱患。經(jīng)驗(yàn)表明：夏季植保作業(yè)往往選在上午10：00前或16：00以后進(jìn)行，從而避開(kāi)高溫時(shí)段。氣溫超過(guò)30℃盡量減少作業(yè)，35℃以上，應(yīng)停止植保作業(yè)。綜上，將氣溫對(duì)無(wú)人機(jī)植保作業(yè)的影響分5級(jí)（表1）：表1：無(wú)人機(jī)植保作業(yè)氣溫影響等級(jí)表氣溫T（℃）影響等級(jí)等級(jí)名稱等級(jí)說(shuō)明及建議20＜T≤251適宜氣溫舒適，適宜作業(yè)15＜T≤20或25＜T≤282較適宜氣溫涼爽，較適宜作業(yè)或氣溫暖熱，較適宜作業(yè)10＜T≤15或28＜T≤303一般低溫，作業(yè)條件一般或氣溫暖熱，作業(yè)條件一般0≤T≤10或30＜T≤354較不宜低溫，請(qǐng)預(yù)熱電池，或提高燃油溫度或氣溫較高，加強(qiáng)藥劑防護(hù)，減少作業(yè)時(shí)間T＜0或T＞355不宜寒冷，建議停止作業(yè)或高溫，建議停止作業(yè)3.2風(fēng)力關(guān)于風(fēng)對(duì)無(wú)人機(jī)植保作業(yè)的影響前人也做過(guò)相關(guān)研究，如陳盛德等，研究了側(cè)風(fēng)對(duì)扇形噴霧面空間分布的影響，整理出《側(cè)向風(fēng)對(duì)航空植保平面扇形噴頭霧滴飄移的影響》一文，王昌陵等，對(duì)植保無(wú)人機(jī)噴灑物質(zhì)的落區(qū)進(jìn)行系統(tǒng)模擬，整理出《風(fēng)洞條件下植保無(wú)人機(jī)噴霧單元霧滴飄移特性試驗(yàn)》一文。以上研究均說(shuō)明了風(fēng)力對(duì)霧化的藥液空間分布會(huì)產(chǎn)生顯著干擾，側(cè)風(fēng)，下洗氣流使得藥液霧滴更加紊亂，且低直徑顆粒物在空間上的分布差異隨風(fēng)速增加而增大。大量實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明：風(fēng)速超過(guò)5m/s，藥物容易飄散，降低作業(yè)區(qū)有效藥物覆蓋率，操作不慎將極易污染相鄰農(nóng)作物區(qū)域。風(fēng)力超過(guò)3級(jí)（5.4m/s），氣象條件不再適宜植保作業(yè)?！禗B15/T2081-2021農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)作業(yè)技術(shù)規(guī)范》這一標(biāo)準(zhǔn)中和趙中營(yíng)編寫(xiě)的《無(wú)人機(jī)植保技術(shù)》一書(shū)里也提及了適宜植保作業(yè)的風(fēng)速范圍。此外，植保作業(yè)中，宜平行于順風(fēng)方向制定作業(yè)航線，操作人員應(yīng)遠(yuǎn)離下風(fēng)向，防止藥劑中毒。綜上，將風(fēng)力對(duì)植保作業(yè)影響分為5級(jí)（表2）：表2：無(wú)人機(jī)植保作業(yè)風(fēng)力影響等級(jí)表風(fēng)力Wf風(fēng)速Ws（m/s）影響等級(jí)等級(jí)名稱等級(jí)說(shuō)明1級(jí)（含）以下Ws≤1.51適宜軟風(fēng)及以下強(qiáng)度，適宜作業(yè)2級(jí)1.6≤Ws≤3.32較適宜輕風(fēng)，較適宜作業(yè)3級(jí)3.4≤Ws≤5.03一般微風(fēng)，作業(yè)條件一般3級(jí)5.1≤Ws≤5.44較不宜微風(fēng)，風(fēng)速超過(guò)5m/s，較不宜作業(yè)4級(jí)（含）以上Ws≥5.55不宜和風(fēng)，藥劑易飄灑，建議停止作業(yè)3.3能見(jiàn)度能見(jiàn)度主要影響植保飛手的可見(jiàn)范圍，《MH/T1069－2018無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)作業(yè)飛行技術(shù)規(guī)范》指出，視距內(nèi)飛行相對(duì)高度不超過(guò)120m，當(dāng)能見(jiàn)度不滿足視距內(nèi)飛行的最低條件時(shí)，該氣象條件不適宜作業(yè)。實(shí)踐中，植保作業(yè)過(guò)程大部時(shí)間保持目視飛行，且每架次活動(dòng)范圍在百米左右，故能見(jiàn)度超過(guò)1000m后即較適宜作業(yè)了，結(jié)合《GB/T33673-2017水平能見(jiàn)度等級(jí)》中關(guān)于能見(jiàn)度等級(jí)的描述，將能見(jiàn)度對(duì)植保影響分為5級(jí)（表3）。表3：無(wú)人機(jī)植保作業(yè)能見(jiàn)度影響等級(jí)表能見(jiàn)度V（m）影響等級(jí)等級(jí)名稱等級(jí)說(shuō)明及建議V≥20001適宜能見(jiàn)度較好，適宜作業(yè)1000≤V＜20002較適宜能見(jiàn)度一般，較適宜作業(yè)500≤V＜10003一般能見(jiàn)度較差，作業(yè)條件一般120≤V＜5004較不宜能見(jiàn)度差，較不宜作業(yè)V＜1205不宜能見(jiàn)度極差，建議停止作業(yè)3.4相對(duì)濕度實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明：適宜植保作業(yè)的空氣濕度在70%～80%，該濕度下有利于藥劑附著。當(dāng)相對(duì)濕度超過(guò)90%可能影響無(wú)人機(jī)系統(tǒng)電子元器件的防水安全性。當(dāng)相對(duì)濕度低于50%，藥劑噴霧容易揮發(fā)，不建議作業(yè)，如需作業(yè)，應(yīng)增加藥劑含水量，減少揮發(fā)；相對(duì)濕度低于40%時(shí)，空氣非常干燥，應(yīng)停止植保作業(yè)。這在趙中營(yíng)編寫(xiě)的《無(wú)人機(jī)植保技術(shù)》一書(shū)中也有提及。此外，大疆慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心的《無(wú)人機(jī)植保技術(shù)》課程中，也提到了不宜在高濕和極度干燥的環(huán)境下進(jìn)行植保作業(yè)，以免產(chǎn)生藥害和無(wú)效作業(yè)。綜上，將相對(duì)濕度對(duì)植保影響分為5級(jí)（表4）。表4：無(wú)人機(jī)植保作業(yè)相對(duì)濕度影響等級(jí)表相對(duì)濕度RH（%）影響等級(jí)等級(jí)名稱等級(jí)說(shuō)明及建議70≤RH＜801適宜空氣濕度良好，適宜作業(yè)60≤RH＜70或80≤RH＜902較適宜空氣濕度適中，較適宜作業(yè)或空氣較潮濕，較適宜作業(yè)50≤RH＜60或90≤RH＜993一般空氣較干燥，作業(yè)條件一般或空氣潮濕，作業(yè)條件一般40≤RH＜50或RH≥994較不宜空氣干燥，請(qǐng)減少作業(yè)時(shí)間或空氣非常潮濕，請(qǐng)需注意防潮RH＜405不宜空氣非常干燥，建議停止作業(yè)3.5無(wú)人機(jī)植保作業(yè)氣象條件等級(jí)無(wú)人機(jī)植保作業(yè)氣象條件等級(jí)，受氣溫、風(fēng)力、能見(jiàn)度和相對(duì)濕度共同影響。當(dāng)某一要素影響等級(jí)偏高，則該要素為首要影響因素。采用氣溫、風(fēng)力、能見(jiàn)度和相對(duì)濕度這幾類氣象指標(biāo)中影響等級(jí)最高值作為氣象條件等級(jí)，見(jiàn)式（1）和表5。并按表6要求填寫(xiě)天氣信息。L=L：無(wú)人機(jī)氣象條件等級(jí)；i=1～4，L、i分別代表氣溫、風(fēng)力、能見(jiàn)度和相對(duì)濕度的影響等級(jí)。表5：無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象條件等級(jí)表等級(jí)等級(jí)名稱等級(jí)說(shuō)明及建議1適宜氣象條件適宜作業(yè)2較適宜氣象條件較適宜作業(yè)3一般氣象條件一般，可以作業(yè)4較不宜氣象條件較不宜作業(yè)5不宜氣象條件不宜，建議停止作業(yè)表6：無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象條件等級(jí)表無(wú)人機(jī)植保作業(yè)天氣信息登記表計(jì)劃作業(yè)時(shí)段（yyyy-mm-ddh1h1～h2h2）時(shí)間hh:mm天氣狀況風(fēng)速（m/s）影響等級(jí)L1氣溫（℃）影響等級(jí)L2能見(jiàn)度（V）影響等級(jí)L3相對(duì)濕度（RH）影響等級(jí)L4MaxLi(i=1～4)備注（首要影響要素）注：1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，在“天氣狀況”一欄填寫(xiě)：晴，多云，陰，雨雪。2、不同氣象要素對(duì)植保作業(yè)的影響等級(jí)，分為1級(jí)（適宜）、2級(jí)（較適宜）、3級(jí)（一般）、4級(jí)（較不宜）和5級(jí)（不宜）。3、雨雪天氣不應(yīng)進(jìn)行植保作業(yè)?！皞渥ⅰ币粰谔顚?xiě)“雨雪”（若有發(fā)生），或影響等級(jí)最大的1個(gè)或多個(gè)（若最大值相同）氣象要素名稱。4、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣象觀測(cè)或預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)填寫(xiě)各類要素，影響等級(jí)不應(yīng)成為作業(yè)的唯一依據(jù)。應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境綜合研判，謹(jǐn)慎作業(yè)。以標(biāo)準(zhǔn)的制定促進(jìn)農(nóng)業(yè)航空氣象保障業(yè)務(wù)的開(kāi)展，以無(wú)人機(jī)植保作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)活動(dòng)的總結(jié)來(lái)修訂完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。建立“經(jīng)驗(yàn)+試驗(yàn)+優(yōu)化改進(jìn)”的標(biāo)準(zhǔn)制訂、應(yīng)用推廣模式。通過(guò)建立無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，使得無(wú)人機(jī)作業(yè)氣象保障有據(jù)可依。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的航空氣象服務(wù)產(chǎn)品，可應(yīng)用于無(wú)人機(jī)培訓(xùn)企業(yè)和相關(guān)應(yīng)用單位，減少操作人員飛行作業(yè)對(duì)天氣信息的盲目主觀判斷，從而更及時(shí)、科學(xué)地應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)作業(yè)的不利天氣影響。建立省空中交通管理局、省氣象局、無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)部門(mén)常態(tài)化溝通機(jī)制，共同協(xié)調(diào)推進(jìn)無(wú)人機(jī)作業(yè)天氣監(jiān)測(cè)、預(yù)警和空中交通安全管理等工作。未來(lái)將面向無(wú)人機(jī)應(yīng)用機(jī)構(gòu)、無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)部門(mén)、飛手群體等決策用戶，定期或不定期開(kāi)展飛航標(biāo)準(zhǔn)解讀、服務(wù)產(chǎn)品操作培訓(xùn)、公眾科普等相關(guān)工作。從而實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的落地，促使航空氣象服務(wù)業(yè)務(wù)的形成與發(fā)展。四、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度，以及與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況目前國(guó)外沒(méi)有類似的標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是自主研制的標(biāo)準(zhǔn)。五、與現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系編制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程主要參照了以下資料:《中華人民共和國(guó)氣象法》《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》與現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有矛盾。六、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中遇到3個(gè)問(wèn)題：1.團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中宜不宜太細(xì)，指標(biāo)設(shè)置是否應(yīng)全面？2.團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中宜不宜創(chuàng)新，設(shè)置新的指標(biāo)？創(chuàng)新與前瞻性之間的聯(lián)系與區(qū)別是什么？3.該無(wú)人機(jī)植保作業(yè)氣象指標(biāo)的參數(shù)與劃分是否牽強(qiáng)？在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中是否嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行？處理過(guò)程：針對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)、氣象、空管等部門(mén)的專家座談，積極聽(tīng)取各方意見(jiàn)。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員于2021年5月13日-14日赴湖南長(zhǎng)沙參加“團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)”培訓(xùn)班，理清標(biāo)準(zhǔn)制訂的若干重要問(wèn)題，并于本月根據(jù)最新要求對(duì)初稿進(jìn)行修正。基于各方專家意見(jiàn)，于2021年5-6月間多次展開(kāi)會(huì)議討論，不斷完善解決方案。解決方案：針對(duì)第一個(gè)問(wèn)題：團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)過(guò)程中難免會(huì)遇到很多指標(biāo)細(xì)化的問(wèn)題，比如像氣象要素有很多種，但標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)不宜面面俱到。首先，標(biāo)準(zhǔn)是普世性的指標(biāo)，需要給所有人“共同使用、重復(fù)使用”，故需要抽象提煉出共性從而設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)。其次，通過(guò)調(diào)研得知，影響無(wú)人機(jī)植保作業(yè)的常見(jiàn)要素包含氣溫、風(fēng)、能見(jiàn)度、濕度、降水幾大類，其余