鋼制車輪行業(yè)發(fā)展趨勢分析

鋼制車輪行業(yè)發(fā)展趨勢分析第一節(jié)2014-2020年中國鋼制車輪市場趨勢分析一、2012-2014年1-9月我國鋼制車輪市場趨勢總結(jié)我國鋼制車輪市場需求旺盛，幾年來一直呈現(xiàn)遞增趨勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，我國鋼制車輪市場需求量LINKExcel.SheetMacroEnabled.12F:\\工作\\w我做的報(bào)告\\我的公式與有用格式\\我的公式.xlsml鏈接數(shù)據(jù)（2013規(guī)模、價(jià)格）!R312C10\a\f4\r7251.94(萬件)；2014年1-11月，我國鋼制車輪市場需求量LINKExcel.SheetMacroEnabled.12F:\\工作\\w我做的報(bào)告\\我的公式與有用格式\\我的公式.xlsml鏈接數(shù)據(jù)（2013規(guī)模、價(jià)格）!R317C10\a\f4\r19751.90(萬件)，同比增長LINKExcel.SheetMacroEnabled.12F:\\工作\\w我做的報(bào)告\\我的公式與有用格式\\我的公式.xlsml鏈接數(shù)據(jù)（2013規(guī)模、價(jià)格）!R317C11\a\f4\r25.29%。圖表：2009-2014年我國鋼制車輪市場需求量LINKExcel.SheetMacroEnabled.12F:\\工作\\w我做的報(bào)告\\我的公式與有用格式\\我的公式.xlsml鏈接數(shù)據(jù)（2013規(guī)模、價(jià)格）!R311C9:R317C11\a\f4\r年份2009-2014年我國鋼制車輪需求量(萬件)增長率%2009年7251.942010年9042.9324.702011年11211.3923.982012年13941.8724.352013年17313.0324.182014年1-11月19751.9025.29資料來源：國家信息中心、行業(yè)相關(guān)協(xié)會二、2014-2020年我國鋼制車輪發(fā)展趨勢分析預(yù)計(jì)到2020年，我國鋼制車輪市場規(guī)模達(dá)到LINKExcel.SheetMacroEnabled.12F:\\工作\\w我做的報(bào)告\\我的公式與有用格式\\我的公式.xlsml鏈接數(shù)據(jù)（2013規(guī)模、價(jià)格）!R165C10\a\f4\r18657235.26（萬元），同比增長LINKExcel.SheetMacroEnabled.12F:\\工作\\w我做的報(bào)告\\我的公式與有用格式\\我的公式.xlsml鏈接數(shù)據(jù)（2013規(guī)模、價(jià)格）!R165C11\a\f4\r17.86%。圖表：2014-2020年我國鋼制車輪市場規(guī)模預(yù)測LINKExcel.SheetMacroEnabled.12F:\\工作\\w我做的報(bào)告\\我的公式與有用格式\\我的公式.xlsml鏈接數(shù)據(jù)（2013規(guī)模、價(jià)格）!R158C9:R165C11\a\f4\r年份2014-2020年我國鋼制車輪市場規(guī)模預(yù)測(萬元)增長率%2014年6769499.4424.052015年8078265.8319.332016年9557630.2118.312017年11379041.6819.062018年13339190.6717.232019年15829327.7518.672020年18657235.2617.86資料來源：國家信息中心、行業(yè)相關(guān)協(xié)會第二節(jié)2014-2020年鋼制車輪產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析一、2014-2020年鋼制車輪產(chǎn)品技術(shù)趨勢分析與歐美日商用車車輪普遍實(shí)現(xiàn)的無內(nèi)胎化(在西歐已接近100%，美國90%以上，日本55%以上)不同，中國到目前為止只有數(shù)量有限的豪華客車使用了無內(nèi)胎滾型車輪，而數(shù)量眾多的卡車均采用有內(nèi)胎的型鋼車輪。因此，中國的商用車車輪制造商的絕大部分產(chǎn)能為型鋼車輪。部分廠商如一汽四環(huán)、東風(fēng)車輪、濟(jì)寧車輪、齊魯輪業(yè)等近年來開始逐步介入滾型車輪制造。型鋼車輪和滾型車輪采用完全不同的生產(chǎn)工藝和裝備。滾型車輪適用于無內(nèi)胎的子午線輪胎，直接依靠輪輞密封輪胎氣壓，適合于高速公路行走，安全性和節(jié)油作用十分明顯，生產(chǎn)技術(shù)要求較高。其缺點(diǎn)在于負(fù)荷必須嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)能力之下。由于國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)超載盛行，且子午線輪胎比傳統(tǒng)的斜交胎的價(jià)格高出2倍以上，因此消費(fèi)者不太愿意使用滾型車輪。二、2014-2020年鋼制車輪產(chǎn)品價(jià)格趨勢分析 中國鋼制車輪市場平均價(jià)格下降趨勢將會一直持續(xù)，預(yù)計(jì)到2020年鋼制車輪市場平均平均價(jià)格為LINKExcel.SheetMacroEnabled.12F:\\工作\\w我做的報(bào)告\\我的公式與有用格式\\我的公式.xlsml鏈接數(shù)據(jù)（2013規(guī)模、價(jià)格）!R181C10\a\f4\r297.28（元/件）。圖表：2014-2020年中國鋼制車輪市場平均價(jià)格預(yù)測LINKExcel.SheetMacroEnabled.12F:\\工作\\w我做的報(bào)告\\我的公式與有用格式\\我的公式.xlsml鏈接數(shù)據(jù)（2013規(guī)模、價(jià)格）!R174C9:R181C11\a\f4\r年份2014-2020年我國鋼制車輪平均價(jià)格預(yù)測(元/件)增長率%2014年312.09-0.992015年309.19-0.932016年306.37-0.912017年303.77-0.852018年301.49-0.752019年299.35-0.712020年297.28-0.69資料來源：國家信息中心、行業(yè)相關(guān)協(xié)會第三節(jié)2014-2020年中國鋼制車輪行業(yè)供需預(yù)測一、2014-2020年中國鋼制車輪供給預(yù)測預(yù)計(jì)未來幾年，我國鋼制車輪整體供給仍然不能滿足需求，仍有一部分供給需要進(jìn)口補(bǔ)充。圖表：2014-2020年中國鋼制車輪供給量預(yù)測LINKExcel.SheetMacroEnabled.12F:\\工作\\w我做的報(bào)告\\我的公式與有用格式\\我的公式.xlsml鏈接數(shù)據(jù)（2013規(guī)模、價(jià)格）!R142C9:R149C11\a\f4\r年份2014-2020年我國鋼制車輪供應(yīng)量預(yù)測(萬件)增長率%2014年20616.7624.792015年24833.6120.452016年29710.4919.642017年35640.0719.962018年42221.6718.472019年50310.5819.162020年59710.5618.68資料來源：國家信息中心、行業(yè)相關(guān)協(xié)會二、2014-2020年中國鋼制車輪需求預(yù)測預(yù)計(jì)未來幾年市場需求依然旺盛，雖然市場增長率會緩慢下降，但市場需求量絕對量越來越大，預(yù)計(jì)到2020年，我國鋼制車輪市場需求量達(dá)到LINKExcel.SheetMacroEnabled.12F:\\工作\\w我做的報(bào)告\\我的公式與有用格式\\我的公式.xlsml鏈接數(shù)據(jù)（2013規(guī)模、價(jià)格）!R325C10\a\f4\r62758.78(萬件)。圖表：2014-2020年我國鋼制車輪需求量預(yù)測(萬件)LINKExcel.SheetMacroEnabled.12F:\\工作\\w我做的報(bào)告\\我的公式與有用格式\\我的公式.xlsml鏈接數(shù)據(jù)（2013規(guī)模、價(jià)格）!R318C9:R325C11\a\f4\r年份2014-2020年我國鋼制車輪需求量預(yù)測(萬件)增長率%2014年21690.9025.292015年26127.4420.452016年31196.0219.402017年37459.5020.082018年44244.0818.112019年52878.9319.522020年62758.7818.68料來源：極數(shù)據(jù)咨詢()

整理、行業(yè)相關(guān)協(xié)會第四節(jié)2014-2020年鋼制車輪行業(yè)規(guī)劃建議一、“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的背景意義1、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要制定發(fā)展戰(zhàn)略，是把握機(jī)遇、促進(jìn)鋼制車輪企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要轉(zhuǎn)型升級，已經(jīng)成為一種鋼制車輪企業(yè)共識，要使鋼制車輪企業(yè)真正成為核心競爭力強(qiáng)、創(chuàng)新應(yīng)變力強(qiáng)、鋼制車輪企業(yè)凝聚力強(qiáng)、社會影響力強(qiáng)、持續(xù)發(fā)展力強(qiáng)的“五強(qiáng)”鋼制車輪企業(yè)，關(guān)鍵在于把握好“轉(zhuǎn)型升級”，如同一個(gè)人的健康需要全身運(yùn)動一樣，利用制定“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略的契機(jī)，鋼制車輪企業(yè)要把握好轉(zhuǎn)腦子（切實(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式）、轉(zhuǎn)身子（管理體制機(jī)制創(chuàng)新變革）、轉(zhuǎn)兩腳（提高執(zhí)行力）。作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鋼制車輪企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，不僅仍要注重以需求為導(dǎo)向、以創(chuàng)新驅(qū)動為導(dǎo)向、以制造業(yè)服務(wù)化為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型升級，有條件時(shí)，還應(yīng)關(guān)注和介入以新型城市化為導(dǎo)向和以對外投資為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型升級。2、企業(yè)強(qiáng)做大做的需要制定發(fā)展戰(zhàn)略，是把握鋼制車輪企業(yè)未來，進(jìn)一步做大做強(qiáng)做久鋼制車輪企業(yè)的需要達(dá)爾文有一句話：“那些能生存下來的，不是最強(qiáng)大的，也不是最聰明的，而是那些能適應(yīng)的，那些能變化的?！蓖ㄟ^對鋼制車輪企業(yè)未來五年乃至更長時(shí)期面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)、優(yōu)勢、劣勢的分析，審時(shí)度勢，制定鋼制車輪企業(yè)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略，能使鋼制車輪企業(yè)看到發(fā)展的前景。抓住新一輪城市化浪潮，產(chǎn)業(yè)向成熟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，鋼制車輪企業(yè)兼并重組力度加大，市場向新方向突破，資源空間趨向擴(kuò)張優(yōu)化，區(qū)域經(jīng)濟(jì)走向全面整合發(fā)展，政府加快轉(zhuǎn)型與加大作為的各種契機(jī)，創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步做大做強(qiáng)做久鋼制車輪企業(yè)才將成為可能。3、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要制定發(fā)展戰(zhàn)略，是正確定位、實(shí)現(xiàn)鋼制車輪企業(yè)持續(xù)發(fā)展的需要制定鋼制車輪企業(yè)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略，是謀劃鋼制車輪企業(yè)脫胎換骨的好時(shí)機(jī)。審視鋼制車輪企業(yè)以往“三重一大”的得失和管理中的薄弱環(huán)節(jié)，如有漏洞，就可以打“補(bǔ)丁”；針對管理形式過多過濫，效果不佳，領(lǐng)導(dǎo)力、執(zhí)行力不夠，就可以對癥下藥，從體制、機(jī)制、制度管理上下猛藥。二、“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則1、科學(xué)性鋼制車輪企業(yè)“十二五”規(guī)劃和2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略的制定或調(diào)整應(yīng)運(yùn)用規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒ㄕ撆c分析工具，對影響企業(yè)規(guī)劃實(shí)施的主要因素進(jìn)行系統(tǒng)的分析，從多個(gè)維度研究企業(yè)的外部宏觀環(huán)境，如：國家政策、經(jīng)濟(jì)形勢、社會文化、技術(shù)變化等，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來變化予以展望。運(yùn)用PEST、SCP、波士頓矩陣等分析工具，系統(tǒng)剖析企業(yè)現(xiàn)狀、競爭環(huán)境、產(chǎn)業(yè)定位，對企業(yè)的資源與能力等進(jìn)行全方位的研究，對行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)進(jìn)行對標(biāo)分析，進(jìn)而確定未來的規(guī)劃短期、中期和長期目標(biāo)，進(jìn)行業(yè)務(wù)定位、市場定位、客戶定位等，相應(yīng)確立未來幾年的發(fā)展路徑。2、實(shí)踐性鋼制車輪企業(yè)“十二五”規(guī)劃和2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略的制定或調(diào)整應(yīng)注重規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)用性和針對性。可引用外部專業(yè)咨詢公司，組成專門團(tuán)隊(duì)，從所在的行業(yè)研究入手，對標(biāo)桿企業(yè)、行業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)、國家管理部門的基本要求，規(guī)劃編制企業(yè)的具體情況等進(jìn)行全方位的診斷、剖析與深度提煉。以公正、客觀、專業(yè)的視角，進(jìn)行現(xiàn)狀診斷、對標(biāo)借鑒、戰(zhàn)略定位、規(guī)劃目標(biāo)設(shè)定，以及未來業(yè)務(wù)定位等，確保規(guī)劃方案的專業(yè)性、操作性和針對性。3、前瞻性鋼制車輪企業(yè)“十二五”規(guī)劃和2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略的制定或調(diào)整應(yīng)全面分析宏觀環(huán)境、產(chǎn)業(yè)態(tài)勢、企業(yè)現(xiàn)狀、對標(biāo)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，確立最佳發(fā)展戰(zhàn)略，確定既符合企業(yè)實(shí)際，又具有先進(jìn)性，通過規(guī)劃目標(biāo)的推動，進(jìn)行核心能力打造，相應(yīng)配置關(guān)鍵資源，以便獲得行業(yè)競爭的優(yōu)勢，確立更好的發(fā)展空間。4、創(chuàng)新性鋼制車輪企業(yè)“十二五”規(guī)劃和2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略的制定或調(diào)整應(yīng)以管理創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的科學(xué)性、完美性和實(shí)用性。結(jié)合行業(yè)和企業(yè)特點(diǎn)，使用創(chuàng)新性分析工具和編制方法，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)研究和戰(zhàn)略規(guī)劃，確保規(guī)劃分析的深度和高度，進(jìn)而制定最具應(yīng)用價(jià)值的規(guī)劃方案。5、全面性鋼制車輪企業(yè)“十二五”規(guī)劃和2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略的制定或調(diào)整應(yīng)做到六個(gè)結(jié)合：一是宏觀研究和微觀分析相結(jié)合，二是產(chǎn)業(yè)研究和個(gè)體企業(yè)分析相結(jié)合，三是當(dāng)前研究和未來預(yù)測相結(jié)合，四是對標(biāo)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)和缺陷分析相結(jié)合，五是國內(nèi)形勢和全球產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，六是定量分析和定性研究相結(jié)合。通過六個(gè)結(jié)合，確保規(guī)劃的全面性。6、動態(tài)性鋼制車輪企業(yè)規(guī)劃確定了未來3-5年發(fā)展的基本思路和業(yè)務(wù)重點(diǎn)，為目標(biāo)企業(yè)的資源配置和經(jīng)營管理指明了大致的方向。但是，企業(yè)外部經(jīng)營環(huán)境、國家產(chǎn)業(yè)政策、法律法規(guī)等可能在規(guī)劃期內(nèi)出現(xiàn)重大變化，如：不可預(yù)期的重大金融危機(jī)、顛覆性的中央企業(yè)“十二五”規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略前瞻研究技術(shù)變革等，將影響規(guī)劃目標(biāo)或業(yè)務(wù)方向的調(diào)整。因此，企業(yè)“十二五”規(guī)劃、專項(xiàng)規(guī)劃、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃等需要動態(tài)化管理，適當(dāng)優(yōu)化。三、“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定依據(jù)1、國家產(chǎn)業(yè)政策鋼制車輪企業(yè)進(jìn)行“十二五”規(guī)劃編制，必須符合國家經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)政策和法律法規(guī)。2、行業(yè)發(fā)展規(guī)律編制企業(yè)“十二五”規(guī)劃，要對所在行業(yè)有深刻系統(tǒng)把握，全面理解和跟蹤行業(yè)未來發(fā)展趨勢，緊跟技術(shù)變化，以前瞻性的眼光，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，才能確保規(guī)劃的科學(xué)性、實(shí)踐性。3、企業(yè)資源與能力鋼制車輪企業(yè)“十二五”規(guī)劃制定與實(shí)施，以及規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)的設(shè)定，要量力而行。這就需要全面分析企業(yè)資源與能力，做到知己知彼，才能百戰(zhàn)不殆。在編制企業(yè)規(guī)劃時(shí)，始終注重對企業(yè)資源與能力的研究，同時(shí)，以前瞻性的視角，進(jìn)行企業(yè)未來資源與能力的勾畫，進(jìn)一步樹立企業(yè)未來的核心競爭力，相應(yīng)進(jìn)行戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定，重點(diǎn)業(yè)務(wù)定位，核心資源匹配等規(guī)劃，使企業(yè)既全面了解自己的現(xiàn)有能力，又對未來的發(fā)展有非常明確的預(yù)期和思路，確保逐步提升管理效能，增強(qiáng)市場競爭力，進(jìn)而推動規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位規(guī)劃編制來源于企業(yè)的經(jīng)營實(shí)踐，來源于對宏觀環(huán)境和產(chǎn)業(yè)政策的全面解讀，同時(shí)應(yīng)把握未來全球的發(fā)展方向，產(chǎn)業(yè)政策可能的變化，市場競爭的趨勢，以及基于比較優(yōu)勢的企業(yè)資源與能力剖析，這是我們進(jìn)行規(guī)劃定位和內(nèi)容編制的基礎(chǔ)，也是主要的思考視角。鋼制車輪企業(yè)規(guī)劃的編制，特別是重點(diǎn)業(yè)務(wù)、商業(yè)模式、規(guī)劃目標(biāo)等于規(guī)劃定位息息相關(guān)，并且應(yīng)該相互呼應(yīng)。四、重視鋼制車輪企業(yè)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略編制的相關(guān)要素1、鋼制車輪企業(yè)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)考慮的重點(diǎn)內(nèi)容按照鋼制車輪企業(yè)發(fā)展的總體要求，鋼制車輪企業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，必須堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，系統(tǒng)總結(jié)“十一五”鋼制車輪企業(yè)改革發(fā)展、生產(chǎn)經(jīng)營方方面面的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，全面分析“十二五”期間鋼制車輪企業(yè)面臨的內(nèi)、外部發(fā)展環(huán)境與條件，明確發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，提出發(fā)展重點(diǎn)、主要任務(wù)和重要發(fā)展載體，制定保障發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的各項(xiàng)措施。針對國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境和市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生重大變化，發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)把重點(diǎn)放在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)新產(chǎn)品、加快技術(shù)創(chuàng)新和節(jié)能減排、創(chuàng)新機(jī)制等方面。2、企業(yè)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略編制的分類按對象和功能類型劃分，鋼制車輪企業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略可分為集團(tuán)戰(zhàn)略和規(guī)劃綱要、職能規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及鋼制車輪企業(yè)規(guī)劃。其中集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃是一項(xiàng)綱要性的規(guī)劃，要突出管控功能定位。職能規(guī)劃是以專項(xiàng)管理職能為對象，為實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)提供保障和支持，如可包含人才規(guī)劃、信息化規(guī)劃、資金籌措規(guī)劃和鋼制車輪企業(yè)文化規(guī)劃等。產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃是以集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)板塊及有關(guān)子公司為對象編制的規(guī)劃。鋼制車輪企業(yè)規(guī)劃則是以集團(tuán)所屬的鋼制車輪企業(yè)為對象而編制的發(fā)展規(guī)劃。3、重視企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的“前三個(gè)定位”和“后三個(gè)定位”眾所周知，鋼制車輪企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制定中的“前三個(gè)定位”分別是對環(huán)境、目標(biāo)、策略的定位。而“后三個(gè)定位”則分別是實(shí)施、評估與調(diào)整。其中發(fā)展戰(zhàn)略分解細(xì)化實(shí)施是戰(zhàn)略管理的重要環(huán)節(jié)；戰(zhàn)略評估是進(jìn)行回顧、總結(jié)、分析不足的必要過程；發(fā)展戰(zhàn)略還需要適時(shí)調(diào)整，不斷創(chuàng)新。4、注重商業(yè)模式創(chuàng)新商業(yè)模式是鋼制車輪企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)其客戶價(jià)值的最大化，把能使鋼制車輪企業(yè)運(yùn)行的內(nèi)部資源和外部相關(guān)要素進(jìn)行有效整合，形成一個(gè)完整、高效率的，具有獨(dú)特核心競爭力的鋼制車輪企業(yè)運(yùn)行系統(tǒng)，并通過最優(yōu)的實(shí)現(xiàn)形式滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值，同時(shí)達(dá)到鋼制車輪企業(yè)持續(xù)盈利目標(biāo)的整體方案。鋼制車輪企業(yè)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略的制訂，一定要注重商業(yè)模式創(chuàng)新，適合自己的創(chuàng)新模式，才是最好的模式，包括這種模式的逐利性、稀缺性、獨(dú)特性、適應(yīng)性和可持續(xù)性。