道路車輛 汽車電纜 第7部分：交流30 V或直流60 V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求 編制說明

1《GB/T25085.7—202X道路車輛汽車電纜第7部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》（征求意見稿）編制說明1.任務(wù)來源國標(biāo)委發(fā)〔2024〕18號，項(xiàng)目編號：[20240999-T-339]；本項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)名稱：道路車輛汽車電纜第7部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求。主要起草單位：上海福爾欣電線有限公司，長沙汽車電器研究所等。技術(shù)歸口單位：全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電器分會。本文件等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO19642-7:2019Roadvehicles—Automotivecables—Part7:Dimensionsandrequirementsfor30Va.c.or60Vd.c.round,sheathed,screenedorunscreenedmultiorsinglecorecopperconductorcables。GB/T25085/ISO19642《道路車輛汽車電纜》分為12個部分：——第1部分：術(shù)語和設(shè)計(jì)指南；——第2部分：試驗(yàn)方法；——第3部分：交流30V或直流60V單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第4部分：交流30V或直流60V單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第5部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第6部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第7部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第8部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第9部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第10部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第11部分：特定模擬帶寬最高到6GHz（20GHz）同軸射頻電纜的尺寸和要求；——第12部分：特定模擬帶寬最高到1GHz非屏蔽對絞射頻電纜的尺寸和要求。2本文件為GB/T25085的第7部分。主要起草單位上海福爾欣線纜有限公司的技術(shù)人員作為國內(nèi)派出的專家在參與ISOTC22/SC32/WG4汽車電線工作組的活動，全程參與了ISO19642系列標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，對該工作組起草的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)歷程非常熟悉，并收集了大量有關(guān)本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)資料，基于ISO起草了標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)的草案稿。⑴2019年01月，ISO19642:2019系列標(biāo)準(zhǔn)完成投票并正式發(fā)布。此標(biāo)準(zhǔn)替代了原有的ISO6722-1、ISO6722-2和ISO14572標(biāo)準(zhǔn)，并擴(kuò)展為10個部分。2023年，ISO對第1部分和第2部分進(jìn)行了修訂，增加了汽車用高頻數(shù)據(jù)電纜的術(shù)語和試驗(yàn)方法，發(fā)布了第二版；同時發(fā)布了第11和第12部分,使汽車電線電纜的國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步系列化，更加全面、系統(tǒng)、完整、統(tǒng)一。國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前后，工作組內(nèi)部參與了起草和投票，并及時的獲得了標(biāo)準(zhǔn)FDIS版本和正式版本，對新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)、研討。⑵2022年06月02日，GB/T25085.3—2020《道路車輛汽車電纜第3部分：交流30V或直流60V單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》（ISO19642-3:2019，IDT）發(fā)布；2022年07月21日，GB/T25085.4—2020《道路車輛汽車電纜第4部分：交流30V或直流60V單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》（ISO19642-4:2019，IDT）發(fā)布。⑶截止到2024年9月底，GB/T25085.1—202X《道路車輛汽車電纜第1部分：術(shù)語和設(shè)計(jì)指南》（ISO19642-1:2023，IDT）和GB/T25085.2—202X《道路車輛汽車電纜第2部分：試驗(yàn)方法》（ISO19642-4:2023，IDT）已報(bào)批，處于批準(zhǔn)發(fā)布階段。⑷2024年4月25日，國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃20240999-T-339《道路車輛汽車電纜第7部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》下達(dá)。⑸2024年06月至2024年07月，籌備成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，擬定標(biāo)準(zhǔn)起草工作進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行分工。按照ISO19642-7:2019完成了標(biāo)準(zhǔn)工作組草案：GB/T25085.7—202X《道路車輛汽車電纜第7部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》。⑹2024年08月底，在上海召開了工作組會議，對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行認(rèn)真討論并提出了意見和修改建議。⑺2024年08月至09月，按照意見和修改建議，對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行修改，初步形成工作組草案。⑻2024年12月低，在分標(biāo)委的主持下于湖北孝感召開了《道路車輛汽車電纜》系列標(biāo)準(zhǔn)工作組會議，對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行認(rèn)真討論并提出了意見和修改建議。⑼2024年12月至2025年01月，根據(jù)意見和建議進(jìn)一步修訂了標(biāo)準(zhǔn)草案，形成征求意見稿上報(bào)。3本項(xiàng)目采用翻譯法等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO19642-7；2019Roadvehicles—Automotivecables—Part7:Dimensionsandrequirementsfor30Va.c.or60Vd.c.round,sheathed,screenedorunscreenedmultiorsinglecorecopperconductorcables。ISO19642-7是最新的關(guān)于多芯護(hù)套電纜的標(biāo)準(zhǔn)，2019年首次發(fā)布。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求，適用于一般用途道路車輛用多芯電纜。作為ISO19642道路車輛用汽車電纜系列標(biāo)準(zhǔn)的一部分，內(nèi)容可以全部覆蓋原標(biāo)準(zhǔn)ISO14572。本文件代替GB/T25087—2010《道路車輛圓形、屏蔽和非屏蔽的60V和600V多芯護(hù)套電纜》，與GB/T25087-2010相比，主要技術(shù)變化如下：——所有的術(shù)語均采用ISO19642-1?！性囼?yàn)方法均采用ISO19642-2；——增加了制造過程中的電纜外徑要求（見本標(biāo)準(zhǔn)草案的6.2.4）；——刪除了表面轉(zhuǎn)移阻抗（線注入法）的要求（見本標(biāo)準(zhǔn)草案的GB/T25087-2010的6.3.3）；——把輻射衰減改為屏蔽衰減吸收鉗法（見本標(biāo)準(zhǔn)草案的6.3.3.4，GB/T25087-2010——增加了柔韌性的要求（見本標(biāo)準(zhǔn)草案的6.4.3）；——刪除了耐磨的要求（見GB/T25087-2010的第9章——增加了首選結(jié)構(gòu)的尺寸（見本標(biāo)準(zhǔn)草案的附錄A）本文件采用翻譯法等同采用ISO19642-7:2019《道路車輛汽車電纜第7部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》。本文件做了下列編輯性修改：——將ISO19642-7:2019開頭“注意”的內(nèi)容移到了本標(biāo)準(zhǔn)草案的4.2；——用“√”代替“×”（見本標(biāo)準(zhǔn)草案的表1）；——用“加”代替“+”（見本標(biāo)準(zhǔn)草案的表1、6.5.3、6.5.4——用“—”代替“×”（見本標(biāo)準(zhǔn)草案的表A.3）；——本標(biāo)準(zhǔn)草案增加了附錄NA《產(chǎn)品型號清單》；——在ISO19642-7:2019的表1“試驗(yàn)”中的項(xiàng)目因?yàn)楣P誤出現(xiàn)了“6.3.2.1目的”，無實(shí)際意義，本標(biāo)準(zhǔn)草案刪除了表1中的“6.3.2.1目的”，——在ISO19642-7:2019的表1試驗(yàn)中表腳注e關(guān)于護(hù)套耐磨的要求，原文中未體現(xiàn)，系ISO19642-2:2019和ISO19642-7:2019沒有護(hù)套耐磨要求，屬于筆誤；但不影響標(biāo)準(zhǔn)的使用，且為不改變腳注的順序，故保留，未刪除。ISO19642-7自2019年發(fā)布以來，已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域多芯護(hù)套電纜普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)，被各主機(jī)廠、零部件生產(chǎn)廠和檢測機(jī)構(gòu)所采用，測試結(jié)果良好，滿足了市場需求。4本項(xiàng)目等同采用ISO19642-7:2019，不涉及知識產(chǎn)權(quán)問題。隨著汽車電子電器產(chǎn)品的大量應(yīng)用，車輛上開始使用大量的多芯護(hù)套電纜。多芯護(hù)套電纜在線芯外帶有護(hù)套層，乃至屏蔽層，比一般布線更方便、更安全，適應(yīng)多路傳輸，適應(yīng)多種環(huán)境需要。在車內(nèi)傳輸中具有不可替代的作用，用途非常廣泛。為了適應(yīng)汽車電器傳輸需要，國外各大汽車集團(tuán)和汽車電氣制造商，針對車輛的不同環(huán)境和傳輸特點(diǎn)制定了一系列的多芯護(hù)套電纜技術(shù)規(guī)范。多芯護(hù)套電纜國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，為該產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和國際間協(xié)調(diào)創(chuàng)造了條件。把本文件轉(zhuǎn)化為我國標(biāo)準(zhǔn)，有利于國內(nèi)主機(jī)廠的設(shè)計(jì)選型，有利于保證我國汽車零部件的產(chǎn)品質(zhì)量，有益于提高市場競爭力。本項(xiàng)目等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO19642-7:2019。ISO19642繼發(fā)布后在國際上已經(jīng)被廣泛采用，如德國被等同采用為DIN標(biāo)準(zhǔn)，英國被等同采用為BS標(biāo)準(zhǔn)，日本被修改采用為JASOD625標(biāo)準(zhǔn)。我國等同采用ISO19642的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T25085，第3部分和第4部分已經(jīng)率先發(fā)布，第1部分和第2部分已經(jīng)完成標(biāo)準(zhǔn)審定，并提交了報(bào)批稿,，目前處于批準(zhǔn)發(fā)布階段。為本部分的起草和轉(zhuǎn)化打下了良好基礎(chǔ)。1、該標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖中的位置C.汽車電線束、電連接器類標(biāo)準(zhǔn)2、該標(biāo)準(zhǔn)在汽車電器領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系表中的位置：序號體系表編號項(xiàng)目名稱標(biāo)準(zhǔn)編號采標(biāo)情標(biāo)準(zhǔn)級別標(biāo)準(zhǔn)類型計(jì)劃編號備注5國外標(biāo)準(zhǔn)編QCQC-102-202-315-4道路車輛汽車電30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求GB/T25085.7ISO19642-7:2019標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品02-503-01002-503-010本文件作為GB/T25085系列標(biāo)準(zhǔn)的