道路車輛 汽車電纜 第9部分：交流600 V或直流900 V和交流1 000 V或直流1 500 V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求 編制說明

1《GB/T25085.9—202X道路車輛汽車電纜第9部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》（征求意見稿）編制說明1.任務(wù)來源國標(biāo)委發(fā)〔2024〕25號，項目編號：[20241500-T-339]。本項國家標(biāo)準(zhǔn)名稱：道路車輛汽車電纜第9部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求。主要起草單位：上海福爾欣電線有限公司，長沙汽車電器研究所等。技術(shù)歸口單位：全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電器分會。本文件等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO19642-9；2019Roadvehicles—Automotivecables—Part9:Dimensionsandrequirementsfor600Va.c.or900Vd.c.and1000Va.c.or1500Vd.c.round,sheathed,screenedorunscreenedmultiorsinglecorecopperconductorcables。GB/T25085/ISO19642《道路車輛汽車電纜》目前分為12個部分：——第1部分：術(shù)語和設(shè)計指南；——第2部分：試驗方法；——第3部分：交流30V或直流60V單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第4部分：交流30V或直流60V單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第5部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第6部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第7部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第8部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第9部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第10部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第11部分：特定模擬帶寬最高到6GHz（20GHz）同軸射頻電纜的尺寸和要求；——第12部分：特定模擬帶寬最高到1GHz非屏蔽對絞射頻電纜的尺寸和要求。2本文件為GB/T25085/ISO19642的第9部分。主要起草單位：上海福爾欣電線有限公司，長沙汽車電器研究所等；技術(shù)歸口單位：全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電器分會。主要起草單位、上海上海福爾欣線纜有限公司的技術(shù)人員作為國內(nèi)派出的專家在參與ISOTC22/SC32/WG4汽車電線工作組的活動，全程參與了ISO19642系列標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，對該工作組起草的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)歷程非常熟悉，并收集了大量有關(guān)本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)資料，基于ISO標(biāo)準(zhǔn)起草了國家標(biāo)準(zhǔn)的草案稿。⑴2019年01月，ISO19642:2019系列標(biāo)準(zhǔn)完成投票并正式發(fā)布。此標(biāo)準(zhǔn)替代了原有的ISO6722-1、ISO6722-2和ISO14572標(biāo)準(zhǔn)，并擴(kuò)展為10個部分。2023年，ISO對第1部分和第2部分進(jìn)行了修訂，增加了汽車用高頻數(shù)據(jù)電纜的術(shù)語和試驗方法，發(fā)布了第二版；同時發(fā)布了第11和第12部分,使汽車電線電纜的國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步系列化，更加全面、系統(tǒng)、完整、統(tǒng)一。國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前后，工作組內(nèi)部參與了起草和投票，并及時的獲得了標(biāo)準(zhǔn)FDIS版本和正式版本，對新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)、研討。⑵2022年06月02日，GB/T25085.3—2020《道路車輛汽車電纜第3部分：交流30年07月21日，GB/T25085.4—2020《道路車輛汽車電纜第4部分：交流30V或直流60V單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》（ISO19642-4:2019，IDT）發(fā)布。⑶截止到2024年9月底，GB/T25085.1—202X《道路車輛汽車電纜第1部分：術(shù)語和設(shè)計指南》（ISO19642-1:2023，IDT）和GB/T25085.2—202X《道路車輛汽車電纜第2部分：試驗方法》（ISO19642-4:2023，IDT）已報批，處于批準(zhǔn)發(fā)布階段。⑷2024年5月31日，國家標(biāo)準(zhǔn)計劃20241500-T-339《道路車輛汽車電纜第9部分：多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》下達(dá)。⑸2024年06月至2024年07月，籌備成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，擬定標(biāo)準(zhǔn)起草工作進(jìn)度計劃，進(jìn)行分工。按照ISO19642-9:2019完成了標(biāo)準(zhǔn)工作組草案：GB/T25085.9—202X《道路車輛汽車電纜第9部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》。⑹2024年08月底，在上海召開了工作組會議，對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行認(rèn)真討論并提出了意見和修改建議。⑺2024年08月至09月，按照意見和修改建議，對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行修改，初步形成工作組草案。⑻2024年12月低，在分標(biāo)委的主持下于湖北孝感召開了《道路車輛汽車電纜》系3列標(biāo)準(zhǔn)工作組會議，對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行認(rèn)真討論并提出了意見和修改建議。⑼2024年12月至2025年01月，根據(jù)意見和建議進(jìn)一步修訂了標(biāo)準(zhǔn)草案，形成征求意見稿上報。本項目采用翻譯法等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO19642-9；2019Roadvehicles—Automotivecables—Part9:Dimensionsandrequirementsfor600Va.c.or900Vd.c.and1000Va.c.or1500Vd.c.round,sheathed,screenedorunscreenedmultiorsinglecorecopperconductorcables。ISO19642-9是最新的關(guān)于新能源汽車用高壓電纜的標(biāo)準(zhǔn)，2019年首次發(fā)布。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了標(biāo)稱系統(tǒng)電壓不大于交流600V或直流900V和1000V或直流1500V圓形護(hù)套的屏蔽和非屏蔽多芯和單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求，適用于新能源車輛高壓系統(tǒng)用多芯護(hù)套電纜、特別是屏蔽高壓電纜。本文件采用翻譯法等同采用ISO19642-9:2019《道路車輛汽車電纜第9部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》。為了適合國內(nèi)用戶的使用，根據(jù)GB/T1.1—2020和GB/T1.2—2020的要求本項國家標(biāo)準(zhǔn)做了適當(dāng)?shù)木庉嬓孕薷模饕薷膬?nèi)容包括：——將ISO19642-9:2019開頭的“注意”移到了本標(biāo)準(zhǔn)草案的4.2；——用“加”代替“+”（見本標(biāo)準(zhǔn)草案的表1、6.5.3、6.5.4——用“—”代替“×”（見本標(biāo)準(zhǔn)草案的表A.3——本標(biāo)準(zhǔn)草案增加了附錄NA《產(chǎn)品型號清單》——在ISO19642-9:2019的表1“試驗”中的項目因為筆誤出現(xiàn)了“6.3.2.1目的”，無實際意義，本標(biāo)準(zhǔn)草案刪除了表1中的“6.3.2.1目的”，——在ISO19642-9:2019的表1試驗中表腳注e關(guān)于護(hù)套耐磨的要求，原文中未體現(xiàn)，系ISO19642-2:2019和ISO19642-8:2019沒有護(hù)套耐磨要求，屬于筆誤；但不影響標(biāo)準(zhǔn)的使用，且為不改變腳注的順序，故保留，未刪除。ISO19642-9自2019年發(fā)布以來，已經(jīng)成為新能源汽車用高壓單芯電纜普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)，被各主機(jī)廠、零部件生產(chǎn)廠和檢測機(jī)構(gòu)所采用，測試結(jié)果良好，滿足了市場需求。本項目等同采用ISO19642-9:2019，不涉及知識產(chǎn)權(quán)問題。4目前電動汽車為代表的新能源汽車在國內(nèi)外已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，國內(nèi)也總體水平已經(jīng)接近國際先進(jìn)水平，國內(nèi)外主要汽車電纜制造企業(yè)為配合已經(jīng)開發(fā)出各類型道路車輛高壓電纜，總體性能基本滿足了要求需要，技術(shù)比較成熟。制定道路車輛額定電壓DC1500V及以下的高壓電纜標(biāo)準(zhǔn)，對于我國道路車輛產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，占領(lǐng)先機(jī)具有重要意義?？梢愿淖兡壳百|(zhì)量監(jiān)控，選型，以及相關(guān)零部件的配套無標(biāo)準(zhǔn)可依的局面。根本改變目前結(jié)構(gòu)混亂、繁雜、良莠不齊、互換性差的局面。有效降低產(chǎn)品的制造成本和采購成本。新能源汽車動力系統(tǒng)功率大，要求高電壓、大電流。安全性要求高，而且還存在電磁輻射問題，影響車輛和周邊的EMC環(huán)境。帶護(hù)套帶屏蔽的高壓電纜應(yīng)用更加普遍。多芯護(hù)套和屏蔽高壓電纜標(biāo)準(zhǔn)的制定，有利于產(chǎn)品的推廣，有益于零部件的匹配，有利于整車設(shè)計的選型，推動效果明顯。把本文件轉(zhuǎn)化為國家標(biāo)準(zhǔn)，有利于我國汽車產(chǎn)業(yè)和國際接軌，有利于提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。本項目等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO19642-9:2019。ISO19642繼發(fā)布后在國際上已經(jīng)被廣泛采用，如德國被等同采用為DIN標(biāo)準(zhǔn)，英國被等同采用為BS標(biāo)準(zhǔn)，日本被修改采用為JASOD625標(biāo)準(zhǔn)。我國等同采用ISO19642的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T25085，第3部分和第4部分已經(jīng)率先發(fā)布，第1部分和第2部分已經(jīng)完成審定，并提交了報批稿。對于本部分的起草和轉(zhuǎn)化具有良好的促進(jìn)作用。1、該標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖中的位置C.汽車電線束、電連接器類標(biāo)準(zhǔn)2、該標(biāo)準(zhǔn)在汽車電器領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系表中的位置：序號體系表編號項目名稱標(biāo)準(zhǔn)編號采標(biāo)情標(biāo)準(zhǔn)級別標(biāo)準(zhǔn)類型計劃編號備注5國外標(biāo)準(zhǔn)編QCQC-102-202-315-4交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求GB/T25085.9ISO19642-9:2019標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品02-5