建設(shè)工程技術(shù)與計量（交通）-一級造價工程師《交通計量》模擬試卷2109

建設(shè)工程技術(shù)與計量（交通）-一級造價工程師《交通計量》模擬試卷2109單選題（共120題，共120分）(1.)為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方（江南博哥）邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)()引離路基。A.急流槽B.截水溝C.滲井D.滲溝正確答案：A參考解析：本題考查的是路基排水工程施工。為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)急流槽引離路基。(2.)一級公路中特大橋的設(shè)計洪水位應(yīng)為()一遇的最大洪水位。A.25年B.50年C.100年D.300年正確答案：D參考解析：在進行橋涵設(shè)計時，按照一定設(shè)計洪水頻率所計算得到的水位，稱為設(shè)計洪水位。根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD60-2015）的規(guī)定，一般按橋涵的建設(shè)規(guī)模和公路等級的具體情況，常用25年一遇、50年一遇和100年一遇洪水位來表示。高速公路和一級公路中的特大橋則以300年一遇的最大洪水位作為設(shè)計洪水位，其自的是充分考慮橋位上游村鎮(zhèn)和農(nóng)田的安全，使其不受壅水淹沒的危害。公路橋涵的設(shè)計洪水頻率應(yīng)符合下表的規(guī)定。(3.)公路橋梁橋下凈空，是指()A.施工水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度B.壅水水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度C.設(shè)計洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度D.通航水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度正確答案：C參考解析：公路橋梁橋下凈空，是指設(shè)計洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度，是為保證洪水、流冰排泄無阻和符合河流通航凈空要求所規(guī)定的一個重要設(shè)計參數(shù)。(4.)下列說法不正確的是()。A.合同工程量一般是投標(biāo)人投標(biāo)報價的基準(zhǔn)數(shù)量，是簽訂合同的組成部分B.合同工程量與清單工程量數(shù)量是一樣的，只是二者單價取定的主體和確定原則不同而已C.一個項目計量工程量之和即為工程項目的實際規(guī)模D.支付工程量之和與計量工程量之和在竣工結(jié)算時應(yīng)是相同的正確答案：A參考解析：2022/2021教材P364本題考查的是公路工程實施階段幾個工程量的概念。選項A錯誤，清單工程量一般是投標(biāo)人投標(biāo)報價的基準(zhǔn)數(shù)量，是簽訂合同的組成部分。(5.)根據(jù)含水層的空隙性質(zhì)，地下水分類中，不包括()。A.巖溶水B.孔隙水C.潛水D.裂隙水正確答案：C參考解析：本題考查的是地下水。根據(jù)地下水的埋藏條件，將地下水分為上層滯水、潛水和承壓水。按含水層空隙性質(zhì)（含水介質(zhì)）的不同，可將地下水區(qū)分為孔隙水、裂隙水和巖溶水。(6.)鏟運機是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運輸機械，主要用于()的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)移工程。A.超遠距離B.遠距離C.中距離D.近距離正確答案：C參考解析：本題考查的是土石方機械。鏟運機主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運工程，廣泛用于公路與鐵路建設(shè)。(7.)推土機的經(jīng)濟運距選擇合適，才能發(fā)揮推土機的最大效能。正常情況下，推土機生產(chǎn)率較高的運距為()。A.100m以外B.100m以內(nèi)C.150m以外D.150m以內(nèi)正確答案：B參考解析：本題考查的是土石方機械。推土機的經(jīng)濟運距選擇合適，能發(fā)揮推土機的最大效能。正常情況下，推土機在運距100m以內(nèi)生產(chǎn)率較高，超過100m生產(chǎn)率將大幅度下降。(8.)項目所在地海拔超過3000m以上，人工、材料、機械基價乘以()。A.1.0B.1.2C.1.3D.1.5正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程造價依據(jù)。項目所在地海拔超過3000m以上，人工、材料、機械基價乘以1.3。(9.)行車道路面的高程至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離稱為()。A.橋上凈空B.橋下凈空C.建筑高度D.設(shè)計洪水位正確答案：C參考解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。建筑高度是指橋梁的結(jié)構(gòu)高度，即行車道路面的高程至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它對降低路基平均填土高度有極其重要的影響。(10.)土方體積可采用平均斷面積法計算，但與似棱體公式計算結(jié)果比較，如果誤差超過()時，監(jiān)理人可指示采用似棱體公式。A.±3%B.±5%C.±8%D.±10%正確答案：B參考解析：本題考查的是工程量清單計量規(guī)則。土方體積可采用平均斷面積法計算，但與似棱體公式計算結(jié)果比較，如果誤差超過±5%時，監(jiān)理人可指示采用似棱體公式。(11.)適用于高路堤和深溝渠的涵洞是()。A.圓管涵B.蓋板涵C.明涵D.暗涵正確答案：D參考解析：本題考查的是涵洞的組成及分類。根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明涵和暗涵。明涵洞頂不填土，適用于低路堤或淺溝渠；洞頂填土厚度大于50cm的稱為暗涵，適用于高路堤和深溝渠。(12.)重度指水泥在自然狀態(tài)下單位體積的重量，通常重度采用的數(shù)值是()kN/m3。A.8.82B.12.74C.13.72D.16.66正確答案：B參考解析：本題考查的是水泥、瀝青。重度指水泥在自然狀態(tài)下單位體積的重量，分為松散狀態(tài)下的重度和緊密狀態(tài)下的重度兩種。松散狀態(tài)下重度為8.82～12.74kN/m3，緊密狀態(tài)下重度為13.72～16.66kN/m3，通常采用12.74kN/m3。(13.)鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、木橋是按()來劃分的。A.承重結(jié)構(gòu)的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)正確答案：A參考解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。按主要承重結(jié)構(gòu)所用的建筑材料分類，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。(14.)()是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。A.標(biāo)前施工組織設(shè)計B.標(biāo)后施工組織設(shè)計C.施工組織總設(shè)計D.單項施工組織設(shè)計正確答案：A參考解析：本題考查的是公路施工組織設(shè)計內(nèi)容。標(biāo)前施工組織設(shè)計是概略的施工條件分析，提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃；施工組織總設(shè)計是對施工進行總體部署的戰(zhàn)略性施工綱領(lǐng)；單項（或單位）施工組織設(shè)計則是詳盡的、實施性的施工計劃，用以具體指導(dǎo)現(xiàn)場施工活動。(15.)某材料原價為300元/t，運雜費及場外運輸損耗費合計為50元/t，采購及保管費費率3%，則該材料預(yù)算單價為()元/t。A.350.0B.359.0C.360.5D.360.8正確答案：C參考解析：本題考查的是建筑安裝工程費。材料預(yù)算單價=（300+50）×（1+3%）=360.5（元/t）。(16.)沿海地區(qū)施工增加費的計算基數(shù)是()。A.定額人工費B.定額施工機械使用費C.定額直接費D.定額人工費與定額施工機械使用費之和正確答案：D參考解析：本題考查的是建筑安裝工程費。沿海地區(qū)工程施工增加費以各類工程（受沿海地區(qū)影響部門的工程項目）的定額人工費和定額施工機械使用費之和為基數(shù)乘以選用費率計算。(17.)()主要用于工程量清單的編制，以及工程計量、支付等方面。A.清單工程量B.定額工程數(shù)量C.合同工程量D.支付工程量正確答案：A參考解析：本題考查的是定額工程量與清單工程量的區(qū)別。定額工程量主要用于各階段的工程計價（組價），簡而言之就是計價過程中使用定額時填寫的工程數(shù)量，其數(shù)量需根據(jù)相應(yīng)階段的定額工程量的計算規(guī)則計算；而清單工程量主要用于工程量清單的編制，以及工程計量、支付等方面。(18.)下列關(guān)于路基工程說法正確的是()。A.順傾向岸坡地形陡峭，但整體穩(wěn)定性較差B.反傾向坡地形陡峭，但整體穩(wěn)定性較好C.順傾向岸坡地形較緩，但整體穩(wěn)定性較好D.反傾向坡地形較緩，但整體穩(wěn)定性較好正確答案：B參考解析：2022/2021教材P23本題考查的是工程地質(zhì)對公路工程建設(shè)及造價的影響。一般來看，順傾向岸坡地形較緩，但整體穩(wěn)定性較差；反傾向坡地形陡峭，但整體穩(wěn)定性較好。(19.)隧道通風(fēng)，適用于有平行坑道的長隧道的通風(fēng)方式為()。A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.風(fēng)墻式通風(fēng)D.自然通風(fēng)正確答案：B參考解析：2022/2021教材P248本題考查的是洞內(nèi)防火涂料、通風(fēng)防塵及水電施工、特殊地質(zhì)地段的施工。實施機械通風(fēng)一般需要通風(fēng)機和風(fēng)道才能實現(xiàn)。按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機安裝位置分為風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。風(fēng)管式通風(fēng)，風(fēng)由管道輸送，分為壓力式、抽出式和混合式三種方式。風(fēng)管式通風(fēng)的優(yōu)點是設(shè)備簡單、布置靈活、易于拆裝，故為一般隧道施工采用。巷道式通風(fēng)適用于有平行坑道的長隧道，其特點是通過最前面的橫洞和平行導(dǎo)坑組成一個風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機，將污濁空氣由導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，形成循環(huán)風(fēng)流。風(fēng)墻式通風(fēng)適用于較長隧道；當(dāng)管道式通風(fēng)難以解決又無平行導(dǎo)坑可以利用時，可利用隧道成洞部分較大的斷面，用磚砌或木板隔出一條風(fēng)道，以減小風(fēng)管長度，增大風(fēng)量滿足通風(fēng)要求。(20.)軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用()。A.閃光對焊B.機械連接C.綁扎連接D.電弧焊正確答案：C參考解析：2022/2021教材P272本題考查的是混凝土工程施工。鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭。綁扎接頭僅當(dāng)鋼筋構(gòu)造施工困難時方可采用，直徑不宜大于28mm，對軸心受壓或偏心受壓構(gòu)件中的受壓鋼筋可不大于32mm；軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。(21.)混凝土澆筑施工正確的是()。A.自低處向模板內(nèi)傾卸混凝土，應(yīng)防止離析B.卸落高度超過1m，應(yīng)通過串筒、溜槽等設(shè)施下落C.混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑D.應(yīng)在下層混凝土初凝后完成上層混凝土澆筑正確答案：C參考解析：2022/2021教材P273本題考查的是混凝土工程施工。選項A，自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土，應(yīng)防止離析；選項B，卸落高度超過2m，應(yīng)通過串筒、溜槽等設(shè)施下落；選項D，應(yīng)在下層混凝土初凝或重塑前完成上層混凝土澆筑。(22.)工程造價的編制步驟中，摘取工程量的緊前工作是()。A.確定編制原則B.收集有關(guān)資料C.核對工程數(shù)量D.劃分工程子目正確答案：D參考解析：2022/2021教材P350本題考查的是公路工程造價編制的一般步驟和工作內(nèi)容。工程造價的編制步驟和工作內(nèi)容，見圖7.1.3(23.)多用于搶修工程和混凝土的冬季施工的外加劑是()。A.減水劑B.早強劑C.引氣劑D.膨脹劑正確答案：B參考解析：2022教材P172/2021教材P174本題考查的是混凝土。（1）減水劑：減水增強。（2）早強劑：多用于搶修工程和混凝土的冬季施工。（3）引氣劑：減少拌和物的泌水離析，改善和易性，提高抗?jié)B性、抗凍性和耐久性。（4）膨脹劑：主要用于補償混凝土收縮，常與減水劑一起配制地腳螺栓灌漿料，設(shè)備安裝時的坐漿材料及混凝土接頭等，還可用于防水工程，防止大體積混凝土的收縮裂縫，也可用于預(yù)應(yīng)力混凝土，調(diào)整摻量以控制膨脹值。(24.)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)增設(shè)()。A.帶拉桿的假縫B.帶拉桿的平縫C.帶傳力桿的假縫D.帶傳力桿的平縫正確答案：A參考解析：2021教材P60本題考查的是水泥混凝土路面。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫，并應(yīng)設(shè)置拉桿。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，，(25.)公路綠化中，橋頭或涵洞兩頭()范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋（涵）臺。A.5～10mB.10～15mC.15～20mD.20～25m正確答案：A參考解析：2022/2021教材P327本題考查的是綠化養(yǎng)護。橋頭或涵洞兩頭5～10m范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋（涵）臺。(26.)材料采購及保管費，以()為基數(shù)乘以采購保管費率計算。A.材料的原價B.材料的原價加運雜費C.材料的原價加運雜費及場外運輸損耗的合計數(shù)D.材料的原價加場外運輸損耗的合計數(shù)正確答案：C參考解析：2022/2021教材P334本題考查的是建筑安裝工程費。材料采購及保管費，以材料的原價加運雜費及場外運輸損耗的合計數(shù)為基數(shù)，乘以采購保管費率計算。(27.)挖方路基典型斷面中，()適用于邊坡由多層土質(zhì)組成且邊坡較高的路段。A.直線形邊坡斷面B.折線形邊坡斷面C.擋土墻斷面D.臺階形斷面正確答案：D參考解析：本題考查的是挖方路基及填方路基。臺階形斷面適用于邊坡高度較大的路段。邊坡平臺設(shè)置2%～4%向內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度，平臺寬度不小于2m，平臺排水溝可做成斜口形或矩形斷面。(28.)路基地表排水設(shè)施中，截水溝長度一般不宜超過()m，超過時應(yīng)設(shè)置出水口將水引入河溝。A.200B.300C.500D.600正確答案：C參考解析：本題考查的是排水工程。截水溝長度一般不宜超過500m，超過500m時應(yīng)設(shè)置出水口將水引入河溝，平、縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)曲線連接，溝底縱坡應(yīng)不小于0.3%。(29.)當(dāng)?shù)鼗嬎愠两颠^大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感時宜選用()。A.明挖擴大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)正確答案：B參考解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)適宜在以下幾種情況采用：荷載較大，地基上部土層軟弱；河床沖刷較大；當(dāng)?shù)鼗嬎愠两颠^大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感時，采用樁基礎(chǔ)穿過松軟土層，將荷載傳到較堅實土層，減少結(jié)構(gòu)沉降并使沉降較均勻。當(dāng)施工水位或地下水位較高時，采用樁基礎(chǔ)可減少施工困難和避免水下施工。采用樁基礎(chǔ)可增加結(jié)構(gòu)物的抗震能力，消除或減輕地震對結(jié)構(gòu)物的危害。(30.)下列關(guān)于橋梁墩、臺結(jié)構(gòu)設(shè)計要求的說法中，錯誤的是()。A.橋墩是多跨橋梁的中間支承上部構(gòu)造的構(gòu)筑物B.橋臺起著銜接兩岸路堤接線的作用C.橋梁的墩.臺本身要具有足夠的強度.剛度和穩(wěn)定性D.橋梁的墩.臺對地基承載能力無要求正確答案：D參考解析：本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。選項D錯誤，公路橋涵設(shè)計規(guī)范除要求橋梁的墩、臺本身應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性外，還對地基的承載能力以及基礎(chǔ)底面與地基土之間的摩阻力等，都提出了一定的要求和具體規(guī)定，以避免在各種荷載作用下產(chǎn)生過大的水平位移或沉降，保證橋梁的安全使用。(31.)鋼材最重要的性能是()。A.抗彎性能B.延展性C.抗拉性能D.強度正確答案：C參考解析：本題考查的是鋼材。抗拉性能是鋼材最重要的性能。(32.)()在一年中大部分時間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會較長期的干枯無水。A.暫時流水B.經(jīng)常流水C.坡面細流D.山洪急流正確答案：B參考解析：本題考查的是水文的基本概念。經(jīng)常流水在一年中大部分時間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會出現(xiàn)較長期的干枯無水，這就是通常所說的河流。(33.)當(dāng)墻高大于5m時宜采用扶臂式擋墻，扶臂式擋墻墻高一般不超過()m。A.5B.8C.10D.15正確答案：D參考解析：本題考查的是防護與加固工程。懸臂式墻高一般不大于5m，當(dāng)墻高大于5m時，宜采用扶臂式擋墻，扶臂式擋墻墻高一般不超過15m。(34.)下列不屬于泥石流地段路基處理措施的是()A.跨越B.排導(dǎo)C.置換D.攔截正確答案：C參考解析：泥石流地段路基處理措施有水土保持，跨越，排導(dǎo)，滯流與攔截。(35.)()穩(wěn)定性差，不能作為路基填料。A.膨脹土B.弱膨脹土C.中膨脹土D.強膨脹土正確答案：D參考解析：強膨脹土穩(wěn)定性差，不能作為路基填料；中~弱膨脹土應(yīng)進行處理后方可用作路基填料。(36.)按泥石流的固體物質(zhì)組成來看屬于哪種分類()。A.形成區(qū)B.爆發(fā)區(qū)C.泥流D.堆積區(qū)正確答案：C參考解析：按泥石流的固體物質(zhì)組成分類：（1）泥流：所含固體物質(zhì)以黏土、粉土為主（占80%～90%），僅有少量巖屑碎石，結(jié)度大，呈不同稠度的泥漿狀；（2）泥石流：固體物質(zhì)由黏土、粉土及石塊、砂礫組成；（3）水石流：固體物質(zhì)主要是一些堅硬的石塊、漂礫、巖屑及砂等，粉土和黏土含量很少，一般少于10%。(37.)下列關(guān)于隧道位置與地質(zhì)構(gòu)造的說法，正確的是()。A.隧道位置應(yīng)選在褶曲軸部B.隧道應(yīng)避免橫穿褶曲軸C.隧道位置應(yīng)選在褶曲翼部D.垂直穿越背斜的隧道，其中部巖層壓力大正確答案：C參考解析：本題考查的是工程地質(zhì)對公路工程建設(shè)及造價的影響。通常應(yīng)盡量將隧道位置選在褶曲翼部或橫穿褶曲軸，垂直穿越背斜的隧道，其兩端的拱頂壓力大，中部巖層壓力小；橫穿向斜的隧道，情況則相反。(38.)路基強度是指行車荷載作用下路基抵抗()的能力。A.壓力B.剪力C.變形D.拉力正確答案：C參考解析：路基應(yīng)具有足夠的強度、整體穩(wěn)定性和水溫穩(wěn)定性。其中，路基的強度是指行車荷栽作用下路基抵抗變形的能力。(39.)()的侵蝕作用是邊坡坡面沖刷的主要動因，堆積物則常常成為山區(qū)公路邊坡的坡體，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到邊坡穩(wěn)定。A.山洪急流B.泥石流C.水石流D.坡面細流正確答案：D參考解析：坡面細流的侵蝕作用是邊坡坡面沖刷的主要動因，坡面細流的堆積物則常常成為山區(qū)公路邊坡的坡體，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到邊坡穩(wěn)定。(40.)積聚的水凍結(jié)后體積增大，使路基隆起而造成面層開裂的現(xiàn)象為()。A.開裂現(xiàn)象B.凍脹現(xiàn)象C.翻漿現(xiàn)象D.塌陷現(xiàn)象正確答案：B參考解析：本題考查的是自然區(qū)劃、路基水溫狀況及干濕類型。積聚的水凍結(jié)后體積增大，使路基隆起而造成面層開裂，即凍脹現(xiàn)象。(41.)既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，指的是()。A.路基B.墊層C.基層D.面層正確答案：A參考解析：路基是公路工程的重要組成部分，它是按照線路位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)。(42.)在路基兩側(cè)設(shè)置的縱向水溝，用以匯集和排除路面、路肩及邊坡的排水設(shè)施是()。A.截水溝B.暗溝C.邊溝D.滲溝正確答案：C參考解析：邊溝是在路基兩側(cè)設(shè)置的縱向水溝，用以匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水。截水溝（又稱天溝）是設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外或山坡填方路基上側(cè)適當(dāng)位置的截水設(shè)施，用以匯集并排除路基邊坡上側(cè)的地表徑流。暗溝是設(shè)置在地面以下用以引導(dǎo)水流的溝渠，它本身沒有滲水或匯水作用，而是把路基范圍以內(nèi)的泉水或滲溝匯集的水流排除到路基范圍以外，防止水在土中擴散危害路基。滲溝是一種常用的地下排水溝渠，用以降低地下水位或攔截地下水。(43.)某公路隧道長度為1000m，則該公路隧道屬于()A.特長隧道B.長隧道C.中隧道D.短隧道正確答案：C參考解析：公路隧道按其長度可分為四級，如下表所示。(44.)路基工程作為單位工程，排水工程不含的分項工程為()。A.導(dǎo)流工程B.跌水C.急流槽D.沉淀池正確答案：A參考解析：選項A屬于防護工程。(45.)水泥混凝土路面縱向接縫的拉桿應(yīng)采用()。A.螺紋鋼筋B.預(yù)應(yīng)力鋼筋C.高強鋼筋D.光圓鋼筋正確答案：A參考解析：拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋。傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋，其長度的一半再加5cm，應(yīng)涂瀝青或加塑料套。(46.)某梁式橋為5×20m標(biāo)準(zhǔn)跨徑，則該橋?qū)儆?)A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋正確答案：B參考解析：按建設(shè)規(guī)模大小分類是以橋涵的長度和跨徑的大小作為劃分依據(jù)，分為特大橋、大橋、中橋、小橋及涵洞，按單孔跨徑或多孔跨徑總長分類規(guī)定如下表所示。由題干可知，該梁式橋?qū)儆诙嗫?，跨徑總長為5×20=100（m）。故該橋?qū)儆诖髽颉?47.)以下不屬于路面結(jié)構(gòu)層處治措施的是()。A.墊層B.黏層C.封層D.透層正確答案：A參考解析：路面工程作為“單位工程”，按照一定的長度可劃分為多個“分部工程”，包括路面結(jié)構(gòu)（墊層、基層、面層）、結(jié)構(gòu)層處治措施（封層、透層、黏層）、中央分隔帶、路面排水、路緣石、路肩等分項工程。(48.)具有自重輕、強度大、抗變形能力強的優(yōu)點的橋梁是()。A.懸索橋B.預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋C.預(yù)應(yīng)力空心板橋D.鋼管混凝土拱橋正確答案：D參考解析：鋼管混凝土拱橋是我國近年來公路橋梁建筑發(fā)展的新技術(shù)，具有自重輕、強度大、抗變形能力強的優(yōu)點。(49.)以下屬于鋪裝路面的是()。A.水泥混凝土路面B.瀝青碎石C.瀝青表面處置D.砂石路面正確答案：A參考解析：國外一般將路面分為鋪裝路面、簡易鋪裝路面和未鋪裝路面。瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面等稱為鋪裝路面，瀝青碎石、瀝青貫入、瀝青表面處治路面等稱為簡易鋪裝路面，碎、礫石路面等稱為未鋪裝路面。(50.)橋梁墩、臺結(jié)構(gòu)形式中，只適宜用于跨徑不大于13m的梁（板）式上部構(gòu)造的是()。A.重力式墩、臺B.輕型墩、臺C.柱式墩、臺D.空心墩正確答案：B參考解析：本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。實體式輕型墩、臺是相對于重力式墩、臺而言的，其主要特點是力求體積輕巧，自重較小，它借助結(jié)構(gòu)物的整體剛度和材料的強度來承受外力，從而可大量節(jié)省圬工材料，減輕地基的負擔(dān)，為在軟土地基上修建橋梁開辟了經(jīng)濟可行的途徑。但它只適宜用于跨徑不大于13m的梁（板）式上部構(gòu)造，當(dāng)臺高不超過4m時，可采用塊石砌筑，其頂寬不宜小于60cm，一般都采用直坡，是一種直立薄壁墻。(51.)隧道內(nèi)的縱坡一般大于0.3%，最大縱坡不應(yīng)大于()。A.3%B.5%C.8%D.12%正確答案：A參考解析：隧道內(nèi)最小縱坡不應(yīng)小于0.3%，最大縱坡不應(yīng)大于3%，獨立的明洞和短于100m隧道可不受此限制。(52.)下列關(guān)于矩形板上部構(gòu)造的說法中，正確的是()。A.懸臂板橋一般做成單懸臂式結(jié)構(gòu)，中間跨徑為8～10mB.裝配式矩形板用混凝土制作，板與板之間接縫（企口縫）用混凝土連接C.預(yù)制矩形板，采用扒桿安裝，編制施工圖預(yù)算時，每座橋應(yīng)列入一個扒桿費用D.懸臂板橋，板在跨中的厚度為跨徑的1/18～1/14，在支點處的板厚要比跨中的加大20%～30%正確答案：B參考解析：本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結(jié)構(gòu)。選項A錯誤，懸臂板橋一般做成雙懸臂式結(jié)構(gòu)，中間跨徑為8～10m；選項C錯誤，預(yù)制矩形板一般采用起重機安裝，若采用扒桿安裝，編制施工圖預(yù)算時，每座橋應(yīng)列入兩個扒桿費用；選項D錯誤，懸臂板橋，板在跨中的厚度為跨徑的1/18～1/14，在支點處的板厚要比跨中的加大30%～40%。(53.)()宜用于表層分布有軟土且其厚度小于3m時的軟基處理。A.堆載預(yù)壓法B.豎向排水法C.換填法D.砂墊層法正確答案：C參考解析：淺層處理包括換填、墊層和拋石擠淤等，適用于表層軟土厚度小于3m的淺層軟弱地基處理。(54.)下列關(guān)于橋梁上部構(gòu)造中橋面鋪裝的說法中，正確的是()。A.橋面橫坡大于2%，而橋的長度又超過50m時，宜每隔6～8m設(shè)置一個泄水管B.橋面縱坡大于2%，而橋的長度又超過50m時，宜每隔12～15m設(shè)置一個泄水管C.橋面橫坡小于2%，而橋的長度又超過50m時，每隔6～8m設(shè)置一個泄水管D.橋面橫坡小于2%，每隔12～15m設(shè)置一個泄水管正確答案：B參考解析：本題考查的是橋面鋪裝、人行道及欄桿。當(dāng)橋面縱坡大于2%，而橋的長度又超過50m時，宜每隔12～15m設(shè)置一個泄水管，若小于2%則宜每隔6～8m設(shè)置一個泄水管。(55.)下列哪個指標(biāo)與鋼材拉伸試驗的應(yīng)力-應(yīng)變圖無關(guān)()A.屈強點B.抗拉強度C.疲勞極限D(zhuǎn).伸長率正確答案：C參考解析：抗拉性能是鋼材最重要的性能，表征抗拉性能的主要技術(shù)指標(biāo)有:屈服點、抗拉強度及伸長率。它們均與拉伸試驗得出的應(yīng)力-應(yīng)變圖有關(guān)。(56.)水泥的初凝時間不宜過短，終凝時間不宜過長。硅酸鹽水泥的初凝時間不得早于()，終凝時間不得遲于()。A.30min；6.5hB.30min；10hC.45min；6.5hD.45min；10h正確答案：C參考解析：本題考查的是水泥、瀝青。水泥的初凝時間不宜過短，終凝時間不宜過長。硅酸鹽水泥的初凝時間不得早于45min，終凝時間不得遲于6.5h；普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和符合硅酸鹽水泥的初凝時間不得早于45min，終凝時間不得遲于10h。(57.)挖土特點為后退向下、強制切土的單斗挖掘機是()A.正鏟挖掘機B.反鏟挖掘機C.拉鏟挖掘機D.抓斗挖掘機正確答案：B參考解析：反鏟挖掘機的挖土特點:后退向下，強制切土。挖掘力比正鏟小，可開挖停機面以下I~II類土，深度在4m左右的基坑、基槽、管溝，也可用于地下水位較高的土方開挖。(58.)下列護欄中，其工程量應(yīng)按圖示長度（單柱）以m為單位計量的是()。A.路側(cè)纜索護欄B.路側(cè)波形梁鋼護欄C.中央分隔帶波形梁鋼護欄D.鋼質(zhì)插拔式中央分隔帶活動護欄正確答案：C參考解析：中央分隔帶波形梁鋼護欄依據(jù)圖紙所示位置、防撞等級、構(gòu)造形式代號，按圖示長度（單柱）以m為單位計量。路側(cè)波形梁鋼護欄依據(jù)圖紙所示位置、防撞等級、構(gòu)造形式代號，按圖示長度以m為單位計量。路側(cè)纜索護欄依據(jù)圖紙所示位置和斷面尺寸，分不同類型，按圖示護欄長度以m為單位計量。鋼質(zhì)插拔式中央分隔帶活動護欄依據(jù)圖紙所示位置和斷面尺寸。按圖示活動護欄長度以m為單位計量。(59.)關(guān)于公路綠化及環(huán)境保護設(shè)施中鋪植草皮工程量計量的說法，錯誤的是()。A.按圖示種植的面積以m2為單位計量B.扣除密栽灌木所占面積C.扣除散栽苗木所占面積D.扣除結(jié)構(gòu)工程所占面積正確答案：C參考解析：公路綠化及環(huán)境保護設(shè)施中鋪植草皮工程量計量規(guī)則：依據(jù)圖紙所示位置，按圖示種植的面積以m2為單位計量；扣除結(jié)構(gòu)工程和密栽灌木所占面積，不扣除散栽苗木所占面積。(60.)預(yù)應(yīng)力斜拉橋拉索在立面上的設(shè)置形式不包括()。A.輻射形B.圓形C.扇形D.豎琴型正確答案：B參考解析：斜拉索在立面上的設(shè)置形式，有輻射形、豎琴型和扇形三種形式。(61.)關(guān)于路堤填筑方式的說法，錯誤的是()A.不同土質(zhì)混合料填筑時應(yīng)分層，每種填料層累計總厚度不宜小于0.5mB.優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的填料應(yīng)填在下層C.臨水路基應(yīng)當(dāng)采用不透水材料填筑，來增強路基穩(wěn)定性D.路床頂最后一層，壓實后的厚度不小于100mm。正確答案：C參考解析：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)宜填筑透水性好的填料。(62.)材料在交變應(yīng)力作用下，在遠低于抗拉強度時突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象稱為()。A.疲勞破壞B.沖擊韌性C.冷彎性能D.抗拉性能正確答案：A參考解析：材料在交變應(yīng)力作用下，在遠低于抗拉強度時突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象稱為疲勞破壞。疲勞破壞的危險應(yīng)力用疲勞極限表示，其含義為試件在交變應(yīng)力下工作，在規(guī)定的周期基數(shù)內(nèi)不發(fā)生斷裂的最大應(yīng)力。(63.)有較大的單位壓力，壓實深度大而均勻，并能擠碎土塊，因而有很好的壓實效果和較高的生產(chǎn)率，廣泛用于黏性土料的分層碾壓。該機械是()。A.振動壓路機B.輪胎碾C.光輪壓路機D.羊足碾正確答案：D參考解析：本題考查的是土石方機械。羊足壓路機（簡稱“羊足碾”）：羊足碾有較大的單位壓力（包括羊足的擠壓力），壓實深度大而均勻，并能擠碎土塊，因而有很好的壓實效果和較高的生產(chǎn)率，廣泛用于黏性土料的分層碾壓。(64.)具有良好的機動性和靈活性，能夠迅速地從一個工作地點轉(zhuǎn)移到另一個工作地點，利用率高，廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)工地的起重機是()。A.汽車式起重機B.履帶式起重機C.輪胎式起重機D.塔式起重機正確答案：A參考解析：本題考查的是起重及垂直運輸機械。汽車式起重機具有良好的機動性和靈活性，能夠迅速地從一個工作地點轉(zhuǎn)移到另一個工作地點，利用率高，廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)工地。(65.)關(guān)于路床填料說法，錯誤的是()A.通過取土試驗確定最大粒徑B.填料應(yīng)該挖取方便，壓實容易C.最大粒徑應(yīng)小于100mmD.用七天無側(cè)限抗壓試驗確定土的強度正確答案：D參考解析：用于公路路基的填料要求挖取方便、壓實容易、強度高、水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取士試驗確定填料最小強度和最大粒徑。路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路床填料應(yīng)均勻。故D錯誤(66.)混凝土外加劑中，引氣劑的主要作用在于()。A.調(diào)節(jié)混凝土的凝結(jié)時間B.提高混凝土早期強度C.縮短混凝土的終凝時間D.提高混凝土的抗凍性正確答案：D參考解析：常用的混凝土外加劑，按其使用功能可分為減水劑、早強劑、引氣劑、速凝劑、緩凝劑、膨脹劑等。其中，引氣劑又稱加氣劑，是一種憎水性表面活性劑，溶于水后加入混凝土拌合物內(nèi)。在攪拌過程中能產(chǎn)生大量微小氣泡，能夠改善混凝土拌合物的和易性，減少拌合物的泌水離析，提高混凝土的抗?jié)B性、抗凍性和耐久性。(67.)中型混凝土攪拌站生產(chǎn)能力為()。A.＜30m3/hB.60～100m3/hC.30～100m3/hD.100～200m3/h正確答案：B參考解析：混凝土攪拌站按生產(chǎn)能力將其分為小型（＜30m3/h）、中型（60～100m3/h）、大型（100～200m3/h）三種。(68.)公路工程中常用的預(yù)應(yīng)力拉伸機是()。A.錐錨式B.拉桿式C.穿心式D.壓力式正確答案：C參考解析：按基本構(gòu)造特點則又可分為拉桿式、穿心式、錐錨式三種形式。公路工程中常用穿心式預(yù)應(yīng)力拉伸機。(69.)懸索橋的主纜施工各道工序為：①貓道架設(shè)；②牽引系統(tǒng)架設(shè)；③主纜架設(shè)；④緊纜；⑤索夾安裝與吊索架設(shè)，各工序的正確順序為()。A.①—②—③—④—⑤B.②—①—③—④―⑤C.①—②—④—③—⑤D.②—①—④—③—⑤正確答案：B參考解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。懸索橋的主纜架設(shè)工程包括架設(shè)前的準(zhǔn)備工作、主纜架設(shè)、防護和收尾工作等，主纜施工難度大、工序多，其主要施工程序如下：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設(shè)→緊纜→索夾安裝與吊索架設(shè)。(70.)重力式擋土墻當(dāng)墻身的強度達到設(shè)計強度的()時，方可進行回填等工作。A.70%B.75%C.80%D.85%正確答案：B參考解析：當(dāng)墻身的強度達到設(shè)計強度的75%時，方可進行回填等工作。在距墻背0.5～1m以內(nèi)時，不宜用重型壓路機碾壓。(71.)公路拱涵施工所需的拱涵支架，是以()作為定額計算單位的。A.路基的寬度乘以涵洞跨徑的水平投影面積B.涵洞的長度乘以凈跨徑的水平投影面積C.涵洞的長度乘以涵洞邊墻高度的立面積D.涵洞的長度除以8.5乘以涵洞橫截面積的立面積正確答案：B參考解析：拱涵所需的拱涵支架是以涵洞的長度乘以凈跨徑的水平投影面積作為定額計算單位，這是與石拱橋的拱盔、支架的計算方法不同之處。(72.)瀝青穩(wěn)定類基層施工，進行熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計不包括()。A.目標(biāo)配合設(shè)計階段B.生產(chǎn)配合比設(shè)計階段C.計算配合比階段D.生產(chǎn)配合比驗證階段正確答案：C參考解析：熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計包括：目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。(73.)在路面上設(shè)置突起路標(biāo)時，路標(biāo)頂部不得高出路面()A.18mmB.20mmC.22mmD.25mm正確答案：D參考解析：突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。雨天、雪天、強風(fēng)天、沙塵暴，或溫度過高、過低時，應(yīng)暫時停止施工。(74.)公路隧道洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離()。A.應(yīng)不小于1.0mB.應(yīng)不小于1.5mC.應(yīng)大于3.0mD.應(yīng)大于3.5m正確答案：B參考解析：公路隧道洞口位置應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件，結(jié)合環(huán)境保護、洞外工程、施工條件及運營要求等，通過經(jīng)濟、技術(shù)比較后確定。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不宜小于1.5m。洞門與仰坡之間的排水溝底部至襯砌外緣的高度應(yīng)不小于1.0m，洞門墻頂高出仰坡腳不小于0.5m。洞門基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上。當(dāng)洞門地基承載力不足時，可根據(jù)具體情況，采用換填、地基改良及加固等措施或采用加筋擴大基礎(chǔ)。(75.)明洞邊墻、拱圈混凝土強度等級達到設(shè)計強度的()后才能施作防水層及墻腳盲溝。A.70%B.50%C.75%D.60%正確答案：A參考解析：明洞邊墻、拱圈混凝土強度等級達到設(shè)計強度的70%后才能施作防水層及墻腳盲溝。(76.)公路工程估算概算預(yù)算文件由封面、扉頁、目錄、編制說明及()組成。A.各項基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計算表B.全部計算表C.甲組文件和乙組文件D.各項費用計算表正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程造價文件組成。公路工程造價文件由封面及目錄、編制說明及全部計算表格組成。(77.)一級公路的連續(xù)上坡路段根據(jù)情況應(yīng)設(shè)置爬坡車道，其寬度不應(yīng)小于()。A.2.5mB.3.0mC.3.5mD.4.5m正確答案：C參考解析：高速公路、一級公路以及二級公路的連續(xù)上坡路段，當(dāng)通行能力、運行安全受到影響時，應(yīng)設(shè)置爬坡車道。爬坡車道寬度不應(yīng)小于3.5m。爬坡車道寬度內(nèi)不包含右側(cè)硬路肩的寬度。六車道及以上的公路一般采用分車道行駛，外側(cè)車道行駛的載重汽車對公路整體的通行能力、服務(wù)水平影響較小，可不設(shè)置爬坡車道。(78.)ETC車道前方()處應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和路面標(biāo)記。A.2km、1km、500mB.5km、3km、1kmC.1km、500m、50mD.2km、1.5km、1km正確答案：A參考解析：ETC車道前方2km、1km、500m處應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和路面標(biāo)記。(79.)不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖的隧道工程超前支護手段是()。A.超前錨桿B.管棚C.超前小導(dǎo)管注漿D.噴混凝土正確答案：C參考解析：超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導(dǎo)管注漿對圍巖加固的范圍和強度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴(yán)格控制的隧道施工中，超前小導(dǎo)管注漿常常作為一項主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。超前小導(dǎo)管注漿在開挖掘進前，先用噴射混凝土將開挖面和5m范圍內(nèi)的坑道封閉，然后沿坑道周邊打入帶孔的縱向小導(dǎo)管并通過小導(dǎo)管向圍巖注漿，待漿液硬化后，在坑道周圍形成了一個加固圈，在此加固圈的防護下即可安全地進行開挖。(80.)編制公路工程施工圖預(yù)算時，工程保險費的計算公式為()A.工程保險費=（定額建筑安裝工程費一設(shè)備費）×0.4％B.工程保險費=定額建筑安裝工程費×0.4％C.工程保險費=建筑安裝工程費×0.4％D.工程保險費=（建筑安裝工程費一設(shè)備費）×0.4％正確答案：D參考解析：工程保險費是以建筑安裝工程費（不包括設(shè)備費）為基數(shù)乘以0．4％費率計算的。(81.)公路工程估算、概算和預(yù)算編制辦法是()，編制估算、概算和預(yù)算時要按照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。A.地方標(biāo)準(zhǔn)B.國家標(biāo)準(zhǔn)C.國家強制性標(biāo)準(zhǔn)D.行業(yè)內(nèi)強制性標(biāo)準(zhǔn)正確答案：D參考解析：公路工程估算、概算和預(yù)算編制辦法是行業(yè)內(nèi)強制性標(biāo)準(zhǔn)，編制估算、概算和預(yù)算時要按照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，應(yīng)結(jié)合補充規(guī)定使用。(82.)以下不屬于橋梁附屬工程的是()。A.支座B.橋頭搭板C.伸縮裝置D.排水設(shè)施正確答案：A參考解析：橋梁主要由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)、支座系統(tǒng)和附屬工程等部分組成。附屬工程主要包括橋面鋪裝、伸縮裝置、人行道（檢修道）、防撞護欄及欄桿、排水設(shè)施、橋頭搭板、錐坡，及保持橋位處河道穩(wěn)定的護岸、導(dǎo)流堤等調(diào)治水流的構(gòu)造物等。(83.)下列關(guān)于先張法預(yù)制空心板上部構(gòu)造的說法中，正確的是()。A.要修建張拉臺座，在立模之后張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線、高強鋼絲、鋼筋B.等混凝土達到了規(guī)定的強度（不得低于設(shè)計強度的50%）時，逐漸將預(yù)應(yīng)力筋放松，并將其張拉的工作長度切割掉C.因預(yù)應(yīng)力的彈性回縮通過與混凝土之間的黏結(jié)作用，使混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力D.先張法適用于配置曲線形預(yù)應(yīng)力筋的大型預(yù)制構(gòu)件正確答案：C參考解析：本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結(jié)構(gòu)。選項A錯誤，使用先張法預(yù)制空心板時，要修建張拉臺座，在立模和澆筑混凝土之前，張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線、高強鋼絲、鋼筋；選項B錯誤，等混凝土達到了規(guī)定的強度（不得低于設(shè)計強度的80%）時，逐漸將預(yù)應(yīng)力筋放松，并將其張拉的工作長度切割掉；新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，，選項D錯誤，后張法適用于配置曲線形預(yù)應(yīng)力筋的大型預(yù)制構(gòu)件。(84.)水泥混凝土路面接縫設(shè)計時，當(dāng)一次鋪筑寬度大于()時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫。A.3.5mB.4.0mC.4.5mD.5.0m正確答案：C參考解析：混凝土面板的縱縫必須與路線中線平行，縱縫一般分為縱向縮縫和縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫。(85.)南方不利季節(jié)主要是()。A.雨季B.冬期C.春融時期D.高溫季節(jié)正確答案：A參考解析：北方不利季節(jié)主要是春融時期，有翻漿病害；南方不利季節(jié)在雨季，有沖刷、水毀等病害。(86.)下列關(guān)于公路基本組成的表述中，錯誤的是()。A.公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸B.公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物C.科學(xué)、合理地布設(shè)路線平縱面線性，對控制工程造價、降低公路對沿線自然環(huán)境和社會環(huán)境的影響有著舉足輕重的作用D.城市道路是道路中最主要的組成部分，主要供汽車行駛，且具備一定條件和設(shè)施的道路正確答案：D參考解析：本題考查的是公路的基本組成。選項D錯誤，公路是道路中最主要的組成部分，是指連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等，主要供汽車行駛，且具備一定條件和設(shè)施的道路。(87.)下列涵洞中，通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制時采用的是()。A.無壓力式涵洞B.半壓力式涵洞C.壓力式涵洞D.倒虹吸式涵正確答案：B參考解析：本題考查的是涵洞的組成及分類。半壓力式涵洞入口水深大于洞口高度，水僅在進水口處充滿洞口，而在涵洞全長范圍內(nèi)的其余部分都具有自由水面。通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制時采用。(88.)隧道洞口不包括()。A.管棚B.洞門C.洞口排水設(shè)施D.邊仰坡支擋正確答案：A參考解析：洞口工程是隧道出入口部位的建筑物包括隧道洞門、邊仰坡支擋、洞口排水設(shè)施和洞口管溝等。(89.)()的壓實不適宜采用光輪振動碾。A.黏土B.砂土C.碎石D.砂礫石正確答案：A參考解析：光輪振動碾適宜于壓實非黏性土壤（砂土、砂礫石）、碎石、塊石，這種壓路機械在斷開振動機后還可作為靜作用壓實機械來進行整平作業(yè)。(90.)橋梁基礎(chǔ)中，施工所占用空間較小，對周圍地基及現(xiàn)有建筑物的影響小，可近距離施工，特別適宜于在建筑群中施工的是()。A.樁基礎(chǔ)B.沉井基礎(chǔ)C.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)D.組合式基礎(chǔ)正確答案：C參考解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。地下連續(xù)墻剛度大、強度高，是一種變形較小的剛性基礎(chǔ)。施工時對地基無擾動，基礎(chǔ)與地基的密著性好，墻壁的摩阻力比沉井井壁大，在無明顯堅硬持力層的情況下，能提供較大的承載力。同時，施工所占用空間較小，對周圍地基及現(xiàn)有建筑物的影響小，可近距離施工，特別適宜于在建筑群中施工。(91.)輪胎壓路機特點不包括()。A.機動性好B.便于轉(zhuǎn)移C.壓實效果好D.很少出現(xiàn)打滑現(xiàn)象正確答案：D參考解析：輪胎壓路機機動性好，便于轉(zhuǎn)移，進行壓實工作時，土壤與輪胎同時變形，全壓力作用時間長，接觸面積大，并有揉壓的作用，壓實效果好。(92.)隧道復(fù)合式襯砌的結(jié)構(gòu)組成是()。A.洞口、洞身B.初期支護、二次襯砌C.頂板、立柱、側(cè)墻D.拱頂、邊墻、仰拱正確答案：B參考解析：復(fù)合式襯砌是由內(nèi)外兩層襯砌組合而成，第一層稱為初期支護（一般是噴錨襯砌），第二層為二次襯砌（一般是整體式襯砌），初期支護與二次襯砌之間夾防水層。(93.)下列交通標(biāo)志中，標(biāo)志牌形狀為等邊三角形，顏色為黑邊框、黃底和黑色圖案的是()A.指示標(biāo)志B.禁止標(biāo)志C.指路標(biāo)志D.警告標(biāo)志正確答案：D參考解析：警告標(biāo)志牌的形狀為等邊三角形或矩形，三角形頂角向上，顏色為黑邊框、黃底、黑圖案。標(biāo)志的邊長、變寬尺寸由設(shè)計速度或運行速度確定。(94.)關(guān)于公路中央分隔帶防眩樹的說法，正確的是()A.防眩樹的株高在1.0～1.5mB.防眩樹種植主要采取不遮光綠籬式和半遮光散栽式兩種方式C.防眩樹株距的確定依據(jù)有車燈光的擴散角、行車速度和人的動視覺D.防眩樹具有抗旱、抗高溫等特點，但其易遭病蟲正確答案：C參考解析：防眩樹要四季常青、低矮緩生，株高在1.2-1.5m，抗逆性強（抗旱、抗寒冷、抗病蟲、抗污染、耐貧瘠），耐粗放管理。故選項A，D錯誤。種植防眩樹主要采取的兩種方式是全遮光綠籬式和半遮光散栽式。故選項B錯誤。(95.)橋面布置在主要承重結(jié)構(gòu)之下稱為()。A.上承式橋B.中承式橋C.下承式橋D.低承式橋正確答案：C參考解析：橋梁按上部結(jié)構(gòu)中行車道所處的位置分類有上承式、下承式和中承式蘭種。橋面布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上的稱為上承式橋；橋面布置在承重結(jié)構(gòu)之下的稱為下承式橋；橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)高度中間的稱為中承式橋。(96.)下列關(guān)于懸索橋中錨碇的說法中，不正確的是()。A.主纜中的拉力通過錨碇傳至基礎(chǔ)B.隧道式錨碇適用于錨碇處有堅實基巖的地質(zhì)條件C.錨碇主要由錨碇基礎(chǔ)、主索的錨碇架及固定裝置和遮棚組成D.當(dāng)錨固地基處無巖層可利用時，均采用重力式錨碇正確答案：C參考解析：本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。選項C錯誤，錨碇主要由錨碇基礎(chǔ)、錨塊、主索的錨碇架及固定裝置和遮棚組成。(97.)正常情況下，推土機在運距()生產(chǎn)率較高。A.100m以內(nèi)B.100m以外C.150m以內(nèi)D.150m以外正確答案：A參考解析：推土機上坡推土?xí)r采用最小經(jīng)濟運距，下坡推土?xí)r則采用最大經(jīng)濟運距。推土機的經(jīng)濟運距選擇合適，才能發(fā)揮推土機的最大效能。正常情況下，推土機在運距100m以內(nèi)生產(chǎn)率較高，超過100m生產(chǎn)率將大幅度下降。在經(jīng)濟運距內(nèi)推土機比鏟運機有更高的生產(chǎn)效率。(98.)以下屬于交通安全設(shè)施的是()。A.監(jiān)控設(shè)施B.服務(wù)區(qū)C.交通標(biāo)線D.客運汽車?？空菊_答案：C參考解析：交通安全設(shè)施主要包括：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險車道和其他交通安全設(shè)施。其他交通安全設(shè)施有防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘、凸面鏡等設(shè)施。(99.)形狀為等邊三角形，顏色為黑邊框、黃底和黑色圖案的交通標(biāo)志是()。A.禁令標(biāo)志B.警告標(biāo)志C.告知標(biāo)志D.指示標(biāo)志正確答案：B參考解析：警告標(biāo)志：標(biāo)志牌的形狀為等邊三角形，顏色為黑邊框、黃底和黑色圖案。(100.)填方路堤的壓實，壓實機械在直線段的運行路線為()A.從路緣的一邊向另一邊碾壓B.從路緣向路中間碾壓C.從路基中心向兩旁碾壓D.沒有碾壓要求正確答案：B參考解析：在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當(dāng)曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進行）。(101.)瀝青路面噴灑透層的作用是()。A.使各瀝青層之間結(jié)合良好B.封閉表面空隙防止水分侵入C.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好D.某一層表面破壞離析松散處的加固補強正確答案：C參考解析：本題考查的是透層、黏層、封層。透層：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。(102.)建設(shè)項目合理計價的前提是()。A.正確確定定額工程數(shù)量B.正確確定清單工程數(shù)量C.正確確定設(shè)計工程數(shù)量D.正確確定計量工程數(shù)量正確答案：A參考解析：定額工程量是指按照預(yù)算定額規(guī)定的工程量計算規(guī)則，以圖紙為基礎(chǔ)，并結(jié)合施工方法、定額說明計算出的工程實物數(shù)量，用于定額計價及清單綜合單價分析。因此，正確確定定額工程量是建設(shè)項目合理計價的前提。(103.)按現(xiàn)行概預(yù)算定額規(guī)定，不屬于臨時工程的是()。A.軌道鋪設(shè)B.臨時便道C.架設(shè)輸電線路D.施工電梯正確答案：D參考解析：臨時工程只是起參與永久性工程形成的作用，公路建成交付使用后，必須拆除使其恢復(fù)原狀。它與輔助工程有相同的性質(zhì)，不同點在于臨時工程一般不單作為專一的服務(wù)對象。現(xiàn)行概預(yù)算定額規(guī)定，臨時工程有汽車便道、臨時便橋、臨時碼頭、軌道鋪設(shè)、架設(shè)輸電線路和人工夯打小圓木樁等6項。選項D屬于輔助工程。(104.)土石路堤的填筑方法有()。A.傾填法B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強力夯實法正確答案：B參考解析：土石路堤不得采用傾填方法，只能分層填筑，分層壓實。(105.)關(guān)于基坑開挖施工的說法，正確的是()A.基坑深度大但坑壁土層穩(wěn)定時，可直接放坡開挖B.基坑較淺且滲水量不大時，可不用支護C.基坑深度大于4米時，應(yīng)采用H型鋼進行支護D.當(dāng)基坑支護結(jié)構(gòu)受力過大時，可增設(shè)臨時支護正確答案：D參考解析：當(dāng)基坑深度較小且坑壁士層穩(wěn)定時，可直接放坡開挖，A錯誤；基坑較淺旦滲水量不大時，可采用竹排、木板、棍凝土或鋼板等對坑壁進行支護，B錯誤;基坑深度大于4m時，宜采用鎖口鋼板或鎖口銅管樁圍堪進行支護。需對支護結(jié)構(gòu)應(yīng)進行設(shè)計計算，當(dāng)支護結(jié)構(gòu)受力過大時，應(yīng)加設(shè)臨時支撐，C錯誤，D正確。(106.)在公路瀝青路面結(jié)構(gòu)中起主要承重作用的是()A.面層B.基層C.底基層D.墊層正確答案：B參考解析：公路路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。其中，基層是直接位于瀝青路面面層下的主要承重層或直接位于水泥混凝土面板下的結(jié)構(gòu)層。底基層是在瀝青路面基層下鋪筑的次要承重層或在水泥混凝土路面基層下鋪筑的輔助層。(107.)當(dāng)原地面橫坡陡于()時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階。A.1：5B.1：6C.1：7D.1：8正確答案：A參考解析：路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階。(108.)混凝土攪拌站集中拌制過程中，摻合料的稱量允許偏差為()A.±1％B.±2％C.±3％D.±5％正確答案：A參考解析：配料宜用自動計量裝置，計量器具應(yīng)定期標(biāo)定，遷移后應(yīng)重新進行標(biāo)定。預(yù)制場或集中攪拌站拌制時配料數(shù)量允許偏差，除集料為±2%外，其他如水泥、摻合料、水、外加劑均為±1%;現(xiàn)場拌制時配料數(shù)量允許偏差，除集料為:±3%外他如水泥、摻合料、水、外加劑均為±2%。(109.)關(guān)于土質(zhì)路堤壓實要求的說法，錯誤的是()。A.壓實機具應(yīng)先輕后重B.碾壓速度宜先快后慢C.壓實機具運行路線的直線段應(yīng)從兩邊向中間D.碾壓時，兩行之間的接頭應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡正確答案：B參考解析：土質(zhì)路堤碾壓應(yīng)以盡可能小的壓實功能獲得良好的壓實效果為目的，壓實時碾壓速度宜先慢后快。故選項B錯誤。(110.)關(guān)于透層施工，說法錯誤的是()。A.應(yīng)在鋪筑瀝青層前1～2d，一次均勻灑布透層B.瀝青層必須在透層油完全滲入基層后方可鋪筑C.透層瀝青一般要求透入深度0.5～1cmD.基層上設(shè)置下封層時，不再噴灑透層油正確答案：D參考解析：基層上設(shè)置下封層時，透油層不宜省略。(111.)關(guān)于橋梁工程施工中模板施工技術(shù)的說法，錯誤的是()。A.宜優(yōu)先使用膠合板和木模板B.模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿C.為減少模板的拼縫，對于大面積的混凝土，其每塊模板的面積宜大于1.0m2D.混凝土的模板板面應(yīng)采用金屬板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼板等材料正確答案：A參考解析：橋梁工程施工中，模板宜優(yōu)先選用膠合板和鋼模板。木模板適用于外形復(fù)雜或異形混凝土構(gòu)件及冬期施工的混凝土工程，因其重復(fù)使用效率低且木材浪費嚴(yán)重不宜優(yōu)先使用。故選項A錯誤。(112.)水泥混凝土路面面板養(yǎng)護，在達到設(shè)計彎拉強度()后，方可開放交通。A.50%B.75%C.40%D.100%正確答案：D參考解析：混凝土板養(yǎng)護初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。在路面養(yǎng)護期間，平交道口應(yīng)搭建臨時便橋。面板達到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。(113.)根據(jù)我國交通運輸部針對建筑安裝工程費用項目組成的規(guī)定，下列不應(yīng)計入材料預(yù)算價格的是()。A.材料原價B.材料檢驗試驗費C.材料運雜費D.場外運輸損耗正確答案：B參考解析：本題考查的是建筑安裝工程費。材料預(yù)算價格由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及保管費組成。(114.)熱拌熱鋪瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于()℃后方可開放交通。A.100B.30C.80D.50正確答案：D參考解析：熱拌熱鋪瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于50℃后方可開放交通。一般在施工完畢后第二天可開放交通。(115.)以下不屬于橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝方法的是()。A.架橋機安裝法B.跨墩龍門安裝法C.頂推法D.懸臂拼裝法正確答案：C參考解析：頂推法屬于現(xiàn)澆法。(116.)公路養(yǎng)護工的目標(biāo)不包括()。A.維護生態(tài)B.提高經(jīng)濟效益C.降低污染D.保護沿線環(huán)境正確答案：B參考解析：公路養(yǎng)護工程應(yīng)以維護生態(tài)、降低污染、保護沿線環(huán)境為目標(biāo)，對施工與運營期產(chǎn)生的污染應(yīng)采取相應(yīng)的處治措施(117.)公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)分為()個等級。A.5B.6C.7D.8正確答案：A參考解析：目前，公路技術(shù)狀況評定采用現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210）。按照等級分為優(yōu)、良、中、次、差5個等級。(118.)建設(shè)期貸款利息是指()A.工程項目貸款總額的全部利息B.工程期內(nèi)所貸款項的全部利息C.工程項目使用的貸款部分在建設(shè)期內(nèi)應(yīng)償還的貸款利息D.工程項目使用的貸款部分在建設(shè)期內(nèi)應(yīng)計取的貸款利息正確答案：D參考解析：建設(shè)期貸款利息指工程項目使用的貸款部分在建設(shè)期內(nèi)應(yīng)計取的貸款利息，包括各種金融機構(gòu)貸款、建設(shè)債券和外匯貸款等利息。(119.)橋梁在水中進行基礎(chǔ)施工時，要建筑圍堰。當(dāng)河流水深2m以內(nèi)，水流流速0.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水較少時，宜采用()。A.套箱圍堰B.鋼板樁圍堰C.土圍堰D.土袋圍堰正確答案：C參考解析：圍堰是指用于水下施工的臨時性擋水設(shè)施。水深2m以內(nèi)、水流流速0.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水較小時，可筑土圍堰。水深3m以內(nèi)、水流流速在1.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小時，可筑土袋圍堰。套箱圍堰可采用有底套箱或無底套箱。當(dāng)承臺底與河床之間距離較大時，一般采用有底套箱。當(dāng)承臺標(biāo)高較低，承臺底距離河床較近或已進入河床時，宜采用無底套箱。鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強風(fēng)化巖）的水中基坑。(120.)關(guān)于建筑安裝工程費說法錯誤的是()。A.建筑安裝工程費除專項費用外，其他均按"價稅分離"計價規(guī)則計算B.定額直接費包括定額人工費、定額材料費、定額施工機械使用費C.建筑安裝工程費包括直接費、設(shè)備購置費、措施費、企業(yè)管理費、規(guī)費、利潤、稅金和專項費用D.定額建筑安裝工程費不包括規(guī)費和稅金正確答案：D參考解析：定額建筑安裝工程包括定額直接費、定額設(shè)備購置費的40%、措施費、企業(yè)管理費、規(guī)費、利潤、稅金和專項費用，定額直接費包括定額人工費、定額材料費、定額施工機械使用費。多選題（共40題，共40分）(121.)隧道光面爆破的要求有()。A.爆破孔的裂縫寬度一般不宜小于5mmB.殘留炮孔痕跡應(yīng)在開挖輪廓面上均勻分布C.相鄰兩孔之間的巖面平整，孔壁不應(yīng)有明顯的爆破裂隙D.炮孔痕跡保留率：硬巖不少于70%E.相鄰兩孔之間出現(xiàn)的臺階形誤差不得大于150mm正確答案：B、C、E參考解析：本題考查的是洞身開挖。光面爆破的要求：殘留炮孔痕跡應(yīng)在開挖輪廓面上均勻分布。炮孔痕跡保留率：硬巖不少于80%，中硬巖不少于70%，軟巖不少于50%。相鄰兩孔之間的巖面平整，孔壁不應(yīng)有明顯的爆破裂隙。相鄰兩孔之間出現(xiàn)的臺階形誤差不得大于150mm。(122.)下列選項中屬于建筑項目前期工作費的有()。A.勘察.設(shè)計所需的費用B.施工招標(biāo)文件編制費C.使用林地可行性研究報告編制費D.風(fēng)洞試驗費E.工程監(jiān)理費正確答案：A、B、D參考解析：本題考查的是工程建設(shè)其他費。建筑項目前期工作費包括：（1）編制項目建議書（或預(yù)可行性研究報告）、可行性研究報告、投資估算，以及相應(yīng)的勘察、設(shè)計等所需的費用。（2）通過風(fēng)洞試驗、地震動參數(shù)、索塔足尺模型試驗、橋墩局部沖刷試驗、樁基承載力試驗等為建設(shè)項目提供或驗證設(shè)計數(shù)據(jù)所需的專題研究費用。（3）初步設(shè)計和施工圖設(shè)計的勘察費、設(shè)計費、概（預(yù)）算編制及調(diào)整概（預(yù)）算編制費用等。（4）設(shè)計、監(jiān)理、施工招標(biāo)及招標(biāo)標(biāo)底（或造價控制值或清單預(yù)算）文件編制費等。(123.)土地使用及拆遷補償費內(nèi)容有()。A.永久占地費B.臨時占地費C.拆遷補償費D.施工場地建設(shè)費E.建設(shè)項目管理費正確答案：A、B、C參考解析：2022/2021教材P341本題考查的是土地使用及拆遷補償費。土地使用及拆遷補償費內(nèi)容包含永久占地費、臨時占地費、拆遷補償費、水土保持補償費、其他費用。(124.)冬季施工增加費的內(nèi)容包括()。A.因冬季施工所需增加的一切人工、機械與材料的支出B.施工機械所需修建的暖棚C.材料因受潮、防潮耗損的費用D.增加防御防潮設(shè)備的費用E.因施工組織設(shè)計確定，需增加的一切保溫、加溫等有關(guān)支出正確答案：A、B、E參考解析：2022/2021教材P336本題考查的是公路工程造價費用組成。冬季施工增加費的內(nèi)容包括：（1）因冬季施工所需增加的一切人工、機械與材料的支出。（2）施工機械所需修建的暖棚（包括拆、移），增加其他保溫設(shè)備購置的費用。（3）因施工組織設(shè)計確定，需增加的一切保溫、加溫等有關(guān)支出。（4）與冬季施工有關(guān)的其他各項費用。(125.)在鑿巖和裝渣時，應(yīng)做好()。A.鑿巖機在鉆眼時，必須先送風(fēng)后送水B.放炮后必須進行噴霧、灑水C.出渣后應(yīng)用水淋濕全部石渣和附近巖壁D.施工人員應(yīng)佩戴防塵面罩E.根據(jù)防塵效果適當(dāng)增設(shè)噴霧器以凈化風(fēng)流中的粉塵正確答案：B、D、E參考解析：2022/2021教材P248本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。選項A，鑿巖機在鉆眼時，必須先送水后送風(fēng)；選項C，出渣前應(yīng)用水淋濕全部石渣和附近巖壁。(126.)根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2015），設(shè)計荷載包括()。A.永久荷載B.可變荷載C.集中荷載D.偶然荷載E.地震作用正確答案：A、B、D、E參考解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。設(shè)計荷載是指橋涵除了承受本身自重和各種附加恒載外，還承受各種交通荷載?！豆窐蚝O(shè)計通用規(guī)范》（JTG?D60—2015）將其歸納成四類：（1）永久作用，如結(jié)構(gòu)自重、預(yù)加應(yīng)力、土的自重和側(cè)壓力等；（2）可變作用，如車輛、人群、風(fēng)荷載、溫度作用、流水壓力、支座摩阻力等；（3）偶然作用，如船舶撞擊作用、汽車撞擊作用等；新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，，（4）地震作用。(127.)公路橋梁沉井構(gòu)造的主要組成部分包括()。A.井壁B.支撐C.封底D.隔墻E.頂蓋板正確答案：A、C、D、E參考解析：公路橋梁沉井的構(gòu)造主要是由井壁、刃腳、封底、填心、隔墻和頂蓋板等幾部分組成。沉井本身既是基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，又是擋土防水的圍堰設(shè)施。沉井一般可作為橋墩的基礎(chǔ)。(128.)為排除泉水或地下集中水流可采用()。A.滲溝B.滲井C.暗溝D.暗管E.截水溝正確答案：C、D參考解析：為排除泉水或地下集中水流可采用暗溝或暗管。為降低地下水或攔截地下含水層中的水流，可設(shè)置滲溝。(129.)公路橋梁中橋臺的作用包括()A.銜接兩岸路堤接線B.承受可能出現(xiàn)的漂流物撞擊力C.承受臺背填土所產(chǎn)生的附加側(cè)壓力D.承受臺背填土上車輛荷載產(chǎn)生的附加側(cè)壓力E.連接相鄰兩孔橋跨結(jié)構(gòu)正確答案：A、C、D參考解析：橋臺起著銜接兩岸路堤接線的作用，既要能擋士護岸，又要能承受臺背填土和填土上車輛等荷載所產(chǎn)生的附加側(cè)壓力。(130.)下列級別圍巖的中小跨度隧道開挖中，適宜采用全斷面開挖法的有()。A.Ⅰ級單洞三車道隧道B.Ⅱ級單洞三車道隧道C.Ⅲ級單洞雙車道隧道D.Ⅳ級單洞雙車道隧道E.Ⅴ級單洞雙車道隧道正確答案：A、B、C參考解析：全斷面開挖法又稱全斷面掘進法，是按巷（隧）道設(shè)計開挖斷面一次開挖到位的施工方法。全斷面開挖法適用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖的單洞雙車道隧道和Ⅰ-Ⅱ級圍巖的單洞三車道隧道。(131.)下列屬于軟土路基淺層處理的方法有()。A.墊層法B.換填法C.排水固結(jié)法D.拋石擠淤E.粒料樁法正確答案：A、B、D參考解析：軟土路基淺層處理包括墊層法、換填法和拋石擠淤，適用于軟土厚度?。ㄒ话阈∮?.0m），或軟土局部零星分布時。(132.)立體交叉按交通功能分為()。A.上跨式B.下穿式C.分離式D.互通式E.平行式正確答案：C、D參考解析：立體交叉按其交通功能劃分為分離式立體交叉和互通式立體交叉兩大類排。(133.)下列關(guān)于地下連續(xù)墻施工平臺與導(dǎo)墻的說法，正確的有()。A.采用泥漿護壁挖槽構(gòu)成的地下連續(xù)墻應(yīng)先構(gòu)筑導(dǎo)墻B.導(dǎo)墻是在施工平臺中修建的兩道平行墻體C.施工平臺應(yīng)堅固、平整，不適合重型設(shè)備和運輸車輛行走D.施工平臺平面尺寸及高度應(yīng)滿足施工需要E.施工平臺是地下連續(xù)墻施工中重要的臨時結(jié)構(gòu)物正確答案：A、B、D參考解析：本題考查的是基礎(chǔ)工程施工技術(shù)。選項C，施工平臺應(yīng)堅固、平整，適合于重型設(shè)備和運輸車輛行走。選項E，導(dǎo)墻是在施工平臺中修建的兩道平行墻體，它是地下連續(xù)墻施工中重要的臨時結(jié)構(gòu)物。(134.)按工作裝置的不同，下列可用于水下挖土的機械是()。A.正鏟挖掘機B.反鏟挖掘機C.拉鏟挖掘機D.抓斗挖掘機E.單斗挖掘機正確答案：B、C、D參考解析：正鏟挖掘機挖掘力大生產(chǎn)率高可開挖停機面以上的土。反鏟挖掘機挖掘力可用于地下水位較高的土方開挖。拉鏟挖掘機適用于開挖大型基坑及水下挖土。抓斗挖掘機適用于水下挖土，是地下連續(xù)墻施工挖土的專用機械。單斗挖掘機為干擾項。(135.)下列橋臺類型中，常用的重力式橋臺有()。A.U形橋臺B.埋置式橋臺C.八字形橋臺D.圓形橋臺E.耳墻式橋臺正確答案：A、C參考解析：墩、臺身是橋墩和橋臺的主要組成部分，常用的重力式橋臺有U形橋臺和八字形橋臺。(136.)下列關(guān)于綜合爆破施工技術(shù)說法正確的是()。A.1t以下為大炮B.鋼纖炮是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型C.深孔炮采用延長藥包D.藥壺炮是小炮中最省工省藥的一種工法E.貓洞炮洞穴必須水平正確答案：B、C、D參考解析：用藥量1t以下為中小炮，1t以上為大炮；鋼釬炮（淺孔爆破）：炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m。鋼纖炮比較靈活，適用于地形艱巨及爆破量較小地段，是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。優(yōu)點是：操作簡單，對設(shè)計邊坡外的巖體震動損害?。蝗秉c是：不利于爆破能量的利用且工效較低。貓洞炮：炮洞直徑0.2～0.5m，洞穴水平或略有傾斜，深度小于5m。(137.)關(guān)于交通標(biāo)線養(yǎng)護與維修，下列說法正確的有()。A.顏色、線形等應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求B.反光標(biāo)線應(yīng)保持良好的夜間視認性C.立面標(biāo)記應(yīng)保持顏色鮮明、醒目D.防眩設(shè)施應(yīng)安裝牢固、無缺損E.重新設(shè)計的標(biāo)線應(yīng)與舊標(biāo)線基本重合正確答案：A、B、C、E參考解析：交通標(biāo)線養(yǎng)護與維修：（1）具有良好的可視性，邊緣整齊、線形流暢，無大面積脫落。（2）顏色、線形等應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）反光標(biāo)線應(yīng)保持良好的夜間視認性。（4）重新設(shè)計的標(biāo)線應(yīng)與舊標(biāo)線基本重合。（5）立面標(biāo)記應(yīng)保持顏色鮮明、醒目。（6）輪廓標(biāo)、突起路標(biāo)保持完好的反射角度，損壞、缺失時，應(yīng)及時固定、修復(fù)或更換。選項D屬于防眩設(shè)施養(yǎng)護與維修要求。(138.)填石路堤不得采用的填料有()。A.軟巖B.鹽化巖石C.中硬巖石D.易溶性巖石E.膨脹崩解巖石正確答案：B、D、E參考解析：硬質(zhì)、中硬巖石可作為填石路堤的路床、路堤填料，軟質(zhì)巖石可用于填石路堤的路堤填料。填石路堤不得采用易溶性巖石、膨脹崩解巖石和鹽化巖石作為填料。(139.)工程機械使用費中可變費用包括()A.機上人員人工費B.安拆輔助費C.動力燃料費D.檢修費E.車船稅正確答案：A、C、E參考解析：機械臺班預(yù)算價格應(yīng)按《公路工程機械臺班費用定額》（JTG/T3833-2018）計算，機械臺班單價由不變費用和可變費用組成。不變費用包括折舊費、檢修費、維護費、安拆輔助費等；可變費用包括機上人員人工費、動力燃料費、車船稅。(140.)隧道通風(fēng)方式中，機械通風(fēng)包括()。A.縱向通風(fēng)B.橫向通風(fēng)C.半橫向通風(fēng)D.半縱向通風(fēng)E.組合通風(fēng)正確答案：A、B、C、E參考解析：本題考查的是隧道通風(fēng)交通工程與附屬設(shè)施。隧道常見的通風(fēng)方式有自然通風(fēng)和機械通風(fēng)，機械通風(fēng)又包括縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)、半橫向通風(fēng)、組合通風(fēng)四種。(141.)分部工程施工組織設(shè)計的編制依據(jù)包括()。A.建設(shè)單位可提供的施工用地，臨時房屋、水、電條件B.項目設(shè)計圖紙及標(biāo)準(zhǔn)圖紙C.施工組織總設(shè)計、單項工程施工組織設(shè)計和施工設(shè)計圖紙D.招投標(biāo)文件、施工承包合同E.社會、市場和技術(shù)經(jīng)濟調(diào)查的資料正確答案：B、C、D參考解析：本題考查的是施工組織設(shè)計概述。分部工程施工組織設(shè)計的編制依據(jù)：（1）招投標(biāo)文件、施工承包合同等合同文件。（2）項目設(shè)計圖紙及標(biāo)準(zhǔn)圖紙等設(shè)計文件。（3）施工組織總設(shè)計、單項工程施工組織設(shè)計和施工設(shè)計圖紙等。（4）國家及相關(guān)部委現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及安全生產(chǎn)管理規(guī)范等。（5）現(xiàn)場踏勘及調(diào)查資料。（6）擬投入的施工管理、人、材、機等資源。（7）類似工程的施工經(jīng)驗資料及類似工程施工組織設(shè)計實例資料。選項A屬于單項（或單位）工程施工組織設(shè)計的編制依據(jù)，選項E屬于標(biāo)前設(shè)計的編制依據(jù)。(142.)其他單項局部平面布置圖包括()。A.原有河流，居民點，車站，碼頭，通信設(shè)施B.臨時供水、供電、供熱基地及管線分布平面圖C.施工管理機構(gòu)D.瀝青混合料拌和廠、預(yù)制構(gòu)件廠、主要材料加工廠E.主要施工管理機構(gòu)的平面布置圖正確答案：B、D、E參考解析：本題考查的是公路施工組織設(shè)計內(nèi)容。其他單項局部平面布置圖，這類圖主要有以下幾種：（1）沿線砂石料場平面布置圖。（2）大型附屬企業(yè)如瀝青混合料拌和廠、預(yù)制構(gòu)件廠、主要材料加工廠（木工廠、機修廠）等平面布置圖。（3）臨時供水、供電、供熱基地及管線分布平面圖。（4）主要施工管理機構(gòu)的平面布置圖。(143.)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性包括()。A.高溫穩(wěn)定性B.低溫穩(wěn)定性C.抗滑性D.水穩(wěn)定性E.耐久性正確答案：A、B、D參考解析：路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性。(144.)關(guān)于公路水泥混凝土路面面板橫縫的說法，正確的有()。A.在特重交通的公路上，橫向縮縫應(yīng)設(shè)傳力桿B.在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處，與柔性路面相接處均應(yīng)設(shè)置脹縫C.橫向縮縫采用真縫D.脹縫應(yīng)采用滑動傳力桿，并設(shè)置支架或用其他方法予以固定E.橫縫一般分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫正確答案：A、B、D、E參考解析：橫縫一般分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。在特重交通的公路的橫向縮縫及其他各級交通的公路鄰近脹縫或路面自由端部的三條橫向縮縫，應(yīng)用設(shè)傳力桿假縫形式。在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。縫內(nèi)宜設(shè)滑動傳力桿，并設(shè)置支架或用其他方法予以固定。(145.)隧道常見的機械通風(fēng)包括()四種。A.縱向通風(fēng)B.橫向通風(fēng)C.半橫向通風(fēng)D.組合通風(fēng)E.自然通風(fēng)正確答案：A、B、C、D參考解析：隧道常見的通風(fēng)方式有自然通風(fēng)和機械通風(fēng)，機械通風(fēng)又包括縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)、半橫向