縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)專項施工方案-智慧大道

智慧大道建設(shè)工程縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)專項施工方案 1 12.1工程簡介 12.2鐵路線路要素 32.3縱橫抬梁架空段既有現(xiàn)場圖片 4 43.1方案比選 43.2施工布置 53.3施工等級及施工條件 6 6 6 6 73.4主要施工機械設(shè)備 93.5勞動力安排 9 4.1施工準(zhǔn)備 4.2施工重難點 4.3施工過程有限元建模分析 5.1挖孔樁施工 5.2縱橫抬梁線路加固 5.3工作坑施工 5.4框架結(jié)構(gòu)外腳手架施工 5.5框架結(jié)構(gòu)施工 5.6框架橋頂進(jìn)施工方案 5.7框架頂進(jìn)施工完成后線路恢復(fù) 6.1質(zhì)量管理制度 6.2質(zhì)量保證措施 7.1安全保證制度 427.2安全管理措施 42 7.2.2列車行車安全管理措施 7.2.3鐵路范圍內(nèi)施工防護(hù)措施 7.2.4鐵路線路巡養(yǎng)措施 7.3安全風(fēng)險點及防范措施 8.1文明施工措施 8.2綠色施工措施 9.1基本原則 9.2應(yīng)急救援組織 9.3既有線的防護(hù)應(yīng)急措施 9.4高處墜落事故應(yīng)急措施 9.5冬季施工預(yù)案 9.6雨季施工預(yù)案 9.7防洪預(yù)案 9.8發(fā)生險情后的信息反饋 9.9施工及搶險材料機具準(zhǔn)備 【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】2.根據(jù)成鐵總工函2016{1135相繼與川化鐵路專用線及鐵路北環(huán)線成立體交叉，后止于青解路架橋施工、涵洞施工等工序。青白江智慧大道下穿北環(huán)線K7+251.46處進(jìn)行立交，該工程位于成都鐵+12m+6.5m，凈空高6.5米，與既有鐵路線斜交84°,全長168米；設(shè)計公路里程范圍為k1+240~k1+408段，該處鐵路路基為路塹地段地質(zhì)情況為從上至下為雜填土<2>1.2m，細(xì)沙<4>1m，疏松卵石<5-1>1m、稍密卵石<5-重量5208t；K1+379.2~K1+408(長28.8m)為現(xiàn)澆段，框架重量4285.44t;K1+280.15~K1+312.65（長32.5m）為橫抬梁架空線路頂進(jìn)段，框架重量4836t；框架重量4285.44t;【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】），【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】施工進(jìn)場后根據(jù)地方政府房屋拆遷的進(jìn)度先修線路兩側(cè)施工道路，開挖平整施工場地1工22天34天5天767412保護(hù)措施：1）做好線路加固，防止線路沉降，加強線理超限，確保排水暢通；2）開挖面采用錨噴支護(hù)，防保邊坡安全；3）頂進(jìn)完成后框架頂面及側(cè)3施工前探挖電纜及防護(hù)，并按既定遷改方案實施，施工全過程光電芯，1800米，區(qū)間發(fā)送24芯，1800米，區(qū)間信號機37芯提前3天送達(dá)施工配合通知書，由電務(wù)人員全程隨工配合位必須在電纜徑路上撒白灰、拉警示帶等，并派人24小時工配合人員在配合期間嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督，防止既有設(shè)4施工前探挖電纜及防護(hù)，光電纜割接，施工全過程光電纜監(jiān)控，保通信電纜影響范圍：影響大彎至青白江北環(huán)綜合纜一根，專用線1布包裹及波紋管防護(hù)，由施工單位24小時派專人看護(hù)，設(shè)立相應(yīng)工區(qū)并簽訂配合通知書，工區(qū)必須安排人員進(jìn)行全程配合監(jiān)控，員未到達(dá)現(xiàn)場時，施工單位不得私自進(jìn)行探挖作業(yè)；3）探挖5業(yè)需納入監(jiān)管計劃；3）遷改完成后對接觸網(wǎng)支柱進(jìn)行安全護(hù)，不影響供電設(shè)備后建議供電不納入監(jiān)管；4)施工前探挖護(hù)，施工全過程電纜監(jiān)控，保證設(shè)備安全。5)接觸網(wǎng)電桿遷改1臺12臺43臺4臺5臺46根7把98把9塊塊塊套個9臺2臺4套1臺2臺2臺臺1臺WQ10臺根6臺臺2臺21323345616、框架橋施工過程中要設(shè)專人對所有架空便梁進(jìn)行23制，本施工地段由于地下水較豐富、水位淺，開挖前采提前降水，分層開挖，開挖后及時對基坑進(jìn)行臨時打錨4面全天候集中監(jiān)控。2、主要對腳手架搭拆時勞業(yè)安全、施工質(zhì)量監(jiān)控等；3、對路材路料的集壁，鎖口以下采用0.20m厚的C25鋼筋砼護(hù)壁。鎖口四周設(shè)防護(hù)欄桿，離地面以上20cm采用竹膠板圍擋，以防重物掉下井內(nèi)砸傷施工人員。支墩采用人力工段。開挖面積的范圍為設(shè)計樁徑加護(hù)壁厚度。挖土由人工從上到下逐挖土次序先中間后周邊。上下接護(hù)壁之間鋼筋連通，在護(hù)壁上設(shè)置行樁內(nèi)運土，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須掌握每小時工作進(jìn)度情況，如遇（4）中線及高程：將樁控制軸線、高程引到第中、吊大線錘控制中心點位置,用尺桿找距離,然后由基準(zhǔn)點測量孔深深必須以基準(zhǔn)點為依據(jù)，逐點進(jìn)行引測，保證樁孔軸線位置、標(biāo)嚴(yán)格按設(shè)計要求設(shè)置護(hù)壁鋼筋，鋼筋各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿足相關(guān)①在灌注混凝土前應(yīng)對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監(jiān)理工②混凝土采用商砼，人力運送混凝土施工，插入式振搗器振搗。度不低于+5℃,也不高于+30℃,否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)措施。封鎖施工前準(zhǔn)備工作時先把兩邊縱梁擺放就近位置，在樁頂面用墨線彈出縱梁安裝邊越橫梁地段回填至縱梁頂面標(biāo)高的施工場坪擺放工字鋼橫梁，封鎖施工前準(zhǔn)備工作階段時【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】框架橋施工過程中要設(shè)專人對所有架空便梁及孔樁進(jìn)行位移和沉降觀察，發(fā)現(xiàn)變形超【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】20m20m20m20m20m【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】為控制預(yù)制框架的準(zhǔn)確方向，在滑板兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向墩，導(dǎo)向墩與框架邊緣間的空隙為【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】外架立桿，縱距外架立桿，縱距1500，橫距800鋼笆片上人馬道小橫桿，間距1/2跨長布置 大橫桿，步距1800扶手，間距600擋腳板，紅白相間剪刀撐掃地桿，距地200工作坑開挖→底板換填→底板墊層澆筑→綁扎底板鋼→綁扎邊墻鋼筋→安設(shè)邊墻模板及支架→安設(shè)滿堂腳手架及頂模開挖尺寸根據(jù)框架橋平面尺寸和操作空間確定。開挖工作框架工程內(nèi)模板采用小鋼膜，要求模板具有足夠的強度、剛度扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)?腳手架鋼管扣件?（a）連接前b）連接后橫抬梁線路架空加固段：頂進(jìn)工作按左右兩【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】隨著框架橋逐漸頂進(jìn)需要逐個破除頂進(jìn)線路上的人工挖空樁，挖空樁破除后橫抬梁由【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】為保證箱體在頂進(jìn)的過程中可以為架空線路及管道提供豎向支撐力，需在連接處設(shè)置撐，鋼管架應(yīng)支撐在滑板基礎(chǔ)上，在框架頂進(jìn)至支撐架時【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】1）線路加固期間列車限速5km/h。為防止橫梁工字鋼在受水平力作用產(chǎn)生移動，以致帶準(zhǔn)備。停止頂進(jìn)施工時，框構(gòu)橋頂上的橫梁下用木楔頂死防止其移動。會使軌面高程往往逐漸升高或降低，在橫梁下滑輪與框構(gòu)橋頂間保留高程往往逐漸升高或降低或左右股鋼軌頂不平，直接影響行車安全全條件下進(jìn)行。在拆除加固設(shè)施前，應(yīng)按需要備足道碴和上碴的工施工作業(yè)程序。橋身頂面填土因受軌枕與橫梁的影響，難以夯實，橫梁或木枕換一根鋼筋混凝土軌枕，隨即補充道碴搗固。不應(yīng)同時為了準(zhǔn)確掌握橋身頂進(jìn)的方向和高程，頂進(jìn)的后方觀測站設(shè)經(jīng)緯儀及水準(zhǔn)儀各一臺。在箱身的頂板四個角上，各用為了掌握頂進(jìn)中的后背變形情況，在后背一側(cè)設(shè)置一2）在頂進(jìn)過程中，橋身每前進(jìn)一頂程，即應(yīng)對橋身自重，造成底板前端的土壤壓縮，而此時橋身端部已經(jīng)進(jìn)入線著。而當(dāng)橋身繼續(xù)前進(jìn)，尾部脫離滑板前后，往往底板升，然后比較平穩(wěn)地前進(jìn)，直至就位。在這過程中，為了防用增減一側(cè)千斤頂?shù)捻斄?，即開或關(guān)一側(cè)千斤頂閥門，用輪流開動兩邊高壓油泵調(diào)整，如向左偏就開左側(cè)高壓用后背頂鐵(柱)調(diào)整；在加換頂鐵時，可根據(jù)偏差的大隙，開泵后，則右側(cè)先受力頂進(jìn)，左側(cè)不動。調(diào)整時應(yīng)摸索掌握前端左右兩側(cè)框構(gòu)前，可在一側(cè)超挖。另一側(cè)少挖在橋身前端加橫向支撐來調(diào)整；支撐一端支在箱身邊墻上，另橋身“抬頭”量不大，可把開挖面挖到與橋底面平。如“抬頭用增加板身后端平衡重的辦法，改變橋身前端土壤受力軌距、水平、高低及主要聯(lián)結(jié)零件檢查一遍，并做好記錄。有軌距尺必須經(jīng)過檢定符合要求的量具，不合格軌距尺嚴(yán)禁線路巡檢人員須檢查架空地段兩側(cè)道床斷面情況。檢查道床是否保實，防止軌枕空吊。檢查架空地段混凝土枕木是否失效、若失效及是否達(dá)到三點密切，目視鋼軌有無異常情況，如有問題立即處理。樁情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。要隨時上緊松動的吊軌螺栓，加強對橫穿鋼枕前要對既有架空線路加墊立木。橫穿鋼枕的拆除要嚴(yán)格換枕施工完成后，整個線路恢復(fù)完成的的標(biāo)高應(yīng)該高于低速運行的列車自重讓鐵軌產(chǎn)生沉降，同時還要根據(jù)道床沉降情況振搗機隨時補充道碴，加強養(yǎng)護(hù)，確認(rèn)線路沉降穩(wěn)定標(biāo)高達(dá)標(biāo)以后【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】（2）施工隊對施工人員的技術(shù)交底，由施工隊技術(shù)負(fù)責(zé)人組織實施，做到：交任務(wù)、【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】（1）組織具有豐富測量經(jīng)驗的工程技術(shù)人員（2）根據(jù)實地地形情況對設(shè)計圖紙中各部尺（3）對測量中線樁、轉(zhuǎn)點、三角控制網(wǎng)、方傳真、和書面指示分類列入工程擋案，對圖片、錄相按日期和地點分工的技術(shù)人員每天記錄工程日志，真實記錄施工過程，杜絕寫回憶錄，檢驗批表→報請監(jiān)理工程師檢查→監(jiān)理工程師檢查合格→簽字后繼續(xù)下術(shù)和資料管理，堅持復(fù)核制度。在施工中，技術(shù)人員深入施工現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行合格、優(yōu)質(zhì)材料入場使用，對進(jìn)場材料全部進(jìn)行123土質(zhì)情況，錯開樁位開挖，縮短每節(jié)高度，隨時觀察土體松動情護(hù)，便梁安裝后設(shè)專職人員日夜檢查維護(hù)。架、（7）備料時需按設(shè)計圖配齊便梁全部組合構(gòu)123456長寬高7812345678頂進(jìn)測量每鎬進(jìn)行一次，采用激光經(jīng)緯儀控制，根據(jù)箱頭框架在工作坑底板上滑動時，方向發(fā)生偏差，主要依靠底板上利用后背頂鐵調(diào)整。加換后背頂鐵時，可根據(jù)偏差的大小法很有效，但要嚴(yán)格掌握頂進(jìn)時鍥松緊程度，掌握不好容易使現(xiàn)場項目部管理人員、職工、勞務(wù)公司管理人員嚴(yán)格執(zhí)立安全質(zhì)量管理部門并配專職安檢工程師，施工班組設(shè)專職安全結(jié)合工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查開工前，對所有參加施工的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)并進(jìn)行安全全規(guī)則、規(guī)定，結(jié)合本工程特點學(xué)習(xí)相關(guān)作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，對培訓(xùn)主要從既有線上作業(yè)要求、工地防護(hù)、行車安全、勞動及的其他安全措施進(jìn)行編制，涉及重大安全方案進(jìn)行科室研）；責(zé)制，須按其所涉及內(nèi)容由各級技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)部門人員進(jìn)行分類分級編制及審查審【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】7.2.3鐵路范圍內(nèi)施工防護(hù)措施h封鎖及慢行施工防護(hù)辦法按《成都鐵路局工務(wù)防護(hù)斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀7.2.4鐵路線路巡養(yǎng)措施巡養(yǎng)人員要有較高的業(yè)務(wù)技能和責(zé)任心，負(fù)責(zé)施工慢行地段以內(nèi)及施工慢行地段以外【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】的三個數(shù)值中符號相反，數(shù)值最大的兩數(shù)絕對值之和為三角坑的值。道尺在左股鋼軌處讀【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】（4）變壓器設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不得大于4Ω,變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】（1）開工前還需在通信人員指導(dǎo)下，對現(xiàn)場光電纜進(jìn)行挖探，并采取相應(yīng)保護(hù)措施，現(xiàn)場需安設(shè)光電纜保護(hù)標(biāo)志牌以提醒施工作業(yè)人員，施工過程中距離光電纜較近時必須十12排345距離下道避車，并檢查人數(shù)、機具下道情況【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】67接頭處起道機放置不偏斜，絕緣接頭處不放機89），整施前應(yīng)在班前講話中明確施工注意事項，做1負(fù)責(zé)，施工中應(yīng)配備相應(yīng)的備用車輛。挖掘機作業(yè)時應(yīng)保持水平位置，行械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進(jìn)行裝車作業(yè)斗應(yīng)盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)時不準(zhǔn)裝斗裝車時升降不能過猛。挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應(yīng)放落在地面上，汽車運輸土方時不能超重、超載。運土道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑要符合2臨近營業(yè)線施工的機械應(yīng)固定牢固，設(shè)專人號等部門，在通知的同時盡快將傾覆機械移出鐵路限界。當(dāng)施工機3全裝，嚴(yán)禁穿高跟鞋、拖鞋或易溜滑的鞋上崗。進(jìn)入生產(chǎn)、施工現(xiàn)場應(yīng)防護(hù)服裝、戴安全帽，不準(zhǔn)將長發(fā)露出帽外，嚴(yán)禁穿戴影響視覺和聽否有機具材料已全部清理出限界。材料、機具按規(guī)定堆碼上級管理部門，并停止施工作業(yè)，做好安全防護(hù)工作，派人到主要路修人員。在搶修過程中，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人不得離開，搶修未完成，防4后，方可持證上崗。電氧焊作業(yè)應(yīng)穿著好安全防護(hù)用品，配戴防護(hù)罩。開電焊機開關(guān)電源應(yīng)戴絕緣手套面向一側(cè),作業(yè)完后應(yīng)關(guān)閉總閘地。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套。在濕作，應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。把線、地線，禁止與鋼絲繩接觸，絲繩或機電設(shè)備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。更換場時，應(yīng)切斷電源，并不得手持把線爬梯登高。電焊機要設(shè)單獨的開關(guān)棍、木板等不導(dǎo)電的材料將觸電人與電線、電器分離開，抬至平整向項目指揮長及有關(guān)人員報告，按照有關(guān)救護(hù)知識立即進(jìn)行救護(hù)，5氧氣、乙炔運輸時不能混裝,應(yīng)專車運輸,不沾油污,裝載平穩(wěn)牢固,用，有防回火裝置。氧氣、乙炔存放地點嚴(yán)禁煙火。施焊場地四周應(yīng)易爆物品，或進(jìn)行覆蓋、隔離。工作結(jié)束，應(yīng)切斷焊機電源或收好焊氧氣、乙炔管，并檢查操縱地點，確認(rèn)無起火危險后，方可離開。使炔前，必須先檢查減壓閥焊割槍是否完好。氧氣瓶的安全防撞膠圈必瓶口嚴(yán)禁沾油，嚴(yán)禁戴有油的手套搬運氧氣瓶，作業(yè)時焊割槍嘴不能6操作人員應(yīng)持證上崗。操作時必須配戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋。腳設(shè)作業(yè)時，應(yīng)按形成基本構(gòu)架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進(jìn)行搭設(shè)周邊腳手架從其中的一個角部開始向兩個方向延伸搭設(shè)。確保已搭部分在架上作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋和佩掛好安全帶，保證作業(yè)的安全。腳下應(yīng)要數(shù)量的腳手板，并應(yīng)鋪設(shè)平穩(wěn)，且不得有探頭板。當(dāng)暫時無法鋪設(shè)落時，用于落腳或抓握、把(夾)持的桿件均之上的自由立桿(尚未與水平桿聯(lián)接者)不得用作把持桿。架上分工和配合，傳遞桿件應(yīng)掌握好重心，平穩(wěn)傳遞不要用力過猛，以引桿件失衡。對每完成的一道工序，要相互詢問并確認(rèn)后才能進(jìn)行下一作業(yè)人員應(yīng)佩戴工具袋，工具用后裝于袋中，不要放在架子上，以人。每次收工以前，所有上架材料應(yīng)全部用完，不要存留在架上，形成穩(wěn)定的構(gòu)架，不能形成穩(wěn)定構(gòu)架的部分應(yīng)采取臨時撐拉措施進(jìn)行禁在架面上打鬧戲耍、退著行走和跨坐在外防護(hù)橫桿上休息。不要在行、跑跳，相互避讓時應(yīng)注身體不失衡。在搭設(shè)腳手架時，不得使用架設(shè)材料。腳手架應(yīng)有防傾覆的措施，增設(shè)支撐桿和【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】7基坑開挖作業(yè)前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文及地下設(shè)備（如電纜、管查和勘查工作，并及時通知設(shè)備主管單位進(jìn)行施工配合。開挖過理單位和項目經(jīng)理部，并停止施工作業(yè)，做好安全防護(hù)工作，派人到主迎接搶修人員。在搶修過程中，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人不得離開，搶修未完成8基坑開挖時由作業(yè)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場親自指揮?；铀闹苡媚_手架設(shè)置圍高度不低于2m，并在四周顯眼的位置設(shè)置挖出的土石及時裝車運走，禁止在四周上堆放?；娱_挖完成后，兩側(cè)設(shè)計要求刷坡，及時噴射砼對坡面進(jìn)行防護(hù)。在基坑坡腳位置用編織袋停止施工作業(yè)，做好安全防護(hù)工作，派人到主要路口迎接搶修人員。在程中，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人不得離開，搶修未完成，防護(hù)工作不得撤大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴(yán)格按照5、掛牌施工，標(biāo)明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督電話、【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】6、采取有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水不得超標(biāo)準(zhǔn)排放，并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。【智慧大道建設(shè)工程】【縱橫抬梁線路架空框架頂進(jìn)施工方案】對深基坑施工方案進(jìn)行優(yōu)化，減少土方開挖和回填量，最大動，保護(hù)周邊自然生態(tài)環(huán)境