某地鐵站基坑開挖條件驗收監(jiān)理匯報材料

一、工程概況1、平面位置及結構形式特點：車站位于梅江道與五號堤路交口，沿五號堤路南北向布置；梅江道站為地下二層島式車站，標準段兩柱三跨的現澆鋼筋混凝土箱型框架結構，主體結構總長204.7m，標準斷面寬度為20.7m，結構高度13.51m，底板埋深16.76m，站中心頂板覆土為3m；車站兩側共設4個出入口及2個風道。2、施工工法：車站采用明挖法和蓋挖法施工，9～11軸為蓋挖順作法施工。1～9軸、11～26軸為明挖順作法施工，車站南、北端區(qū)間隧道采用盾構法施工，車站小里程端頭井為黑～梅區(qū)間盾構始發(fā)井，車站大里程端頭井為梅～左區(qū)間盾構接收井。

3、地質水文情況：本標段地下水類型主要為松散巖類孔隙水，鉆孔深度范圍內地下水主要為潛水、第一承壓水及第二承壓水。潛水含水層：潛水主要儲存于雜填土①1層、粉質粘土④層、粉質粘土⑥1層、粉土⑥1t層、粉土⑥3層、粉質粘土⑥4層，水位標高0.90～1.87m。接受大氣降水和地表水入滲補給，具有明顯的豐、枯水期變化，年變化幅度約為0.5～1.0m。粉質粘土⑦層屬不透水～微透水層，可視為潛水含水層與其下承壓含水層的相對隔水層。第一承壓水：含水層為粉土⑧2層、粉土⑨2層、粉砂⑨21層、粉砂⑩21層，根據現場觀察，該承壓水頭大沽標高約為-4.55m。粉質粘土?1層屬不透水～微透水層，可視為承壓含水層相對隔水底板，該層厚度較薄，不排除缺失地層的情況。該層地下水水位受季節(jié)影響較小，主要以側向徑流補給為主，同時接受上層潛水的滲透補給，以上層潛水水力聯(lián)系緊密。第二承壓水：含水層為粉土?2層、粉砂?21層、粉土?4t層、粉砂?4層、粉土?5t層，根據現場觀察，該承壓水頭大沽標高約為-6.20m。其下覆土層粉質粘土?1層、粉質粘土?1層分布連續(xù)，可視為與下部承壓水的隔水底板。結合勘察報告的柱狀圖和剖面圖，對第二層微承壓水含水層進行分析，第二承壓水層位于地面以下34.5m～53.5m，整體分層不連續(xù)。承壓水層主要為粉土?2層、粉砂?21層、粉土?4t層、粉砂?4層、粉土?5t層，主要賦存于主體基坑3軸至大里程端頭，中間為粉質粘土?3層、粉質粘土?5層，斷開承壓水層的連通。主體結構11～12軸設置分倉墻，此處地連墻開始加深，墻趾位于粉質粘土?3層中，將基坑內外的第二承壓水層中的粉土?2層、粉砂?21層隔斷。4、基坑圍護結構特點：圍護結構均采用800mm厚地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻長34.62～40.12m，墻趾插入?1粉質粘土層或?3粉質粘土層，小里程至分倉墻范圍圍護結構隔斷了第一承壓水層，第二承壓水層?2粉土層、?21粉砂層距結構底板最小距離為21.3m；分倉墻至大里程范圍內，由于第二承壓水層中的?2粉土、?21粉砂層同第一承壓水層存在聯(lián)通情況，亦將其隔斷，第二承壓水?4粉砂層距結構底板最小距離22.4m。根據詳勘報告剖面顯示，計算抗突涌安全系數為1.36＞1.1，滿足要求，無需采取減壓措施。5、基坑土方開挖概況：車站標準段基坑開挖深度約為16.51m，大、小里程端頭井基坑開挖深度約18.5—18.80，基坑底大部分位于⑧1粉質粘土、⑧2粉土層上，局部位于⑨1粉質粘土和⑨21粉砂層上。主體基坑周長466.553m，面積4435.214㎡，蓋挖段長度24.5m?；油练介_挖總量83404m3，其中明挖土方75030m3，蓋挖土方8374m3。6、基坑自身、環(huán)境風險等級：基坑自身風險：Ⅲ級；環(huán)境風險：周邊建筑物、構筑物以及地下管線均為Ⅳ級。7、基坑開挖監(jiān)理控制的重點環(huán)節(jié)（1）基坑降水：降水井成井檢查驗收、抽水試驗的監(jiān)督日常降水巡視檢查。（2）土方開挖：及時架設鋼支撐、鋼支撐預加軸力旁站監(jiān)理。（3）風險源監(jiān)控測量控制：地面沉降、地下管線、相鄰建筑物沉降等日常巡視檢查、施工方與第三方監(jiān)控測量數據的對比分析。（4）基坑臨邊防護，馬道安裝、鋼支撐安裝、拆除。（5）蓋挖段：土方開挖的超前探挖、鋼支撐吊裝運輸、架設、拆除。（6）重點關注檢查：土方開挖應急物資準備到位情況、基坑開挖搶險應急演練情況、地連墻接縫處滲漏水處理。二、驗收范圍二、驗收范圍

本次驗收范圍為基坑11-26軸明挖段（第二期土方開挖段）。二期土方開挖平面示意圖此部分為本次基坑土方開挖條件驗收范圍三、監(jiān)理工作準備情況

1、監(jiān)理實施細則編制情況：為做好基坑土方開挖監(jiān)理工作，編制如下細則：《梅江道站基坑開挖工程監(jiān)理實施細則》《梅江道站基坑降水監(jiān)理實施細則》《梅江道站基坑開挖安全監(jiān)理實施細則》《梅江道站鋼支撐施工監(jiān)理實施細則》等。

（1）監(jiān)理組織監(jiān)理交底、技術培訓；（2）學習地鐵集團下發(fā)《深基坑及主體結構施工強制要求》等相關各項文件。2、監(jiān)理內部組織學習情況3、人員配備情況：總監(jiān)辦：曹養(yǎng)同（總監(jiān)）楊貴永（總監(jiān)代表）孟席明（安全總監(jiān)）駐地辦：郝吉全（駐地組長）張慶林（專業(yè)監(jiān)理工程師）劉福明（專業(yè)監(jiān)理工程師）秦洪源（安全監(jiān)理工程師）張明玉（測量工程師）齊鑫鑫（監(jiān)理員）段瑞杭（監(jiān)理員）李馳（監(jiān)理員）趙帥（監(jiān)理員）廖翠（資料員）

4、監(jiān)理設備配備情況：5、監(jiān)理檢查材料質量復試報告展示：

6、材料進場及檢測：監(jiān)理嚴格控制進場原材料質量，督促施工單位按要求進行原材料取樣送檢，監(jiān)理見證人員做好見證取樣工作。截止2016年6月07日，原材料監(jiān)理見證取樣情況如下：其它材料鋼支撐以及配件等經檢查驗收合格，基坑馬道經驗收合格。7、鋼支撐等材料、構配件等進場報驗：

鋼支撐、斜撐

活絡頭馬道傳力盒四、基坑開挖條件驗收監(jiān)理檢查情況

于2016年6月12日進行預驗收，發(fā)現問題已完善。五、監(jiān)理過程控制

砼支撐澆筑完畢砼支撐鋼筋綁扎

降水井成井施工

鋼筋原材見證取樣