汽輪機的正常運行維護正式版系統(tǒng)課件研究報告

華能井岡山電廠ＩＩ期

汽輪機的正常運行維護

運行部

2012年3月汽輪機的正常運行維護

汽輪機的正常運行是電力生產(chǎn)中最重要的環(huán)節(jié)之一。運行中對設(shè)備進行正確的維護、監(jiān)視和調(diào)整，是實現(xiàn)安全、經(jīng)濟運行的必要條件。運行人員應加強運行維護工作，通過認真監(jiān)盤、定期巡檢等形式及時發(fā)現(xiàn)運行中出現(xiàn)的異常情況，并加以調(diào)整，保證機組安全和經(jīng)濟地運行。 一、汽輪機正常運行中的監(jiān)視

汽輪機正常運行中的主要監(jiān)視項目有：新汽參數(shù)（壓力，溫度）、再熱蒸汽參數(shù)（壓力，溫度）、真空、監(jiān)視段壓力、軸向位移、熱膨脹及脹差、振動和聲音以及油系統(tǒng)等。

（二）再熱蒸汽各數(shù)的監(jiān)視

再熱蒸汽壓力是隨著蒸汽流量變化而改變的，運行人員對不同負荷下的再熱蒸汽壓力應有所了解，再熱蒸汽壓力不正常升高，一般是中壓缸調(diào)節(jié)汽門脫落，或調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)生故障，使中壓調(diào)節(jié)汽門或自動主汽門誤關(guān)等引起，應迅速處理，設(shè)法使其恢復正常。

再熱蒸汽溫度隨著新汽溫度和機組功率而變化。同新汽溫度一樣，再熱蒸汽溫度的變化也將影響設(shè)備的安全性和經(jīng)濟性，應及時加以調(diào)整。

（三）真空的監(jiān)視

真空是影響汽輪機的經(jīng)濟性的主要參數(shù)之一，真空的變化不僅影響機組運行經(jīng)濟性，還會對機組運行的安全產(chǎn)生很多不利因素，所以運行中應注意監(jiān)視真空的變化并做好相應的調(diào)整，使機組保持在最有利真空下運行。

（四）監(jiān)視段壓力的監(jiān)督

由汽輪機變工況的知識可知，在凝汽式汽輪機中，調(diào)節(jié)級汽室壓力和各段抽汽壓力均與蒸汽流量成正比，根據(jù)這一原理，在運行中通過監(jiān)視調(diào)節(jié)級壓力和各段抽汽壓力不僅可以監(jiān)視汽輪機負荷的變化情況，還可以有效地監(jiān)督通流部分的工作是否正常，通常稱各抽汽段和調(diào)節(jié)級汽寶的壓力為監(jiān)視段壓力。

在同一流量下，若監(jiān)視段壓力升高，則說明監(jiān)視段以后通流面積減少，多數(shù)情況是結(jié)了鹽垢，有時也會是由于金屬零件碎裂和機械雜物堵塞了通流部分或葉片損傷變形等所致。

當結(jié)垢使監(jiān)視段壓力增長5％～15％以上時，軸向推力將增大到危險程度。監(jiān)視段壓力的變化一般允許為：中壓汽輪機為15％；高壓汽輪機為5％，超過上述限度應進行清洗。

在分析監(jiān)視段壓力時，還要監(jiān)視各段之間的壓差，如壓差超過規(guī)定值，會使該級隔板和動葉的工作應力增大，有可能損壞設(shè)備。

（五）軸向位移的監(jiān)督

軸向位移是指汽輪機轉(zhuǎn)子在軸向推力作用下，使承受推力的推力盤、推力瓦塊、推力軸承等產(chǎn)生彈性變形和油膜厚度發(fā)生變化而產(chǎn)生的軸向移動的總和。它的大小反映了汽輪機推力軸承的工作情況以及汽輪機通流部分動靜軸向間隙的變化情況。軸向推力過大，推力軸承本身有缺陷或工作失常，都會造成推力瓦塊燒損，使汽輪機動靜部分發(fā)生摩擦，造成設(shè)備的損壞。為此在運行中值班人員應密切監(jiān)視軸向位移和推力瓦溫度及回油溫度的變化。

大功率機組都設(shè)有軸向位移保護裝置和推力軸承工作瓦塊溫度指示器．并規(guī)定了軸向位移最大允許值和瓦塊溫度的最高允許值。一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不超過95攝氏度、回油溫度不超過75度，當溫度超過允許值時使軸向位移不大，也應減少負荷使之恢復正常。當軸向位移增大超過極限值時，軸向位移保護裝置動作切斷汽輪機進汽，緊急停機。

（六）熱膨脹和脹差的監(jiān)視

運行中的汽輪機，當負荷增減速度過大或新汽溫度驟然變化時，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱膨脹都將相應發(fā)生變化。如果熱膨脹不均勻，脹差變大甚至超過極限值，會造成動、靜部分的摩擦。為監(jiān)視汽輪機熱膨脹情況，汽輪機上裝置有汽缸熱膨脹指示器，大型機組還裝有脹差指示器。熱膨脹和脹差是運行中主要控制指標之一，應當注意監(jiān)視和調(diào)整。

（七）振動和聲音的監(jiān)視

轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動時不可避免要發(fā)生振動，其振動量只要不超過一定的程度是完全允許的，但是當機組出現(xiàn)一些不正常振動時，則表明設(shè)備發(fā)生了缺陷或運行不正常，振動過大還可能使軸封處動靜部分發(fā)生摩擦，引起主軸局部受熱產(chǎn)生永久變形；使動葉片，葉輪等轉(zhuǎn)動部件損壞；使螺栓緊固部分松弛；嚴重時還會使整個機組損壞，因此在運行中必須注意監(jiān)視。通?？墒褂谜駝颖矶〞r測定各軸承的振動值，并維持機組振動在允許范圍內(nèi)，對3000r／min的機組其最大振動值不允許超過0.05mm。

（八）油系統(tǒng)的監(jiān)視

供油系統(tǒng)擔負著向軸承供潤滑油和向調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護裝置供油的重要任務，一旦出現(xiàn)故障就可能導致軸瓦燒毀或使調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈，負荷無法控制。因此運行中應對油系統(tǒng)的工作情況密切加以監(jiān)視。油系統(tǒng)的監(jiān)視主要包括：（1）油溫：合適的油溫是軸瓦油膜形成的必要條件。油溫升高會使油的強度降低，致使油膜破壞，油溫過低，油的黏度增大，造成軸瓦油膜不穩(wěn)定，引起振動。因此應通過調(diào)整冷油器的冷卻水量來控制軸承進油溫度為35～45℃。軸承進出口油溫差應在10～15℃之間，如果運行中油溫升高，應檢查潤滑油系統(tǒng)、冷油器或化驗油質(zhì)有無變化。軸承出口油溫不允許超過65℃，達到70℃時必須故障停機。（2）油壓：油壓過高可能使油系統(tǒng)泄漏甚至破裂，造成油系統(tǒng)著火事故；油壓過低會使軸承油量不足或斷油，并造成調(diào)速系統(tǒng)工作失常。在運行中，如發(fā)現(xiàn)油壓有不正常的變化時，應及時查找原因，加以消除。引起油壓降低的主要原因可能是主油泵工作失常、注油器故障、減壓閥彈簧調(diào)整不當或油系統(tǒng)漏油等。大、中型機組上都裝有低油壓保護裝置。 （3）油箱油位：運行中應保證系統(tǒng)有足夠的油量，即油箱油位應在正常范圍內(nèi)。為了正確監(jiān)視油位，應在油箱上裝置油位指示器，一但發(fā)現(xiàn)油位降低，應檢查油系統(tǒng)各個部件，找出油位降低的原因，消除漏油，并補充新油。 （4）油質(zhì)：油質(zhì)是影響汽輪機安全運行的最關(guān)鍵的指標之一、必須要有一定的檢查化驗制度以維持油質(zhì)的合格，運行中油溫過高或油中浸入汽、水都會使油質(zhì)變壞，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)惡化應及時處理。 （5）冷油器工作情況：當冷卻水溫度、壓力不變而冷油器出口油溫與出口水溫的差值增大時，表明冷油器的冷卻表面污臟應進行清洗；如冷卻水進出口溫差增大，而出口水溫與出口油溫差不多，則表明冷卻水量不足，應增大冷卻水量。為防止銅管泄漏時造成油中進水惡化水質(zhì)，應始終保持冷油器油側(cè)的壓力大于水側(cè)的壓力。

（九）井岡山電廠汽輪機運行限額

1.機組運行限額

3.汽、水品質(zhì)標準

（1）凝結(jié)水品質(zhì)（凝泵出口） 注：1）啟動時若凝結(jié)水發(fā)渾，應將污染的凝結(jié)水排地溝，當含鐵量＜1000μgL，硬度＜5μmolL時，允許送至化學除鹽設(shè)備，且凝結(jié)水溫度不超過60℃。2）凝汽器銅管泄漏，硬度＞2μmolL，應進行