2025屆高考地理一輪復(fù)習(xí)第十講自然環(huán)境對人類活動的影響第31課時地表形態(tài)對聚落和交通的影響教學(xué)案含解析

PAGE11-第十講自然環(huán)境對人類活動的影響[考綱展示]1.地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響；2.全球氣候改變對人類活動的影響；3.自然資源對人類生存與發(fā)展的意義；4.自然災(zāi)難發(fā)生的主要緣由及危害。命題點地形對聚落形態(tài)的影響、地形對聚落分布的影響、地形對交通線路布局和形態(tài)的影響、氣候改變對地球環(huán)境的影響、氣候改變對人類生產(chǎn)生活的影響、自然資源及其利用、自然資源對人類活動的影響、常見自然災(zāi)難的類型及危害等。題型設(shè)置既有選擇題，也有綜合題。考查形式常以區(qū)域圖、統(tǒng)計圖表、氣候改變或環(huán)境變遷、某種自然資源的開發(fā)利用、重大自然災(zāi)難事務(wù)等為背景，考查自然環(huán)境對人類的生產(chǎn)、生活所產(chǎn)生的影響。第31課時地表形態(tài)對聚落和交通的影響1.地表形態(tài)對聚落的影響圖一為我國大城市分布圖。圖二中A、B兩聚落分別位于我國的其次、三大平原上。(1)我國百萬人口以上城市主要分布在第eq\o(□,\s\up3(01))三階梯，地形以eq\o(□,\s\up3(02))平原為主。(2)A聚落呈eq\o(□,\s\up3(03))圓形或不規(guī)則多邊形，該類聚落主要分布在河流較eq\o(□,\s\up3(04))少的eq\o(□,\s\up3(05))平原地區(qū)。(3)B聚落呈eq\o(□,\s\up3(06))條帶狀，該類聚落形態(tài)沿eq\o(□,\s\up3(07))河伸展。多分布于河網(wǎng)較密的平原地區(qū)。(4)地表形態(tài)對聚落的影響主要表現(xiàn)在：聚落eq\o(□,\s\up3(08))分布和eq\o(□,\s\up3(09))形態(tài)。2．地表形態(tài)對交通的影響考點eq\a\vs4\al(四十)地形對聚落的影響讀圖，回答(1)～(3)題。(1)圖中居民點分布在()A．河流三角洲平原 B．山地半山腰C．河谷階地 D．河流沖積平原(2)先民選擇居住地時，聚落布局充分考慮的最主要的因素是()A．地形B．氣候C．水文D．生物(3)隨著人口的增加，圖中區(qū)域②有可能發(fā)展成為聚落，其聚落的形態(tài)可能是()A．團(tuán)聚型 B．帶狀C．網(wǎng)狀 D．棋盤狀獲得和解讀信息調(diào)動和運用學(xué)問(1)居民點位于eq\o(□,\s\up3(01))河谷階地。(2)先民選擇在接近eq\o(□,\s\up3(02))水源、又不會被洪水沉沒的河谷階地上營建相對集中的居住場所。(3)②位于兩山之間的河谷地帶，聚落應(yīng)沿eq\o(□,\s\up3(03))河流發(fā)育。(1)利用地形剖面圖判讀居民點位于河谷階地上。(2)先民選擇河谷階地主要考慮的是eq\o(□,\s\up3(04))地形因素。(3)聚落沿河流發(fā)育，形態(tài)可能是eq\o(□,\s\up3(05))條帶狀。答案(1)C(2)A(3)B1．山區(qū)和平原聚落的差異項目平原山區(qū)密度大小規(guī)模大小形態(tài)多團(tuán)塊狀、棋盤式多帶狀、點狀分布較為集中相對分散2．我國不同地區(qū)地形對聚落的影響地區(qū)形態(tài)及分布緣由分析半坡村落河谷階地上接近水源，避開洪水，利于農(nóng)耕西北地區(qū)多分布在山麓沖積扇的綠洲上地形相對平坦、土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)青藏高原多分布在地勢較低的河谷地區(qū)河谷地勢低，熱量相對較好，且近水源云貴高原多分布在相對平坦的山間盆地云貴高原地表坎坷，山間盆地地勢相對低平，聯(lián)系便利北方平原區(qū)規(guī)模較大，呈團(tuán)塊型、棋盤式，人口較多北方平原多，地形對聚落限制小，聚落分布集中，向四周伸展，成團(tuán)塊狀、棋盤式南方低山丘陵區(qū)規(guī)模較小，空間分布相對分散，人口較少南方多山地丘陵，地形對聚落限制大，聚落分布相對分散，多沿河谷伸展成條帶狀3．聚落區(qū)位評價影響聚落區(qū)位的因素主要分為兩大方面，分別是自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素。(2024·江西宜豐中學(xué)大聯(lián)考)位于甘肅省東部慶陽市陽寧縣境內(nèi)的野王村(行政村)，蒲河經(jīng)五道彎曲貫穿全村而過，村中整體地貌呈“S”型奇妙分布，各自然村星羅棋布，被蒲河分割包圍，自成一體。野王村整體處于群山環(huán)繞之中，傍山依水，水依山而嬌美，山傍水而奇險。如圖示意野王村“S”型地貌局部。據(jù)此完成1～3題。1．穿越野王村而過的蒲河曲折，其主要緣由是()A．流水側(cè)蝕作用B．流水下切作用C．流水溶蝕作用D．流水搬運作用答案A解析穿越野王村的蒲河曲折，其主要緣由是流水對河床的側(cè)蝕作用，A項正確。2．該地河流對自然村落形成供應(yīng)的有利條件是()①深厚肥沃的土壤②便利發(fā)達(dá)的航運③較高的平坦地形④足夠的水源供應(yīng)A．①②B．③④C．②③D．①④答案B解析河流的侵蝕與沉積為自然村落的建設(shè)供應(yīng)了平坦的地形，并為村落的生存供應(yīng)了水源。土壤主要影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，該地河流航運價值小。3．野王村的各自然村落一般坐落在()A．河流凸岸B．河流凹岸C．河流階地D．河流兩岸答案A解析河流凸岸為河流的沉積岸，地勢較平坦，土層深厚肥沃，便于農(nóng)耕，也節(jié)約建筑投資，且不存在河岸因遭遇侵蝕而塌陷的危急，故A項正確。考點eq\a\vs4\al(四十一)地形對交通的影響川藏鐵路從四川成都至西藏拉薩，分為三大路段，成康鐵路(成都—康定)、康林鐵路(康定—林芝)、拉林鐵路(拉薩—林芝)。2024年11月，拉林段主體工程順當(dāng)完工。下圖為川藏鐵路規(guī)劃線路示意圖。讀圖，完成(1)～(3)題。(1)修建川藏鐵路遇到的自然障礙是()A．多臺風(fēng)暴雨B．地質(zhì)條件困難C．河流汛期長D．紫外線劇烈(2)川藏鐵路拉林段建設(shè)面臨的困難不包括()A．地形起伏大 B．凍土廣布C．地質(zhì)災(zāi)難多發(fā) D．生態(tài)環(huán)境脆弱(3)成都平原和青藏高原道路密度不同，其影響因素主要是()A．地形B．降水C．熱量D．光照獲得和解讀信息調(diào)動和運用學(xué)問川藏鐵路東起eq\o(□,\s\up3(01))成都，西到eq\o(□,\s\up3(02))拉薩，沿途多次穿越eq\o(□,\s\up3(03))山脈；拉林段位于eq\o(□,\s\up3(04))青藏高原，沿雅魯藏布江河谷分布。川藏鐵路沿線位于eq\o(□,\s\up3(05))板塊交界處，eq\o(□,\s\up3(06))地質(zhì)災(zāi)難多發(fā)，地形起伏大；成都平原地形起伏小，青藏高原地形起伏eq\o(□,\s\up3(07))大；川藏鐵路拉林段大致沿eq\o(□,\s\up3(08))河谷分布，地形起伏小。答案(1)B(2)A(3)A在懸崖的石壁上鑿石打孔，植入木樁(或石樁)，在木樁(或石樁)上設(shè)橫木，以通行人或者車馬，謂之“棧道”。秦嶺的“陳倉道”“褒斜道”“儻駱道”“子午道”四大古棧道著名全國(下圖)。讀圖，完成1～3題。1．秦嶺的四大古棧道都是沿溪開道，其主要緣由是()A．海拔低，地形坡度小B．距河近，施工、取水便利C．有足夠的勞動力可用D．利用河運，施工便利答案A解析古時候修路靠人力，設(shè)備落后，因此修路要考慮選擇地形較為平坦地區(qū)修建，以降低成本且修建較簡潔，同時，聚落也主要聚集在平坦地形區(qū)域。秦嶺的四大古棧道都是沿溪開道，其主要緣由是海拔低，地形坡度小，居民多、通過聚落多。距河近，施工、取水便利是建居住地的緣由；有足夠的勞動力不是沿溪開道的理由；施工用材多就地取材，并非利用河運輸送而來。2．圖中棧道連接的地形區(qū)是()A．漢中谷地與四川盆地B．渭河平原與汾河平原C．渭河平原與漢中谷地D．四川盆地與長江中下游平原答案C解析漢中谷地位于秦嶺和大巴山脈之間，據(jù)圖可知，圖中棧道連接的地形區(qū)是秦嶺南北兩側(cè)的渭河平原與漢中谷地。3．碥道是在有坡度的崖壁上削坡鏟石筑成的土石路。用鏟鑿下來的石塊在路下、坡上砌成石墻，內(nèi)填土石以加寬道路。碥道漸漸取代棧道，主要是因為棧道()①耐久性差②修建費時費勁③比碥道彎曲，里程長④通過的行人數(shù)量少A．①②B．①③C．②③D．③④答案A解析依據(jù)材料，碥道修建時填土石，較為堅實。棧道修建費時費勁且耐久性差，因此碥道漸漸取代棧道。碥道比棧道彎曲，棧道通過的行人數(shù)量并不少。一、選擇題(2024·山西太原期末)坐落在江西婺源的篁嶺古村落，數(shù)百棟徽派民居在百米落差的坡面上錯落排布。每年7月至10月，古樸建筑之上，長長木架托起圓圓的曬匾晾曬各種作物，整個山村猶如一幅色調(diào)斑斕的立體畫卷，形成著名的“曬秋”景觀(下圖)。據(jù)此完成1～3題。1．“篁嶺曬秋”的景觀形成的主要緣由是()A．光熱條件優(yōu)越B．民居沿山坡分布C．生物資源豐富D．梅雨期空氣潮濕答案B解析位于亞熱帶的江西婺源由于地形坎坷，平地少，從而使得當(dāng)?shù)鼐用裎蓓斏嫌弥褙?一種器具)晾曬作物，形成了一種“篁嶺曬秋”現(xiàn)象，故B項正確。2．“曬秋”期，當(dāng)?shù)刂饕?)A．西南季風(fēng)影響 B．亞洲低壓限制C．副熱帶高壓限制 D．東北信風(fēng)影響答案C解析“篁嶺曬秋”時期天氣應(yīng)為燥熱干燥、太陽輻射強，蒸發(fā)旺盛。西南季風(fēng)、亞洲低壓易帶來多雨的天氣，A、B兩項錯誤；副熱帶高壓限制下，燥熱干燥，多晴朗天氣，C項正確；該地不受信風(fēng)帶影響，D項錯誤。3．圖中所示的建筑物屋頂坡度較大的主要緣由是()A．利于通風(fēng)散熱B．利于雨季排水C．利于積雪滑落D．節(jié)約建筑材料答案B解析篁嶺屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，夏秋季節(jié)高溫多雨，屋頂傾斜便于多雨季節(jié)排水，故B項正確。京張高鐵八達(dá)嶺隧道位于京張鐵路青龍橋車站旁邊，全長約12千米。八達(dá)嶺長城站為世界埋深最大的高鐵車站。京張高鐵建成后，京張鐵路青龍橋車站原本的“人”字形鐵軌變成一個“大”字形。京張鐵路是我國鐵路工程專家詹天佑于1905～1909年主持修建的。京張鐵路是中國自主設(shè)計并建立的第一條鐵路；創(chuàng)設(shè)“豎井開鑿法”和“人”字形線路。下圖為八達(dá)嶺旁邊的“人”字形線路和京張高鐵示意圖。讀圖回答4～6題。4．京張鐵路八達(dá)嶺段采納“人”字形鐵路的主要緣由是()A．河流較多，河谷深邃B．地質(zhì)條件困難，多地震C．沿線地勢陡，坡度大D．發(fā)展沿線旅游業(yè)答案C解析京張鐵路八達(dá)嶺段地勢陡，坡度大，為了減小坡度，詹天佑設(shè)計出用“長度”換“高度”的“人”字形鐵路。5．下列有關(guān)“人”字形鐵路的意義，敘述正確的是()A．增加了施工的強度和難度B．降低了線路的坡度C．增加了工程建設(shè)費用D．增加了工程量答案B解析“人”字形鐵路的設(shè)計可以將線路的坡度降低，縮短隧道開挖長度，削減工程費用，降低施工的難度。6．八達(dá)嶺長城站采納地下車站的主要緣由有()①避開高寒凍土的影響②愛護(hù)古跡③愛護(hù)生態(tài)環(huán)境④地形、地質(zhì)條件困難A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④答案D解析該地海拔較低，地處溫帶，無高寒凍土，①錯誤；火車站位于長城旁邊，采納地下車站有利于愛護(hù)長城，②正確；該地生態(tài)環(huán)境脆弱，采納地下車站有利于愛護(hù)生態(tài)環(huán)境，③正確；該地地形起伏大，地質(zhì)條件困難，④正確。二、綜合題7．(2024·四川仁壽零診)閱讀圖文材料，回答下列問題。材料一怒江傈僳族自治州位于云南省西北部，橫斷山區(qū)中怒江中游地區(qū)，堅韌不拔的傈僳人獨創(chuàng)了千只腳落地的建筑——“千腳屋”，建蓋這種樓房，不必平整地基，就地取材，離地修建，傈僳族的這種竹樓簡潔、好用，還便于新建、搬遷和修繕。材料二傈僳族居住在江河峽谷的山區(qū)和半山區(qū)，往來交通非常不便。傈僳族創(chuàng)建出“溜索”作為交通工具。1957年，怒江上架設(shè)了第一根鋼繩溜索后，蔑溜索漸漸被替代，但直至2011年，三江上還有42對溜索。交通運輸部調(diào)研后明確對怒江、瀾滄江上的42對溜索實施“溜索改橋”項目，只保留10對用于觀光旅游。材料三橫斷山區(qū)地形圖、千腳樓和溜索景觀圖。(1)分析“千腳屋”成為該區(qū)域傈僳族傳統(tǒng)住宅的緣由。(2)分析傈僳族創(chuàng)建“溜索”作為交通工具的緣由。(3)簡述“溜索”改橋后對當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)房屋“千腳屋”的有利影響。答案(1)(傈僳族居住地多位于)高山峽谷地區(qū)，平地少；當(dāng)?shù)亟ǚ恐衲矩S富，便于就地取材；該種房屋通風(fēng)透氣，能防潮避濕，居住相對更舒適；這種房屋建筑時間短，成本低，且易于新建、搬遷和修繕；房屋離地修建，可以防蟲蛇，防獸。(2)該地區(qū)山高谷深，谷多，建橋成本高、技術(shù)難度大；河谷跨度相對小，溜索相宜于短距離運輸；河流落差大，水流湍急，舟楫不便；經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，修建橋梁資金缺乏；當(dāng)