風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)教案

學(xué)習(xí)必備歡迎下載活和精神生活不斷提高的同時(shí)，也越來越感悟第二種為變滑差變速機(jī)型，主要代表VestasV63,VstasV66,VstasV80.第三種是采用雙饋發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)差勵(lì)磁方案，實(shí)現(xiàn)變速變距運(yùn)行的機(jī)型，主要代表機(jī)型有DeWind公司的學(xué)習(xí)必備歡迎下載持恒定或不超過某一限定值，為此，采用了調(diào)速或限速學(xué)習(xí)必備歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載空冷，還有一部分制造商采用水冷。水冷發(fā)電機(jī)學(xué)習(xí)必備歡迎下載某地一年內(nèi)發(fā)生同一風(fēng)速的小時(shí)數(shù)與全年小時(shí)數(shù)（8760h）的比速頻率，如圖2-2(a)所示，它是風(fēng)能資源和風(fēng)能電站可研報(bào)告的基本形、地勢(shì)、高度、建筑物等密切相關(guān)，風(fēng)能槳葉高度處學(xué)習(xí)必備歡迎下載（2-1）PSv3學(xué)習(xí)必備歡迎下載122—學(xué)習(xí)必備歡迎下載1F=P2142-v2)2-v2)(v+v)-2vv-3v2)（2-12）2128PP=Pv3C（2-16）PP1學(xué)習(xí)必備歡迎下載（3）轉(zhuǎn)矩系數(shù)C和推力系數(shù)C。為了便于把氣流作用下風(fēng)力機(jī)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩和TF11式中，T—風(fēng)輪氣動(dòng)轉(zhuǎn)矩，Nm；F—推力，N。動(dòng)力F和F'。將F及F'分解成沿氣流方向的分力F和對(duì)F'（阻力）及垂直氣流方向的學(xué)習(xí)必備歡迎下載r于風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面的來流速度V與該葉片元的旋轉(zhuǎn)線速度w的矢量和，如圖2rrr可以分解為垂直于W方向的升力F，以及與W方向一致的ryr阻力F，也可以分解為在風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面內(nèi)使槳葉旋轉(zhuǎn)的力F以及對(duì)風(fēng)輪正面的壓力F。樣的葉片不具備良好的氣動(dòng)特性。為了在沿整個(gè)葉片學(xué)習(xí)必備歡迎下載xd(2-22)ll——翼型的弦長(zhǎng)，m；ldld式中，v——距地面H觀測(cè)到的風(fēng)速，m/s；HH——近似等于機(jī)艙中心高度，m。0學(xué)習(xí)必備歡迎下載w速度與弦線間的夾角；F為作用在槳葉上的力，可以分解為F、F兩部分。其中F與dll增加，升力減小，造成葉片失速，從而限制了功功率反饋系統(tǒng)和變槳距執(zhí)行機(jī)構(gòu)，因而整機(jī)結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)必備歡迎下載節(jié)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要小得多，可減小材料使用率，降低一套比較復(fù)雜的變槳距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，要求風(fēng)力機(jī)的變槳距學(xué)習(xí)必備歡迎下載第三章風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)貫穿到風(fēng)力機(jī)的每個(gè)部分，相當(dāng)于風(fēng)力組控制系統(tǒng)由傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和軟/硬件處理器系統(tǒng)組成，其中處理器置1）風(fēng)速儀2）風(fēng)向標(biāo)3）轉(zhuǎn)速傳感器4）電量采集傳感器5）槳距角位置傳感器6）各種限位開關(guān)7）振動(dòng)傳感器8）溫度和油位指示器9）液壓系風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的基本目標(biāo)分為三個(gè)層次功率輸出單元、無功補(bǔ)償單元、并網(wǎng)控制單元元等組成。具體控制內(nèi)容有信號(hào)的數(shù)據(jù)采集和學(xué)習(xí)必備歡迎下載制動(dòng)控制、安全保護(hù)系統(tǒng)、就地監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控針對(duì)上述結(jié)構(gòu)，目前絕大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組直接布置在控制對(duì)象的位置。就地進(jìn)行采集、控制、處控制與安全系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的大腦學(xué)習(xí)必備歡迎下載機(jī)過程、電網(wǎng)或負(fù)載丟失時(shí)的停機(jī)、扭纜限制、機(jī)艙時(shí)鍵。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行是一項(xiàng)復(fù)雜的操作，涉及的問學(xué)習(xí)必備歡迎下載30%，不同型號(hào)的機(jī)組數(shù)字不同。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組學(xué)習(xí)必備歡迎下載（7）整個(gè)接地網(wǎng)的接地電阻應(yīng)小于4Ω。復(fù)位，風(fēng)力作用于風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)平面上，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組慢慢起動(dòng)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速大于20%的方式視機(jī)組型號(hào)而定。正常情況下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速路主接觸器動(dòng)作，機(jī)組并入電網(wǎng)運(yùn)行。對(duì)于有大、小發(fā)（2）小風(fēng)和逆功率脫網(wǎng)。小風(fēng)和逆功率脫網(wǎng)是將風(fēng)學(xué)習(xí)必備歡迎下載慢停機(jī)，進(jìn)入待風(fēng)狀態(tài)。當(dāng)風(fēng)速再次上升，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（3）普通故障脫網(wǎng)停機(jī)。機(jī)組運(yùn)行時(shí)發(fā)生參數(shù)越（5）安全鏈動(dòng)作停機(jī)。安全鏈動(dòng)作停機(jī)指電控制系機(jī)組的安全停機(jī)，必須降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率，釋度控制，同時(shí)投入氣動(dòng)剎車，脫網(wǎng)，轉(zhuǎn)速降下來后，（9）功率調(diào)節(jié)。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在額定風(fēng)學(xué)習(xí)必備歡迎下載組脫離電網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，也必須進(jìn)行軟脫網(wǎng)控制。利用軟并網(wǎng)裝置可完成軟切入/軟切出的轉(zhuǎn)速時(shí)，旁路接觸器動(dòng)作，將主回路晶閘管斷開，軟切學(xué)習(xí)必備歡迎下載轉(zhuǎn)換效率；高于額定風(fēng)速時(shí)，它增加了傳動(dòng)系統(tǒng)的柔性變槳距調(diào)節(jié)型風(fēng)機(jī)是通過變槳距調(diào)節(jié)，使風(fēng)優(yōu)點(diǎn)：風(fēng)力機(jī)控制簡(jiǎn)單，可靠性好；缺點(diǎn)：由于轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)必備歡迎下載無功補(bǔ)償裝置、控制電路簡(jiǎn)單。各大風(fēng)力發(fā)電制造商如Vestas、NEG、Micon、Nordex圖3-2異步感應(yīng)發(fā)電機(jī)圖3-3繞線轉(zhuǎn)子異步發(fā)電機(jī)圖3-4雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)學(xué)習(xí)必備歡迎下載電源激勵(lì)，所不同的是轉(zhuǎn)子繞組具有可調(diào)節(jié)圖3-5雙饋電機(jī)控制簡(jiǎn)圖圖3-6永磁直驅(qū)同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn)：發(fā)電機(jī)發(fā)出電能的頻率、電壓、電功率都是學(xué)習(xí)必備歡迎下載定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn):槳葉與輪轂的連接是固定的，即力系數(shù)C線性增大；在接近C時(shí)，增加變緩，達(dá)到C后開始減小。另風(fēng)速增大，失速部分向葉尖片擴(kuò)展，原先已失速學(xué)習(xí)必備歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載影響功率輸出。因此，當(dāng)氣溫升高，空氣密度就會(huì)學(xué)習(xí)必備歡迎下載力發(fā)電機(jī)組早在風(fēng)速達(dá)到額定值以前就已開始失在高風(fēng)速區(qū)，節(jié)距角的變化對(duì)其最大輸出功率（額定功實(shí)上，調(diào)整槳葉的節(jié)距角，只是改變了槳葉對(duì)氣流的失小功率（逆功率）狀態(tài)切出，沒有重新并入電網(wǎng)在發(fā)電機(jī)的協(xié)助下完成的，這時(shí)發(fā)電機(jī)作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，通常稱為電動(dòng)機(jī)起動(dòng)（Motor學(xué)習(xí)必備歡迎下載8）維護(hù)開關(guān)在運(yùn)行位置。上述條件滿足時(shí)，按控制程序機(jī)組開學(xué)習(xí)必備歡迎下載計(jì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的有功功率、無功功率和總發(fā)電量學(xué)習(xí)必備歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載風(fēng)向標(biāo)，以便互相校驗(yàn)，排除可能產(chǎn)生的錯(cuò)誤信（1）增速器油溫度2）高速軸承溫度3）大發(fā)電機(jī)溫度4）小發(fā)電機(jī)溫度5）學(xué)習(xí)必備歡迎下載4.電纜扭轉(zhuǎn)相對(duì)初始方位所轉(zhuǎn)過的齒數(shù)顯示機(jī)艙當(dāng)前方位與尖擾流器2）松開機(jī)械剎車3）松開偏航制動(dòng)器4）發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)及脫網(wǎng)后的轉(zhuǎn)速學(xué)習(xí)必備歡迎下載齒輪和軸承進(jìn)行強(qiáng)制噴射潤(rùn)滑。當(dāng)油溫高于60°時(shí)，油冷卻系統(tǒng)起動(dòng)，油被送入增速器外的熱交換器進(jìn)行自然風(fēng)冷或強(qiáng)制水冷。油溫低于45°時(shí)，冷卻油回路切斷，停止處于待機(jī)狀態(tài)。脫網(wǎng)動(dòng)作過程如下：斷開發(fā)電機(jī)接學(xué)習(xí)必備歡迎下載率降低時(shí)，同步轉(zhuǎn)速下降，而發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速短時(shí)間不學(xué)習(xí)必備歡迎下載行→緊停。其主要控制指令為：①打開緊停電學(xué)習(xí)必備歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載而變化；當(dāng)功率超過額定功率時(shí)，變槳距機(jī)構(gòu)開始工作學(xué)習(xí)必備歡迎下載變距風(fēng)輪的槳葉在靜止時(shí)，節(jié)距角為90°,如圖4-14所示。這時(shí)氣流對(duì)槳葉不產(chǎn)值，變槳距系統(tǒng)根據(jù)給定的速度參考值，調(diào)整節(jié)距槳葉節(jié)距不加以控制。在這種情況下，槳葉節(jié)距只是0°方向打開。直到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升到同步速附近，變學(xué)習(xí)必備歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載2.速度控制A（發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)）到45°,風(fēng)輪在空轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)入同步轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速?gòu)?增加到500r/min時(shí)，節(jié)距角給定3.速度控制B（發(fā)電機(jī)并網(wǎng)）低于額定值，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)差率將降低到2%，節(jié)距控制學(xué)習(xí)必備歡迎下載給出，在點(diǎn)劃線限制的范圍內(nèi)，功率給定曲線是可過轉(zhuǎn)子電流控制器(RCC)對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)差率進(jìn)行控制，使發(fā)電機(jī)功率跟蹤功率給即轉(zhuǎn)子電流變化時(shí)，PI調(diào)節(jié)器迅速調(diào)整轉(zhuǎn)子電阻，使轉(zhuǎn)子電流跟蹤給定值，如'mpU22e學(xué)習(xí)必備歡迎下載111212變到b點(diǎn)，而電磁轉(zhuǎn)矩T保持不變，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)差率則從s上升到s。學(xué)習(xí)必備歡迎下載率因素，同時(shí)只用一級(jí)可控的功率單元，減小速控制環(huán)節(jié)，當(dāng)風(fēng)速低于額定風(fēng)速，轉(zhuǎn)速控制環(huán)節(jié)B根據(jù)轉(zhuǎn)速給定值（高出同步轉(zhuǎn)速3%~4%）和風(fēng)速，給出一個(gè)節(jié)距角，此時(shí)發(fā)電機(jī)輸出功速度反饋值，改變轉(zhuǎn)子電流給定值，轉(zhuǎn)子電流控制器根持不變，發(fā)電機(jī)輸出的功率也保持不變；如果風(fēng)速持續(xù)學(xué)習(xí)必備歡迎下載同相輸出；在額定風(fēng)速下，在最大升力槳距角葉尖速比運(yùn)行，達(dá)到最大風(fēng)能捕獲效率；在額學(xué)習(xí)必備歡迎下載pppppr學(xué)習(xí)必備歡迎下載TSS對(duì)于任何其他轉(zhuǎn)速n，有r 式學(xué)習(xí)必備歡迎下載但是由于風(fēng)速測(cè)量的不可靠性，很難建立轉(zhuǎn)速與風(fēng)系仍然成立，即最佳功率P與轉(zhuǎn)速的立方成正比ppp學(xué)習(xí)必備歡迎下載輸出的功率和通過逆變器從轉(zhuǎn)子輸出的功率。風(fēng)力機(jī)學(xué)習(xí)必備歡迎下載p定區(qū)，對(duì)于定速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，風(fēng)速增大，能量轉(zhuǎn)ppp學(xué)習(xí)必備歡迎下載pp開始作發(fā)電運(yùn)行。通過對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組逐漸進(jìn)入C恒定區(qū)p（C=C這時(shí)機(jī)組在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。隨著風(fēng)速增大，轉(zhuǎn)速亦增大，最終達(dá)到一個(gè)允許的最大值，這時(shí)，只要功率低于允許的最大ppp（一）C恒定區(qū)pEQ\*jc3\*hps35\o\al(\s\up0(P),opt)隨轉(zhuǎn)速變化，由轉(zhuǎn)速反饋算出。P以計(jì)算值為依據(jù)，連續(xù)控制發(fā)電機(jī)輸出功率，使其跟蹤P曲線變化。用目標(biāo)功率與發(fā)電機(jī)EQ\*jc3\*hps35\o\al(\s\up0(P),opt)學(xué)習(xí)必備歡迎下載如果保持C（或λ)恒定，即使沒有達(dá)到額定功率，發(fā)電機(jī)最終將達(dá)到其轉(zhuǎn)速p為降低轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)不僅有功率抵消風(fēng)的氣動(dòng)能量，而且抵消慣性釋放的能量。因此，要考慮發(fā)電機(jī)和變流器兩者的功率極限，避免在轉(zhuǎn)速降低過程中釋放過多功率。例如，點(diǎn)，那就直接控制風(fēng)輪，以便降低其轉(zhuǎn)速。因此學(xué)習(xí)必備歡迎下載pp是能自然地對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，不需要特殊控制。尾舵面積A’與風(fēng)輪掃略面積A之間應(yīng)符合下l學(xué)習(xí)必備歡迎下載當(dāng)控制器發(fā)出正常停機(jī)指令后，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組按下列程序停機(jī)1）切除補(bǔ)償電容器2）釋放葉尖阻尼板3）發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)4）測(cè)量發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降到設(shè)定值后，投偏航系統(tǒng)一般由偏航軸承、偏航驅(qū)動(dòng)裝置、偏學(xué)習(xí)必備歡迎下載偏航軸承的軸承內(nèi)外圈分別與機(jī)組的機(jī)艙和塔外齒形式應(yīng)根據(jù)機(jī)組的具體結(jié)構(gòu)和總體布置進(jìn)行選擇。偏航齒圈的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，如圖5-3分析應(yīng)考慮兩個(gè)主要方面：①在靜態(tài)計(jì)算時(shí)，軸承的極端載荷應(yīng)大于靜態(tài)載荷的1.1學(xué)習(xí)必備歡迎下載A具有強(qiáng)度的強(qiáng)度和韌性，如果采用焊接連接，材質(zhì)還應(yīng)a偏航計(jì)數(shù)器是記錄偏航系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的裝置，扭攬保護(hù)裝置是偏航系統(tǒng)必須具有的裝置，學(xué)習(xí)必備歡迎下載動(dòng)進(jìn)行解纏處理（偏航系統(tǒng)按纏繞的反方向調(diào)向720°或1080°),解纏結(jié)束后，控制纜纏繞傳感器為例，VESTASV39型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組共有四個(gè)傳感器用于監(jiān)視電纜學(xué)習(xí)必備歡迎下載S105——偏航脈沖。電纜每轉(zhuǎn)過153°,這一信號(hào)會(huì)改變，控制器使用它檢查偏航態(tài)到暫停狀態(tài)，且電纜被自動(dòng)展開。如果風(fēng)力發(fā)風(fēng)向標(biāo)在風(fēng)中自由擺動(dòng)，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組處于上風(fēng)向時(shí)，0°角傳感器處于高電位與低學(xué)習(xí)必備歡迎下載（1）溫度2）濕度3）陽(yáng)光輻射4）雨、冰雹、雪和水5）化學(xué)活性物質(zhì)6）機(jī)械活動(dòng)微粒7）鹽霧8）近海環(huán)境需要考慮附加特殊條件。2.電纜學(xué)習(xí)必備歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載比較典型的工作環(huán)境除風(fēng)況之外，其他環(huán)境（氣（1）每月檢查油位，如有必要，補(bǔ)充規(guī)定型號(hào)的油到正常油位2）2000h運(yùn)行學(xué)習(xí)必備歡迎下載后，需要清洗劑清洗后，更換機(jī)油3）每月檢查以確保沒有噪聲和漏油現(xiàn)象4）檢（6）制動(dòng)器的額定壓力是否正常，最大工作壓力是否為機(jī)組的設(shè)計(jì)值7）制動(dòng)器壓（1）每月檢查摩擦片的磨損情況，檢查摩擦片是否有裂縫存在2）當(dāng)摩擦片的（5）每月對(duì)液壓回路進(jìn)行檢查，確保液壓油路無泄漏6）每月檢查制動(dòng)盤和摩擦片的清潔度、有無機(jī)油和潤(rùn)滑油，以防制動(dòng)失效7）每月或每500h，應(yīng)向齒輪副噴灑緊固力矩為機(jī)組設(shè)計(jì)文件的規(guī)定值，全面檢（1）齒輪副的長(zhǎng)期嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)2）相互嚙合的齒輪副齒側(cè)間隙中滲入雜志3）（1）液壓管路出現(xiàn)滲漏2）液壓系統(tǒng)的保壓蓄能裝置出現(xiàn)故障3）液壓系統(tǒng)（1）潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂嚴(yán)重缺失2）偏航阻尼力矩過大3）齒輪副輪齒損壞；學(xué)習(xí)必備歡迎下載（1）風(fēng)向標(biāo)信號(hào)不準(zhǔn)確2）偏航系統(tǒng)的阻尼力矩過大或過小3）偏航制動(dòng)力（1）連接螺絲松動(dòng)2）異物侵入3）連接電纜損壞4）磨損。機(jī)的開關(guān)機(jī)指令。通常它由兩個(gè)壓力保持回路組成，一壓力油被泄回油箱，氣動(dòng)剎車動(dòng)作；稍后，機(jī)械剎車一剎車夾鉗，使風(fēng)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在兩個(gè)回路中個(gè)裝有兩個(gè)12-1關(guān)閉。運(yùn)行時(shí)，回路壓力主要由蓄能器保持學(xué)習(xí)必備歡迎下載單、控制精度高、抗污染能力強(qiáng)、價(jià)格適中，收到學(xué)習(xí)必備歡迎下載生器，進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕泳€，可啟動(dòng)或禁止該發(fā)生器，信號(hào)相加所得到的誤差信號(hào)驅(qū)動(dòng)放大器的輸出級(jí)學(xué)習(xí)必備歡迎下載率或轉(zhuǎn)速信號(hào)給出一個(gè)-10~+10V的控制電壓，通過比例閥控制器轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)必備歡迎下載端，活塞向左移動(dòng)，相應(yīng)的槳葉節(jié)距向+88°方向調(diào)節(jié)，油從液壓缸左端（前端）通過學(xué)習(xí)必備歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載電壓表測(cè)試電磁閥的工作電壓；4）分別操作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的開機(jī)、松剎、停機(jī)動(dòng)作，值和風(fēng)速值5）試驗(yàn)結(jié)果正常時(shí)，將轉(zhuǎn)速設(shè)置改制系統(tǒng)和通信系統(tǒng)。雷擊事故中的40~50%涉及到風(fēng)力機(jī)控制系統(tǒng)的損壞，15~20%涉及學(xué)習(xí)必備歡迎下載車的電磁閥就會(huì)立即打開，液壓系統(tǒng)會(huì)失去壓力零。大型的級(jí)組在極短的時(shí)間內(nèi)完成制動(dòng)過程，電機(jī)組安全。然而，電網(wǎng)故障無需緊急停機(jī)。突學(xué)習(xí)必備歡迎下載成一個(gè)回路，當(dāng)安全連動(dòng)作后將引起緊急停機(jī)，執(zhí)行機(jī)觸發(fā)安全鏈：葉輪過速、機(jī)組部件損壞、機(jī)組振動(dòng)、扭風(fēng)電場(chǎng)控制系統(tǒng)的主要干擾源有：工業(yè)干擾控硅等；自然界干擾、雷電沖擊、各種靜電放電、磁爆控制系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。從干擾的種類來看，可分為交參考關(guān)于電磁兼容(EMC)的有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)電場(chǎng)控制GB/T13926.2(IEC801)《工業(yè)過程測(cè)量和控制裝置的電測(cè)兼容性靜電放電要求》。GB/T13926.3(IEC801)《工業(yè)過程測(cè)量和控制裝置的電磁兼容性輻射電磁場(chǎng)要求》，GB/T13926.4(IEC801)《工業(yè)過程行的前提下，才可以討論機(jī)組的最優(yōu)化設(shè)計(jì)、提學(xué)習(xí)必備歡迎下載流器在理心理作用下，按設(shè)計(jì)的軌跡轉(zhuǎn)過90°,在空氣阻力下氣制動(dòng)作用。求高，漏油的可能性增大。所以，在大中型風(fēng)力發(fā)電機(jī)障信號(hào)，執(zhí)行安全停機(jī)。根據(jù)風(fēng)速、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速斷故障原因。如有風(fēng)速，有轉(zhuǎn)速，但未收到制學(xué)習(xí)必備歡迎下載發(fā)電機(jī)主接觸器跳開，第二部機(jī)械剎車被投入（1）所有的繼電器、接觸器失電2）葉尖擾流器和兩部機(jī)械剎車同時(shí)投入，發(fā)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，突開閥被打開，壓力油被泄回油箱，葉速脫離槳葉主體，旋轉(zhuǎn)90°成為阻尼板，使機(jī)組在控制系統(tǒng)或監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或電磁學(xué)習(xí)必備歡迎下載（1）晶閘管的瞬時(shí)過電壓屏蔽2）計(jì)算機(jī)的瞬時(shí)過電壓屏蔽3）所有傳感器學(xué)習(xí)必備歡迎下載變槳距是指大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在輪轂上的葉動(dòng)變槳距結(jié)構(gòu)。我國(guó)浙江大學(xué)等單位也對(duì)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組獨(dú)立槳葉控制系學(xué)習(xí)必備歡迎下載角調(diào)整到90°的位置可以提供足夠的剎車制動(dòng)能變槳距控制是根據(jù)安裝在發(fā)電機(jī)后方輸出軸軸控制柜、三個(gè)電池柜、三個(gè)葉片編碼器、三個(gè)電機(jī)編碼學(xué)習(xí)必備歡迎下載高，而且兩個(gè)繞組何時(shí)切換是該系統(tǒng)控制的難點(diǎn)，新疆水利廳風(fēng)電場(chǎng)引用丹麥的600kW學(xué)習(xí)必備歡迎下載22輸出無功功率起到就地?zé)o功補(bǔ)償?shù)淖饔?，又可以吸收過用。另外，變頻器安裝于轉(zhuǎn)子側(cè)，其容量?jī)H為發(fā)電學(xué)習(xí)必備歡迎下載發(fā)電機(jī)和同步發(fā)電機(jī)的特性，如果從發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是否與同步轉(zhuǎn)速一致來定義，則DFIG機(jī)的特點(diǎn)。例如，異步發(fā)電機(jī)是通過定子由電網(wǎng)提供勵(lì)磁，本身無勵(lì)磁繞組，而DFIG與同步發(fā)電機(jī)一樣，具有獨(dú)立的勵(lì)磁繞組，異步發(fā)電機(jī)無法改變功率因數(shù)，DFIG與同行交流勵(lì)磁，可調(diào)量有三個(gè)：一是勵(lì)磁電流幅值；而使勵(lì)磁電流頻率，DFIG可以實(shí)現(xiàn)變速恒頻運(yùn)行，改變轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流頻率的相位，學(xué)習(xí)必備歡迎下載機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)時(shí)刻變化的，如潮汐電站中，水頭是變化的，原動(dòng)機(jī)磨損增大，發(fā)電質(zhì)量下降或被迫降低出力，甚至停機(jī)。DFIG可通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)勢(shì)是單機(jī)容量越來越大，送電距離日益增長(zhǎng)，輸電線電荷變化率也隨社會(huì)需求越來越大，經(jīng)常出現(xiàn)輸電線傳因f=n/60及f=n/60，故有學(xué)習(xí)必備歡迎下載從式（7-2）可知，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速n變化時(shí)，可通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流頻率f保持r2定子輸出電能頻率f1恒定，這是變速恒頻運(yùn)行的原理。當(dāng)發(fā)電機(jī)亞同步運(yùn)行時(shí)，f2>0轉(zhuǎn)子繞組相序與定子相同；當(dāng)發(fā)電機(jī)超同步運(yùn)行時(shí)，f<0，轉(zhuǎn)子繞組相序與定子相反；2當(dāng)發(fā)電機(jī)同步速運(yùn)行時(shí)，f=0，轉(zhuǎn)子進(jìn)行直流勵(lì)磁。2學(xué)習(xí)必備歡迎下載寫成矩陣的形式為：u=Ri+dΨTTTTTT學(xué)習(xí)必備歡迎下載L——與轉(zhuǎn)子繞組交鏈的最大互感磁通對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)子互感，L=L；r——轉(zhuǎn)子的位置角（電角度wr=。rrelggg有非線性、時(shí)變性、強(qiáng)耦合的特點(diǎn)，分析和求解學(xué)習(xí)必備歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載（7-7）iw=w-w——dq坐標(biāo)系相對(duì)于轉(zhuǎn)子的角度度。d2=-Lmid1+L2id2)}L=L+1.5L——dq坐標(biāo)系下兩相定子繞組的自感；L=L+1.5L——dq坐標(biāo)系下兩相轉(zhuǎn)子繞組的自感。學(xué)習(xí)必備歡迎下載根據(jù)不同的風(fēng)況，交流勵(lì)磁變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行區(qū)域可以劃分為三個(gè)。第一個(gè)區(qū)域是起動(dòng)階段，此時(shí)風(fēng)速?gòu)牧闵仙诙€(gè)運(yùn)行區(qū)域是風(fēng)力發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)并運(yùn)隨風(fēng)速變化相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保風(fēng)力機(jī)的風(fēng)能利用系數(shù)C始終保持為最大值C，p故該區(qū)域又稱為C恒定區(qū)。在C恒定區(qū)追蹤最大風(fēng)能時(shí)，風(fēng)力機(jī)控制子系統(tǒng)進(jìn)行定槳pp學(xué)習(xí)必備歡迎下載第三個(gè)區(qū)域?yàn)楣β屎愣▍^(qū)。隨著風(fēng)速和功率p階段，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行并網(wǎng)控制，發(fā)電機(jī)無功率輸出；AB段為p做變速運(yùn)行以追蹤最大風(fēng)能；BC段為轉(zhuǎn)速恒定區(qū)，隨著風(fēng)速增大，轉(zhuǎn)速保持恒定，功率將增大；CD段為功率恒定區(qū)，隨著風(fēng)速增大，控p根據(jù)交流勵(lì)磁變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行在定槳距情況下，同一個(gè)風(fēng)速下不同的轉(zhuǎn)速會(huì)使最佳功率曲線，必須在風(fēng)速變化時(shí)及時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)速w,保持最佳葉尖速比時(shí)間常數(shù)大，動(dòng)態(tài)性能差，調(diào)速精度低，機(jī)械調(diào)速機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的控制對(duì)象為電氣量，時(shí)間常數(shù)小，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，學(xué)習(xí)必備歡迎下載veDFIG的參考輸出有功功率P*。式（7-11）中，令P=P=KW3，即令風(fēng)力機(jī)按最佳學(xué)習(xí)必備歡迎下載1計(jì)算出P*和Q*后，就可實(shí)施對(duì)DFIG的功率控制，以期實(shí)現(xiàn)變速恒頻運(yùn)行和P，Q學(xué)習(xí)必備歡迎下載DFIG定子繞組直接連在無窮大電網(wǎng)上，可以近似地認(rèn)為定子于轉(zhuǎn)子靜止，相對(duì)于定子繞組以轉(zhuǎn)子角速度w逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。mt坐標(biāo)系以同步速wrl（7—13）w=w-w——mt坐標(biāo)系相對(duì)于轉(zhuǎn)子的角速度。學(xué)習(xí)必備歡迎下載（7-16）1（7-17）別與定子電流在m、t軸上的分量i,i成正比，調(diào)節(jié)i,i可分別獨(dú)立調(diào)節(jié)有功功率P、無功功率Q。111mm學(xué)習(xí)必備歡迎下載1P*和Q*與功率反饋值P、Q進(jìn)行比較，差值經(jīng)PI型功率調(diào)節(jié)器運(yùn)算，輸出定子電流無功分量及有功分量參考指令i*,i*。根據(jù)i*,i*計(jì)算得到轉(zhuǎn)子電流的無功分量和有功分量參考指令i*,i*，i*,i*和轉(zhuǎn)子電流反饋值i,i比較后的差值送入PI型電流調(diào)學(xué)習(xí)必備歡迎下載PI學(xué)習(xí)必備歡迎下載運(yùn)轉(zhuǎn)更安全可靠，電機(jī)的重量輕，體積小，制造工學(xué)習(xí)必備歡迎下載頻率相位及相序，其具體過程：當(dāng)風(fēng)速超過風(fēng)力發(fā)學(xué)習(xí)必備歡迎下載生振蕩和失步，運(yùn)行非常穩(wěn)定。然而，異步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)供電系統(tǒng)將受到4~5倍發(fā)電機(jī)額定電流的沖擊，系統(tǒng)電壓瞬時(shí)嚴(yán)重下降（如國(guó)產(chǎn)FD-32-200型風(fēng)力發(fā)電機(jī)在上海電機(jī)廠與同步轉(zhuǎn)速附近做并網(wǎng)試驗(yàn)時(shí)，洗系統(tǒng)學(xué)習(xí)必備歡迎下載值與電網(wǎng)電壓下降的幅度。如比利時(shí)200kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)時(shí)各相串接有大功率電捕捉式準(zhǔn)同步快速并網(wǎng)技術(shù)的工作原理是將常規(guī)作準(zhǔn)確、快速可靠，既能實(shí)現(xiàn)幾乎無沖擊準(zhǔn)同步并網(wǎng)，學(xué)習(xí)必備歡迎下載），作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，隨著轉(zhuǎn)速升高，其轉(zhuǎn)差率逐漸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中普遍采用的，我國(guó)引進(jìn)和自行開發(fā)研制生產(chǎn)的250KW、300KW、600KW動(dòng)、三相電壓及電流不平衡、電壓偏差、頻率偏學(xué)習(xí)必備歡迎下載發(fā)電機(jī)的頻繁掉線。尤其是越來越多的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸電網(wǎng)，與風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)有關(guān)的電壓、無功控制、有功調(diào)電壓失穩(wěn)。采用異步發(fā)電機(jī)，除非采取必要的預(yù)防線損增加，送電距離遠(yuǎn)的末端用戶電壓降低。電網(wǎng)的負(fù)荷，不具有可預(yù)測(cè)性；富國(guó)把它看作電源，可靠性學(xué)習(xí)必備歡迎下載式不相應(yīng)的作出調(diào)整和優(yōu)化，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)恩呢管當(dāng)平均風(fēng)速高于3m/s時(shí)，風(fēng)輪開始逐漸起動(dòng)，風(fēng)速繼續(xù)升高，當(dāng)風(fēng)速大于4m/s3.0S,可以斷定晶閘管故障，需要安全停機(jī)。由于并網(wǎng)過進(jìn)行的，這時(shí)轉(zhuǎn)差不大，沖擊電流較小，主要是勵(lì)磁涌流的存在，持續(xù)30~40ms。因此學(xué)習(xí)必備歡迎下載測(cè)，因此，應(yīng)迅速投入發(fā)電機(jī)接觸器，執(zhí)行軟并器，使轉(zhuǎn)速下降到小發(fā)電機(jī)并網(wǎng)預(yù)置點(diǎn)以下，再由液壓學(xué)習(xí)必備歡迎下載技術(shù)，根據(jù)電流反饋值，控制起動(dòng)電流，以減小較大的范圍內(nèi)變化，故適用于變速恒頻風(fēng)力學(xué)習(xí)必備歡迎下載在交流勵(lì)磁變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，DFIG采用電力電子變換器作為轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁步運(yùn)行時(shí)，能量從電網(wǎng)流向轉(zhuǎn)子；超同步運(yùn)行時(shí)，能量從轉(zhuǎn)子流學(xué)習(xí)必備歡迎下載器從電網(wǎng)吸收無功功率。另一方面，為了建立額定氣隙磁通，DFIG轉(zhuǎn)子需要吸收一定變換器，諧波污染小，輸入、輸出特性好，其次應(yīng)這是一種由反并聯(lián)的晶閘管相控整流電路構(gòu)成交-交直接變換型式的變換器。改變低次諧波含量達(dá)，但結(jié)構(gòu)和控制復(fù)雜。交-交變換電路主要用于大功率的變速恒頻水力這也是一種交-交直接變換電路，所用的開關(guān)器件為全控型控制方法還不成熟。此外，無需電容等無源器件，用作通用變頻器采用不控整流-PWM逆變的電路拓?fù)浞桨缚梢允馆敵鲭妷赫覍W(xué)習(xí)必備歡迎下載隨著PWM（脈寬調(diào)制）技術(shù)和高速自關(guān)斷型電力的成熟，PWM整流技術(shù)取得了很大的進(jìn)展，利用此項(xiàng)技術(shù)可獲得優(yōu)良的輸入特性。PWM側(cè)邊換器的主要功能是實(shí)現(xiàn)交流側(cè)輸入單位功率因數(shù)控學(xué)習(xí)必備歡迎下載在電壓定向矢量控制下網(wǎng)側(cè)變換器工作于整流狀態(tài)。DFIG超同步運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子需要向器）和電壓定向矢量控制（網(wǎng)側(cè)變換器）的共同作用下，兩個(gè)變學(xué)習(xí)必備歡迎下載ride-through）,并在故障切除后能盡快幫助電力系統(tǒng)恢已有一些新的電網(wǎng)運(yùn)行規(guī)則被提出。例如，德國(guó)北部的8-6所示的電壓范圍內(nèi)（即圖8-6中陰影區(qū)）不脫網(wǎng)運(yùn)行。為了保證電網(wǎng)故障時(shí)雙獻(xiàn)報(bào)道，當(dāng)前的低電壓穿越技術(shù)一般有三種方案：電機(jī)勵(lì)磁變換器，同時(shí)投入轉(zhuǎn)子回路的旁路（釋能學(xué)習(xí)必備歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載轉(zhuǎn)換。以上數(shù)據(jù)信號(hào)采集點(diǎn)集中，數(shù)據(jù)流量大，學(xué)習(xí)必備歡迎下載轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，模塊采用RS-485通信為0°軸，二號(hào)傳感器同一號(hào)傳感器成90°根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)空間布置，可采用霍爾元件將轉(zhuǎn)速學(xué)習(xí)必備歡迎下載在電氣量大致限制時(shí)迅速反應(yīng)，減少事故?？赡馨l(fā)生的學(xué)習(xí)必備歡迎下載進(jìn)行狀態(tài)設(shè)置和控制，如開機(jī)、停機(jī)、