國際貿(mào)易運輸?shù)乩韺W(xué)習(xí)情境設(shè)計

PAGEPAGE1國際貿(mào)易運輸?shù)乩韺W(xué)習(xí)情境設(shè)計一、教學(xué)目標(biāo)掌握各種運輸方式的特點；熟悉國際貿(mào)易運輸?shù)淖饔茫皇煜ぶ饕＿\航線和主要貨運鐵路網(wǎng)；能夠結(jié)合實際分析各種運輸方式的優(yōu)劣；能夠結(jié)合實際分析中國在國際貿(mào)易運輸中的地位。二、課時分配共五節(jié)，每節(jié)安排1個課時三、教學(xué)重點難點1.各種運輸方式的特點2.國際貿(mào)易運輸?shù)淖饔靡约爸饕暮＿\航線和貨運鐵路網(wǎng)3.根據(jù)實際分析各種運輸方式的優(yōu)劣4.根據(jù)實際分析中國在國際貿(mào)易運輸中的地位四、教學(xué)大綱第一節(jié)國際貿(mào)易運輸概述一、國際貿(mào)易運輸?shù)淖饔?.深化國際分工2.開拓國際市場3.降低產(chǎn)品成本二、國際貿(mào)易運輸?shù)陌l(fā)展及其趨勢（一）國際貿(mào)易運輸服務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，但受經(jīng)濟危機的打擊較大（二）發(fā)達(dá)國家是國際貿(mào)易運輸?shù)闹黧w（三）集裝箱運輸發(fā)展迅速第二節(jié)國際海洋運輸一、國際海洋運輸?shù)奶攸c1.運載量大2.運費低3.不受軌道和道路的限制二、地理因素與海洋運輸1.氣候2.洋流和海冰3.海底地形三、主要國際航線（一）大西洋航線（二）太平洋航線（三）印度洋航線四、主要國際貨運港口1.鹿特丹港2.安特衛(wèi)普港3.漢堡港4.紐約港5.新奧爾良港6.神戶港7.橫濱港8.新加坡港9.香港10.上海港第三節(jié)國際陸路運輸一、國際鐵路運輸（一）鐵路運輸?shù)奶攸c（二）國際鐵路干線二、國際公路運輸（一）國際公路運輸方式（二）國際公路運費三、國際路橋運輸1.大陸橋運輸2.小陸橋運輸3.微型陸橋運輸?shù)谒墓?jié)國際航空運輸一、國際航空運輸?shù)奶攸c1.運輸速度快2.不受地面條件限制3.安全、準(zhǔn)確4.節(jié)約包裝、保險、利息等費用二、主要國際貨運航線三、主要國際空港第五節(jié)國際多式聯(lián)運一、國際多式聯(lián)運的概念二、國際多式聯(lián)運的特點1．責(zé)任統(tǒng)一、手續(xù)簡便2．減少中間環(huán)節(jié)、縮短在途時間、降低貨損貨差3．降低運輸成本、節(jié)省運雜費用4．提高運輸組織水平，實現(xiàn)“門到門”運輸三、國際多式聯(lián)運單據(jù)四、國際多式聯(lián)運的交接(一)按集裝箱交接地點分類(二)按裝箱方式分類五、主要概念1.國際貨物運輸2.國際多式聯(lián)運3.國際多式聯(lián)運單據(jù)六、教學(xué)案例中老緬泰在瀾滄江-湄公河港口建設(shè)和航運合作日趨緊密參見中華人民共和國商務(wù)部，[2010-04-08],參見中華人民共和國商務(wù)部，[2010-04-08],/query/queryDetail.jsp?articleid=20100406858544&query=%E5%9B%BD%E9%99%85%E8%BF%90%E8%BE%93目前，中國、老撾、緬甸、泰國四國在瀾滄江-湄公河港口建設(shè)和航運方面的合作日趨緊密。四國近年來引進大量資金建設(shè)港口和后方公路，老緬泰也在四國通航聯(lián)委會上積極支持中方進一步發(fā)展航運的動議。同時，老撾政府正計劃與中國政府商談由中方援助建設(shè)沿江港口和加快航運發(fā)展事宜。國際航運開發(fā)研究之初，疑慮和反對的聲音不時出現(xiàn)。中老緬泰四國政府在大量調(diào)查、研究、評估的基礎(chǔ)上，于2000年簽訂瀾滄江—湄公河國際航運通航協(xié)定。如今，經(jīng)過十年發(fā)展，四國都獲得了巨大的直接經(jīng)濟效益和間接社會效益。從2000年到2009年，瀾滄江-湄公河國際航運完成貨運量從最初的５００噸，發(fā)展到現(xiàn)在的近５０萬噸；運輸品種從單一的件雜貨發(fā)展到現(xiàn)在的集裝箱、重大件、冷藏鮮貨、國際旅游多品種兼有的綜合運輸服務(wù)。在運輸快速發(fā)展的同時，國際運輸船舶數(shù)量也從最初的８艘發(fā)展到現(xiàn)在的115艘，運輸船舶最大載重噸位從最初的８０噸發(fā)展到現(xiàn)在的380噸。2006年９月，老撾湄委會坎洛·西拉甘主席在訪問云南期間提出要求云南省繼續(xù)支持湄公河的清障排礁工作，把通航服務(wù)延伸到瑯勃拉邦，幫助老撾建設(shè)沿岸碼頭。在近三年的湄委會對話會上，湄委會專家都提出了加強全流域合作，聯(lián)合開發(fā)利用湄公河航運的建議。據(jù)云南省西雙版納傣族自治州港務(wù)部門統(tǒng)計，2009年，瀾