《軌道交通車輛新技術(shù)》課件 2-1-1認(rèn)識(shí)高速動(dòng)車組

揭秘高速動(dòng)車的構(gòu)造與核心認(rèn)識(shí)高速動(dòng)車組01動(dòng)車組的定義02動(dòng)車組基本組成CONTENTS03高速動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)動(dòng)車組的定義動(dòng)車組的定義動(dòng)車組定義動(dòng)車組是由若干帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）和/或不帶動(dòng)力的車輛（拖車）組成的特殊列車。固定編組運(yùn)行動(dòng)車組在正常使用壽命周期內(nèi)始終以固定編組運(yùn)行，不能隨意更改編組。動(dòng)車組基本組成車體類型車體分為有司機(jī)室車體和無(wú)司機(jī)室車體兩種類型，車體是容納乘客和司機(jī)駕駛的地方，也是安裝與連接其它設(shè)備和部件的基礎(chǔ)和骨架。車體結(jié)構(gòu)車體結(jié)構(gòu)由底架、端墻、側(cè)墻和車頂?shù)冉M成，采用鋁合金車體結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)最輕的自重條件下滿足強(qiáng)度和剛度要求。設(shè)備連接車體是基礎(chǔ)和骨架，用于安裝和連接其他設(shè)備和部件，近代動(dòng)車組車體均采用整體承載的鋁合金車體結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)在最輕的自重條件下滿足強(qiáng)度和剛度要求。車體轉(zhuǎn)向架123轉(zhuǎn)向架有動(dòng)力轉(zhuǎn)向架和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架之分，位于車輛最下部，車體與軌道之間，牽引和引導(dǎo)車輛沿著軌道行駛。轉(zhuǎn)向架分類轉(zhuǎn)向架承受和傳遞來(lái)自車體及線路的各種載荷，緩和其動(dòng)力作用，是保證車輛運(yùn)行品質(zhì)的關(guān)鍵部件。轉(zhuǎn)向架作用轉(zhuǎn)向架一般由構(gòu)架、彈簧懸掛裝置、輪對(duì)軸箱裝置和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等組成，動(dòng)力轉(zhuǎn)向架還裝設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置。轉(zhuǎn)向架組成牽引傳動(dòng)及控制系統(tǒng)03主傳動(dòng)電路系統(tǒng)主傳動(dòng)電路系統(tǒng)主要包括主變壓器、變流裝置和牽引電機(jī)等，實(shí)現(xiàn)電能有效傳遞和轉(zhuǎn)換。01牽引傳動(dòng)和控制系統(tǒng)牽引傳動(dòng)和控制系統(tǒng)主要是指動(dòng)車電氣設(shè)備，包括車輛上各種電氣設(shè)備及其控制電路。02電氣設(shè)備功能按作用和功能分為主傳動(dòng)電路系統(tǒng)、輔助電路系統(tǒng)和電子與控制電路系統(tǒng)三部分。車端連接裝置包括各種鉸接裝置和風(fēng)檔等，用于連接車輛成列，緩和縱向沖擊，傳遞電力及信號(hào)。車端連接裝置車輛編組成列必須借助于連接裝置，即所謂車鉤。為了改善列車縱向平穩(wěn)性，一般在車鉤的后部裝設(shè)緩沖裝置，以緩和列車沖動(dòng)。車鉤與緩沖裝置借助連接頭將車輛之間的電氣和空氣管路連通，改善列車的密封狀況和空氣阻力，采用密封且外表面平滑過(guò)渡的內(nèi)外風(fēng)擋。電氣與空氣管路連通制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置是保證列車安全運(yùn)行所必不可少的裝置，不僅在動(dòng)車上設(shè)制動(dòng)裝置，而且在拖車也要設(shè)制動(dòng)裝置。再生制動(dòng)與電磁機(jī)械制動(dòng)現(xiàn)代動(dòng)車組通常以再生制動(dòng)為首選制動(dòng)方式，并配以其它形式的電磁制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)。制動(dòng)裝置包括機(jī)械部分、空氣管路部分和電氣控制部分，用于產(chǎn)生一定的制動(dòng)力，使列車減速或停車。受流裝置受流裝置從接觸導(dǎo)線(接觸網(wǎng))或?qū)щ娷?第三軌)將電流引入動(dòng)車的裝置稱為受流裝置或受流器。直流與交流供電方式在受流制式上，目前世界各國(guó)高速鐵路既有采用直流供電，也有采用交流供電我國(guó)客運(yùn)專線全部采用單相交流50Hz,25kV。供電質(zhì)量與迷流降低采用單相交流50Hz,25kV的供電方式可以提高牽引電網(wǎng)的供電質(zhì)量，降低迷流數(shù)值，增加牽引供電距離，減少牽引變電所數(shù)量。受流方式受流裝置按其受流方式有多種形式，但高速動(dòng)車組通常采用受電弓受流器。屬上部受流，形狀如“V”，弓可升降。車輛內(nèi)部設(shè)備作用車輛內(nèi)部設(shè)備包括服務(wù)于乘客的車體內(nèi)的固定附屬裝置和服務(wù)于車輛運(yùn)行的輔助設(shè)備。服務(wù)于乘客的設(shè)備車輛內(nèi)部設(shè)備有車電、換氣裝置、空調(diào)裝置、取暖裝置、廚房設(shè)備、衛(wèi)生設(shè)施、旅客信息系統(tǒng)、座椅和拉手等。服務(wù)于車輛運(yùn)行設(shè)備車輛內(nèi)部設(shè)備有通風(fēng)冷卻裝置、輔助空氣壓縮機(jī)、總風(fēng)缸、輔助電源裝置、蓄電池、繼電器、主控制、電氣開(kāi)關(guān)和接觸器等。車輛內(nèi)部設(shè)備(動(dòng)車組輔助設(shè)備)高速動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)高速動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)高速動(dòng)車組組成高速動(dòng)車組列車由車體、設(shè)備艙、轉(zhuǎn)向架、高壓系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)、車外設(shè)備、司機(jī)室、列控系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)組成。車體結(jié)構(gòu)車體結(jié)構(gòu)是高速動(dòng)車組的關(guān)鍵組成部分，它不僅承載著乘客和貨物，還承受著列車運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的各種力和振動(dòng)。因此，車體結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以確保列車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。設(shè)備艙布置設(shè)備艙是高速動(dòng)車組中用于安裝設(shè)備的艙室，根據(jù)設(shè)備種類和數(shù)量，可布置為獨(dú)立艙室或集中布置。設(shè)備艙的設(shè)計(jì)和布置需考慮設(shè)備維護(hù)、檢修和更換的便捷性，以及艙室內(nèi)的電磁兼容性和散熱性能。高速動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)轉(zhuǎn)向架導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架是高速動(dòng)車組的關(guān)鍵部件之一，它不僅支撐著列車重量，還負(fù)責(zé)導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)向架的性能直接影響著列車運(yùn)行的安全性和平穩(wěn)性?，F(xiàn)代高速動(dòng)車組采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，即轉(zhuǎn)向架自帶驅(qū)動(dòng)裝置。牽引系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)牽引系統(tǒng)是高速動(dòng)車組的動(dòng)力來(lái)源，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)列車前進(jìn)。牽引系統(tǒng)主要由牽引電動(dòng)機(jī)、變壓器、變流器等組成，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為列車提供動(dòng)力。輔助系統(tǒng)保障輔助系統(tǒng)是高速動(dòng)車組中用于提供輔助動(dòng)力和設(shè)備的系統(tǒng)，包括空氣壓縮機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、蓄電池等。輔助系統(tǒng)為列車提供可靠的備用動(dòng)力，確保列車在緊急情況下仍能正常運(yùn)行。高速動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制01網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是高速動(dòng)車組的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)控制、監(jiān)測(cè)和診斷列車的牽引制動(dòng)系統(tǒng)和車內(nèi)所有設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要由列車信息中央裝置、列車信息終端裝置、列車信息顯示器等組成。制動(dòng)系統(tǒng)減速02制動(dòng)系統(tǒng)是高速動(dòng)車組中用于減速和停車的系統(tǒng)，包括機(jī)械部分、空氣管路部分和電氣控制部分。制動(dòng)裝置通過(guò)產(chǎn)生制動(dòng)力，使列車減速或停車，是保證列車安全運(yùn)行所必不可少的裝置。給水系統(tǒng)供水03給水系統(tǒng)是高速動(dòng)車組中用于供應(yīng)飲用水的系統(tǒng)，包括水箱、水泵、水管等部件。給水系統(tǒng)確保列車上乘客和工作人員隨時(shí)都能獲得清潔的飲用水。高速動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)是高速動(dòng)車組中用于調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度、濕度和潔凈度的系統(tǒng)，包括制冷機(jī)、加熱器、過(guò)濾器等部件?？照{(diào)系統(tǒng)創(chuàng)造一個(gè)舒適的車內(nèi)環(huán)境，提高乘客的舒適度。旅客信息系統(tǒng)旅客信息系統(tǒng)是高速動(dòng)車組中用于提供旅客服務(wù)信息的系統(tǒng)，包括顯示屏、揚(yáng)聲器、麥克風(fēng)等部件。旅客信息系統(tǒng)為乘客提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的信息服務(wù)，方便乘客了解列車運(yùn)行狀況和到站信息。車外設(shè)備防護(hù)車外設(shè)備是高速動(dòng)車組中用于提供列車運(yùn)行所需的各種功能的設(shè)備，包括受電弓、蓄電池箱、繼電器箱等。這些設(shè)備安裝在列車外部，負(fù)責(zé)采集列車運(yùn)行數(shù)據(jù)、提供電源和信號(hào)等。司機(jī)室是高速動(dòng)車組中用于駕駛員操作列車的室，配備有駕駛員座椅、操縱臺(tái)、顯示器等設(shè)施。司機(jī)室設(shè)計(jì)需考慮駕駛員的舒適度和安全性