城市軌道交通車站設(shè)備 案例15 地鐵火災(zāi)_第1頁
城市軌道交通車站設(shè)備 案例15 地鐵火災(zāi)_第2頁
城市軌道交通車站設(shè)備 案例15 地鐵火災(zāi)_第3頁
城市軌道交通車站設(shè)備 案例15 地鐵火災(zāi)_第4頁
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地鐵火災(zāi)案例一、案例經(jīng)過2003年18日上午9時(shí)50分,在韓國(guó)大邱市的地鐵1號(hào)線上,1079號(hào)列車正朝著市中央路站飛馳,當(dāng)?shù)罔F列車徐徐開進(jìn)中央路站的時(shí)候,2號(hào)車廂里有位身穿深藍(lán)色運(yùn)動(dòng)裝的漢子突然從自己的背包里拿出一個(gè)象牛奶罐的東西,可是他不是在喝奶而是拿打火機(jī)在罐口上點(diǎn)火,坐在身邊的人以為他在玩打火機(jī),于是勸他不要在車廂內(nèi)玩火,可是這位玩火者還在繼續(xù),周圍的人覺得這位人有點(diǎn)不對(duì)勁,趕緊沖上去和他搏斗,在搏斗過程中,滿罐的汽油灑在了這位神秘人身上和車廂座位上,打火機(jī)點(diǎn)燃了汽油,瞬間車廂變成了火?！虒W(xué)案例二、原因分析(一)大邱地鐵的車站內(nèi)雖然安裝了火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置,自動(dòng)淋水滅火裝置,除煙設(shè)備和緊急照明燈,但是這些安全裝置,在對(duì)付嚴(yán)重火災(zāi)時(shí)仍明顯不足,尤其是自動(dòng)淋水滅火裝置,由于車廂上方是高壓線,為了防止觸電,車廂內(nèi)均沒有安裝這種裝置,因此,大邱市地鐵發(fā)生火災(zāi)時(shí),不可能盡早撲救,車站一片漆黑,緊急照明燈和出口引導(dǎo)燈均沒有閃亮。(二)車廂內(nèi)的座椅,地板和墻壁雖然都是耐燃材料,但經(jīng)受不住過于猛烈的火焰,玻璃纖維和硬化塑料在遇到火焰和高溫后起祚,而這些材料一旦燃燒起來,大教學(xué)案例多會(huì)釋放出有毒煙霧,這些煙霧在火災(zāi)之后幾分鐘內(nèi),導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)人員窒息和救援人員難以迅速接近現(xiàn)場(chǎng)。（三）地下設(shè)施根本沒有發(fā)生火災(zāi)時(shí)，強(qiáng)行抽出煙塵的空調(diào)設(shè)施,以致事故發(fā)生后三\四小時(shí)后,救援人員還只能束手無策,由于地鐵沒有排煙設(shè)備,現(xiàn)場(chǎng)彌漫著大量煙霧和有毒氣體,因此最初的救援行動(dòng)嚴(yán)重受阻。（四）在此次火災(zāi)事故中,由于地鐵公司消極應(yīng)對(duì)結(jié)果,在不知火災(zāi)事實(shí)的情況下,車站的中央控制室沒有即

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