城市軌道交通車站設備 課件 項目三 電梯使用與應急處置3

城市軌道交通車站設備根據無障礙設計要求，在車站站廳層至站臺層之間宜設垂直電梯，以方便殘疾人旅客及攜帶重行李旅客的通行。

一、電梯分類電梯主要分為液壓電梯和無機房電梯。它們的主要區(qū)別在傳動系統(tǒng)不同。1.液壓電梯液壓電梯靠液壓傳動，采用柱塞側置式方式，其油缸設置在轎廂側面，借助曳引繩通過滑輪組與轎廂連接，利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降。其運行全程通過先進的電控和液控集成技術可靠、準確的實現。液壓電梯的傳動系統(tǒng)主要由液壓泵站、閥組、管路、油溫過熱保護組成。一、電梯分類2.無機房電梯傳統(tǒng)的電梯都是有機房的，主機、控制屏等放置在機房。無機房電梯是相對于有機房電梯而言的，是在不設機房的條件下，將轎廂、對重、驅動主機、控制柜、限速器等關鍵部件布置在一般電梯井道內的電梯。一般城市軌道交通的車站采用的都是無機房電梯。一、電梯分類無機房電梯結構無機房電梯主要由轎廂、門系統(tǒng)、對重裝置、導軌、牽引裝置、牽引設備、控制柜及各種安全裝置等組成。一、電梯分類1.轎廂由轎廂架和轎廂體組成。為保證殘疾人的乘坐，電梯轎門兩側各設1個操縱箱，分主副控制箱。地鐵環(huán)境中的電梯一般主要是滿足無障礙通行的要求，所以其設計有一定的特殊性，要求有副操縱箱，副操縱箱離地高度較低，供輪椅者使用，操縱箱上設有的各種按鈕，均適應殘疾人使用。無機房電梯結構一、電梯分類2.門系統(tǒng)由轎廂門、層門、開門機、門鎖等組成，客梯通常采用中分式開門。3.導軌是電梯轎廂和對重裝置運行的軌跡。電梯運行的好壞主要取決于導軌的安裝質量。4.對重裝置分對重與重量平衡裝置，當電梯底坑下如果人能到達，對重側必須增加對重安全鉗。無機房電梯結構一、電梯分類5.控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)通過電梯的廳門外召和轎廂內召等按鈕，將指令傳遞給電機、門機，實現電梯的運行和停層功能。當前無機房電梯的主要布置方案：上置式，將永磁同步曳引機放置在井道頂部；下置式，將永磁同步曳引機放置在井道底部。無機房電梯結構一、電梯分類電動機通過減速器、制動器等組成的曳引機，使曳引鋼絲繩通過曳引輪，一端連接轎廂，另一端連接對重裝置，轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪繩槽內產生摩擦力，這樣電動機一轉動就帶動曳引輪轉動，驅動鋼絲繩，拖動轎廂和對重做相對運動。于是，轎廂就在井道中沿導軌上、下往復運動，電梯就能執(zhí)行垂直升降任務。二、曳引電梯原理垂直電梯是使重物作垂直上下運動的升降設備。從力學的角度，要使一重物在空中保持靜止狀態(tài)，必須有一拉力T與物體的重力Q相平衡，即T=Q,這時物體處于靜止或勻速運動狀態(tài)，稱為力的平衡。曳引電梯原理二、曳引電梯原理1.安全保護功能(1)應急照明：當電梯在運行中發(fā)生故障電源被切斷或中途停電時，急照明自動啟動，照明時間大于1h；(2)安全?？浚寒敂嚯娀螂娞莅l(fā)生故障停止在非停靠位置時，自動進行故障診斷，以自動平層至最近層站，開門放人；(3)門光幕保護：以裝在轎門上的紅外線光幕作為關門安全保護，光幕線數不低于48線；三、電梯功能1.安全保護功能(4)超載保護和滿載直駛：當工作載荷到達100%時，電梯處于滿載直駛狀態(tài)；當載荷到達110%時，電梯會發(fā)出聲、光警示，不能關門及運行，直至載荷降至額定載重以下為止；(5)五方通話：可實現轎廂內、轎頂、井道底坑、控制柜及車站綜合控制室之間的五方通話；(6)警鈴：按下轎廂內的警鈴開關，安裝在轎廂外頂部的警鈴鳴響，并與對講電話聯動。三、電梯功能2.控制和操作功能電梯除具有自動平層、自動開關門、順向截停、層站召喚等集選控制電梯一般運行控制操作功能外。還應有如下功能：偏差大于10mm時，在開門前自動以低速找正至不大于5mm；按下轎廂操縱箱上的開門按鈕，能使正在關的門轉為開門，按住開門按鈕能使電梯（在一定時間內）保持開門狀態(tài)；按下操縱箱上的關門按鈕，能使門提前關閉；按下層門上的召呼按鈕，能使正在關的門重開。三、電梯功能3.顯示功能在轎箱內操縱箱上或在門楣上能顯示電梯運行方向和位置（層樓）信息；層在各層召喚盒上，能顯示電梯運行方向和位置，安裝位置在廳門右側。轎廂到站時，在開門前，能對層站和轎箱內發(fā)出報站語音（中、英文）。三、電梯功能4.自動開關門功能電梯除具有平層自動開門，預設定時間自動關門等集選控制電梯一般自動開關門功能外，還應有如下功能：當正在開或關的門受到外力阻止時，門自動轉為反向運動；或保持靜止并報警，等待維修；電梯到站平層后門打不開時，自動運行至另一層站開門放人，之后停止運行。三、電梯功能正常情況下，電梯對外操作模式是完全開放的，由使用者進行操作。1.正常情況2.緊急情況在緊急情況下，電梯接受FAS信號，電梯自動運行到基站（一般設在站廳），開門后停止運行，此時電梯所有按鈕功能失效，同時將信號反饋給FAS系統(tǒng)。只有在FAS系統(tǒng)將緊急情況解除信號發(fā)送給電梯后，電梯才能重新投入使用