《新能源多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)功能規(guī)范編制說明》

《新能源多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)功能規(guī)范》編制說明

（征求意見稿）

一、工作簡況

1主要工作過程

起草（草案、調(diào)研）階段：2023年1月開始，中國電力科學(xué)研究院有限公

司牽頭各單位成立標(biāo)準(zhǔn)編寫組，討論確定了標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容及具體的分工工作，

同時進(jìn)行調(diào)研分析，收集資料，準(zhǔn)備立項審查答辯；

標(biāo)準(zhǔn)立項階段：標(biāo)準(zhǔn)立項階段：2023年7月，在北京召開了第一次標(biāo)準(zhǔn)的

專家立項評審會，經(jīng)中國電工技術(shù)學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)工作委員會專家組審議，批準(zhǔn)《新能

源多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)功能規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)立項；

2主要參加單位和起草工作組成員及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)由中國電力科學(xué)研究院有限公司、內(nèi)蒙古電力（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

共同負(fù)責(zé)起草。

主要成員：宋墩文、楊學(xué)濤、齊軍、馬世英、劉昭睿、劉開欣、劉道偉、肖

項濤、宋新立、杜三恩、陳勇、王虹富、楊紅英、許鵬飛、謝家正、趙高尚、馮

靜。

所做的工作：標(biāo)準(zhǔn)編寫組收集了近幾年來新能源多場站短路比定義及指標(biāo)、

新能源多場站短路比提升控制方面的相關(guān)資料，通過對比整理分析確定了標(biāo)準(zhǔn)主

要技術(shù)內(nèi)容，由中國電力科學(xué)研究院有限公司牽頭完成標(biāo)準(zhǔn)初稿編制，其他參與

單位配合并負(fù)責(zé)收集相關(guān)資料、提出建議。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和

起草規(guī)則》的編寫原則制定，定位為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，是對國家標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充，與相關(guān)技

術(shù)領(lǐng)域的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章、政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。

本標(biāo)準(zhǔn)遵循科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性，堅持實事求是，以新能源多場站短路

比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)功能為內(nèi)容，規(guī)定了新能源多場站短路比分析預(yù)警及

輔助決策系統(tǒng)的功能定位、功能架構(gòu)、功能要求的技術(shù)規(guī)范，適用于開展新能源

多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)及應(yīng)用。本標(biāo)準(zhǔn)對新能源多場

站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入、計算方法、預(yù)警方法、輔助決策方

法做出技術(shù)要求和統(tǒng)一規(guī)范。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)正文包括七章。

第一章是本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。

第二章是規(guī)范性引用文件。

第三章是術(shù)語和定義。

第四章是符號、代號和縮略語。

第五章是功能定位，介紹了新能源多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)的

核心目標(biāo)、適用的應(yīng)用場景等要求。

第六章是功能架構(gòu)，介紹了新能源多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)功

能分層架構(gòu)設(shè)計，以及每個層次功能的定位。

第七章是功能要求，介紹了新能源多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)的

關(guān)鍵功能，包括數(shù)據(jù)整合、分析預(yù)警、輔助決策、全景展示、平臺管理功能要求。

3、主要技術(shù)差異

無。

4、解決的主要問題

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新能源多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)整

合、分析預(yù)警、輔助決策、全景展示、平臺管理方面的功能技術(shù)要求，為規(guī)范新

能源多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)功能建設(shè)，實現(xiàn)新能源多場站短路比

計算、預(yù)警、提升控制輔助決策等功能統(tǒng)一、業(yè)務(wù)協(xié)同提供技術(shù)指導(dǎo)。

三、主要試驗（或驗證）情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及試驗（或研制）情況。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

隨著新能源裝機(jī)及出力占比的迅速提高，高比例新能源將對電網(wǎng)穩(wěn)定性造成

嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在新能源滲透率提高，電網(wǎng)強(qiáng)度下降，穩(wěn)定性問題凸顯。國

家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB38755-2019《電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定導(dǎo)則》明確要求新能源場站短

路比應(yīng)達(dá)到合理水平。新型電力系統(tǒng)建設(shè)背景下，我國多個高滲透率新能源并網(wǎng)

地區(qū)出現(xiàn)新能源多場站短路比不合格率較高的場景，隨電網(wǎng)方式變化存在較大的

波動，亟需研究、建設(shè)和部署新能源多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)，實

現(xiàn)新能源多場站短路比計算、預(yù)警、提升控制輔助決策，確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定的基

礎(chǔ)上實現(xiàn)可再生能源的充分消納。然而，目前工程上針對新能源多場站短路比的

評估主要基于離線指標(biāo)計算和專家經(jīng)驗分析，尚未適應(yīng)電網(wǎng)運行控制和規(guī)劃應(yīng)用

需求、形成新能源多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)整合、計算

評估、提升決策等內(nèi)容的功能規(guī)范，這將不利于新能源多場站短路比分析預(yù)警及

輔助決策系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)及應(yīng)用，進(jìn)而影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行水平和新能源的

規(guī)?；踩尤胨健Ｒ虼?，在“雙碳”目標(biāo)背景下，新能源接入比例逐漸增高，

系統(tǒng)運行狀態(tài)和運行方式增多，電力系統(tǒng)電壓支撐強(qiáng)度精細(xì)化分析難度增大，對

新能源多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)的研究、開發(fā)和部署需求十分強(qiáng)烈，

在此背景下，本標(biāo)準(zhǔn)致力于為新能源多場站短路比分析預(yù)警及輔助決策系統(tǒng)數(shù)據(jù)

整合、分析預(yù)警、輔助決策等功能建設(shè)提供相關(guān)要求技術(shù)指導(dǎo)，為新型電力系統(tǒng)

的科學(xué)規(guī)劃、新能源場站安全穩(wěn)定運行提供技術(shù)支撐。

六、與國際、國外對比情況

未檢索到國際同類標(biāo)準(zhǔn)。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特

別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策保持一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)編制過程中充分征集了專家意見，所有意見均按照標(biāo)準(zhǔn)編制程序進(jìn)行了

是否采納，不存在重大分歧意見。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議本