道路運(yùn)輸安全-中級注冊安全工程師《交通運(yùn)輸安全》高分通關(guān)卷1

道路運(yùn)輸安全-中級注冊安全工程師《交通運(yùn)輸安全》高分通關(guān)卷1單選題（共23題，共23分）(1.)現(xiàn)代計算機(jī)信息系統(tǒng)和計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)和核心是()A.數(shù)據(jù)庫B.移動通信技術(shù)C.互聯(lián)網(wǎng)D.（江南博哥）視頻監(jiān)控技術(shù)正確答案：A參考解析：數(shù)據(jù)庫技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)成為先進(jìn)信息技術(shù)的重要組成部分，是現(xiàn)代計算機(jī)信息系統(tǒng)和計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)和核心。(2.)利用圖紙、沙盤等輔助手段，依據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行交互式討論或模擬應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)急行動的演練活動屬于()A.風(fēng)險預(yù)警B.現(xiàn)場演練C.應(yīng)急響應(yīng)D.桌面演練正確答案：D參考解析：可分為現(xiàn)場演練和桌面演練。（1）現(xiàn)場演練：選擇（或模擬）道路運(yùn)輸、車輛維修等生產(chǎn)經(jīng)營活動中的車輛、設(shè)備、設(shè)施、裝置或道路等場所，設(shè)定事故情景，依據(jù)應(yīng)急預(yù)案而模擬開展的演練活動。（2）桌面演練：針對事故情景，利用圖紙、沙盤、流程圖、計算機(jī)、視頻等輔助手段，依據(jù)應(yīng)急預(yù)案而進(jìn)行交互式討論或模擬應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)急行動的演練活動。(3.)省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)不包括()A.數(shù)據(jù)交換管理B.業(yè)務(wù)管理C.售票服務(wù)D.信息查詢正確答案：D參考解析：省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)包括數(shù)據(jù)交換管理、業(yè)務(wù)管理、售票服務(wù)、清分結(jié)算及客運(yùn)信息監(jiān)測五個方面。(4.)關(guān)于道路貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)的特點(diǎn)錯誤的是()A.承運(yùn)貨物種類繁多，車型要求復(fù)雜B.貨運(yùn)車輛數(shù)量龐大C.事故發(fā)生頻率低D.事故原因多樣，超載疲勞駕駛和車輛違規(guī)生產(chǎn)問題凸顯正確答案：C參考解析：安全生產(chǎn)特點(diǎn)1.承運(yùn)貨物種類繁多，車型要求復(fù)雜多樣2.貨運(yùn)車輛數(shù)量龐大，事故發(fā)生頻率高3.事故原因多樣，超載疲勞駕駛和車輛違規(guī)生產(chǎn)問題凸顯(5.)我國高速公路，三.四級公路的凈空高度是（）A.4mB.4.5mC.5mD.5.5m正確答案：B參考解析：我國高速公路、一級公路、二級公路的凈空高度是5m，三、四級公路的凈空高度是4.5m。(6.)風(fēng)險管控措施不包括（）A.技術(shù)控制B.行為控制C.經(jīng)濟(jì)控制D.管理控制正確答案：C參考解析：風(fēng)險管理控制措施：技術(shù)控制、行為控制、管理控制(7.)下列選項中為安全隱患處理程序的是（）A.備案——整改——復(fù)查——結(jié)案B.備案——整改——復(fù)查——銷案C.登記——整改——復(fù)查——銷案D.登記——整改——復(fù)查——結(jié)案正確答案：C參考解析：安全隱患的處理程序大致包括“登記一整改一復(fù)查一銷案”四個環(huán)節(jié)。按照“定時間、定負(fù)責(zé)人、定資金來源、定完成期限”這“四定”原則，落實(shí)隱患處理具體要求。(8.)保證道路基本信息傳遞暢通的措施，不屬于道路設(shè)計者采取的措施的是（）A.盡量不縮小視野，為駕駛員提供良好的信息感知環(huán)境B.設(shè)計出前導(dǎo)性好的道路，提供易察覺的信息C.避免突顯信息，變潛伏信息為先兆信息D.增強(qiáng)微弱信息的刺激強(qiáng)度和剌激量正確答案：A參考解析：對于道路設(shè)計者1.設(shè)計出前導(dǎo)性好的道路，提供易察覺的信息。2.避免突顯信息，變潛伏信息為先兆信息。3.增強(qiáng)微弱信息的刺激強(qiáng)度和刺激量。(9.)不屬于平面交叉路口特點(diǎn)的是（）A.交通量大B.沖突點(diǎn)多C.視線盲區(qū)大D.前后車速差過大正確答案：D參考解析：平面交叉路口有三個特點(diǎn)：交通量大、沖突點(diǎn)多、視線盲區(qū)大。這些特點(diǎn)導(dǎo)致平面交叉路口是交通事故多發(fā)地之一。實(shí)踐證明，經(jīng)過交通渠化處理的交叉路口由于有效地提高了路口處在時間和空間上的利用率，使交叉路口的通行能力明顯提高，安全性得以改善。(10.)從事高速公路客運(yùn)或者營運(yùn)線路長度在800km以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到()技術(shù)等級。A.三級B.二級C.一級D.以上均可正確答案：C參考解析：從事高速公路客運(yùn)或者營運(yùn)線路長度在800km以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級技術(shù)等級；營運(yùn)線路長度在400km以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級以上；其他客運(yùn)車輛的技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到三級以上。車籍所在地縣級以上交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級在道路運(yùn)輸證上標(biāo)明。(11.)關(guān)于交通信息分類，說法正確的是（）A.潛伏信息一一例如酒后開車、超速行駛、標(biāo)志和標(biāo)線完備的山區(qū)公路等B.微弱信息一一例如夜間穿深色衣服的人、出口缺少明顯標(biāo)志等C.先兆信息一一例如前車突然急踩剎車、行人突然橫穿、車輛未打轉(zhuǎn)向燈突然換道等D.突顯信息一一例如凸曲線視線受阻、路面附著系數(shù)低等正確答案：B參考解析：按照道路基本信息的顯現(xiàn)特征一般將交通信息分為：（1）潛伏信息一一是駕駛員不能直接觀察到的信息，例如凸曲線視線受阻、路面附著系數(shù)低等。（2）微弱信息一一信息剌激量較小，難以被駕駛員接收的信息，例如夜間穿深色衣服的人、出口缺少明顯標(biāo)志等。（3）先兆信息一一能夠提前顯示某些提示或征兆的信息，例如酒后開車、超速行駛、標(biāo)志和標(biāo)線完備的山區(qū)公路等。（4）突顯信息一一沒有任何征兆，突然出現(xiàn)的信息，例如前車突然急踩剎車、行人突然橫穿、車輛未打轉(zhuǎn)向燈突然換道等。(12.)車輛維修中，機(jī)電維修工是關(guān)鍵工種。下列對其安全操作規(guī)程表述錯誤的是()。A.裝配零部件時，不得用硬物、手錘直接敲擊零件B.蓄電池充電時應(yīng)把加液口打開，電解液溫度不得超過50℃C.在充電過程中要取出電瓶時，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)D.嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)正確答案：B參考解析：車輛維修機(jī)電維修工安全操作規(guī)程包括：①裝配零部件時，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ?，不得用硬物、手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊。②蓄電池充電作業(yè)時，要保證室內(nèi)通風(fēng)良好，充電時應(yīng)把蓄電池加液口打開，電解液溫度不得超過45℃。③電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術(shù)規(guī)程。在充電過程中要取出電瓶時，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，以免損壞充電機(jī)及蓄電池。④用千斤頂進(jìn)行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實(shí)場地并用三角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點(diǎn)將車輛支撐穩(wěn)固。嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。(13.)在打開空氣呼吸器瓶閥后，需要觀察壓力表，壓力表壓力應(yīng)在()MPa以上范圍方可使用。A.10B.15C.20D.25正確答案：C參考解析：使用空氣呼吸器注意事項：打開瓶閥，按逆時針方向打開氣瓶閥門，至少三圈以上，觀察壓力表，壓力表壓力應(yīng)在20MPa以上范圍方可使用，報警壓力為5MPa。(14.)行車遇險時的安全防護(hù)做法正確的是()。A.車輛發(fā)生正面碰撞時，應(yīng)把腿稍稍彎曲一些，用腳抵住車底，身體前傾至能感覺到安全帶的程度B.車輛發(fā)生追尾碰撞時，應(yīng)兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，緊靠座椅后背C.汽車在高速公路上行駛，如果制動失靈，則應(yīng)馬上向緊急停車道變道D.汽車在普通的平坦道路上制動失靈，應(yīng)果斷地利用道路上的路坎、行道樹等天然障礙物迫使汽車減速停車正確答案：C參考解析：A項，車輛發(fā)生正面碰撞時，應(yīng)兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，緊靠座椅后背，以克服慣性力，避免頭部撞擊風(fēng)窗玻璃或胸部撞擊方向盤造成損傷。B項，車輛發(fā)生追尾碰撞時，應(yīng)把腿稍稍彎曲一些，用腳抵住車底，身體前傾至能感覺到安全帶的程度。縮起頭，胳膊抵住儀表盤或方向盤。D項，汽車在普通的平坦道路上制動失靈，應(yīng)把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，保持對車輛行走方向的控制，以便躲避碰撞，并迅速將變速器擋位換入1擋，依靠發(fā)動機(jī)的阻力作用降低車速，然后再拉緊駐車制動。(15.)（）是指一定條件下易導(dǎo)致重大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險A.重大風(fēng)險B.較大風(fēng)險C.一般風(fēng)險D.較小風(fēng)險正確答案：B參考解析：重大風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致特別重大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險。較大風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致重大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險。一般風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險。較小風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致一般安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險。同時滿足兩個以上條件的，按最高等級確定風(fēng)險等級。(16.)關(guān)于道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，說法錯誤的是（）A.易發(fā)生重特大交通事故B.涉及風(fēng)險因素多C.現(xiàn)階段面臨生存和管理的雙重壓力D.原因多樣，超載疲勞駕駛和車輛違規(guī)生產(chǎn)問題凸顯正確答案：D參考解析：道路旅客運(yùn)輸(以下簡稱道路客運(yùn)或客運(yùn)〉由于服務(wù)對象、服務(wù)環(huán)節(jié)、車輛類型等不同，呈現(xiàn)出不同于其他運(yùn)輸方式的安全生產(chǎn)特點(diǎn)，具體如下。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實(shí)時更新，軟件，，1.易發(fā)生重特大交通事故2.涉及風(fēng)險因素多3.現(xiàn)階段面臨生存和安全管理雙重壓力(17.)車輛被動安全技術(shù)可以減輕事故傷害和貨物受損，下列說法中正確的是()。A.車身殼體的正確結(jié)構(gòu)應(yīng)使乘客艙具有較強(qiáng)的變形能力，給予足夠的緩沖B.安全氣囊起到的保護(hù)作用可達(dá)90%以上C.汽車玻璃應(yīng)選用高抗穿透（HPR）夾層玻璃D.車門應(yīng)在碰撞受到?jīng)_擊載荷后開啟正確答案：C參考解析：車輛被動安全技術(shù)是指在行駛過程中當(dāng)事故不可避免時，為盡可能減輕事故傷害和貨物受損所采取的技術(shù)措施。A項，車身殼體的正確結(jié)構(gòu)應(yīng)使乘客艙具有較大的剛度，以便在碰撞時盡量減少變形，同時使車身的頭部、尾部等其他離乘客較遠(yuǎn)的部位剛度相對較小，在碰撞時產(chǎn)生較大的變形而吸收撞擊能量。B項，安全氣囊與安全帶配合使用，有統(tǒng)計表明，發(fā)生碰撞事故后，安全帶起到的保護(hù)作用占90%，加上安全氣囊后是95%。而如果沒有安全帶的幫助，安全氣囊連5%的功效都很難保證。D項，汽車的門鎖和門鉸鏈應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，能同時承受縱、橫兩個方面的沖擊載荷而不致使車門開啟，避免了乘員被甩出車外的危險。(18.)在維修作業(yè)的過程中，都要進(jìn)行過程檢驗。下列不屬于過程檢驗方法的是()。A.維修工自檢B.班組內(nèi)部互檢C.廠檢驗員專檢D.廠經(jīng)理復(fù)檢正確答案：D參考解析：過程檢驗實(shí)行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結(jié)合的辦法。過程檢驗的主要內(nèi)容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大??；有調(diào)整要求的調(diào)整數(shù)據(jù)；重要螺栓螺母扭矩。(19.)下列關(guān)于隧道行車安全的說法中，不正確的是()。A.提前減速B.不得變更車道C.遠(yuǎn)光燈照明D.保持車距正確答案：C參考解析：隧道和夜間行車不同，隧道內(nèi)光線雖然也較暗，但是外界亮度很高，會出現(xiàn)視力的明暗適應(yīng)過程，駕駛員應(yīng)時刻關(guān)注環(huán)境的變化，謹(jǐn)慎行駛：①提前減速。建議進(jìn)入隧道前100m時減速，隧道入口處往往會有提示標(biāo)志。②保持車距。剛進(jìn)隧道時光線驟然變暗，很多人會下意識地制動減速，此時容易追尾。因此，最好拉開足夠的安全距離。③正確使用燈光。進(jìn)入隧道要開啟車燈，但不要開遠(yuǎn)光燈，光線較暗的環(huán)境下遠(yuǎn)光燈可能使駕駛員視覺瞬間致盲，容易出現(xiàn)危險。④禁止超車，不得變更車道。由于隧道內(nèi)特別是隧道口內(nèi)外光照亮度相差較大，且通常只有兩條車道，請務(wù)必按照所在車道行駛，不要超車。⑤防止疲勞。隧道內(nèi)環(huán)境單調(diào)，駕駛員容易出現(xiàn)疲勞誘發(fā)事故。此外，隧道洞口的道路斷面可能會出現(xiàn)突變，要時刻警醒，防止在進(jìn)入洞口時因疲勞撞上洞壁。(20.)下列有關(guān)道路運(yùn)輸事故調(diào)查工作要求，表述正確的是()。A.市級以上人民政府應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確地完成事故調(diào)查處理工作B.工會依法參加事故調(diào)查處理，但不能向有關(guān)部門提出處理意見C.任何單位和個人不得阻撓和干涉對事故的報告和依法調(diào)查處理D.對事故調(diào)查處理中的違法行為，單位可以向有關(guān)部門舉報，個人不能舉報正確答案：C參考解析：道路運(yùn)輸事故調(diào)查工作應(yīng)遵守以下要求：①縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)，及時、準(zhǔn)確地完成事故調(diào)查處理工作。②工會依法參加事故調(diào)查處理，有權(quán)向有關(guān)部門提出處理意見。③任何單位和個人不得阻撓和干涉對事故的報告和依法調(diào)查處理。④對事故調(diào)查處理中的違法行為，任何單位和個人有權(quán)向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)或者其他有關(guān)部門舉報，接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)依法及時處理。(21.)【背景材料】某運(yùn)輸公司駕駛?cè)思遵{駛一輛裝滿液氧的大貨車，自東向西沿某高速公路行駛，行駛途中在超越同向右側(cè)車道一輛大客車時，突遇某市駕駛?cè)艘荫{駛一輛小客車從兩車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致大貨車與小客車刮擦后，失控沖過中央活動護(hù)欄，與對向駕駛?cè)吮{駛的私家車發(fā)生碰撞，致大貨車翻入高速公路邊溝，液氧泄漏起火。所幸駕駛?cè)思准皶r逃離，但在逃離時有少量液氧迸濺到眼睛里。由于人員疏散及時，該事故沒有造成大的人員傷亡。經(jīng)調(diào)查，高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動護(hù)欄基本起不到防撞作用，大貨車在沒有任何阻擋的情況下沖入對向車道與私家車左側(cè)前部相撞釀成事故?！締栴}】下列選項中，屬于道路交通安全設(shè)施的是()。A.數(shù)據(jù)采集處理設(shè)施B.公共汽車?？空綜.視線誘導(dǎo)設(shè)施D.聲屏墻E.公共汽車?？空菊_答案：C參考解析：交通工程設(shè)施是針對高等級公路行車速度快、通過能力大、交通事故少、服務(wù)水平高的特點(diǎn)而設(shè)置的，它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、供電設(shè)施等內(nèi)容。其中，公路交通安全設(shè)施設(shè)計內(nèi)容包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(含突起路標(biāo))、護(hù)欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險車道和其他交通安全設(shè)施(含防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘和凸面鏡)等。(22.)【背景材料】某運(yùn)輸公司駕駛?cè)思遵{駛一輛裝滿液氧的大貨車，自東向西沿某高速公路行駛，行駛途中在超越同向右側(cè)車道一輛大客車時，突遇某市駕駛?cè)艘荫{駛一輛小客車從兩車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致大貨車與小客車刮擦后，失控沖過中央活動護(hù)欄，與對向駕駛?cè)吮{駛的私家車發(fā)生碰撞，致大貨車翻入高速公路邊溝，液氧泄漏起火。所幸駕駛?cè)思准皶r逃離，但在逃離時有少量液氧迸濺到眼睛里。由于人員疏散及時，該事故沒有造成大的人員傷亡。經(jīng)調(diào)查，高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動護(hù)欄基本起不到防撞作用，大貨車在沒有任何阻擋的情況下沖入對向車道與私家車左側(cè)前部相撞釀成事故?！締栴}】下列選項中，屬于公路中央分隔帶開口處設(shè)置的護(hù)欄功能是()。A.指示功能B.導(dǎo)向功能C.警告功能D.禁令功能E.渠化功能正確答案：B參考解析：《公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，中央分隔帶開口護(hù)欄，設(shè)置于中央分隔帶開口處、具有開啟功能的公路護(hù)欄結(jié)構(gòu)段。公路護(hù)欄安全性能是指公路護(hù)欄所具有的對碰撞車輛的阻擋功能、緩沖功能和導(dǎo)向功能，具體如下：(1)阻擋功能，公路護(hù)欄阻擋碰撞車輛穿越、翻越和騎跨的能力。(2)緩沖功能，公路護(hù)欄降低對碰撞車輛和車內(nèi)乘員沖擊程度的能力。(3)導(dǎo)向功能，公路護(hù)欄使碰撞車輛向行車方向順利導(dǎo)出并恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)的能力。(23.)【背景材料】某運(yùn)輸公司駕駛?cè)思遵{駛一輛裝滿液氧的大貨車，自東向西沿某高速公路行駛，行駛途中在超越同向右側(cè)車道一輛大客車時，突遇某市駕駛?cè)艘荫{駛一輛小客車從兩車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致大貨車與小客車刮擦后，失控沖過中央活動護(hù)欄，與對向駕駛?cè)吮{駛的私家車發(fā)生碰撞，致大貨車翻入高速公路邊溝，液氧泄漏起火。所幸駕駛?cè)思准皶r逃離，但在逃離時有少量液氧迸濺到眼睛里。由于人員疏散及時，該事故沒有造成大的人員傷亡。經(jīng)調(diào)查，高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動護(hù)欄基本起不到防撞作用，大貨車在沒有任何阻擋的情況下沖入對向車道與私家車左側(cè)前部相撞釀成事故?！締栴}】根據(jù)《道路客貨運(yùn)輸駕駛行車操作規(guī)范》(JT／T1134—2017)，高速公路上發(fā)生事故需要進(jìn)行人員疏散的，可將人員疏散到來車方向()護(hù)欄外側(cè)的安全區(qū)域。A.50mB.80mC.100mD.150mE.180m正確答案：C參考解析：《道路客貨運(yùn)輸駕駛員行車操作規(guī)范》規(guī)定，應(yīng)按照以下要求組織現(xiàn)場人員安全疏散：(1)若在一般道路上，組織現(xiàn)場人員轉(zhuǎn)移到道路以外的安全區(qū)域；若在高速公路上，轉(zhuǎn)移到來車方向距車輛100m以外的道路或護(hù)欄外側(cè)的安全區(qū)域；不應(yīng)讓現(xiàn)場人員滯留在行車道上。(2)若事故車輛出現(xiàn)起火或與道路危險貨物運(yùn)輸車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生泄露等情況時，立即隔離現(xiàn)場，組織現(xiàn)場人員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，采取降溫、滅火等措施，必要時設(shè)法將車輛駛離現(xiàn)場。(3)若隧道內(nèi)事故車輛出現(xiàn)起火或與道路危險貨物運(yùn)輸車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生泄漏等情況時，立即組織現(xiàn)場人員沿遠(yuǎn)離事故車輛或從距隧道出入口、安全通道較近的方向逃生。問答題（共3題，共3分）(24.)某日，某單位駕駛員劉某駕駛貨車，在一條城郊的道路上與迎面駛來的當(dāng)?shù)匾惠v三輪摩托車相撞，導(dǎo)致乘坐三輪摩托車的2名幼童當(dāng)場死亡，摩托車駕駛員謝某兩腿骨折，三輪摩托車嚴(yán)重?fù)p壞，貨車車前部損壞。事故發(fā)生當(dāng)日為雨雪天氣，路面新積雪未化，路面比較滑。道路兩邊村莊較多，且多處村道與公路相接，行車標(biāo)志不全不明顯。事故發(fā)生后，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，三輪車駕駛員謝某無證違章駕車，三輪車無牌行駛，而且逆向占線行駛。駕駛員劉某雖然行駛路線正確，證照齊全，但行駛中思想不集中，觀察判斷有誤，車速偏快(特定環(huán)境中的車速偏快)，遇到緊急情況時采取措施不力，應(yīng)負(fù)有一定責(zé)任?！締栴}】1．結(jié)合材料，分析該事故發(fā)生的主要原因。2．聯(lián)系實(shí)際，談?wù)動暄┨鞂π熊囉惺裁次：?應(yīng)采取怎樣的應(yīng)對措施?3．駕駛員在城鄉(xiāng)接合部行車時，存在哪些隱患?應(yīng)該怎樣保證行車安全?正確答案：參考解析：1．三輪車駕駛員謝某無證違章駕車，三輪車無牌行駛，而且逆向占線行駛是事故發(fā)生的主要原因。2．(1)視線不良駕駛員視線被影響，無法清晰觀察路況：a．出車前檢查車況完好，起步慢抬離合緩加油；b．行車中放松心情，小心謹(jǐn)慎，減速行駛；c．雪地長時間行車，應(yīng)佩戴有色眼鏡防止眩目，冰雪道路上行駛要安裝防滑鏈；d．在積雪覆蓋的道路上行駛，應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電線桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動機(jī)的牽阻控制車速；e．保持橫向、縱向安全車距；f．保持平穩(wěn)行駛，不可忽快忽慢，盡量減少超車次數(shù)，避免車速快、猛加速、急制動；g．盡量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛，轉(zhuǎn)彎前先減擋；h．超、會車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，禁止強(qiáng)行超車。(2)路面被積雪覆蓋或有融雪①車輛啟動時，車輪打滑，啟動困難a．用雪鏟清除車前的積雪；b．適時安裝防滑鏈；c．啟動時輕踩油門，不要使車輪空轉(zhuǎn)。②車輛行駛過程中易發(fā)生側(cè)滑a．保持冷靜，防御性駕駛，停車采用點(diǎn)剎；b．減速通過冰雪路面；c．在行車的過程中，車輛突然側(cè)滑，應(yīng)立即松開制動踏板，同時迅速將方向盤朝側(cè)滑的一邊轉(zhuǎn)動。要注意方向盤轉(zhuǎn)動的幅度，以免轉(zhuǎn)動過大導(dǎo)致車輛沖出路面；d．轉(zhuǎn)彎、坡道、橋上謹(jǐn)慎行駛；e．加大安全間距、謹(jǐn)慎會車、減少并線，盡量避免超車。③車輛在平坦、兩側(cè)無建筑和樹木、積雪覆蓋的道路行駛，辨識不出分道線、路測邊緣等a．積雪路上若已有車轍，應(yīng)循車轍行駛。按車轍行進(jìn)時，方向盤不得猛轉(zhuǎn)猛回，以防偏出車轍打滑下陷；b．會車、讓車時，若對路面無把握，應(yīng)下車試探積雪下面的路面情況，待有把握后，再將車靠邊進(jìn)行會車、讓車；c．保護(hù)眼睛，預(yù)防雪盲癥。3．(1)各種交通工具匯聚，人車混雜三輪車、畜力車、騎車人、行人多，駕駛員無力全面觀察，易發(fā)生碰撞、刮擦事故：a．駛近城鄉(xiāng)接合部時提前減速慢行，與前車保持一定安全距離；b．注意路上車輛及行人的動向；c．無信號燈時注意禮讓行駛；d．安全通過施工地段。(2)交通安全設(shè)施不完善交通信號、標(biāo)志標(biāo)線缺乏或損毀、通行無指示，易發(fā)生碰撞等事故：嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，減速、鳴笛、禮讓、注意觀察、不占道行駛。(3)臨時市場占道經(jīng)營買賣雙方不注意來往車輛易造成事故：a．注意觀察，減速慢行、鳴笛、禮讓、隨時準(zhǔn)備停車；b．應(yīng)有人員開道，引導(dǎo)汽車緩慢通過；c．禁止超車或強(qiáng)行通過。(4)交通參與者安全意識差交通參與者不懂交通規(guī)則或沒有遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，給安全行車帶來威脅：a．注意觀察，謹(jǐn)慎避讓，提防行人、騎車人；b．減少超車次數(shù)或不超車；c．降低車速通過有信號燈的路口，要注意橫過道路的行人；d．通過沒有人行橫道的路段更要注意橫過道路的行人，要提防摩托車突然變更行駛路線，特別提防老年人和騎自行車的兒童。(25.)某年3月13日12時28分，某縣駕駛?cè)思遵{駛一大客車，該車核載35人，實(shí)載21人，行至一連續(xù)下坡且轉(zhuǎn)彎處，翻墜于垂高65m的山溝下，造成2人死亡，6人受傷。經(jīng)調(diào)查，事發(fā)當(dāng)日，大客車未被安排發(fā)班，發(fā)車未進(jìn)站報班，屬于私自營運(yùn)。事發(fā)路段設(shè)有40km／h的限速標(biāo)志，據(jù)該車車載GPS顯示，事發(fā)時車速為83km／h，超速100％。該大客車所屬公司對嚴(yán)重交通違法行為查處不力，管理松懈，對超速達(dá)到50％以上的，才視為“惡意超速”予以停班和罰款處罰，對大多數(shù)的超速不足50％的一律不處罰。另外，該起事故發(fā)生時駕駛?cè)思渍诮勇犽娫?，同時事故還存在非法組織旅游、違規(guī)包車等情況?！締栴}】1．針對大客車私自營運(yùn)的做法，簡述GPS監(jiān)控員應(yīng)采取的應(yīng)對措施。2．簡述大客車所屬公司對運(yùn)營車輛的監(jiān)控責(zé)任。3．簡述駕駛員在車輛駕駛過程中必須做到的事項，并說明背景中駕駛?cè)思走`背了其中的哪些事項。4．簡述包車客運(yùn)應(yīng)約定的事項及隨車應(yīng)攜帶的材料。正確答案：參考解析：1．GPS監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)客車私自營運(yùn)的，要及時與車站或公司取得聯(lián)系，通報情況；給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向部門責(zé)任人或分管領(lǐng)導(dǎo)報告并制定處理方案，事后嚴(yán)肅處理。2．大客車所屬公司應(yīng)當(dāng)規(guī)范衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺的安裝、管理、使用工作。履行監(jiān)控主體責(zé)任；應(yīng)當(dāng)配備或聘請專職人員負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。3．駕駛員在車輛駕駛過程中必須做到“五不兩確?！?。其中，“五不”包括不超速、不超員、不疲勞駕駛、不接打手機(jī)、不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)?！皟纱_?！卑ù_保乘客系好安全帶，全程按要求佩戴使用；確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護(hù)航。駕駛?cè)思走`背了不超速、不接打手機(jī)的規(guī)定。4．包車客運(yùn)應(yīng)約定的事項有：時間、起始地、目的地和線路等。隨車應(yīng)攜帶的材料有：包車客運(yùn)標(biāo)志牌、包車票或包車合同等。(26.)【背景材料】大部分上班族都會選擇坐公交上班，主要也就是省錢，特別是上下班的時候經(jīng)常都出現(xiàn)擠不上公交的情況，坐公交人多的時候就很容易發(fā)生意外，而且有的時候因為公交司機(jī)的行為導(dǎo)致意外發(fā)生的事情也常有。那么公交車上發(fā)生意外事故該如何處理呢事件1：突然啟動致乘客摔傷公交公司全賠一日，王小姐出門去徐家匯辦點(diǎn)事，剛到公交站臺，就聽見公交車售票員在喊：“徐家匯，徐家匯，快點(diǎn)上車了，馬上走了。”王小姐一聽，小跑幾步登上了公交車。但就在王小姐上車的一剎那，該公交車突然啟動，全車人瞬時后傾，王小姐更是人未站穩(wěn)，整個人重重地摔在座位邊上。后經(jīng)醫(yī)院檢查，王小姐左臂為輕微骨折。事后，王小姐向公交公司要求賠償損失，公交公司只愿意賠償部分，認(rèn)為王小姐自身未拉好扶手也有一定的原因。后王小姐訴至法院，最終法院依法判令公交公司承擔(dān)王小姐全部醫(yī)療費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用。事件2：因第三方肇事受傷公交先行賠償張阿姨一日坐公交車外出購物，本來心情很暢快，不料車經(jīng)某一鬧市路口時，張阿姨乘坐的公交車與對面的失控小貨車相撞，張阿姨頓時整個人被彈出座位，頭也被撞破了。后交警作出事故認(rèn)定，小貨車嚴(yán)重超載，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，由小貨車承擔(dān)事故全部責(zé)任。張阿姨去醫(yī)院做了檢查，雖無大礙，但也花去了2000多元醫(yī)療費(fèi)，于是張阿姨向公交公司索賠，但公交公司依據(jù)交警事故認(rèn)定，拒絕支付張阿姨醫(yī)療費(fèi)用。張阿姨無奈，一紙訴狀將公交公司告上法庭，后法院支持了張阿姨的訴訟請求。事件3：急剎車致乘客物損承運(yùn)人須擔(dān)責(zé)李先生買了臺新電腦，興高采烈地坐上公交車回家。由于道路比較通暢，公交車開得很快。在途經(jīng)一十字路口時，正好遇到紅燈，由于車速過快，司機(jī)不得不緊急剎車。一聲刺耳的剎車聲后，李先生本人只是向前沖了一下，但他的新電腦卻摔在車內(nèi)走道上。后經(jīng)鑒定，電腦顯示器已損壞。李先生在向公交公司索賠未果后，向法院提起訴訟，最終法院判令公交公司賠償李先生的損失?！締栴}】1．在上述案例中發(fā)生的意外事故，該如何處理2．在發(fā)生意外傷害后，乘客應(yīng)該如何尋求賠償3．乘客在乘坐公交車發(fā)生意外時，應(yīng)該如何逃生正確答案：參考解析：1．事件1：此事件中，王小姐與公交公司屬于客運(yùn)合同關(guān)系，因而客運(yùn)公司在客運(yùn)中依法負(fù)有確保乘客人身、財產(chǎn)安全的法定責(zé)任。司機(jī)在乘客上車未站穩(wěn)之際，急速啟動，對王小姐的受傷負(fù)有不可推卸的責(zé)任，基于該司機(jī)是職務(wù)行為，故法院判決由公交公司承擔(dān)王小姐的全部損失。事件2：張阿姨與公交公司之間已存在有效客運(yùn)合同，公交公司應(yīng)當(dāng)確保張阿姨旅途中的人身及財產(chǎn)安全，至于是否是由于第三者造成公交公司違約則不是免責(zé)理由。因而，從合同相對性、合同之訴分析，公交公司在無法定免責(zé)事由情況下，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任，即應(yīng)賠償張阿姨的醫(yī)療及相關(guān)費(fèi)用。當(dāng)然，公交公司在先行賠付后，可再向小貨車車主主張權(quán)利。事件3：在運(yùn)輸過程中旅客自帶物品毀損、滅失，承運(yùn)人有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。在該案例中，公交司機(jī)由于應(yīng)"-3知道紅綠燈口要緩行而未予以重視，因而緊急剎車使得李先生的電腦摔壞，司機(jī)存在主觀過錯。根據(jù)法律規(guī)定，公交公司不得以李先生沒有盡到好好看護(hù)自己財物為由拒絕賠償，只要承運(yùn)人即公交公司司機(jī)有過錯的，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)李先生物品損壞的責(zé)任。追究公交部門違約責(zé)任更易于維權(quán)。2．(1)保留證據(jù)立即求助：意外傷害發(fā)生后，受害乘客應(yīng)立即告知駕駛員，及時請求救助；并盡可能記好公交車車號及駕駛員駕駛號，以及事故發(fā)生的情況。如有可能，請同車乘客留聯(lián)系方式，以便作證。妥善保留車票、現(xiàn)場目擊人的證言、醫(yī)療診斷證明和檢查治療費(fèi)用單據(jù)等證明材料。車票是證明旅客與客運(yùn)公司和鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在運(yùn)輸合同關(guān)系的有效證據(jù)。醫(yī)療診斷證明是證實(shí)旅客是否受到傷害及損傷程度的必要證據(jù)，而檢查治療費(fèi)用單據(jù)則是確定索賠數(shù)額的有力證據(jù)。(2)協(xié)商解決賠償問題：關(guān)于賠償問題，受傷乘客可以本著公平合理的原則與客運(yùn)公司協(xié)商處理，盡量就賠償問題達(dá)成一致意見。這樣既能節(jié)省時間、精力和財力，還能避免不必要的訴累。(3)明確被告訴訟維權(quán)：在協(xié)商不成或者一方不愿協(xié)商解決的情況下，乘客可以向人民法院起訴維權(quán)。起訴時需注意兩個問題：明確被告。首先應(yīng)明確，不宜將公交司機(jī)列為被告，因為其是履行職務(wù)的行為，代表是公司的行為，所以被告一般為公交公司。其次，在有第三者混合侵權(quán)情況下，必須要考慮清楚是作為違約之訴還是侵權(quán)之訴。如是提起違約之訴，則應(yīng)當(dāng)僅以公交公司為被告，因為乘客只是與公交公司之間存在合同關(guān)系；若提起侵權(quán)之訴，可以將公交公司與第三人共同列為被告。(4)明確賠償范圍：《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定：“受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用?！备鶕?jù)上述規(guī)定