期中模擬測(cè)試卷(一)(解析版)高一物理同步備課系列

PAGE試卷第=1頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)期中模擬測(cè)試卷（一）（解析版）學(xué)校:___________姓名：___________班級(jí)：___________考號(hào)：___________單選題（第1-8小題，每小題3分，第9-12小題，每小題4分，共40分）1．如圖所示，紅蠟塊能在玻璃管的水中勻速上升，若紅蠟塊在A點(diǎn)勻速上升的同時(shí)，使玻璃管水平向右做直線運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于紅蠟塊實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的說(shuō)法不正確的是（）A．若玻璃管做勻速運(yùn)動(dòng)，則為直線PB．若玻璃管做勻加速運(yùn)動(dòng)，則為曲線RC．若玻璃管做勻加速運(yùn)動(dòng)，則為曲線QD．若玻璃管做勻減速運(yùn)動(dòng)，則為曲線R【答案】B【詳解】A．紅蠟塊在豎直方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若玻璃管在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，合速度的方向與合加速度的方向在同一條直線上，物體做直線運(yùn)動(dòng)知軌跡可能為直線P，A正確，不符合題意；BC．紅蠟塊在豎直方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若玻璃管在水平方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，合速度的方向與合加速度的方向不在同一條直線上，物體做曲線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)軌跡夾在速度方向與合力方向之間，合力的方向大致指向軌跡凹的一向，知軌跡可能為曲線Q，B錯(cuò)誤，符合題意；C正確，不符合題意；D．紅蠟塊在豎直方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若玻璃管在水平方向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，合速度的方向與合加速度的方向不在同一條直線上，物體做曲線運(yùn)動(dòng)。根據(jù)軌跡夾在速度方向與合力方向之間，合力的方向大致指向軌跡凹的一向，知軌跡可能為曲線R，D正確，不符合題意。故選B。2．在半徑為R的半球形碗的光滑表面上，一質(zhì)量為m的小球以角速度在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則該水平面到碗底的距離h為（）A． B． C． D．【答案】D【詳解】設(shè)小球位置與O的連線與豎直方向的夾角為，小球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為小球所受重力和支持力的合力充當(dāng)向心力，對(duì)小球受力分析可知解得又因?yàn)榻獾霉蔬xD。3．A，B兩小球都在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，A球的軌道半徑是B球軌道半徑的2倍，A的轉(zhuǎn)速為30r/min，B的轉(zhuǎn)速為15r/mim。則兩球的向心加速度之比為（）A．1：1 B．2：1 C．4：1 D．8：1【答案】D【詳解】角速度A的轉(zhuǎn)速為30r/min，B的轉(zhuǎn)速為15r/min，知A、B的角速度之比為2：1，根據(jù)知，A球的軌道半徑是B球軌道半徑的2倍，則向心加速度之比為8：1，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。4．關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)B．平拋運(yùn)動(dòng)相等時(shí)間內(nèi)速度的改變量不相同C．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體的線速度保持不變D．做圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力等于向心力【答案】A【詳解】A．平拋運(yùn)動(dòng)的物體只受重力，加速度是重力加速度恒定不變，故平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．平拋運(yùn)動(dòng)的物體速度變化量為因?yàn)槠綊佭\(yùn)動(dòng)的加速度不變，故相等時(shí)間速度的變化量相等，B錯(cuò)誤；C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小不變，方向時(shí)刻改變，故C錯(cuò)誤；D．做圓周運(yùn)動(dòng)的物體沿半徑方向的合外力等于向心力，D錯(cuò)誤。故選A。5．為了突破敵方關(guān)隘，戰(zhàn)士爬上陡峭的山頭，居高臨下向敵方工事內(nèi)投擲手榴彈。戰(zhàn)士在同一位置先后投出甲、乙兩顆手榴彈，手榴彈在空中的運(yùn)動(dòng)可視為平拋運(yùn)動(dòng)，軌跡如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．甲在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間比乙的長(zhǎng)B．甲、乙落地時(shí)的位移大小一樣大C．甲、乙落地時(shí)速度的水平分速度的大小一樣大D．甲、乙落地時(shí)速度的豎直分速度的大小一樣大【答案】D【詳解】A．平拋運(yùn)動(dòng)的豎直方向分運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)甲乙下落的初始高度相同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間也相同，故A錯(cuò)誤；B．由圖發(fā)現(xiàn)，豎直方向位移相同，水平方向甲的位移比較大，則落地時(shí)甲的位移較大，故B錯(cuò)誤；C．平拋運(yùn)動(dòng)的水平方向分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向甲的位移比較大，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，說(shuō)明落地時(shí)甲的水平速度較大，故C錯(cuò)誤；D．平拋運(yùn)動(dòng)的豎直方向分運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，則甲、乙落地時(shí)速度的豎直分速度的大小一樣大，故D正確。故選D。6．一個(gè)靜止的質(zhì)點(diǎn)，在兩個(gè)互成銳角的恒力F1、F2作用下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后撤掉其中的一個(gè)力，則質(zhì)點(diǎn)在撤力前后兩個(gè)階段的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)分別是（）A．勻加速直線運(yùn)動(dòng)，勻減速直線運(yùn)動(dòng)B．勻加速直線運(yùn)動(dòng)，勻速圓周運(yùn)動(dòng)C．勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，勻速圓周運(yùn)動(dòng)D．勻加速直線運(yùn)動(dòng)，勻變速曲線運(yùn)動(dòng)【答案】D【詳解】在撤掉其中的一個(gè)力之前，F(xiàn)1、F2的合力是恒定不變的，加之初速度為零，所以可以知道在撤掉其中的一個(gè)力之前，質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。其合力與任意一個(gè)分力的方向的夾角都是銳角，撤掉其中的一個(gè)力后，加速度的方向?yàn)槭Ｓ嗟牧Φ姆较蛳嗤?，與速度的方向的夾角不為零，且為銳角，所以，質(zhì)點(diǎn)會(huì)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，因勻速圓周運(yùn)動(dòng)的合外力與速度始終垂直，所以該質(zhì)點(diǎn)不會(huì)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。7．天文愛(ài)好者小郭在10月29日通過(guò)衛(wèi)星過(guò)境的GoSatWatch獲得天和空間站過(guò)境運(yùn)行軌跡（如圖甲），通過(guò)微信小程序“簡(jiǎn)單夜空”，點(diǎn)擊“中國(guó)空間站過(guò)境查詢”，獲得中國(guó)天和空間站過(guò)境連續(xù)兩次最佳觀察時(shí)間信息（如圖乙，11月2日開(kāi)始時(shí)間17:50:08和11月3日開(kāi)始時(shí)間18:28:40），這兩次連續(xù)過(guò)境中空間站繞地球共轉(zhuǎn)過(guò)16圈，但因白天天空太亮或夜晚空間站處在地球陰影中而造成觀察時(shí)機(jī)不佳。地球自轉(zhuǎn)周期為24h，不考慮空間站軌道修正，由以上信息可得同步衛(wèi)星的軌道半徑是天和空間站的軌道半徑的（）A．3.6倍 B．6.3倍 C．9.6倍 D．12倍【答案】B【詳解】由圖乙的信息可知兩次最佳觀察時(shí)間約為24h，兩次最佳觀察過(guò)境中間空間站還有15次過(guò)境，可知空間站一天時(shí)間繞地球16次，根據(jù)空間站的周期根據(jù)開(kāi)普勒第三定律解得同步衛(wèi)星與天和空間站的軌道半徑之比為故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。8．一城市綠化灑水車停在路邊，其橫截面積為S的水龍頭噴嘴持續(xù)水平噴出速度恒定的水流。水流從剛離開(kāi)噴嘴到落地經(jīng)歷的時(shí)間為t，水流落地點(diǎn)與噴嘴的連線與水平地面間的夾角為，忽略空氣阻力及水滴在空中運(yùn)動(dòng)的細(xì)微差別，重力加速度大小為g，以下說(shuō)法正確的是（）A．水流剛離開(kāi)噴嘴時(shí)的速度為B．空中水柱的水量為C．水流在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移大小為D．水流落地時(shí)的速度為【答案】B【詳解】A．水流落地時(shí)豎直方向的速度下落的高度水平方向的位移又解得故A錯(cuò)誤；B．空中水柱的水量為故B正確；C．下落得高度根據(jù)幾何關(guān)系得水流落地時(shí)位移大小為故C錯(cuò)誤；D．水落地時(shí)豎直方向的分速度水落地的速度解得故D錯(cuò)誤。故選B。9．圖甲是未來(lái)空間站的構(gòu)思圖。在空間站中設(shè)置個(gè)如圖乙繞中心軸旋轉(zhuǎn)的超大型圓管作為生活區(qū)，圓管的內(nèi)、外管壁平面與轉(zhuǎn)軸的距離分別為R1、R2。當(dāng)圓管以一定的角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在管中相對(duì)管靜止的人（可看作質(zhì)點(diǎn)）便可以獲得個(gè)類似在地球表面的“重力”，以此降低因長(zhǎng)期處于失重狀態(tài)對(duì)身體健康造成的影響。已知地球質(zhì)量為M，地球半徑為R，萬(wàn)有引力常量為G，地球自轉(zhuǎn)周期為T(mén)。當(dāng)空間站在地球靜止同步軌道上運(yùn)行時(shí)，管道轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω大小為（）A． B．C． D．【答案】B【詳解】人靠在外管壁上隨圓管一起做圓周運(yùn)動(dòng)，由題意可知解得故選B。10．中國(guó)“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器著陸火星，為下一步實(shí)現(xiàn)火星采樣返回打下了重要基礎(chǔ)。已知“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器在火星停泊軌道運(yùn)行時(shí)，探測(cè)器到火星中心的最近和最遠(yuǎn)距離分別為280km和5.9×104km，探測(cè)器的運(yùn)行周期為2個(gè)火星日（一個(gè)火星日的時(shí)間可近似為一個(gè)地球日時(shí)間），萬(wàn)有引力常量為6.67×10-11N·m2/kg2，通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以計(jì)算出火星的（）A．半徑 B．質(zhì)量C．密度 D．表面的重力加速度【答案】B【詳解】將橢圓軌道近似看成圓軌道可得由已知條件可知能求出火星質(zhì)量，無(wú)法求出火星半徑、密度、及表面重力加速度，故B準(zhǔn)確，ACD錯(cuò)誤。故選B。11．如圖所示，靠在一起的M、N兩轉(zhuǎn)盤(pán)靠摩擦傳動(dòng)，兩盤(pán)均繞過(guò)圓心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，M盤(pán)的半徑為r，N盤(pán)的半徑R=2r，A為M盤(pán)邊緣上的一點(diǎn)，B、C為N盤(pán)直徑的兩個(gè)端點(diǎn)。當(dāng)O′、A、B、C共線時(shí)，從O′的正上方P點(diǎn)以初速度v0沿O′O方向水平拋出一小球，小球落至圓盤(pán)C點(diǎn)，重力加速度為g。則下列說(shuō)法正確的是（）A．若M盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度，則小球拋出時(shí)到O′的高度B．若小球拋出時(shí)到O′的高度為，則M盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度必為C．只要M盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度滿足（n=1，2，3…），小球就可能落至C點(diǎn)D．只要小球拋出時(shí)到O′的高度恰當(dāng)，小球就一定落至C點(diǎn)【答案】A【詳解】M盤(pán)、N盤(pán)輪子邊緣各點(diǎn)線速度相等，由可知，若M盤(pán)角速度為，則N盤(pán)角速度為，故N盤(pán)的周期為設(shè)小球經(jīng)過(guò)時(shí)間t落到圓盤(pán)上的C點(diǎn)。若落在C點(diǎn)時(shí)，各點(diǎn)順序?yàn)?，則有（n=1，2，3…）聯(lián)立可得（n=1，2，3…），若落在C點(diǎn)時(shí)，各點(diǎn)順序?yàn)?，則有（n=1，2，3…）聯(lián)立可得（n=1，2，3…），A．由上述分析可知，若落在C點(diǎn)時(shí)，各點(diǎn)順序?yàn)椋瑒t，下落高度一定為角速度需滿足（n=1，2，3…）當(dāng)時(shí)故A正確；B．若下落高度為則可以確定小球落在C點(diǎn)時(shí)，各點(diǎn)順序?yàn)椤４藭r(shí)角速度滿足（n=1，2，3…）故不一定必為，B錯(cuò)誤；C．由上述分析可知，只要M盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度滿足（n=1，2，3…）或者（n=1，2，3…），小球都可以落至C點(diǎn)，C錯(cuò)誤；D．由上述分析可知，能否落在C點(diǎn)除與高度有關(guān)，還與初速度有關(guān)，D錯(cuò)誤。故選A。12．汽車正在圓環(huán)形賽道上水平轉(zhuǎn)彎，圖示為賽道的剖面圖。賽道路面傾角為，汽車質(zhì)量為m，轉(zhuǎn)彎時(shí)恰好沒(méi)有受到側(cè)向摩擦力。若汽車再次通過(guò)該位置時(shí)速度變?yōu)樵瓉?lái)的二倍，則以下說(shuō)法正確的是（）A．汽車受到沿路面向下的側(cè)向摩擦力，大小為B．汽車受到沿路面向上的側(cè)向摩擦力，大小為C．無(wú)側(cè)向摩擦力時(shí)，路面對(duì)汽車的支持力大小為D．速度變?yōu)樵瓉?lái)的二倍后，路面對(duì)汽車的支持力大小為【答案】AD【詳解】汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)恰好沒(méi)有受到側(cè)向摩擦力，設(shè)此時(shí)汽車速度為，汽車質(zhì)量為m，路面支持力為，對(duì)汽車受力分析如圖1所示則有當(dāng)速度為原來(lái)的2倍時(shí)，汽車有向外的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，則賽道會(huì)增加內(nèi)側(cè)的靜摩擦力f，設(shè)此時(shí)路面支持力為，汽車速度則為，其受力分析如圖2所示則有以上式子聯(lián)立解得故選AD。二、填空題（每空2分，共20分）13．一條河寬200m，小船在靜水中的航速為4m/s，河水流速為2m/s。（1）若小船船頭始終垂直河岸，則小船渡河時(shí)間為_(kāi)_____s；（2）若要小船直接到達(dá)河的正對(duì)岸，則船頭朝向與河岸的夾角應(yīng)為_(kāi)_____度?！敬鸢浮?/p>

50

60【詳解】（1）[1]當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，此時(shí)的渡河時(shí)間為（2）[2]當(dāng)合速度的方向與河岸垂直，小船直接到達(dá)正對(duì)岸，根據(jù)平行四邊形定則知解得即船頭朝向與河岸的夾角為60度。14．如圖所示，自行車的小齒輪A、大齒輪B、后輪C是相互關(guān)聯(lián)的三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分，且半徑RB=4RA、RC=8RA，當(dāng)自行車正常騎行時(shí)，A、B、C三輪邊緣的向心加速度的大小之比aA：aB：aC=___________，線速度的大小之比vA：vB：vC=___________?！敬鸢浮?/p>

【詳解】[1][2]由于A輪和B輪是皮帶傳動(dòng)，皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)是兩輪與皮帶接觸點(diǎn)的線速度的大小相同，故所以由于A輪和輪共軸，故兩輪角速度相同，即故由角速度和線速度的關(guān)系式可得所以又因?yàn)楦鶕?jù)得15．飛機(jī)做俯沖拉起運(yùn)動(dòng)時(shí)，在最低點(diǎn)附近做半徑r=180m的圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示。如果飛行員的質(zhì)量m=70kg，飛機(jī)經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)的速度=360km/h，這時(shí)飛行員對(duì)座位的壓力為_(kāi)_________，方向?yàn)開(kāi)_______?！敬鸢浮?/p>

4589N

豎直向下【詳解】[1][2]在飛機(jī)經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)，對(duì)飛行員受力分析，在豎直方向上由牛頓第二定律列出代入已知數(shù)據(jù)得N=4589N由牛頓第三定律知飛行員對(duì)座位的壓力的大小N′=N=4589N方向豎直向下。16．第一次通過(guò)計(jì)算揭示行星繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道是橢圓的科學(xué)家是_________，發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律的科學(xué)家是___________?！敬鸢浮?/p>

開(kāi)普勒

牛頓【詳解】[1]開(kāi)普勒通過(guò)分析第谷的數(shù)據(jù)，經(jīng)計(jì)算得出了行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道是橢圓，即第一次通過(guò)計(jì)算揭示行星繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道是橢圓的科學(xué)家是開(kāi)普勒；[2]萬(wàn)有引力定律是牛頓發(fā)現(xiàn)的。17．如圖是一次衛(wèi)星發(fā)射過(guò)程，先將衛(wèi)星發(fā)射進(jìn)入繞地球的較低圓形軌道Ⅰ，然后在a點(diǎn)使衛(wèi)星進(jìn)入橢圓形的轉(zhuǎn)移軌道Ⅱ，再在橢圓軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)b使衛(wèi)星進(jìn)入同步軌道Ⅲ，已知Oa距離為r、Ob距離為2r，則衛(wèi)星在軌道Ⅰ的速率_______衛(wèi)星在軌道Ⅲ的速率（填“大于”、“等于”或“小于”），衛(wèi)星在軌道Ⅰ的周期與衛(wèi)星在軌道Ⅲ的周期之比為_(kāi)________?！敬鸢浮?/p>

大于

【詳解】[1]根據(jù)可得軌道Ⅰ的半徑小于軌道Ⅲ的半徑，因此衛(wèi)星在軌道Ⅰ的速率大于衛(wèi)星在軌道Ⅲ的速率。[2]根據(jù)可得由題知，因此衛(wèi)星在軌道Ⅰ的周期與衛(wèi)星在軌道Ⅲ的周期之比為三、解答題（18題14分，19題12分，20題14分，共計(jì)40分）18．如圖1所示是探究向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度和半徑r之間的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，可使兩側(cè)變速輪塔以及長(zhǎng)槽和短槽隨之勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。皮帶分別套在左右兩輪塔上的不同圓盤(pán)上，可使兩個(gè)槽內(nèi)的小球分別以各自的角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其向心力由擋板對(duì)小球的壓力提供，球?qū)醢宓姆醋饔昧νㄟ^(guò)杠桿作用使彈簧測(cè)力筒下降，從而露出標(biāo)尺，標(biāo)尺上露出的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)球所受向心力的比值。那么：（1）下列實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)方法與本實(shí)驗(yàn)相同的是()A．驗(yàn)證力的平行四邊形定則B．驗(yàn)證牛頓第二定律C．伽利略對(duì)自由落體的研究（2）若長(zhǎng)槽上的擋板B到轉(zhuǎn)軸的距離是擋板A到轉(zhuǎn)軸距離的2倍，長(zhǎng)槽上的擋板A和短槽上的擋板C到各自轉(zhuǎn)軸的距離相等。探究向心力和角速度的關(guān)系時(shí)，若將傳動(dòng)皮帶套在兩半徑之比等于3:1的輪盤(pán)上，將質(zhì)量相同的小球分別放在擋板______和擋板______處（選填“A”或“B”或“C”），則標(biāo)尺露出紅白相間的等分格數(shù)的比值約為_(kāi)_____。若僅改變皮帶位置，通過(guò)對(duì)比皮帶位置輪盤(pán)半徑之比和向心力大小之比，可以發(fā)現(xiàn)向心力F與角速度的平方成正比。（3）為了能探究向心力大小的各種影響因素，左右兩側(cè)塔輪______（選填“需要”或“不需要”）設(shè)置半徑相同的輪盤(pán)。（4）你認(rèn)為以上實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生誤差的原因有（寫(xiě)出一條即可）。______（5）利用傳感器升級(jí)實(shí)驗(yàn)裝置，用力傳感器測(cè)壓力，用光電計(jì)時(shí)器測(cè)周期進(jìn)行定量探究。某同學(xué)多次改變轉(zhuǎn)速后，記錄一組力與對(duì)應(yīng)周期數(shù)據(jù)，他用圖像法來(lái)處理數(shù)據(jù)，結(jié)果畫(huà)出了如圖2所示的圖像，該圖線是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，請(qǐng)你分析他的圖像橫坐標(biāo)x表示的物理量是()A．TB．C．T2D．【答案】

B

A##C

C##A

1:9

需要

皮帶打滑引起誤差

D【詳解】（1）[1]本實(shí)驗(yàn)所用的研究方法是控制變量法，與驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)方法相同，故選B；（2）[2][3]探究向心力和角速度的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持質(zhì)量和半徑相同，即應(yīng)將質(zhì)量相同的小球分別放在擋板A和擋板C上；[4]若將傳動(dòng)皮帶套在兩半徑之比等于3:1的輪盤(pán)上，因兩輪盤(pán)的邊緣線速度相同，則角速度之比為1:3，向心力之比為1:9，故標(biāo)尺露出紅白相間的等分格數(shù)的比值約為1:9；（3）[5]為了能探究向心力大小的各種影響因素，因?yàn)橐芯拷撬俣纫欢〞r(shí)向心力與質(zhì)量或半徑的關(guān)系，則左右兩側(cè)塔輪需要設(shè)置半徑相同的輪盤(pán)；（4）[6]以上實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生誤差的原因有：彈簧測(cè)力套筒讀數(shù)引起誤差；皮帶打滑引起誤差等。（5）[7]根據(jù)