GB/T 25982-2024客車車內(nèi)噪聲限值及測量方法

ICS4308020

CCST.42.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T25982—2024

代替GB/T25982—2010

客車車內(nèi)噪聲限值及測量方法

Limitsandmeasurementmethodsforbusinteriornoise

2024-12-31發(fā)布2025-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T25982—2024

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

噪聲限值

4…………………2

測量儀器

5…………………3

測量條件

6…………………3

車輛條件

7…………………4

測量方法

8…………………4

試驗報告

9…………………6

附錄資料性測量點及傳聲器位置

A()…………………7

附錄資料性客車車內(nèi)噪聲測量記錄表

B()……………10

附錄資料性響度和尖銳度評價指標(biāo)的計算方法

C()…………………12

參考文獻(xiàn)

……………………14

Ⅰ

GB/T25982—2024

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替客車車內(nèi)噪聲限值及測量方法與相比除

GB/T25982—2010《》,GB/T25982—2010,

結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下

,:

更改了背景噪聲的定義見年版的

a)(3.2,20103.3);

更改了內(nèi)燃機(jī)客車噪聲聲壓級限值要求見年版的第章

b)(4.1,20104);

增加了內(nèi)燃機(jī)客車噪聲響度限值要求見

c)(4.1);

增加了純電動客車及具有純電動模式客車的噪聲聲壓級響度尖銳度限值見

d)、、(4.2);

增加了響度尖銳度測試設(shè)備要求見

e)、(5.1.2);

更改了車速測量儀器的準(zhǔn)確度要求見年版的

f)(5.2,20105.2);

增加了氣象參數(shù)測量儀器的大氣壓力表和相對濕度計準(zhǔn)確度要求見

g)(5.3);

刪除了測量儀器檢驗的要求見年版的

h)(20105.4);

更改了測量地點的要求見年版的

i)(6.1,20106.1);

更改了沿測量路線測量的條件見年版的

j)(6.3,20106.3);

增加了風(fēng)速測量的高度誤差和溫度范圍見

k)(6.3);

更改了背景噪聲與被測噪聲允許差值范圍見年版的

l)(6.4,20106.3);

增加了差值在之間時允許對被測噪聲修正的要求見

m)10dB(A)~15dB(A)(6.4);

更改了車輛條件中發(fā)動機(jī)為動力系統(tǒng)見年版的

n)“”“”(7.1,20108.1);

增加了動力總成冷卻系統(tǒng)工作狀態(tài)要求見

o)(7.1.1);

增加了車輛技術(shù)狀況要求見

p)(7.1.2);

刪除了冷卻風(fēng)扇擋風(fēng)門兩種測量條件要求見年版的

q)(20108.1.2);

增加了對純電動客車燃料電池客車混合動力客車電池荷電狀態(tài)的要求見

r)、、(7.1.3);

增加了轉(zhuǎn)向輪胎冠花紋深度要求見

s)(7.2.2);

更改了車輛的質(zhì)量狀態(tài)要求見年版的

t)(7.3,20108.3);

更改了關(guān)閉窗戶進(jìn)出風(fēng)口的要求見年版的

u)、()(7.4.1,20108.4.1);

更改了輔助裝置要求見年版的

v)(7.4.2,20108.4.2);

更改了駕駛員測點位置要求見年版的

w)(8.1.1,20109.1.1.1);

更改了城市客車測點要求更改了雙層城市客車測點要求見年版的

x),(8.1.2,20109.1.1.2);

增加了鉸接客車中間測點位置要求見

y)(8.1.2);

刪除了臥鋪客車相關(guān)內(nèi)容見年版的和

z)(20109.1.1.2A.1.3);

更改了動力系統(tǒng)描述見年版的

aa)(8.1.3,20109.1.1.2);

增加了駕駛員座位測點垂直坐標(biāo)要求見

bb)(8.2.1);

刪除了臥姿的傳聲器布置要求見年版的

cc)(20109.3);

增加了混合動力及燃料電池客車模式選擇要求見

dd)(8.3);

增加了城市客車勻速行駛工況及測試步驟見

ee)(8.4.1.2、8.5.4);

更改了其他客車測量速度要求和勻速行駛過程中速度誤差要求見年版的

ff)(8.4.2,20109.4.2);

增加了背景噪聲測量步驟見

gg)(8.5.1);

更改了每個測量點往返各次測量要求見年版的

hh)1(8.5.2,20109.5.1);

Ⅲ

GB/T25982—2024

更改了城市客車測量步驟的要求增加了自動變速器含手自一體的變速器城市客車的加速

ii),()

測量步驟見年版的

(8.5.3,20109.5.1);

更改了其他客車勻速行駛測量時間見年版的

jj)(8.5.5,20109.5.2);

增加了混合動力和純電動客車純電工況的尖銳度測量步驟見

kk)(8.5.6);

增加了響度和尖銳度誤差值不做要求的內(nèi)容見

ll)(8.5.8);

刪除了有關(guān)臥鋪客車雙層客車測量位置要求見年版的

mm)、(2010A.1.3、A.1.4)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司中國公路車輛機(jī)械有限公司宇通客車股

:、、

份有限公司廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司廈門金龍旅行車有限公司重慶大學(xué)中通客車股份有限

、、、、

公司襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司南京金龍客車制造有限公司中車時

、、、、

代電動汽車股份有限公司北京福田歐輝新能源汽車有限公司成都客車股份有限公司無錫中車新能

、、、

源汽車有限公司

。

本文件主要起草人葉磊沈林邦于雅麗褚志剛李良卓建明賴志藝徐曉芳廖航葉常景

:、、、、、、、、、、

嚴(yán)輝趙世宜楊松鋒魏志紅張蕾謝先冬楊永松

、、、、、、。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2010,。

Ⅳ

GB/T25982—2024

客車車內(nèi)噪聲限值及測量方法

1范圍

本文件規(guī)定了客車車內(nèi)噪聲限值測量儀器測量條件車輛條件測量方法和試驗報告

、、、、。

本文件適用于類和類車輛

M2M3。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

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