EH供油系統課件

EH供油系統Chapter6supplyingoilsystemEH供油系統的功能：提供高壓抗燃油，並由它來驅動伺服執(zhí)行機構EH供油系統的組成：不銹鋼油箱、有關管道、蓄能器、控制件、葉片泵、電動機、濾油器及熱交換器等。以上設備均為兩套，互為備用。第一節(jié)抗燃油及再生裝置Fireproofingoilandrevivingequipment一、抗燃油Fireproofingoil調節(jié)保安油：EH油，高壓抗燃油潤滑油：低壓透平油

機組容量增加，蒸汽參數增加，為提高控制系統的動態(tài)回應，採用高壓控制油，形成兩個獨立的供油系統。二、EH供油系統與潤滑供油系統分離的原因ThereasonofseparationofsupplyingEHoilsystemandsupplyinglubricatingoilsystem1、動力油與潤滑油壓差越來越大

調節(jié)系統動態(tài)特性要求增加，油動機時間常數減少（0.15S)，因此要提高油動機的油壓。2、動力油與潤滑油系統介質不同動力油油壓增加，透平油易著火。

油動機再關閉時，時間短，衝擊力大，易著火，因此採用EH油。而潤滑油系統龐大，抗燃油價格昂貴，而採用低壓透平油。3、動力油和潤滑油對清潔度要求不同

動力油要求高，抗燃油有毒，要密封迴圈潤滑油系統大，有蒸汽、水漏入，而伺服閥間隙小，要淨化。三、再生裝置Revivingequipment1、作用：

儲存吸附劑，使抗燃油再生，即將油保持中性，去除水分。2、組成：矽藻土篩檢程式和精密篩檢程式（波紋纖維篩檢程式）串聯矽藻土篩檢程式：除去液體中含有的酸。精密篩檢程式：防止泥沙進入液體中ⅠⅡΦ1.6Φ0.8①②

正常時Ⅰ、Ⅱ閥關閉，酸值超標後開Ⅰ閥每個篩檢程式有一個壓力錶，油溫在43~54℃時，壓力為0.21MPa時，需調換濾芯。第二節(jié)供油裝置的主要部件Maincomponentsofsupplyingoilequipment一、油箱Oiltank1、材質：不銹鋼油箱，757kg2、磁性篩檢程式：吸附油中可能帶有的導磁性雜質，有四個磁鋼的空心不銹鋼桿全部侵在油中。3、浮子型液位報警：在油箱頂部，液位改變，推動開關報警，在極限低油位時，遮斷開關動作。559mm——高油位報警438mm——低油位報警215mm——低低油位預遮斷報警193mm——低低油位遮斷停機

低於430mm，不能投加熱器，低於200mm時，油泵吸入濾網漏出液面，泵將吸入空氣，EH系統產生汽蝕，系統壓力不穩(wěn)，造成EH油壓低，跳閘。4、加熱器：油系統油溫過低時，加熱到21℃。油溫低，黏度增加監(jiān)視油溫：油溫指針式溫度計、熱電偶。

油箱低部有手動泄放閥，在油箱頂部有加油組件及空氣濾清器。二、油泵、控制塊及蓄能器Oilpump、controlblockandstorageenergyinstrument1、油泵

兩個流量相同的高壓葉片泵，一臺運行、一臺備用，在油箱的下方，保證吸入正壓頭。葉片泵：運行穩(wěn)、噪音低、體積小、重量輕。兩泵公用一個140μm的吸油濾器壓力開關：接點閉合，啟動備用泵。(1)監(jiān)視油泵出口壓力；(2)感受油系統壓力過低信號，當低於10.2~10.9MPa時，對壓力開關進行調整及對備用油泵啟動開關進行遙控試驗。電磁閥：

正常不通油，電磁閥動作後，高壓油泄回油箱，壓力降低，備用泵啟動電磁閥及壓力開關與高壓油母管用節(jié)流孔隔開。手動常閉閥：在油箱的頂部，對油泵進行啟動開關動作試驗。2、控制塊組件位置：在油箱頂部組成：4個10μm濾芯、兩個液控卸荷閥、兩個單向閥、一個溢流閥、兩個截止閥。（1）10μm濾芯

每個泵的每個出口有兩個10μm篩檢程式，篩檢程式兩側有感受壓差的開關。Δp=0.68MPa時，堵塞，應清洗。（2）單向閥（逆止閥）只允許油向前流向高壓油母管，不允許返回油泵（3）卸荷閥

由油壓控制高壓母管壓力，使壓力保持在12.6~14.6MPa之間連續(xù)迴圈。

若無卸荷閥，泵將不斷向系統供油，而系統在某一段時間內不需要供油時，多餘的油則經溢流閥流回油箱，增加了功率損失，油溫升高。BAC

當壓力油壓為14.6MPa時，監(jiān)視油壓的油路A控制卸荷閥動作，使泵輸出的油通過B油路、卸荷閥、C油路回油箱；當壓力到12.6MPa時，壓力信號通過A油路使卸荷閥複位，不再卸荷，使油泵向高壓油母管充油。油泵就是這樣再承載和卸載交變工況下進行運行，減少能量損失和油溫升高。（4）溢流閥

監(jiān)視油壓，防止EH系統油壓過高，對壓力母管起保護作用。當壓力升高到15.7~16.2MPa時，溢流閥動作，油回油箱。（5）截止閥

正常時全開，卸荷閥、篩檢程式、單向閥及泵維修更換時用。3、蓄能器（1）高壓活塞式蓄能器

高壓母管上有五只活塞式蓄能器，一只為25升，在油箱邊上，四只為40升，在調門附近。①當泵處於卸荷時，單向閥和蓄能器起保壓作用。②承擔輔助動力源和緊急動力源。③吸收和緩沖液壓衝擊。④維持溢流閥及卸荷閥的壓力，防止振動。結構：活塞兩側分別為氮氣和壓力油，活塞上有密封環(huán)，防止漏油。蓄能器上有充氣閥。AB截止閥：正常時A閥打開，B閥關閉；檢修時，先關A閥，再開B閥放油，修完後，先關B閥，再開A閥。蓄能器的作用：（2）低壓皮囊式蓄能器

壓力回油管上有四個，由一個皮囊（合成膠皮袋）和鋼外殼組成。作用：緩衝器，在負荷快速卸去時，防止油壓沖擊，吸收回油。三、回油系統Returningoilsystem無壓力回油：直接回油箱有壓力回油：經兩個回油濾油器、兩個熱交換器、三通控制換向閥、彈簧加載逆止閥、四個皮囊式蓄能器及報警監(jiān)視系統1、三通控制換向閥：

手動換向閥，根據需要使回油通過兩組中的一組或同時通過兩組濾油器及冷油器，使系統油溫保持在43.3~54.4℃，保證系統正常運行。2、冷油器：

限制油溫升高，使系統油溫保持在43.3~54.4℃，保證系統正常運行。

油溫標準值：45℃，極限值為20~60℃，高於