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場景名稱始發(fā)列車在作業(yè)時發(fā)現(xiàn)兩車鉤互差過限的應(yīng)急處置場景描述始發(fā)列車在作業(yè)時發(fā)現(xiàn)兩車鉤互差過限處置流程一、確認(rèn)報(bào)告二、制定方案三、妥善處置遇有上述突發(fā)情況影響正常列車作業(yè)時,值班員在及時向段調(diào)度匯報(bào)的同時,工長須首先向車間主任、值班干部匯報(bào),聽從統(tǒng)一指揮,確保人身和行車安全。1.檢車員發(fā)現(xiàn)始發(fā)列車中兩車鉤互鉤差過限的情況后,應(yīng)立即通知工長及值班員;如自己已檢車完畢應(yīng)立即返回待檢室取調(diào)整互鉤差專用工具及材料,如未檢車完畢則繼續(xù)后續(xù)作業(yè);2.工長接到信息后,應(yīng)迅速趕到作業(yè)位置;如該位置檢車員未檢車完畢則應(yīng)安排專人送調(diào)整互鉤差專用工具及材料到現(xiàn)場;到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)立即對車鉤互鉤差進(jìn)行調(diào)整;3.值班員接到信息后,應(yīng)立即向信號樓咨詢列車開車時分,督促現(xiàn)場及時處理故障,如遇列車開車時分較緊的情況,則應(yīng)向信號樓要點(diǎn)處理故障;4.互鉤差過限一般采用調(diào)高較低車鉤的方式處理,處理方法為在較低車鉤鉤身托梁的下方加裝磨耗板。5.故障處理完畢后,應(yīng)及時向值班員匯報(bào),在車統(tǒng)-15上做好記錄。
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