高速公路40mT梁安裝吊裝方案

**高速公路第四合同段橋梁工程梁（板）安裝施工專項方案第1頁共25頁目錄一、工程概況 2二、施工部署以及梁板預制、架設分析 3（一）、施工場地布置： 3（二）、勞動力安排及設備、勞動力的配置 3（三）、梁板預制、架設順序 4三、施工準備 4四、T梁安裝施工工藝 5（一）、架橋機安裝 5（二）、移梁 8（三）、T梁運輸 8（四）、架橋機跨孔 10（五）、T梁架設 11（六）、T梁現澆濕接縫和體系轉換 18五、空心板安裝施工工藝 20六、質量要求及質量保證措施 20（一）、質量要求 20（二）、質量保證措施 20七、施工安全生產保證體系及措施 21（一）、安全生產組織機構和管理 22（二）、T梁架設防止高處墜落、物體打擊安全要求 22（三）、架橋機延伸安全保證措施 23（四）、其他安全保證措施 23八、環(huán)保、文明施工措施 24九、附件 251、JQJ100-30A3架橋機（30米T梁）相關資料； 252、JQJ150-40A3架橋機（40米T梁）相關資料； 253、JQJ100-30A3、JQJ150-40A3《架橋機結構示意圖》； 254、JQJ100-30A3、JQJ150-40A3《架橋機使用說明書》。 25**高速公路第四合同段橋梁工程梁（板）安裝施工專項方案本方案以40mT梁安裝方案為主，其他梁板跨徑小于4一、工程概況本合同段起止樁號為K18+000～K22+800，共10座橋梁，其中K19+080為現澆箱梁上跨橋，其余9座采用預制梁安裝。上部除K20+967山半腰橋采用16米先張法預應力空心板外，其余8座橋分別采用了25m、30m、40m三種跨徑的后張法預應力砼T梁。16米空心板154片，25mT梁230片，30mT梁135片，40mT梁240片，梁（板）共計759片。安裝起吊的最大重量為40mT梁邊板，自重約130t。具體情況詳見下表：**高速公路第4合同段梁（板）統計表序號橋梁樁號梁長及形式梁（板）數量（片）邊梁（板）數量（片）中梁（板）數量（片）邊梁（板）最大重量（噸）中梁（板）最大重量（噸）備注1K18+130梨園村1號橋25米T梁30121874.0372.102K18+130梨園村2號橋25米T梁65263974.0372.103K19+497馬鞍村1號大橋30米T梁85345193.1290.524K19+837.5馬鞍村2號大橋25T梁85345174.0372.105K20+620撒馬山村大橋25米T梁50203074.0372.106K20+967山半腰大橋16米空心板1542812622.6817.597K21+509羅富村大橋40米T梁1606496129.76126.528K22+169小者北大橋30米T梁502030129.76126.529K22+634者北1號大橋40米T梁803248129.76126.5210K19+080主線上跨橋合計759270489本合同段內梁（板）數量較大，橋梁分散不集中，梁板運輸距離遠，合理組織梁（板）生產及架設，確保施工工期是本合同段橋梁工程的重點之一。二、施工部署以及梁板預制、架設分析（一）、施工場地布置：本合同段設置一個標準化制梁場，設置于K19+837.5馬鞍村2號大橋與K20+620撒馬山村大橋之間。具體情況參見《梁(板）預制場專項方案》。架橋設備采用JQJ100-30A3型架橋機1臺，自編號為1號架橋機，JQJ150-40A3型架橋機1臺，自編號為2號架橋機。預制場配置2臺MG80-22A（二）、勞動力安排及設備、勞動力的配置 本合同段內架橋機、龍門吊、運梁車的配置數量為2套，計劃組織2個施工班組進行梁板的安裝施工，根據需要配備特種作業(yè)人員，同時整個分項工程配備設備維修工和電工，用以設備維修和確保用電安全。施工時根據工程量的大小和工程展開情況合適地增加和減少勞動力，以滿足各套設備的流水作業(yè)的要求。 (1)．主要勞動力配置表序號工種名稱人數序號工種名稱人數1龍門吊司機45起重工102電工46電焊工63運梁車司機47管理人員154架橋機司機68吊車司機4 (2)．主要機械設備一覽表序號設備名稱數量(臺)序號設備名稱數量（臺）1龍門吊24發(fā)電機32架橋機25運梁車23吊車36（三）、梁板預制、架設順序1、總體思路：1號架橋機主要負責架設30米（含30米）以下T梁和16米空心板。2號架橋機主要負責架設40米2、總體架梁順序1號架橋機架梁順序（架設T梁285片，空心板154片，梁板合計441片）：K20+620撒馬山大橋（50片25米T梁）→K20+967山半腰大橋（156片16米空心板）→K19+837.5馬鞍橋村2號大橋（85片25米T梁）→K19+497馬鞍橋村1號大橋（85片30米T梁）→K18+130梨園村2號大橋（65片25米T梁）→K18+130梨園村1號大橋（30片25米T梁）。2號架橋機（架設T梁290片）：K21+509羅富村大橋（160片40米T梁）→K22+169小者北大橋（50片30米T梁）→K22+634者北1號大橋（80片三、施工準備1、清理蓋梁頂以及支座頂雜物、垃圾，保持清潔。T梁兩個梁端的馬蹄中心位置用紅油漆進行標記，架設時與支撐墊石或固結鋼板的中心位置進行吻合。2、對支撐墊石或固結鋼板進行測量放線，定出各個支撐墊石或固結鋼板的中心位置，彈墨線用十字絲標記。復核支座墊石頂標高（水準儀），平整度（水平尺），軸線（每個支座墊石均采用彈十字線的方法），檢查以上幾點無誤時，方可進行T梁安裝，如果支座墊石標高與設計標高有偏差且不能滿足允許偏差，則應采取措施處理。低于設計標高的，則在墊石頂加設鋼板，鋼板平面尺寸不應小于設計橡膠支座的尺寸。在墊石頂做鑿毛處理后，用環(huán)氧樹脂砂漿將鋼板與支座墊石聯成一起。如果支座墊石標高高出，則應下鑿并且用磨光機磨平，如果難以控制，在時間允許的前提下，盡量將墊石打掉后并且在支座墊石位置下鑿至鋼筋后重新施工。3、加工好臨時支座砂箱盒，綜合考慮本合同段的T梁種類，按設計要求制作80套砂箱，保證全部梁板砂箱的通用性，滿足施工需要。4、加工好伸縮縫端（橋臺和過渡墩）的橡膠支座底下2cm厚的鋼板，40米T梁平面尺寸為55×60cm，30米T梁平面尺寸為55×55cm，橡膠支座頂上直接放T梁。5、架橋機、運梁平車、軌道的就位以及試吊、試運，各工序、不同工種操作工人的交底與相互配合練習。6、施工用電、機械設備均已到位，應滿足施工要求。7、運輸道路必須寬敞、平整，不得有大的凹陷及橫坡，否則必須進行修整。由于梁板較長，在道路轉彎處必須保證拖車轉彎半徑滿足要求，對于道路較窄的地方必須進行加寬處理，以保證運輸安全順利。四、T梁安裝施工工藝（一）、架橋機安裝架橋機選擇必須保證T梁最大吊重要求。主要技術性能指標應考慮架橋跨徑、額定起吊重量、適宜縱坡、抗風力等級、有效起吊高度等。架橋機安裝完成后，應進行等重試吊及安全評估合格后才能進行正式吊裝施工。1、架橋機組裝：架橋機經長途運輸到達工地后，應首先注意檢查以下事項：1）、檢查清點各構件、聯接件、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數量是否符合，結構和機電元件是否完好無損。2）、清理各部件特別是運動機構附著雜物，達到整潔。3）、檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現象。4）、組裝場地應平整壓實，要求長100M，寬20M2、架橋機組裝順序：1）、主機臂聯接：每節(jié)接頭處由四根φ70的銷軸聯接（注意對號），注意安裝每個接口處齒條，注意安裝標記符號。2）、鋪1#、2#柱走行軌道，聯接柱體與走行梁立于已鋪設好的軌道上。用聯桿聯接1#、2#柱，保持1#柱的穩(wěn)定，穿橫梁于曲梁中，整體吊裝與1#、2#柱體聯接，安裝曲梁上部油缸及接通1#、2#等液壓系統。3）、吊裝主機臂，將機臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡輪與壓臂輪間，機臂后端外露15m左右，前端用枕木垛讓開0#柱位置墊平。4）、安裝0#柱。5）、從機臂尾端吊裝1#、2#吊梁行車于機臂下耳梁。接臨時線驅動行車前行。安裝3#柱于機臂尾部。6）、安裝尾部動力托架等；7）、安裝前后滑線架，掛線，聯接各部電器和油路等。3、架橋機經組裝后，應檢查下列項。1）、檢查各部栓聯緊固情況，對任何一個螺栓均不能忽視。2）、液壓系統油面高度是否符合要求。3）、全面檢查各液壓系統壓力，并調整柱體泵站為16-20MPa,行車泵站為14-18MPa.3）、液壓系統管路是否有松動和泄漏。4）、運動減速機潤滑油是否符合使用要求。5）、電氣系統是否可靠、安全、操作無誤。6）、吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。7）、限位開關、電鈴是否正常。8）、電機制動部分是否可靠、正常。9）、全車進行一次全面潤滑。10）、組裝完畢后應進行一次全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：a、機臂伸縮、橫移試驗；b、整機橫移運行及制動試驗；c、行車運行和卷揚吊重試驗,動載實驗1.1倍，靜載實驗1.25倍；d、各油缸支腿伸縮試驗；e、運梁臺車運行試驗；f、機械、電氣設備、液壓系統等設備及元件的檢驗。4、架橋機導梁頂鋪設一條50kg/m鋼軌，鋼軌上安裝前后兩臺吊梁電動平車，電動平車可以縱向及橫向移動。起吊平車上的卷揚機為雙滾筒可以同時帶動兩個繩頭，卷揚機的起重繩采用直徑19.5mm鋼絲繩，起重滑輪組采用16線。直徑19.5mm的鋼絲繩的破斷力為23.95噸（23.95×16=383.2噸）。最大單片梁（40米）吊重為129.76噸，單頭起吊重量為57噸（383.2÷57=6.7），安全系數為6.7（規(guī)定為5～7）。導梁后端配壓重為2.14：1（規(guī)定為1.3～1.5）。吊繩采用直徑52mm鋼絲繩2條。直徑52mm鋼絲繩破斷力為156噸，拉力總和為312噸，單片梁單頭重為129.76÷2=64.88噸,綜合考慮起吊單頭重量為65噸，（312÷65=5.47），安全系數為5.47（規(guī)定為5～7）。5、架橋機結構及操作說明書見附件資料《架橋機結構示意圖》，《架橋機操作說明書》。（二）、移梁1、預制梁完畢,堆放時在梁端部支承線附近用兩點擱置，在梁體上標注支座中心線、生產日期、編號，防止吊裝時發(fā)生混亂，待梁體砼、壓漿達到規(guī)定強度后，采用2臺80t龍門吊兜托梁底起吊至運梁平車上，起吊前在T梁吊點拐角處砼加三角鐵保護，起吊即將受力時注意觀察吊繩是否豎直，防止梁身傾斜。在做縱橫向移動時，要注意兩端同步，兩臺龍門吊必須有專人統一指揮。2、吊裝前檢查砼質量及截面尺寸，如有缺陷要及時修補，以免安裝時發(fā)生困難。（三）、T梁運輸1、T梁運輸采用兩部雙橋式輪胎平板車，各部平車設8只輪胎，共為16只輪胎，規(guī)格為1200-20，同時，將各部平車安裝轉盤、轉向輪及制動器，可以行走較小半徑的道路。行走動力為柴油機自行驅動，同時設置三套制動系統，第一是減速器的飛輪制動器，第二是輪鼓制動器，第三是輪胎制動架。2、T梁在預制場采用龍門吊裝運上拖車，由拖車轉運至橋梁處。在運輸前要做好T梁的固定工作，支撐采用兩側對稱固定架支撐，同時用手拉葫蘆拉緊，使運梁車與T梁形成整體。T梁在運輸過程中必須保證梁板平穩(wěn)、安全，不得在運輸過程中出現傾覆而損害梁板質量，應采取可靠措施防傾倒、防斷裂，防止梁體被搓傷等梁體受損。3、梁片裝運設專人指揮、檢查軌道，專人操作，運輸平穩(wěn)運行，如發(fā)現有問題，應及時停車進行處理，確保無問題后，方可繼續(xù)運輸，保證構件安全。在運輸過程中，要隨時對支撐進行檢查，保證支撐穩(wěn)固。運至橋臺后方的路基上的雙導梁架橋機下。沿橋面鋪設運梁軌道，由軌道平板車運梁。4、T梁運輸應當注意：（1）、運輸前仔細檢查牽引、制動卷揚機的固定和鋼絲繩的完好情況，確保所有卡環(huán)緊扣、牢固；（2）、確定所運輸的T梁編號。運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交；（3）、梁片落在機動平車上時，梁前端應超出臺車支承橫梁2～3m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼；（4）、運梁臺車運送梁片時，應在兩臺車上分別由專人護送，預防梁片支撐松動；（5）、運梁臺車重載速度為48m/min，控制平車行進速度，以不大于5Km/h為宜。由專人操作控制動力。（6）、運梁軌道基礎應堅實平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應均勻，間距0.6m且兩軌間應有橫聯定位，以保證軌距準確，兩軌應保持水平。5、運梁臺車安全操作規(guī)程（1）、運梁臺車運梁時，應先試電機制動是否可靠，去掉止輪器后方可自行；（2）、運梁臺車停運時，應及時放置止輪器；（3）、運梁臺車動力電纜由專人看護，不得有掛、擠、壓現象發(fā)生；（4）、運梁時由專人指揮，專人操作，信號應果斷、明確；（5）、梁片支撐應確認可靠方可運梁，隨車都應有專人分別看護支撐。（四）、架橋機跨孔架橋機在跨孔之前要做好道路或橋面的枕木鋪設，然后用電動液壓千斤頂將架橋機的中部橫梁支點頂起，同時，安裝好滾軸及船板，在安裝過程中要注意兩側的對稱標高，在架橋機向前行走前必須要將2臺起吊平車移至架橋機的后端，其中一臺起吊平車掛上一片梁的前端做架橋機的后端配重，T梁的后端仍然在運梁平車上。架橋機在向前跨孔時要使架橋機及后端懸掛的T梁同步進行，架橋機行走至前支腿到達前面的橋墩過半時就要停止進行，然后將前支腿的軌輪及橫向鋼軌安裝好。這時可以將后端的懸掛梁松落，前支腿落在鋼軌上，同時就可以將后支腿頂起，將滾軸及船板做90度轉向，也就是將縱向運行改為橫向移動。橫向移動時要注意前支腿及后支腿的行走同步。架橋機跨孔注意事項：1、如橋有縱坡的情況下，應通過調整2#柱、3#柱高度及調整軌道墊木高度，使機臂調平后進行作業(yè)；2、路基與橋臺結合處是路基壓實薄弱環(huán)節(jié)，2#柱橫移軌道鋪設時須確認路基壓實程度，應采用墊硬雜木密排方式，增強荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；3、架橋機前沖過孔是關鍵作業(yè)，操作人員應熟練掌握控制按鈕，嚴格控制作業(yè)范圍；4、注意檢查各運動元件可靠性，特別是聯合作業(yè)時，如1號行車與2號行車驅動機構同時作業(yè)，應可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。5、滑線電纜應隨動自如，不得有掛、擠現象，確保作業(yè)安全。6、定位銷的鎖定和撤除應及時準確作業(yè)。7、對橋線有縱坡及橫坡時，應調整軌道墊木高度，使機臂保持水平，方可架梁作業(yè)。（五）、T梁架設在T梁的架設過程前必須準確定出梁體縱橫向位置，并做好明顯的標記。在架設過程中必須保證梁體平穩(wěn)向前移動，不得急進急退，造成梁體在移動過程中晃動。架設從橋梁一端橋臺開始架設。T梁采取兜底起吊，在T梁前移到位后再進行橫行移動，在落梁下放過程中必須保證慢速穩(wěn)定，不得沖擊支撐墊石、支座等。在梁體準確就位后，梁體兩端兩側必須進行支撐，防止梁體傾覆。在每一跨架設完成兩片以后，盡量將梁片通過橫隔板鋼筋及橋面板鋼筋連成整體，以加強梁片穩(wěn)定程度。在一跨架設完成后進行架橋機前移，進行下一跨架設施工，直至架設完成。1、T梁架設工序流程：準備工作→雙導梁架橋機拼裝試吊→運梁軌道鋪設→架橋機移動就位（待架梁孔跨位置）→梁片支座位置、高程等測量→梁片順橋向移動到待架梁孔跨位置→梁片垂直起吊→落梁、就位→焊接、綁扎支撐牢固。2、T梁安裝施工工藝：詳見表1-圖1《T梁架設施工工藝框圖》。在架設T梁的全過程中需要監(jiān)理旁站。鋪設架梁軌道裝梁運梁喂梁至架橋機吊梁縱移梁對位橫移梁對位拼裝架橋機架橋機就位架橋機試運行安裝支座落梁檢查梁位鋪設架梁軌道裝梁運梁喂梁至架橋機吊梁縱移梁對位橫移梁對位拼裝架橋機架橋機就位架橋機試運行安裝支座落梁檢查梁位架設一孔中其余梁架橋機前移不準確架設下一孔架設下一孔表1-圖1《T梁架設施工工藝框圖》3、梁板架設施工步驟：采用架橋機架設梁板，具體施工步驟見《架橋機架梁工序表》和《架橋機架設T梁示意圖》（1）、架橋機架梁工序表前進步驟附圖1、架橋機（安裝）前移就位2、梁運輸至架橋機尾、起吊梁3、將梁縱橫移動至設計位置4.1、落梁就位4.2、重復以上工序直至一孔梁架設完成（2）、架橋機架設梁板示意圖①、架橋機過孔②、架橋機就位③、喂梁④、落梁⑤、T梁臨時支撐4、梁板架設施工要點①、架橋機就位首先在橋頭路基上鋪設軌道，在軌道上將架橋機組裝就位，并進行試運轉。架橋機就位試運轉正常后，架橋機推進至橋臺位置，準備架梁。②、喂梁通過預制場龍門吊，將梁從存梁場吊起，橫運至運梁平車上，由運梁平拉至橋位向架橋機喂梁。③、吊梁首先用專用吊梁鋼絲繩捆綁，捆梁應在梁底部安放護梁鐵瓦，以免在邊角處形成應力集中壓壞梁體砼，影響梁的使用。架橋機將梁緩緩吊起，起動架橋機上的電動滑車，前移至橋垮位置。吊梁時，應先將主梁吊離軌道平車20cm，暫停起吊，檢查千斤頂、吊具、吊點等，確認安全后，方可繼續(xù)起吊。往前移梁時應平整，嚴禁制動，以防引起落梁事故。④、落梁就位啟動架橋機橫梁上的電動滑車，架橋機整體橫移至預定位置后落梁就位，落梁時應仔細檢查支座位置是否準確，確認無誤后，緩緩落梁就位，檢查梁體是否穩(wěn)定，梁底是否平整，是否存在三條腿現象，確認無誤后，方可解除鋼絲繩。⑤、重復上述②、③、④工序至一孔橋架設完畢。⑥、架橋機前移，重新就位，架設下一孔橋。重復上述②、③、④、⑤、⑥工序直至全橋架設完畢。⑦、梁體架設完畢后，對梁體縱向和橫向預埋件進行焊接，確保梁體穩(wěn)定。5、梁板架設注意事項：（1）、梁板梁架設就位前，應安裝好橋梁橡膠支座。核查支座技術指標、規(guī)格尺寸和質量情況。認真復核支座墊石的標高，并將表面清掃干凈。（2）、梁體在移運、堆放、吊裝時，混凝土強度不能低于設計所要求的吊裝強度。安裝梁體時支承結構(墩臺、蓋梁)的強度須符合設計要求。支承結構的尺寸、標高及平面位置須符合設計要求。（3）、先將前起吊平車掛好T梁的前端吊點進行起吊，起吊前要在導梁尾部增設枕木墩的臨時支點。起吊平車前行時要注意T梁的行走同步。前起吊平車行走至距后支腿17米時就要停止前進，將后起吊平車掛好T梁的后端吊點，為了減小導梁跨中的彎矩，必須先掛好起吊再繼續(xù)行走。起吊平車吊掛T梁前行時必須要在雙導梁的正中間進行，待運送至目的位置時進行落梁，接近蓋梁時，進行T梁的橫向移動，將梁體放到支座上。當需橫移架橋機時，先將T梁臨時放到蓋梁上并進行支撐，然后進行架橋機橫移操作，禁止吊梁是進行架橋機橫移。（4）、在吊裝每一孔梁時，都應首先安裝邊梁再吊裝中梁，否則架橋機將無法懸臂安裝邊梁。邊梁就位后立即進行相鄰中梁的安裝，以便兩片T梁連接成整體，增強邊梁穩(wěn)定性。（5）、安裝前在墩臺或蓋梁頂標上臨時支座與永久支座及T梁腹板邊緣位置線。梁片架設前先設置臨時支座或安裝好永久支座；臨時支座采用砂箱上面放5cm厚木板，木板長、寬分別比砂箱長、寬窄1～2cm，砂箱以設計T梁梁肋厚度作其長度，寬度為25cm，整體高度比設計高1～2cm來防止在運梁過程中的砂箱頂面木板下沉；永久支座用設計支座直接安裝。（6）、梁片通過運梁平車將梁片移至架橋機腹內，然后架橋機吊梁平車對準構件下繩，起吊T梁后退出運梁平車，吊梁平車前移至架設孔位后再橫移至架設位置準確落梁。調整梁片位置，對準支座中心落梁。待支撐穩(wěn)固、焊接好橫隔板后松繩。然后退回吊梁平車，準備架設下一片Ｔ梁。以此類推完成每孔單幅或全幅梁的架設，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。（7）、吊裝前，應統一指揮信號，吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發(fā)出詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現不正?，F象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。（8）、吊運過程中，T梁的高度應保持適中，在吊運T梁上，不準有堆放的物件、工具等。架橋機在吊運T梁時，如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時，操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。操作人員應謹慎操作，嚴防T梁晃動而發(fā)生事故。T梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。（9）、主梁過孔運行時，前、后搖滾應有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構，如果發(fā)現不正?，F象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。過孔過程中，支撐輔支腿時，應使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移支架過孔。無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調整前支點高于后支點為80-20cm。（10）、禁止閑雜人員進入吊裝工作區(qū)，尤其是架橋機定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風纜等保險設施。每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。（六）、T梁現澆濕接縫和體系轉換1、現澆濕接縫（1）、T型梁橫隔板和濕接縫混凝土采用吊模法施工，先吊裝底模，再綁扎、焊接翼緣板鋼筋，澆注濕接縫混凝土。（2）、施工時嚴格按照規(guī)范要求進行施工，特別注意與混凝土鋪裝層之間拉毛和連接。各連接連續(xù)鋼筋施工，綁扎橫梁鋼筋，設置接頭板束波紋管并穿束，在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩鋼束同長度范圍內的橋面板濕接縫。（3）、施工順序：橫隔板砼橋面板接縫砼連續(xù)端接頭砼連續(xù)預應力張拉。（4）、墩頂現澆段的砼強度達到設計強度后，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿，及時進行封錨施工。同一聯內濕接縫澆注溫差不應大于10度。2、先簡支后連續(xù)體系轉換（1）、T梁先簡支后連續(xù)施工順序：安裝墩頂臨時支座→安裝墩頂永久支座及底?！芰?，澆注橫隔板接縫→按設計要求連接縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋→安裝墩頂連續(xù)預應力束波紋管→立側?！鷿仓蛎娆F澆層第一次澆注段及第一個墩頂現澆連續(xù)段砼→養(yǎng)生至砼達到設計強度→張拉第一個墩頂橋面現澆層負彎矩鋼束→逐段澆筑橋面現澆層及墩頂現澆連續(xù)段砼，并張拉相應的負彎矩鋼束→解除臨時支座→附屬設施的施工→成橋。（2）、架梁后，先安裝永久支座、鋪設梁底模，然后焊接、綁扎腹板、橫隔板及橋面板鋼筋，固定預應力筋波紋管，安裝錨具盒，立模板后灌注端橫梁及橋面板混凝土，待現澆段混凝土達到設計強度90％后，張拉負彎距區(qū)預應力鋼絞線，并進行孔道壓漿及封錨。（3）、孔道壓漿達到規(guī)定強度后，拆除底模，同時接通電源，熔化硫磺砂漿，拆除臨時支座，使連續(xù)梁落在永久支座上，完成連續(xù)梁體系轉換。3、注意事項：（1）、當同一跨徑T梁架設完后，及時焊接橫隔板、濕接縫連接鋼筋、澆筑砼，將T梁連接成整體。（2）、焊接、綁扎現澆連續(xù)段鋼筋，設置接頭處負彎矩束波紋管。現澆連續(xù)段澆注溫度控制在15～25°C，宜在一天低溫時段澆注，一聯內各現澆連續(xù)段的澆注溫度應基本相同，一聯內現澆連續(xù)段澆注完完畢且砼強度達到設計強度的80%時，進行負彎矩預應力的張拉，張拉后24小時內（3）、現澆段完成后，澆筑剩余濕接縫砼，剩余部分橋面板濕接縫砼應由跨中向支點澆筑。（4）、連接頂板鋼束張拉預留槽口處鋼筋后，現澆調平層砼、噴灑防水層、護欄施工、進行橋面鋪裝、伸縮縫安裝及其它附屬結構施工。。五、空心板安裝施工工藝空心板安裝施工工藝請參照實施性施工組織設計中相關部分，在此不再單獨敘述。六、質量要求及質量保證措施（一）、質量要求1、安裝前，必須先完成T梁的中間交工驗收和下構的交工驗收工作，安裝前，墩、臺支座墊板必須穩(wěn)固。2、T梁就位后，梁與支座須密合。T梁安裝的豎直度、頂面縱向高程滿足規(guī)范要求。3、梁間的填縫應平整密實。（二）、質量保證措施1、建立健全質量管理體系，強化全員質量意識，全面貫徹落實創(chuàng)優(yōu)質量方針目標。技術管理和質量管理最終落實到現場，現場管理是確保質量的關鍵。項目經理部將加大現場管理力度，發(fā)現有違規(guī)行為，立即進行糾正、整改，每個施工點都堅持有施工員旁站監(jiān)督管理，嚴格按操作規(guī)程施工，對工藝精益求精；規(guī)定應持證上崗的人員，必須具備上崗資格；專業(yè)工程師做好日志和各種施工原始記錄，項目經理部定期組織對本實體工程質量和質量管理工作進行檢查，根據質量的優(yōu)劣進行獎罰，不斷激勵員工的質量意識和創(chuàng)優(yōu)意識。召開工地會議，交流、聯絡工地現場信息，協調解決施工和管理中出現的問題，總結經驗教訓，促進質量體系的有效運行和工程施工的正常開展。2、加強施工技術指導，認真做好設計圖紙自審與會審，充分理解設計意圖；逐級進行技術交底，嚴格按設計圖、相關的技術規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術人員深入現場精心指導，質檢與測試人員準確檢測、嚴格把關。3、施工中形成的各種施工記錄，試驗檢測資料、工程技術文件和質量管理資料，客觀反映了工程施工和管理的過程及工程的實體質量，也是工程質量評定和竣工驗收的主要依據。質檢工程師負責工程文件和資料的管理，認真及時收集整理，分類歸檔管理。梁板安裝質量要求項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查4~6個支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線，每孔抽查3片梁3頂面縱向高程（mm）+8，-5每孔抽查3片，每片用水準儀測3點4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8用尺量，每相鄰梁（板）七、施工安全生產保證體系及措施（一）、安全生產組織機構和管理項目部成立以項目經理為組長的上跨橋T梁安裝安全生產管理小組。負責管理T梁安裝工作，使各項工作能切實落實到有關責任人。項目專職安全員負責日常的安全工作。貫切“安全第一，預防為主”的方針。項目經理為第一責任人，執(zhí)行“誰管生產，誰管安全”的原則。（二）、T梁架設防止高處墜落、物體打擊安全要求1、高處作業(yè)人員必須著裝整齊，嚴禁穿硬塑料底等易滑鞋，工具應隨手放入工具袋。2、高處作業(yè)作業(yè)人員嚴禁相互打鬧，以免失足發(fā)生墜落危險。3、在進行攀登作業(yè)時，攀登用具結構必須牢固可靠，使用必須正確。4、各類手持機具使用前應檢查，確保安全牢靠。臨邊作業(yè)應防止物件墜落。5、施工人員應從規(guī)定的通道上下，不得攀爬腳手架。6、進行高空作業(yè)時，應有牢靠的立足點并正確系掛安全帶；現場應視具體情況配置防護欄網、欄桿或其他安全設施。7、高處作業(yè)時，所有物料應堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊或洞口附近，并不可防礙通行。8、高處拆除作業(yè)時，對拆卸下的物料、建筑垃圾都要加以清理和及時運走，不得在走道任意亂置或向下丟棄，保持作業(yè)走道暢通。9、高處作業(yè)時，不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。10、各施工作業(yè)場所內，凡有墜落可能的任何物料，都應先行撤除或加以固定，拆卸作業(yè)要在設有禁區(qū)、有人監(jiān)護的條件下進行。11、在施工區(qū)下方全面封閉，禁止人員進入，通道范圍內搭設門字型框架，架子頂面鋪設板子進行封閉，門字型通道必須延伸到橋范圍外5m以上，并且，架梁作業(yè)時，派專人在通道路口值班，禁止人員、車輛等進入。（三）、架橋機延伸安全保證措施架橋機延伸時，必須保證有足夠配重，檢查好機械各部位性能，確保完好才