湖北商貿(mào)學院《空中領航學》2023-2024學年第一學期期末試卷

站名：站名：年級專業(yè)：姓名：學號：凡年級專業(yè)、姓名、學號錯寫、漏寫或字跡不清者，成績按零分記?！堋狻€…………第1頁，共1頁湖北商貿(mào)學院《空中領航學》

2023-2024學年第一學期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、飛行器的噪聲控制是一個重要的研究課題。以下關于飛行器噪聲的描述，不正確的是：（）A.飛行器的噪聲主要來源于發(fā)動機、空氣動力和機械部件B.降低飛行器的噪聲可以提高乘客的舒適度和減少對環(huán)境的影響C.采用消聲材料和優(yōu)化飛行器外形可以有效降低噪聲D.飛行器的噪聲水平與飛行速度無關，只與發(fā)動機類型有關2、在飛行器的導航系統(tǒng)中，慣性導航系統(tǒng)和衛(wèi)星導航系統(tǒng)相結合的優(yōu)勢在于：（）A.慣性導航系統(tǒng)不受外界干擾，短期精度高；衛(wèi)星導航系統(tǒng)長期精度高，能修正慣性導航的累積誤差，兩者結合可提供更精確、可靠的導航信息B.慣性導航系統(tǒng)成本低，易于維護；衛(wèi)星導航系統(tǒng)則復雜昂貴，兩者結合可以降低總體成本C.慣性導航系統(tǒng)和衛(wèi)星導航系統(tǒng)相互獨立，沒有結合的必要D.衛(wèi)星導航系統(tǒng)在任何情況下都能正常工作，慣性導航系統(tǒng)只是作為備用3、在飛機的飛行試驗中，以下關于靜力試驗和動力試驗的目的和內(nèi)容，錯誤的是（）A.靜力試驗主要用于測試飛機結構在靜載荷下的強度和變形，驗證結構設計的合理性B.動力試驗包括顫振試驗、操縱性試驗和穩(wěn)定性試驗等，評估飛機在動態(tài)條件下的性能C.靜力試驗通常在地面進行，而動力試驗可以在地面或空中進行D.飛行試驗只需要進行靜力試驗和動力試驗，其他試驗如環(huán)境試驗和電磁兼容性試驗不是必要的4、在飛行器的設計中，空氣動力學是關鍵因素之一。當飛行器在高速飛行時，會產(chǎn)生激波現(xiàn)象。關于激波，以下說法錯誤的是：（）A.激波會導致飛行器的阻力急劇增加B.激波的強度與飛行器的飛行速度和外形有關C.跨音速飛行時，激波會使飛行器的穩(wěn)定性下降D.激波總是對飛行器的性能產(chǎn)生不利影響，應盡量避免5、在衛(wèi)星軌道的分類中，太陽同步軌道具有特殊的性質(zhì)。以下關于太陽同步軌道的特點，錯誤的是：（）A.衛(wèi)星經(jīng)過同一地點的當?shù)貢r間相同B.軌道平面與太陽始終保持固定的夾角C.適用于對地觀測和氣象衛(wèi)星等任務D.衛(wèi)星的軌道高度和傾角可以任意選擇6、飛行器的飛行性能包括速度、高度、航程等多個方面。對于超音速飛機，以下關于其飛行性能的描述，哪一項是不正確的？（）A.超音速飛機在突破音障時會產(chǎn)生激波，導致阻力急劇增加B.超音速飛機的飛行高度通常較高，以減小空氣阻力和提高發(fā)動機效率C.超音速飛機的航程一般比亞音速飛機短，因為其燃油消耗率較高D.超音速飛機的飛行速度只取決于發(fā)動機的推力，與飛機的外形設計無關7、在飛機的結構強度設計中，關于疲勞壽命和靜強度的關系，以下闡述恰當?shù)氖牵海ǎ〢.疲勞壽命主要考慮飛機結構在重復載荷作用下的耐久性，靜強度則關注結構在一次性極限載荷下的承載能力，兩者同等重要，相互關聯(lián)B.靜強度是飛機結構設計的首要考慮因素，疲勞壽命相對次要，可以在后續(xù)的維護中解決C.疲勞壽命取決于材料的特性，與結構設計和載荷情況無關；靜強度則完全由結構設計決定D.飛機結構只需滿足靜強度要求，疲勞壽命對飛機的安全性影響不大8、飛行器的飛行環(huán)境包括大氣環(huán)境和空間環(huán)境。以下關于飛行環(huán)境的描述，錯誤的是：（）A.大氣的溫度、壓力和密度隨高度變化，對飛行器的性能有顯著影響B(tài).空間環(huán)境中的輻射、微流星體等會對航天器造成威脅C.飛行環(huán)境的變化不需要在飛行器設計中考慮，飛行控制系統(tǒng)可以自動適應D.對飛行環(huán)境的準確預測和監(jiān)測有助于保障飛行安全9、在航天器的電源系統(tǒng)中，太陽能電池板是一種常見的供電方式。以下關于太陽能電池板的描述，哪一項是不正確的？（）A.太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，為航天器提供電力B.太陽能電池板的效率取決于其材料和工藝，目前的效率已經(jīng)很高，接近理論極限C.在陰影區(qū)域或光照不足的情況下，航天器需要依靠蓄電池來維持供電D.太陽能電池板的輸出功率會隨著航天器與太陽的距離和角度的變化而變化10、衛(wèi)星的通信頻段選擇需要考慮多種因素，如帶寬、干擾和傳播特性等。假設一個衛(wèi)星通信系統(tǒng)需要提供大容量的數(shù)據(jù)傳輸服務。以下哪種頻段最適合？（）A.C頻段B.Ku頻段C.Ka頻段D.L頻段11、航天器的熱控系統(tǒng)用于維持航天器內(nèi)部設備和部件的適宜溫度。以下關于熱控系統(tǒng)的工作原理和措施，哪一項是不正確的？（）A.熱控系統(tǒng)通過隔熱、散熱和加熱等方式來控制航天器的溫度B.采用多層隔熱材料來減少熱量的傳入和散失C.安裝散熱器將航天器內(nèi)部的熱量散發(fā)到太空中D.熱控系統(tǒng)不需要考慮航天器與外界環(huán)境的熱交換，只關注內(nèi)部設備的溫度12、航空航天中的飛行模擬器可以為飛行員提供逼真的訓練環(huán)境，降低訓練成本和風險。飛行模擬器通過模擬飛機的飛行性能、環(huán)境條件和操作響應來實現(xiàn)訓練功能。那么，以下哪種飛行模擬器的訓練效果最接近真實飛行？（）A.全動模擬機B.固定基模擬機C.桌面模擬機D.以上效果差不多13、飛機的燃油消耗率是衡量其經(jīng)濟性的重要指標之一。影響燃油消耗率的因素包括發(fā)動機效率、飛行速度、飛行高度等。假設要降低某型飛機的燃油消耗率。以下哪個措施最有可能取得明顯效果？（）A.優(yōu)化發(fā)動機的燃燒過程B.提高飛機的飛行速度C.增加飛機的載重量D.降低飛行高度14、航空航天中的飛行任務規(guī)劃需要綜合考慮多種因素。以下關于飛行任務規(guī)劃的描述，不正確的是：（）A.要根據(jù)任務目標、飛行器性能和氣象條件等確定飛行航線和高度B.考慮到燃料消耗和續(xù)航能力，合理安排飛行速度和停留時間C.飛行任務規(guī)劃只需要在出發(fā)前制定一次，飛行過程中不需要調(diào)整D.對于軍事飛行任務，還需要考慮敵方的防御和干擾等因素15、飛行器的飛行控制是保證其安全穩(wěn)定飛行的關鍵。對于飛行器的姿態(tài)控制，下列說法不正確的是：（）A.陀螺儀可以測量飛行器的角速度，為姿態(tài)控制提供重要參數(shù)B.舵面的偏轉(zhuǎn)可以改變飛行器的氣動力，從而調(diào)整姿態(tài)C.自動駕駛系統(tǒng)能夠根據(jù)預設的航線和飛行參數(shù)自動控制飛行器的姿態(tài)D.飛行器的姿態(tài)控制只需要在起飛和降落階段進行，飛行過程中無需調(diào)整二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）論述航天器的深空通信鏈路預算，解釋通信信號的衰減、噪聲和干擾因素，分析鏈路預算參數(shù)的確定和優(yōu)化方法，以保證深空通信的可靠性和有效性。2、（本題5分）論述可靠性評估在航空航天工程中的意義和方法，包括概率風險評估（PRA）、可靠性增長模型等。分析如何利用可靠性評估結果來優(yōu)化設計、改進制造工藝和制定維護策略。3、（本題5分）論述航空發(fā)動機的尾氣排放對環(huán)境的影響和減排技術，解釋如何在提高發(fā)動機性能的同時減少污染物排放。三、論述題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）全面論述衛(wèi)星通信中的抗干擾技術，分析干擾的類型（如自然干擾、人為干擾）和特點。探討采用的抗干擾方法（如頻率跳變、擴頻通信、波束成形）的原理和效果，以及如何在復雜電磁環(huán)境中保障衛(wèi)星通信的可靠性和安全性。2、（本題5分）詳細闡述航空發(fā)動機的燃燒過程和燃燒效率優(yōu)化方法，包括燃油噴射、混合、燃燒室內(nèi)流場組織等。分析燃燒不穩(wěn)定性的產(chǎn)生機制和抑制措施，以及如何降低污染物排放（如氮氧化物、碳煙）滿足環(huán)保要求。研究先進燃燒技術（如超燃沖壓發(fā)動機燃燒、微燃燒）在航空發(fā)動機中的應用前景。3、（本題5分）全面論述航天器發(fā)射場的選擇和建設要求，包括地理位置、氣象條件、基礎設施、測控通信等因素的綜合考慮。研究發(fā)射場的發(fā)射流程和保障體系，分析不同類型航天器（如衛(wèi)星、載人飛船、深空探測器）對發(fā)射場的特殊需求，以及國際上著名發(fā)射場的特點和優(yōu)勢。4、（本題5分）深入探討航空航天中的虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實技術應用，分析在設計、訓練和維護等領域的具體應用場景和效果。研究虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實技術在提高工作效率、降低成本和增強安全性方面的潛力，以及面臨的技術難題和發(fā)展趨勢。5、（本題5分）詳細闡述飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)設計，包括座艙壓力調(diào)節(jié)、空氣調(diào)節(jié)和氧氣供應。分析環(huán)境控制系統(tǒng)在不同飛行高度和任務條件下的性能要求，以及如何確保系統(tǒng)的可靠性和安全性。研究新型環(huán)境控制技術（如分子篩制氧、蒸發(fā)冷卻）在飛行器中的應用前景。四、案例分析題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10分）某航天探測器在月球表面采集樣本時，采樣裝置發(fā)生故障，無法完成采集任務。分析采樣裝置故障的原因，比如機械結構損壞、控制系統(tǒng)失靈或月球表面環(huán)境復雜等，并研究如何提高采樣裝置的可靠性和適應性。2、（本題10分）一家航空公司的某架客機在起飛階段，發(fā)動機突然出現(xiàn)故障，冒出濃煙。幸運的是，機組人員成