機(jī)車鉗工（內(nèi)燃）初級(jí)工專項(xiàng)試卷

機(jī)車鉗工（內(nèi)燃）初級(jí)工專項(xiàng)試卷單選題（總共50題）1.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架與車側(cè)擋間隙左右之和應(yīng)為()(1分)A、20～24mmB、25～30mmC、28～32mmD、30～35mm答案：D解析：

暫無(wú)解析2.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的機(jī)油裝載量為()(1分)A、800kgB、1100kgC、1200kgD、1500kg答案：C解析：

暫無(wú)解析3.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的活塞油環(huán)自由開口尺寸為()(1分)A、(16±2)mmB、(18土2)mmC、(20±2)mmD、(22士2)mm答案：B解析：

暫無(wú)解析4.東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車的橫臂調(diào)整間隙要求為小于（）。(1分)A、0.03mmB、0.04mmC、0.05mmD、0.06mm答案：A解析：

暫無(wú)解析5.東風(fēng)4B型客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車的最大運(yùn)行速度為()(1分)A、60km/hB、80km/hC、100km/hD、120km/h答案：D解析：

暫無(wú)解析6.為不使手電鉆損壞，使用前一定要了解其()(1分)A、鉆夾頭的規(guī)格B、轉(zhuǎn)速大小C、絕緣情況D、額定電壓值答案：D解析：

暫無(wú)解析7.東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體推桿與推桿套徑向間隙原形為()(1分)A、0.01～0.08mmB、0.03～0.12mmC、0.02～0.09mmD、0.05～0.14mm答案：B解析：

暫無(wú)解析8.噴油泵下體裝配是（）的直接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。(1分)A、噴油泵B、噴油器C、燃油泵D、滑油泵答案：A解析：

暫無(wú)解析9.()不屬于氣缸蓋檢驗(yàn)量具(1分)A、深度尺B、外徑千分尺C、內(nèi)徑百分表D、萬(wàn)用表答案：D解析：

暫無(wú)解析10.東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)的排氣門閥座面角為（）。(1分)A、15°B、30°C、45°D、60°答案：C解析：

暫無(wú)解析11.東風(fēng)7B型機(jī)車柴油機(jī)的進(jìn)氣門冷態(tài)間隙為（）。(1分)A、0.40+0.05mmB、0.50+0.05mmC、0.60+0.05mmD、0.80+0.05mm答案：B解析：

暫無(wú)解析12.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體孔直徑限度為()。(1分)A、Φ700+0.15mmB、Φ750+0.15mmC、Φ700+0.20mmD、Φ750+0.20mm答案：B解析：

暫無(wú)解析13.攻絲底孔進(jìn)行孔口倒角，是為了()(1分)A、起攻順利，絲錐容易切入B、美觀C、防止絲錐折斷D、防止亂扣答案：A解析：

暫無(wú)解析14.東風(fēng)7G機(jī)車柴油機(jī)的氣缸直徑是（）。(1分)A、200mmB、240mmC、280mmD、300mm答案：B解析：

暫無(wú)解析15.機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋使用()冷卻。(1分)A、冷卻油B、冷卻水C、通風(fēng)機(jī)D、滅火器答案：B解析：

暫無(wú)解析16.噴油器的噴油體、()、噴嘴偶件通過(guò)壓緊螺帽連成一體。(1分)A、調(diào)壓彈簧B、支座板C、彈簧上座D、彈簧下座答案：B解析：

暫無(wú)解析17.我國(guó)生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車采用的罩式車體主要用于()機(jī)車(1分)A、客運(yùn)B、貨運(yùn)C、調(diào)車D、大功率答案：C解析：

暫無(wú)解析18.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋氣門桿身直徑原形為()(1分)A、ф17-0.102-0.085mmB、ф18-0.102-0.085mmC、ф19-0.102-0.085mmD、ф20-0.102-0.085mm答案：B解析：

暫無(wú)解析19.用于消除鑄件、鍛件、焊接件內(nèi)應(yīng)力的退火為()(1分)A、擴(kuò)散退火B(yǎng)、等溫退火C、球化退火D、去應(yīng)力退火答案：D解析：

暫無(wú)解析20.氣缸蓋的水壓試驗(yàn)壓力一般為()(1分)A、0.2MPaB、0.5MPaC、1.0MPaD、1.5MPa答案：B解析：

暫無(wú)解析21.東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車的機(jī)油熱交換器的水壓試驗(yàn)壓力為()。(1分)A、0.5MPaB、0.6MPaC、0.9MPaD、1.0MPa答案：C解析：

暫無(wú)解析22.我國(guó)第一代內(nèi)燃機(jī)車是從()開始生產(chǎn)制造的(1分)A、1954年B、1956年C、1958年D、1960年答案：C解析：

暫無(wú)解析23.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車的舌與腕內(nèi)側(cè)面的距離在全開狀態(tài)中修限度為()。(1分)A、225mmB、235mmC、245mmD、255mm答案：C解析：

暫無(wú)解析24.一大型機(jī)件上加工尺寸為φ10-8018mm的孔，應(yīng)選擇()加工最合適(1分)A、鉆削B、鉸削C、鏜削D、研磨答案：B解析：

暫無(wú)解析25.東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪襯套與滾輪軸徑向間隙中修限度為（）。(1分)A、0.10mmB、0.12mmC、0.15mmD、0.18mm答案：B解析：

暫無(wú)解析26.一個(gè)完整的尺寸，應(yīng)包括尺寸線、尺寸界線和尺寸數(shù)字()基本要素(1分)A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：C解析：

暫無(wú)解析27.活塞的反復(fù)運(yùn)動(dòng)經(jīng)連桿轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)()輸出柴油機(jī)的全部功率并驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)輔助系統(tǒng)(1分)A、凸輪軸B、曲軸C、活塞D、氣閥答案：B解析：

暫無(wú)解析28.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)的氣缸套內(nèi)徑原形為()(1分)A、2800+0.052mmB、2400+0.052mmC、2800.005+0.030mmD、2400.005+0.030mm答案：A解析：

暫無(wú)解析29.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)氣缸套下部定位外徑原形為()(1分)A、ф326-0.119-0.062mmB、ф336-0.139-0.062mmC、ф336-0.119-0.062mmD、ф326-0.139-0.062mm答案：A解析：

暫無(wú)解析30.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車的鉤舌銷與耳套孔長(zhǎng)向徑向間隙中修限度為（）。(1分)A、3.00mmB、4.00mmC、5.00mmD、6.00mm答案：C解析：

暫無(wú)解析31.我國(guó)干線機(jī)車大部分都采用()車體(1分)A、罩式B、棚式C、非承載式D、車架式答案：B解析：

暫無(wú)解析32.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)使用的活塞銷是一個(gè)()(1分)A、空心圓柱體B、空心階梯軸C、實(shí)心階梯軸D、實(shí)心圓柱體答案：A解析：

暫無(wú)解析33.鉤頭鎖緊扳手用來(lái)擰緊()(1分)A、帶槽螺母B、圓螺母C、六方螺母D、雙頭螺栓答案：B解析：

暫無(wú)解析34.若機(jī)車停放時(shí)間較長(zhǎng)，在啟機(jī)前，應(yīng)打開()進(jìn)行甩車，以排除氣缸內(nèi)積存的油和水，防止“水錘”事故的發(fā)生(1分)A、燃油排氣閥B、滑油排氣閥C、冷卻水排氣閥D、試功閥答案：D解析：

暫無(wú)解析35.百分尺的讀數(shù)精度為()(1分)A、0.01mmB、0.015mmC、0.02mmD、0.025mm答案：A解析：

暫無(wú)解析36.供油始點(diǎn)至供油終點(diǎn)的柱塞行程稱為()(1分)A、預(yù)行程B、有效行程C、空行程D、無(wú)效行程答案：B解析：

暫無(wú)解析37.用來(lái)連接柴油機(jī)和同步主發(fā)電機(jī)，使二者成為柴油機(jī)—發(fā)電機(jī)組的是（）(1分)A、齒輪箱B、變速箱C、軸箱D、連接箱答案：D解析：

暫無(wú)解析38.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車液壓系統(tǒng)百葉窗控制油缸的行程為（）(1分)A、82mmB、85mmC、88mmD、90mm答案：A解析：

暫無(wú)解析39.東風(fēng)7型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪與襯套徑向間隙中修限度為（）。(1分)A、0.10mmB、0.12mmC、0.15mmD、0.18mm答案：A解析：

暫無(wú)解析40.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車的輪徑是()(1分)A、1005mmB、1045mmC、1050mmD、1060mm答案：C解析：

暫無(wú)解析41.東風(fēng)7c型內(nèi)燃機(jī)車通過(guò)最小曲線半徑為()(1分)A、100mB、145mC、160mD、180m答案：A解析：

暫無(wú)解析42.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車采用()軸列式(1分)A、2—2B、B-BC、Co-CoD、3—3答案：C解析：

暫無(wú)解析43.為了保證安全、可靠運(yùn)行，東風(fēng)，型機(jī)車的()在垂向、橫向、偏轉(zhuǎn)方向都設(shè)置了安全止擋。(1分)A、電機(jī)B、輪對(duì)C、車鉤D、轉(zhuǎn)向架答案：D解析：

暫無(wú)解析44.東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車的中冷器堵管數(shù)量不得超過(guò)()。(1分)A、20根B、25根C、30根D、35根答案：A解析：

暫無(wú)解析45.不屬于機(jī)車柴油機(jī)空氣系統(tǒng)管路的是()。(1分)A、進(jìn)氣穩(wěn)壓箱B、渦輪增壓器C、曲軸箱D、進(jìn)、排氣總管答案：C解析：

暫無(wú)解析46.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車(非準(zhǔn)高速)的最大運(yùn)行速度為()(1分)A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、132km/h答案：D解析：

暫無(wú)解析47.16V280型柴油機(jī)主機(jī)油道進(jìn)口壓力要求不得小于（）。(1分)A、0.25MPaB、0.30MPaC、0.38MPaD、0.48MPa答案：D解析：

暫無(wú)解析48.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車的鉤體扁銷孔長(zhǎng)度尺寸的原形為（）。(1分)A、100+30mmB、110+30mmC、120+30mmD、130+30mm答案：B解析：

暫無(wú)解析49.16V240ZJB型柴油機(jī)進(jìn)、排氣凸輪的最大升程為（）。(1分)A、14.8mmB、15.5mmC、15.8mmD、16.4mm答案：B解析：

暫無(wú)解析50.東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車的鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面的距離在閉鎖狀態(tài)中修限度為（）。(1分)A、107mmB、117mmC、127mmD、137mm答案：C解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共50題）1.16V240ZJB型柴油機(jī)增壓器渦輪采用機(jī)械傳動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析2.柴油機(jī)的主軸承只是用來(lái)支承曲軸的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析3.活塞的冷卻方式有噴射、內(nèi)油路、外油路3種。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析4.機(jī)車柴油機(jī)采用干式氣缸套。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.16V240ZB型柴油機(jī)噴油泵桂塞上部有螺旋槽，環(huán)形槽、乘直槽3種槽，但三槽互不相通。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析6.軸箱拉桿是構(gòu)架與輪對(duì)之間的連接關(guān)節(jié)，它起到重要的傳遞垂向力、牽引力、制動(dòng)力或其他力的作用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析7.東風(fēng)8B機(jī)車軸箱采用無(wú)導(dǎo)框的軸箱拉桿定位結(jié)構(gòu)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車軸箱與構(gòu)架間沒(méi)有摩擦部件，所以不需要潤(rùn)滑。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.柴油在氣缸內(nèi)自行著火燃燒所必須具備的前提條件是有足夠的空氣與它混合，并具備一定的溫度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.為保證冷卻水在增壓器水腔中的分布均勻，冷卻水的流向?yàn)楦哌M(jìn)、低出。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析11.中修時(shí)，車鉤鉤體上距鉤頭50mm內(nèi)的裂紋和砂眼禁止焊修。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.鐵路內(nèi)燃機(jī)車按用途分為:客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車、調(diào)車機(jī)車、內(nèi)燃動(dòng)車組、小機(jī)車等5種類型。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.氣缸套采用冷卻油冷卻。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析14.機(jī)車柴油機(jī)氣缸套采用水冷。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.示功閥按裝在氣缸套上。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析16.銼齒的粗細(xì)等級(jí)用銼紋號(hào)數(shù)表示，銼紋號(hào)越小銼齒越細(xì)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析17.每個(gè)氣缸蓋上有兩個(gè)示功閥安裝孔，分別用來(lái)檢測(cè)爆發(fā)壓力和壓縮壓力。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析18.噴油泵柱塞偶件可以與單個(gè)零件調(diào)換使用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析19.氣環(huán)的“泵油”作用，用指將活塞上方的機(jī)油不斷泵入活塞下方，最后流入油底殼。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析20.只有金屬材料才具有硬度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析21.東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車旁承裝置為油浴摩擦旁承。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析22.凸輪軸是專門用于控制氣缸的氣門正確、準(zhǔn)時(shí)啟閉的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析23.噴油器的啟噴壓力過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致燃?xì)饣馗Z，燒壞噴油嘴。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.起鋸角不宜太大，否則起鋸不易平穩(wěn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析25.16V240ZJB型柴油機(jī)油底殼僅起到構(gòu)成曲軸箱及儲(chǔ)存和匯流機(jī)油的作用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析26.在熱機(jī)中熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油機(jī)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析27.刃磨鉆頭時(shí)應(yīng)選擇細(xì)砂輪。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析28.氣門組裝后，氣門與氣門座必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析29.一般機(jī)用鉸刀都是不等齒距的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析30.銼刀邊在銼削過(guò)程中不起作用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析31.所謂粗糙度小，就是指粗糙度的高度參數(shù)值小。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析32.氣缸蓋的氣門桿與氣門導(dǎo)管間采用過(guò)盈配合。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析33.16V280ZJA型柴油機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑各摩擦副的方式，大部分采用飛威潤(rùn)滑，只是齒輪及活塞裙等少部分采用壓力潤(rùn)滑。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析34.活塞外圓面、活塞體頂面和活塞銷座孔等處的非密集性輕微拉傷，可以打磨繼續(xù)使用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析35.劃線的線條要清晰，所以應(yīng)反復(fù)多劃幾次。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析36.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的橡膠堆旁承與傳統(tǒng)的旁承相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析37.軸箱拉桿只用來(lái)傳遞縱向力。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析38.基本偏差為正值時(shí)，公差帶在零線上方。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解