度放行試題專項(xiàng)測(cè)試題

度放行試題專項(xiàng)測(cè)試題單選題（總共100題）1.DSCS的功能是什么(1分)A、提供門、滑梯、客艙余壓、貨艙門的指示B、應(yīng)急情況下，提供滑梯包的高壓氮?dú)馄砍錃鈮毫、提供駕駛艙門上的攝像頭數(shù)據(jù)信息D、以上全對(duì)答案：A解析：

暫無解析2.正常剎車時(shí)，哪個(gè)活門的開度來控制剎車伺服壓力：(1分)A、正常選擇活門B、自動(dòng)選擇活門C、正常伺服活門D、往復(fù)活門答案：C解析：

暫無解析3.CRANK冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)：(1分)A、起動(dòng)機(jī)被抑制工作B、點(diǎn)火被抑制C、燃油供給被抑制答案：B解析：

暫無解析4.CNS/ATM的主要目的是什么？(1分)A、增加飛行空間的容積率B、增強(qiáng)操作的機(jī)動(dòng)性以及空中交通的持續(xù)安全性。C、A+BD、以上都錯(cuò)答案：C解析：

暫無解析5.在什么條件下襟縫翼系統(tǒng)α-LOCK，下列哪種說法最正確？(1分)A、高的迎角（HIGHAOA）B、低速C、高的迎角（HIGHAOA）或低速D、高速答案：C解析：

暫無解析6.滑梯待命的白色警告燈在何時(shí)亮(1分)A、待命狀態(tài)下，人外側(cè)開門B、待命狀態(tài)下，從內(nèi)側(cè)開門C、當(dāng)客艙壓力大于2.5毫巴D、當(dāng)內(nèi)側(cè)手柄提起答案：B解析：

暫無解析7.FD制導(dǎo)指令指示在PFD中心部分，包括(1分)A、俯仰和橫滾指令B、在起飛和著陸期間的偏航指令C、AB都錯(cuò)D、AB都對(duì)答案：D解析：

暫無解析8.客艙閱讀燈光測(cè)試，可以在（）(1分)A、

駕駛艙頭頂板B、

前乘務(wù)員面板C、A.

MCDUD、

只能在每個(gè)座位上檢查答案：C解析：

暫無解析9.散裝貨艙通風(fēng)及加熱系統(tǒng)中的空氣最后排向哪里？(1分)A、通過外流活門排向機(jī)外B、供給污水箱加熱C、供給污水箱和飲用水箱加熱D、通過專用排氣口排向機(jī)外答案：A解析：

暫無解析10.GCUBITE與CMC之間的信號(hào)傳輸如何完成？(1分)A、直接連接B、通過GAPCU完成C、通過LGCIU完成D、通過BSCU完成答案：B解析：

暫無解析11.關(guān)于內(nèi)油箱中燃油泵，下列哪種說法正確？(1分)A、主備用泵均由繼電器邏輯控制B、主泵受FCMC控制C、備用泵受FCMC控制D、主備用泵均受FCMC控制答案：A解析：

暫無解析12.A330飛機(jī)有幾個(gè)“I”型門(1分)A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、8個(gè)答案：A解析：

暫無解析13.如果僅RMP2有效,RMP的BITE信息與CMC通訊如何(1分)A、RMP2通過RMP1與CMC通訊B、RMP2可以直接與CMC通訊C、RMP1通過RMP3與CMC通訊D、RMP與CMC通訊丟失答案：D解析：

暫無解析14.應(yīng)急發(fā)電機(jī)的輸出參數(shù)的特性：(1分)A、三相115VAC/400HZB、單相115VAC/400HZC、28VDCD、三相28VAC/400HZ答案：A解析：

暫無解析15.FG有幾大功能：(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析16.對(duì)于PRV的控制以下哪個(gè)描述正確？(1分)A、由相應(yīng)的BMC監(jiān)視并控制其開關(guān)狀態(tài)。B、由相應(yīng)的BMC監(jiān)視其狀態(tài)并由裝在其上游的ThS控制其開關(guān)。C、由相應(yīng)的BMC監(jiān)視其狀態(tài)并由裝在其下游的ThS控制其開關(guān)。D、由相應(yīng)的BMC監(jiān)視其狀態(tài)并由裝在其下游的ThC控制其開關(guān)。答案：C解析：

暫無解析17.當(dāng)DIRs失去28VDCSERVICEBUS時(shí)，由哪個(gè)部件脫開DEUA的供電：(1分)A、FAP控制B、106RH繼電器C、107RH繼電器D、B+C答案：D解析：

暫無解析18.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度傳感器裝在(1分)A、FCOC出口B、LP/HPPUMP出口C、FMU出口D、AOHE出口答案：C解析：

暫無解析19.電子艙照明的控制電門在哪里?(1分)A、駕駛艙B、電子艙C、外電源面板D、A+B答案：D解析：

暫無解析20.根據(jù)計(jì)算機(jī)選擇邏輯，如果沒有AP和FD1銜接，但僅僅FD2銜接，那么正確的是(1分)A、FMGEC1主用B、FMGEC2主用C、跟FD銜接無關(guān)D、只與AP銜接有關(guān)答案：B解析：

暫無解析21.過壓活門在不工作時(shí)，處在哪個(gè)狀態(tài)？(1分)A、關(guān)位B、開位C、停留在最后工作的位置D、不受控制答案：B解析：

暫無解析22.關(guān)于FM主要功能，錯(cuò)誤的是：(1分)A、實(shí)現(xiàn)飛機(jī)水平或橫向的位置計(jì)算B、實(shí)現(xiàn)水平和垂直導(dǎo)航C、現(xiàn)實(shí)、性能計(jì)算和預(yù)測(cè)計(jì)算D、垂直速度管理答案：D解析：

暫無解析23.WTB的描述哪個(gè)正確？(1分)A、只有SLAT系統(tǒng)有B、只有FLAP系統(tǒng)有C、SLAT系統(tǒng)和FLAP系統(tǒng)都有D、上述描述都不對(duì)答案：C解析：

暫無解析24.發(fā)動(dòng)機(jī)（TRENT700）防火探測(cè)系統(tǒng)中，每個(gè)環(huán)路包括幾個(gè)火警探測(cè)器？(1分)A、2B、3C、4D、5答案：D解析：

暫無解析25.A330IDG滑油油面?zhèn)鞲衅鳎≧OLS）在何種條件下把信號(hào)給GCU？(1分)A、僅地面狀態(tài)B、僅在空中C、地面和空中D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后答案：A解析：

暫無解析26.優(yōu)化溫度控制是受哪個(gè)活門控制的？(1分)A、配平關(guān)斷活門B、配平空氣活門C、配平空氣壓力調(diào)節(jié)活門D、外流活門答案：B解析：

暫無解析27.在RMP1失效情況下，正確的是：(1分)A、RMP2和CMS相連接B、RMP3通過RMP1與CMS相連C、BITE信息丟失D、以上都錯(cuò)答案：B解析：

暫無解析28.磁羅盤的安裝誤差可以通過(1分)A、調(diào)節(jié)N-S（B）或E-W（C）來完成B、可以通過調(diào)節(jié)安裝位置來完成C、不需要調(diào)節(jié)，會(huì)自動(dòng)校正的D、由IRS系統(tǒng)校正答案：B解析：

暫無解析29.飛機(jī)引氣的來源有哪些？(1分)A、地面空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)、APUB、發(fā)動(dòng)機(jī)、APUC、地面氣源、發(fā)動(dòng)機(jī)、APUD、發(fā)動(dòng)機(jī)答案：C解析：

暫無解析30.反推的地面維護(hù)控鈕是：(1分)A、彈簧回復(fù)形B、控壓形C、雙位電門形答案：A解析：

暫無解析31.風(fēng)擋玻璃的上下蒙皮面板的結(jié)構(gòu)：(1分)A、不銹鋼B、鋁合金C、CFRPD、鈦合金答案：D解析：

暫無解析32.選擇以下正確的表述(1分)A、AMMATA05包括定期和非定期維護(hù)檢查兩部分內(nèi)容B、AMMATA05非定期維護(hù)檢查包括檢驗(yàn)和檢查兩類C、以上都對(duì)D、以上全對(duì)，并且AMMATA05全部?jī)?nèi)容列入MPD答案：D解析：

暫無解析33.燃油控制和監(jiān)控由哪些計(jì)算機(jī)完成？(1分)A、2部FCMCB、2部FQICC、1部FQICD、1部FQIC和2部FLSCU答案：A解析：

暫無解析34.A330飛機(jī)上有多少個(gè)地面服務(wù)內(nèi)話插孔(1分)A、8B、10C、12D、13答案：D解析：

暫無解析35.當(dāng)RMP2和RMP3故障，以下哪個(gè)錯(cuò)誤：(1分)A、RMP1可通過VHF1/VHF3/HF1的A端口頻率調(diào)諧B、RMP1可通過VHF2/HF2的B端口進(jìn)行頻率調(diào)諧C、RMP1端口選擇離散信號(hào)接地（低電平）D、RMP2端口選擇離散信號(hào)接地（低電平）答案：D解析：

暫無解析36.當(dāng)做較大的工作或改裝時(shí)，需要支撐飛機(jī)以緩解結(jié)構(gòu)載荷(1分)A、將支撐架放在機(jī)身前后適當(dāng)位置的隔框下B、將支撐架放在機(jī)翼前后梁下的適當(dāng)位置C、將安全支柱（尾撐）支撐在專用的支架下D、以上都對(duì)答案：B解析：

暫無解析37.磁羅盤照明是如何看控制的？(1分)A、只要飛機(jī)供電自動(dòng)控制B、由一個(gè)控制電門控制除了用于照明之外還增加了磁羅盤穩(wěn)定性C、由一個(gè)控制電門控制除了用于照明之外還減少了磁羅盤磁差D、由一個(gè)控制電門控制只是用于照明答案：D解析：

暫無解析38.一旦人工松出1號(hào)HOTAIR的按鈕會(huì)怎樣？(1分)A、僅僅TASOV打開B、TAPRV1關(guān)斷且TASOV打開C、TAPRV1關(guān)斷且TASOV關(guān)斷D、僅僅TAPRV1關(guān)斷答案：C解析：

暫無解析39.CIDS系統(tǒng)的核心控制部件是(1分)A、DEUAB、DEUBC、DIRsD、FAP答案：C解析：

暫無解析40.何時(shí)使用貨艙門檻鎖松開手柄(1分)A、裝貨時(shí)B、卸貨時(shí)C、A和B都可以D、A和B都不可以答案：B解析：

暫無解析41.當(dāng)反推指示為橙色時(shí)：(1分)A、反推未收進(jìn)B、反推未鎖C、以上都是答案：C解析：

暫無解析42.在PFD的FMA銜接狀態(tài)攔內(nèi)顯示2FD2說明什么(1分)A、FMGEC1失效B、FMGEC2失效C、FMGEC1備用D、B+C答案：A解析：

暫無解析43.垂直計(jì)劃是基于：(1分)A、ADIRUB、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)C、性能數(shù)據(jù)庫(kù)D、A+B答案：C解析：

暫無解析44.A/THR信息在2個(gè)FMA顯示,其信號(hào)由哪個(gè)部件來提供(1分)A、FMGEC1提供左座FMAB、FMGEC2提供右座FMAC、有效的或者主用的FMGEC提供給2個(gè)FMAD、A+B答案：C解析：

暫無解析45.TRENT700反推共有3道鎖，他們的操作分別是(1分)A、第一、二道鎖機(jī)械液壓作動(dòng)，第三道鎖電動(dòng)開鎖B、第一道鎖液壓作動(dòng)，第二、三道電動(dòng)開鎖C、三道鎖都是液壓作動(dòng)的D、三道鎖都是電作動(dòng)的答案：A解析：

暫無解析46.ECMU不控制那個(gè)接觸器(1分)A、APU和外電源的線路接觸器B、直流匯流條的轉(zhuǎn)換接觸器C、TR的線路接觸器D、交流電的線路接觸器答案：C解析：

暫無解析47.一般ＣＶＲ記錄時(shí)間為：(1分)A、２０分鐘B、3０分鐘C、4０分鐘D、6０分鐘答案：B解析：

暫無解析48.106RH/107RH頂線切斷繼電器的工作由哪個(gè)控制的：(1分)A、由有效的DIR發(fā)出TOPLINECUTOFF觸發(fā)信號(hào)（高電平）B、由備份的DIR發(fā)出TOPLINECUTOFF觸發(fā)信號(hào)（高電平）C、由FAP發(fā)出的控制信號(hào)D、由DEUB發(fā)出的控制信號(hào)答案：A解析：

暫無解析49.駕駛艙有幾個(gè)ACP(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析50.在BACK-UPNAV工作方式時(shí),飛機(jī)位置,地速,航向等由誰(shuí)來提供,正確的是(1分)A、GPIRUB、自己側(cè)的IR或IR3C、無線電導(dǎo)航接受機(jī)D、IR1和IR2答案：B解析：

暫無解析51.每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)系統(tǒng)包括：(1分)A、兩個(gè)探測(cè)環(huán)路與FDU串聯(lián)B、兩個(gè)探測(cè)環(huán)路與FDU并聯(lián)C、四個(gè)探測(cè)環(huán)路與FDU并聯(lián)D、四個(gè)探測(cè)環(huán)路與FDU串聯(lián)答案：B解析：

暫無解析52.當(dāng)在FMA上顯示綠色TOGALK被一個(gè)閃亮琥珀色框包圍時(shí)，即TOGALK在FCPCS計(jì)算機(jī)探測(cè)α-FLOOR不存在時(shí)顯示,如何來清除"TOGALK"推力(1分)A、僅通過FCU上A/THRP/B自動(dòng)推力脫開B、僅在推力桿上按脫開電門C、無法清除D、通過FCU上A/THRP/B自動(dòng)推力脫開或在推力桿上按脫開電門答案：D解析：

暫無解析53.當(dāng)探測(cè)到何種情況時(shí)，PU前燃油泵和后燃油泵同時(shí)工作？(1分)A、配平管路燃油低壓B、在應(yīng)急供電情況下C、APU進(jìn)口燃油低壓D、左內(nèi)油箱低油位答案：A解析：

暫無解析54.A330飛機(jī)上CBMU幾部？(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析55.前輪轉(zhuǎn)彎可以通過哪種方式操縱？(1分)A、腳蹬、手輪和自動(dòng)飛行B、腳蹬C、手輪和腳蹬D、自動(dòng)飛行答案：A解析：

暫無解析56.在正常情況下，拉平模式下可以提供何種保護(hù)？(1分)A、坡度保護(hù)和失速保護(hù)B、坡度保護(hù)和高速保護(hù)C、僅失速保護(hù)D、僅坡度保護(hù)答案：A解析：

暫無解析57.CVR測(cè)試條件(1分)A、僅在地面B、僅在空中C、地面或空中D、以上都錯(cuò)答案：C解析：

暫無解析58.在ACP或ACP-AMU之間連接失效情況下，在AMU中自動(dòng)轉(zhuǎn)換到自動(dòng)應(yīng)急模式，此時(shí)ACP上哪些發(fā)送系統(tǒng)工作(1分)A、VHF1B、HF1C、INTD、所有不起作用答案：C解析：

暫無解析59.在AFS系統(tǒng)中，控制雙發(fā)EEC的推力指令是經(jīng)過(1分)A、MCDUB、FCUC、DMCD、FCPC答案：B解析：

暫無解析60.在排除故障中，獲得PFR后，首先要依據(jù)手冊(cè)是(1分)A、TSMB、AMMC、IPCD、MEL答案：A解析：

暫無解析61.氣象雷達(dá)工作時(shí)，多少距離范圍內(nèi)飛機(jī)不準(zhǔn)加燃油(1分)A、100米B、80米C、60米D、沒要求答案：A解析：

暫無解析62.出現(xiàn)事故或非正常情況下飛行后，進(jìn)行必要檢查前應(yīng)咨詢機(jī)組(1分)A、天氣狀況、飛行速度和高度、飛機(jī)重量和燃油分配B、著陸模式、著地狀況、舵面狀況、機(jī)身姿態(tài)C、異常聲音、跡象、相關(guān)儀表指示D、以上都對(duì)答案：D解析：

暫無解析63.EM頁(yè)面上的引氣壓力指示來自哪里？(1分)A、PRV出口的Pr壓力傳感器B、PRV進(jìn)口的Pt壓力傳感器C、ThS所感受到的壓力D、PRV進(jìn)口的Pr壓力傳感器答案：A解析：

暫無解析64.關(guān)于圖解零件目錄IPC(1分)A、包括飛機(jī)上所有的零部件B、只包括航線可更換件C、包括飛機(jī)上Airbus擁有的可拆卸的部件、航線可更換件和標(biāo)準(zhǔn)件D、包括航線可更換件和標(biāo)準(zhǔn)件答案：C解析：

暫無解析65.如果沒有AP和FD1銜接，但FD2銜接，按照優(yōu)先邏輯，那么正確的是(1分)A、FMGEC1主用B、FMGEC2主用C、跟FD銜接無關(guān)D、只與AP銜接有關(guān)答案：B解析：

暫無解析66.RR700發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)匣冷卻空氣來自什么活門？(1分)A、LPTACCB、HPTACCC、SBD、TCC/TIC答案：D解析：

暫無解析67.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)是：(1分)A、顯示在上ＥＣＡＭB、顯示在下ＥＣＡＭC、ＮＤD、PFD答案：A解析：

暫無解析68.不管人工，自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，哪個(gè)計(jì)算機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)推力？(1分)A、FMGECB、FCUC、EECD、EIVMU答案：C解析：

暫無解析69.飛機(jī)決斷高度設(shè)定200ft，在PFD上顯示的無線電高度在什么時(shí)候變?yōu)殓晟?1分)A、400ftB、300ftC、200ftD、100ft答案：B解析：

暫無解析70.正常情況下，在地面APU一旦失火會(huì)怎樣？(1分)A、僅人工滅火B(yǎng)、APU會(huì)自動(dòng)停車、自動(dòng)滅火C、只能產(chǎn)生火警警告D、APU還能正常工作答案：B解析：

暫無解析71.飛機(jī)電網(wǎng)有電，當(dāng)水箱內(nèi)的水位已達(dá)到預(yù)選量時(shí)：(1分)A、加水管路排放活門打開，后加水排放活門關(guān)閉。B、前、后加水排放活門關(guān)閉，前排放活門打開。C、前、后加水排放活門關(guān)閉。D、僅后加水排放活門關(guān)閉。答案：C解析：

暫無解析72.SDU接收ADIRU信號(hào)，若ADIRU1故障，SDU將（）獲得ADIRU2信號(hào)。(1分)A、人工B、自動(dòng)C、無法D、都錯(cuò)答案：B解析：

暫無解析73.飛機(jī)在地面，駕駛艙要與在機(jī)身上插孔的耳機(jī)進(jìn)行通話，應(yīng)該：(1分)A、在ACP上按壓CABIN鍵B、在ACP上按壓MECH鍵C、直接可以通話D、按壓VHF1按鈕連續(xù)發(fā)射超過1分鐘答案：A解析：

暫無解析74.液壓油加注限流器的主要功用(1分)A、保護(hù)油箱的油液不回流到手動(dòng)泵內(nèi)B、保護(hù)系統(tǒng)不過壓C、限制液壓流體的熱膨脹D、限制從手動(dòng)泵過來的壓力答案：D解析：

暫無解析75.ATC的工作頻率，(1分)A、它的發(fā)射和接收頻率都為1030MHzB、它的發(fā)射和接收頻率都為1090MHzC、它的發(fā)射頻率為1030MHz，接收頻率為1090MHzD、它的發(fā)射頻率為1090MHz，接收頻率為1030MHz答案：D解析：

暫無解析76.在ＣＶＲ測(cè)試過程中，通過耳機(jī)可以聽到（）ＨＺ的測(cè)試音頻信號(hào)。(1分)A、400B、600C、800D、1000答案：C解析：

暫無解析77.主輪的空中剎車：(1分)A、主輪收進(jìn)起落架艙后使用B、著陸觸地前使用C、主架收進(jìn)起落架艙前使用D、著陸觸地后使用答案：C解析：

暫無解析78.TAPRV可以由哪些方式被關(guān)閉？(1分)A、區(qū)域控制器和空調(diào)面板熱空氣按鈕B、區(qū)域控制器C、空調(diào)面板熱空氣按鈕D、PACK控制器答案：A解析：

暫無解析79.TRENT700的EPR是由以下哪個(gè)比值得出的？(1分)A、P50/P20B、P50/P24C、P50/P25D、以上都不是答案：A解析：

暫無解析80.當(dāng)飛機(jī)建立在（）條件下，著陸等級(jí)在FMA上顯示：(1分)A、起飛模式B、巡航模式C、著陸模式D、復(fù)飛模式答案：C解析：

暫無解析81.修改和控制FM的方法有：(1分)A、僅MCDUB、僅FCUC、A+BD、以上都錯(cuò)答案：C解析：

暫無解析82.一旦一個(gè)電馬達(dá)失效，THS作動(dòng)筒會(huì)怎樣？(1分)A、另外的兩個(gè)電馬達(dá)完成作動(dòng)筒的控制B、作動(dòng)筒半速工作C、只能人工機(jī)械控制D、作動(dòng)筒會(huì)卡阻答案：A解析：

暫無解析83.風(fēng)切變信號(hào)探測(cè)是由（）發(fā)出的：(1分)A、FCPCB、FCSCC、FCMCD、ADIRU答案：D解析：

暫無解析84.ACARSMU與相關(guān)部件交聯(lián)，以下哪個(gè)是錯(cuò)誤的：(1分)A、MCDU1/2、FMGEC1/2、CMC1/2B、MCDU1/2、FWC1/2、SDAC1/2C、MCDU1/2、FMGEC1/2、SDAC1/2D、MCDU1/2、CMC1/2、RMP1/2、SDAC1/2答案：D解析：

暫無解析85.哪些計(jì)算機(jī)控制方向舵配平馬達(dá)？(1分)A、僅FCSC計(jì)算機(jī)B、FCPC和FCSC計(jì)算機(jī)C、僅FCPC計(jì)算機(jī)D、FCDC答案：A解析：

暫無解析86.備用剎車時(shí)：(1分)A、自動(dòng)剎車選擇仍可以使用B、只能用腳蹬剎車C、備用剎車也可電控進(jìn)行D、以上都對(duì)答案：B解析：

暫無解析87.磁羅盤的安裝誤差可以通過(1分)A、調(diào)節(jié)N-S（B）或E-W（C）來完成B、可以通過調(diào)節(jié)安裝位置來完成C、不需要調(diào)節(jié)，會(huì)自動(dòng)校正的D、由IRS系統(tǒng)校正答案：B解析：

暫無解析88.指令器DIRs實(shí)現(xiàn)其功能是基于以下哪個(gè)軟件程序的：(1分)A、CAMB、PRAMC、OBRMD、DEUA/B答案：C解析：

暫無解析89.座艙壓力紅色指示燈什么時(shí)候會(huì)亮(1分)A、當(dāng)門處于待命位，發(fā)動(dòng)機(jī)停車以及余壓過高時(shí)會(huì)亮B、當(dāng)座艙增壓，此時(shí)操作內(nèi)部艙門手柄時(shí)會(huì)亮C、當(dāng)門處于非待命位，發(fā)動(dòng)機(jī)停車以及余壓過高時(shí)會(huì)亮D、當(dāng)座艙增壓，此時(shí)操作外部艙門手柄時(shí)會(huì)亮答案：C解析：

暫無解析90.在飛行中，空調(diào)艙處于怎樣一個(gè)環(huán)境？(1分)A、增壓，通風(fēng)B、增壓，不通風(fēng)C、不增壓，通風(fēng)D、不增壓，不通風(fēng)答案：C解析：

暫無解析91.反推的作用是：(1分)A、使飛機(jī)在地面減速B、使飛機(jī)