2022年鐵路貨車檢車員（高級(jí)）理論題庫(kù)（含答案）

2022年鐵路貨車檢車員（高級(jí)）理論題庫(kù)（含答案）

一、單選題

1.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行。試驗(yàn)。

A、全部

B、簡(jiǎn)略

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

D、感度

答案：B

2.提速轉(zhuǎn)向架的（）之間的摩擦面上可以涂抹潤(rùn)滑脂。

A、上下心盤與磨耗盤

B、承載鞍與軸承

C、側(cè)架導(dǎo)框槽與承載鞍

D、承載鞍與導(dǎo)框頂部

答案：C

3.采用254X254制動(dòng)缸時(shí)，車輛應(yīng)裝用（）閘瓦。

A、鑄鐵

B、高磷

C、高摩合成

D、低摩合成

答案：C

4.車輛零配件在長(zhǎng)期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱為（）。

A、塑性斷裂

B、脆性斷裂

C、疲勞斷裂

D、剛性斷裂

答案：C

5.貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)儲(chǔ)備的材料配件中，編織制動(dòng)軟管總成、塞門、組合式集塵器

儲(chǔ)存期不得超過(guò)。超過(guò)時(shí)不得裝車使用。

A、六個(gè)月

B、三個(gè)月

C、一年

D、二年

答案：A

6.采用專用拉鉀釘連接的部件重新聊接時(shí)須采用()。

A、專用拉鉀釘

B、普通獅釘

C、螺栓

D、焊接

答案：A

7.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：鉤提桿鏈松余量。

A、40?50

B、35?50

C、40?55

D、40?60

答案：C

8.GK型制動(dòng)機(jī)的空車位，是將()的塞門開通。

A\副風(fēng)缸到降壓風(fēng)缸

B、列車管到副風(fēng)缸

C、降壓風(fēng)缸到制動(dòng)缸

D、列車管到降壓風(fēng)缸

答案：C

9.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：雙作用彈性上下旁承間隙為。rrnio

A、2

B、1

C、0

D、20

答案：C

10.車體傾斜能導(dǎo)致貨物。變化造成顛覆。

A、重心

B、中心

C、曷度

D、寬度

答案：A

11.車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用的是()調(diào)制技術(shù)。

A、紅外線

B、無(wú)線電

C、微波反射

D、超聲波

答案：C

12.貨車滾動(dòng)軸承197726的滾子是()。

A、圓柱形

B、圓錐形

C、圓珠形

D、球形

答案：B

13.側(cè)架可以承受轉(zhuǎn)向架荷重的0。

A、0.25

B、0.5

C、0.33333333333333

D、0.66666666666667

答案：B

14.NSW型手制動(dòng)機(jī)在0上涂打“調(diào)力”和“常用”方向指示標(biāo)記。

A、車端

B、車體兩側(cè)

C、箱殼

D、側(cè)架兩側(cè)

答案：C

15.鉤提桿與座凹槽之間間隙的運(yùn)用限度是()mm0

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

16.制動(dòng)力是()作用于車輪的外力。

A、閘瓦

B、鋼軌

C、坡道

D、彎道

答案：B

17.貨車底架中部斷面較大并沿其縱向中心線貫通全車的梁稱為()，是底架的

骨干。

A、側(cè)梁

B、端梁

C、中梁

D、橫粱

答案：C

18.家畜車是指設(shè)有適于運(yùn)輸活家禽、家畜裝置的車輛，車型代碼為()。

A、C

B、P

C、J

D、K

答案：C

19.鉤尾框與鉤尾銷組裝時(shí)，須采用經(jīng)探傷檢查合格的()新品四方頭螺栓。

A、3.8級(jí)

B、4.0級(jí)

C、4.8級(jí)

D、5.0級(jí)

答案：C

20.焊裝鉤身磨耗板時(shí)應(yīng)0。

A、滿焊

B、四周段焊

C、兩側(cè)段焊

D、加增強(qiáng)焊波

答案：C

21.當(dāng)制動(dòng)缸內(nèi)漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng)時(shí)，有可能造成制動(dòng)機(jī)。。

A、自然制動(dòng)

B、緩解不良

C、不起制動(dòng)

D、以上三種都有可能

答案：C

22.防護(hù)號(hào)志的插設(shè)、撤除必須由。負(fù)責(zé)，插設(shè)、撤除為一個(gè)人操作。

Ax機(jī)后負(fù)號(hào)

B、機(jī)后正號(hào)

C、高級(jí)工

D、中部人員

答案：B

23.橫越。時(shí)，不得足踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)部分。

A、機(jī)車

B、線路

C、道岔

D、列車

答案：C

24.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動(dòng)時(shí)()。

A、一般不會(huì)發(fā)生行車事故

B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落

C、會(huì)加速閘瓦磨損

D、會(huì)引起閘瓦托磨損加劇

答案：B

25.車輛在直線線路運(yùn)行時(shí)，主要依靠。的斜度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)輪對(duì)，使它長(zhǎng)處在

軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。

A、車輪外形

B、車輪輪緣

C、車輪踏面

D、輪緣頂面

答案：C

26.列車在運(yùn)行中制動(dòng)后，施行充風(fēng)緩解時(shí)，個(gè)別鐵路貨車不發(fā)生緩解作用而造

成的抱閘現(xiàn)象屬于（）。

A、自然制動(dòng)

B、緩解不良

C、無(wú)制動(dòng)力

D、制動(dòng)缸故障

答案：B

27.120型控制緩解閥手柄部由手柄、手柄座、手柄彈簧、手柄座套、（）、頂桿

座、夾心閥、止回閥簧。

A、減速套

B、遞動(dòng)桿

C、頂桿

D、穩(wěn)定桿

答案：C

28.集重貨物是指其重量不是均勻地分布在車輛底板上，而是（）。

A、集中在車輛一端

B、集中在車輛中部

C、集中在底板的一小部分上

D、集中在車輛的一側(cè)

答案：C

29.STI-600型、ST2-250型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器,由本體部、控制部和()三部

分組成。

A、連聯(lián)部

B、連掛部

C、連通部

D、連接部

答案：D

30.分配閥緩解不良的原因是()o

A、工作風(fēng)缸漏泄

B、緩解彈簧折斷

C、充氣止回閥漏泄

D、均衡活塞桿排氣口堵塞

答案：D

31.列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)()可以摘車送站修作業(yè)場(chǎng)或車輛段施修。

A、閘瓦折斷

B、閘瓦插銷丟失

C、制動(dòng)缸后蓋堵丟失

D、彈簧托板不良需要更換

答案：D

32.在接觸網(wǎng)終點(diǎn)附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)與接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)保持不少于()的安全距離停

車。

A、6米

B、10米

C、4米

D、5米

答案：B

33.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離不能大于1356nlm的理由是為了()。

A、安全通過(guò)最小軌距

B、安全通過(guò)小半徑曲線

C、安全通過(guò)最大軌距

D、安全通過(guò)道岔

答案：A

34.礦石車是供運(yùn)輸?shù)V石和石的車輛，車型代碼為()

A、C

B、P

C、J

D、K

答案：D

35.103型分配閥用于0上。

A、客車

B、貨車

C、發(fā)電車

D、內(nèi)燃機(jī)車

答案：B

36.測(cè)量車輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)兩端寬度不足。mm的，不應(yīng)計(jì)算在內(nèi)。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：B

37.裝用17型車鉤的車輛，需安裝()以防止鉤提桿跳動(dòng)打開車鉤。

A、防塵堵及鏈

B、鉤鎖銷

C、套頭套口

D、防跳插銷

答案：D

38.客貨車故障記錄單由車輛段編制0,一份留存，其余分別強(qiáng)部、局、責(zé)任段。

A、2份

B、4份

C、5份

D、6份

答案：B

39.特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)中轉(zhuǎn)的列車技檢時(shí)，要求閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器()。

A、配件齊全

B、作用良好

C、無(wú)破損

D、無(wú)裂紋

答案：C

40.更換制動(dòng)梁時(shí)，組合式制動(dòng)梁安全鏈松余量應(yīng)為。

A、30-60

B、30-70

C、20-50

D、40-70

答案：D

41.一裝有GK型制動(dòng)機(jī)的車輛（空車位），制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，若列車管減壓100Kpa,

則制動(dòng)缸的壓力為。KPa

A、325

B、190

C、225

D、160

答案：D

42.120型控制閥常用制動(dòng)位時(shí)緊急閥的緊急活塞兩側(cè)壓差。，故緊急室壓力向

制動(dòng)管逆流，保持常用制動(dòng)的安定。

A、小

B、中

C、大

D、特大

答案：A

43.線路坡度超過(guò)6%。，長(zhǎng)度為()km及以上的屬于長(zhǎng)大下坡道。

A、2

B、5

C、8

D、10

答案：C

44.()是車輛滾動(dòng)軸承內(nèi)部配件之一。

A、滾子

B、旁承盒

C、軸瓦

D、門軸銷

答案：A

45.制動(dòng)力是對(duì)運(yùn)動(dòng)著的列車或車輛施加人為的。，以使列車降低速度或停止

運(yùn)動(dòng)。

A、反作用力

B、阻力

C、摩擦力

D、粘著力

答案：A

46.兩車鉤緩沖器的最大壓縮量為。mm0

A、130

B、150

C、80

D、30

答案：B

47.列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)()可以摘車送站修作業(yè)場(chǎng)或車輛段施修。

A、閘瓦折斷

B、閘瓦插銷丟失

C、制動(dòng)缸后蓋堵丟失

D、工作風(fēng)缸破損

答案：D

48.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于

()mmo

A、1700

B、1750

C、2700

D、2750

答案：C

49.非專業(yè)檢查人員在鐵路線上行走時(shí)，應(yīng)走()。

A、道心

B、鋼軌

C、路肩

D、枕木頭

答案：C

50.敞車的車型代碼是()。

A、C

B、P

C、N

D、G

答案：A

51.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：敞車車體外脹重車＜()所。

A、80

B、100

C、150

D、75

答案：C

52.車輛上的“路徽”標(biāo)記屬車輛()。

A、產(chǎn)權(quán)標(biāo)記

B、共同標(biāo)記

C、配屬標(biāo)記

D、特殊標(biāo)記

答案：A

53.測(cè)量車輛最大寬度時(shí)應(yīng)()。

A、測(cè)量車體兩側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離

B、測(cè)量由車輛中心線至一側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離

C、測(cè)量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍

D、測(cè)兩側(cè)最突出點(diǎn)+200mm

答案：C

54.GD型列車試驗(yàn)器由。、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠(yuǎn)心集

塵器和配管等組成。

A、中繼閥

B、JZ-7型自動(dòng)制動(dòng)閥

C、H-6型自動(dòng)制動(dòng)閥

D、壓力傳感器

答案：C

55.列車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置在制動(dòng)主管與脫軌制動(dòng)閥的連接管路中安裝了一個(gè)不

銹鋼球閥，在車輛脫軌或脫軌制動(dòng)閥發(fā)生故障時(shí)可截?cái)?)。

A、制動(dòng)主管與三通閥支路

B、制動(dòng)主管與制動(dòng)缸支路

C、脫軌制動(dòng)裝置支路

D、制動(dòng)主管與大氣支路

答案：C

56.制動(dòng)梁檢修后，在橫梁或撐桿上距支柱中心0處，用白色油漆涂打檢修單簡(jiǎn)

稱和檢修年月標(biāo)記。

Av100mm

B、250mm

C\200mm

D、300mm

答案：C

57.集裝箱平車廠修周期為00

A、4年

B、5年

C、6年

D、8年

答案：C

58.NSW型手制動(dòng)機(jī)緩解試驗(yàn)時(shí)，快速逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)手輪約（）時(shí)須緩解。

A、30°

B、60°

C、50°

D、40°

答案：D

59.一件貨物重量大于所裝平車支重面長(zhǎng)度最大容許載重量稱為（）。

A、超限貨物

B、超長(zhǎng)貨物

C、集重貨物

D、偏載重車

答案：C

60.轉(zhuǎn)向架交又支撐裝置中有：）雙耳防松墊圈。

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

答案：B

61.貨物列車最高運(yùn)行速度為90km/h的其制動(dòng)距離為。米0

A、600

B、800

C、1000

D、1200

答案：B

62.（）屬于專業(yè)制圖軟件。

A、WORD

B、FOXPRO

C、AUTOCAD

D、EXCEL

答案：C

63.感度保壓試驗(yàn)時(shí)，置常用制動(dòng)位，編組50輛減壓（）kPAo

A、50

B、100

C、140

D、70

答案：A

64.鐵路貨車性能標(biāo)記不包括（）。

Ax載重

B、自重

C、容積

D、路徽

答案：D

65.非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點(diǎn)之一是0。

A、強(qiáng)度好

B、散熱好

C、對(duì)車輪磨損小

D、在高速制動(dòng)減速時(shí)摩擦系數(shù)較大

答案：D

66.罐車的車型代碼是()。

A、C

B、P

C、N

D、G

答案：D

67.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生后鉤破損、鉤舌折斷應(yīng)急處理時(shí)，應(yīng)自分割。

A、破損處

B、隔離處

C、剝離處

D、分離處

答案：D

68.感度保壓試驗(yàn)時(shí)，置常用制動(dòng)位，編組62輛減壓。kPAo

A、50

B、70

C、100

D、140

答案：B

69.緩解列車制動(dòng)時(shí)，充風(fēng)所需時(shí)間與減壓量，與（）成正比。

A、出閘位置

B、給風(fēng)閥

C、牽引輛數(shù)

D、控制閥種類

答案：C

70.檢修限度分為中間限度和（）限度。

A、廠修

B、段修

C、輔修

D、運(yùn)用

答案：D

71.須扣修的臨修車距輔修到期在（）以內(nèi)時(shí)，可提前做輔修。

A、5天

B、10天

Cv15天

D、20天

答案：B

72.列檢上線作業(yè)時(shí)，紅旗（紅燈）安插在列車運(yùn)行方向的（）（機(jī)車司機(jī)側(cè)）

第一輛車輛前部。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、前部

D、后部

答案：A

73.（）是車輛滾動(dòng)軸承內(nèi)部配件之一。

A、旁承盒

B、保持架

C、軸瓦

D、門軸銷

答案：B

74.平鍵聯(lián)接根據(jù)。不同，分為較松鍵聯(lián)接、一般鍵聯(lián)接和較緊鍵聯(lián)接。

A、鍵的結(jié)構(gòu)

B、使用要求

C、配合公差

D、工藝要求

答案：C

75.對(duì)裝有閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器裝的車輛，制動(dòng)缸杠桿抗托時(shí)可調(diào)整。。

A、一位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置

B、二位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置

C、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺砰

D、閘瓦厚度

答案：C

76.輪對(duì)在軌道上滾動(dòng)時(shí)鋼軌對(duì)輪對(duì)的切向反作用力稱為()。

A、制動(dòng)力

B、摩擦力

C、制動(dòng)壓力

D、粘著力

答案：D

77.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌內(nèi)側(cè)20ninio

A、60

B、25

C、80

D、100

答案：A

78.標(biāo)記載重50t以上裝有120型制動(dòng)機(jī)的重車在主管風(fēng)壓達(dá)到500KPa時(shí)，每輛

車換算閘瓦壓力為()KNO

A、250

B、280

C、310

D、260

答案：A

79.在到達(dá)檢查中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車，應(yīng)將車次、車號(hào)、故障部位登入臺(tái)賬,

并()。

A、積極組織修換

B、扣車處理

C、通知對(duì)方列檢作業(yè)場(chǎng)

D、通知調(diào)度

答案：C

80.平車的車型代碼是()。

A、C

B、P

C、N

D、G

答案：C

81.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輪輛厚度有輻板孔2()mm。

A、22

B、23

C、24

D、25

答案：C

82.下列機(jī)車車輛哪些禁止編入列車。。

A、插有扣修、倒裝色票的

B、裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的

C、未關(guān)閉側(cè)開門

D、以上都是

答案：D

83.ST-600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后，螺桿各種長(zhǎng)度將()o

A、增加或縮短

B、變長(zhǎng)

C、不變

D、增加

答案：D

84.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架使用的車軸型號(hào)為。。

A、RB2

B、RD2

C、RD10

D、REO

答案：B

85.車輛制動(dòng)倍率()。

A、是傳動(dòng)效率的平方

B、等于車輛制動(dòng)杠桿倍率除以傳動(dòng)效率

C、等于車輛制動(dòng)杠桿倍率乘以傳動(dòng)效率

D、是傳動(dòng)效率的平方根

答案：C

86.車鉤由。三個(gè)主要部分組成。

A、鉤舌、鉤舌銷、鉤耳

B、鉤頭、鉤舌、鉤尾框

C、鉤頭、鉤身、鉤尾

D、鉤頭、鉤尾、鉤尾框

答案：C

87.使用沙土滅火時(shí)，若燃著體距接觸網(wǎng)帶電部分()以外，接觸網(wǎng)可以不停電。

A、6米

B、8米

C、2米

D、5米

答案：C

88.貨物列車制動(dòng)機(jī)感度試驗(yàn)的減壓量一般為。KPa。

Av30

B、40

C、50

D、60

答案：C

89.鉤尾框是起傳遞()作用的零件。

A、橫向力

B、縱向力

G側(cè)向力

D、垂直靜載荷

答案：B

90.轉(zhuǎn)向架交又支撐裝置中有：)軸向橡膠墊。

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

答案：D

91.空車比重車易脫軌是因?yàn)榭哲噺椈?)小，對(duì)線路扭曲的適應(yīng)力差的緣故。

A、剛度

B、撓度

C、柔度

D、強(qiáng)度

答案：B

92.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌外側(cè)妾()mmo

A、25

B、60

C、80

D、50

答案：C

93.酸堿類罐車廠修周期為()。

A、4年

B、5年

C、6年

D、8年

答案：A

94.車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一是軸頸后肩向外()mm范圍內(nèi)。

A、40

B、45

C、50

D、100

答案：C

95.鐵道車輛長(zhǎng)大平板車的定義是:其車長(zhǎng)大于()，承載面為一平面。

A、10m

B、15m

C、19

Dx25m

答案：C

96.車軸熱切是因?yàn)檩S頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長(zhǎng)，以致熱切,

這種斷裂是()

A、疲勞斷裂

B、塑性斷裂

C、脆性斷裂

D、永久性斷裂

答案：B

97.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差?。ǎ﹎m0

A、10

B、18

C、20

D、25

答案：C

98.在我國(guó)一般稱36V為安全電壓，（）為絕對(duì)安全電壓。

A、9V

B、12V

C、24V

D、36V

答案：B

99.檢車員填發(fā)的《車統(tǒng)-45》應(yīng)交給（）。

A、列檢值班員

B、車站值班員

C、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)

D、機(jī)車乘務(wù)員

答案：D

100.緩沖器在壓縮過(guò)程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量之比

稱為緩沖器的0。

A、行程

B、最大阻抗力

C、能量吸收率

D、容量

答案：C

101.在雙線區(qū)間，應(yīng)（）列車方向，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài),

防止被車上的墜落物品、蓬布、繩索等擊傷。

A、背向

B、面迎

C、避開

D、側(cè)向

答案：B

102.鉤鎖鐵下腳彎曲過(guò)限會(huì)導(dǎo)致車鉤（）。

A、閉鎖位置不良

B、開鎖位置不良

C、全開位置不良

D、防跳作用不良

答案：B

103.制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是（）。

A、緩解彈簧折斷

B、活塞皮腕破損

C、制動(dòng)缸內(nèi)壁漏風(fēng)垢堵塞

D、制動(dòng)缸漏泄

答案：A

104.機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得()機(jī)車車輛限界。

A、超出

B、低于

C、小于

D、等于

答案：A

105.在()狀態(tài)下，閘瓦離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。

A、制動(dòng)

B、階段緩解

C、局部減壓

D、緩解

答案：D

106?列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)始發(fā)列車停留超過(guò)O分鐘的發(fā)車前還需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：B

107.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長(zhǎng)度一處W()二處(每一處均)W

()mmo

A、2010

B、4030

C、5040

D、5030

答案：C

108,緩沖器在全壓縮過(guò)程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為緩沖器的0o

A、行程

B、最大阻抗力

C、容量

D、能量吸收率

答案：C

109.70t級(jí)鐵路貨車原型采用直徑為。mm的車輪。

A、820

B、840

C、860

D、880

答案：B

110.回送的檢修車須附有()，并在回送單上注明準(zhǔn)許回送的命令號(hào)。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一24

C、車統(tǒng)一26

D、車統(tǒng)一36

答案：C

111.貨車轉(zhuǎn)向架中所用的D型車軸最大允許軸重為()o

A、10t

B、5t

C、21t

D、25t

答案：C

112.線路直接承受機(jī)車車輛()傳來(lái)的壓力。

A、車體

B、輪對(duì)

C、車鉤

D、轉(zhuǎn)向架

答案：B

113.棚車的車型代碼是()。

A、C

B、P

C、N

D、G

答案：B

114.超限貨物上部超限是指由鋼軌面起超過(guò)()的各部超限。

A\3000mm

B、3500mm

Cx3600mm

Dx3800mm

答案：C

115.目前我國(guó)鐵路貨車主型的空氣制動(dòng)機(jī)有()°

A、120型

B、109型

C、104型

D、GK型

答案：A

116.下旁承是車輛()部分的部件之。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：A

117.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：高、低摩合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于()mmo

A、20

B、18

C、10

D、15

答案：A

118.70t級(jí)貨車須裝用()型緩沖器。

A、MT-2

B、MT-3

C、ST

D、2號(hào)

答案：A

119.“局部減壓”是三通閥或分配閥在()時(shí)引起的列車管壓力下降現(xiàn)象。

A、緩解

B、保壓

C、制動(dòng)

D、階段緩解

答案：C

120.旁承間隙的作用主要是控制車體的()o

A、點(diǎn)頭振動(dòng)

B、垂直振動(dòng)

C、側(cè)滾振動(dòng)

D、橫向振動(dòng)

答案：C

121.轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置中有0鎖緊板。

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

答案：B

122.編入列車中的關(guān)門車輛數(shù)不得超過(guò)總輛數(shù)的（），尾數(shù)不足一輛時(shí)四舍五入

計(jì)算。

A、0.03

B、0.04

C、0.05

D、0.06

答案：D

123.制動(dòng)主管端接管長(zhǎng)度為（）。

Ax200~400mm

B、250~400mm

C\250~300mm

D、250~380mm

答案：B

124.盤形制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)盤一般采用（）材料制造。

A、合金鑄鋁

B、合金鑄鐵

C、鍛鑄鐵

D、鑄銅

答案：B

125.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架斜楔主、副面角度分別是()

7

A、2030,45°

B、2°30',40°

C、2°18',45°

D、40°,2°30'

答案：A

126.微機(jī)中使用的鼠標(biāo)器一般連接在計(jì)算機(jī)主機(jī)的()上。

A、并行1\0

B、USB或串行接口

C、顯示器接口

D、打印機(jī)接口

答案：B

127.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的固定軸距和制動(dòng)梁分別是。

A、1750mm、滑槽式

B、1750mm、吊掛式

C、1700mm、滑槽式

D、1800mm、吊掛式

答案：A

128.更換制動(dòng)軟管時(shí)，連接器連接平面與車體中心夾角須為。。

A、45°

B、30°

C、90°

D、60°

答案：A

129.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車鉤中心高度最低重車2()

A、835

B、815

C、860

D、890

答案:B

130.半自動(dòng)緩解閥是0中的一部分。

A、GK閥

B、120控制閥

C、103分配閥

D、104分配閥

答案：B

131.特級(jí)列檢對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)的列車技檢時(shí),要求閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器()o

A、配件齊全

B、作用良好

C、定檢不過(guò)期

D、無(wú)破損

答案：D

132.車軸經(jīng)過(guò)運(yùn)用以后所產(chǎn)生的裂紋，大約()以上都發(fā)生在輪座部分。

A、0.1

B、0.95

C、1

D、0.5

答案：B

133.120閥主閥安裝座螺母中有()規(guī)格為AM160

Av1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：C

134.()是車輛滾動(dòng)軸承部分的配件之一。

Ax軸瓦

B\旁承盒

C、外圈

D、門軸銷

答案：C

135.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是O。

A、制動(dòng)力過(guò)大

B、制動(dòng)力不足

C、車輪材質(zhì)不良

D、同一輪對(duì)兩車輪直徑差過(guò)大

答案：D

136.車鉤鉤提鏈松余量過(guò)大會(huì)引起車鉤0。

Av閉鎖位不良

B、自動(dòng)開鎖

C、全開位不良

D、開鎖位不良

答案：C

137.輪對(duì)內(nèi)距測(cè)量尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離時(shí)規(guī)定測(cè)量3處，其最大差不超過(guò)()m

RIo

A、3

B、2

C、4

D、1

答案：A

138.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：車輪輪緣垂直磨耗(接觸位置)高度/()mmo

Av15

B、12

C、9

D、8

答案：A

139.加速緩解風(fēng)缸是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：C

140.列車漏泄試驗(yàn)要求制動(dòng)管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過(guò)()KPa。

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：A

141.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：側(cè)梁下垂重車小()mmo

A、50

B、60

C、80

D、100

答案：C

142.70t貨車的轉(zhuǎn)向架采用的是0型轉(zhuǎn)向架。

A、轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8G

B、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6

C、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4

D、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6

答案：B

143.敞車車體破損或凹凸變形的面積達(dá)。為大破。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：C

144.設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重的比值稱為()。

A、自重系數(shù)

B、比容系數(shù)

C、軸重

D、軸荷重

答案：B

145.120型制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與()有關(guān)。

A、列車管壓力

B、制動(dòng)缸活塞行程

C、局減作用

D、緩解閥位置

答案：B

146.罐車卡帶是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：D

147.超限貨物是指貨物裝車后，加上貨物在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何

部位超過(guò)。。

A、建筑限界

B、機(jī)車車輛限界

C、車輛的高度和寬度

D、車輛寬度

答案:B

148.()是車輪沿踏面周圍的厚度部分。

A、輪轂

B、踏面

C、輪緣

D、輪輛

答案：D

149.上旁承是車輛。部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：D

150.行車事故登記簿是()，適用于重大、大事故或一般險(xiǎn)性事故登記。

Av車統(tǒng)一56

B、車統(tǒng)一24

C、車統(tǒng)一26

D、車統(tǒng)一81

答案：A

151.鐵道車輛中的平車屬于0。

A、通用貨車

B、專用貨車

C、客車

D、特種用途車

答案：A

152.車輛車輪踏面嚴(yán)重擦傷會(huì)引起車輛車軸。。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：A

153.空車時(shí)車輛本身的構(gòu)造重量，稱之為()，以噸為單位。

A、軸重

B、載重

C、自重

D、荷重

答案：C

154.HMIS列檢子系統(tǒng)首次使用時(shí)要填寫0信息。

A、列檢所概況

B、車統(tǒng)74

C、車統(tǒng)75

D、車統(tǒng)一23

答案：A

155.列車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置是車輛()部分的部件之一

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車體

答案：C

156.車輪在鋼軌上滾動(dòng)，車輪與鋼軌形成的是()。

A、轉(zhuǎn)動(dòng)副

B、低副

D、螺旋副

答案：C

157.制動(dòng)作用沿列車縱向0依次發(fā)生叫制動(dòng)波。

A、同時(shí)動(dòng)作

B、由前向后

C、緩解

D、由后向前

答案：B

158.球芯折角塞門塞門芯上面開有一個(gè)直徑為（）的貫通孔。

Ax55mm

B、45mm

C、22mm

D、32.5mm

答案：D

159.有轉(zhuǎn)向架的車輛，兩心盤中心線之間的水平距離叫（）°

A、軸距

B、車輛定距

C、車輛長(zhǎng)度

D、車輛全長(zhǎng)

答案：B

160.軸承內(nèi)圈與軸頸配合過(guò)盈量太大時(shí)，主要會(huì)使0。

A、軸承增大磨損

B、軸頸壓傷

C、軸承內(nèi)圈在運(yùn)用中易發(fā)生裂斷

D、軸承組裝困難

答案：C

161.70t級(jí)鐵路貨車空重車調(diào)整裝置的作用方式為（）。

A、一級(jí)空重車調(diào)整

B、二級(jí)空重車調(diào)整

C、無(wú)級(jí)空重車調(diào)整

D、三級(jí)空重車調(diào)整

答案：C

162.貨車車輛在施行空氣制動(dòng)時(shí)，主管壓力空氣（）。

A、保持不變

B、增壓

C、減壓

D、穩(wěn)壓

答案：C

163.轉(zhuǎn)向架交又支撐裝置中有0端頭緊固螺栓。

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

答案：B

164.制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)不包括0o

A、漏泄試驗(yàn)

B、制動(dòng)機(jī)感度和緩解感度試瞼

C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

D、緊急制動(dòng)試驗(yàn)

答案：C

165.在長(zhǎng)大下坡道使用緊急制動(dòng)閥時(shí)，必須先看壓力表指針，如壓力表指針己由

定壓下降()時(shí)，不得使用緊急制動(dòng)閥。

A、50kPa

B、100kPa

C、140kPa

D、170kPa

答案：B

166.在施行緩解的過(guò)程中，制動(dòng)缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原

因是()。

A、主活塞漏泄

B、滑閥與滑閥座接觸不良

C、緊急閥漏泄

D、止回閥漏泄

答案：B

167.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：13A、13B型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置W()mm,

全開位置/()mmo

A、132247

B、135250

C、133248

D、100219

答案：A

168.()斷裂，是指配件在長(zhǎng)期交變載荷作用下所引起的折損。

A、脆性

B、剛性

C、疲勞

D、塑性

答案：C

169.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12%。的區(qū)段，以。輛為限。

A、8

B、10

C、15

D、20

答案：B

170.超限貨物是指貨物裝車后，加上車輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何

部超過(guò)()。

A、建筑限界

B、機(jī)車車輛限界

C、車輛的高度和寬度

D、車輛寬度

答案：B

171.輕油罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為()。

Ax1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：B

172.全路運(yùn)用車分為重車和()o

A、自備車

B、軌道車

C、翻車機(jī)

D、空車

答案：D

173.我國(guó)貨車上普遍采用的緩沖器是()緩沖器。

A、彈簧式

B、摩擦式

C、橡膠

D、液壓

答案：B

174.當(dāng)車輛通過(guò)曲線時(shí)，車輛的各部分將產(chǎn)生向外甩的作用力，即。

A、沖擊力

B、扭曲力

C、慣性力

D、離心力

答案：D

175.進(jìn)行列車技術(shù)檢查時(shí)，同對(duì)檢車員須平行作業(yè)，呼喚應(yīng)答，作業(yè)中相差不得

超過(guò)O轉(zhuǎn)向架。

Av1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：A

176.120型控制閥0的作用是使列車管、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、制動(dòng)缸、緊急

室、局減室分別與主閥、緊急內(nèi)各對(duì)應(yīng)的氣路相連通。

A、主閥

B、緩解閥

C、緊急閥

D、中間體

答案：D

177.緩沖器受力后的最大變形量，稱為緩沖器的（）。

A、容量

B、能量吸收率

C、最大作用力

D、行程

答案：D

178.車輛經(jīng)運(yùn)用后，有些零部件發(fā)生了磨耗與變形，將引起車鉤高度不同程度的

降低，（）可以調(diào)整車鉤高度。

A、調(diào)整旁承間隙

B、更換大直徑車輪

C、調(diào)整活塞行程

D、更換斜楔磨耗板

答案：B

179.測(cè)量車輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)多處小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長(zhǎng)度不得超

過(guò)()mm。

A、200

B、300

C、350

D、100

答案：C

180.一級(jí)列檢對(duì)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車施行()。

A、全部試驗(yàn)

B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

C、安定試驗(yàn)

D、保壓試驗(yàn)

答案：B

181.從停留車輛(或車列)端部橫越線路時(shí)，要留有安全距離，搬運(yùn)材料工具時(shí)

應(yīng)不少于。mo

A、3

B、5

C、8

D、2

答案：B

182.電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)站在車梯()，作業(yè)人員身體各部位及所持信號(hào)

和其他物體，必須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2米以上安全距離。

A、中部

B、上部

C、前部

D、后部

答案:A

183.新制貨車ST1-600型調(diào)器螺桿伸出工作長(zhǎng)度應(yīng)為()。

A、450~490mm

B、490~530mm

C\530~570mm

D、410~450mm

答案：C

184.鉤尾框與鉤尾銷組裝時(shí)，須采用符合規(guī)定的四方頭4.8級(jí)螺栓，安裝彈簧墊

圈和。的開口銷并卷邊。

A、0mm

B、03mm

C、04mm

D、05mm

答案：C

185.在車輛的中梁與枕梁間易發(fā)生。故障。

A、裂紋

B、彎曲變形

C、腐蝕

Dx磨耗

答案：B

186.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈自由高是（）。

A、232mm

B、210mm

C、230mm

D、235mm

答案：A

187.17型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔，當(dāng)（）時(shí),

表明車鉤已經(jīng)被鎖閉。

A、顯示孔大部分可見(jiàn)

B、顯示孔不可見(jiàn)

C、顯示孔一半可見(jiàn)

D、顯示孔完全可見(jiàn)

答案：D

188.閘瓦與閘瓦托采用（）連接。

A、螺栓

B、即釘

C、圓銷

D、插銷

答案：D

189.脫軌制動(dòng)裝置利用脫軌時(shí)。的相對(duì)位移，頂斷制動(dòng)閥桿后，溝通主風(fēng)管與

大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動(dòng)作用。

A、車體與車鉤

B、側(cè)架與輪對(duì)

C、搖枕與輪對(duì)

D、車體與輪對(duì)

答案：D

190?車鉤容易發(fā)生斷裂的部位是0o

A、鉤身

B、鉤尾

C、鉤舌

D、鉤鎖銷

答案：C

191?計(jì)算重車貨物重心高度與（）有關(guān)。

A、速度

B、車輛長(zhǎng)度

C、車輛寬度

D、貨物密度

答案：D

192.三通閥安定性能差的原因是。。

A、主活塞漏泄

B、緊急閥漏泄

C、常用制動(dòng)孔過(guò)小

D、滑閥與座接觸不良

答案：C

193.車輛制動(dòng)機(jī)緩解后，若制動(dòng)缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是()o

A、活塞行程調(diào)整不當(dāng)

B、三通閥故障

C、手制動(dòng)機(jī)擰緊

D、以上三種都有可能

答案：C

194.檢車員工作手冊(cè)是()。

A、車統(tǒng)一14

B、車統(tǒng)75

C、車統(tǒng)一80

D、車統(tǒng)一81

答案：B

195.提高列車制動(dòng)機(jī)的緩解波速，可使處于制動(dòng)狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解

作用的時(shí)間差縮短，從而減小列車的。動(dòng)力作用。

A、橫向

B、水平

C、縱向

D、垂向

答案：C

196.貨物列車制動(dòng)主管的定壓規(guī)定為()

Ax50kpa

B、100kpa

C、150kpa

D、500kpa

答案：D

197.車輛檢修制度中，屬于最大限度的是。。

A、廠修限度

B、段修限度

C、輔修限度

D、運(yùn)用限度

答案：D

198.GK型制動(dòng)機(jī)的空重車調(diào)整裝置是通過(guò)()來(lái)調(diào)整制動(dòng)缸活塞推力的。

A、改變列車管減壓量

B、改變制動(dòng)缸活塞行程

C、改變制動(dòng)缸容積

D、改變杠桿比

答案：C

199.閘瓦總壓力與車輛質(zhì)量之比值叫。。

A、制動(dòng)力

B、制動(dòng)效率

C、制動(dòng)倍率

D、制動(dòng)率

答案：D

200.()是車輛空重車調(diào)整裝置中的部件。

A、三通閥

B、控制閱

C、傳感閥

D、安全閥

答案：C

多選題

1.列檢值班員在接到車站《車輛檢修通知單》簽認(rèn)信息后，將()等信息報(bào)告車

輛段調(diào)度員，車輛段調(diào)度員須及時(shí)將扣送車信息通知相應(yīng)的工廠、車輛段檢修車

間、站修作業(yè)場(chǎng)等。

A、車次

B、車型

C、車號(hào)

D、修程

答案：AB

2.17型車鉤鉤體制造標(biāo)記有()。

A、制造廠代號(hào)

B、制造順序號(hào)

C、鉤型代號(hào)

D、制造年月

答案：ACD

3.下列關(guān)于列車制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)門車的規(guī)定敘述正確的有。。

A、制動(dòng)關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)

B、在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)二輛

C、列車最后一輛不得為關(guān)門車，列車最后二、三輛不得連續(xù)關(guān)門

D、在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)三輛

答案：ABC

4.順線路行走時(shí)，不走()。

Ax路肩

B、軌道心

C、枕木頭

D、道岔

答案：BC

5.二捆綁指的是：()必須捆綁。

A、始發(fā)列車折疊式手制動(dòng)機(jī)阡；

B、折角塞11

C、防跳插銷

D、下作用式鉤提桿與腳蹬接觸時(shí)

答案：AD

6.()中任何一根彎曲或破損，即達(dá)到鐵路貨車中破條件。

Av側(cè)梁

B、端梁

C、枕梁

D、橫梁

答案：ABC

7.軌道由。防爬設(shè)備和聯(lián)結(jié)零件等主要部件組成。

A、鋼軌

B、軌枕

G道岔

D、道床

答案：ABCD

8.車鉤中心高度：最低空車0mm；重車。mm。

A、890

B、835

G830

Dv815

答案：BD

9.列車制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)包括0o

A、到達(dá)全部試驗(yàn)

B、始發(fā)全部試驗(yàn)

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

D、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

答案：ABCD

10.103型分配閥和120型控制閥的緊急閥的作用是在緊急制動(dòng)時(shí)，加快制動(dòng)管

的排風(fēng)，提高（），保證緊急制動(dòng)作用的可靠性。

A、緩解波速

B、制動(dòng)波速

C、緊急制動(dòng)的靈敏度

D、制動(dòng)倍率

答案：BC

11.緩解閥的用途是對(duì)于列車解體后抱閘的車輛或更換制動(dòng)配件及制動(dòng)發(fā)生故障

時(shí)，關(guān)閉截?cái)嗳T后利用此閥排出。的壓力空氣。

A、副風(fēng)缸

B、制動(dòng)缸

C、加速緩解風(fēng)缸

D、雙向作用風(fēng)缸

答案：AB

12.目前我們常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向架有轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、K2、（）型轉(zhuǎn)向架。

A、k3

B、k4

C、k5

D、k6

答案：BCD

13.常見(jiàn)組合式制動(dòng)梁型號(hào)：：）o

A、L-A

B、L-B

C、L-C

D、L-D

答案：ABC

14.目前在貨車上使用的主型制動(dòng)梁有。。

A、滾軸滑槽式制動(dòng)梁

B、滾軸防脫式制動(dòng)梁

C、吊掛式

D、組合式

答案：ABD

15.17型車鉤采用高強(qiáng)度的E級(jí)鋼材質(zhì)，提高了鉤體、鉤舌和鉤尾框的（）。

A、耐磨性

B、剛度

C、強(qiáng)度

D、硬度

答案：AD

16.目前國(guó)內(nèi)貨車采用側(cè)架彈性下交叉支撐裝置、常接觸彈性滾子旁承的轉(zhuǎn)向架

是（）。

A、K2

B、K3

C、K4

D、K6

答案：AD

17.安定試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓。kPa（列車主管壓力為600kPa時(shí)減壓。

kPa）o

A、140

B、160

C、170

D、100

答案：AC

18.屬于大件修范圍的故障有（）。

A、制動(dòng)梁

B、車鉤托梁

C、制動(dòng)軟管

D、車鉤防跳插銷

答案：ABC

19.鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有（）。

A、正線數(shù)目

B、限制坡度

C、最小曲線半徑

D、牽引種類

答案：ABCD

20.上下車輛時(shí)，要（），注意腳地面安全狀態(tài)，傳遞工具、材料時(shí)，不準(zhǔn)拋擲。

A、手抓牢

B、腳踏穩(wěn)

C、快速通過(guò)

D、穩(wěn)上穩(wěn)下

答案：AB

21.車輛鋼鐵配件斷裂情況分為()三種。

A、剛性斷裂

B、脆性斷裂

C、塑性斷裂

D、疲勞斷裂

答案：BCD

22?列檢作業(yè)包括()o

A、列車技術(shù)檢查

B、列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)

C、鐵路貨車故障處理

D、貨物捆綁

答案：ABC

23.ST-600型閘調(diào)器易出現(xiàn)的故障有：。。

A、閘調(diào)器本身的故障

B、閘調(diào)器安裝，調(diào)整不當(dāng)造成的故障

C、空氣自動(dòng)機(jī)損壞而引起的故障

D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置損壞而引起的故障

答案：ABD

24.折角塞門是由()、手把及銷組成。

A、塞門體

B、塞門芯

C、彈簧托板

D、彈簧

答案:ABCD

25.對(duì)燃軸車輛，嚴(yán)禁()。

A、潑水

B、撒沙

C、停車等待冷卻

D、使用滅火機(jī)

答案：ABD

26.檢修限度分為()。

A、最大限度

B、中間限度

C、最小限度

D、運(yùn)用限度

答案：BD

27.鐵路車輛制動(dòng)裝置通常包括()。

A、空氣制動(dòng)機(jī)

B、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

C、手制動(dòng)機(jī)

D、制動(dòng)梁

答案：ABC

28.整列式重載列車采用普通列車的作業(yè)組織方法，其()取送、裝卸和機(jī)車換

掛作業(yè)與普通貨物列車完全一樣。

A、到達(dá)

B、解體

C、編組

D、始發(fā)

答案：ABCD

29.底架磨耗的地方不多，僅發(fā)生于上心盤、()o

A、上旁承

B、下旁承

C、從板座

D、牽引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸

答案：ACD

30.貨車運(yùn)用工作堅(jiān)持“()”的方針。

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、綜合治理

D、安全穩(wěn)定

答案：ABC

31.長(zhǎng)短頂桿組成由。組成，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿螺紋調(diào)節(jié)頂桿的長(zhǎng)度。

A、桿體

B、調(diào)節(jié)桿

C、聯(lián)軸節(jié)

D、底門銷

答案：AB

32.車輪踏面剝離長(zhǎng)度1處小于等于()mm,2處(每一處均)小于等于()mmo

A、50

B、40

C、40

D、25

答案：AC

33.線路標(biāo)志中常見(jiàn)的有。。

A、公里標(biāo)

B、半公里標(biāo)

C、曲線標(biāo)

D、圓曲線

答案:ABCD

34.NSW型人力制動(dòng)機(jī)使用于各種鐵路貨車。主要由手輪、底座、大齒輪、小齒

輪、O、鏈條等八種零部件組成。

A、導(dǎo)板

B、離合器

C、棘輪

D、箱殼

答案：BCD

35.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先。后，方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置。

A、關(guān)閉折角塞門

B、關(guān)閉截?cái)嗳T

C、排凈副風(fēng)缸余風(fēng)

D、排進(jìn)制動(dòng)缸余風(fēng)

答案：BC

36.屬于大件修范圍的故障有（）。

A、制動(dòng)梁

B、車鉤托梁

C、制動(dòng)軟管

D、車鉤防跳插銷

答案：ABC

37.車鉤哪些部位易裂紋有：（）。

A、上下鉤耳及下鎖銷孔處

B、鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處及鉤舌銷孔處

C、鉤尾棱角及鉤尾銷孔處

D、距鉤肩200毫米左右的鉤身上

答案：ABCD

38.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，主要包括制動(dòng)梁、杠桿、()等4種零

件。

A、上拉桿

B、中拉桿

C、固定杠桿支點(diǎn)

D、閘調(diào)器

答案：BC

39.120型控制閥主閥由()加速緩解閥和緊急二段閥等五部分組成。

A、作用部

B、減速部

C、局減閥

D、均衡部

答案：ABC

40.安裝開口銷后須劈開卷起的部位有。。

A、鉤尾銷螺栓

B、人力制動(dòng)機(jī)軸上、下端

C、下拉桿

D、中拉桿

答案：ABCD

41.下列關(guān)于單機(jī)掛車的規(guī)定敘述正確的是()o

A、單機(jī)掛車8輛及以上時(shí)，按列車辦理

B、單機(jī)掛車10輛及以上時(shí)，按列車辦理

C、不足8輛時(shí)，按單機(jī)辦理

D、不足10輛時(shí)，按單機(jī)辦理

答案：BD

42.車鉤由。三個(gè)主要部分組成。

A、鉤頭

B、鉤身

CV鉤尾

D、鉤尾框

答案：ABC

43.調(diào)查重車燃軸時(shí)需要調(diào)查貨物是否()o

A、偏載

B、超載

C、集重

D、超長(zhǎng)

答案：ABC

44.貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為()作業(yè)。

A、到達(dá)作業(yè)

B、始發(fā)作業(yè)

C、中轉(zhuǎn)作業(yè)

D、通過(guò)

答案：ABC

45.鉤身設(shè)在鉤頭和鉤尾之間，主要是用以()列車水平牽弓力和沖擊力。

A、傳送

B、傳遞

C、緩沖

D、承受

答案：BD

46.在雙線區(qū)間，應(yīng)面向列車方向，并注意鄰線的。和0狀態(tài)，防止被車上

的墜落物品、蓬布、繩索等擊傷。

A、機(jī)車車輛

B、貨物裝載

G蓬布

D、繩索

答案：AB

47.ST1-600型閘調(diào)器由外體、拉桿、。等組成。

A、護(hù)管

B、杠桿

G螺桿

D、齒輪

答案：AD

48.()車鉤是貨車使用的車鉤。

A、16型

B、17型

C、13號(hào)

Dv15號(hào)

答案：ABC

49.車體結(jié)構(gòu)按承載形式分為：()。

A、底架承載方式

B、底架側(cè)墻共同承載

C、側(cè)墻承載結(jié)構(gòu)

D、整體承載結(jié)構(gòu)

答案：ABD

50.對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其()。

A、強(qiáng)度

B、硬度

C、塑性

D、韌性

答案：CD

51.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的側(cè)架組成，主要包括側(cè)架、()、滑槽磨耗板等4種零

件。

A、立柱磨耗板

B、斜楔

C、導(dǎo)框搖動(dòng)座

D、支撐座

答案：AD

52.()、()v()須通過(guò)有關(guān)信息系統(tǒng)與車站辦理簽認(rèn)手續(xù)。

A、《車輛檢修通知單》

B、《檢修車回送單》

C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《制動(dòng)效能證明書》

答案：ABC

53.車體傾斜一般是由于（）等原因造成的。

A、車體結(jié)構(gòu)變形或松弛

B、枕彈簧彈性衰減

C、撓度不足

D、裝載偏重

答案：ABCD

54.檢車作業(yè)前必須得到（）同意可以進(jìn)行檢車作業(yè)。

A、行調(diào)

B、行車室

C、機(jī)車乘務(wù)員

D、車間值班人員

答案：BC

55.70t級(jí)貨車的轉(zhuǎn)向架采用的是。轉(zhuǎn)向架。

A、轉(zhuǎn)8A

B、K2

C、K5

D、K6

答案：CD

56.車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長(zhǎng)度W：）mm,寬度W（）mm。

A、30

B、20

C、10

D、25

答案：AC

57.列車技術(shù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)（）可能產(chǎn)生關(guān)門車的制動(dòng)故障，必須及時(shí)處理。

A、閘瓦托磨耗

B、制動(dòng)梁裂損

C、制動(dòng)管漏泄

D、法蘭螺栓螺母失效

答案：ABCD

58.貨車運(yùn)用工作由。承擔(dān)。

A、貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)

B、檢修車間

C、站修作業(yè)場(chǎng)

D、設(shè)備車間

答案：AC

59.橫跨梁與側(cè)架托座間采用加長(zhǎng)螺栓連接并在螺栓端頭增加抽芯釧釘，可有效

提高轉(zhuǎn)向架懸掛件連接。。

A、穩(wěn)定性

B、可靠性

C、安全性

D、壽命

答案：BC

60.鐵路信號(hào)按使用方式可分為以下那幾種（）？

A、視覺(jué)信號(hào)

B、手信號(hào)

C、引導(dǎo)信號(hào)

D、固定信號(hào)

答案：BCD

61.安全用電規(guī)定：嚴(yán)禁私自拉線、（），更不得用鐵絲等容易導(dǎo)電的物體接觸

或栓拉電線。

A、接電

B、接燈

C、充電

D、接火

答案：BD

62.列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)（）可以摘車送站修作業(yè)場(chǎng)或車輛段施修。

A、下心盤裂損

B、側(cè)架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板丟失

C、制動(dòng)缸后蓋堵丟失

D、滾動(dòng)軸承承載鞍裂損

答案：ABCD

63.實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件，須有（）標(biāo)記。

A、制造時(shí)間

B、使用時(shí)間

C、檢修時(shí)間

D、制造廠代號(hào)

答案：AD

64.未設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套的車鉤為（）。

A、13號(hào)

B、13A型

C、16型

D、17型

答案：ABD

65.轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置由固定杠桿支點(diǎn)、固定杠桿、中拉桿、（）和閘瓦

組成。

A、移動(dòng)杠桿

B、下拉桿

C、制動(dòng)梁

D、制動(dòng)軟管

答案：ABC

66.下列關(guān)于K型車卸車系統(tǒng)3個(gè)截?cái)嗳T的作用敘述正確的是（）。

A、截?cái)嗳T7（風(fēng)動(dòng)管路的總風(fēng)源開關(guān)）

B、截?cái)嗳T8（風(fēng)動(dòng)管路內(nèi)壓力空氣通過(guò)操縱閥進(jìn)入雙向風(fēng)缸的通路開關(guān)）

C、截?cái)嗳T9（風(fēng)動(dòng)管路內(nèi)壓力空氣通過(guò)操縱閥進(jìn)入雙向風(fēng)缸的通路開關(guān)）

D、截?cái)嗳T9（壓力表開關(guān)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)壓力表，截?cái)囡L(fēng)路作用）

答案：ABD

67.折角塞門的用途是更換軟管或車輛連掛時(shí)，開通或切斷制動(dòng)。之間的空氣

通路。

A、主管

B、輔助管

C、制動(dòng)軟管

D、支管

答案：AC

68.鐵路貨車故障處理種類分為：。等。

A、大件修

B、摘車臨修

C、小件修

D、臨時(shí)整修

答案：ABD

69.三視圖由（）組成。

A、主視圖

B、俯視圖

C、右視圖

D、左視圖

答案：ABD

70.各垂下品與軌面水平線垂直距離：鋼軌內(nèi)側(cè)20mm,外側(cè)》()所。

A、60

B、80

C、100

D、70

答案：AB

71.處理互鉤差嚴(yán)禁將手伸入：)之間。

A、鉤身

B、車鉤托梁

C、鉤頭

D\鉤尾框

答案：AB

72.列車制動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)分為()。

A、感度試驗(yàn)

B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

D、全部試驗(yàn)

答案：BCD

73.運(yùn)用車間應(yīng)建立列車技術(shù)質(zhì)量抽查及檢查指導(dǎo)制度。明確列車技術(shù)質(zhì)量抽查

及檢查指導(dǎo)的具體標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施辦法，定期對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行。，提出整改措施。

A、考核

B、分析

C、總結(jié)

D、上報(bào)

答案：BD

74.搖枕制成魚腹型有三個(gè)好處，（）。

A、能使搖枕基本上形成一個(gè)等強(qiáng)度梁，能節(jié)約材料

B、有利于降低重心，提高車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性和運(yùn)行速度

C、有利于枕簧和側(cè)架的設(shè)計(jì)、制造和檢修

D、有效的抑制輪對(duì)的蛇形運(yùn)動(dòng)

答案：ABC

75.整隊(duì)出發(fā)前，組長(zhǎng)應(yīng)檢查作業(yè)人員（）o

A、著裝

B、工具

C、防護(hù)用品

D、精神狀態(tài)

答案：ABC

76.普通貨車維修、管理、使用的三大特點(diǎn)是（）。

A、無(wú)固定檢修

B、無(wú)固定備用

C、無(wú)固定管理

D、無(wú)固定使用

答案：ACD

77.熱軸鐵路貨車更換輪軸后，須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將熱軸輪軸送車輛段檢修車間

進(jìn)行（）。

A、外觀檢查

B、退卸

C、分解

D、報(bào)廢

答案：BC

78.目前我國(guó)貨車使用的閘調(diào)器主要有。型。

A、ST1—600

B、MT—2

C、ST2—250

D、MT—3

答案：AC

79.車輛空氣制動(dòng)裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是（）。

A、制動(dòng)缸

B、制動(dòng)缸活塞推桿

C\副風(fēng)缸

D、緩解閥

答案：AB

80.編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有。。

A、牽出線

B、駝峰

C、段管線

D、專用線

答案:AB

81.103型空氣分配閥由()三部分組成。

A、中間體

B、主閥

C、緊急閥

D、半自動(dòng)緩解閥

答案：ABC

82.普通制動(dòng)缸漏風(fēng)溝的尺寸是()。

Ax長(zhǎng)70m

B、長(zhǎng)75mm

C\寬3mm

D、深1.5mm

答案：BCD

83.根據(jù)軸頸與軸承之間摩擦性質(zhì)不同，軸承可分為()兩類。

A、滑動(dòng)軸承

B、滾動(dòng)軸承

C、液體潤(rùn)滑軸承

D、無(wú)潤(rùn)滑軸承

答案：AB

84.橫越道岔時(shí)，不得足踏()轉(zhuǎn)動(dòng)部份。

A、岔心

B、鋼軌上

C、岔尖

D、道岔

答案：CD

85.列車尾部軟管吊掛規(guī)定()。

A、必須用16號(hào)鐵絲雙股

B、鐵絲須纏繞5周以上并擰緊

C、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于100所

D、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于150M

答案：ABC

86.規(guī)定輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離的限度，主要使輪對(duì)能夠()。

A、順利通過(guò)道岔

B、具有足夠的安全搭載量

C、安全通過(guò)護(hù)輪軌

D、順利通過(guò)曲線

答案：AB

87?列檢作業(yè)整隊(duì)出發(fā)列隊(duì)歸所的規(guī)定：嚴(yán)格執(zhí)行()制度，同進(jìn)同出，嚴(yán)禁單

獨(dú)行動(dòng)。

A、整隊(duì)出發(fā)

B、列隊(duì)歸所

C、同步作業(yè)

D、同隊(duì)出發(fā)

答案：AB

88.在站場(chǎng)上休息時(shí)的安全規(guī)定：不準(zhǔn)在。、枕木頭、道心里、車端部坐臥、

閑談、休息、避雨或乘涼。

A、鋼軌上

B、車端

C、車底下

D、站臺(tái)邊

答案：ACD

89.屬于摘車修范圍的故障有（）。

A、車輪垂直磨耗過(guò)限

B、連接管漏泄

C、滾動(dòng)軸承甩油

D、車輪擦傷過(guò)限

答案：ACD

90.車輛的技術(shù)參數(shù)中包括（）。

A、車輛自重

B、車輛總重

C、車輛容積

D、構(gòu)造速度

答案：ACD

91.彈簧拖板故障主要有（）。

A、彈簧拖板裂紋

B、折頭螺栓丟失

C、彈簧拖板變形

D、折頭螺栓折斷

答案：ABD

92.下道避車的規(guī)定。

A、本線來(lái)車時(shí)，應(yīng)在距離列車不少于500米時(shí)下道避車

B、瞭望條件不良，本線不封鎖時(shí)，必須下道

C、在站內(nèi)線路作業(yè)，列車進(jìn)路不明時(shí)，必須下道避車

D、在道岔區(qū)段作業(yè)，有機(jī)車通過(guò)該區(qū)段時(shí)，必須下道避車

答案：ABCD

93.長(zhǎng)短頂桿的桿體由（）組焊而成。

A、聯(lián)軸節(jié)

B、調(diào)節(jié)螺母

G冷拔鋼管

D、頂桿尾

答案：BCD

94.整體輪由踏面、。組成。

A、輪緣

B、輪輛

C、輻板

D、輪轂

答案：ABCD

95.搖枕彈簧及減振彈簧故障主要有（）。

A、折斷

B、丟失

C、竄出

D、裂紋

答案：ABC

96.列檢在列車檢查中的安全規(guī)定有（）？

A、隨時(shí)注意兩鄰線來(lái)往的機(jī)車

B、作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁侵入鄰線機(jī)車車輛限界

C、在車下作業(yè)時(shí)，防止磕碰

D、與礦方或其他人員作業(yè)時(shí)保持安全距離

答案：BC

97?列檢作業(yè)場(chǎng)的列車技術(shù)作業(yè)包括（）。

A、列車技術(shù)檢查

B、列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)

C、摘掛列尾

D、鐵路貨車故障處理

答案：ABD

98.轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架的固定軸距和制動(dòng)梁分別為（）o

A、1700mm

B、1750mm

C、滑槽式

D、吊掛式

答案：BC

99.C100型敞車二、三位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；同一制動(dòng)梁兩

端閘瓦厚度差不大于（）mmo

A、25

B、30

C、10

D、20

答案：AC

100.轉(zhuǎn)向架由輪對(duì)及軸箱裝置0五部分組成。

A、側(cè)架

B、車鉤緩沖裝置

C、中央彈簧懸掛裝置

D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

答案：ACD

101.車輛車輪第四種檢查器可以測(cè)量輪輛厚度、輪緣厚度、踏面剝離長(zhǎng)度、踏面

圓周磨耗深度、踏面局部擦傷及凹下深度、踏面碾寬、。。

A、輪緣垂直磨耗

B、輪輛寬度

C、車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離

D、軸距

答案：ABC

102.16、17號(hào)車鉤上翹、下垂可通過(guò)更換（）進(jìn)行調(diào)整。

A、支撐彈簧

B、支撐座

C、鉤舌

D、鉤尾框

答案：AB

103.計(jì)算技檢時(shí)間不包括。時(shí)間。

A、對(duì)傳信號(hào)

B、插撤脫軌器

C、摘機(jī)車

D、掛機(jī)車

答案：CD

104.車輛一般由以下五個(gè)部分組成：走行部、。、車輛內(nèi)部設(shè)備。

A、制動(dòng)裝置

B、車鉤緩沖裝置

C、車體

D、中央彈簧懸掛裝置

答案：ABC

105.對(duì)途中抱閘或燃軸的車輛當(dāng)?shù)竭_(dá)有列檢所的車站時(shí)，應(yīng)有司機(jī)通知接車列檢

人員，對(duì)抱閘車輛由。共同進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

Av列檢人員

B、調(diào)車員

C、值班員

D、司機(jī)

答案：AD

106.17號(hào)車鉤下鎖銷桿上的顯示孔。，表明車鉤未鎖住。

A、完全可見(jiàn)

B、半個(gè)可見(jiàn)

C、不可見(jiàn)

D、不完全可見(jiàn)

答案：BCD

107.17型車鉤具有的優(yōu)點(diǎn)有

A、連掛間隙小

B、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高

C、連鎖性好

D、垂直防脫性能高

答案：ABCD

108.接車檢查時(shí)目視車輛運(yùn)行狀態(tài)，有無(wú)（）等現(xiàn)象。

A、冒煙發(fā)火

B、車體外漲

C、傾斜

D、配件下垂脫落

答案：ABCD

109.車底架主要故障有（）。

A、裂紋

B、腐蝕

C、彎曲變形

D、銹跡

答案：ABC

110.使用撬棍時(shí)撬棍的支點(diǎn)應(yīng)（），防止支點(diǎn)滑脫。

A、靠近重物

B、支點(diǎn)下墊實(shí)

C、有一定的接觸面積

D、遠(yuǎn)離重物

答案：ABC

111.因典型故障中滾動(dòng)軸承故障換下的輪軸，車輛段要組織對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行退卸、

分解、（），做好記錄。

A、檢查

B、鑒定

C、處理

D、檢修

答案：AB

112.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在距該機(jī)

車、車輛不少于（）m的地點(diǎn)通過(guò)，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來(lái)的列車，嚴(yán)禁

0

A、3

B、5

C、搶道

D、鉆車

答案：BD

113.車輪上應(yīng)注有下列基本標(biāo)記：（）。

A、制造年月

B、車輪型號(hào)

C、制造廠代號(hào)

D、熔煉爐罐號(hào)及順序號(hào)

答案：ABCD

114.曲線的有關(guān)要素（）。

A、曲線的長(zhǎng)度

B、緩和曲線長(zhǎng)度

C、曲線半徑

D、超

答案：ABCD

115.超限貨物是指貨物裝車后，加上貨物在曲線上的偏移量，其。任何部位超

過(guò)機(jī)車車輛限界。

A、長(zhǎng)度

B、高度

C、寬度

D、傾斜

答案：BC

116.貨車用自動(dòng)式空氣制動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)型號(hào)：。

A、三通閥

B、分配閥

C、調(diào)整閥

D、控制閥

答案：ABD

117.17型車鉤具有()兩級(jí)防跳功能，與上作用車鉤的一次防跳相比，具有更

好的防跳性能。

A、上鎖銷防跳

B、下鎖銷防跳

C、上鎖銷桿防跳

D、下鎖銷桿防跳

答案：BD

118.車輛檢修制度中，不屬于最大限度的是()。

A、廠修限度

B、段修限度

C、輔修限度

D、運(yùn)用限度

答案：ABC

119.制動(dòng)缸內(nèi)部漏泄的主要原因是()o

A、皮碗老化、裂損

B、皮碗變形

C、活塞裂紋或氣孔

D、彈簧折斷

答案：ABC

120.120控制閥的中間體有四個(gè)垂直面，其中兩個(gè)相鄰的垂直面作為。安裝座。

A、主閥

B、緊急閥

C、半自動(dòng)緩解閥

D、緊急二段閥

答案：AB

121.制動(dòng)缸緩解不良原因有()。

A、鞫鞫緩解阻力過(guò)大

B、皮碗材質(zhì)不良

C、緩解彈簧折斷或彈力過(guò)弱

D、制動(dòng)缸體上的漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng)、截面積過(guò)大

答案:AC

122.試述列車產(chǎn)生自然制動(dòng)的危害:列車在運(yùn)行中產(chǎn)生自然制動(dòng)，將。。

A、增加牽引阻力

B、降低列車運(yùn)行速度

C、中途停車

D、列車分離

答案：ABC

123.車輛在。情況下可關(guān)閉截?cái)嗳T。

A、列車在運(yùn)行中，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)

B、裝載易燃、易爆貨物規(guī)定需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用時(shí)

C、列車運(yùn)行途中因制動(dòng)機(jī)故障引起輪對(duì)不良，但允許繼續(xù)運(yùn)行的

D、各拉桿、杠桿及托架發(fā)生彎曲、裂紋、折斷，制動(dòng)梁吊裂紋、折損或閘瓦丟

失、閘瓦托磨耗列檢無(wú)法及時(shí)處理

答案：ABCD

124.橫跨梁組成由左橫跨梁托、（）、跨梁吊座組成。

A、橫跨梁組成

B、右橫跨梁托

C、調(diào)整板

D、磨耗墊板

答案：ABCD

125.鐵路貨車提速轉(zhuǎn)向架有0o

A、轉(zhuǎn)8A

B、轉(zhuǎn)K2

C、轉(zhuǎn)4

D、轉(zhuǎn)K6

答案：BCD

126.更換閘瓦的注意事項(xiàng)有0o

A、截?cái)嗳T手把關(guān)閉到位

B、副風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣需排盡

C、同一制動(dòng)梁兩側(cè)閘瓦厚度差不得超過(guò)10mm

D、嚴(yán)禁將手指伸入閘瓦與車輪踏面之間

答案：ABD

127.K型車底開門卸車系統(tǒng)風(fēng)動(dòng)管路裝置由由風(fēng)管、()、操縱閥、風(fēng)表等組成。

A、給風(fēng)調(diào)整閥

B、截?cái)嗳T

C、儲(chǔ)風(fēng)缸

D、操縱臺(tái)

答案：ABCD

128.車體運(yùn)用限度：敞車車體外漲空車時(shí)W()mm,重車W()rmi。

Ax80

B、120

C、150

D、100

答案：AC

129.踏面剝離長(zhǎng)度：滾動(dòng)軸承輪對(duì)一處不大于Omm,二處不大于()m。

A、60

B、50

C、40

D、20

答案：BC

130.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、手柄座、手柄彈簧、手柄座套、()。

A、頂桿

B、頂桿座

C、心閥

D、止回閥簧

答案：ABCD

131.列檢更換大型配件時(shí)，工組長(zhǎng)要()和0。

A、親自組織指揮

B、負(fù)責(zé)安全工作

C、負(fù)責(zé)記錄

D、插設(shè)號(hào)志

答案：AB

132.杠桿式控制閘調(diào)器安裝在基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的一位上拉桿處，與()連接。

A、上拉桿

B、制動(dòng)缸前杠桿

C、制動(dòng)缸后杠桿

D、下拉桿

答案：AB

133?設(shè)備的一級(jí)保養(yǎng)是以()o

A、維修人員為主

B、操作者為主

C、維修人員配合

D、操作人員配合

答案：BC

134.120閥設(shè)置了（）以提高緩解波速。

A、加速緩解閥

B、半自動(dòng)緩解閥

C、降壓風(fēng)缸

D、加速緩解風(fēng)缸

答案：AD

135.FSW型手制動(dòng)機(jī)具有（）等三種功能。

A、制動(dòng)

B、階段緩解

C、快速緩解

D、階段制動(dòng)

答案：ABC

136.無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承標(biāo)志板A欄內(nèi)容有（）。

A、軸承首次裝用