交通工程目標(biāo)控制-2025監(jiān)理工程師《目標(biāo)控制（交通工程）》模擬試卷3

交通工程目標(biāo)控制-2025監(jiān)理工程師《目標(biāo)控制（交通工程）》模擬試卷3單選題（共80題，共80分）(1.)當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書（江南博哥）中扣回，扣回期不超過(guò)()個(gè)月。A.1B.2C.3D.4正確答案：C參考解析：2023教材P418、2022教材P416當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過(guò)3個(gè)月。(2.)某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A.5.25B.9.5C.13.23D.13.95正確答案：D參考解析：2023教材P104;2022教材P102該題主要考察的是橋梁高度，橋梁高度：簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。根據(jù)定義，橋梁高度=橋面標(biāo)高-低水位標(biāo)高=21.75-7.80=13.95m(3.)鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計(jì)孔深后，其緊后工序是（）A.下放導(dǎo)管B.清孔C.鋼筋籠制作及安放D.灌注水下混凝土正確答案：B參考解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。(4.)支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，預(yù)警管理實(shí)行（）級(jí)管理。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ正確答案：A參考解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。隧道監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)根據(jù)控制基準(zhǔn)建立預(yù)警機(jī)制，遇到下列情況之一時(shí)，也應(yīng)提出預(yù)警并分級(jí)管理。（1）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；（2）地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；（3）滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理；（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理。(5.)根據(jù)《公路竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，不能作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員的是()。A.交通運(yùn)輸主管部門代表B.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)代表C.造價(jià)管理機(jī)構(gòu)代表D.設(shè)計(jì)單位代表正確答案：D參考解析：2023教材P366;2022教材P361竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。國(guó)防公路應(yīng)邀請(qǐng)軍隊(duì)代表參加。大中型項(xiàng)目及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng)邀請(qǐng)有關(guān)專家參加。項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、接管養(yǎng)護(hù)等單位參加竣工驗(yàn)收工作。項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)等單位代表參加竣工驗(yàn)收工作，但不作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員。(6.)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的水泥材料應(yīng)選用()的水泥。A.初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較短B.初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10hC.初凝時(shí)間3h以內(nèi)和終凝時(shí)間較短D.初凝時(shí)間3h以內(nèi)和終凝時(shí)間較長(zhǎng)正確答案：B參考解析：2022版教材P47（1）所選水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h.(7.)先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于（）mm，同時(shí)不應(yīng)大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的（）%，且宜在4h內(nèi)澆筑混凝土。A.5，2％B.5，4％C.10，2％D.10，4％正確答案：B參考解析：本題考查的是鋼筋和混凝土施工。先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm，同時(shí)不應(yīng)大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的4%，且宜在4h內(nèi)澆筑混凝土。(8.)根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關(guān)于生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援與調(diào)查處理的說(shuō)法，正確的是()A.除尚未查清傷亡人數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失等原因外，必須立即將事故報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)管部門B.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人C.除尚未核實(shí)事故起因和傷亡人數(shù)等原因外，不得遲報(bào)事故D.除確有必要并經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，不得故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)和毀滅有關(guān)證據(jù)正確答案：B參考解析：第八十三條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人。單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定立即如實(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)，不得故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅有關(guān)證據(jù)。(9.)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃資源優(yōu)化的目的之一是為了尋求()。A.工程總成本最低條件下的資源均衡安排B.資源均衡使用條件下的最短工期安排C.資源使用最少條件下的合理工期安排D.資源有限條件下的最短工期安排正確答案：D參考解析：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的資源優(yōu)化分為兩種，即“資源有限，工期最短”的優(yōu)化和“工期固定，資源均衡”的優(yōu)化。前者是通過(guò)調(diào)整計(jì)劃安排，在滿足資源限制條件下，使工期延長(zhǎng)最少的過(guò)程；而后者是通過(guò)調(diào)整計(jì)劃安排，在工期保持不變的條件下，使資源需用量盡可能均衡的過(guò)程。(10.)單樁靜承載力試驗(yàn)，在同一條件下，試樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的1%，并不應(yīng)少于()根，工程總樁數(shù)50根以下不少于()根。A.2，1B.3，2C.5，3D.20，10正確答案：B參考解析：2022/2021版教材P79-87單樁靜承載力試驗(yàn)，在同一條件下，試樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的1%，并不應(yīng)少于3根，工程總樁數(shù)50根以下不少于2根。(11.)下列方法中，不屬于混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度檢測(cè)方法的是()。A.超聲回彈綜合法B.取芯法C.回彈儀法D.超聲波對(duì)測(cè)法正確答案：D參考解析：混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度檢測(cè)方法包括回彈儀法、超聲回彈綜合法和取芯法。(12.)關(guān)于鋼絞線進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)的說(shuō)法，正確的是()。A.同一規(guī)格的鋼絞線每批不得大于6噸B.檢驗(yàn)試驗(yàn)必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣C.力學(xué)性能的抽樣檢驗(yàn)需進(jìn)行反復(fù)彎曲試驗(yàn)D.抽樣檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)從每批鋼絞線中任選3盤取樣送檢正確答案：D參考解析：鋼絞錢：（1）每批鋼絞線應(yīng)由同一鋼號(hào)、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的鋼絞線組成，并不得大于60t。（2）鋼絞線應(yīng)逐盤進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和捻距的外觀檢查。（3）力學(xué)性能的抽樣檢驗(yàn)。應(yīng)從每批鋼絞線中任選3盤取樣送檢。在選定的各盤端部正常部位截取一根試樣，進(jìn)行拉力(整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率)試驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判定為不合格外，還應(yīng)從未試驗(yàn)過(guò)的鋼絞線盤中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絞線應(yīng)判定為不合格。（4）屈服強(qiáng)度和松弛試驗(yàn)應(yīng)由廠方提供質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單。(13.)某企業(yè)在年初向銀行借入資金1000萬(wàn)元，月利率為1%，則在7月初償還時(shí)，按單利和復(fù)利計(jì)算的利息分別是()萬(wàn)元A.60.00和61.52B.70.00和61.52C.60.00和72.14D.70.00和72.14正確答案：A參考解析：按單利計(jì)算：利息=P×i×n=1000×1%×6=60.00（萬(wàn)元）；按復(fù)利計(jì)算：利息=F-P=P（1＋i）n-P。即利息=P[（1＋1%）6-1]：=61.52（萬(wàn)元）。(14.)下列不屬于4M1E的要素有()。A.人員B.資金C.方法D.環(huán)境正確答案：B參考解析：多年的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)表明，要保證公路水運(yùn)工程處于較高的工作質(zhì)量水平，必須從人、機(jī)械設(shè)備、材料、方法和環(huán)境這五大要素著手，簡(jiǎn)稱“4M1E”。(15.)監(jiān)理工程師應(yīng)在收到施工進(jìn)度計(jì)劃后的()天之內(nèi)，對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃予以批復(fù)或提出修改意見。A.7B.14C.21D.28正確答案：B參考解析：施工單位向監(jiān)理人報(bào)送施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案說(shuō)明的期限：簽訂合同協(xié)議書后28天之內(nèi)。監(jiān)理人應(yīng)在14天內(nèi)對(duì)施工單位施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案說(shuō)明予以批復(fù)或提出修改意見。(16.)關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時(shí)，螺紋鋼筋張拉程序的說(shuō)法，正確的是()。A.0→初應(yīng)力→1.03σcon（錨固）B.0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）C.0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）D.0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（錨固）正確答案：D參考解析：(17.)某公司年初借入資金1000萬(wàn)元，期限3年，按年復(fù)利計(jì)息，年利率10%，到期一次還本付息。則第三年末應(yīng)償還的本利和為()萬(wàn)元。A.1210B.1300C.1331D.1464正確答案：C參考解析：2022教材P41000×（1+10%）^3=1331萬(wàn)元。(18.)工程項(xiàng)目管理模式中，()的項(xiàng)目管理公司要承擔(dān)費(fèi)用超支的風(fēng)險(xiǎn)，但若管理得好，利潤(rùn)回報(bào)也高。A.項(xiàng)目管理承包型B.項(xiàng)目管理代理型C.項(xiàng)目管理咨詢型D.項(xiàng)目管理研究型正確答案：A參考解析：項(xiàng)目管理承包型的項(xiàng)目管理公司要承擔(dān)費(fèi)用超支的風(fēng)險(xiǎn)，但若管理得好，利潤(rùn)回報(bào)也高。相關(guān)知識(shí)點(diǎn)：項(xiàng)目管理咨詢型：在該類型中，項(xiàng)目管理公司按照合同約定，在工程項(xiàng)目決策階段，為發(fā)包人編制可行性研究報(bào)告，進(jìn)行可行性分析和項(xiàng)目策劃；在工程項(xiàng)目實(shí)施階段，為發(fā)包人提供招標(biāo)代理、設(shè)計(jì)管理、采購(gòu)管理、施工管理和試運(yùn)行(竣工驗(yàn)收)等服務(wù)，代表發(fā)包人對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全等進(jìn)行管理。這種項(xiàng)目管理模式風(fēng)險(xiǎn)較低，項(xiàng)目管理公司根據(jù)合同承擔(dān)相應(yīng)的管理責(zé)任，并得到相對(duì)固定的服務(wù)費(fèi)。(19.)()是從BOT方式演變而來(lái)的一種新型方式，具體是指用民營(yíng)資金購(gòu)買某個(gè)項(xiàng)目資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，購(gòu)買者在約定的時(shí)間內(nèi)通過(guò)經(jīng)營(yíng)該資產(chǎn)收回全部投資、得到合理的回報(bào)后，再將項(xiàng)目無(wú)償移交給原產(chǎn)權(quán)所有人。A.TOTB.ABSC.PPPD.BOT正確答案：A參考解析：TOT模式是指用民營(yíng)資金購(gòu)買某個(gè)項(xiàng)目資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，購(gòu)買者在約定的時(shí)間內(nèi)通過(guò)經(jīng)營(yíng)該資產(chǎn)收回全部投資、得到合理的回報(bào)后，再將項(xiàng)目無(wú)償移交給原產(chǎn)權(quán)所有人（一般為政府或國(guó)有企業(yè)）。(20.)在事故的報(bào)告過(guò)程中，錯(cuò)誤的是()。A.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告B.單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，先處理事故現(xiàn)場(chǎng)，待處理完畢后再向上級(jí)相關(guān)部門報(bào)告C.特別重大質(zhì)量事故應(yīng)逐級(jí)上報(bào)到國(guó)務(wù)院應(yīng)急辦D.重大及以上質(zhì)量事故，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)在事故情況穩(wěn)定后的10日內(nèi)匯總正確答案：B參考解析：(21.)某公路工程質(zhì)量事故造成3000萬(wàn)元的直接經(jīng)濟(jì)損失，該質(zhì)量事故屬于（）。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故正確答案：C參考解析：本題考查的是工程質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故等級(jí)劃分及處理。造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下的質(zhì)量事故屬于較大質(zhì)量事故。(22.)關(guān)于下列直方圖的分布位置與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的上下限范圍的比較分析，下列說(shuō)法正確的是（）。A.說(shuō)明加工過(guò)于精細(xì)，不經(jīng)濟(jì)B.說(shuō)明生產(chǎn)過(guò)程處于正常的穩(wěn)定狀態(tài)C.說(shuō)明生產(chǎn)過(guò)程能力不足D.說(shuō)明已出現(xiàn)不合格品正確答案：A參考解析：本題考查的是工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析方法。B過(guò)分小于T，說(shuō)明工序能力過(guò)大、不經(jīng)濟(jì)。(23.)采用相關(guān)圖法分析工程質(zhì)量時(shí)，散布點(diǎn)形成由左向右向上的一條直線帶，說(shuō)明兩變量之間的關(guān)系為（）。A.負(fù)相關(guān)B.不相關(guān)C.強(qiáng)正相關(guān)D.弱正相關(guān)正確答案：C參考解析：本題考查的是工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析方法。散布點(diǎn)形成由左向右向上的一條直線帶說(shuō)明兩個(gè)變量的變化趨勢(shì)一致，也就是正相關(guān)。(24.)在項(xiàng)目的控制系統(tǒng)中，（）分系統(tǒng)貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程。A.組織B.程序C.手段D.信息正確答案：D參考解析：控制系統(tǒng)分為組織、程序、手段、措施、目標(biāo)和信息六個(gè)分系統(tǒng)，其中信息分系統(tǒng)貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程。(25.)下列公路工程質(zhì)量事故中，屬于較大質(zhì)量事故的是（）。A.二級(jí)公路項(xiàng)目的中隧道結(jié)構(gòu)坍塌事故B.二級(jí)公路項(xiàng)目的大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌事故C.高速公路項(xiàng)目的路基（行車道寬度）整體滑移事故D.直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下的事故正確答案：C參考解析：1.特別重大質(zhì)量事故指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的事故。2.重大質(zhì)量事故指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。3.較大質(zhì)量事故指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下，或者高速公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基(行車道寬度)整體滑移，或者中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。4.一般質(zhì)量事故指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌報(bào)廢的事故。上述內(nèi)容所稱的"以上"包括本數(shù)"以下"不包括本數(shù)。(26.)公路工程項(xiàng)目施工前，（）的職責(zé)之一就是申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證。A.設(shè)計(jì)單位B.建設(shè)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位正確答案：B參考解析：建設(shè)單位在領(lǐng)取施工許可證或者開工報(bào)告前，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。由此可得申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證屬于建設(shè)單位的職責(zé)。(27.)由原材料成分和性能發(fā)生微小變化、工人操作的微小變化造成的質(zhì)量波動(dòng)為（）。A.周期性波動(dòng)B.正常波動(dòng)C.不規(guī)律波動(dòng)D.異常波動(dòng)正確答案：B參考解析：波動(dòng)分為兩種：正常波動(dòng)和異常波動(dòng)。正常被動(dòng)是偶然性原因(偶因)造成的，其出現(xiàn)帶有隨機(jī)性質(zhì)的特點(diǎn)，如原材料成分和性能發(fā)生微小變化、工人操作的微小變化、周圍環(huán)境的微小變化等。這些因素在生產(chǎn)施工中大量存在，但就其個(gè)別因素來(lái)說(shuō)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響程度很小，而且不容易識(shí)別和消除，甚至消除這些因素在經(jīng)濟(jì)上也不合算，所以又稱這類因素為不可避免的原因。異常波動(dòng)是由系統(tǒng)原因(異因)造成的，它對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響很大，如原材料質(zhì)量規(guī)格的顯著變化、工人不遵守操作規(guī)程、機(jī)械設(shè)備的調(diào)整不當(dāng)、檢測(cè)儀器的使用不合理、周圍環(huán)境的顯著變化等。但這類原因一般比較容易識(shí)別，能夠采取措施避免和消除，并且一經(jīng)消除，其作用和影響就不復(fù)存在。(28.)一組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件測(cè)量值分別為42.3MPa、47.6MPa、54.9MPa時(shí)，該組試件的試驗(yàn)結(jié)果是（）。A.47.6MPaB.48.3MPaC.51.3MPaD.無(wú)效正確答案：A參考解析：取三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值作為該組試件的抗壓強(qiáng)度值。3個(gè)測(cè)值中的最大值或最小值中如有一個(gè)與中間值的差值超過(guò)中間值的15%時(shí)，則將最大值與最小值一并舍除，取中間值為該組抗壓強(qiáng)度值。如有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過(guò)中間值的15%，則該組試件的試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效。最小值與中間值比較：(47.6-42.3)/47.6=11.13%，最大值與中間值比較：(54.9-47.6)/47.6=15.34%，因此應(yīng)把最大及最小一并去除，取中間值47.6MPa為抗壓強(qiáng)度值。(29.)某工程組織非節(jié)奏流水施工，兩個(gè)施工過(guò)程在4個(gè)施工段上的流水節(jié)拍分別為5、8、4、4d和7、2、5、3d，則該工程的流水施工工期是（）d。A.16B.21C.25D.28正確答案：C參考解析：累加數(shù)列錯(cuò)位相減取大差流水步距為8，流水施工工期＝8+（7＋2＋5＋3）＝25d(30.)下列不屬于公路工程竣工驗(yàn)收具備的條件有（）。A.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上B.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格C.各參建單位完成工作總結(jié)報(bào)告D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告正確答案：B參考解析：公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：（1）通車試運(yùn)營(yíng)2年以上。（2）交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已全部處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格。（3）工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定。（4）竣工文件已按相關(guān)規(guī)定完成。（5）對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格。（6）各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告。（7）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的”公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。(31.)某工程有5個(gè)施工過(guò)程，劃分為4個(gè)施工段組織固定節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍為3d，施工過(guò)程之間的組織間歇合計(jì)為6d。該工程的流水施工工期是（）d。A.18B.24C.30D.36正確答案：C參考解析：本題考查的是流水施工原理。T＝（5＋4－1）×3＋6＝30。(32.)某項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為100萬(wàn)件，預(yù)計(jì)單位產(chǎn)品售價(jià)為160元，單位產(chǎn)品可變成本為150元（含稅），固定成本為100萬(wàn)元。則用產(chǎn)銷量表示的盈虧平衡點(diǎn)（生產(chǎn)能力利用率）是（）%。A.30B.20C.10D.5正確答案：C參考解析：本題考查的是技術(shù)方案的不確定性分析。BEP（p）＝Cf/（P－Cv－T）/Qc＝100/（160－150）/100＝10%(33.)落實(shí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)中進(jìn)度控制的人員、具體任務(wù)和職能分工屬于進(jìn)度控制中的（）。A.組織措施B.經(jīng)濟(jì)措施C.合同措施D.信息管理措施正確答案：A參考解析：本題考查的是進(jìn)度監(jiān)理概述。落實(shí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)中進(jìn)度控制的人員、具體任務(wù)和職能分工屬于進(jìn)度控制中的組織措施。(34.)在價(jià)值工程中，對(duì)產(chǎn)品成本的分析發(fā)現(xiàn)：占產(chǎn)品總零件數(shù)（）左右的A類零部件，其成本往往占產(chǎn)品總成本的70％～80％。A.10％～15％B.15％～20％C.20％～25％D.25％～30％正確答案：A參考解析：本題考查的是價(jià)值工程在工程建設(shè)中的應(yīng)用。占產(chǎn)品總零件數(shù)10％～15％左右的A類零部件，其成本往往占產(chǎn)品總成本的70%～80%。(35.)某項(xiàng)目建設(shè)期為2年，運(yùn)營(yíng)期為5年。建設(shè)期內(nèi)每年年初貸款分別為300萬(wàn)元和500萬(wàn)元，年利率為10%。若在運(yùn)營(yíng)期的后3年每年末等額償還貸款，則每年應(yīng)償還的本利和為（）萬(wàn)元。A.444.22B.413.52C.560.49D.601.34正確答案：A參考解析：按題意畫出現(xiàn)金流量圖：A＝[300×（1＋10%）7+500×（1＋10%）6]×（A/F，10%，3）＝[300×（1＋10%）7+500×（1＋10%）6]×{10%/[（1+10%）3－1]}=444.22萬(wàn)元(36.)根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，建筑施工企業(yè)關(guān)于安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全生產(chǎn)管理人員配備的說(shuō)法，正確的是（）。A.應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備兼職安全生產(chǎn)管理人員B.應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備注冊(cè)安全工程師C.應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員D.不需設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)當(dāng)配備兼職安全生產(chǎn)管理人員正確答案：C參考解析：第二十四條礦山、金屬冶煉、建筑施工、運(yùn)輸單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、裝卸單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。(37.)（）是安全生產(chǎn)的核心、是改進(jìn)安全狀況的根本途徑、基本方法和工作平臺(tái)。A.安全生產(chǎn)責(zé)任制度B.安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度C.安全事故報(bào)告制度D.雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)制度正確答案：A參考解析：責(zé)任制是安全生產(chǎn)的核心、是改進(jìn)安全狀況的根本途徑、基本方法和工作平臺(tái)。(38.)低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填和壓實(shí)，其處理深度應(yīng)不小于（）。A.路床厚度B.路面厚度C.墊層厚度D.路基最小填土高度正確答案：A參考解析：低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填和壓實(shí)，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度，必要時(shí)進(jìn)行翻拌晾曬或者灑水濕潤(rùn)。(39.)某工程出現(xiàn)安全事故，造成3人死亡，50人重傷，該事故等級(jí)為（）。A.特大安全事故B.重大安全事故C.較大安全事故D.一般安全事故正確答案：B參考解析：安全事故等級(jí)按照不同標(biāo)準(zhǔn)取高不取低。本次事故按照50人重傷，屬于重大安全事故。(40.)按照瀝青路面氣候分區(qū)的條件綜合選擇瀝青的標(biāo)號(hào)，對(duì)夏季溫度高、高溫時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)，宜采用（）的瀝青，也可提高一個(gè)高溫氣候分區(qū)選用瀝青等級(jí)。A.黏度大B.黏度中等C.黏度小D.以上均可正確答案：A參考解析：夏季溫度高、高溫時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)，宜采用黏度大的瀝青，也可提高一個(gè)高溫氣候分區(qū)選用瀝青等級(jí)；對(duì)冬季寒冷的地區(qū)，宜選用黏度小、低溫延度大的瀝青；對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)應(yīng)選用針入度指數(shù)大的瀝青。(41.)以下哪個(gè)橋梁不需要進(jìn)行安全分風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的是（）。A.墩高110m的橋梁工程B.跨徑150m的梁橋C.跨徑990m的懸索橋D.鋼管混凝土拱橋正確答案：C參考解析：本題考查的是施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。跨徑大于1000m的懸索橋需要進(jìn)行安全分風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。(42.)土石路堤是指用石料含量占總質(zhì)量（）的土石混合材料填筑的路堤。A.20%~80%B.30%~70%C.40%~60%D.50%正確答案：B參考解析：土石路堤是指用石料含量占總質(zhì)量30%~70%的土石混合材料填筑的路堤。(43.)關(guān)于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是（）。A.重交通荷載等級(jí)的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥B.高溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥C.低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥D.采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，應(yīng)選用袋裝水泥正確答案：A參考解析：本題考查的是水泥混凝土路面。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥。采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥。(44.)瀝青貫入式路面中深貫入式厚（）cm。A.2～3B.3～4C.4～6D.6～8正確答案：D參考解析：瀝青貫入式路面根據(jù)瀝青貫入深度的不同，可分深貫式及淺貫式；深貫入式厚6～8cm；淺貫入式厚4～5cm。(45.)施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)（點(diǎn)）進(jìn)行不定期的檢測(cè)和定期復(fù)測(cè)，定期復(fù)測(cè)周期不應(yīng)超過(guò)（）。A.3個(gè)月B.4個(gè)月C.5個(gè)月D.6個(gè)月正確答案：D參考解析：施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)（點(diǎn)）進(jìn)行不定期的檢測(cè)和定期復(fù)測(cè)，定期復(fù)測(cè)周期不應(yīng)超過(guò)6個(gè)月。(46.)隧道施工測(cè)量時(shí)，當(dāng)洞內(nèi)有瓦斯等易燃易爆氣體時(shí)，應(yīng)檢測(cè)測(cè)站附近20m范圍內(nèi)的氣體濃度，小于（）時(shí)方可進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。A.0.5%B.1%C.2%D.3%正確答案：A參考解析：當(dāng)洞內(nèi)有瓦斯等易燃易爆氣體時(shí)，應(yīng)檢測(cè)測(cè)站附近20m范圍內(nèi)的氣體濃度，小于0.5%時(shí)方可進(jìn)行測(cè)量作業(yè)；高瓦斯和煤（巖）與瓦斯突出隧道應(yīng)采用防爆型測(cè)量?jī)x器。(47.)混凝土墩、臺(tái)身高度超過(guò)10m時(shí)可分節(jié)段施工，上一節(jié)段施工時(shí)，已澆節(jié)段的混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于（）MPa。A.1.5B.2.5C.5.0D.7.5正確答案：B參考解析：墩臺(tái)身高度超過(guò)10m時(shí)，可分節(jié)段施工，節(jié)段的高度宜根據(jù)混凝土施工條件和鋼筋定尺長(zhǎng)度等因素確定。上一節(jié)段施工時(shí)，已澆節(jié)段的混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于2.5MPa。各階段澆筑混凝土施工的間歇時(shí)間宜控制在7d以內(nèi)。(48.)隧道淺埋地段地下水位較高且影響隧道施工時(shí)，應(yīng)采取井點(diǎn)降水措施，下列檢查規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。A.降水井應(yīng)布置在隧道兩側(cè)井底高程應(yīng)在隧底高程以下3~5mB.隧道施工期間圍巖地下水位應(yīng)保持在開挖線以下C.工作水泵的排水能力應(yīng)不小于預(yù)測(cè)抽水量的1.2倍D.應(yīng)設(shè)置水位觀測(cè)井，監(jiān)測(cè)水位高程，掌握水位變化情況，調(diào)整降水參數(shù)正確答案：B參考解析：隧道淺埋地段地下水位較高且影響隧道施工時(shí)，應(yīng)采取井點(diǎn)降水措施，并檢查是否符合下列規(guī)定：①應(yīng)根據(jù)降水要求，配備降水設(shè)備，編制降水施工方案。②降水井應(yīng)布置在隧道兩側(cè)井底高程應(yīng)在隧底高程以下3~5m。③工作水泵的排水能力應(yīng)不小于預(yù)測(cè)抽水量的1.2倍。④應(yīng)設(shè)置水位觀測(cè)井，監(jiān)測(cè)水位高程，掌握水位變化情況，調(diào)整降水參數(shù)。⑤隧道施工期間圍巖地下水位應(yīng)保持在開挖線以下0.5m。⑥降水期間應(yīng)監(jiān)測(cè)周邊地表沉降大小和沉降范圍，并應(yīng)制定控制措施。⑦降水施工完畢后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填降水井。(49.)結(jié)構(gòu)外露表面的模板，其撓度不應(yīng)超過(guò)跨徑的1/400，結(jié)構(gòu)隱蔽表面的模板，不應(yīng)超過(guò)跨徑的（）。A.1/150B.1/200C.1/250D.1/300正確答案：C參考解析：結(jié)構(gòu)外露表面的模板，其撓度不應(yīng)超過(guò)跨徑的1/400，結(jié)構(gòu)隱蔽表面的模板，不應(yīng)超過(guò)跨徑的1/250。(50.)（）是指各獨(dú)立運(yùn)行管理公路路段的收費(fèi)管理機(jī)構(gòu)，直接對(duì)公路路段所轄的各收費(fèi)站進(jìn)行調(diào)度、管理，并監(jiān)督各收費(fèi)站的業(yè)務(wù)。A.公路收費(fèi)分中心B.公路收費(fèi)中心C.公路收費(fèi)站D.公路收費(fèi)路口正確答案：A參考解析：區(qū)域/路段收費(fèi)分中心(簡(jiǎn)稱“收費(fèi)分中心”)是指各獨(dú)立運(yùn)行管理公路路段的收費(fèi)管理機(jī)構(gòu)，直接對(duì)公路路段所轄的各收費(fèi)站進(jìn)行調(diào)度、管理，并監(jiān)督各收費(fèi)站的業(yè)務(wù)。(51.)對(duì)有抗震設(shè)防要求的結(jié)構(gòu)，其鋼筋的強(qiáng)度和最大力下總伸長(zhǎng)率的實(shí)測(cè)值的規(guī)定，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)小于1.25B.鋼筋的抗壓強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)小于1.25C.鋼筋的屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于1.30D.鋼筋的最大力下總伸長(zhǎng)率不應(yīng)小于9％正確答案：B參考解析：對(duì)有抗震設(shè)防要求的結(jié)構(gòu)，其鋼筋的強(qiáng)度和最大力下總伸長(zhǎng)率的實(shí)測(cè)值應(yīng)符合下列規(guī)定：①鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)小于1.25；②鋼筋的屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于1.30；③鋼筋的最大力下總伸長(zhǎng)率不應(yīng)小于9%。(52.)流水施工中，每一施工過(guò)程在單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量稱為（）。A.流水段B.流水強(qiáng)度C.流水節(jié)拍D.流水步距正確答案：B參考解析：流水強(qiáng)度又稱流水能力、生產(chǎn)能力，每一施工過(guò)程在單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量稱為流水強(qiáng)度，如澆筑混凝土?xí)r，每工作班澆筑的混凝土的數(shù)量。(53.)某工程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示（時(shí)間單位：d），圖中工作B和E之間、工作C和E之間的時(shí)間間隔分別是（）d。A.1和0B.5和4C.0和0D.4和4正確答案：A參考解析：本題考查的是單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的繪制與計(jì)算。相鄰兩項(xiàng)工作之間的時(shí)間間隔是指其緊后工作的最早開始時(shí)間與本工作最早完成時(shí)間的差值，即：LAGi，j=ESj－EFi。E工作的最早開始時(shí)間為9天，B工作的最早完成時(shí)間為8天，LAGB，E=9-8=1（天）；C工作的最早完成時(shí)間為9天，LAGC，E=9-9=0（天）(54.)下列工作內(nèi)容中，屬于進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)過(guò)程的是（）。A.分析產(chǎn)生進(jìn)度偏差的原因B.定期召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議C.采取進(jìn)度調(diào)整措施D.分析偏差對(duì)后續(xù)工作和總工期的影響正確答案：B參考解析：進(jìn)度監(jiān)測(cè)主要包括以下工作：1、進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行中的跟蹤檢查。（1）經(jīng)常定期地收集進(jìn)度報(bào)表資料。（2）監(jiān)理工程師檢查進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)際執(zhí)行情況。（3）定期召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議。2、整理、統(tǒng)計(jì)和分析收集的數(shù)據(jù)。3、實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比分析。(55.)公路工程投標(biāo)工作程序，其中復(fù)核工程數(shù)量的，下一步工作是（）。A.編制總體施工組織設(shè)計(jì)文件B.現(xiàn)場(chǎng)考察、調(diào)查地材等價(jià)格C.投標(biāo)價(jià)的計(jì)算、匯總D.研究招標(biāo)文件正確答案：A參考解析：投標(biāo)報(bào)價(jià)的一般程序：（1）研究招標(biāo)文件。（2）現(xiàn)場(chǎng)考察、調(diào)查地材等價(jià)格。（3）復(fù)核工程數(shù)量。（4）編制總體施工組織設(shè)計(jì)文件、專項(xiàng)施工方案。（5）投標(biāo)價(jià)的計(jì)算、匯總(略)。（6）報(bào)價(jià)決策。(56.)施工單位在遞交了延期意向通知書后，還應(yīng)在（）天內(nèi)遞交最終延期申請(qǐng)通知書，詳細(xì)地列出認(rèn)為有權(quán)要求延期的具體情況、證據(jù)、記錄、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖、工程照片等。A.21B.28C.30D.42正確答案：B參考解析：本題考查的是工程延期和工程延誤的管理工作。施工單位在遞交了延期意向通知書后，還應(yīng)在28天內(nèi)遞交最終延期申請(qǐng)通知書，詳細(xì)地列出認(rèn)為有權(quán)要求延期的具體情況、證據(jù)、記錄、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖、工程照片等。(57.)利用經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)判項(xiàng)目的可行性時(shí)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于等于行業(yè)基準(zhǔn)收益率，方案可行B.靜態(tài)投資回收期大于行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期，方案可行C.凈現(xiàn)值大于0，方案可行D.凈年值大于0，方案可行正確答案：B參考解析：投資回收期越小，經(jīng)濟(jì)效果越好。投資回收期T要與行業(yè)的基準(zhǔn)投資回收期T0比較。①當(dāng)T≤T0時(shí)，認(rèn)為項(xiàng)目是可以接受的；②當(dāng)T＞T0時(shí)，認(rèn)為項(xiàng)目不可取，應(yīng)予拒絕。(58.)對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)制定動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)計(jì)劃，定期更新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，（）不少于1次，并單獨(dú)建檔。A.每周B.每旬C.每月D.每季度正確答案：C參考解析：對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)制定動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)計(jì)劃，定期更新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，每月不少于1次，并單獨(dú)建檔。(59.)某常規(guī)投資項(xiàng)目，在不同收益率下的項(xiàng)目?jī)衄F(xiàn)值如下表。則采用線性插值法計(jì)算的項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率IRR為（）。A.9.6％B.10.3％C.10.7％D.11.7％正確答案：C參考解析：NPV=0時(shí)的折現(xiàn)率就是IRR，IRR介于10％~11％，凈現(xiàn)值為0，更靠近11％，因此選C。也可根據(jù)公式進(jìn)行計(jì)算IRR=10%+50/（50+20）*（11%-10%）=10.7%(60.)施工單位在施工中使用施工起重機(jī)械和整體提升式腳手架特種設(shè)備前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后（）日之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門登記。A.40B.30C.20D.10正確答案：B參考解析：施工單位在工程中使用施工起重機(jī)械和整體提升式腳手架、滑模、爬模、架橋機(jī)等自行式架設(shè)設(shè)施前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，由承租單位、出租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可使用。驗(yàn)收合格后30日之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門登記。(61.)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估值為47，則該風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為（）。A.重大B.較大C.一般D.較小正確答案：B參考解析：(62.)在車輛荷載作用下，水泥混凝土結(jié)構(gòu)層處于板體工作狀態(tài)，（）。A.抗彎拉強(qiáng)度高，豎向彎沉較大B.抗彎拉強(qiáng)度低，豎向彎沉較大C.抗彎拉強(qiáng)度高，豎向彎沉較小D.抗彎拉強(qiáng)度低，豎向彎沉較小正確答案：C參考解析：剛性路面主要指用水泥混凝土作面層的路面結(jié)構(gòu)。水泥混凝土的強(qiáng)度高，與其他筑路材料比較，它的抗彎拉強(qiáng)度高，并且有較高的彈性模量，故呈現(xiàn)出較大的剛性。在車輛荷載作用下，水泥混凝土結(jié)構(gòu)層處于板體工作狀態(tài)，豎向彎沉較小，路面結(jié)構(gòu)主要靠水泥混凝土板的抗彎拉強(qiáng)度承受車輛荷載，通過(guò)板體的擴(kuò)散分布作用，傳遞給基礎(chǔ)上的單位壓力較柔性路面小得多。(63.)特別重大安全事故調(diào)查批復(fù)時(shí)限最長(zhǎng)為（）。A.15dB.30dC.45dD.60d正確答案：D參考解析：重大事故、較大事故、一般事故負(fù)責(zé)調(diào)查的人民政府應(yīng)當(dāng)自收到事故調(diào)查報(bào)告之日起15日內(nèi)做出批復(fù)；特別重大事故30日內(nèi)做出批復(fù)，特殊情況下，可以延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)的時(shí)間不得超過(guò)30日。(64.)適用于各個(gè)等級(jí)的公路和各個(gè)層次的瀝青是（）。A.A級(jí)瀝青B.B級(jí)瀝青C.C級(jí)瀝青D.D級(jí)瀝青正確答案：A參考解析：根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.2.1-1的規(guī)定，A級(jí)瀝青適用于各個(gè)等級(jí)的公路和各個(gè)層次；B級(jí)瀝青適用于高速公路、一級(jí)公路瀝青的下面層及以下的層次，二級(jí)及二級(jí)以下公路的各個(gè)層次；C級(jí)瀝青適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次。(65.)施工單位應(yīng)當(dāng)自施工起重機(jī)械和整體提升式腳手架、滑模爬模、架橋機(jī)等自行式架設(shè)設(shè)施驗(yàn)收合格之日起（）日內(nèi)，向交通運(yùn)輸主管部門備案或者在其他有關(guān)部門登記。A.15B.25C.20D.30正確答案：D參考解析：本題考查的是施工階段安全監(jiān)理。施工單位應(yīng)當(dāng)自施工起重機(jī)械和整體提升式腳手架、滑模爬模、架橋機(jī)等自行式架設(shè)設(shè)施驗(yàn)收合格之日起30日內(nèi)，向交通運(yùn)輸主管部門備案或者在其他有關(guān)部門登記。(66.)在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）中，級(jí)配碎石或礫石用作基層時(shí)，二級(jí)及二級(jí)以下公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于（）mm。A.19B.26.5C.31.5D.37.5正確答案：C參考解析：級(jí)配碎石或礫石用作基層時(shí)，高速公路和一級(jí)公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于26.5mm，二級(jí)及二級(jí)以下公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm；用作底基層時(shí)，公稱最大粒徑應(yīng)不大于37.5mm。(67.)某工地平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)結(jié)果為合格，按照百分制計(jì)算得分為（）及以上。A.60分B.70分C.75分D.80分正確答案：B參考解析：本題考查的是平安工地建設(shè)監(jiān)理內(nèi)容。平安工地考核評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)70分及以上為合格。(68.)熱拌瀝青混合料面層施工時(shí)，碾壓作業(yè)時(shí)混合料的溫度，初壓溫度不應(yīng)低于120℃。碾壓終了的溫度，對(duì)于鋼輪壓路機(jī)不得低于（）℃。A.55B.60C.65D.70正確答案：B參考解析：碾壓作業(yè)時(shí)混合料的溫度，初壓溫度不應(yīng)低于120℃。碾壓終了的溫度，對(duì)于鋼輪壓路機(jī)不得低于60℃，對(duì)于輪胎壓路機(jī)不得低于70℃，對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)不得保于55℃。(69.)拌和場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)地向周圍環(huán)境排放噪聲晝間不超過(guò)（）dB。A.70B.60C.55D.50正確答案：A參考解析：本題考查的是施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作。拌和場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)地向周圍環(huán)境排放噪聲晝間不超過(guò)70dB，夜間不超過(guò)55dB。(70.)（）表現(xiàn)為黏結(jié)力較高，內(nèi)摩阻力受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大，穩(wěn)定性較差，密實(shí)、疲勞和低溫性能強(qiáng)。A.懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)D.骨架懸浮結(jié)構(gòu)正確答案：A參考解析：瀝青混合料按其結(jié)構(gòu)組成通常可以分成下列三種組成方式：懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)。這種瀝青混合料表現(xiàn)為黏結(jié)力較高，內(nèi)摩阻力受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大，穩(wěn)定性較差，密實(shí)、疲勞和低溫性能強(qiáng)。骨架空隙結(jié)構(gòu)。這種瀝青混合料強(qiáng)度主要取決于內(nèi)摩阻力，黏結(jié)力低，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受瀝青的性質(zhì)和物理狀態(tài)影響較小，高溫穩(wěn)定性較好，抗水損害、疲勞和低溫性能較差。骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。這種瀝青混合料黏結(jié)力和內(nèi)摩阻力均較高，高溫穩(wěn)定性較好，抗水損害、疲勞和低溫性能較好。(71.)施工單位應(yīng)進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)路段的施工的路基不包括（）。A.二級(jí)公路填石路堤B.三級(jí)公路填土路堤C.特殊路基D.四級(jí)公路土石路堤正確答案：B參考解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019），對(duì)于下列情況的路基，施工單位應(yīng)進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)路段的施工：（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路的路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊填料路堤。（4）特殊路基。（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基填筑。(72.)下列屬于水泥混凝土路面常見的病害有（）。A.坑槽B.龜裂C.車轍D.唧泥正確答案：D參考解析：水泥混凝土路面的常見質(zhì)量問題：破碎板、裂縫、板角斷裂、錯(cuò)臺(tái)、拱起、邊角剝落、接縫料損壞、坑洞、唧泥、露骨、修補(bǔ)。瀝青路面的常見質(zhì)量問題：龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、沉陷、車轍、波浪擁包、坑槽、松散、泛油、修補(bǔ)。(73.)水泥混凝土面層養(yǎng)護(hù)初期，人、畜、車輛不得通行，達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的（）后可允許與工程施工有關(guān)的行人通行。A.40％B.50％C.75％D.100％正確答案：A參考解析：水泥混凝土面層養(yǎng)護(hù)初期，人、畜、車輛不得通行，達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的40%后可允許與工程施工有關(guān)的行人通行。平交道口處，應(yīng)搭建臨時(shí)便橋等措施保護(hù)養(yǎng)護(hù)期的混凝土面層。(74.)梁式橋中兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺(tái)背前緣之間的距離稱為（）。A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.凈跨徑C.總跨徑D.計(jì)算跨徑正確答案：A參考解析：本題考查的是橋涵工程的基礎(chǔ)知識(shí)。標(biāo)準(zhǔn)跨徑：對(duì)于梁式橋，是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺(tái)背前緣之間的距離；對(duì)于拱橋，則是指凈跨徑。(75.)公路隧道按跨度分類，小跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B＜9mB.9m≤B＜14mC.14m≤B＜18mD.B≥18m正確答案：A參考解析：(76.)評(píng)價(jià)圍巖穩(wěn)定程度最直接、最重要的指標(biāo)是（）。A.巖石堅(jiān)硬程度B.巖體完整程度C.地下水狀態(tài)D.基本質(zhì)量指標(biāo)正確答案：B參考解析：巖體完整程度是評(píng)價(jià)圍巖穩(wěn)定程度最直接、最重要的指標(biāo)。(77.)灌注樁護(hù)筒高度宜高出地面（）m或水面（）m。A.0.1，0.5～1.0B.0.2，0.7～1.5C.0.3，1.0～2.0D.0.4，2.0～3.0正確答案：C參考解析：護(hù)筒頂宜高于地面0.3m或水面1.0～2.0m。(78.)采用光面爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ?。A.輔助眼→周邊眼→掏槽眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼C.掏槽眼→輔助眼→周邊眼D.掏槽眼→輔助眼→底板眼正確答案：C參考解析：光面爆破的炮眼起爆順序是先引爆掏槽眼，再引爆輔助眼，最后引爆周邊眼。(79.)橋梁基礎(chǔ)挖孔灌注樁的挖孔施工，孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于（）mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。A.100B.200C.300D.600正確答案：C參考解析：橋梁基礎(chǔ)挖孔灌注樁的挖孔施工，孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。(80.)噴射混凝土施工應(yīng)采用（）。A.干噴工藝B.潮噴工藝C.濕噴工藝D.混合噴工藝正確答案：C參考解析：濕噴是將噴射混凝土按集料、水泥和水按比例拌和均勻，用濕式噴射機(jī)壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出，以較高的速度噴射到巖面上。濕噴作業(yè)能顯著減少粉塵和回彈量，能提高噴射混凝土的密實(shí)度。噴射混凝土施工應(yīng)采用濕噴工藝。多選題（共40題，共40分）(81.)某雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖（時(shí)間單位：天），其關(guān)鍵工作有()。A.工作3-5B.工作1-4C.工作5-9D.工作7-10E.工作8-11正確答案：A、C參考解析：2022教材P132經(jīng)計(jì)算，總工期為15天，其關(guān)鍵線路為：1-3-5-9-10-11，故正確答案為AC。(82.)質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行是依靠體系的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行（）實(shí)現(xiàn)的。A.組織協(xié)調(diào)B.實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督C.確定質(zhì)量控制指標(biāo)D.開展信息反饋E.進(jìn)行質(zhì)量管理體系審核和復(fù)審正確答案：A、B、D、E參考解析：本題考查的是ISO質(zhì)量管理體系。質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行是依靠體系的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行組織協(xié)調(diào)、實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督、開展信息反饋、進(jìn)行質(zhì)量管理體系審核和復(fù)審實(shí)現(xiàn)的。(83.)在進(jìn)行公路工程竣工驗(yàn)收的過(guò)程中，（）屬于特別嚴(yán)重問題。A.路基工程的重要支擋工程嚴(yán)重變形B.大橋、中橋主要受力結(jié)構(gòu)需要或進(jìn)行過(guò)加固、補(bǔ)強(qiáng)C.路基工程的大段落路基沉陷、大面積高邊坡失穩(wěn)D.特大橋梁主要受力結(jié)構(gòu)需要或進(jìn)行過(guò)加固、補(bǔ)強(qiáng)E.隧道工程滲漏水經(jīng)處治效果不明顯，襯砌出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)安全裂縫正確答案：C、D、E參考解析：(84.)控制圖中，以下哪些情況意味著存在異常（）。A.連續(xù)7個(gè)點(diǎn)遞減B.有1個(gè)點(diǎn)在界限以外C.連續(xù)8個(gè)點(diǎn)位于中心線的同一側(cè)D.連續(xù)14個(gè)點(diǎn)中相鄰點(diǎn)交替上下E.連續(xù)12個(gè)點(diǎn)中相鄰點(diǎn)交替上下正確答案：A、B、D參考解析：本題考查的是工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析方法。控制圖中。屬于異常情況的包括：連續(xù)6個(gè)點(diǎn)遞增或遞減、有1個(gè)點(diǎn)在界限以外、連續(xù)9個(gè)點(diǎn)位于中心線的同一側(cè)、連續(xù)14個(gè)點(diǎn)中相鄰點(diǎn)交替上下。(85.)施工組織設(shè)計(jì)中，施工總體部署的主要內(nèi)容有（）。A.施工管理機(jī)構(gòu)B.施工段及項(xiàng)目劃分C.主要分項(xiàng)工程的施工方案D.施工順序E.資源需求計(jì)劃正確答案：A、B、D參考解析：施工總體部署主要內(nèi)容一般包括：施工管理機(jī)構(gòu)；項(xiàng)目目標(biāo)；施工段及項(xiàng)目劃分；施工順序，施工方法與施工機(jī)械等。(86.)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，可以判斷關(guān)鍵工作為（）。A.工作B.CB工作BDC.工作CFD.工作E.H正確答案：A、E參考解析：本題考查的是單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的繪制與計(jì)算。關(guān)鍵線路為A→C→E→H→I和A→B→E→H→I，即A、B、C、E、H、I為關(guān)鍵工作。(87.)建設(shè)工程施工進(jìn)度計(jì)劃偏差處理工作具體內(nèi)容及過(guò)程有（）。A.實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比B.監(jiān)理工程師檢查進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)際執(zhí)行情況C.采取進(jìn)度調(diào)整措施D.分析產(chǎn)生進(jìn)度偏差的原因E.確定影響后續(xù)工作和總工期的限制條件正確答案：C、D、E參考解析：偏差處理工作具體內(nèi)容及過(guò)程如下：（1）分析產(chǎn)生進(jìn)度偏差的原因；（2）分析偏差對(duì)后續(xù)工作和總工期的影響；（3）確定影響后續(xù)工作和總工期的限制條件；（4）采取進(jìn)度調(diào)整措施；（5）實(shí)施調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃。(88.)質(zhì)量保證金的計(jì)算額度包括哪些內(nèi)容（）。A.本月完成的工程價(jià)款B.本月完成的計(jì)日工C.本月應(yīng)支付的暫估價(jià)D.本月應(yīng)支付的暫列金額E.根據(jù)合同規(guī)定本月應(yīng)結(jié)算的其他款額正確答案：A、B、D、E參考解析：本題考查的是合同項(xiàng)目的支付。質(zhì)量保證金的計(jì)算額度＝本月完成的工程價(jià)款＋本月完成的計(jì)日工＋本月應(yīng)支付的暫列金額＋根據(jù)合同規(guī)定本月應(yīng)結(jié)算的其他款額＋費(fèi)用和法規(guī)的變更發(fā)生的款額。(89.)舊路加寬路段應(yīng)同步進(jìn)行拓寬路基和老路基的沉降觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)宜布置在同一斷面上。觀測(cè)點(diǎn)宜設(shè)置在（）。A.老路路中B.老路路肩C.拼寬部分中部D.拼寬部分外側(cè)E.拼寬部分內(nèi)側(cè)正確答案：A、B、C、D參考解析：舊路加寬路段應(yīng)同步進(jìn)行拼寬路基和老路基的沉降觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)宜布置在同一斷面上。觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置宜為老路路中、老路路肩、拼寬部分中部、拼寬部分外側(cè)。老路路中、老路路肩沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置可采用在路表埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)的方法，拼寬部分宜采用埋設(shè)沉降板的方法。(90.)安全監(jiān)理履行安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理職責(zé)，其管理的目標(biāo)是（）。A.實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)B.減少和控制危害C.減少和控制事故發(fā)生D.盡量減輕事故所造成的損失E.杜絕特大事故正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是安全監(jiān)理的依據(jù)和目標(biāo)。安全監(jiān)理履行安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理職責(zé)，其管理的目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，減少和控制危害，減少和控制事故發(fā)生，盡量減輕事故所造成的損失。(91.)滲溝施工應(yīng)檢查設(shè)置的（）。A.墊層B.排水層C.反濾層D.封閉層E.擋水層正確答案：B、C、D參考解析：滲溝施工應(yīng)檢查設(shè)置的排水層、反濾層和封閉層。(92.)以下不需要對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行專家論證的是（）。A.水深8m的圍堰工程B.移動(dòng)支架C.深度16m的人工挖孔樁D.掛籃E.小凈距隧道正確答案：A、D、E參考解析：本題考查的是施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)理。移動(dòng)支架及深度超過(guò)15m的人工挖孔樁需要專家論證。(93.)關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工B.冬期施工的路堤填料不得用含水率大的黏質(zhì)土C.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20％～30％D.當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層E.冬期過(guò)后必須對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)正確答案：A、B、E參考解析：選項(xiàng)A正確，半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。選項(xiàng)B正確，路堤填料應(yīng)選擇未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏質(zhì)土。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，填筑路堤應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度比正常施工減少20%~30%，且松鋪厚度不得超過(guò)300mm。當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，當(dāng)填筑高程距路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過(guò)后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)高程。選項(xiàng)E正確，冬期過(guò)后應(yīng)對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)。(94.)路基填料一般規(guī)定中，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，應(yīng)采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足要求后方可使用的土有（）。A.泥炭土B.凍土C.含草皮的土D.含生活垃圾的土E.含腐殖質(zhì)的土正確答案：A、B參考解析：泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土等，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，應(yīng)采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。(95.)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理說(shuō)法正確的是（）。A.在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護(hù)用材料徹底清理干凈B.下承層清理后應(yīng)限制交通C.在上層施工前1~2h，宜撒布水泥或?yàn)佀鄡魸{D.穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機(jī)碾壓E.應(yīng)采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈正確答案：A、C、D、E參考解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理：（1）在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護(hù)用材料徹底清理干凈。（2）應(yīng)采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈。下承層局部存在松散現(xiàn)象時(shí)，也應(yīng)徹底清理干凈。（3）下承層清理后應(yīng)封閉交通。在上層施工前1~2h，宜撒布水泥或?yàn)佀鄡魸{。（4）可采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應(yīng)配備獨(dú)立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來(lái)回施工。（5）穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機(jī)碾壓。(96.)軟土地區(qū)路堤施工期間分析地基穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)法正確的是（）。A.填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑B.路堤中心線地面沉降速率12h應(yīng)不大于10~15mmC.路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10~15mmD.坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mmE.坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于10mm正確答案：A、C、D參考解析：軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點(diǎn)，施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10~15mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mm。應(yīng)結(jié)合沉降和位移觀測(cè)結(jié)果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。(97.)路面工程中，水泥混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目包括（）。A.抗滑構(gòu)造深度B.彎拉強(qiáng)度C.板厚度D.路面寬度E.縱橫縫順直度正確答案：B、C參考解析：合同段工程交工或竣工驗(yàn)收時(shí)，水泥混凝土路面面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目與規(guī)定值或允許偏差應(yīng)符合規(guī)定。其中，水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度、面板厚度是關(guān)鍵項(xiàng)目，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)旁站、檢測(cè)見證。(98.)工程項(xiàng)目管理目標(biāo)體系的多元性意味著至少由項(xiàng)目的（）三個(gè)基本目標(biāo)構(gòu)成一個(gè)目標(biāo)。A.投資（費(fèi)用）B.質(zhì)量（技術(shù)性能）C.工期（進(jìn)度）D.安全（也包括環(huán)保）E.信息（也包括合同）正確答案：A、B、C參考解析：本題考查的是工程項(xiàng)目概述。多元性至少由項(xiàng)目的投資（費(fèi)用）、工期（進(jìn)度）、質(zhì)量（技術(shù)性能）三個(gè)基本目標(biāo)構(gòu)成一個(gè)目標(biāo)體系。(99.)監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照工程監(jiān)理規(guī)范的要求，采?。ǎ┬问剑瑢?duì)建設(shè)工程實(shí)施監(jiān)理。A.旁站B.巡視C.巡檢D.平行檢驗(yàn)E.抽查正確答案：A、B、D參考解析：監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照工程監(jiān)理規(guī)范的要求，采取旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等形式，對(duì)建設(shè)工程實(shí)施監(jiān)理。(100.)建立工程師的“見證取樣”可屬于哪種控制（）。A.主動(dòng)控制B.被動(dòng)控制C.前饋控制D.反饋控制E.面向現(xiàn)實(shí)的控制正確答案：A、C、E參考解析：本題考查的是目標(biāo)控制的基本原理?！耙娮C取樣”可屬于主動(dòng)控制、前饋控制、事中控制、面向現(xiàn)實(shí)的控制。(101.)混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)的方法包括（）。A.回彈儀法B.壓碎試驗(yàn)C.超聲回彈綜合法D.彎沉試驗(yàn)E.取芯法正確答案：A、C、E參考解析：本題考查的是工程質(zhì)量主要試驗(yàn)檢測(cè)方法?；炷两Y(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)的方法包括：回彈儀法、超聲回彈綜合法、取芯法。(102.)鋼材的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A.拉力試驗(yàn)B.冷彎試驗(yàn)C.反復(fù)彎曲試驗(yàn)D.抗壓試驗(yàn)E.凍融試驗(yàn)正確答案：A、B、C參考解析：鋼材的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目包括拉力試驗(yàn)【屈服點(diǎn)或屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率（斷后伸長(zhǎng)率、最大力總伸長(zhǎng)率）】、冷彎試驗(yàn)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)。必要時(shí)，進(jìn)行化學(xué)分析。(103.)在下圖所示的雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，所提供的正確信息有（）。A.計(jì)算工期為14天B.工作A.D、F為關(guān)鍵工作C.工作D的自由時(shí)差為3天D.F為關(guān)鍵工作C.工作D的自由時(shí)差為3天D工作E自由時(shí)差為2天E.工作C的自由時(shí)差為2天正確答案：A、B、E參考解析：本題考查的是時(shí)間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。關(guān)鍵線路為ADFI，工期為14天，工作A、D、F、I為關(guān)鍵工作，對(duì)應(yīng)自由時(shí)差為0；工作E無(wú)波浪線其自由時(shí)差為0；工作C自由時(shí)差為2。(104.)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2017），關(guān)于公路工程檢查項(xiàng)目合格判定標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法，正確的有（）。A.土建工程關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于90％B.一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于80％C.有規(guī)定極值的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不應(yīng)突破規(guī)定極值D.外觀質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行抽查E.機(jī)電工程關(guān)鍵項(xiàng)目應(yīng)全部合格正確答案：B、C、E參考解析：分項(xiàng)工程應(yīng)按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等項(xiàng)目分別檢查。分項(xiàng)工程質(zhì)量應(yīng)在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要點(diǎn)等符合基本要求的規(guī)定，無(wú)外觀質(zhì)量限制缺陷且質(zhì)量保證資料真實(shí)齊全時(shí)，方可進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫(kù)+考生筆記分享，實(shí)時(shí)更新，軟件，關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不低于95%(機(jī)電工程為100%)，否則該檢查項(xiàng)目為不合格。一般項(xiàng)目的合格率不低于80%，否則該檢查項(xiàng)目為不合格。有規(guī)定極值的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值都不應(yīng)突破規(guī)定極值，否則該檢驗(yàn)項(xiàng)目為不合格。(105.)某單位工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖10-1-2所示，圖中錯(cuò)誤有（）。A.多個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)B.多個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)C.存在多余虛工作D.節(jié)點(diǎn)編號(hào)有誤E.存在循環(huán)回路正確答案：A、D參考解析：A選項(xiàng)，①②都為起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)。B選項(xiàng)，終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)只有一個(gè)⑧。C選項(xiàng)，無(wú)多余虛工作。D選項(xiàng)，⑥⑦編號(hào)有誤。E選項(xiàng)，無(wú)循環(huán)回路。(106.)某工程雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行到第6周末和第11周末時(shí)，檢查其實(shí)際進(jìn)度如圖10-3-3前鋒線所示，檢查結(jié)果表明（）。A.第6周末檢查時(shí)，工作A拖后1周，不影響總工期B.第6周末檢查時(shí)，工作E提前1周，不影響總工期C.第6周末檢查時(shí)，工作C提前1周，預(yù)計(jì)總工期縮短1周D.第11周末檢查時(shí)，工作G拖后1周，不影響總工期E.第11周末檢查時(shí)，工作H提前1周，預(yù)計(jì)總工期縮短1周正確答案：D、E參考解析：A、B、C選項(xiàng)，第6周末檢查時(shí)，工作A拖后2周，工作E提前2周；工作C雖然提前1周，但是由于工作C不是關(guān)鍵工作，其提前并不導(dǎo)致工期的縮短。D、E選項(xiàng)，第11周末檢查時(shí)，工作G拖后1周，但因?yàn)槠溆?周總時(shí)差，故不影響總工期；工作H為關(guān)鍵工作其提前1周，可導(dǎo)致總工期縮短1周。(107.)網(wǎng)絡(luò)圖的各條線路中，持續(xù)時(shí)間之和最長(zhǎng)的線路即為關(guān)鍵線路。關(guān)鍵線路的特性包括（）。A.關(guān)鍵線路上各工作的總時(shí)差不一定為零B.關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中不一定只有一條，有時(shí)存在多條C.關(guān)鍵工作所占比重很大D.非關(guān)鍵工作如果將自由時(shí)差全部用完，就會(huì)轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵工作E.當(dāng)非關(guān)鍵線路延長(zhǎng)的時(shí)間超過(guò)它的總時(shí)差，關(guān)鍵線路就轉(zhuǎn)變?yōu)榉顷P(guān)鍵線路。正確答案：B、E參考解析：關(guān)鍵線路的特性：（1）關(guān)鍵線路上各工作的總時(shí)差均為零。（2）關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中不一定只有一條，有時(shí)存在多條，但關(guān)鍵工作所占比重并不大。（3）非關(guān)鍵工作如果將總時(shí)差全部用完，就會(huì)轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵工作。（4）當(dāng)非關(guān)鍵線路延長(zhǎng)的時(shí)間超過(guò)它的總時(shí)差，關(guān)鍵線路就轉(zhuǎn)變?yōu)榉顷P(guān)鍵線路。(108.)某工程單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示（圖中節(jié)點(diǎn)上方數(shù)字為節(jié)點(diǎn)編號(hào)），其中關(guān)鍵線路有（）。A.1→2→3→8B.1→2→3→6→8C.1→2→5→6→8D.1→2→5→7→8E.1→4→7→8正確答案：B、D參考解析：圖中關(guān)鍵線路一共兩條。關(guān)鍵線路1：1→2→3→6→8；關(guān)鍵線路2：1→2→5→7→8。(109.)某分部工程雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行到第6天和第10天結(jié)束時(shí)，檢查其實(shí)際進(jìn)度如下圖前鋒線所示，檢查結(jié)果表明（）。A.第6天結(jié)束檢查時(shí)，工作B的實(shí)際進(jìn)度不影響總工期B.第6天結(jié)束檢查時(shí)，工作D的總時(shí)差尚有2dC.第10天結(jié)束檢查時(shí)，工作F的實(shí)際進(jìn)度會(huì)影響總工期D.第10天結(jié)束檢查時(shí)，工作C的實(shí)際進(jìn)度影響工期1dE.在第6天到第10天內(nèi)，工作D的實(shí)際進(jìn)度加快1d正確答案：A、C、D、E參考解析：第6天結(jié)束檢查時(shí)，工作D已經(jīng)延誤兩天，總時(shí)差尚有1d。(110.)下列優(yōu)化的方法中，屬于資源優(yōu)化的有（）。A.資源有限，工期最短B.費(fèi)用固定，資源均衡C.資源均衡，工期最短D.工期規(guī)定，資源有限E.工期規(guī)定，資源均衡正確答案：A、E參考解析：資源優(yōu)化的目的就是在資源供應(yīng)有限的情況下保證工期相對(duì)最短。另外資源還有一個(gè)合理使用的問題，力求最大限度地降低成本，達(dá)到資源的均衡使用。上述情況可以概括為兩類:（1）資源有限，工期最短。（2）工期規(guī)定，資源均衡。(111.)水土保持方案主要內(nèi)容有（）。A.方案編制總則B.生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中水土流失預(yù)測(cè)C.水土流失的防治方案D.水土保持投資估（概）算及效益分析E.資金保障條件正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是環(huán)境保護(hù)監(jiān)理基礎(chǔ)知識(shí)。水土保持方案主要內(nèi)容：（1）方案編制總則。（2）建設(shè)項(xiàng)目地區(qū)概況。（3）生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中水土流失預(yù)測(cè)。（4）水土流失的防治方案。（5）水土保持投資估（概）算及效益分析。（6）方案實(shí)施的保證措施。(112.)下列屬于面層特點(diǎn)的是（）。A.具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度B.抗變形能力好C.較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性D.良好的抗滑性和平整度E.透水性正確答案：A、B