春運應(yīng)急預(yù)案

精選春運應(yīng)急預(yù)案

s("fzoom")；發(fā)布時間：2020-12-26s(MhzhOH)；s(whzhlw)；s("hzh2")；

春運應(yīng)急預(yù)案(一)為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能

力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共

財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期

間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》，以確保我

站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰

期的突發(fā)事件。

一、應(yīng)急求援

1.應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成

立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負責人、

以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

2.應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)

配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、

醫(yī)療救護組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

3、應(yīng)急救援指揮部小組職責

(1)應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責

及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應(yīng)

急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、

及時消除。

(2)、總指揮：負責組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情

迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展

進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌。

(3)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并

及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負責

協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、

及時、有效。

(4)、班車緊急調(diào)配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不

能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡

快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

(5)、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散

導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人

流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

(6)、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻?/p>

電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。

(7)、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防

員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限

度地撲救災(zāi)情，減少損失。

(8)、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情

況。

(9)、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作，

以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應(yīng)。

(10)、設(shè)施搶修組：負責站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電

力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

(11)、后勤供應(yīng)組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保

證補給用品充足，保障一線工作不受影響。

(12)、小車組：負責緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資

的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。

二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

(1)、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已

滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。

(2)、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度和

本站運力情況，決定是否向外單位借調(diào)運力。

(3)、需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)

系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。

(4)、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或組

織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥

善解決人員滯留。

(5)、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)旅

客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒。

(6)、調(diào)撥一筆款項，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦

理退款手續(xù)。

(7)、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅

客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

(8)、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫

避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)

食物、食水?？傊磺袕穆每托枰胧?，確保滯留旅客不受寒、不受

雨、不受餓。

當本站運力不能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序情況

下，采取以下措施：

(9)、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實

反映，請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力，請求公安、交警維護客

運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

(10)、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設(shè)施均無條

件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客，主動協(xié)

助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。

(11)、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長

短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

(12)、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備，方

便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

(1)、如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應(yīng)立即通知電工

班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

(2)、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施。首先準

備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝

到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要

電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。

(3)、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域

的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連

接。

(4)、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，避免

這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

(1)、在災(zāi)情附近崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通訊

設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往

災(zāi)情現(xiàn)場。

(2)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

(3)、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引

起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派

出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。

(4)、義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影

響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

(5)、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義

務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必

須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓(xùn)。

(6)、如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)人員受到波

及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位，全

力投入到

現(xiàn)場救助中，

(7)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及

通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安排專

人到路口接應(yīng)消防車、救護車。

(8)、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻止

旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防

設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的漫延。

(9)、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒

旅客遠離受災(zāi)點，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全

的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷

亡。

(10)、車輛疏散指揮組調(diào)動當班場管員把守各條通道、各個出

口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。

(11)、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，

按救護程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當救護車未能在短時間

內(nèi)趕到接收重傷員時，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重

傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

(12)、若站內(nèi)用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到

指定地點購買。小車組配合運送物資。

(13)、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供

水部門隨時做好應(yīng)急準備。

(14)、當消防車輛和人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場

救護后，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。

(15)、火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負責現(xiàn)場保護工作。協(xié)助

公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因，及負責善后處理工作，做

好災(zāi)情過程的記錄和存檔。

春運應(yīng)急預(yù)案(二)為確?！按哼\”工作規(guī)范化、制度化，提高

應(yīng)對春運期間惡劣天氣的應(yīng)變能力，保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全,

保障合安高速公路安全暢通，確保春節(jié)運輸工作安全、優(yōu)質(zhì)、有序、

暢通地進行，結(jié)合本單位實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案：

一、成立“春運”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔任組長，領(lǐng)導(dǎo)小

組各成員。

二、“春運”工作實行領(lǐng)導(dǎo)負責制，主要領(lǐng)導(dǎo)負主責，各班長負

責分管范圍內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)責任。層層建立“春運”工作責任制，層層落實，

一級對一級負責。并加強與高速交警支隊、養(yǎng)護中心及收費站的溝通

與聯(lián)系，共享資源、互通信息、相互協(xié)作、緊密配合，切實做好春運

安全保障工作。

三、充分做好“春運”的各項準備工作，在“春運”開始前合安

高速公路進行認真細致的檢查。對易積雪、結(jié)冰的路段和縱坡較大橋

梁，應(yīng)準備好砂石和工業(yè)鹽等材料，以備不良天氣時急需，對掃雪、

除冰的機具設(shè)備作進一步維修檢查，并進入崗位待命。

四、按照養(yǎng)護中心的規(guī)定，加大力度巡查，對影響行車暢通的各

種突發(fā)事件，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，防止因公路設(shè)施原因，造成車輛

長時間堵滯事件的發(fā)生。特別要對高邊坡、

高擋墻、橋梁、等重要設(shè)施進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時

采取有效措施，對出現(xiàn)塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修。

五、“春運”開始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完

成大中修工程的施工、各項準備措施的檢查，對存在的安全隱患應(yīng)盡

快予以整改；建立完善“春運”指揮和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。

六、進入“春運”期間，嚴格執(zhí)行值班制度，堅持24小時值班，

認真做好交接班和值班記錄。注意收聽氣象消息，如遇雨、雪、霧、

冰凍等惡劣天氣，應(yīng)立即緊急部署工作，并迅速通知搶險人員