2025年華東師大版必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年華東師大版必修1物理上冊(cè)月考試卷646考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、下列關(guān)于物理研究的思想方法，敘述正確的是（）A.這里用兩個(gè)物理量之比定義了一個(gè)新的物理量，這在物理學(xué)上叫比值定義法，這個(gè)式子說(shuō)明加速度a與速度變化量成正比B.速度定義式當(dāng)足夠小時(shí)，就可以表示物體在某時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義用了極限法C.重心可看成物體各部分所受重力作用的集中體現(xiàn)，對(duì)重心的研究用了理想化的研究方法D.合力、質(zhì)點(diǎn)概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想2、關(guān)于下列圖像的認(rèn)識(shí)正確的是（）

A.甲圖像表示物體的加速度逐漸減小B.乙圖像中，陰影面積表示到時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量C.丙圖像中，物體的加速度大小為D.丁圖像表示物體做減速直線運(yùn)動(dòng)3、一物體在水平地面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，以s、v、a、t分別表示物體運(yùn)動(dòng)的位移速度、加速度和時(shí)間．則在下列描述其運(yùn)動(dòng)規(guī)律的圖象中，可能正確的是A.B.C.D.4、汽車從制動(dòng)到停止下來(lái)共用了5s。這段時(shí)間內(nèi)，汽車每一秒前進(jìn)的距離分別是9m、7m、5m、3m、1m。下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車前一秒、前二秒、前三秒、前四秒和全程的平均速度，這五個(gè)平均速度中全程的平均速度最接近汽車關(guān)閉油門時(shí)的瞬時(shí)速度。B.汽車做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.汽車全程的平均速度是5m/sD.汽車的加速度大小是2m/s25、如圖所示，光滑直角三角形支架ABC豎直固定在水平地面上，B、C兩點(diǎn)均在地面上，AB與BC間的夾角為θ，分別套在AB、AC上的小球a和b用輕繩連接，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，輕繩與CA間的夾角為α．a(chǎn)、b的質(zhì)量之比為（）

A.B.C.D.6、如圖所受是運(yùn)油20給殲10；殲20兩種戰(zhàn)機(jī)同時(shí)加油的瞬間；則（）

A.研究加油問(wèn)題時(shí)，運(yùn)油20可視為質(zhì)點(diǎn)B.加油過(guò)程中，運(yùn)油20的慣性越來(lái)越大C.以運(yùn)油20為參考系，殲20、殲10戰(zhàn)機(jī)是運(yùn)動(dòng)的D.以殲10戰(zhàn)機(jī)為參考系，運(yùn)油20和殲20都是靜止的7、一條足夠長(zhǎng)的淺色水平傳送帶自左向右勻速運(yùn)行；現(xiàn)將一塊木炭無(wú)初速度地放在傳送帶的最左端，木炭在傳送帶上將會(huì)留下一段黑色的痕跡，下列說(shuō)法正確的是()

A.黑色的痕跡將出現(xiàn)在木炭的左側(cè)B.木炭的質(zhì)量越大，痕跡的長(zhǎng)度越短C.傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大，痕跡的長(zhǎng)度越長(zhǎng)D.木炭與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)越大，痕跡的長(zhǎng)度越長(zhǎng)8、近10年來(lái)我國(guó)大力發(fā)展空軍和海軍，新增艦船是除美國(guó)外其他國(guó)家的總和。無(wú)論是飛機(jī)還是戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)，都需要復(fù)雜的流體力學(xué)知識(shí)。當(dāng)流體流動(dòng)時(shí)，根據(jù)流動(dòng)特征可以分成湍流和層流：如果流體質(zhì)點(diǎn)的軌跡（一般說(shuō)隨初始空間坐標(biāo)x、y、z隨時(shí)間t而變）是有規(guī)則的光滑曲線（最簡(jiǎn)單的情形是直線），這種流動(dòng)叫層流，此時(shí)流體分層流動(dòng)，各層互不混合，沒(méi)有這種性質(zhì)的流動(dòng)叫湍流。不同狀態(tài)的流體動(dòng)力學(xué)方程不一樣。流體力學(xué)中用一個(gè)無(wú)量綱的數(shù)--雷諾數(shù)Re（Reynoldsnumber），來(lái)表征流體的這一特征，一般情況下，雷諾數(shù)小的時(shí)候是層流，雷諾數(shù)大的時(shí)候是湍流。已知雷諾數(shù)由四個(gè)變量決定，流體的流速v、流體的密度ρ、特征長(zhǎng)度d，黏性系數(shù)μ。請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)對(duì)雷諾數(shù)的表達(dá)式做出判斷，以下表達(dá)式中可能正確的是：（已知黏性系數(shù)μ為流體中相距dx的兩平行液層，由于內(nèi)摩擦，使垂直于流動(dòng)方向的液層間存在速度梯度當(dāng)速度梯度為1個(gè)單位，相鄰層“單位”接觸面S上所產(chǎn)生的黏滯力F(亦稱內(nèi)摩擦力)即黏性系數(shù)，以μ表示：/它的單位是Pa·s）（）A.B.C.D.9、如圖所示，質(zhì)量分別為m1=1kg、m2=2kg的滑塊A和滑塊B疊放在光滑水平地面上，A和B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，拉力F作用在滑塊A上，拉力F從O開(kāi)始逐漸增大到7N的過(guò)程中，關(guān)于A和B的運(yùn)動(dòng)情況；下列說(shuō)法正確的是（）

A.始終保持相對(duì)靜止B.當(dāng)F>5N時(shí)，A、B發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)C.從一開(kāi)始就發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)D.開(kāi)始相對(duì)靜止，后來(lái)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、如圖所示；質(zhì)量分別為m和M的兩物體用輕繩連接，在M上施加恒力F，使兩物體一起沿恒力F方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)（輕繩與恒力F方向平行），分析對(duì)比下列四種情況下兩物體間輕繩的張力大小T和兩物體的加速度大小a，正確的是。

A.四種情況中(3)的加速度一定大于其他三種情況B.四種情況中(4)的加速度一定小于其他三種情況C.四種情況中(3)的輕繩張力一定小于其他三種情況D.四種情況輕繩的張力一定一樣大11、“IYPT2020”有一道題——“下落的塔”：相同的物體彼此堆疊；形成獨(dú)立的塔，通過(guò)施加突然的水平力來(lái)卸下底部物體，以使塔架的其余部分下降到地面上，并且塔架保持直立，如下圖所示，忽略一切阻力影響，在塔直立下落的過(guò)程中，則最上面物體（）

A.只受重力作用B.受到支持力作用C.受到摩擦力作用D.處于失重狀態(tài)12、唐代《耒耜經(jīng)》記載了曲轅犁相對(duì)直轅犁的優(yōu)勢(shì)之一是起土省力，設(shè)牛用大小相等的拉力通過(guò)耕索分別拉兩種犁，與豎直方向的夾角分別為和如圖所示，忽略耕索質(zhì)量，耕地過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A.耕索對(duì)曲轅犁拉力的水平分力比對(duì)直轅犁的大B.耕索對(duì)曲轅犁拉力的豎直分力比對(duì)直轅犁的大C.曲轅犁勻速前進(jìn)時(shí)，耕索對(duì)犁的拉力小于犁對(duì)耕索的拉力D.直轅犁加速前進(jìn)時(shí)，耕索對(duì)犁的拉力等于犁對(duì)耕索的拉力13、如圖所示，質(zhì)量均為m的小球A、B用勁度系數(shù)為k1的輕彈簧相連，B球用長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩懸于O點(diǎn)，A球固定在O點(diǎn)正下方，當(dāng)小球B平衡時(shí)，繩子所受的拉力為T1，彈簧的彈力為F1；現(xiàn)把A、B間的彈簧換成原長(zhǎng)相同但勁度系數(shù)為k2（k1>k2）的另一輕彈簧，在其他條件不變的情況下仍使系統(tǒng)平衡，此時(shí)繩子所受的拉力為T2，彈簧的彈力為F2，則下列關(guān)于T1與T2、F1與F2大小之間的關(guān)系；正確的是（）

A.B.C.D.14、表面光滑、半徑為R的半球固定在水平地面上，球心O的正上方處有一無(wú)摩擦定滑輪，輕質(zhì)細(xì)繩兩端各系一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球掛在定滑輪上，如圖所示．兩小球平衡時(shí)，若滑輪兩側(cè)細(xì)繩的長(zhǎng)度分別為和則這兩個(gè)小球的質(zhì)量之比為小球與半球之間的壓力之比為則以下說(shuō)法正確的是。

A.B.C.D.15、如圖甲所示，質(zhì)量分別為m、M的物體A、B靜止在勁度系數(shù)為k的彈簧上，A與B不粘連?，F(xiàn)對(duì)物體A施加豎直向上的力F使A；B一起上升；若以兩物體靜止時(shí)的位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，兩物體的加速度隨位移的變化關(guān)系如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.在乙圖PQ段拉力F逐漸增大B.在乙圖QS段屬物體減速上升C.位移為x1時(shí)，B之間彈力為D.位移為x3時(shí)，B一起運(yùn)動(dòng)的速度大小為16、將質(zhì)量為m＝0.1kg的小球豎直向上拋出，初速度v0＝20m/s，已知小球在運(yùn)動(dòng)中所受空氣阻力與速率的關(guān)系為f＝kv，且k＝0.1kg/s，其速率隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示，取g＝10m/s2；則以下說(shuō)法正確的是（）

A.小球在上升階段的平均速度大小為10m/sB.小球在t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)，此時(shí)加速度為gC.小球拋出瞬間的加速度大小為20m/s2D.小球落地前做勻速運(yùn)動(dòng)，落地速度大小v1＝10m/s17、對(duì)加速度的理解，下列說(shuō)法中不正確的是（）A.只要物體的加速度不為零，物體的速度就一定會(huì)發(fā)生變化B.只要物體的加速度為正，物體的速度就一定增大C.加速度在減小，物體的速度和位移可能都在增大D.物體的加速度增大，物體的速度變化率可能越來(lái)越小18、質(zhì)量為m的通電細(xì)桿ab置于傾角為θ的平行導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌寬度為d，桿ab與導(dǎo)軌間的摩擦因數(shù)為μ．有電流時(shí)ab恰好在導(dǎo)軌上靜止，如圖所示．下面是沿b向a方向觀察時(shí)的四個(gè)平面圖；標(biāo)出了四種不同的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向，其中桿與導(dǎo)軌間摩擦力可能為零的是（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)19、摩擦力的方向。

（1）靜摩擦力的方向與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向______?？衫眉僭O(shè)法判斷；即假設(shè)接觸面光滑，物體相對(duì)與它接觸的物體運(yùn)動(dòng)的方向，就是相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向；

例如靜止在斜面上的物體受到的靜摩擦力的方向沿斜面向上。（如圖）

（2）靜摩擦力的方向有可能與物體運(yùn)動(dòng)方向成______。

如圖所示，用手握住一根豎直棒，若使手與棒一起沿不同方向勻速運(yùn)動(dòng)，棒所受的靜摩擦力豎直向上，而手與棒的運(yùn)動(dòng)方向可以是任意的，所以Ff的方向與勻速運(yùn)動(dòng)中速度的方向可成任意夾角。

（2）滑動(dòng)摩擦力的方向與物體______相反，與物體運(yùn)動(dòng)方向______。

例如：如圖所示，快速把B向右拉離的過(guò)程中，A相對(duì)B向左運(yùn)動(dòng)，摩擦力向右，A卻相對(duì)地面向右運(yùn)動(dòng)；摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向反而相同。

20、寒假期間，小伊同學(xué)在家完成如下實(shí)驗(yàn)：自來(lái)水由水管口滴出水滴，每相鄰水滴滴出的時(shí)間間隔基本上是相等的，在水管口的正下方，倒扣一個(gè)小盆，水滴滴到盆底，發(fā)出響聲，逐漸向上移動(dòng)小盆，直到看到水滴從水管口剛好落出時(shí)，恰聽(tīng)到水滴落到盆底的響聲，記錄盆底距地面的高度再繼續(xù)上移小盆，第二次、第三次看到水從水管口滴出同時(shí)聽(tīng)到水滴到盆底的響聲，分別測(cè)出若g取10則相鄰水滴滴出的時(shí)間間隔為_(kāi)__________s，自來(lái)水水管口離地面的高度___________m。21、2021年7月1日上午，慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)在北京天安門廣場(chǎng)舉行，空中梯隊(duì)列隊(duì)長(zhǎng)空。如圖是直升機(jī)編隊(duì)呈100字樣飛躍廣場(chǎng)的情景，此時(shí)直升機(jī)相對(duì)于地面是______（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的；如圖是空軍八一飛行表演隊(duì)的10架殲-10飛機(jī)組成的“71”字樣的情景，殲-10飛機(jī)在空中飛行的原理是機(jī)翼上下表面的空氣流速不同，空氣流速越大的地方壓強(qiáng)越______（選填“大”或“小”）。

22、汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后停下來(lái)．在剎車過(guò)程中，汽車通過(guò)前半程與后半程的時(shí)間之比為（1）__________，平均速度之比為（2）__________．汽車剎車過(guò)程中，前一半時(shí)間與后一半時(shí)間通過(guò)的位移大小之比為（3）__________．23、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)平均速度的為_(kāi)____m/s，8s內(nèi)的平均速率為_(kāi)__________m/s．

24、如圖是自動(dòng)駕駛汽車?yán)餃y(cè)量汽車水平運(yùn)動(dòng)加速度的裝置．該裝置在箱的前、后壁各安裝一個(gè)壓力傳感感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個(gè)質(zhì)量為2.0kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)（彈簧的彈力與其形變量成正比）．汽車靜止時(shí)，傳感器a、b示數(shù)均為10N．若當(dāng)傳感器b示數(shù)為8N時(shí)，汽車的加速度大小為_(kāi)____m/s2，方向是_____（選填：“由a指向b”或“由b指向a”）．

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共18分)25、探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律實(shí)驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)原理

（1）利用紙帶計(jì)算瞬時(shí)速度：以紙帶上某點(diǎn)為_(kāi)__________取一小段位移，用這段位移的___________表示這點(diǎn)的瞬時(shí)速度。

（2）用v-t圖像表示小車的運(yùn)動(dòng)情況：以速度v為_(kāi)__________、時(shí)間t為_(kāi)__________建立直角坐標(biāo)系，用描點(diǎn)法畫(huà)出小車的v-t圖像，圖線的___________表示加速度的大小，如果v-t圖像是一條傾斜的直線，說(shuō)明小車的速度是___________。

二、實(shí)驗(yàn)儀器

打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（帶導(dǎo)線）、______、紙帶、一端帶有定滑輪的長(zhǎng)鋁板、小車、細(xì)繩、槽碼、______；復(fù)寫(xiě)紙、坐標(biāo)紙。

三、實(shí)驗(yàn)步驟

（1）如圖所示；把一端帶有定滑輪的長(zhǎng)鋁板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌面。鋁板上放一個(gè)可以左右移動(dòng)的小車，小車一端連接穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，另一端連接繞過(guò)滑輪系有槽碼的細(xì)繩。

（2）把小車停在___________（填“靠近”或“遠(yuǎn)離”）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置。先___________，后___________（填“啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”或“放開(kāi)小車”）；讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一行小點(diǎn)。隨后，立即關(guān)閉電源。

（3）換上新紙帶；并增減所掛槽碼（或在小車上放置重物），重新操作兩次。

四、數(shù)據(jù)記錄

（1）采集數(shù)據(jù)。

舍掉紙帶開(kāi)頭一些___________的點(diǎn)；找一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)?？蛇x擇相隔0.1s（或更短）的若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。

如圖所示，先測(cè)量出各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到計(jì)時(shí)起點(diǎn)的距離：x1、x2、x3、x4、x5，再計(jì)算出相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離：Δx1=x1，Δx2=x2-x1，Δx3=x3-x2，Δx4=x4-x3，Δx5=x5-x4；，填入自己設(shè)計(jì)的表中。

（2）求各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度。

a.各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度用平均速度來(lái)代替，即

T為相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔，若交流電源頻率為50Hz，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（中間隔4個(gè)點(diǎn)），則T=0.1s。

b.設(shè)計(jì)表格并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。位置編號(hào)0123456時(shí)間t/s00.10.20.30.40.50.6v1/（m·s-1）v2/（m·s-1）v3/（m·s-1）

五、數(shù)據(jù)分析

（1）在坐標(biāo)紙上建立直角坐標(biāo)系；橫軸表示時(shí)間，縱軸表示速度，并根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)。

（2）畫(huà)一條直線；讓這條直線通過(guò)盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)均勻分布在直線的兩側(cè)，偏差比較大的點(diǎn)忽略不計(jì)，如圖所示。

（3）觀察所得到的直線；分析物體的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律。

（4）根據(jù)所畫(huà)v-t圖像求出小車運(yùn)動(dòng)加速度a=

六、注意事項(xiàng)

（1）開(kāi)始放開(kāi)小車時(shí)，應(yīng)使小車___________（填“靠近”或“遠(yuǎn)離”）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

（2）先___________，等打點(diǎn)穩(wěn)定后，再___________（填“啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”或“放開(kāi)小車”）。

（3）打點(diǎn)完畢；立即關(guān)閉電源。

（4）選取一條點(diǎn)跡清晰的紙帶；舍掉開(kāi)頭點(diǎn)跡密集部分，選取適當(dāng)?shù)挠?jì)數(shù)點(diǎn)（注意計(jì)數(shù)點(diǎn)與計(jì)時(shí)點(diǎn)的區(qū)別），弄清楚所選的時(shí)間間隔T等于多少。

（5）不要分段測(cè)量各段距離；應(yīng)盡可能地一次測(cè)量完畢（可統(tǒng)一量出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到計(jì)時(shí)起點(diǎn)的距離）。

（6）在坐標(biāo)紙上畫(huà)v-t圖像時(shí)，注意坐標(biāo)軸單位長(zhǎng)度的選取，應(yīng)使圖像大致布滿坐標(biāo)紙。26、用氣墊導(dǎo)和數(shù)字計(jì)時(shí)器更能精確地測(cè)量物體的瞬時(shí)速度。如圖所示滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間為△t1=0.29s，通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t2=0.11s，已知遮光板的寬度為3.0cm，分別求出滑塊通過(guò)第一個(gè)光電門的速度大小___________，第二個(gè)光電門的速度大小___________。（結(jié)果保留兩位小數(shù)）

評(píng)卷人得分五、解答題(共1題，共5分)27、如圖甲所示是高層建筑配備的救生緩降器材。遇到突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)，逃生者可以將安全帶系于腰部，通過(guò)鋼絲繩等安全著陸，如圖乙所示。該樓房所裝救生緩降器材運(yùn)行速度的最大值為15m/s，加速度大小不超過(guò)5m/s2。一幢高層商住樓的層高均為2.5m；某次演練中，逃生者從31樓由靜止開(kāi)始勻加速下滑，達(dá)到最大速度后勻速下滑，快到地面時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度恰好為零。不計(jì)空氣阻力。求：

（1）逃生者由靜止以最大加速度加速下滑的位移x1；

（2）逃生者從31樓到地面的最短時(shí)間。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【詳解】

A．為加速度的定義式，加速度a由物體所受的合外力決定，與速度變化量和無(wú)關(guān)；A錯(cuò)誤；

B．速度定義式當(dāng)足夠小時(shí)，就可以表示物體在某時(shí)刻的瞬時(shí)速度；該定義用了極限法，B正確；

C．重心可看成物體各部分所受重力作用的集中體現(xiàn)；對(duì)重心的研究用了等效替代的研究方法，C錯(cuò)誤；

D．合力概念的建立體現(xiàn)了等效替代的思想；但是質(zhì)點(diǎn)并不是，質(zhì)點(diǎn)體現(xiàn)的是一種理想化模型的思想，D錯(cuò)誤。

故選B。2、B【分析】【詳解】

A．甲圖像的斜率等于加速度；可知該圖表示物體的加速度逐漸增加，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)可知，乙圖像中陰影面積表示到時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量；選項(xiàng)B正確；

C．丙圖像中，根據(jù)v2=v02+2ax

可知a=-0.5m/s2

物體的加速度大小為0.5m/s2；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．丁圖像的斜率等于速度；可知該圖像表示物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。3、A【分析】【詳解】

初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移為故s-t圖象為過(guò)原點(diǎn)的拋物線，所以該圖能表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系為v=v0+at，故v-t圖象是一條傾斜的直線，所以該圖不能表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度恒定不變，故a-t圖象為一條平行于時(shí)間軸的直線，故CD錯(cuò)誤．所以A正確，BCD錯(cuò)誤．4、C【分析】【詳解】

AC．由題意知，汽車在前1s內(nèi)的位移x1=9m，汽車在前2s內(nèi)的位移為x2=9+7m=16m

汽車在前3s內(nèi)的位移為x3=9+7+5m=21m

汽車在前4s內(nèi)的位移為x4=9+7+5+3m=24m

汽車全程的位移為x=9+7+5+3+1m=25m

故汽車前1s內(nèi)的平均速度為

汽車前2s內(nèi)的平均速度為

汽車前3s內(nèi)的平均速度為

汽車前4s內(nèi)的平均速度為

汽車全程的平均速度為

可知速度越來(lái)越??；故汽車關(guān)閉油門時(shí)速度最大，故關(guān)閉油門時(shí)的瞬時(shí)速度大小與汽車前1s內(nèi)的平均速度大小最接近，故A錯(cuò)誤，C正確；

BD．因汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)未知，故無(wú)法知道汽車所做是否為勻減速的直線運(yùn)動(dòng)，也無(wú)法計(jì)算其加速度大小，故BD錯(cuò)誤；

故選C。5、A【分析】【分析】

【詳解】

對(duì)a、b兩球分別受力分析；建立沿支架和垂直于支架的坐標(biāo)系，如圖所示。

對(duì)a由平衡條件得

可得

對(duì)b由平衡條件

可得

同一根繩的張力處處相同，聯(lián)立可得

有

故A正確；BCD錯(cuò)誤。

故選A。6、D【分析】【詳解】

A．研究加油問(wèn)題時(shí)；運(yùn)油20的形狀和體積對(duì)所研究的問(wèn)題的影響不能忽略，因此研究加油問(wèn)題時(shí)，運(yùn)油20不能視為質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；

B．物體的慣性大小由質(zhì)量決定；加油過(guò)程中，運(yùn)油20的質(zhì)量減小，則其慣性減小，B錯(cuò)誤；

CD．為了確保安全；加油過(guò)程中，運(yùn)油20；殲10、殲20三者的相對(duì)位置需要保持不變，則以運(yùn)油20為參考系，殲20、殲10戰(zhàn)機(jī)是靜止的，以殲10戰(zhàn)機(jī)為參考系，運(yùn)油20和殲20也都是靜止的，C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。7、C【分析】【詳解】

A．剛放上木炭包時(shí)木炭包的速度慢；傳送帶的速度快，木炭包向后滑動(dòng)，所以黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的右側(cè)，所以A錯(cuò)誤.

BCD．木炭包在傳送帶上運(yùn)動(dòng)靠的是與傳送帶之間的摩擦力，摩擦力作為它的合力產(chǎn)生加速度，所以由牛頓第二定律知：

所以：

當(dāng)達(dá)到共同速度時(shí)，不再有相對(duì)滑動(dòng)，由

得木炭包位移：

設(shè)相對(duì)滑動(dòng)的時(shí)間為t，由

得

此時(shí)傳送帶的位移為：

所以滑動(dòng)的位移是：

由此可以知道黑色的痕跡與木炭包的質(zhì)量無(wú)關(guān)；傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大，痕跡的長(zhǎng)度越長(zhǎng)；木炭包與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)越大，痕跡的長(zhǎng)度越短；所以B錯(cuò)誤，C正確，D錯(cuò)誤.8、B【分析】【詳解】

A．如果則其單位為

由于雷諾數(shù)是無(wú)量綱的；故A錯(cuò)誤；

B．如果則其單位為

由于雷諾數(shù)是無(wú)量綱的；故B正確；

C．如果其單位為

由于雷諾數(shù)是無(wú)量綱的；故C錯(cuò)誤；

D．如果其單位為

由于雷諾數(shù)是無(wú)量綱的；故D錯(cuò)誤。

故選B。9、A【分析】【詳解】

對(duì)A、B整體做受力分析有a共=

B的最大加速度為aB==2.5m/s2

此時(shí)A、B剛要分離，F(xiàn)達(dá)到最大值為Fmax=7.5N，7N<7.5N

則整個(gè)過(guò)程中A和B始終保持相對(duì)靜止。

故選A。二、多選題(共9題，共18分)10、A:D【分析】【詳解】

（1）中加速度滿足：對(duì)m：解得

（2）中加速度滿足：對(duì)m：解得

（3）中加速度滿足：對(duì)m：解得

（4）中加速度滿足：對(duì)m：解得

由以上分析可知，選項(xiàng)AD正確，BC錯(cuò)誤；故選AD.11、A:D【分析】【分析】

【詳解】

由題意可知；當(dāng)塔架自由下落時(shí)，處于完全失重狀態(tài)，所以它們之間的相互作用力為零，接觸面沒(méi)有摩擦力，沒(méi)有彈力。

故選AD。12、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．耕索對(duì)犁拉力的水平分力

因?yàn)閯t耕索對(duì)曲轅犁拉力的水平分力比對(duì)直轅犁的小，故A錯(cuò)誤；

B．耕索對(duì)犁拉力的豎直分力

因?yàn)閯t耕索對(duì)曲轅犁拉力的豎直分力比對(duì)直轅犁的大，故B正確；

CD．耕索對(duì)犁的拉力與犁對(duì)耕索的拉力是一對(duì)相互作用力；大小始終相等，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。13、A:C【分析】【分析】

【詳解】

對(duì)B物體進(jìn)行受力分析；如圖。

設(shè)彈簧的長(zhǎng)度為x；由三角形相似可得。

解得。

由于另一輕彈簧勁度系數(shù)為k2（k1>k2），勁度系數(shù)越大，壓縮量越小，彈簧的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，則有x1>x2；由上述關(guān)系可知。

故選AC。14、B:C【分析】【詳解】

試題分析：先以左側(cè)小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況：重力繩子的拉力T和半球的支持力N；作出力圖．

由平衡條件得知，拉力T和支持力N的合力與重力mg大小相等、方向相反．設(shè)根據(jù)三角形相似得：解得：①同理，以右側(cè)小球?yàn)檠芯繉?duì)象，得：②，由①：②得15、A:C【分析】【詳解】

A．開(kāi)始時(shí)，質(zhì)量分別為m，M的物體A，B靜止在勁度系數(shù)為k的彈簧上，彈簧的彈力向上，大小為：

隨物體的向上運(yùn)動(dòng)，彈簧伸長(zhǎng)，形變量減小，彈簧的彈力減小，而PQ段的加速度的大小與方向都不變，設(shè)彈力為根據(jù)牛頓第二定律：

減小，所以F增大。故A正確；

B．在乙圖QS段；物體的加速度的方向沒(méi)有發(fā)生變化，方向仍然與開(kāi)始時(shí)相同，所以物體仍然做加速運(yùn)動(dòng)，是加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤；

C．開(kāi)始時(shí)，質(zhì)量分別為m，M的物體A，B靜止在勁度系數(shù)為k的彈簧上，彈簧的彈力：

當(dāng)彈簧伸長(zhǎng)了x1后，彈簧的彈力：

以B為研究對(duì)象，則：

得：

故C正確；

D．P到Q的過(guò)程中，物體的加速度不變，得：①

Q到S的過(guò)程中，物體的加速度隨位移均勻減小，②③

聯(lián)立①②③得：

故D錯(cuò)誤；

故選AC。16、B:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移，則從圖象可以看出，位移小于陰影部分面積，而陰影部分面積是勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移，勻減速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于

故小球上升過(guò)程的平均速度小于10m/s；故A錯(cuò)誤．

B．球在t1時(shí)刻速率為零，到達(dá)最高點(diǎn)，空氣阻力為零，只受重力，加速度為g；故B正確；

C．小球拋出瞬間，根據(jù)牛頓第二定律有mg+kv0=ma0

解得a0=30m/s2

故C錯(cuò)誤；

D．由圖象可知，小球落地前勻速運(yùn)動(dòng)，由mg=f=kv1

解得v1=10m/s

故D正確；

故選BD。17、B:D【分析】【分析】

【詳解】

只要物體的加速度不為零，物體的速度就一定會(huì)發(fā)生變化，選項(xiàng)A正確；物體的加速度為正，速度為負(fù)時(shí)，加速度和速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，則物體的速度減小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；加速度在減小，若物體的速度和加速度同向，則物體的速度和位移都在增大，選項(xiàng)C正確；加速度等于速度的變化率，則物體的加速度增大，物體的速度變化率一定增大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選BD.18、A:C【分析】A.桿受到向下的重力；水平向右的安培力，和垂直于斜面的支持力的作用，在這三個(gè)力的作用下，可以處于平衡狀態(tài)，摩擦力可以為零，所以A正確；

B.桿受到的重力豎直向下；安培力水平向左，桿要靜止的話，必定要受到沿斜面向上的摩擦力的作用，摩擦力不可能為零，所以B錯(cuò)誤；

C.桿受到的重力豎直向下；安培力也是豎直向下的，支持力垂直于斜面向上，桿要靜止的話，必定要受到沿斜面向上的摩擦力的作用，摩擦力不可能為零，所以C錯(cuò)誤；

D.桿受到的重力豎直向下；安培力豎直向上，當(dāng)這兩個(gè)力等大反向的時(shí)候，桿就處于平衡狀態(tài)，此時(shí)的摩擦力就是零，所以D正確．

故選AD.三、填空題(共6題，共12分)19、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】相反任意角度相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)20、略

【分析】【詳解】

[1]設(shè)相鄰水滴的施加間隔為自來(lái)水水管口離地面的高度為由題可知

解得

[2]第二次看到水從水管口滴出同時(shí)聽(tīng)到水滴到盆底的響聲時(shí)，水滴到達(dá)盆底的速度

第二次看到水從水管口滴出同時(shí)聽(tīng)到水滴到盆底的響聲時(shí)，管口到盆的距離為

故自來(lái)水水管口離地面的高度【解析】0.12.5521、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]以地面為參照物；直升機(jī)與地面之間的位置不斷變化，是運(yùn)動(dòng)的。

[2]機(jī)翼上方空氣流速快，空氣壓強(qiáng)小，空氣壓力方向向下；機(jī)翼下方空氣流速慢，空氣壓強(qiáng)大，空氣壓力方向向上?！窘馕觥竣?運(yùn)動(dòng)②.小22、略

【分析】【詳解】

根據(jù)“逆向轉(zhuǎn)換”思想，可把剎車過(guò)程看為初速度為零的勻加速，則根據(jù)相等位移的時(shí)間關(guān)系可知，汽車通過(guò)后半程與前半程的時(shí)間之比為：1：(-1)，則前半程與后半程的時(shí)間之比為(-1)：1；根據(jù)可知前半程與后半程的平均速度之比等于時(shí)間的倒數(shù)比：把剎車過(guò)程看為初速度為零的勻加速；根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的相等時(shí)間的位移關(guān)系可知，汽車剎車過(guò)程中，后一半時(shí)間與前一半時(shí)間通過(guò)的位移大小之比為1:3，則前一半時(shí)間與后一半時(shí)間通過(guò)的位移大小之比為3:1.

【點(diǎn)睛】

本題解決關(guān)鍵是“逆向轉(zhuǎn)換”思想的應(yīng)用，可簡(jiǎn)化計(jì)算過(guò)程，但要注意轉(zhuǎn)換計(jì)算結(jié)束后要再轉(zhuǎn)換回來(lái)．記住初速度為零