鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)（第二版） 課件 項目4-任務(wù)3 外鎖閉裝置維護(hù)

鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)項目四道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備維護(hù)

典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)

采用外鎖閉方式，是提速道岔和高速道岔的主要特征之一。外鎖閉裝置是通過轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換并直接把尖軌與基本軌、心軌與翼軌鎖閉在一起的機械裝置。⒈道岔的鎖閉方式所謂道岔鎖閉就是把道岔可移動的部件(如尖軌或心軌)固定在某個開通位置，當(dāng)列車通過時，不受外力而改變。道岔鎖閉按其方式來講，可分為內(nèi)鎖閉和外鎖閉兩種。1）內(nèi)鎖閉內(nèi)鎖閉方式鎖閉道岔是對道岔可動部分進(jìn)行間接鎖閉。當(dāng)?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機帶動轉(zhuǎn)換至某個特點位置后，轉(zhuǎn)轍機通過其內(nèi)部器件將道岔鎖閉，由轉(zhuǎn)轍機動作桿經(jīng)外部部件對道岔實現(xiàn)位置固定，使其不因震動等外力而發(fā)生位移，即鎖閉道岔。內(nèi)鎖閉由于存在以下缺點，不能適應(yīng)提速需要內(nèi)鎖閉，一般在非提速道岔應(yīng)用。（1）外部桿件受到外力沖擊時，易造成尖軌與基本軌不密貼，威脅行車安全。（2）列車沖擊力直接作用于轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部，使轉(zhuǎn)轍機部件易受損。典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)

2）分動外鎖閉道岔由轉(zhuǎn)轍機帶動轉(zhuǎn)換至某個特點位置后，通過本身所依附的鎖閉裝置，直接把尖軌與基本軌（或心軌與翼軌）密貼夾緊、固定，即為道岔的外鎖閉，實現(xiàn)這種鎖閉方式的設(shè)備就稱為外鎖閉裝置。由于道岔兩根尖軌之間沒有連接桿，在道岔轉(zhuǎn)換過程中，兩根尖軌是分別動作的，故稱為分動外鎖閉道岔。分動外鎖閉裝置特點如下：（1）改變了傳統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)，使尖軌的整體剛性大幅度下降。（2）兩根尖軌分開動作后，其一根尖軌的變形不影響另一根尖軌，由此造成的反彈、抗勁等阻力均減小很多。（3）兩根分動尖軌在外鎖閉裝置作用下，不論是啟動解鎖，還是在密貼鎖閉過程中，所需的轉(zhuǎn)換力均較小，避開了兩根尖軌最大反彈力的疊加時刻。（4）外鎖閉裝置一旦進(jìn)入鎖閉狀態(tài)，車輛在過岔時，輪對對尖軌（心軌對翼軌）產(chǎn)生的側(cè)向沖擊力基本上傳不到轉(zhuǎn)換設(shè)備上，即具有隔力作用，有利延長轉(zhuǎn)轍機及各類轉(zhuǎn)換部件的使用壽命（特別是可動心軌部分）。（5）由于兩尖軌間無連接桿相連，鎖閉狀態(tài)下的密貼尖軌很難在外力作用下與基本軌分離。外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備克服了內(nèi)鎖閉方式的缺陷，用于尖軌分動的提速道岔。⒉鉤式外鎖閉裝置典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)

2.鉤式外鎖閉裝置鉤式外鎖閉裝置的鎖閉方式為垂直鎖閉，受力結(jié)構(gòu)合理。鎖閉力通過鎖閉鐵、鎖閉框直接傳給基本軌。鎖閉鐵、鎖閉框基本不承受彎矩，鎖閉更加可靠。鉤式外鎖閉裝置分為分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置、可動心軌用鉤式外鎖閉裝置兩大類。⑴尖軌用鉤式外鎖閉裝置1）尖軌用鉤式外鎖閉裝置的構(gòu)成尖軌用鉤式外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖閉框、鎖閉鐵、鎖鉤、鎖軸、尖軌連接鐵組成，如圖4-20所示。圖4-20尖軌用鉤式外鎖閉裝置

鎖閉桿的作用是通過安裝裝置與轉(zhuǎn)轍機動作桿相連，利用其凸臺和鎖鉤缺口帶動尖軌。第一牽引點鎖閉桿與第二牽引點鎖閉桿凸臺尺寸不同，不能通用。鎖鉤頭部與銷軸連接，下部缺口與鎖閉桿凸臺作用，通過連接鐵帶動尖軌運動，尾部內(nèi)斜面與鎖閉鐵作用鎖閉密貼尖軌和基本軌。第一點牽引點鎖鉤與第二牽引點鎖鉤也不能通用。其余各牽引點的鎖閉桿、鎖鉤也不能通用。

鎖閉框固定鎖閉鐵，支承鎖閉桿。鎖閉鐵與鎖鉤作用鎖閉尖軌和基本軌!導(dǎo)向槽在鎖閉桿兩側(cè)槽內(nèi)起導(dǎo)向作用。

鎖閉框用螺栓與基本軌連接，鎖閉鐵插入鎖閉框方孔內(nèi)，并用固定螺栓緊固。尖軌連接鐵用螺栓與尖軌連接，由鎖軸將其與鎖鉤連接。鎖鉤底部缺口對準(zhǔn)鎖閉桿的凸塊，并與鎖閉桿共同穿入鎖閉框。典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)當(dāng)轉(zhuǎn)轍機動作桿帶動鎖閉桿移動，密貼尖軌處的鎖鉤缺口隨之入槽并移動，當(dāng)動作到另一側(cè)尖軌與基本軌密貼時，鎖鉤沿鎖閉桿斜面向上爬起，鎖鉤升至鎖閉桿凸塊頂面時，鎖鉤同時被鎖閉鐵和鎖閉桿卡住不能落下，實現(xiàn)了鎖閉。本側(cè)鎖鉤的缺口下在鎖閉桿的凸起處不能移動，保持尖軌與基本軌的開口基本不變。（2）尖軌鉤型外鎖閉裝置的動作原理其解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉過程如圖4-21所示。（設(shè)左側(cè)原處于密貼狀態(tài)）①道岔解鎖過程，圖4-21（a）、圖4-21（b）。②道岔轉(zhuǎn)換過程，圖4-21（c），鎖閉過程圖4-21（d）尖軌鉤型外鎖閉裝置的動作原理典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)2）可動心軌鉤型外鎖閉裝置（1）可動心軌用鉤式外鎖閉裝置的結(jié)構(gòu)可動心軌用鉤式外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框及鎖閉鐵組成，但鎖閉桿的尺寸、鎖鉤的外形與尖軌所用完全不同。鎖閉框安裝在翼軌補強板上，直接與翼軌相連，心軌的凸緣插在鎖鉤的楔形槽內(nèi)，心軌在槽內(nèi)可前后伸縮，通過鎖閉桿的橫向運動牽引心軌轉(zhuǎn)換并鎖閉。（2）可動心軌用鉤式外鎖閉裝置的動作原理可動心軌用鉤式外鎖閉裝置的工作過程也分為解鎖、轉(zhuǎn)換及鎖閉三個階段，如圖4-22所示?？蓜有能壴苜N于左側(cè)翼軌。鎖閉桿向右運動，鎖鉤轉(zhuǎn)動解鎖，如圖4-22（a）所示。鎖閉桿向左繼續(xù)運動，鎖閉桿帶動鎖鉤，進(jìn)而帶動心軌轉(zhuǎn)換至右側(cè)翼軌，如圖4-22（b）所示。心軌與翼軌密貼后，鎖閉桿繼續(xù)運動，直到鎖鉤轉(zhuǎn)動鎖閉，如圖4-22（c）所示。圖4-22心軌用鉤式外鎖閉裝置工作原理典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)3）鉤型外鎖閉裝置維護(hù)（1）外鎖閉裝置及安裝裝置應(yīng)安裝方正、平順；轉(zhuǎn)轍機的動作桿與鎖閉桿、連結(jié)桿成一條直線，并與岔枕保持平行。（2）外鎖閉及安裝裝置的緊固件、連接銷、表示桿和鎖閉桿的螺母齊全、不松動，防松措施良好；開口銷齊全，劈開角度應(yīng)大于60o，兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。（3）鎖閉鐵、鎖鉤與鎖閉桿接觸的摩擦面及運動范圍內(nèi)應(yīng)保持清潔、油潤、無銹蝕、無砂塵，無異物，運動靈活，無卡阻。（4）表示拉桿的接頭與尖端鐵的連接應(yīng)牢固、不松動，鎖鉤軸銷不彎曲、軸向滑動效果良好；外鎖閉裝置鎖閉框兩側(cè)的限位螺釘應(yīng)有效插入鎖閉桿兩側(cè)導(dǎo)向槽內(nèi)，不得松脫、別卡；表示桿托架滾輪和長表示桿間隙適當(dāng)，確保在運行過程中滾輪能轉(zhuǎn)動同時又無明顯阻力。（5）結(jié)合部無病害（尖軌、基本軌、可動心軌、翼軌的豎切部分無肥邊；尖軌、可動心軌爬行不超過20mm；滑床板和尖軌間隙適當(dāng)，尖軌無翹頭、吊空；滑床板無斷裂、缺油等）；尖軌底部和滾輪間作用良好；道岔密貼狀態(tài)良好。道岔鎖閉時，尖軌（可動心軌）尖端至第一牽引點處，尖軌（可動心軌）與基本軌的間隙≤0.5mm,，其余密貼部位間隙≤1.0mm。典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)3.HRS外鎖閉裝置

HRS外鎖閉是能自動適應(yīng)尖軌伸縮的輥輪式鉤型外鎖閉裝置，專用于無砟道岔。HRS外鎖閉裝置是無需潤滑、上抬下拉式相互鎖閉裝置，可安裝于轉(zhuǎn)轍器區(qū)域、轍岔區(qū)域。1)轉(zhuǎn)轍器區(qū)域的HRS鎖閉裝置轉(zhuǎn)轍器區(qū)域HRS鎖閉裝置固定了尖軌和基本軌的相對位置，如圖4-23所示。連桿的特殊機械運動確保鎖閉裝置的解鎖、移動和鎖緊。所有的運動都通過使用免維護(hù)的輥輪完成。圖4-23轉(zhuǎn)轍器區(qū)域的HRS鎖閉裝置特殊設(shè)計的BKI80點承式支撐架，如圖4-24所示，允許尖軌相對于基本軌（自動補償尖軌的位移）而往前和往后移動±40mm。圖4-24點承式支撐架典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)2）HRS外鎖閉裝置結(jié)構(gòu)原理

HRS型外鎖閉裝置結(jié)構(gòu)原理如圖4-25所示。鎖閉時鎖閉合力R使尖軌及外鎖閉裝置受力狀態(tài)較好既可確保尖軌和基本軌的密貼，同時還具有尖軌防跳功能。在轉(zhuǎn)轍時，尖軌從滑床板上被抬起，采用滾動摩擦，可減少轉(zhuǎn)換阻力。為適應(yīng)溫度變化造成的尖軌伸縮增設(shè)了點承式支撐架。尖軌移動至最終位置，下拉固定。夾具的設(shè)置使得尖軌水平、豎向緊固于基本軌。轉(zhuǎn)轍完成后，尖軌在水平及垂直方向均被鎖定，與基本軌無相對位移。由此，HRS鎖閉裝置完成了抬升、移動、鎖閉一個完整的過程。在列車運行時，基本軌與尖軌沒有相對位移，可有效保護(hù)尖軌軌尖不會被撞擊。圖4-25HRS型外鎖閉裝置結(jié)構(gòu)原理典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)2）HRS外鎖閉裝置結(jié)構(gòu)原理

可動心軌轍叉區(qū)域HRS鎖閉裝置固定了可動心軌和翼軌的相對位置。18號道岔單肢彈性可彎可動心軌的HRS鎖閉裝置如圖4-26所示；42號道岔雙肢彈性可彎可動心軌的HRS鎖閉裝置如圖4-27所示.圖4-2618號道岔單肢彈性可彎可動心軌的HRS鎖閉裝置圖4-2742號道岔雙肢彈性可彎可動心軌的HRS鎖閉裝置典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)4）HRS鎖閉裝置的檢修

1）各牽引點密貼檢查：檢查各牽引點尖軌與基本軌、心軌與翼軌之間應(yīng)有≤0.3mm的間隙。2）各牽引點處開口值測量。3）用鎖閉行程量規(guī)測量轉(zhuǎn)轍機兩側(cè)各牽引點鎖閉行程、鎖閉量并記錄，搭接偏差±10mm，心軌第一牽引點為+10mm、-5mm。各牽引點較大搭接必須在同一側(cè)，并且差異≤6mm。4）輥輪檢查：檢查尖軌軌底與滑床板的間隙控制范圍在0.1～1mm，允許有一塊滑床板與尖軌間隙＜0.3mm或＞1mm；轉(zhuǎn)換過程中輥輪應(yīng)可靠動作。5）絕緣測試：檢查測試各種絕緣良好。6）各部螺絲緊固：檢查各部螺母是否緊固，防松帽齊全。7）各部機件檢查（防護(hù)裝置、檢查桿、動作桿）。檢查檢查防護(hù)裝置、檢查桿、動作桿各部連接緊固、無變形部件。8）清掃涂油：①用鋼絲刷和毛刷清掃各部螺絲，做到各部清潔；②檢測桿機外部分涂油；③動作桿涂潤滑脂；④動作桿球形銷用WEP-2進(jìn)行涂油，每年2次；⑤偏心螺栓、加緊螺栓用WEP-2進(jìn)行涂油，每年1次（注意拆卸后必須重新調(diào)整HRS鎖閉裝置）；⑥點承式伸縮支撐桿每年2次用WEP-2涂油潤滑。典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)4.VCC與VPM鎖閉器1）VCC鎖閉器VCC鎖閉器是用于轉(zhuǎn)轍器尖軌部位的外鎖閉裝置，保證尖軌打開與鎖閉的位置。其鎖閉結(jié)構(gòu)安全可靠，通過C型臂與兩個鎖閉位置的配合能夠提供的持續(xù)鎖閉力≥20kN。1）VCC外鎖閉由墊板、滑板、底座、C臂裝置、固定支架、鎖閉器、聯(lián)接件及扣件等組成。如圖4-28所示。圖4-28VCC鎖閉器的結(jié)構(gòu)圖典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)4.VCC與VPM鎖閉器1）VCC鎖閉器的動作過程VCC外鎖閉的鎖閉動作過程如圖4-29所示。（轉(zhuǎn)換開始）轉(zhuǎn)轍器動作→VCC解鎖→軌件轉(zhuǎn)換→VCC鎖閉→鎖閉信息反饋（轉(zhuǎn)換結(jié)束）。VCC鎖閉器通過C臂與鎖閉塊及框架底部的配合保證尖軌的鎖閉與打開位置。VCC的鎖閉位置：當(dāng)尖軌與基本軌密貼時，C臂轉(zhuǎn)動使C臂頭貼靠在鎖閉塊上。C臂頭被鎖閉塊固定，外部作用力無法打開尖軌。如圖4-30所示。圖4-29VCC鎖閉器的鎖閉動作過程典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)4.VCC與VPM鎖閉器3）主要技術(shù)特性①通過在與尖軌聯(lián)結(jié)C臂裝置上的兩個長圓槽，VCC鎖閉器可以適應(yīng)無縫線路尖軌的縱向自由伸縮，不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)換卡阻現(xiàn)象。②固定支架在與尖軌聯(lián)結(jié)處開槽，能夠適應(yīng)尖軌±55mm縱向伸縮。③固定支架與尖軌通過2個螺栓和彈性墊圈緊固聯(lián)結(jié)。④螺栓緊固時彈性墊圈裝置的兩個V型墊圈間隙0.5～1.0mm，使尖軌處于自由狀態(tài)，尖軌在伸縮時不會損壞鎖閉裝置及導(dǎo)致轉(zhuǎn)換卡阻。⑵VPM外鎖閉典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)2）VPM鎖閉器VPM鎖閉器是用于可動心軌部位的外鎖閉裝置，能夠保證可動心軌打開與鎖閉的位置。其型式和鎖閉原理與VCC鎖閉器相似，VPM外鎖閉的鎖閉動作過程如圖4-31所示。左側(cè)鎖閉左側(cè)解鎖右側(cè)鎖閉移動圖4-31VPM的動作過程VPM鎖閉結(jié)構(gòu)安全可靠，通過雙鎖閉頭與兩個鎖閉位置的配合能夠提供的持續(xù)鎖閉力≥20kN。雙鎖閉頭結(jié)構(gòu)如圖4-32所示。VPM與VCC鎖閉器在結(jié)構(gòu)上可使心軌沿縱向自由伸縮。心軌處于VPM雙鎖閉頭的U型槽內(nèi)，U型槽與雙鎖閉頭通過銷軸聯(lián)結(jié)，使心軌在伸縮時不會影響轉(zhuǎn)換鎖閉，VPM鎖閉結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)心軌±55mm縱向伸縮而不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)換卡阻現(xiàn)象。⑶鎖閉器（VCC或VPM）檢修①檢查電纜線在檢查器上固定良好，未擠壓、無破皮，電氣螺絲緊固。②檢查黃銅活塞可自由滑過空芯螺栓。③檢查鎖閉接點片不變形，擦拭動、靜接點。④檢查鎖閉塊與“Ｃ”形臂頭基本對齊。典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)5.GW-SH型外鎖閉裝置1）GW-SH型外鎖閉裝置的組成典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)5.GW-SH型外鎖閉裝置GW-鉤式外鎖閉SH--雙曲柄滑塊典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)5.GW-SH型外鎖閉裝置2）GW-SH型外鎖閉裝置的結(jié)構(gòu)特點雙曲柄滑塊“爬行”機構(gòu)

。由于環(huán)境溫度的變化，尖軌可沿基本軌延伸方向直線伸縮，當(dāng)尖軌伸縮時，尖軌連接鐵帶動推拉板，僅做繞固定點的旋轉(zhuǎn)運動。典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)5.GW-SH型外鎖閉裝置2）GW-SH型外鎖閉裝置的結(jié)構(gòu)特點彈性輥輪鎖閉結(jié)構(gòu)。減小轉(zhuǎn)換阻力，緩沖列車通過時對外鎖閉裝置的振動和沖擊典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)5.GW-SH型外鎖閉裝置3）安全輔助機構(gòu)典型工作任務(wù)4.3外鎖閉裝置維護(hù)5.GW-SH型外鎖閉裝置（3）轉(zhuǎn)換原理尖軌由斥力位向密貼位轉(zhuǎn)換時，鎖鉤帶動推拉板推動尖軌連接鐵，直至鎖鉤的圓弧面與彈性滾輪鎖閉，尖軌轉(zhuǎn)換到位，如圖4-37（a）所示。尖軌由密貼位向斥力位轉(zhuǎn)換時，由鎖鉤帶動連接鐵座上的“鉤頭‘拉動尖軌連接鐵，直至尖軌轉(zhuǎn)換到位，如圖4-37（b）所示。典型工作任務(wù)4.3外鎖