《自行車電鍍技術(shù)條件》編制說明

中華人民共和國輕工行業(yè)標準

《自行車電鍍技術(shù)條件》

編制說明

（征求意見稿）

行業(yè)標準《自行車電鍍技術(shù)條件》起草工作組

2022年3月

《自行車電鍍技術(shù)條件》編制說明

（征求意見稿）

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

本項目是根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布《2020年第二批行業(yè)標準制修訂和外文版項目計

劃》(工信廳科函〔2020〕181號)的要求，計劃號為2020-0987T-QB，項目名稱《自行

車電鍍技術(shù)條件》進行修訂，主要起草單位：蘭溪輪峰車料有限公司，計劃完成時間2022

年。

2.主要工作過程

起草階段：收到行業(yè)標準制修訂計劃后，標委會秘書處經(jīng)過同有關(guān)方面協(xié)商，以國

自標委〔2021〕8號“關(guān)于成立《自行車電鍍技術(shù)條件》行業(yè)標準起草工作組的函”，

成立了由蘭溪輪峰車料有限公司、天津雅迪實業(yè)有限公司、愛瑪科技集團股份有限公司、

浙江綠源電動車有限公司、捷安特（中國）有限公司、江蘇美樂車圈有限公司、昆山海

關(guān)綜合技術(shù)服務(wù)中心、上海協(xié)典科技服務(wù)有限公司等單位組成的《自行車電鍍技術(shù)條件》

起草工作組。

起草工作組對國內(nèi)外自行車電鍍行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展情況進行了全面調(diào)研，同時廣泛

收集和檢索了國內(nèi)外自行車電鍍的技術(shù)資料，并進行了大量的研究分析、資料查證工作，

在此基礎(chǔ)上組長單位蘭溪輪峰車料有限公司編制出《自行車電鍍技術(shù)條件》標準草案初

稿，于2021年6月30日至7月1日在蘭溪輪峰車料有限公司會議室召開工作組會議，

對《自行車電鍍技術(shù)條件》標準修訂草案初稿進行研討，逐項逐條地進行討論、研究與

補充，會后由組長單位蘭溪輪峰車料有限公司根據(jù)相關(guān)單位提供的技術(shù)參數(shù)等書面材料

和會議討論結(jié)果，對《自行車鏈輪和曲柄》修訂草案初稿進行修改,于2022年3月31

日形成了標準征求意見稿和編制說明報標委會秘書處。

3.主要參加單位和工作組成員及其所作的工作等

本標準起草工作組由蘭溪輪峰車料有限公司、天津雅迪實業(yè)有限公司、愛瑪科技集

團股份有限公司、浙江綠源電動車有限公司、捷安特（中國）有限公司、江蘇美樂車圈

有限公司、昆山海關(guān)綜合技術(shù)服務(wù)中心、上海協(xié)典科技服務(wù)有限公司等單位組成，工作

小組成員包括整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、相關(guān)第三方檢驗機構(gòu)和技術(shù)服務(wù)單位等。

二、標準修訂的編制原則和主要內(nèi)容的說明

1.標準編制原則

本標準的修訂符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則，本著先進性、科學性、合理性和可操作性的原

則以及標準的目標性、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性和規(guī)范性原則來進行本標準的

修訂工作。

本標準起草過程中，主要按GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文

件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T20001.10-2014《標準編寫規(guī)則第10部分：產(chǎn)品標準》

進行編寫。本標準修訂過程中，主要參考了以下標準或文本：

GB/T3138-2015金屬及其他無機覆蓋層表面處理術(shù)語

GB3565.2自行車安全要求第2部分：城市和旅行用自行車、青少年自行車、

山地自行車與競賽自行車的要求

GB/T6461金屬基體上金屬和其他無機覆蓋層經(jīng)腐蝕試驗后的試樣和試件的評級

GB6675.4-2014玩具安全第4部分：特定元素的遷移

GB/T22048-2015玩具及兒童用品中特定鄰苯二甲酸酯增塑劑的測定

（二）標準修訂的主要技術(shù)內(nèi)容說明

本標準與QB/T1217-1991相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)差異如下：

1.更改了規(guī)范性引用文件（見第2章，1991版第2章）

2.更改了術(shù)語定義（見第3章），更改了起泡、剝離、燒黑、麻點、花斑定義，刪

除了銹斑、銹水定義，增加了粗糙、桔皮、結(jié)瘤定義。

3.更改了標記（見1991版4.3，2022版4.3），標記更改為根據(jù)GB/T13911的規(guī)

定。

4.更改了外觀技術(shù)要求（見1991版表2，2022版表2）。

5.取消了鍍鉻件表面粗糙度的要求（見1991版5.2）。

6.更改了鍍層厚度（見1991版表3、表4，2022版表3、表4）。

7.增加了UCP鍍件和塑料鍍件的防腐蝕能力（見2022版表5）。

8.更改了試驗方法（見1991版第5章，2022版第6章），外觀試驗按QB/T3814

（見2022版6.1），防腐蝕試驗按QB/T3832（見2022版6.3），評判方法依據(jù)GB/T6464

（見2022版6.3.6）。

9.增加了鍍層中有毒有害物質(zhì)的要求（見2022版6.4）。

10.刪除了附錄A、B、C（見1991版附錄）

由于鍍鉻件表面粗糙度已取消，鹽霧試驗要求按GB/T10125標準，鍍鉻件防腐能

力評判按GB/T6461標準。

（三）解決的主要問題

本標準為復(fù)審修訂項目，充分納入和反映了當今新新技術(shù)、新工藝的先進技術(shù)成

果，解決標齡老化問題，保證標準的時效性，鍍層的有害物質(zhì)限值的控制要求，與國際

接軌，為自行車電鍍生產(chǎn)提供技術(shù)支撐，對規(guī)范市場、指導(dǎo)生產(chǎn)、提高產(chǎn)品的技術(shù)性能，

更好地滿足市場和使用需要，提升我國自行車產(chǎn)品的表面質(zhì)量技術(shù)水平具有十分重要的

作用。

三、主要試驗（或驗證）情況

本標準為基礎(chǔ)通用標準，無試驗或驗證情況。

四、標準中涉及專利的情況

本標準不涉及專利問題。

五、預(yù)期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

我國是世界上自行車、電動自行車第一生產(chǎn)、消費和出口大國。根據(jù)國家統(tǒng)計局資

料，目前我國自行車社會保有量已達到4.2億輛，電動自行車社會保有量超過2億輛。

“十一五”期間全國自行車平均年產(chǎn)量、出口量和出口額分別達到8395萬輛，5448萬

輛和22億美元?！笆晃濉逼谀╇妱幼孕熊嚨钠骄戤a(chǎn)量也達到2000萬輛以上，零部

件出口總額也達到了14.1億美元。作為與自行車整車配套的自行車電鍍行業(yè)也早已形

成了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)體系。1991版自行車電鍍行業(yè)標準的約束，造成了在市場上產(chǎn)品

與國際標準不接軌。本次自行車電鍍行業(yè)標準修訂的內(nèi)容，既解決了與國際標準不接

軌的問題，又解決了標齡老化問題，保證標準的時效性，體現(xiàn)我國自行車行業(yè)技術(shù)水平

的發(fā)展。同時，本次標準修訂，促進自行車電鍍行業(yè)的發(fā)展，滿足行業(yè)管理、規(guī)范市場

秩序及保護消費者利益的需求，推動自行車行業(yè)技術(shù)進步，提高我國輕工行業(yè)標準化水

平，開拓國際貿(mào)易市場和擴大產(chǎn)品出口等起到了促進作用。

六、與國際、國外對比情況

本標準沒有采用國際標準。

目前，《自行車電鍍技術(shù)條件》標準尚無相對應(yīng)的國際ISO標準，對應(yīng)的國外先進

標準只有日本JISH8617《電鍍鎳及電鍍鎳鉻》標準，歐盟有有害物質(zhì)的限制指令(ROHS)，

以上標準作為參考。

本標準修訂過程中未測試國外的樣品、樣機。

本標準水平為國內(nèi)先進水平。

七、在標準體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標準，特別是強制性標

準的協(xié)調(diào)性

本專業(yè)領(lǐng)域標準體系框圖如圖。

基礎(chǔ)標準項目在現(xiàn)行《輕工業(yè)自行車行業(yè)標準體系》框架內(nèi)，在01自行車下的00

基礎(chǔ)通用下的02通用技術(shù)內(nèi)，QB/T1217《自行車電鍍技術(shù)條件》的標準體系編號為

071550002010002001JC，本次修訂的標準與我國現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無

九、標準性質(zhì)的建議說明

本次修訂的輕工行業(yè)標準《自行車電鍍技術(shù)條件》，其標準性質(zhì)與原標準一致，仍

為推薦性行業(yè)標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議

建議本標準由全國自行車標準化技術(shù)委員會組織宣貫實施。鑒于本次標準修訂中新

增了鍍層的有害物質(zhì)，電鍍件的等級上、表面防腐能力上有較大的提高，試驗方法的修

改，不僅對產(chǎn)品的可靠性及使用壽命等提高了要求，還對其檢驗方法和檢驗設(shè)備等提出

了相應(yīng)的新要求。考慮到國內(nèi)多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)包括部分專業(yè)檢驗機構(gòu)尚不具備立即實施的

條件，為給生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)檢驗機構(gòu)在生產(chǎn)工藝的改進、檢測設(shè)備的更新改造等方面有

一個過渡時間，建議該標準自發(fā)布之日起6個月后實施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議

本標準實施時，替代QB/T1217《自行車電鍍技術(shù)條件》。本次標準修訂在前言中

僅說明了代替先前版本，因此并不意味著先前的版本已經(jīng)作廢。這主要是考慮到先前版

本在下述情況下還可以繼續(xù)使用：

——其他標準中已經(jīng)注日期引用的先前版本；

——合同或協(xié)議中已經(jīng)注日期引用的先前版