汽車底盤構造課件：車橋和車輪

車橋和車輪一、特點

第一節(jié)車橋通過懸架與車架（或承載式車身）相連，兩端安裝車輪二、功用傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向的作用力及其力矩。三、類型按結構分斷開式：配獨立懸架

整體式：配非獨立懸架按車輪作用分

轉向橋（從動橋）、驅(qū)動橋、轉向驅(qū)動橋、支持橋。（一）組成：四、轉向驅(qū)動橋（？）主減速器、差速器、內(nèi)外半軸、萬向節(jié)、轉向節(jié)、主銷。五、轉向橋1、非斷開式轉向橋

主要由前梁、轉向節(jié)和主銷組成特點：與獨立懸架配合使用，主要由轉向節(jié)、懸臂等組成。

2、斷開式轉向橋

六、支持橋

既無轉向功能又無驅(qū)動功能的橋稱為支持橋，前置前驅(qū)轎車的后橋為典型的支持橋。七、轉向輪定位參數(shù)

功能：保證轉向輪能自動回正，以保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性。

1.主銷后傾角（γ）作用：力圖使轉向后的前輪自動回正。原理：地面?zhèn)认蛄π纬傻霓D矩的方向與車輪偏轉方向相反——回正作用。γ=2~3°定義：主銷軸線和地面垂直線在汽車縱向平面內(nèi)的夾角。

作用：使前輪自動回正；使轉向操縱輕便；減小轉向盤上的沖擊力；2.主銷內(nèi)傾角（β）定義：主銷軸線和地面垂直線在汽車橫向斷面內(nèi)的夾角。作用：防止車輪出現(xiàn)內(nèi)傾；減少輪轂外側小軸承的受力，防止輪胎向外滑脫；便于與拱形路面接觸；3.前輪外傾角（α）4.前輪前束（A-B=8~12mm）前輪前束：兩側前輪的后端邊緣距離與前端邊緣距離的差值稱為前輪前束。其作用：消除前輪外傾造成的前輪向外滾開趨勢，減輕輪胎磨損。

5.后輪的外傾角和前束

作用：（1）外傾角可增加車輪接地點的跨度，增加汽車的橫向穩(wěn)定性；（2）前束可抵消汽車高速行駛且驅(qū)動力F較大時，車輪出現(xiàn)的負前束（前張），減少輪胎的磨損；第二節(jié)車輪及輪胎一、功用支承整車緩沖，減振產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力產(chǎn)生側向力產(chǎn)生回正力矩保證良好的附著性承擔越障提高通過性氣門嘴二、車輪

1.組成

輪轂、輪輞、輪輻（1）按輪輻的構造（2）按車軸一端安裝的輪胎數(shù)目

單式車輪和雙式車輪輻板式和輻條式2.類型輻板式輻條式3.輪輞三、輪胎1.作用緩沖減振，保證良好的乘坐舒適性和行駛平順性；與路面相互作用產(chǎn)生驅(qū)動力、制動力和側向力；承受汽車的重力

；保證汽車的通過性。2.要求輪胎必須具有適宜的彈性、阻尼和承載能力；胎面部分具有增強附著能力的花紋：具有熱穩(wěn)定性、耐磨等3.輪胎的類型和各類輪胎的特點按用途分為：載貨汽車輪胎（重型、中型、輕型）；轎車輪胎按輪胎胎體結構分為：

充氣輪胎（汽車上使用的主要輪胎形式）

；實心輪胎（1）充氣輪胎按組成結構分為（2）按簾線排列方向分為：

有內(nèi)胎輪胎；普通斜交輪胎；

無內(nèi)胎輪胎。子午線輪胎。4.有內(nèi)胎的充氣輪胎

（1）組成

內(nèi)胎，外胎，墊帶（2）普通斜交輪胎外胎：胎冠（胎面）、胎肩、胎側、緩沖層、簾布層、胎圈組成。特點：相鄰層簾線交叉

為提高附著性，胎冠上采用各種形狀的花紋（3）子午線輪胎子午線輪胎的結構特點：簾布層線排列的方向與輪胎的子午斷面一致，簾布層數(shù)可減少40%-50%。胎體較柔軟、彈性好。（4）輪胎內(nèi)胎

內(nèi)胎是一個環(huán)形橡膠管，應具有良好的彈性，并能耐熱和不漏氣。內(nèi)胎上裝有充放氣的氣門嘴5.無內(nèi)胎的充氣輪胎

6.活胎面輪胎：其胎面可更換7.輪胎規(guī)格標記方法

扁平率:（H/B）×100%寬斷面輪胎：接地面積大，接地比壓小，磨損小，滾動阻力小，側向穩(wěn)定性好轎車輪胎的規(guī)格表示方法中、重型載貨汽車普通斷面斜交輪胎本章小結掌握車橋的