2024年滬教版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2024年滬教版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、大霧天發(fā)生交通事故的概率比平常要高出幾倍甚至幾十倍，保證霧中行車安全顯得尤為重要。在霧天的平直公路上。甲、乙兩汽車同向勻速行駛，乙在前，甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)聽到警笛提示，同時(shí)開始剎車，結(jié)果兩車剛好沒有發(fā)生碰撞，如圖為兩車剎車后勻減速運(yùn)動(dòng)的v-t圖象；以下分析正確的是（）

A.兩車開始剎車時(shí)的距離為80mB.甲車剎車的加速度的大小為1m/s2C.兩車剎車后間距一直在減小D.兩車都停下來后相距25m2、如圖所示；民航客機(jī)都有緊急出口，發(fā)生意外打開緊急出口，狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可以較快的沿斜面滑行到地面，脫離險(xiǎn)境。（不計(jì)空氣阻力）人員沿斜面勻速下滑的過程中（）

A.受重力、支持力和摩擦力B.受重力、支持力和下滑力C.受重力、支持力D.受重力、支持力、壓力和摩擦力3、在研究物體的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以用坐標(biāo)軸上的坐標(biāo)表示物體的位置，用坐標(biāo)的變化表示物體的位移．如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)先從A點(diǎn)沿坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，該過程中其位移x1=﹣3m﹣4m=﹣7m；然后該質(zhì)點(diǎn)再?gòu)腃點(diǎn)沿坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，該過程中其位移x2=1m﹣（﹣3）m=4m；下列說法正確的是（）

A.由于正數(shù)大于負(fù)數(shù)，故x2大于x1B.由于位移的正負(fù)號(hào)只表示其方向，故x1大于x2C.整個(gè)過程中，質(zhì)點(diǎn)的位移為4mD.整個(gè)過程中，質(zhì)點(diǎn)通過的路程為3m4、如圖，質(zhì)量為的貨車載有質(zhì)量為的貨物，一起在水平路面上以速度勻速運(yùn)動(dòng)，因緊急情況貨車突然制動(dòng)，貨車停下后，貨物繼續(xù)運(yùn)動(dòng)后未與車廂前壁發(fā)生碰撞。已知貨物與水平車廂底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為車輪與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為貨物到車廂前壁的距離為L(zhǎng)，重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.開始剎車時(shí)貨車的加速度大小為B.從開始剎車到貨物停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為C.貨車停止時(shí)，貨物的速度大小為D.貨物到車廂前壁的距離應(yīng)滿足5、一長(zhǎng)輕質(zhì)薄硬紙片置于光滑水平地面上，其上放質(zhì)量均為1kg的A、B兩物塊，A、B與薄硬紙片之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1=0.3，μ2=0.2，水平恒力F作用在A物塊上，如圖所示．已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2．下列說法正確的是（）

A.若F=1.5N，則A物塊所受摩擦力大小為1.5NB.無論力F多大，A與薄硬紙片都不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)C.無論力F多大，B與薄硬紙片都不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)D.若F=8N，則B物塊的加速度為4.0m/s2評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)6、一物體自t=0時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)；其速度-時(shí)間圖線如圖所示．下列選項(xiàng)正確的是（）

A.1s末，物體的加速度為5m/s2B.5s末，物體的加速度為0m/s2C.在0～4s內(nèi)，物體的平均速度大小為5m/sD.在4～6s內(nèi)，物體的平均速度大小為0m/s7、救援機(jī)器人的手臂前端裝有鐵夾。在某次救援活動(dòng)中，救援機(jī)器人用鐵夾抓著重力為G的水泥制品；使之保持靜止?fàn)顟B(tài)，鐵夾與水泥制品接觸面豎直，如圖所示。則水泥制品受到的摩擦力（）

A.大小一定等于GB.大小一定大于GC.方向豎直向上D.方向豎直向下8、一個(gè)物體做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，比較它在開始運(yùn)動(dòng)后第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是A.經(jīng)歷的位移大小之比是1∶4∶9B.中間時(shí)刻的速度之比是1∶3∶5C.最大速度之比是1∶2∶3D.平均速度之比是1∶2∶39、下面對(duì)牛頓第一定律和慣性的分析正確的是()A.飛機(jī)投彈時(shí)，如果當(dāng)目標(biāo)在飛機(jī)的正下方時(shí)投下炸彈，能擊中目標(biāo)B.地球自西向東自轉(zhuǎn)，你向上跳起來后，還會(huì)落到原地C.安全帶的作用是防止人在汽車剎車時(shí)由于慣性作用發(fā)生危險(xiǎn)D.有的同學(xué)說，向上拋出的物體，在空中向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，肯定受到了向上的作用力10、如圖所示，一輛貨車運(yùn)載5個(gè)質(zhì)量為的圓柱形光滑的空油桶；4個(gè)在廂底緊湊排列并被牢牢固定，只有桶C自由地?cái)[放在桶A；B之間，沒有用繩索固定。下列說法正確的是（）

A.當(dāng)車向左勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A對(duì)C的支持力為B.當(dāng)車向左勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A對(duì)C的支持力為C.當(dāng)車向左的加速度達(dá)到時(shí)，C剛好脫離AD.當(dāng)車向左減速時(shí)，A對(duì)C的作用力可能為11、如圖所示，質(zhì)量均為m的物塊A和B用一勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連，豎直放置在光滑的水平面上，A上放有質(zhì)量為2m的物塊C，三者均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知重力加速度為g；若將C迅速移開（移開C所用時(shí)間可忽略不計(jì)），則（）

A.移開C后瞬間，地面對(duì)B的支持力大小為2mgB.移開C后瞬間，A的加速度大小為2gC.移開C后，A向上運(yùn)動(dòng)至速度最大時(shí)，B開始離開地面向上運(yùn)動(dòng)D.B對(duì)地面壓力為零時(shí)，A向上運(yùn)動(dòng)的距離為12、如圖所示，一質(zhì)量為m的滑塊靜止在表面粗糙且足夠長(zhǎng)的固定斜面頂端，斜面傾角為30°，已知滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝物塊與斜面之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．現(xiàn)給滑塊施加一沿斜面向下的力F，該力隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，t1時(shí)刻后撤去力F，t2時(shí)刻滑塊靜止．若用s、v、a、f分別表示滑塊的位移、速度、加速度和受到的摩擦力，t表示時(shí)間，設(shè)沿斜面向下為正方向，則下列圖象中能正確描述s、v、a、f與時(shí)間t關(guān)系的是。

A.B.C.D.13、某質(zhì)點(diǎn)a-t圖如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)的（）隨時(shí)間均勻變化，t=3S時(shí)，質(zhì)點(diǎn)速度為（），則2S內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的速度變化量為（）。評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)14、一輕質(zhì)彈簧原長(zhǎng)為8cm，在4N的拉力作用下伸長(zhǎng)了2cm，彈簧未超出彈性限度。則該彈簧的勁度系數(shù)為_____________。15、某同學(xué)讓重錘做自由落體運(yùn)動(dòng)，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶來測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋撏瑢W(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到6條紙帶，如圖所示為其中一條，在紙帶上取6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.02s．其中1、2、3點(diǎn)相鄰，4、5、6點(diǎn)相鄰，在3點(diǎn)和4點(diǎn)之間還有若干個(gè)點(diǎn)．x1是1、3兩點(diǎn)的距離，x3是4、6兩點(diǎn)的距離，x2是2；5兩點(diǎn)的距離．

（1）測(cè)x1、x2、x3后，點(diǎn)2速度的表達(dá)式v2=______．點(diǎn)5速度的表達(dá)式v3=______．

（2）該同學(xué)測(cè)得的數(shù)據(jù)是x1=4.00cm，x2=19.30cln，x3=8.72cm，根據(jù)數(shù)據(jù)求出重力加速度g=______m/s2（保留三位有效數(shù)字）．16、飛機(jī)從一地起飛，到另一地降落，如果飛機(jī)在豎直方向的分速度vy與時(shí)間t的關(guān)系曲線如圖所示（作圖時(shí)規(guī)定飛機(jī)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)vy為正），則在飛行過程中，飛機(jī)上升的最大高度是_____m，在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)，它在豎直方向的分加速度ay為_____m/s2．

17、滑動(dòng)摩擦力。

（1）定義：兩個(gè)相互接觸的物體，當(dāng)它們________________時(shí)，在接觸面上會(huì)產(chǎn)生一種________________的力；這種力叫作滑動(dòng)摩擦力。

（2）方向：總是沿著________________，并且跟物體________________的方向相反。

（3）大小。

①滑動(dòng)摩擦力的大小跟壓力的大小成________________，還跟接觸面的粗糙程度、________________等有關(guān)。

②公式：Ff＝________________。

③動(dòng)摩擦因數(shù)μ：它的值跟接觸面的材料和粗糙程度有關(guān)。動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝Ff沿著接觸面且與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，F(xiàn)N與接觸面垂直。18、平行四邊形定則：在兩個(gè)力合成時(shí)，以表示這兩個(gè)力的有向線段為______作平行四邊形，這兩個(gè)鄰邊之間的______就代表合力的大小和方向，如圖所示，_____表示F1與F2的合力。

19、如圖1是用游標(biāo)卡尺測(cè)量某金屬圓筒外徑的示意圖，由圖中可以讀出該圓筒外徑的測(cè)量值為_________mm。圖2是用螺旋測(cè)微器測(cè)量某金屬棒直徑的示意圖，讀出該金屬棒直徑的測(cè)量值為______mm。

20、小球A勻速上升，速度為4m/s，經(jīng)過時(shí)間t上升一段高度h．小球B以10m/s的初速度豎直向上拋出(空氣阻力不計(jì))，經(jīng)過時(shí)間t上升高度也為h.．則：小球B運(yùn)動(dòng)的平均速度為__________m/s；小球B在t秒末時(shí)的速度為___________m/s．評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共32分)21、在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中；按如圖1所示實(shí)驗(yàn)儀器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

（1）“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”部分實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A．實(shí)驗(yàn)完畢；關(guān)閉電源，取出紙帶。

B．將小車?？吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近；小車尾部與紙帶相連。

C．接通電源；待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開小車。

D．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上；讓紙帶穿過限位孔。

上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是：_______（用字母填寫）。

（2）某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶，并在其上取了共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（圖中每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的點(diǎn)未畫出），如圖2所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是的低壓交流電源。他將一把毫米刻度尺放在紙帶上，其零刻度和計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，從刻度尺上直接讀取數(shù)據(jù)記錄在表中。線段數(shù)據(jù)/0.541.532.924.767.009.40

①由以上數(shù)據(jù)可計(jì)算出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打各點(diǎn)時(shí)物體的速度，如表所示。各點(diǎn)速度數(shù)據(jù)/（）7.6511.916.220.4

表中點(diǎn)的速度應(yīng)該為______（速度取三位有效數(shù)字）

②試根據(jù)表格中數(shù)據(jù)和你求得的點(diǎn)速度在圖3作出圖像____，并從圖像中求得物體的加速度_______（加速度取兩位有效數(shù)字）。22、某同學(xué)用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量重力加速度。將電火花計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，把紙帶的下端固定在重錘上，紙帶穿過電火花計(jì)時(shí)器，上端用紙帶夾夾住，接通電源后釋放紙帶，紙帶上打出一系列的點(diǎn)，所用電源的頻率為f=50Hz。實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖乙所示，紙帶上的第一個(gè)點(diǎn)記為O，另選連續(xù)的三個(gè)點(diǎn)A、B、C進(jìn)行測(cè)量，圖乙中給出了這三個(gè)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離。

（1）若OA=h1、OB=h2、OC=h3，則重力加速度g的計(jì)算表達(dá)式為g=___________（用題中給定的字母表達(dá)）；

（2）根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，重力加速度的測(cè)量值為g=___________m/s2（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）；

（3）實(shí)驗(yàn)中該學(xué)選擇電火花計(jì)時(shí)器，而不選擇電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，請(qǐng)從誤差分析的角度說明選擇電火花計(jì)時(shí)器的主要理由：___________。23、在如圖所示的真空實(shí)驗(yàn)條件中，計(jì)劃測(cè)定滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。長(zhǎng)木板左端墊高并固定，在長(zhǎng)木板上固定兩個(gè)光電門1、2，在長(zhǎng)木板低端安裝擋板并將輕質(zhì)彈簧的一端固定在擋板上，將帶有遮光條的滑塊放在彈簧上端，沿長(zhǎng)木板向下推動(dòng)滑塊將彈簧壓縮到一定程度后由靜止釋放，滑塊被彈簧彈出并依次通過光電門1、2，記錄遮光條通過光電門1、2的時(shí)間分別為Δt1，Δt2，測(cè)得滑塊和遮光條的總質(zhì)量為m，遮光條的寬度為d，光電門1、2之間的距離為L(zhǎng)，長(zhǎng)木板的傾斜角為θ，重力加速度大小為g。據(jù)此回答下列問題：

（1）滑塊在長(zhǎng)木板上向上滑行時(shí)的加速度大小為___________。

（2）計(jì)算所得滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為___________。

（3）若實(shí)驗(yàn)時(shí)遮光條在運(yùn)動(dòng)方向所在平面內(nèi)發(fā)生傾斜，則計(jì)算所得動(dòng)摩擦因數(shù)___________實(shí)際動(dòng)摩擦因數(shù)。（填大于、小于或等于）24、某位同學(xué)為了測(cè)量木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，他采用了以下實(shí)驗(yàn)方法，器材準(zhǔn)備：長(zhǎng)木板、木塊（其前端固定有用于擋光的很窄的遮光片）、光電計(jì)時(shí)器、光電門、米尺、游標(biāo)卡尺、鐵架臺(tái)等。用鐵架臺(tái)將長(zhǎng)板傾斜支在水平桌面上，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，在長(zhǎng)木板上標(biāo)出A、B兩點(diǎn)，B點(diǎn)放置光電門（圖中未畫出）；用于記錄遮光條通過光電門時(shí)的遮光時(shí)間。該同學(xué)進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：

（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)量出遮光片的寬度d如圖乙所示，則______并測(cè)量長(zhǎng)木板上A、B兩點(diǎn)間的距離L和豎直高度差h。

（2）將木塊從A點(diǎn)由靜止釋放，使其沿斜面下滑，記錄到木塊上的遮光片經(jīng)過光電門的時(shí)間為由可計(jì)算出木塊經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度，再利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，可計(jì)算出木塊的加速度的表達(dá)式________（用題中所給的字母d、L表示）

（3）該同學(xué)由以上測(cè)量出的數(shù)據(jù)和通過物理規(guī)律計(jì)算出的物理量，得出木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式為________。（用題中所給的字母d、h、L和重力加速度g表示）評(píng)卷人得分五、解答題(共2題，共4分)25、如圖所示，用水平力F將一個(gè)木塊壓在豎直墻壁上，已知木塊重木塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)問：

（1）當(dāng)時(shí)；木塊沒有動(dòng)，畫出木塊受力示意圖，并求出木塊受到的摩擦力為多大；

（2）當(dāng)時(shí)；木塊沿墻面下滑，此時(shí)木塊受到的摩擦力為多大。

26、如圖所示，質(zhì)量M=2.5kg的一只長(zhǎng)方形鐵箱在水平拉力F作用下沿水平面向右加速運(yùn)動(dòng)，鐵箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.3.這時(shí)鐵箱內(nèi)一個(gè)質(zhì)量m=0.5kg的木塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）恰好能靜止在后壁上。木塊與鐵箱內(nèi)壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2.設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g=10m/s2。

(1)求水平拉力F的大小；

(2)減小拉力F；經(jīng)過一段時(shí)間，木塊沿鐵箱左側(cè)壁落到底部且沒有反彈，再當(dāng)鐵箱的速度為3.2m/s時(shí)撤去拉力，最終木塊恰好到達(dá)鐵箱的右側(cè)壁，求鐵箱的長(zhǎng)度。

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、B【分析】【詳解】

AB．由圖可知，兩車速度相等經(jīng)歷的時(shí)間為20s，甲車的加速度

乙車的加速度

20s內(nèi)甲車的位移

乙車的位移

兩車剛好沒有發(fā)生碰撞，則兩車的距離

故A錯(cuò)誤；B正確；

C．兩車剎車后甲的速度先大于乙的速度；兩者距離減小，20s后甲的速度小于乙的速度，兩者距離增大，故C錯(cuò)誤；

D．20s時(shí)，甲乙的速度都為

此時(shí)剛好沒有相撞，此后，兩車的距離在增大，直到停下，根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移可知，兩車都停下來后相距

故D錯(cuò)誤；

故選B。2、A【分析】【詳解】

人員沿斜面勻速下滑的過程中；受到重力；斜面的支持力和摩擦力作用。下滑力是重力的分力，壓力是作用在斜面上的。

故選A。3、B【分析】由圖知C到B的位移小于A到C的位移，雖然前者正數(shù)，后者是負(fù)數(shù)，但正負(fù)號(hào)表示方向，因此比較大小要看長(zhǎng)度，故A錯(cuò)誤；位移的符號(hào)表示其方向，大小是指其絕對(duì)值，則A到C的位移x1大于C到B的位移x2，故B正確．物體整個(gè)過程中的位移為物體由A到B的合位移，就是起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，所以為△x=x1+x2=﹣7+4=﹣3m，故C錯(cuò)誤；路程是運(yùn)動(dòng)的軌跡的和，則路程的大小為：s=|x1|+x2=|﹣7|+4=11m；故D錯(cuò)誤；故選B．

點(diǎn)睛：路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．位移表示物體位置的改變，它只與物體的初末位置有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)過程無關(guān)．4、D【分析】【詳解】

A．剎車后，貨物的加速度由牛頓第二定律

對(duì)貨車由牛頓第二定律

解得

故A錯(cuò)誤；

B．貨車先停止運(yùn)動(dòng)，由可得從開始剎車到貨車停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

故B錯(cuò)誤；

C．貨車停下時(shí)，由可得貨物的速度為

故C錯(cuò)誤；

D．由可得從開始剎車到貨物停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

此時(shí)，貨物的位移為

貨車的位移為

相對(duì)貨車滑行的距離

所以需滿足

故D正確。

故選D。5、B【分析】【詳解】

A與紙板間的最大靜摩擦力為：fA=μmAg=0.3×1×10N=3N，B與紙板間的最大靜摩擦力為：fB=μmBg=0.2×1×10N=2N；若F=1.5N＜fA，所以AB即紙板保持相對(duì)靜止，整體在F作用下向左勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律得：F-f=mAa，所以A物塊所受摩擦力f＜F=1.5N，故A錯(cuò)誤；當(dāng)B剛要相對(duì)于紙板滑動(dòng)時(shí)靜摩擦力達(dá)到最大值，由牛頓第二定律得：fB=mBa0，又fB=μmBg；得：a0=2m/s2；對(duì)整體，有：F0=（mA+mB）?a0=2×2N=4N；即達(dá)到4N后，B將相對(duì)紙板運(yùn)動(dòng)，此時(shí)B受到的摩擦力f=2N；則對(duì)A分析，因?yàn)檩p質(zhì)薄硬紙片，A、B對(duì)它的摩擦力大小一定相等，A受到的摩擦力也為2N，所以A的摩擦力小于最大靜摩擦力，故A和紙板間不會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)；則可知，當(dāng)拉力為8N時(shí)，B與紙板間的摩擦力即為滑動(dòng)摩擦力為2N，此后增大拉力，不會(huì)改變B的受力，其加速度大小均為2m/s2；無論力F多大，A和紙帶之間不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，故B正確；CD錯(cuò)誤．故選B．

【點(diǎn)睛】

題主要是考查了牛頓第二定律的知識(shí)；利用牛頓第二定律答題時(shí)的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、進(jìn)行正交分解、在坐標(biāo)軸上利用牛頓第二定律建立方程進(jìn)行解答；注意整體法和隔離法的應(yīng)用．二、多選題(共8題，共16分)6、A:D【分析】【分析】

v-t圖象中；與時(shí)間軸平行的直線表示做勻速直線運(yùn)動(dòng)，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在時(shí)間軸上方的位移為正，下方的面積表示位移為負(fù)；平均速度等于位移除以時(shí)間．根據(jù)這些知識(shí)進(jìn)行求解．

【詳解】

在速度時(shí)間圖像中，圖像的斜率表示加速度，故1s末的加速度為5s末物體的加速度為A正確B錯(cuò)誤；圖像與坐標(biāo)圍成的面積表示位移，所以0~4s內(nèi)的位移為故該過程中的平均速度為4~6s內(nèi)的位移為故該過程中的平均速度為零，C錯(cuò)誤D正確．

【點(diǎn)睛】

在速度時(shí)間圖像中，需要掌握三點(diǎn)，一、速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，看運(yùn)動(dòng)方向是否發(fā)生變化，只要考慮速度的正負(fù)是否發(fā)生變化，二、圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，三、圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在坐標(biāo)軸上方表示正方向位移，在坐標(biāo)軸下方表示負(fù)方向位移．7、A:C【分析】【詳解】

以水泥制品為研究對(duì)象，豎直方向水泥制品受到重力的作用，若要靜止，由平衡條件得靜摩擦力的方向必定向上，靜摩擦力的和與重力大小相等，即大小一定等于G；故AC正確，BD錯(cuò)誤。

故選AC。8、B:C【分析】【詳解】

A.根據(jù)初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知：它在開始運(yùn)動(dòng)后第1s內(nèi)；第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移為1:3:5；故A錯(cuò)誤；

BD.利用中間時(shí)刻的速度等于平均速度以及根可知中間時(shí)刻的速度之比是1∶3∶5；故B正確，D錯(cuò)誤；

C.根據(jù)所以最大速度之比是1∶2∶3，故C正確；9、B:C【分析】不能擊中目標(biāo)，因?yàn)閼T性，在理想條件下，投下的炸彈會(huì)以它離開飛機(jī)瞬間時(shí)飛機(jī)的速度繼續(xù)向前飛行。直到落地，A錯(cuò)誤；地球從西向東轉(zhuǎn)，人也跟地球一起從西向東運(yùn)動(dòng)．當(dāng)人跳起后，由于慣性人仍保持從西向東的運(yùn)動(dòng)速度，故人仍落到原地，B正確；緊急剎車時(shí)，汽車停止運(yùn)動(dòng)，人由于慣性仍向前運(yùn)動(dòng)，容易撞傷，所以系上安全帶對(duì)人起到保護(hù)作用，C正確；向上拋出的物體，由于慣性，在空中繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，不需要繼續(xù)受向上的作用力，D錯(cuò)誤．10、A:D【分析】【詳解】

AB．若汽車勻速行駛，對(duì)C進(jìn)行受力分析；如圖所示。

設(shè)A對(duì)C的支持力與豎直方向的夾角為θ，根據(jù)幾何關(guān)系可得

解得

同理可得，B對(duì)C的支持力與豎直方向的夾角也為30°；水平方向根據(jù)平衡條件可得

豎直方向根據(jù)平衡條件可得

聯(lián)立解得

故A正確；B錯(cuò)誤；

C．若汽車向左加速前進(jìn)；以C為研究對(duì)象，則C受到的合力向左，A對(duì)C的支持力減?。籅對(duì)C的支持力變大，當(dāng)A對(duì)C的支持力為零時(shí)，C只受重力和B對(duì)C的支持力，如圖所示。

根據(jù)牛頓第二定律可得

解得

故C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)車輛向左減速時(shí)；受力分析如圖所示。

由圖可知?jiǎng)tA對(duì)C的作用力可能為mg；故D正確。

故選AD。11、B:D【分析】【詳解】

A．原來平衡時(shí)，由整體法可知，地面對(duì)B的支持力大小為4mg，移開C后瞬間，A還未發(fā)生運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力不變，地面對(duì)B的支持力大小仍為4mg；A錯(cuò)誤；

B．原來A處于平衡狀態(tài)，移開C后瞬間，A受到的合力方向向上，大小為2mg，由牛頓第二定律可知，A的加速度大小為2g；B正確；

C．由胡克定律可知，原來彈簧的壓縮量為

移開C后，A向上運(yùn)動(dòng)至速度最大時(shí)，加速度為零，彈簧的壓縮量為

此時(shí)B還受到彈簧的壓力；未離開地面，C錯(cuò)誤；

D．B對(duì)地面壓力為零時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為

故A向上運(yùn)動(dòng)的距離為

D正確。

故選BD。12、B:D【分析】【詳解】

未加F前，由于

滑塊靜止在斜面上，加F后，由于F是從零開始增加的，故開始時(shí)滑塊尚未滑動(dòng)，滑塊剛開始滑動(dòng)時(shí)，由平衡條件有

解得：

聯(lián)系圖象可知，在t0之前，滑塊是靜止不動(dòng)的，在t0之后，滑塊做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻之后；滑塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由于斜面足夠長(zhǎng)，滑塊最終停止在斜面上；

A．A選項(xiàng)為s－t圖象，圖象的斜率表示速度．即t0～t1時(shí)間內(nèi)，滑塊做加速運(yùn)動(dòng)，圖象斜率增大，t1～t2時(shí)間內(nèi)；滑塊做勻減速運(yùn)動(dòng)，圖象斜率變小，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

BC．v－t圖象的斜率表示加速度，即t0～t1時(shí)間內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律知

由于力F增大，滑塊的加速度增大，滑塊做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，圖象斜率增大，t1～t2時(shí)間內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律知

此過程a′不變；但為負(fù)值，滑塊做勻減速運(yùn)動(dòng)，圖象斜率不變，故選項(xiàng)B正確，C錯(cuò)誤；

D．D選項(xiàng)為f－t圖象，未施加F前，摩擦力為靜摩擦力

施加F后至t0之前，滑塊靜止不動(dòng)，此時(shí)：

在t0至滑塊停止這段時(shí)間內(nèi)，滑塊受到的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力

此過程摩擦力不變，滑塊停止后，摩擦力為靜摩擦力

故選項(xiàng)D正確；

故選BD。13、A:C【分析】0【解析】略三、填空題(共7題，共14分)14、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由F=kx知，彈簧的勁度系數(shù)【解析】200N/m15、略

【分析】【詳解】

(1)根據(jù)中點(diǎn)時(shí)刻的速度等于平均速度得

(2)根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)位移速度公式可知：代入數(shù)據(jù)計(jì)算得出．【解析】9.7216、略

【分析】【詳解】

飛機(jī)上升的最大高度是

在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)；它在豎直方向的分加速度。

．【解析】8000；0.1；17、略

【分析】【詳解】

（1）[1][2]兩個(gè)相互接觸的物體；當(dāng)它們相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，在接觸面上會(huì)產(chǎn)生一種阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力，這種力叫作滑動(dòng)摩擦力。

（2）[3]滑動(dòng)摩擦力的方向總是沿著接觸面；并且跟物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反。

（3）①[4]滑動(dòng)摩擦力的大小跟壓力的大小成正比；還跟接觸面的粗糙程度；材質(zhì)等有關(guān)。

②[5]滑動(dòng)摩擦力的公式【解析】相對(duì)滑動(dòng)阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)接觸面相對(duì)運(yùn)動(dòng)正比材質(zhì)μFN18、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】鄰邊對(duì)角線F19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]主尺23mm；游標(biāo)20分度，12刻度重合，所以游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為。

23mm+0.0512mm=23.60mm[2]主尺2.5mm；副尺13刻度重合，所以螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為。

2.5mm+13.00.01mm=2.630mm【點(diǎn)睛】螺旋測(cè)微器又名千分尺，所以讀數(shù)單位是mm時(shí)，小數(shù)點(diǎn)后三位?！窘馕觥?3.60；2.63020、略

【分析】【詳解】

小球A勻速上升，則而小球B經(jīng)過時(shí)間t上升高度也為h，根據(jù)平均速度的定義則小球B做勻變速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知t時(shí)刻的速度為．【解析】4-2四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共32分)21、略

【分析】【詳解】

(1)[1]在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中；應(yīng)先把長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌面，然后把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板的沒有滑輪的一端，并連好電路，再把穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶固定在小車后面，把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下邊吊著合適的鉤碼，使小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開小車，實(shí)驗(yàn)完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶。根據(jù)上面的過程可以知道步驟為DBCA；

(2)[2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是的低壓交流電源，故打點(diǎn)周期為0.02s，又因?yàn)槊肯噜弮蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的點(diǎn)未畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度,可以求出打紙帶上E點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小