2024年浙江省無人機(jī)應(yīng)用技能競賽備考試題庫（含各題型）

2024年浙江省無人機(jī)應(yīng)用技能競賽備考試題庫（含各題型）

一、單選題

1.對于獨(dú)立噴灑作業(yè)人員，或者從事作業(yè)高度在（）米以上的作業(yè)人員應(yīng)持有民

用無人機(jī)駕駛員合格證

A、5

B、10

C、15

D、30

答案：C

2.為解決復(fù)合絕緣子鳥害問題，可以將防鳥刺和（—）結(jié)合起來使用。

A、特種金具

B、驅(qū)鳥器

C、小傘裙

D、大傘群

答案：D

3.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中,現(xiàn)場勘察應(yīng)核實(shí)線路走

向和走勢、交叉跨越情況、桿塔坐標(biāo)、巡檢區(qū)域地形地貌、起飛和降落點(diǎn)環(huán)境、

交通運(yùn)輸條件及其他危險(xiǎn)點(diǎn)等，確認(rèn)（）條件。

A、航線規(guī)劃

B、航線

C、巡檢航線規(guī)劃

D、巡視航線

答案：C

4.直流線路桿塔的傾、歪斜度±660kV及以上50m及以下（）

A、0.0015

B、0.0025

C、0.003

D、0.005

答案：C

5.在狀態(tài)信息范圍中，（一）來源于設(shè)備檢修環(huán)節(jié)的信息，該資料也是判斷設(shè)

備狀態(tài)的直接依據(jù)，各類檢修資料應(yīng)在設(shè)備檢修結(jié)束后一周內(nèi)整理提供。

A、原始資料

B、運(yùn)行資料

C、檢修資料

D、其他資料

答案：C

6.耐張線夾鋁包帶斷股屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

7.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)對本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于（）次

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：B

8.導(dǎo)線弧垂偏差最大值llOkV為（）以上、?5%以上，220kV及以上為（）以

上、-5%以上屬于嚴(yán)重缺陷。

A、+10%;+10%

B、+10%;+8%

C、+10%;+6%

D、+8%;+6%

答案：C

9.在帶電桿塔上進(jìn)行測量、防腐、巡視檢查、緊桿塔螺栓、清除桿塔上異物等工

作，應(yīng)使用絕緣無極繩索，風(fēng)力應(yīng)不大于（）級，并應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

10.間隔棒缺失或損壞屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

11.小型多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)地面站（顯示屏）防護(hù)等級不低于（）

A、IP48

B、IP54

C、IP58

D、IP60

答案：B

12.航前檢查，應(yīng)確認(rèn)當(dāng)?shù)貧庀髼l件是否滿足所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)起飛、飛行和

（）的技術(shù)指標(biāo)要求。

A、下降

B、降落

C、停機(jī)

D、

答案：B

13.制定《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》的最終目的是按照國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)

建立我國完善的民用無人機(jī)（）監(jiān)管體系。

A、機(jī)長

B、觀測員

C、駕駛員

D、運(yùn)營人

答案：c

14積冰的形狀主要取決于冰的種類、飛行速度和氣流繞過飛行器的不同部位的

情況。積冰的形狀一般分為（）。

A、槽狀冰、楔形冰和混合冰

B、凸?fàn)畋?、凹狀冰和混合?/p>

C、圓形冰、方形冰和混合冰

D、正方形、梯形、菱形

答案：A

15.固定翼無人機(jī)的彈射架應(yīng)固定牢固，且有（）。

A、側(cè)向陣風(fēng)

B、防誤觸發(fā)裝置

C、橡皮筋斷裂傷人

D、人員誤操作

答案：B

16.空氣的黏性作用只是明顯地表現(xiàn)在物體表面薄薄的一層空氣內(nèi)，這一薄層空

氣稱為（）。

A、邊界層

B、稀薄層

C、黏性層

D、接角嵋

答案：A

17.懸垂線夾螺栓脫落屬于（）缺陷。

A、一般

B、嚴(yán)重

C、危急

答案：C

18.()指由管制部門劃設(shè)，在規(guī)定時限內(nèi)，未經(jīng)管制部門許可的航空器禁止飛

入的空間。

A、區(qū)域管制區(qū)

B、空中禁區(qū)

C、空中限制區(qū)

D、空中危險(xiǎn)區(qū)

答案：C

19.U型螺絲鎖緊銷斷裂、缺失、失效屬于()

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

20.《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》的下發(fā)部門為()

A、中國民用航空局

B、中國民用航空局空管行業(yè)管理辦公室

C、中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司

D、中國民用航空局空管行業(yè)管理局

答案：B

21.（）適用于在首次開展無人機(jī)巡檢的線路、存在缺陷或異常的線路，以及需

要開展精細(xì)化巡檢的線路。

A、精細(xì)巡檢

B、通道巡檢

C、故障巡檢

D、特殊巡檢

答案：A

22.中型無人直升機(jī)應(yīng)定期啟動，檢查發(fā)動機(jī)工況，如有異常應(yīng)及時調(diào)試和（）。

A、檢測

B、維修

C、保養(yǎng)

D、更換

答案：B

23.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),（）降落模式

A、自主

B、定高

C、增穩(wěn)

D、程控

答案：C

24.（一）是班組管理的首要責(zé)任和重要組成部分。

A、安全管理

B、計(jì)劃管理

C、績效管理

D、目標(biāo)管理

答案：A

25.各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的飛行高度、速度等應(yīng)滿足該機(jī)型（）指標(biāo)要求，且滿足巡

檢質(zhì)量要求。

A、技術(shù)

B、出廠

C、試驗(yàn)

D、實(shí)驗(yàn)

答案：A

26.以下對于無人直升機(jī)解釋錯誤的是（）

A、以旋翼為推動方式

B、具有垂直起降和空中懸停特點(diǎn)

C、一般有旋翼帶尾槳、共軸反槳和多旋翼等型式

D、比起固定翼無人機(jī)，旋翼無人機(jī)在起飛和降落的方式選擇上有更大的優(yōu)越性。

答案：D

27.線路避雷器檢測，參照DL/T815進(jìn)行，根據(jù)運(yùn)行情況或設(shè)備的要求可調(diào)整時

間。帶間隙線路避雷器，定期（每年至少1次，雷雨季節(jié)之前）檢查避雷器外觀，

并記錄計(jì)數(shù)器動作數(shù)據(jù)；無間隙線路避雷器，每隔（）年進(jìn)行預(yù)防性檢測；帶脫

離器的無間隙避雷器可按ftt次抽直。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

28.無人直升機(jī)的自動傾斜器是用來周期的改變（）的機(jī)構(gòu)

A、槳葉槳距

B、槳葉角度

C、槳葉方向

D、槳葉轉(zhuǎn)速

答案：A

29.實(shí)際飛行時，使用有飛控的飛機(jī)，以起降場或視界內(nèi)的某一點(diǎn)為（），飛機(jī)

升空繞原點(diǎn)爬高探測云底的高度。

A、中心

B、參照物

C、原點(diǎn)

D、終點(diǎn)

答案：C

30.工作單由（）填寫；

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作票簽發(fā)人

C、工作許可人

D、工作班成員

答案：A

31.運(yùn)用無人機(jī)查看輸電線路本體上線夾、均壓環(huán)、屏蔽環(huán)是否存在異常放電現(xiàn)

象，需要使用的巡檢任務(wù)設(shè)備為（）。

A、可見光相機(jī)

B、紅外熱像儀

C、紫外熱像儀

D、可見光攝像機(jī)

答案：C

32.《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》自下發(fā)之日起開始施行，原

（）同時廢止

A、《民用航空空中交通管理規(guī)則》

B、《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》

C、《中華人民共和國民用航空法》

D、《通用航空飛行管制條例》

答案：B

33.降落后，應(yīng)進(jìn)行（）及零部件檢查，并做好無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄。

A、外觀

B、電量

C、螺旋槳

D、地面站

答案：A

34.一回線路檢修，若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修單位事先（）經(jīng)配合線

路的設(shè)備運(yùn)維管理單位同意并實(shí)施停電、接地

A、口頭告知

B、書面告知

C、口頭申請

D、書面申請

答案：D

35.巡檢作業(yè)時，中型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于30m,水平距離

不小于（）m,距周邊障礙物距離不小于50m。

A、15

B、25

C、35

D、45

答案：B

36.線路設(shè)計(jì)及運(yùn)行中不同于其他常規(guī)區(qū)段、經(jīng)特殊設(shè)計(jì)建設(shè)的線路區(qū)段。特殊

區(qū)段主要包括大跨越、重要交跨、多雷區(qū)、（）、涉鳥故障區(qū)、外力破壞易發(fā)區(qū)、

微地形區(qū)、微氣象區(qū)及不良地質(zhì)區(qū)。

A、居民區(qū)

B、商業(yè)區(qū)

C、重污區(qū)

D、農(nóng)田區(qū)

答案：C

37鋼芯鋁絞線鋼芯鋁合金絞線導(dǎo)線損傷范圍導(dǎo)致強(qiáng)度損失在總拉斷力的50%以

上，且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積的60%及以上處理方式為：

A、金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修

B、預(yù)絞式導(dǎo)線護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修

C、加長型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條

D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條

答案：D

38.大雨可引起機(jī)翼空氣動力粗糙度變壞,包括水膜波形與雨水打擊的水坑，兩

者合在一起可使阻力和升力變化約（），同時邊界層增厚，提前引起高迎角分離。

A、10%-40%

B、3%-5%

C、5%-50%

D、50%-80%

答案：C

39.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則（）。

A、可以容納的水汽就越少

B、可以容納的水汽就越多

C、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時，溫度就會變化

D、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時，就會下雨

答案：B

40.實(shí)施無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員管理的行業(yè)協(xié)會須在（）備案。

A、民航局

B、空管單位

C、地區(qū)管理局

D、當(dāng)?shù)卣?/p>

答案：A

41.無人直升機(jī)特殊巡視根據(jù)需要確定（）及時開展，一般巡視全線、某區(qū)段或

某部件。

A、巡視內(nèi)容

B、巡視區(qū)域

C、巡視方法和任務(wù)

D、巡視范圍和任務(wù)

答案：D

42.新建投產(chǎn)（）發(fā)生的缺陷處理，由運(yùn)檢部門會同建設(shè)單位（或部門）進(jìn)行消

缺。

A、半年內(nèi)

B、一年內(nèi)

C、二年內(nèi)

答案：B

43.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，航線規(guī)劃應(yīng)避開（）、

重要建筑和設(shè)施，盡量避開人員活動密集區(qū)、通訊阻隔區(qū)、無線電干擾區(qū)、大風(fēng)

或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)和森林防火區(qū)等地區(qū)。

A、塔臺管制區(qū)

B、進(jìn)近管制區(qū)

C、空中管制區(qū)

D、區(qū)域管制區(qū)

答案：C

44.330kV輸電線路，導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時與樹木之間的凈空距離不應(yīng)小于（）m。

A、3.5

B、4

C、5

D、7

答案：C

45.無人直升機(jī)旋翼上的明顯標(biāo)識主要用于指示（）

A、旋翼尺寸

B、生產(chǎn)廠家

C、安裝方向

D、安裝位置

答案：C

46.視距內(nèi)運(yùn)行，無人機(jī)在駕駛員或觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范

圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于500米,人、機(jī)相對高度不大于

（）o

A、120米

B、150米

C、200米

D、500米

答案：A

47.測量接地電阻作業(yè)過程中，探針應(yīng)緊密不松動地插入土壤中（）cm以上且應(yīng)

與土壤接觸良好。

A、5

B、10

C、1

D、20

答案：D

48.在一個劃定的管制空域內(nèi)，由（）負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制

A、軍航或日航的一個空中交通管制單位

B、軍航和民航的各一個空中交通管制單位

C、軍航的一個空中交通管制單位

D、民航的一個空中交通管制單位

答案：A

49.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，經(jīng)常有人工作的

（）上宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定專人經(jīng)常檢查、補(bǔ)充或更換。

A、地點(diǎn)

B、場所

C、作業(yè)車輛

D、場所及作業(yè)車輛

答案：D

50.線路檢測是發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患、開展設(shè)備狀態(tài)評估，為（）提供科學(xué)依據(jù)的重要

手段。

A、缺陷消除

B、計(jì)劃檢修

C、停電檢修

D、狀態(tài)檢修

答案：D

51.（）是無人機(jī)作業(yè)人員通過視頻眼鏡或顯示屏等獲得無人機(jī)搭載的成像設(shè)備

的視角操控?zé)o人機(jī)飛行的作業(yè)方式。

A、第三視角飛行

B、第一視角飛行

C、第二視角飛行

D、直接目視視角

答案：B

52.根據(jù)民用無人駕駛航空器在使用空域范圍內(nèi)開展飛行活動的評審要求，民用

無人駕駛航空器最大起飛重量（）

A、小于7kg

B、小于等于7kg

C、小于10kg

D、小于等于10kg

答案：B

53.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為（）。

A、俯仰力矩

B、偏航力矩

C、滾轉(zhuǎn)力矩

D、轉(zhuǎn)向力矩

答案：C

54.500kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈

空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。

A、5

B、5.5

C、6

D、8.5

答案：D

55.組成線路本體的全部構(gòu)件、附件及零部件缺陷，包括基礎(chǔ)、桿塔、導(dǎo)線、地

線（OPGW）、絕緣子、金具、接地裝置、拉線等發(fā)生的缺陷屬于（）缺陷。

A、附屬設(shè)施缺陷

B、外部隱患

C、本體缺陷

答案：C

56.一般地區(qū)750kV輸電線路導(dǎo)線的邊線保護(hù)區(qū)范圍為邊線外距離（）mo

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：D

57.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，填用架空輸電線路無

人機(jī)巡檢作業(yè)工作票的工作為：使用（）巡檢系統(tǒng)按計(jì)劃開展的線路設(shè)備巡檢、

通道環(huán)境巡視、線路勘察和災(zāi)情巡視等工作。

A、中型無人直升機(jī)

B、固定翼無人機(jī)

C、中型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)

D、小型無人直升機(jī)

答案：C

58.無人機(jī)起、降點(diǎn)應(yīng)與輸電線路和其他設(shè)施保持足夠的安全距離，且（），具

備起降條件

A、無風(fēng)

B、風(fēng)向相同

C、風(fēng)向相反

D、風(fēng)向有利

答案：D

59.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，各單位應(yīng)建立空域（）,

滿足無人機(jī)應(yīng)急巡檢作業(yè)時空域使用要求。

A、申報(bào)協(xié)調(diào)機(jī)制

B、申報(bào)流程

C、審批手續(xù)

D、協(xié)調(diào)機(jī)制

答案：A

60.導(dǎo)線并溝線夾相對溫差（）是一般缺陷

A、5%~20%

B、20%~35%

C、35%~80%

D、80%~90%

答案：C

61.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的數(shù)據(jù)是根據(jù)北緯（）地區(qū)的大氣溫度、氣壓和密度的平均值，

加以適當(dāng)修訂選定的。

A、35°—60°

B、35°—70°

C、40°—50°

D、0°—23°

答案：A

62.深入了解地面站系統(tǒng)，需對其涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了解，地面站軟件系統(tǒng)統(tǒng)

所涉及的關(guān)鍵技術(shù)主要包括（—）。

A、串口通信

B、MAVLink協(xié)議

C、電子地圖

D、串口通信、MAVLink協(xié)議、電子地圖

答案：D

63.按照空機(jī)質(zhì)量分類，旋翼無人機(jī)中（）kg及以下稱作小型無人機(jī)。

A、3

B、7

C、9

D、10

答案：B

64.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)生墜機(jī)等故障或事故時,應(yīng)妥善處理次生災(zāi)害并立即上報(bào),

及時進(jìn)行民事協(xié)調(diào)，做好（）監(jiān)控。

A、新聞

B、輿情

C、輿論

D、作業(yè)

答案：B

65.下列哪種狀態(tài)下飛行器會超過臨界迎角（）

A、低速飛行

B、高速飛行

C、都會

答案：C

66.懸垂線夾船體變形影響電氣性能或機(jī)械強(qiáng)度屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

67.無人機(jī)應(yīng)以（）接近桿塔，必要時可在桿塔附近懸停,使傳感器在穩(wěn)定狀態(tài)

下采集數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的有效性和完整性。

A、儂

B、勻速

C、中速

D、高速

答案：A

68.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行功能，距地面2m高的環(huán)境瞬時風(fēng)速不大于3m/s

時，飛行控制偏差不大于（—）,標(biāo)準(zhǔn)差不大于（―）。

A、1.5m,2m

B、1.5m,3m

C、2.5m,4m

D、4m,2.5m

答案：D

69.作業(yè)過程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)（）、懸停點(diǎn)與預(yù)設(shè)航線偏差較大，應(yīng)及時告知

程控手（操控手）調(diào)整飛行航線。

A、任務(wù)目標(biāo)

B、飛行航向

C、飛行航線

D、飛機(jī)軌跡

答案：c

70.66~110kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間

的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）mo

A、5

B、5.5

C、6

D、8.5

答案：A

71.耐張線夾引流板發(fā)熱，相對溫差之（）或相對溫升＞2CTC屬于嚴(yán)重缺陷。

A、0.5

B、0.6

C、0.7

D、0.8

答案：D

72.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有（—）

A、飛行情報(bào)服務(wù)

B、機(jī)場保障服務(wù)

C、導(dǎo)航服務(wù)

D、語音服務(wù)

答案：A

73.減少飛機(jī)摩擦阻力的措施是（）。

A、保持飛機(jī)表面光潔度

B、減小迎風(fēng)而積

C、增大后掠角

D、都不正確

答案：A

74.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，使用彈射起飛方式時，應(yīng)防止（）

A、側(cè)向陣風(fēng)

B、防誤觸發(fā)裝置

C、橡皮筋斷裂傷人

D、人員誤操作

答案：C

75.輸電線路線路名稱、桿號噴涂作業(yè)指導(dǎo)書中的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)名曲要求：為增加

油漆附著力，噴涂工作應(yīng)選擇在空氣濕度（）以下，無風(fēng)沙、雨雪、霜凍及大霧

的天氣進(jìn)行。

A、0.8

B、0.85

C、0.9

D、0.95

答案：B

76.下列不屬于輸電線路無人機(jī)紅外巡檢作業(yè)必須遵守的"八步"的是（）。

A、兩交一查,落實(shí)預(yù)控

B、規(guī)范操作，流程作業(yè)

C、作業(yè)結(jié)束,完成上報(bào)

D、填好記錄,班后小結(jié)

答案：C

77.特殊時段的狀態(tài)巡視基本周期按以下執(zhí)行，視現(xiàn)場情況可適當(dāng)調(diào)整：地質(zhì)災(zāi)

害區(qū)在雨季、洪澇多發(fā)期，巡視周期一般為（）。

A、半個月

B、T月

C、10天

答案：B

78.小型無人機(jī)可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整懸停姿態(tài)及時間，一般情況下無人機(jī)外緣與

待巡檢設(shè)備、部件的空間距離不宜小于（）,具體距離可根據(jù)無人機(jī)性能、線路

電壓等級和巡檢經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。

A、5m

B、10m

C、15m

D、20m

答案：B

79.（）負(fù)責(zé)檢查航線規(guī)劃、安全策略設(shè)置和作業(yè)方案等是否正確完備，必要時予

以補(bǔ)充。

A、工作班成員

B、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）

C、小組負(fù)責(zé)人

D、工作許可人

答案：B

80.（）指由國家劃設(shè)，未按照國家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何飛行器不得飛入

的空間。

A、區(qū)域管制區(qū)

B、空中禁區(qū)

C、空中限制區(qū)

D、空中危險(xiǎn)區(qū)

答案：B

81.復(fù)合絕緣子均壓環(huán)出現(xiàn)以下問題屬于嚴(yán)重缺陷。

A、均壓環(huán)移位

B、均壓環(huán)損壞

C、均壓環(huán)螺栓松

D、均壓環(huán)反裝、脫落

答案：D

82.旋翼航空器是一種重于空氣的航空器，在空氣中飛行的升力由（）獲得。

A、一個或多個旋翼與空氣進(jìn)行相對運(yùn)動的反作用

B、一個或多個旋翼與空氣進(jìn)行相對運(yùn)動

C、一個或多個旋翼的相對運(yùn)動

D、動力裝置

答案：A

83.波特率是一個衡量符號（）的參數(shù)，指的是信號被調(diào)制以后在單位時間內(nèi)的

變化。

A、傳輸速率

B、傳輸速度

C、運(yùn)算速度

D、運(yùn)算速率

答案：A

84.大氣即空氣，包括氧氣、氮?dú)?、（）和一些稀有氣體等成分。

A、二氧化碳

B、水汽

C、固體微顆粒

D、凝結(jié)核

答案：B

85.巡視線路周邊是否有違章建筑、樹木安全距離是否符合規(guī)定范圍等屬于巡視

內(nèi)容中的（）巡視。

A、線路通道環(huán)境

B、線路本體

C、附屬設(shè)施

D、隱患巡視

答案：A

86.在《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定中（試行）》中，空機(jī)重量（）千克的無人機(jī)適用

本通告。

A、小于等于116

B、小于等于150

C、小于等于160

D、大不于150

答案：A

87.線路位置稱號指上線、中線或下線和（）的左線或右線。

A、面向送電側(cè)

B、面向受電側(cè)

C、面向線路桿塔號增加方向

D、面向線路桿塔號減小方向

答案：C

88.民用無人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識要求用于記錄、回放和分析飛行過程的

飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，且數(shù)據(jù)信息至少保存（）（適用于m、IV、VI和VII類）

A、T月

B、三個月

C、六個月

D、十二個月

答案：B

89.66~110kV輸電線路,在居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。

A、7.5

B、7

C、6

D、5

答案：B

90.將懸垂絕緣子V形或倒V形布置，使絕緣子（），不僅形不成連續(xù)的冰凌，

而且能增加絕緣子串的自潔能力，具有良好的防冰效果。

A、擺動

B、倒置

C、傾斜

D、娜

答案：C

91.復(fù)合絕緣子的機(jī)械性能優(yōu)越只體現(xiàn)在（）。

A、耐腐蝕

B、耐身溫

C、芯棒上

D、性能穩(wěn)定

答案：C

92.無人機(jī)應(yīng)以低速接近桿塔，必要時可在桿塔附近懸停，使（）在穩(wěn)定狀態(tài)下

采集數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的有效性和完整性。

A、陀螺儀

B、傳感器

C、射頻信號發(fā)生器

D、三軸運(yùn)動測量臺

答案：B

93.按照空機(jī)質(zhì)量分類，固定翼無人機(jī)中（）kg及以下稱作小型無人機(jī)。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

94.導(dǎo)線損傷截面不超過鋁股或合金股總面積（）屬于一般缺陷。

A、0.03

B、0.05

C、0.07

D、0.1

答案：C

95.以下對無人機(jī)任務(wù)荷載說法有誤的是（）

A、大型旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備包括可見光、紅外、紫外檢測設(shè)備等

B、中型旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備包括可見光、紅外、紫外檢測設(shè)備等

C、旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備至少包括可見光、紅外檢測設(shè)備

D、固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)可不配備紅外、紫外檢測設(shè)備

答案：C

96.并溝線夾發(fā)熱相對溫差295%屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

97.750kV輸電線路，導(dǎo)線在最大弧垂時與樹木之間的垂直距離不應(yīng)小于()m。

A、4

B、4.5

C、7

D、8.5

答案：D

98.關(guān)于線路名稱、桿號噴涂作業(yè)指導(dǎo)書中的驗(yàn)收總結(jié)，以下說法錯誤的是()。

A、記錄線路名稱、桿號噴涂工作的結(jié)果

B、對作業(yè)質(zhì)量和工藝做出整體評價

C、敘述施工過程

D、記錄存在的問題及處理意見。

答案：C

99.當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)民用無人駕駛航空器脫離()時，應(yīng)向相關(guān)空管單位通報(bào)。

A、管制空域

B、隔離空域

C、融合空域

D、監(jiān)控空域

答案：B

100.220kV輸電線路，在無風(fēng)情況下，邊導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離，不應(yīng)

小于()m°

A、2

B、2.5

c、3

D、5

答案：B

101.故障巡檢、特殊巡檢等非計(jì)劃巡檢也應(yīng)辦理（）。

A、工作票

B、工作任務(wù)單

C、工作許可手續(xù)

D、作業(yè)控制卡

答案：C

102.為避免施工過程中硬件碰壞復(fù)合絕緣子，起吊過程中應(yīng)采取（一）。

A、保護(hù)措施

B、人工拉升

C、垂直拉升

D、機(jī)械施工

答案：A

103.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)

飛行時，程控手應(yīng)密切觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行航跡是否符合（）。

A、預(yù)設(shè)目標(biāo)

B、實(shí)際要求

C、預(yù)設(shè)航線

D、飛行軌跡

答案：C

104.輕型無人機(jī)是指（）

A、空機(jī)質(zhì)量大于5700千克

B、空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克

C、空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克

D、空機(jī)質(zhì)量小于等于116千克

答案：B

105.架空輸電線路接續(xù)金具溫度不應(yīng)高于導(dǎo)線溫度（）℃e

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

106.在雷暴中飛行的主要危險(xiǎn)不包括（—）。

A、在云內(nèi)溫度彳氐于0℃的部位出現(xiàn)強(qiáng)烈的飛機(jī)積冰

B、飛機(jī)易遭雷擊、干擾無線電通訊

C、產(chǎn)生視程障礙

D、發(fā)動機(jī)熄火

答案：C

107.普通型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的低溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)條件為試驗(yàn)溫度（）。（2,

持續(xù)時間（）h。

A、-8、4

B、-8、6

c、-10、4

D、-20、2

答案：C

108.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)定置存放，并由（）管理。

A、無人機(jī)班組

B、輸電運(yùn)檢部門

C、專人

D、倉庫管理員

答案：C

109.在下列何種情況下容易碰到風(fēng)切變（—）。

A、逆溫層附近或靠近雷暴時

B、當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時時

C、有高氣壓時

D、有低氣壓時

答案：A

110.中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有（）次及以上的中大型無人直升機(jī)

巡檢工作經(jīng)驗(yàn)。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

輸電線路，在交通困難地區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（

111.750kV）mo

A、11

B、13.7

C、15.5

D、19.5

答案：A

112.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),巡檢航線應(yīng)位于被巡線路的（）。

A、正上方

B、側(cè)方

C、電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)

D、電力設(shè)施保護(hù)區(qū)外

答案：B

113.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，（）的安全責(zé)任包

括正確安全地組織開展巡檢作業(yè)工作，按國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定正確使用空域,

及時糾正不安全行為。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）

C、工作票簽發(fā)人

D、專職監(jiān)護(hù)人

答案：B

114.懸垂線夾螺栓船體掛軸缺平墊片屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

115.盤形絕緣子絕緣電阻330kV及以下線路不應(yīng)小于（）交流500kV及以上、

直流±400kV及以上線路絕緣子（含接地極絕緣子）不應(yīng)小于500MMQ

A、200MQ,2500MQ

B、200MQ,300MQ

C、300MQ,500MQ

D、300MQ,500MQ

答案：C

116.某多軸電調(diào)上標(biāo)有"15A"字樣，意思是（）

A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培

B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培

C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培

D、電調(diào)輸出的穩(wěn)定工作電流是15安培

答案：B

117.紅外測溫作業(yè)人員技能要求學(xué)會緊急救護(hù)法，特別要掌握（）。

A、心肺復(fù)蘇法

B、觸電緊急救護(hù)法

C、高墜緊急救護(hù)法

D、AED體外除顫儀

答案：B

118.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，現(xiàn)場使用的安全工器

具應(yīng)（）并符合有關(guān)要求。

A、規(guī)范

B、合格

C、齊備

D、可靠

答案：B

119.無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員，由（）指派對無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行

期間適時操縱無人機(jī)的人。

A、無人機(jī)機(jī)長

B、工作簽發(fā)人

C、單位領(lǐng)導(dǎo)

D、運(yùn)營人

答案：D

120.110kV輸電線路在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，導(dǎo)線與步行可以到達(dá)的山坡的凈

空距離不應(yīng)小于（）

A、3.0米

B、4.0米

C、5.0米

D、5.5米

答案：C

121.為掌握線路的運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)線路本體、附屬設(shè)施以及線路保護(hù)區(qū)出現(xiàn)

的缺陷或隱患，并為線路檢修、維護(hù)及狀態(tài)評價（評估）等提供依據(jù)，近距離對

線路進(jìn)行觀測、檢查、記錄的工作。根據(jù)不同的需要，以下哪種不屬于線路巡視

（）0

A、正常巡視

B、故障巡視

C、特殊巡視

D、特例巡視

答案：D

122.對流層在極地地區(qū)從海平面延伸到約（）m的高度在赤道地區(qū)延伸到約（）

m的高度.

A、8000;14500

B、8800;13500

C、7000;13000

D、9000；12500

答案：A

123.在設(shè)備狀態(tài)分類中，（—）是指設(shè)備單項(xiàng)重要狀態(tài)量變化較大,已接近或

略微超過標(biāo)準(zhǔn)限值，設(shè)備可能存在缺陷，應(yīng)監(jiān)視運(yùn)行，并適時安排停電檢修。

A、正常狀態(tài)

B、注意狀態(tài)

C、異常狀態(tài)

D、嚴(yán)重狀態(tài)

答案：c

124.自主無人駕駛航空器系統(tǒng)是不允許（）介入飛行管理的無人駕駛航空器。

A、操作手

B、機(jī)長

C、工作負(fù)責(zé)人

D、駕駛員

答案：D

125.空速適度減小時,為保持高度，應(yīng)實(shí)施的操作（）

A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B、增大迎角，以保持升力不變

C、減小迎角以保持阻力不變

答案：B

126.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，起飛和降落點(diǎn)宜（）

A、開人群密集區(qū)

B、選擇平坦的地方

C、避開公路

D、相同

答案：D

127.狀態(tài)檢修遵循的原則是（）。

A、應(yīng)修必修，修必修好

B、安全第一，預(yù)防為主

C、延長檢修周期,減少檢修任務(wù)

D、提高供電可靠性

答案：A

128.被稱為“暖層"的是（）。

A、對流層

B、平流層

C、電高層

D、中間層

答案：C

129.雖然鳥污穢的鹽密度不高，但由于鳥糞排在絕緣子串上表面，縮短了絕緣子

的（），使得絕緣子在正常工作電壓下更容易發(fā)生污閃事故。

A、有效長度

B、絕緣長度

C、有效爬距

D、放電距離

答案：C

130.使用的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)（）。作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)規(guī)程要求，嚴(yán)

格按照所用機(jī)型要求進(jìn)行操作。

A、通過試驗(yàn)檢測

B、通過試飛檢測

C、通過現(xiàn)場驗(yàn)收

答案：A

131.小型多旋翼無人機(jī)機(jī)身上應(yīng)有航行燈,其發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)（）

A、高于35cd

B、低于35cd

C、高于25cd

D、低于25cd

答案：D

132.無人直升機(jī)在小雨環(huán)境條件下可穩(wěn)定飛行，飛行時間不小于（—）min。

飛行后，各電氣接口不存在明顯短路風(fēng)險(xiǎn)，各項(xiàng)功能正常。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

133.中型無人直升機(jī)應(yīng)儲備不少于（）架次正常巡檢所需油料，小型無人直升機(jī)

應(yīng)配備不少于（）組電池。

A、2,5

B、2,6

C、3,6

D、3,8

答案：B

134.突發(fā)情況下,（）可通過遙控手柄立即接管控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的飛行。

A、程控手

B、任務(wù)手

C、操控手

D、機(jī)務(wù)

答案：C

135.金具本體不應(yīng)出現(xiàn)（）、燒傷、裂紋，連接處轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，強(qiáng)度不應(yīng)低于原

值的80%。

A、色差

B、變形

C、銹蝕

D、磨損

答案：B

136.空域管理的具體辦法由（）制定

A、民用航空局

B、中央軍事委員會

C、國務(wù)院和中央軍事委員會

D、公安部門

答案：C

137.懸垂線夾船體較設(shè)計(jì)有偏移屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

138.候鳥棲息在（），排泄的稀鳥糞有時會沿絕緣子串下落，部分絕緣子上有散

落的鳥糞痕跡。

A、導(dǎo)線上

B、導(dǎo)線與絕緣子交接處

C、絕緣子上

D、絕緣子串掛點(diǎn)處橫擔(dān)上

答案：D

139.導(dǎo)線三角排列的500kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小

距離（）mo

A、14

B、11

C、10.5

D、8.5

答案：C

140.采用（）模式時，操控手應(yīng)始終掌控遙控手柄，且處于備用狀態(tài)，注意按髓手

指令進(jìn)行操作，操作完畢后向程控手匯報(bào)操作結(jié)果。

A、自主飛行

B、人工飛行

C、GPS

D、姿態(tài)

答案：A

141.使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)部門發(fā)布的（）。

A、無線電使用規(guī)程

B、無線電管理法規(guī)

C、無線電管制命令

D、無線電管理規(guī)定

答案：C

142.民用無人駕駛航空器飛行應(yīng)當(dāng)為其單獨(dú)劃設(shè)（），明確水平范圍、垂直范圍

和使用時段。

A、警示區(qū)域

B、特殊區(qū)域

C、融合空域

D、隔離空域

答案：D

143.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)手應(yīng)具有（）次及以上的小型無人直升機(jī)巡檢

工作經(jīng)驗(yàn)

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

144.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)應(yīng)具有（）次及以上的固定翼巡檢工作經(jīng)驗(yàn)。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：A

145.工作地點(diǎn)起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無關(guān)人員干擾，必要時可設(shè)置（）。

A、警戒線

B、安全遮欄

C、安全警示區(qū)

D、安全哨卡

答案：C

146.飛機(jī)做等速直線水平飛行時，作用在飛機(jī)上的外載荷應(yīng)滿足（）。

A、升力等于重力，推力等于阻力

B、升力等于重力，抬頭力矩等于低頭力矩

C、升力等于重力，推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩

D、推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩

答案：C

147.220kV輸電線路，在交通困難地區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m

A、5.5

B、6.5

C、7.5

D、8.5

答案：A

148.頒發(fā)國內(nèi)三個層次航空法規(guī)的部門分別是①全國人大或全國人大常委會②

國務(wù)院、中央軍委3民航局④民航地區(qū)管理局（）

A、①②③

B、①②④

C、③④

D、①②③④

答案：A

149.操縱無人駕駛航空器時，若迎角超過臨界迎角,升力系數(shù)會（一）。

A、迅速增大

B、迅速減小

C、緩慢增大

D、無變化

答案：B

150.氣溫的變化大約是每上升1000m,溫度下降（）℃9

A、6

B、6.6

C、6.7

D、6.5

答案：D

151.接續(xù)管導(dǎo)地線出口處鼓包屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

152.中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有（）小時及以上的中大型無人

直升機(jī)實(shí)際飛行小時數(shù)。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：C

153.工作終結(jié)報(bào)告應(yīng)簡明扼要，并包括下列內(nèi)容:（）姓名、工作班組名稱、工作任

務(wù)（說明線路名稱、巡檢飛行的起止桿塔號等）已經(jīng)結(jié)束，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)已經(jīng)回

收，工作終結(jié)。

A、小組負(fù)責(zé)人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、工作許可人

D、工作票簽發(fā)人

答案：B

154.輸電線路狀態(tài)巡視，對防護(hù)區(qū)內(nèi)人口稠密區(qū)、交跨公路等易受外力損傷、破

壞的區(qū)段巡視周期為（）至少一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：A

155.雨淞及積雪是由凍雨和降雪造成的，總稱為（一）覆冰。

A、降水覆冰

B、云中覆冰

C、凍雨覆冰

D、導(dǎo)線積雪

答案：A

156.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作許可人應(yīng)根據(jù)無

人機(jī)巡檢作業(yè)計(jì)劃，按相關(guān)要求辦理（），并密切跟蹤當(dāng)?shù)乜沼蜃兓闆r。

A、空域?qū)徟掷m(xù)

B、空域

C、審批手續(xù)

D、空域手續(xù)

答案：A

157.飛機(jī)的爬升角是指（一）。

A、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角

B、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角

C、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角

D、飛機(jī)縱軸與水平線之間的夾角

答案：A

158.航前檢查時，應(yīng)確認(rèn)當(dāng)?shù)兀ǎ┦欠駶M足所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)起飛.飛行和降

落的技術(shù)指標(biāo)要求。

A、地形地貌

B、軍事管理區(qū)

C、氣象條件

D、人員活動情況

答案：C

159.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢飛行速度不宜大于（）m/s。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：D

160.近程無人機(jī)的活動半徑可達(dá)（）km

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：B

161.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)

備距離不宜小于（）、水平距離不宜小于（），距周邊障礙物距離不宜小于（）。

A、30m,25m,50m

B、25m,30m,50m

C、30m,20m,50m

D、20m,30m,50m

答案：A

162.OPGW斷股損傷截面占面積7%-7%,光纖單元未損傷（補(bǔ)修管不適用），

處理方式為：

A、金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修

B、預(yù)絞式導(dǎo)線護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修

C、加長型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條

D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條

答案：B

163.線桿塔絕緣子串順線路方向的偏斜角除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外不應(yīng)大于7.5。，

或最大偏移值不應(yīng)大于（）；絕緣橫擔(dān)端部偏移不應(yīng)大于（）。特高壓直線塔絕

緣子串順線路方向最大偏移值（除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外）不應(yīng)大于（）。

A、300mm,200mm,400m

B、300mm,100mm,400m

C、200mm,100mm,400m

D、300mm,100mm,300m

答案：B

164.預(yù)紋絲護(hù)線條斷股屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

165.一般將無人機(jī)分系統(tǒng)為旋翼帶尾槳或共軸反槳型式的稱為()

A、大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

B、中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

C、小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

D、固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)

答案：B

166.330kV輸電線路，在跨越公路時,導(dǎo)線或避雷線至路面的最小垂直距離為

()m。

A、7

B、8

C、9

D、14

答案：C

167.未經(jīng)批準(zhǔn)，不得在民用無人駕駛航空器上發(fā)射()。

A、視頻傳輸通信信號

B、短波信號

C、長波信號

D、語音廣播通信信號

答案：D

多選題

1.定期巡視有（—）兩類。

A、細(xì)巡

B、重點(diǎn)巡視

C、隱患巡視

D、交叉巡視

答案：AB

2.下列工作可以按口頭或電話命令執(zhí)行的有（）。

A、測量接地電阻

B、在運(yùn)行中的配電設(shè)備上的工作

C、修剪樹枝

D、桿、塔底部和基礎(chǔ)等地面檢查、消缺工作

答案：ACD

3.以下對無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的功能要求說法正確的是（）

A、中型旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)具備長距離的可見光、紅外設(shè)備巡檢能力，應(yīng)能

發(fā)現(xiàn)銷釘級設(shè)備缺陷

B、小型旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)能用于較短距離線路或者單個桿塔的可見光或紅

外設(shè)備巡檢

C、大型固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)適用于長距離的通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)后巡檢

D、中型固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)適用于較短距離的通道巡檢和應(yīng)急巡檢工作

E、小型固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)可迅速對線路走廊和線路本體進(jìn)行初步狀態(tài)評價

答案：BCE

4.《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》（Q/GDW11399—2015）適

用于使用（）對公司架空輸電線路開展無人機(jī)巡檢作業(yè)的工作人員。

A、中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

B、固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)

C、小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

D、大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

答案：ABC

5.固定翼無人機(jī)及旋翼無人機(jī)的巡檢模式分為（）、（）、故障巡檢和特殊巡檢。

A、桿塔巡檢

B、檔中巡檢

C、精細(xì)巡檢

D、通道巡檢

答案：CD

6.架空輸電線路設(shè)備巡視應(yīng)沿線路（進(jìn)行并實(shí)行立體巡視，不得出現(xiàn)漏點(diǎn)（段）,

巡視對象包括線路本體和附屬設(shè)施。

A、逐段

B、逐基

C、逐檔

D、逐條

答案：BC

7.下列（）情況下，無人機(jī)駕駛員由行業(yè)協(xié)會實(shí)施管理，局方飛行標(biāo)準(zhǔn)部門可以實(shí)

施監(jiān)督

A、在隔離空域內(nèi)運(yùn)行的i、n類無人機(jī)

B、在隔離空域內(nèi)運(yùn)行的除I、口類以外的無人機(jī)

c、在融合空域內(nèi)運(yùn)行的I、n類無人機(jī)

D、在融合空域內(nèi)運(yùn)行的印、IV、V、VI、VD類無人機(jī)

答案:BD

8.現(xiàn)場勘察由（）組織。

A、工作許可人

B、工作票簽發(fā)人

C、小組負(fù)責(zé)人

D、工作負(fù)責(zé)人

答案：BD

9.家族缺陷管理要求：排查治理措施由國網(wǎng)運(yùn)檢部、省公司組織各級（）等共同

制定。

A、物資部

B、評價中心

C、制造廠

D、基建部

答案：ABC

10.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級按適用的環(huán)境溫度范圍進(jìn)行劃分，無人

直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為（）

A、普通型

B、高溫型

C、低溫型

D、極低溫型

E、特殊型

答案:ABCDE

11.屏蔽環(huán)、均壓環(huán)不應(yīng)出現(xiàn)（）,均壓環(huán)不應(yīng)反裝。

A、讖

B、變形

C、磨損

D、位移

答案：AB

12.架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)被告知作業(yè)現(xiàn)場和崗位存在（）

A、危險(xiǎn)因素

B、防范措施

C、安全策略

D、事故緊急處理措施

答案：ABD

13.雷擊形式有（）0

A、直擊

B、反擊

C、繞擊

D、感應(yīng)雷擊

答案:ABCD

14.中型無人直升機(jī)巡檢飛行速度不宜大于（一），小型無人直升機(jī)巡檢飛行

速度不宜大于（—）。

A、10m/s

B、15m/s

C、20m/s

D、25m/s

答案：AB

15.鳥害閃絡(luò)大體上有（一）三種類型。

A、鳥糞閃絡(luò)

B、鳥巢短路

C、大鳥短路

D、鳥類撞擊

答案：ABC

16.下列哪些描述是地線危急缺陷（）

A、斷股截面是鋁股或合金股總面積30%

B、異物懸掛，危及安全運(yùn)

C、異物懸掛，影響安全運(yùn)行

D、鋼絞線7股斷3股、19股斷4股

答案：ABD

17.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在工作開始前向工作許可人申請辦理工作許可手續(xù)，在得到工

作許可人的許可后，方可開始工作。工作許可人及工作負(fù)責(zé)人應(yīng)（），并確認(rèn)無

誤。

A、核對工作時間

B、核對作業(yè)范圍

C、核對許可空域

D、核對安全措施

E、分別逐一記錄

答案：ABCE

18.無人機(jī)綜合保障分系統(tǒng)由（）組成。

A、供電設(shè)備

B、備品備件

C、地面保障設(shè)備

D、儲運(yùn)車輛

E、專用工器具

答案：CD

19.動火作業(yè)安全防火要求（）。

A、有條件拆下的構(gòu)件，如油管、閥門等應(yīng)拆下來移至安全場所

B、可以采用不動火時，盡量采用替代的方法處理

C、盡可能地把動火時間和范圍壓縮到最低限度

D、動火作業(yè)現(xiàn)場的通排風(fēng)要良好，以保證泄露的氣體能順暢排走

答案:ABCD

20.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求,航前檢查發(fā)現(xiàn)不

滿足作業(yè)條件時，工作負(fù)責(zé)人可根據(jù)情況（）

A、間斷工作

B、臨時中斷工作

C、取消本次工作

D、終結(jié)本次工作

答案：ABD

21.以下屬于直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是（）

A、垂直起降

B、懸停

C、小速度向前或向后飛行

D、耗電量較低

答案：ABC

22.工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）應(yīng)由熟悉（）,具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)?。ǖ亍⑹校?/p>

檢修公司分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)書面批準(zhǔn)的人員擔(dān)任；

A、線路情況

B、地形地貌和環(huán)境條件

C、本規(guī)程

D、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)

答案:ACD

23.輸電線路色標(biāo)牌屬于一般缺陷的有（）

A、退色

B、破損

C、缺少

D、掛錯

答案：ABC

24.精細(xì)化巡檢拍攝內(nèi)容包含（一）。

A、塔全貌

B、塔頭、塔身

C、絕緣子、金具

D、通道

答案:ABCD

25.無人機(jī)巡檢對象為線路本體時應(yīng)巡視的內(nèi)容包括，地基與地面（）導(dǎo)、地線、

引流線OPGW、線路金具

A、桿塔鄲出

B、桿塔

C、接地裝置

D、絕緣子

答案:ABCD

26.以下關(guān)于機(jī)長實(shí)際操縱飛行或模擬飛行訓(xùn)練課時要求正確的是（）

A、空域申請與空管通訊,不少于4小時

B、航線規(guī)劃，不少于4小時

C、系統(tǒng)檢查程序,不少于4小時

D、正常飛行程序指揮,不少于20小時

E、任務(wù)執(zhí)行指揮，不少于4小時

答案:ABCDE

27.下列缺陷中屬一般缺陷的是（—）

A、全高50m以下，角鋼塔塔身傾斜度10%o~15%o

B、玻璃絕緣子鎖緊銷輕微銹蝕、變形

C、懸垂線夾船體有灼傷痕跡

D、U型螺絲鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形

E、并溝線夾位移

答案：ABC

28.三相對稱負(fù)載有功功率的計(jì)算公式有（）。

A、P=3I<SUP>2</SUP>R

B、P=3U<SUB>ph</SUB>I<SUB>ph</SUB>sin

C、P=U<SUB>L</SUB>I<SUB>L</SUB>cos

D、P=3U<SUB>ph</SUB>I<SUB>ph</SUB>cos

答案：ACD

29.一般而言,可將污閃過程可分成（一）階段。

A、絕緣表面積污

B、絕緣表面濕潤

C、局部放電的產(chǎn)生——污穢物烘干一充分潮濕一烘干一充分潮濕

D、絕緣子串表面不斷快速局部放電并導(dǎo)致貫通絕緣子串閃絡(luò)

答案:ABCD

30.特殊巡視根據(jù)需要確定巡視范圍和任務(wù)及時開展，一般（一

A、巡視全線

B、制定計(jì)劃

C、某區(qū)段

D、某部件

答案：ACD

31.根據(jù)無人機(jī)巡檢工作內(nèi)容的重要及復(fù)雜程度等要素,確定電力行業(yè)無人機(jī)巡

檢作業(yè)人員（以下簡稱"無人機(jī)作業(yè)人員"）的能力等級，能力等級分為（）。

A、I級

B、n級

c、m級

D、IV級

答案：ABC

32.輸電線路的導(dǎo)線連接器主要是指（）。

A、接續(xù)管

B、耐張液壓管

C、跳線引流板

D、并溝線夾

答案：ABCD

33.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠全天候提供無人機(jī)（）信息。

A、位置

B、速度

C、時間

D、姿態(tài)

答案：ABC

34.根據(jù)氣象條件的不同，線路特殊區(qū)域可分為（）等。

A、重冰區(qū)

B、多雷區(qū)

C、導(dǎo)線易舞動區(qū)

D、微氣象區(qū)

答案:ABCD

35.鳥類在桿塔上筑巢、停落、鳥糞等，均有可能造成線路（）事故e

A、污閃

B、短路

C、接地

D、颼

答案：BC

36.作業(yè)前，作業(yè)執(zhí)行單位應(yīng)向空管部門（）。開展緊急巡檢時，應(yīng)辦理臨時作

業(yè)申請。

A、報(bào)批巡檢計(jì)劃

B、履行空域申請手續(xù)

C、嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定

D、提前告知

答案：ABC

37.多旋翼無人機(jī)單回直線塔拍攝原則是（—）。

A、面向大號側(cè)先拍左相再拍中相后拍右相

B、先拍小號側(cè)后拍大號側(cè)

C、面向小號側(cè)先拍左相再拍中相后拍右相

D、先拍大號側(cè)后拍小號側(cè)

答案：AB

38.生產(chǎn)管理系統(tǒng)當(dāng)中輸電線路的缺陷處理關(guān)鍵流程包括班組消缺登記、專業(yè)專

工審批、（一）等環(huán)節(jié)。

A、領(lǐng)導(dǎo)審核

B、地市局生技審核專業(yè)所消缺安排

C、檢修班消缺登記

D、運(yùn)行班消缺驗(yàn)收

答案:ABCD

39.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)

束后，應(yīng)（）。

A、

B、核對設(shè)備清單

C、核對工器具清單

D、確認(rèn)現(xiàn)場無遺漏

答案:ABCD

40.多旋翼無人機(jī)雙回直線塔拍攝原則是（—）。

A、面向大號側(cè)先拍左回后拍右回

B、面向大號側(cè)先拍右回后拍左回

C、先拍上相再拍中相后拍下相

D、先拍下相再拍中相后拍上相

答案：AD

41.如果多旋翼飛行器安裝螺旋槳與電動機(jī)不匹配，槳尺寸過大，會帶來的壞處

包括（）

A、電機(jī)電流過大，造成損壞

B、電調(diào)電流過大，造成損壞

C、飛控電流過大，造成損壞

D、電機(jī)停機(jī)

答案：AB

42.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中,為加強(qiáng)架空輸電線路

無人機(jī)巡檢現(xiàn)場管理,規(guī)范各類工作人員的行為，保證（）安全，應(yīng)遵循國家有關(guān)

法律、法規(guī)，并結(jié)合電力生產(chǎn)的實(shí)際，開展架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)。

A、人身

B、電網(wǎng)

C、設(shè)備

D、設(shè)施

E、電力線

答案：ABC

43.螺栓補(bǔ)裝，立體結(jié)構(gòu)的穿入方向是（）。

A、水平方向者由內(nèi)向外

B、水平方向者由外向內(nèi)

C、垂直方向者有上向下

D、垂直方向者有下向上

答案：AD

44.維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按維護(hù)保養(yǎng)手冊要求按時開展（）等工作。

A、日常維護(hù)

B、零件維修更換

C、大修保養(yǎng)

D、皿

答案:ABCD

45.以下巡線周期可延至6個月的情況有（一）。

A、狀態(tài)評價為"正常”狀態(tài)的巡視區(qū)段

B、年度內(nèi)已開展空中巡視的無人區(qū)

C、沿海灘涂

D、大雪封山的高山大嶺

答案：BD

46.現(xiàn)場勘察應(yīng)核實(shí)線路（）、桿塔坐標(biāo)、巡檢區(qū)域地形儂^交通運(yùn)輸條件及

其他危險(xiǎn)點(diǎn)等，確認(rèn)巡檢航線規(guī)劃條件。

A、走向

B、走勢

C、交叉跨越情況

D、起飛和降落點(diǎn)環(huán)境

答案:ABCD

47.當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)（）確認(rèn)現(xiàn)場無遺漏。

A、檢查無人機(jī)巡檢系統(tǒng)

B、檢查現(xiàn)場

C、清理現(xiàn)場

D、核對設(shè)備和工器具清單

答案：BC

48.多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)由（）組成

A、多普勒測速雷達(dá)

B、航姿系統(tǒng)

C、導(dǎo)航計(jì)算機(jī)

D、接收天線

答案：ABC

49.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求,采用增穩(wěn)或手動

飛行模式時，程控手應(yīng)及時向操控手通報(bào)（）等遙測信息。

A、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速

B、電池電壓

C、航跡

D、飛行姿態(tài)

E、速度及高度

答案:ABCDE

50.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)所用電池應(yīng)按要求進(jìn)行（）等維護(hù)保養(yǎng)工作，確保電池性能

良好。

A、充（放）電

B、性能檢測

C、更換電芯

答案：AB

51.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，工作票一式兩份，

應(yīng)提前分別交給（）

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、工作票簽發(fā)人

D、專職監(jiān)護(hù)人

E、工作監(jiān)護(hù)人

答案：AB

52.工作終結(jié)報(bào)告應(yīng)簡明扼要，并包括下列內(nèi)容：（），無人機(jī)巡檢系統(tǒng)已經(jīng)回

收，工作終結(jié)。

A、工作負(fù)責(zé)人姓名

B、工作班組名稱

C、工作班成員

D、工作任務(wù)已經(jīng)結(jié)束

答案：ABD

53.劃設(shè)隔離空域應(yīng)綜合考慮民用無人駕駛航空器（）等因素

A、通信導(dǎo)航監(jiān)視能力

B、電子圍欄

C、航空器性能

D、應(yīng)急程序

答案：ACD

54.作業(yè)人員均應(yīng)具有3年及以上高壓輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉（）等

必要知識，掌握DL/T741有關(guān)專業(yè)知識，并熟悉GB/T26859的相關(guān)規(guī)定。

A、航空

B、天文

C、氣象

D、地理

答案:ACD

55.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨.大風(fēng)等可能影響作業(yè)的突變天氣時,

應(yīng)及時評估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取

措施控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）。

A、函上

B、返航

C、就近降落

答案：ABC

56.（）原則上不得劃設(shè)民用無人駕駛航空器飛行空域。

A、飛行密集區(qū)

B、人口稠密區(qū)

C、重點(diǎn)地區(qū)

D、繁忙機(jī)場周邊空域

E、通訊基站附近

答案:ABCD

57.工作負(fù)責(zé)人.操控手和程控手應(yīng)提前掌握（）。.交通運(yùn)輸條件及其它危險(xiǎn)點(diǎn)等

信息，并確認(rèn)無誤。宜提前確定并核實(shí)起飛和降落點(diǎn)環(huán)境。

A、巡檢線路走向和走勢

B、交叉跨越情況

C、桿塔坐標(biāo)

D、周邊地形地貌

E、空中管制區(qū)分布

答案:ABCDE

58運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)對防鳥裝置、（）及有關(guān)監(jiān)測裝置等附屬設(shè)施的維護(hù)，確保其

完好無損。

A、標(biāo)志牌

B、導(dǎo)地線

C、警示牌

D、絕緣子

答案：AC

59.為掌握線路的運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)線路本體、附屬設(shè)施以及線路保護(hù)區(qū)出現(xiàn)

的缺陷或隱患，并為線路檢修、維護(hù)及狀態(tài)評價（評估）等提供依據(jù)，近距離對

線路進(jìn)行觀測、檢查、記錄的工作。根據(jù)不同的需要，線路巡視可分為（）三種。

A、正常巡視

B、故障巡視

C、特殊巡視

D、特例巡視

答案：ABC

60.中、大型無人機(jī)在每基桿塔處低速或懸停姿態(tài)及時間，一般情況下無人機(jī)外

緣與待巡檢設(shè)備、部件的空間距離不宜小于10m,具體距離可根據(jù)（）、（）和

巡檢經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。

A、無人機(jī)性能

B、線路電壓等級

C、電磁感應(yīng)強(qiáng)度

D、線路走向

答案：AB

61.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，作業(yè)人員應(yīng)具備必要

的（）等巡檢飛行知識和相關(guān)業(yè)務(wù)技能，熟悉在《電力安全工作規(guī)程（線路部分）》

（Q/GDW1799.2）和本標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)考試合格。

A、電氣

B、蝌

C、氣象

D、航線規(guī)劃

答案:ABCD

62.正弦交流電三要素的內(nèi)容以及表示的含義是（）。

A、最大值：是指正弦交流量最大的有效值

B、最大值：是指正弦交流量最大的瞬時值

C、角頻率：是指正弦交流量每秒鐘變化的電角度

D、初相角：正弦交流電在計(jì)時起點(diǎn)t=0時的相位,要求其絕對值小于180°

答案:BCD

63.當(dāng)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要組成部件進(jìn)行了更換或升級后,運(yùn)維單位應(yīng)（）。

A、立即使用

B、組織試驗(yàn)檢測

C、組織評估

D、確保無人機(jī)巡檢系統(tǒng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求

答案:BD

64.認(rèn)真執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》是為了保證（）安全。

A、人身

B、設(shè)備

C、電網(wǎng)

D、國有資產(chǎn)

答案：ABC

65.民用無人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識要求用于（）飛行過程的飛行數(shù)據(jù)記錄

系統(tǒng)，目數(shù)據(jù)信息至少保存三個月（適用于川、IV、VI和VII類）

A、記錄

B、保存

C、回放

D、分析

答案:ACD

66.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的無人機(jī)平臺宜裝載（）。

A、機(jī)載追蹤器

B、拋投裝置

C、飛行記錄儀

D、飛行指示燈

答案:ACD

67.地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)部門對評估報(bào)告進(jìn)行審查，對于復(fù)雜問題可以組織

專家進(jìn)行評審和現(xiàn)場演示，并將審查或評審結(jié)論反饋給（）。

A、運(yùn)營人

B、民航

C、有關(guān)空管單位

D、國務(wù)院

答案：AC

68.工業(yè)企業(yè)地區(qū)、（）、火車站、城鎮(zhèn)、村莊等人口密集區(qū)，屬于公眾環(huán)境。

A、港口

B、賓館

C、碼頭

D、農(nóng)場

答案：AC

69.AOPA的培訓(xùn)|方法主要內(nèi)容包括（）。

A、理論知識培訓(xùn)

B、模擬器飛行訓(xùn)練

C、訓(xùn)練機(jī)飛行

D、教練機(jī)飛行

答案：ABC

70.關(guān)于導(dǎo)線本體缺陷下列說法正確的是（—）

A、導(dǎo)線短股損傷截面不超過鋁股或合金股總面積7%屬于一般缺陷

B、導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積10%為嚴(yán)重缺陷

C、導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積20%為危急缺陷

D、導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積25%為危急缺陷

E、導(dǎo)線鋼芯斷股、損傷截面超過鋁股或合金股總面積25%為危急缺陷

答案：ABE

71.導(dǎo)線覆冰可分為（一）。

A、白霜

B、霧淞

C、混合淞

D、雨淞

答案:ABCD

72.正常巡檢指根據(jù)線路運(yùn)行情況、檢查要求，選擇搭載相應(yīng)的任務(wù)設(shè)備開展（）

巡檢作業(yè)。

A、拍照

B、攝像

C、可見光

D、紅外

E、紫外

答案：CD

73.護(hù)線條屬于一般缺陷范圍的有（）

A、發(fā)生位移

B、護(hù)線條斷股

C、護(hù)線條破損

D、護(hù)線條松散

答案:ABCD

74.旋翼無人機(jī)按照機(jī)型分類，可分為（）

A、單旋翼帶尾槳無人機(jī)

B、自旋翼無人機(jī)

C、共軸反漿無人機(jī)

D、多旋翼無人機(jī)

答案：ACD

75.無人機(jī)通道巡檢中，視搭載的傳感器不同，通道巡檢分為（）。

A、建模巡檢

B、快速巡檢

C、掃描巡檢

D、三維巡檢

E、精細(xì)巡檢

答案：BC

76.《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡航自檢必檢

項(xiàng)目包括（）

A、動力電池電壓

B、設(shè)備組裝連接

C、遙控遙測功能

D、導(dǎo)航定位功能

E、任務(wù)設(shè)備狀態(tài)

答案:ACD

77.工作人員的勞動防護(hù)用品應(yīng)（）。

A、可靠

B、合格

C、配套

D、齊備

答案：BD

78.無人機(jī)巡檢工作終結(jié)后應(yīng)進(jìn)行（—）

A、入庫檢查

B、數(shù)據(jù)處理

C、維修保養(yǎng)

D、拆機(jī)存放

答案：ABC

79.無人直升機(jī)搭載的任務(wù)設(shè)備可為（）型式。

A、轉(zhuǎn)塔式光電吊艙

B、轉(zhuǎn)塔式光電傳感器

C、云臺式光電吊艙

D、云臺搭載光電傳感器

答案：AD

80.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，操控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個工作日

（）,并向工作負(fù)責(zé)人匯報(bào)檢查和準(zhǔn)備結(jié)果。

A、維護(hù)保養(yǎng)固定翼無人機(jī)并處理異常故障

B、準(zhǔn)備好現(xiàn)場作業(yè)工器具以及備品備件

C、完成所用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的檢查，確認(rèn)狀態(tài)正常。

D、更新升級固定翼無人機(jī)并開展試飛。

答案：BC

81.工作許可手續(xù)完成后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向工作班成員（）。在工作班成員全部

履行確認(rèn)手續(xù)后，方可開始工作。

A、交待工作內(nèi)容

B、交待人員分工

C、交待技術(shù)要求

D、交待現(xiàn)場安全措施

E、進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)告知

答案:ABCDE

82.由三個頻率相同、振幅相等、相位依次互差120。的交流電動勢組成的電源,

稱三相交流電源。三相交流電較單相交流電有很多優(yōu)點(diǎn)，如（）。

A、它在發(fā)電、輸配電以及電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能方面都有明顯的優(yōu)越性

B、制造三相發(fā)電機(jī)、變壓器較制造單相發(fā)電機(jī)、變壓器省材料，而且構(gòu)造簡單、

性能優(yōu)良

C、制造三相發(fā)電機(jī)、變壓器較制造單相發(fā)電機(jī)、變壓器省材料，而且構(gòu)造簡單、

性能優(yōu)良

D、在輸送同樣功率的情況下，三相輸電線較單相輸電線，可節(jié)省有色金屬25%,

而且電能損耗較單相輸電時少

答案:ABCD

83.無人機(jī)巡檢對象主要包括：（）、（）和（）三大類。

A、線路本體

B、附屬設(shè)施

C、重點(diǎn)區(qū)段

D、通道及電力保護(hù)區(qū)

答案：ABD

84.現(xiàn)場作業(yè)人員均應(yīng)穿戴（）服裝。

A、長袖

B、棉質(zhì)

C、防風(fēng)

D、防雨

答案：AB

85.當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)（）。

A、按所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)要求進(jìn)行檢查和維護(hù)工作

B、對無人機(jī)巡檢系統(tǒng)故障進(jìn)行及時處理

C、對無人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行升級更新

D、對外觀及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢查

答案：AD

86.在融合空域3000米以下運(yùn)行的XI類無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有（）駕駛員

執(zhí)照，并帶有相似的類別等級（如適用）。

A、運(yùn)動

B、商用

C、航線運(yùn)輸

D、私用

答案：AD

87.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、大風(fēng)等可能影響作業(yè)的突變天氣時，應(yīng)及時評估巡

檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取措施控制無人

機(jī)巡檢系統(tǒng)（）。

A、起飛

B、避讓

C、返航

D、就近降落

答案：BCD

88.在輸電線路無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)工程化應(yīng)用中，巡檢模式主要包括（）步驟。

A、任募見劃

B、任務(wù)準(zhǔn)備

C、任務(wù)執(zhí)行

D、巡檢報(bào)告

答案:ABCD

89.無人機(jī)精細(xì)巡檢要求利用可見光相機(jī)/攝像機(jī)、紅外熱像儀、紫外成像儀等裝

置對線路設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)的檔中巡檢和桿塔巡檢。精細(xì)巡檢的主要對象為（）

和（）

A、線路本體設(shè)備

B、通道

C、附屬設(shè)施

D、電力設(shè)施保護(hù)區(qū)

答案：AC

90.對于架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場配備的急救箱或存放的急救用品應(yīng)指

定專人經(jīng)常（）

A、抽查

B、補(bǔ)充

C、嘗試

D、更換

答案：BD

91.起飛前應(yīng)檢杳應(yīng)檢查起降點(diǎn)周圍（一），確認(rèn)滿足安全起降要求。

A、地理環(huán)境

B、電磁環(huán)境

C、氣象條件

D、交通條件

答案：ABC

92.巡檢作業(yè)點(diǎn)指中小型無人直升機(jī)巡檢作業(yè)時，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)停留進(jìn)行（）

等作業(yè)的位置。

A、拍照

B、錄像

C、現(xiàn)場勘查

D、攝像

答案：AD

93.工作過程中，如遇雷.雨.大風(fēng)以及其他