汽機(jī)專業(yè)運(yùn)行考試題庫(kù)及答案

汽機(jī)專業(yè)運(yùn)行考試題庫(kù)及答案一、選擇題1、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是()。答:(B)A.鍋爐效率低B.汽輪機(jī)排汽熱損失C.發(fā)電機(jī)損失D.汽輪機(jī)機(jī)械損失2、對(duì)于中溫中壓機(jī)組，凝結(jié)水溶解氧應(yīng)不大于()。答:(D)A.4mg/LB.15mg/LC.25mg/LD.50mg/L3、一般中壓機(jī)組當(dāng)汽溫下降100℃，軸向推力增加()。答:(A)A.15%B.20%C.25%D.30%4、汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)，中速前應(yīng)保證油溫達(dá)到()。答:(C)A.20~25℃B.25~30℃C.30~35℃5、中溫中壓機(jī)組起動(dòng)升速時(shí)，特別在過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，要求升速速率控制在()左右。A.150r/minB.200r/minC.250r/minD.300r/min6、汽輪機(jī)停機(jī)后，所謂“死期”指哪段時(shí)間()。答:(D)A.0~1小時(shí)B.1~2小時(shí)C.2~3小時(shí)D.3~5小時(shí)7、3000r/min的汽輪發(fā)電機(jī)組，規(guī)定軸承振動(dòng)雙振幅在()以下為良好。答:(B)A.0.02mmB.0.03mmC.0.05mmD.0.07mm8、同一臺(tái)泵在不同工況下，有不同的比轉(zhuǎn)數(shù)，一般取()下的比轉(zhuǎn)數(shù)為該泵的比轉(zhuǎn)數(shù)。答:(B)A.效率最低工況B.效率最高工況C.額定工況D.最大工況9、凝汽器端差一般規(guī)定在什么范圍?答:(C)A.1~3℃B.3~5℃C.5~7℃D.7~10℃10、汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度()。答:(A)A.降低B.升高C.不變11、汽輪機(jī)的冷油器正常運(yùn)行中，必須保持水側(cè)壓力()油側(cè)壓力。答:(A)A.小于B.大于C.等于12、做危急報(bào)安器校驗(yàn)時(shí)，前兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò)()。答:(B)A.0.4%B.0.6%C.0.8%D.1.0%13、凝汽器真空提高時(shí)，容易過(guò)負(fù)荷級(jí)段為()。答:(C)A.調(diào)節(jié)級(jí)B.中間級(jí)C.末級(jí)D.復(fù)速級(jí)14、其他條件不變，主蒸汽溫度升高時(shí)，蒸汽在機(jī)內(nèi)有效焓降為()。答:(A)A.增加B.減小C.不變15、汽輪機(jī)壽命管理中，第一條宏觀裂紋長(zhǎng)度指()。答:(C)A.0.05~0.1mmB.0.1~0.2mmC.0.2~0.5mmD.0.4~0.7mm16、我國(guó)電站汽輪機(jī)的背壓通常在()范圍內(nèi)選取。答:(C)A.0.001~0.005MPaB.0.002~0.009MPaC.0.003~0.007MPaD.0.004~0.010Mpa17、目前，我公司機(jī)組規(guī)定回油溫度()報(bào)警。答:(B)A.55℃B.65℃C.75℃D.85℃18、現(xiàn)代汽輪機(jī)裝置要求凝結(jié)水過(guò)冷度不超過(guò)()。答:(C)A.0~0.1℃B.0.1~0.5℃C.0.5~1℃D.0~0.5℃19、中壓汽輪機(jī)新蒸汽壓力為()。答:(B)A.1.18~1.47MPaB.1.96~3.96MPaC.5.58~9.80MPaD.11.77~13.73MPa20、汽輪機(jī)新蒸汽參數(shù)是指()前的參數(shù)。答:(B)A.過(guò)熱器出口B.電動(dòng)主汽門C.自動(dòng)主汽門D.調(diào)節(jié)汽門21、汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加排汽溫度()。答:(A)A.降低B.升高C.不變22、其它條件不變，主蒸汽溫度升高時(shí)，蒸汽在機(jī)內(nèi)有效焓降()。答:(A)A.增加B.減小C.不變23、我國(guó)頒部的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)是:額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的機(jī)組，其軸承振動(dòng)的振幅值在()毫米以下良好，在()毫米以下為合格。答:(A)(B)A.0.03B.0.05C.0.07D.0.1024、橫銷的作用是保證汽缸橫向的正確膨脹，并限制汽缸沿()移動(dòng)。答:(C)A.垂直B.橫向C.軸向25、速度變動(dòng)率與靜態(tài)特性曲線有關(guān)，曲線越陡，則速度變動(dòng)率越()。答:(A)A.大B.小C.不變26、自汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作到主汽門完全關(guān)閉的時(shí)間通常要求不大于()。答:(B)A.0.9~1.0秒B.0.5~0.8秒C.0.85~0.95秒D.0.5~0.75秒27、自動(dòng)主汽門的嚴(yán)密性要求是對(duì)于中、低壓汽輪機(jī)應(yīng)保證在調(diào)節(jié)汽門全開，主汽門全關(guān)后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)能降到()轉(zhuǎn)/分為合格。答:(C)A.1000~500轉(zhuǎn)/分B、800~300轉(zhuǎn)/分C、200~100轉(zhuǎn)/分D、0轉(zhuǎn)/分28、汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，一般規(guī)定最低油位線，應(yīng)不低于油泵吸入以上()毫米。答:(C)A.50~80B、800~100C、100~150D、150~200

29、汽輪機(jī)在空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，排汽溫度不運(yùn)行超過(guò)()。答:(C)A.65℃B.100℃C.120℃D.150℃30、做危急保安器校驗(yàn)時(shí)，前兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)差不應(yīng)超過(guò)()。答:(B)A.0.4%B.0.6%C.0.8%D.0.1%31、徑向鉆孔泵的效率為()左右。答:(C)A.75-80%B.55~75%C.25~30%D.15~20%32、凝結(jié)水過(guò)冷度增大1℃煤耗率約增加()。答:(A)A.0.1~0.15%B.0.15~0.18%C.0.2~0.1%C.0.1~0.05%33、汽輪機(jī)的冷油器正常運(yùn)行中必須保持油測(cè)壓力()水側(cè)壓力。答:(B)A.小于B.大于C.等于34、一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不允許超過(guò)()。答:(C)A.120℃B.100℃C.95℃D.75℃35、做完功后的蒸汽被排入凝器汽中進(jìn)行冷卻，放出熱量，凝結(jié)成水這個(gè)過(guò)程為()過(guò)程。答:(D)A.絕熱壓縮B.定壓加熱C.絕熱膨脹D.定壓放熱36、如果蒸汽在噴管的流速變化率小于蒸汽比容的變化率，那么噴管截面積的數(shù)值要逐漸()。答:(B)A.減小B.增大C.不變37、中小型汽輪機(jī)推力盤竄動(dòng)間隙為()。答:(A)A.0.25~0.35㎜B.0.2~0.3㎜C.0.35~0.4㎜D.0.50~0.55㎜38、除氧器是混合式加熱器，其端差為()。答:(D)A.2~5℃B.3~4℃C.5~7℃C.039、中壓機(jī)組汽水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:給水含氧量()。答:(B)A.25ug/LB.15ug/LC.10ug/LD.8ug/L

二、判斷題1、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中凝汽器的真空是靠抽氣器來(lái)建立并維持的。(×)2、速度變動(dòng)率越大，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性越好。(√)3、遲緩率越小，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性越差。(×)4、汽輪機(jī)在停機(jī)過(guò)程中，汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生拉應(yīng)力，而外壁產(chǎn)生壓應(yīng)力。(√)5、汽輪機(jī)抽汽參數(shù)越高發(fā)電經(jīng)濟(jì)性越好。(×)6、汽輪機(jī)新蒸汽參數(shù)是指自動(dòng)主汽門前的參數(shù)。(×)7、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)的電負(fù)荷不受熱負(fù)荷的影響。(√)8、汽輪機(jī)排汽壓力越低，工質(zhì)循環(huán)的熱效率越高。(√)9、隨著回?zé)峒訜岬募?jí)數(shù)增多，回?zé)嵫h(huán)效率的增加值逐漸減少。(√)10、在其它條件不變時(shí)，提高蒸汽初溫度可以使汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率下降，提高蒸汽初壓力可以使汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率提高。(×)11、當(dāng)氣體的壓力升高，溫度降低時(shí)，其體積增大。(×)12、按傳熱方式分除氧器屬于混合式加熱器。(√)13、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器的真空是靠抽氣器來(lái)維持的。(×)14、閥門的強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)的壓力不是閥門的試驗(yàn)壓力。(×)15、汽輪機(jī)停止后，盤車未能及時(shí)投入，此時(shí)應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投入盤車。(×)16、熱耗率的大小只與汽輪機(jī)效率有關(guān)。(×)17、汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成反比。(√)18、采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，一般是前一個(gè)調(diào)節(jié)汽門全開后，后一個(gè)調(diào)節(jié)汽門才開始開啟。(×)19、一般情況下汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)幾乎都具有有差調(diào)節(jié)的特性。(√)20、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子開中心孔主要是為了減輕轉(zhuǎn)子重量。(×)21、蒸汽的熱能是通過(guò)汽輪葉片轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。(√)22、汽封是防止汽輪機(jī)級(jí)間漏汽和汽輪機(jī)向外漏汽。(×)23、除氧器的作用是除掉鍋爐給水中的溶解氧。(×)24、當(dāng)葉片的自振頻率與干擾力頻率的比值成整數(shù)倍時(shí)就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)共振。(√)25、汽輪機(jī)正常停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子惰走時(shí)，不應(yīng)破壞真空。(√)26、汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視振動(dòng)變化，如果突然發(fā)生較大的振動(dòng)，應(yīng)立即關(guān)小主汽門降低汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，增加暖機(jī)時(shí)間。(×)27、調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)，是汽輪機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下，啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，按制造廠的設(shè)計(jì)要求對(duì)調(diào)速系統(tǒng)各部套進(jìn)行的整定試驗(yàn)。(×)28、凝汽器出現(xiàn)過(guò)冷時(shí)凝結(jié)水中的溶解氧就會(huì)升高。(√)29、循環(huán)水溫升小的原因有:①蒸汽流量減少;②冷卻水量增加;③凝汽器銅管結(jié)垢污臟;④真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重。(√)30、凝汽器中真空的形成主要原因是由于抽氣器能夠連續(xù)不斷地將凝汽器內(nèi)的空氣及其它不凝結(jié)的氣體抽走。(×)31、汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成反比。(×)32、運(yùn)行中油溫升高，粘度減小，油壓相應(yīng)要發(fā)生下降。(√)33、在冷狀態(tài)時(shí)，軸向位移零位定法是將轉(zhuǎn)子的推力盤推向瓦工作瓦塊，并與工作面靠緊，此時(shí)儀表指示應(yīng)為零。(√)34、由于蒸汽對(duì)動(dòng)葉的沖擊力與蒸汽流量及焓降的乘積成反比，所以此時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉的應(yīng)力最大。(×)35、當(dāng)氣體的壓力升高，溫度降低時(shí)其體積增大。(×)36、汽輪機(jī)的壽命主要受蠕變損耗和疲勞壽命損耗的影響。(√)37、凝汽器的極限真空由凝汽器的冷卻面積和抽氣器抽氣量所決定。(×)38、一般汽輪機(jī)銘牌排汽絕對(duì)壓力對(duì)應(yīng)的真空是凝汽器的額定真空。(√)39、汽輪機(jī)油的循環(huán)倍率過(guò)小，汽輪機(jī)油在油箱內(nèi)停留時(shí)間少，空氣、水分來(lái)不及分離，致使油質(zhì)迅速惡化，縮短油的使用壽命。(×)40、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門必須要有重疊度。(√)41、正常運(yùn)行中凝汽器內(nèi)不全是蒸汽，而是汽、氣混合物。(√)

三、填空題1、運(yùn)行班長(zhǎng)(或值長(zhǎng))在工作負(fù)責(zé)人將工作票注銷退回之前，不準(zhǔn)將(檢修設(shè)備)加入運(yùn)行;2、工作票中“運(yùn)行人員補(bǔ)充安全措施”一欄，如無(wú)補(bǔ)充措施，應(yīng)在本欄中填寫:(“無(wú)補(bǔ)充”)不得(空白)。3、汽輪機(jī)的基本工作原理是力的(沖動(dòng)原理)和(反動(dòng)原理);4、汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分通常叫(轉(zhuǎn)子)，由(主軸)、(葉輪)、(動(dòng)葉柵)、(聯(lián)軸器)及其它裝在軸上的零部件組成。5、汽輪機(jī)的靜止部分通常由(汽缸)、(隔板)、(汽封)、(軸承)等組成。6、汽輪機(jī)的額定參數(shù)下的正常停機(jī)主要可以分為(減負(fù)荷)、(解列發(fā)電機(jī))和(轉(zhuǎn)子惰走)幾個(gè)階段。7、根據(jù)電力法規(guī)要求:汽輪機(jī)應(yīng)有以下自動(dòng)保護(hù)裝置:(自動(dòng)主汽門)、(超速)、(軸向位移)、(低油壓)和(低真空)保護(hù)裝置。8、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)是在汽輪機(jī)(靜止)狀態(tài)，起動(dòng)(高壓)油泵對(duì)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定各部套之間的(關(guān)系)曲線，并應(yīng)與制造廠設(shè)計(jì)曲線(基本相符)。9、汽輪機(jī)的內(nèi)部損失包括(進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流)損失、(排汽管壓力)損失、(級(jí)內(nèi))損失。10、根據(jù)設(shè)備缺陷對(duì)安全運(yùn)行的影響程度，設(shè)備缺陷分為(嚴(yán)重設(shè)備缺陷)、(重大設(shè)備缺陷)、(一般設(shè)備缺陷)三類。11、運(yùn)行設(shè)備出現(xiàn)(一、二)類缺陷，應(yīng)迅速采取(有效)措施，嚴(yán)防擴(kuò)大，并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，需要(停機(jī))處理的，及時(shí)提出(停機(jī)消缺)意見，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行、拼設(shè)備。12、汽輪機(jī)事故停機(jī)一般分為(破壞真空緊急停機(jī))、(不破壞真空故障停機(jī))、(由值長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況決定的停機(jī))13、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由(轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu))、(傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu))、(執(zhí)行機(jī)構(gòu))、(反饋裝置)等組成。14、熱電廠供熱系統(tǒng)載熱質(zhì)有(蒸汽)和(熱水)兩種，分別稱為(汽網(wǎng))和(水熱網(wǎng))。15、決定電廠熱經(jīng)濟(jì)性的三個(gè)主要蒸汽參數(shù)是(初壓力)、(初溫度)、(排汽壓力)。16、汽輪機(jī)按熱力特性分類分為(凝汽式汽輪機(jī))、(調(diào)整抽汽式汽輪機(jī))、(背壓式汽輪機(jī))。17、對(duì)突發(fā)事故的處理，電力工人應(yīng)具有(臨危不懼)、(臨危不亂)、(臨危不慌)、(臨危不逃)、果斷處理的素質(zhì)。18、“兩票三制”中的兩票是指(操作票)、(工作票);三制是指(交接班)、(巡回檢查)及(定期切換)制度。19、排汽缸的作用時(shí)將(汽輪機(jī)末級(jí)動(dòng)葉)排出的蒸汽導(dǎo)入(凝汽器)中。20、汽輪機(jī)本體主要由(轉(zhuǎn)動(dòng)部分)、(靜止部分)、(控制部分)組成。21、汽輪機(jī)額定參數(shù)下的起動(dòng)過(guò)程包括(新蒸汽管道的暖管)、(沖動(dòng)轉(zhuǎn)子)、(升速暖機(jī))、(并列接帶負(fù)荷)等。22、過(guò)冷度增大主要是由凝結(jié)水的(水位)過(guò)高、凝汽器內(nèi)積存(空氣量)過(guò)多、循環(huán)水(入口)溫度過(guò)底，凝汽器結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的。23、汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出入口溫差(減少)，造成凝汽器端差(增大)，真空(降低)。24、凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)(蒸汽)和(凝結(jié)水)傳給冷卻的總熱量。25、射汽式抽氣器由(工作噴嘴)、(混合室)和(擴(kuò)壓管)三部分組成。26、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作特性有兩種，即:(動(dòng)態(tài)特性)和(靜態(tài)特性)。27、汽輪機(jī)供油系統(tǒng)主要由(主油泵)、(注油器)、(冷油器)、(濾油器)、(減壓閥)、(油箱)等組成。28、額定參數(shù)下冷態(tài)起動(dòng)時(shí)，只能采用(限制新蒸汽流量)，(延長(zhǎng)暖機(jī)和加負(fù)荷的時(shí)間)等到辦法來(lái)控制金屬的加熱速度。29、汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)發(fā)生的(主力矩)和發(fā)電機(jī)擔(dān)負(fù)的(反力矩)間是保持平衡的。30、汽輪機(jī)故障停機(jī)一般分為:(緊急停機(jī))和(一般性故障停機(jī))。31、汽封在汽輪機(jī)所處的位置可分為:(軸端汽封)、(隔板汽封)、和(圍帶汽封)三類。32、汽輪機(jī)根據(jù)滑銷的構(gòu)造形式、安裝位置可分為:(橫銷)、(立銷)、(縱銷)、(貓爪橫銷)、(角銷)、(斜銷)。33、蒸汽管道的