汽車文化（第2版）課件：汽車文化概述

汽車文化概述

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能說明汽車文化的定義。2.能闡述學(xué)習(xí)汽車文化的目的。3.能描述汽車的基本構(gòu)造。4.能說明汽車的分類。5.能敘述汽車的主要技術(shù)參數(shù)。素養(yǎng)目標(biāo)1.通過學(xué)習(xí)紅旗汽車的性能參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)生愛國主義情懷。2.激發(fā)學(xué)生對汽車行業(yè)的熱情，樹立行業(yè)發(fā)展自信心。第一節(jié)汽車文化隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車已溶入到各個國家的文化中去，形成了獨(dú)特的汽車文化。汽車文化以汽車及其相關(guān)產(chǎn)品為載體并與之結(jié)合，并影響著人們的思想觀點(diǎn)和行為，同時汽車正在逐步改變我們的生活。無論是從汽車的設(shè)計、生產(chǎn)和使用或是從汽車外表到內(nèi)飾、風(fēng)格、品質(zhì)看，都能夠看到不同國家的文化的烙印。當(dāng)一種消費(fèi)品已經(jīng)達(dá)到一定數(shù)量時，它自然就會在人們生活中發(fā)揮其“使用價值”以外的作用。從而也就形成了其自身的一種文化。汽車也不例外。汽車是流動的風(fēng)景，帶給人們多姿多彩的文化生活，汽車文化也將以其豐富的內(nèi)容和獨(dú)有的魅力不斷地影響人們的生活。一、汽車文化的定義汽車文化是汽車在發(fā)明和發(fā)展過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富與其他文化的溶合。簡單的說，就是人們在制造和使用汽車的活動中，形成的一套行為方式、習(xí)俗、法規(guī)、價值觀念等內(nèi)容。汽車文化主要體現(xiàn)在汽車本身所折射出的設(shè)計和制造理念，以及相關(guān)的汽車人文精神的匯總。二、為什么要學(xué)習(xí)汽車文化學(xué)習(xí)汽車文化可以熟悉國內(nèi)外汽車企業(yè)的發(fā)展歷史和企業(yè)文化，了解品牌內(nèi)涵；能夠?qū)ζ囘M(jìn)行品牌鑒賞、分析和評述；了解汽車造型和色彩藝術(shù)；了解汽車制度；熟悉汽車發(fā)展歷史。同時汽車的普及為人們的生活創(chuàng)造了許多新鮮事物如：汽車展會、汽車廣告、汽車運(yùn)動等。他們已經(jīng)開始深入到人們的日常生活當(dāng)中，改變著人們的生活方式與生活觀念，也改變著整個社會的文化理念。這些新生事物使不斷發(fā)展的汽車文化更加豐富。反過來又使汽車文化的人才有了更加廣闊的發(fā)展空間。汽車文化的學(xué)習(xí)可以改變?nèi)藗儗ζ囍R的了解，使人們能夠認(rèn)識到汽車文化教育的重要性。第二節(jié)汽車基本知識一、汽車構(gòu)造汽車通常由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四大部分組成。1.汽車發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)（圖1-1）是汽車的動力裝置，它的作用是使燃料燃燒而發(fā)出動力，即將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，然后通過底盤的傳動系驅(qū)動車輪，使汽車行駛。現(xiàn)代汽車使用的燃料主要是汽油和柴油。汽油發(fā)動機(jī)一般由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系、冷卻系、潤滑系、啟動裝置、燃料供給系統(tǒng)組成。而柴油發(fā)動機(jī)由于氣缸中燃料的著火方式為壓燃式，所以無點(diǎn)火系。曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（圖1-2）是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)（圖1-3）的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。

燃料供給系統(tǒng)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)（圖1-4）的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)（圖1-5）的功用是向作相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。冷卻系統(tǒng)

冷卻系（圖1-6）的功用是將吸收發(fā)熱零件的部分熱量并及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在正常的溫度狀態(tài)下工作。汽車?yán)鋮s系可分為水冷和風(fēng)冷。一般汽車常用水冷發(fā)動機(jī)，水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。

點(diǎn)火系統(tǒng)汽油機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系（圖1-7），點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。2.汽車底盤汽車底盤（圖1-8）主要用于傳遞發(fā)動機(jī)的發(fā)出的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動和停止，并支承車輛，保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。

傳動系：

汽車發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系（圖1-9）。傳動系主要為汽車提供在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及它們之間的協(xié)調(diào)變化等功能，從而使汽車有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還要求汽車具有倒車功能，以及左、右驅(qū)動車輪能適應(yīng)差速要求，并使動力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地接合或徹底、迅速地分離。傳動系包括：離合器，變速器，萬向傳動裝置，主減速器及差速器，半軸等部分。行駛系：

汽車發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系（圖1-9）。傳動系主要為汽車提供在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及它們之間的協(xié)調(diào)變化等功能，從而使汽車有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還要求汽車具有倒車功能，以及左、右驅(qū)動車輪能適應(yīng)差速要求，并使動力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地接合或徹底、迅速地分離。傳動系包括：離合器，變速器，萬向傳動裝置，主減速器及差速器，半軸等部分。轉(zhuǎn)向系：：

汽車轉(zhuǎn)向系（圖1-11）是用來保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)。在汽車轉(zhuǎn)向行駛時，還要保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使汽車保持在直線或轉(zhuǎn)彎運(yùn)動狀態(tài)，或者使上述兩種運(yùn)動狀態(tài)互相轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)向系包括：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)等部分。制動系：

制動系（圖1-12）是汽車裝設(shè)的全部制動和減速系統(tǒng)的總稱，其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動。制動系有行車制動、駐車制動和輔助制動三種。

制動系包括：制動器、制動傳動裝置?，F(xiàn)代汽車制動系中還裝設(shè)了制動防抱死裝置。

3.汽車電氣設(shè)備汽車的電器設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)動機(jī)、調(diào)節(jié)器、起動機(jī)、點(diǎn)火系、照明系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、空調(diào)等組成，其中蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源設(shè)備，其他為用電設(shè)備。4.汽車車身車身包括駕駛室和各種形式的車廂，用以容納駕駛員、乘客和裝載貨物。一般可分為非承載式車身和承載式車身。二、汽車分類

1.按用途分（1）新國標(biāo)分為：商用車、乘用車乘用車（不超過9座）分為（圖1-13）普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車等。二、汽車分類

1.按用途分（1）新國標(biāo)分為：商用車、乘用車商用車（圖1-14）分為客車、貨車和半掛牽引車等3類?？蛙嚰?xì)分為小型客車、城市客車、長途客車、旅游客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。貨車細(xì)分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。

（2）常用分類法（圖1-15）：轎車、貨車、客車、越野車、自卸車、掛車和特種車輛。2.汽車的布置形式分（圖1-16）：前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、中置后驅(qū)、后置后驅(qū)三、汽車主要技術(shù)參數(shù)車輛識別代碼（VIN碼）VIN碼是英文(VeterinaryInformationNetwork)的縮寫，譯為車輛識別代碼，又稱車輛識別碼，車輛識別代碼，車輛識別號，車輛識別代號等。VIN碼是表明車輛身份的代碼。VIN碼由17位字符（包括英文字母和數(shù)字）組成，俗稱十七位碼。是制造廠為了識別而給一輛車指定的一組字碼。該號碼的生成有著特定的規(guī)律，一一對應(yīng)于每一輛車，并能保證五十年內(nèi)在全世界范圍內(nèi)不重復(fù)出現(xiàn)。因此又有人將其稱為“汽車身份證”。車輛識別代號中含有車輛的制造廠家、生產(chǎn)年代、車型、車身型式、發(fā)動機(jī)以及其它裝備的信息。VIN碼各位說明第1位：生產(chǎn)國家代碼：J日本S英國K韓國W德國L中國等。第2位：汽車制造商代碼：B－BMWM－HyundaiA－AudiJ－JeepZ－Mazda第3位：汽車類型代碼(不同的廠商有不同的解釋)第4～8位(VDS)：車輛特征第9位：校驗(yàn)位，按標(biāo)準(zhǔn)加權(quán)計算第10位：車型年款第11位：裝配廠第12～17位：順序號重量參數(shù)1.整車裝備質(zhì)量（kg）裝備有車身、全部電器設(shè)備和車輛正常行駛所需要的輔助設(shè)備，加足冷卻液、燃料、潤滑油料，帶齊備用輪胎及隨處工具、標(biāo)準(zhǔn)備件及滅火器的完整車輛的質(zhì)量。2.最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時的總質(zhì)量。3.最大裝載質(zhì)量(kg)：最大總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量之差。4.最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)。尺寸參數(shù)1.車長(mm)：垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前后最外端突出部位的兩垂直面之間的距離。2.車寬(mm)：平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在車輛兩側(cè)固定突出部位（除后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈、示位燈、轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈及輪胎與地面接觸部分的變形）的兩平面間的距離。3.車高(mm)：車輛支承平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。4.軸距(mm)：汽車同側(cè)車輪前軸中心至后軸中心的距離。如為三軸汽車，則為同側(cè)車輪前軸中心至后軸與中軸中點(diǎn)間的距離。5.輪距(mm)：同一車軸的兩端為單輪時，車輪在車輛支承平面上留下的軌跡中心線之間的距離，軸的兩側(cè)為雙車輪時，輪距為車輪兩中心平面之間的距離。6.前懸(mm)：汽車直線行駛位置時，通過兩前輪軸線的垂面與抵靠在車輛最前端垂面之間的距離。

7.后懸(mm)：通過兩后輪軸線的垂面與抵靠在車輛最后端垂面之間的距離。8.最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，車輛支撐平面與車輛上中間區(qū)域內(nèi)最低點(diǎn)之間的距離。

9.接近角(°)：汽車前端下部最低點(diǎn)向前輪外緣的切線與地面的夾角。10.離去角(°)：汽車后端下部最低點(diǎn)向后輪外緣的切線與地面的夾角。11.轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。性能參數(shù)1.最高車速(km/h)：汽車滿載在平直道路上行駛時能達(dá)到的最大速度。2.最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。3.最大轉(zhuǎn)矩（T.N）:發(fā)動機(jī)通過飛輪向外輸出的最大轉(zhuǎn)矩。4.最大功率(KW):發(fā)動機(jī)通過飛輪向外輸出的最大功率。5.平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在最大總質(zhì)量下，在道路上行駛時的燃料消耗量，也稱百公里油耗。6.車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。知識窗：1958年，第一輛紅旗牌轎車誕生，成為國家領(lǐng)導(dǎo)人和國家重大活動的國事用車。對于中國人而言，紅旗不僅是一個著名的汽車品牌，還是一種深深的情懷和神圣的記憶。對于一汽人而言，紅旗更是一種強(qiáng)烈的責(zé)任和歷史的使命。在六、七十年代，紅旗轎車是中國汽車工業(yè)的一面