橋梁隧道工程-試驗檢測師《橋梁隧道工程》押題密卷2

橋梁隧道工程-試驗檢測師《橋梁隧道工程》押題密卷2單選題（共38題，共38分）(1.)根據(jù)位移速率判定速率大于()時,圍巖處于急劇變形狀態(tài),應加強初期支護。A.0.2m（江南博哥）m/dB.0.5mm/dC.2mm/dD.1mm/d正確答案：D參考解析：根據(jù)位移速率判定:速率大于1mm/d時,圍巖處于急劇變形狀態(tài),應加強初期支護；速率變化在0.2~1.0mm/d時,應加強觀測,做好加固的準備；速率小于0.2mm/d時,圍巖達到基本穩(wěn)定。在高地應力、巖溶地層和擠壓地層等不良地質(zhì)中,應根據(jù)具體情況制定判斷標準。(2.)對于批量構(gòu)件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測混凝土強度,隨機抽檢數(shù)量一般應滿足()。A.不少于構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件B.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%C.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%且不少于10件D.不少于10件正確答案：A參考解析：回彈法或超聲回彈綜合法檢測混凝土強度,具有快速、簡便的特點,能在短期內(nèi)完成批量構(gòu)件的檢測,以取得代表性較高的總體混凝土強度數(shù)據(jù),相關規(guī)范規(guī)定按批量檢測的構(gòu)件,抽檢數(shù)量不得少于同批構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件。同時規(guī)范還規(guī)定當檢測構(gòu)件數(shù)量過多時,抽檢數(shù)量可適當調(diào)整,但不得低于《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術標準》（GB/T50344-2004）規(guī)定的最少抽樣數(shù)量。(3.)對橋梁進行承載能力檢算評定時，當承載能力檢算系數(shù)評定標度D()，且作用效應與抗力效應的比值()時，可直接評定該橋承載能力滿足要求。A.大于等于3，在1.0~1.2之間B.小于3，小于1.0C.小于等于3，小于1.2D.小于3，小于1.05正確答案：B參考解析：規(guī)范規(guī)定，承載能力檢算系數(shù)評定標度D小于3時，可不進行正常使用極限狀態(tài)承載力檢算評定，這種情況下如實際荷載效應與實際抗力效應的比值小于1.0，可判定橋梁承載力滿足要求。(4.)振動法索力測試中，索力計算無須考慮的參數(shù)是()。A.索橫向自振頻率B.索的長度C.索單位長度的質(zhì)量D.索的強度指標正確答案：D參考解析：根據(jù)振動法索力測試原理，在索的橫向抗彎剛度可以忽略不計時，索力為：T=4WL2fn2/n2式中：T——索張力（N）；W——索單位長度質(zhì)量（kg/m）；fn——索第n階橫向自振頻率（Hz）；L——索計算長度（m）；n——自振頻率階數(shù)。可知，索力計算時無須考慮索的強度指標這一參數(shù)。(5.)盆式橡膠常溫型活動支座的摩擦系數(shù)（加5201硅脂潤滑后）應不大于()。A.0.03B.0.04C.0.05D.0.06正確答案：A參考解析：表2-9,盆式橡膠支座成品力學性能包括豎向承載力、水平承載力、轉(zhuǎn)角、摩擦系數(shù)四個試驗項目,其中摩擦系數(shù)（加5201硅脂潤滑后）試驗對常溫型支座和耐寒型支座有如下規(guī)定:常溫型活動支座的摩擦系數(shù)應不大于0.03,耐寒型活動支座的摩擦系數(shù)應不大于0.05。(6.)隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為()。A.溫度為20℃±2℃、相對濕度為65%±5%B.溫度為20℃±2℃、相對濕度為75%±5%C.溫度為23℃±2℃、相對濕度為65%±5%D.溫度為23℃±2℃、相對濕度為75%±5%正確答案：A參考解析：試樣的調(diào)濕與飽和:（1）對于土工織物,試樣一般應置于溫度為20℃±2℃、相對濕度為65%±5%和標準大氣壓的環(huán)境中調(diào)濕24h。對于塑料土工合成材料,在溫度為23℃±2℃的環(huán)境下,進行狀態(tài)調(diào)節(jié)的時間不得少于4h。（2）如果確認試樣不受環(huán)境影響,則可不調(diào)濕,但應在記錄中注明試驗時的溫度和濕度。（3）土工織物試樣在需要飽和時,宜采用真空抽氣法飽和。(7.)當橋梁的主要構(gòu)件有大的缺損,嚴重影響橋梁使用功能；或影響承載能力,不能保證正常使用,則橋梁總體技術狀況等級為()。A.2類B.3類C.4類D.5類正確答案：C參考解析：表5-3(8.)采用超前小導管進行圍巖穩(wěn)定處治時,注漿孔一般呈()布置。A.正方形B.圓形C.梅花形D.不規(guī)則正確答案：C參考解析：超前小導管是沿隧道開挖輪廓線環(huán)向設置,向縱向前方外傾5°-12°角度打設的密排無縫鋼管,鋼管直徑、間距、長度應滿足設計要求。小導管桿體的注漿孔孔徑宜為6～8mm,間距宜為150~250mm,呈梅花形布置。(9.)關于隧道圍巖聲波測試的相關表述,不正確的選項是()。A.可測定圍巖內(nèi)部位移B.可獲取巖體完整性參數(shù)C.可提供圍巖分類參數(shù)D.可測定圍巖松動圈范圍正確答案：A參考解析：,地下工程巖體中采用聲波測試的內(nèi)容很多,主要有以下幾個方面:（1）地下工程位置的地質(zhì)剖面檢測（聲波測井）,用以劃分巖層,了解巖層破碎情況和風化程度等。（2）巖體力學參數(shù)如彈性模量、抗壓強度等的測定。（3）圍巖穩(wěn)定狀態(tài)的分析,如測定圍巖松動圈大小等。（4）判斷圍巖的分級,如測定巖體波速和完整性系數(shù)等。(10.)關于橋梁結(jié)構(gòu)動力（自振）特性的相關描述，錯誤的選項是()。A.結(jié)構(gòu)本身所固有的B.與外荷載無關C.與結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量有關D.一座橋梁只有一個振型正確答案：D參考解析：橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性是結(jié)構(gòu)本身所固有的，與結(jié)構(gòu)體系、剛度、質(zhì)量等有關，與外荷載無關。振動系統(tǒng)有多少個自由度，就有多少階振型。D選項表述錯誤。(11.)混凝土立方體抗壓強度試件尺寸為100mm×100mm×100mm，則抗壓強度試驗結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為()。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1正確答案：B參考解析：混凝土性能試驗試件的尺寸、數(shù)量及尺寸修正。為100mm×100mm×100mm，則抗壓強度試驗結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為0.95；200mm×200mm×200mm，則抗壓強度試驗結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為1.05。(12.)某橋梁的結(jié)構(gòu)形式為：1跨60m鋼筋混凝土箱形拱橋+1跨20m簡支空心板引橋，對該橋進行技術狀況評定時，應采用以下哪種方式劃分評定對象。()A.兩跨作為一個整體的評定單元B.拱橋和空心板橋分別當作不同部件進行評定C.把拱橋和空心板橋劃分為兩個單元分別評定D.以主橋（拱橋）的評定結(jié)果作為全橋的評定結(jié)果正確答案：C參考解析：當單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時,可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評定單元,分別對各評定單元進行橋梁技術狀況的等級評定,然后取最差的一個評定單元技術狀況等級作為全橋的技術狀況等級。(13.)整體箱梁橋靜載試驗，某截面的設計活載彎矩為490kN.m（不考慮沖擊），計算試驗彎矩為540kN.m,沖擊系數(shù)為0.10，則該截面的靜力荷載效率為()。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10正確答案：B參考解析：荷載效率=試驗荷載/（控制荷載×（1+沖擊系數(shù)））,540/（490*（1+0.10））=1.0(14.)采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a所示，實測荷載-沉降關系曲線如下圖b所示。試完成下列問題。（2）圖b中，“oa”段曲線表示的是()。A.壓密階段B.剪切階段C.初始階段D.破壞階段正確答案：A參考解析：oa段是壓密階段，ab段是剪切階段，bc段是破壞階段。(15.)關于錨具試驗的說法正確的是()。A.尺寸、外觀抽樣數(shù)量應不少于3%且不少于6件（套）B.硬度檢測抽樣數(shù)量不應少于5%且不少于10件（套）C.硬度檢測如有一個試樣不合格,則應逐個檢驗D.內(nèi)縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷正確答案：D參考解析：錨具每個抽檢組批不得超過2000件（套）。尺寸、外觀抽樣數(shù)量不應少于5%且不少于10件（套）；硬度抽樣數(shù)量應不少于3%且不少于6件（套）；靜置錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽取3個組裝件。外觀檢驗如有一套表面有裂縫或超過允許偏差,則應逐套檢查,合格者方可使用。硬度檢測如有一個零件不合格,則應另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗。(16.)下列測試項目中，()不屬于隧道監(jiān)控量測項目。A.圍巖壓力B.錨桿抗拔力C.錨桿軸力D.支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力正確答案：B參考解析：錨桿抗拔力是噴錨襯砌施工質(zhì)量檢測項目，不屬于監(jiān)控量測。(17.)累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋，其表層石料的抗凍性指標為()次。A.50B.40C.25D.20正確答案：C參考解析：橋梁結(jié)構(gòu)物所用石料一般包括兩方面的要求:石料制品的物理、幾何尺寸要求和力學性能要求。其中石料物理幾何尺寸要求中規(guī)定,累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃的地區(qū),所用石料抗凍性指標應符合下列規(guī)定:大、中橋鑲面或表層石料的抗凍性指標為50次；小橋及涵洞鑲面或表層石料的抗凍性指標為25次。(18.)鉆芯法標準芯樣試件要求其公稱直徑為()且不宣小于集料最大粒徑的()；也可采用小直徑芯樣試件,但其公稱直徑不宜小于()且不得小于集科最大粒徑的()。A.70mm,4倍,50mm,3倍B.100mm,3倍,70mm,2倍C.100mm,3倍,50mm,2倍D.70mm,3倍,50mm,2倍正確答案：B參考解析：標準芯樣試件為公稱直徑為100m,高徑比為(19.)試驗確定橋梁單樁豎向抗壓承載能力,當某級荷載作用下樁頂沉降量大于前一級荷載的2倍,且24h尚未達到相對穩(wěn)定標準的情況下,取()作為其極限承載力。A.當前級荷載值B.前一級荷載值C.當前級荷載值的1/2D.前一級荷載值的1/2正確答案：B參考解析：樁頂沉降量大于前一級荷載的2倍,且24h尚未達到相對穩(wěn)定標準的情況下,取前一級荷載值。(20.)某橋下部結(jié)構(gòu)無調(diào)治構(gòu)造物（權(quán)重0.02）,則橋墩的權(quán)重應由原來的0.30調(diào)整為()。A.0.300B.0.302C.0.306D.0.320正確答案：C參考解析：當某部件因不必要而未設置時,應將其權(quán)重按比例分配給其他既有部件。而當某部件應設置而未設置時,其評定標度取最大值。ω=（0.02/（1-0.02））×0.30+0.30=0.306(21.)隧道高分子防水卷材拉伸性能試驗時,裁取的試件尺寸（縱向×橫向）為()。A.lOOmm×50mmB.150mm×150mmC.120mm×25mmD.200mm×200mm正確答案：C參考解析：表2-18,圖2-25。(22.)錨具經(jīng)疲勞荷載性能試驗后,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的截面面積不應大于原試樣總截面面積的()。A.2%B.3%C.4%D.5%正確答案：D參考解析：表2-2,錨具的疲勞性能試驗,試樣經(jīng)過200萬次循環(huán)荷載后,錨具零件不應發(fā)生疲勞破壞；鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的截面面積不應大于原試樣總截面面積的5%。(23.)修建一座單跨跨徑80m的橋梁,不合適的橋型是()。A.T梁橋B.拱橋C.連續(xù)箱梁橋D.連續(xù)剛構(gòu)橋正確答案：A參考解析：預應力混凝土T梁橋一般最大跨徑為50m。四個選項中,T梁橋和連續(xù)箱梁橋的跨越能力弱于拱橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,由于T梁抗彎截面模量小于箱梁,由此分析得出,T梁橋在四個選項中跨越能力最弱。(24.)重型圓錐動力觸探試驗落錘的落距為()。A.50cmB.66cmC.76cmD.100cm正確答案：C參考解析：表4-14。(25.)某橋下部結(jié)構(gòu)無調(diào)治構(gòu)造物（權(quán)重0.02）,則橋墩的權(quán)重應由原來的0.30調(diào)整()。A.0.300B.0.302C.0.306D.0.320正確答案：C參考解析：當某部件因不必要而未設置時,應將其權(quán)重按比例分配給其他既有部件,而當某部件應設置而未設置時,其評定標度取最大值。計算式：(26.)橋梁技術狀況評定時,以下哪一項不是梁式橋的主要部件()。A.基礎B.橋墩C.上部承重構(gòu)件D.橫隔板正確答案：D參考解析：表5-2。(27.)關于定期檢查的主要工作,以下描述錯誤的是()。A.記錄各部件缺損狀況并做出技術狀況評分B.對難以判斷損壞原因的部件,提出特殊檢查的要求C.對損壞嚴重、危及安全運行的危橋,提出限制交通的建議D.評定橋梁的實際承載能力,提出橋梁養(yǎng)護和改造的方案正確答案：D參考解析：定期檢查的主要工作有：（1）現(xiàn)場校核橋梁基本數(shù)據(jù)；（2）當場填寫“橋梁定期檢查記錄表”,記錄各部件缺損狀況并做出技術狀況評分；（3）實地判斷缺損原因,確定維修范圍及方式；（4）對難以判斷損壞原因和程度的部件,提出特殊檢查（專門檢查）的要求；（5）對損壞嚴重、危及安全運行的危橋,提出限制交通或改建的建議；（6）根據(jù)橋梁的技術狀況,確定下次檢查時間。D選項為特殊檢查的工作內(nèi)容。(28.)在某預應力混凝土橋梁荷載試驗過程中,以下情況中()無法判定橋梁的承載能力不滿足要求。A.荷載作用下,梁底橫向裂縫寬度為0.2mmB.主要測點的校驗系教大于lC.荷載作用下,橋臺基礎發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位D.主要撓度測點的相對殘余變位達到15%正確答案：D參考解析：當出現(xiàn)下列情況之一時,應判定橋梁承載能力不滿足要求：（1）主要測點靜力荷載試驗校驗系數(shù)大于1。（2）主要測點相對殘余變位或相對殘余應變超過20%。（3）試驗荷載作用下裂縫擴展寬度超過表7-1的限值,且卸載后裂縫閉合寬度小于擴展寬度的2/3。（4）在試驗荷載作用下,橋梁基礎發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。(29.)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。A.蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的5%B.蜂窩麻面深度不得超過5mmC.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.2mmD.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.25mm正確答案：C參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）10.14.3規(guī)定,蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%,深度不得超過10mm,隧道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.2mm,混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.4mm。(30.)關于隧道圍巖聲波測試的相關表述,不正確的選項()。A.可測定圍巖內(nèi)部位移B.可獲取巖體完整性參數(shù)C.可提供圍巖分類參數(shù)D.可測定圍巖松動圈范圍正確答案：A參考解析：地下工程巖體中采用聲波測試的內(nèi)容很多,主要有以下幾個方面:（1）地下工程位置的地質(zhì)剖面檢測（聲波測井）,用以劃分巖層,了解巖層破碎情況和風化程度等。（2）巖體力學參數(shù)如彈性模量、抗壓強度等的測定。（3）圍巖穩(wěn)定狀態(tài)的分析,如測定圍巖松動圈大小等。（4）判斷圍巖的分級,如測定巖體波速和完整性系數(shù)等。(31.)《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術標準》（CJJ/T164-2011）規(guī)定:混凝土管片的強度等級不應小于()。A.C30B.C40C.C50D.C60正確答案：C參考解析：《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術標準》（CJJ/T164-2011）規(guī)定:混凝土管片的強度等級不應小于C50。(32.)采用三個同條件制作和養(yǎng)護的標準試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。（3）實測l~3號試件的抗彎拉強度分別為5.50MPa、6.50MPa、6.60MPa,斷裂面均發(fā)生在兩個加荷點之間,則該混凝土的抗彎拉強度為()。A.5.50MPaB.6.20MPaC.6.50MPaD.試驗結(jié)果無效正確答案：C參考解析：（6.60-6.50）/6.50=1.5%＜15%；（6.50-5.50）/6.50=15.4%>15%以中間值為測定值。(33.)采用三個同條件制作和養(yǎng)護的標準試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。（4）若題（3）中第3號試件斷面位于加荷點以外,則該混凝土的抗彎拉強度為()。A.5.50MPaB.6.50MPaC.6.0OMPaD.試驗結(jié)果無效正確答案：C參考解析：3個試件中如有一個斷裂面位于加荷點外側(cè),則混凝土抗彎拉強度按另外兩個試件測值的平均值選取,否則結(jié)果無效。如果有兩根試件均出現(xiàn)斷裂面位于加荷點外側(cè),則該組結(jié)果無效。（5.50+6.50）/2=6.00MPa。(34.)采用三個同條件制作和養(yǎng)護的標準試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。（5）若題（3）中試驗采用的試件尺寸為100mm×100mm×400mm,則該試件的抗彎拉強度為()。A.6.50MPaB.5.52MPaC.6.18MPaD.6.82MPa正確答案：B參考解析：表1-9,當采用100mm×100mm×400mm的非標準試件時,所取得的抗彎拉強度值應乘以尺寸修正系數(shù)0.85,故6.5×0.85=5.52MPa。(35.)跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗,橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。（3）擬通過實測動應變來獲取該橋的沖擊系數(shù),可采用()方法。A.100mm標距應變片布置跨中梁底混凝土表面上B.5mm標距應變片布置在跨中梁底受拉主筋上C.100mm標距應變片布置在跨中中性軸附近的混凝土表面上D.弓形應變計布置在跨中梁底混凝土表面上正確答案：B參考解析：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是允許帶裂縫工作的構(gòu)件,難以在梁底混凝土表面進行應變值測量,A、D選項錯誤。梁體中性軸附近應變值接近零,測點不具代表性,C選項錯誤。針對本案例的橋型,靜、動載試驗主要應變測點應布置在跨中下緣受拉主筋上,可在測試區(qū)域鑿除局部鋼筋保護層,露岀鋼筋并布置小標距應變片進行測試,試驗結(jié)束后及時修補鋼筋保擴層。(36.)跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗,橋面凈寬2×1.Om（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。（5）靜載試驗實測跨中應力、撓度校驗系數(shù)分別為0.60~0.85、0.65~0.91,最大實測豎向縫寬為0.21mm,實測相對殘余變形為5.5%~13.5%。基于上述結(jié)果,對該橋的試驗結(jié)論正確的是()。A.承載力滿足要求B.結(jié)構(gòu)強度、剛度不滿足要求C.結(jié)構(gòu)剛度、強度滿足要求,但有新裂縫出現(xiàn),抗裂性能不滿足要求D.結(jié)構(gòu)剛度、強度、抗裂性能均不滿足要求正確答案：A參考解析：張弦老師考前沖刺押題視頻解析請聯(lián)系智考網(wǎng)校官方代理購買《橋梁隧道》2020版習題班(37.)某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關分析和檢測評定。（3）酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應為()。A.紫色B.藍色C.黑色D.不變色正確答案：D參考解析：混凝土碳化就是混凝土中的堿性物質(zhì)與空氣中CO2發(fā)生化學反應后生成碳酸鹽和水等中性物質(zhì)。酒精酚酞試劑作為無色的酸堿指示劑,遇到堿性物質(zhì)變?yōu)樽霞t色,遇到酸性或中性物質(zhì)不變色。(38.)某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關分析和檢測評定。(4)確定承載能力惡化系數(shù)時需檢測混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是()。A.降低混凝土的強度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕正確答案：D參考解析：氯離子直徑小、活性大,很容易穿透混凝土鈍化膜,當氯離子含量尤其是水溶性氯離子含量超過一定濃度時,就容易誘發(fā)或加速混凝土中鋼筋的銹蝕,影響結(jié)構(gòu)耐久性。多選題（共37題，共37分）(39.)下列不屬于鋼材加工性能的是()。A.彎曲性能B.斷后伸長率C.鋼筋連接D.沖擊性能正確答案：B、D參考解析：鋼材具有優(yōu)異的力學性能和加工性能,廣泛應用于各種不同類型的橋涵工程結(jié)構(gòu)。鋼材的加工性能包括:彎曲性能、鋼筋連接等。斷后伸長率和沖擊性能屬于鋼材的力學性能指標。(40.)當橋梁總體技術狀況為3類時，應采取的養(yǎng)護措施為()。A.必要時限速B.中修C.嚴重時關閉交通D.酌情限載正確答案：A、B、D參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTGH11-2004）3.5.4。3類橋?qū)俅嬖谥卸热睋p，需進行中修和酌情進行交通管制，但尚未到達需要關閉交通的嚴重程度。3.5.4養(yǎng)護對策1對一般評定劃定的各類橋梁，分別采取不同的養(yǎng)護措施：一類橋梁進行正常保養(yǎng)；二類橋梁箭進行小修；三類橋梁需進行中修，酌情進行交通管制；四類橋梁需進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載、限速通過，當缺損較嚴重時應關閉交通；五類橋梁需要進行改建或重建，及時關閉交通。(41.)符合下列()條件的,可采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度。A.人工或機械攪拌的混凝土B.泵送混凝土C.齡期7~3000dD.混凝土強度10~70MPa正確答案：A、B、D參考解析：（1）超聲回彈法強度換算方法適用范圍:①混凝土用水泥應符合現(xiàn)行國家標準《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的要求。②混凝土用砂、石集料應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗方法標準》（JGJ52-2006）的要求。③可摻或不摻礦物摻和料、外加劑、粉媒灰、泵送劑。④人工或一般機械攪拌的混凝土或泵送混凝土。⑤自然養(yǎng)護。⑥齡期7~2000d。⑦混凝土強度10~70MPa。(42.)高速公路、一級公路和二級公路隧道防排水應滿足的要求,下列表述正確的包括()。A.拱部、邊墻、路面、設備箱洞不滲水B.拱部、邊墻不滴水,路面不積水,設備箱洞不滲水C.有凍害地段隧道襯砌背后不積水,排水溝不凍結(jié)D.車行橫通道、人行橫通道等服務通道拱部不滴水,邊墻不淌水正確答案：A、C、D參考解析：隧道防排水工程施工質(zhì)量應符合下列規(guī)定:1、高速公路、一級公路、二級公路隧道應符合以下要求:1）拱部、邊墻、路面、設備箱洞不滲水。2）有凍害地段的隧道襯砌背后不積水,排水溝不凍結(jié)。3）洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞,確保排水通暢。4）車行橫通道、人行橫通道等服務通道拱部不滴水,邊墻不淌水。2、三級公路、四級公路隧道應符合以下要求:1）拱部、邊墻不滴水,路面不積水,設備箱洞不滲水。2）有凍害地段的隧道襯砌背后不積水,排水溝不凍結(jié)。(43.)橋隧工程質(zhì)量評定中,涉及()的重要實測項目為關鍵項目,其他項目均為一般項目。A.結(jié)構(gòu)安全B.混凝土構(gòu)件C.金屬制品D.使用功能正確答案：A、D參考解析：檢查項目分為一般項目和關鍵項目。涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目,其他項目均為一般項目。(44.)采用電磁感應原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護層厚度時,應注意()等因素對測試結(jié)果的影響。A.混凝土含鐵磁性物質(zhì)B.鋼筋品種C.混凝土含水率D.鋼筋間距正確答案：A、B、D參考解析：影響測量準確度的因素:（1）應避免外加磁場的影響。（2）混凝土若具有磁性,測量值需加以修正。（3）鋼筋品種對測量值有一定影響,主要是高強鋼筋,需加以修正。（4）布筋狀況、鋼筋間距影響測量值,當D/S小于3時需修正測量值。其中,D為鋼筋凈間距（mm）,即鋼筋邊緣至邊緣的間距；S為保護層厚度,即鋼筋邊緣至保護層表面的最小距離。(45.)在用全預應力混凝土橋梁靜載試驗,關于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。A.不允許出現(xiàn)豎向裂縫B.橫向裂縫寬度不超過0.10mmC.縱向裂縫寬度不超過0.20mmD.不允許出現(xiàn)橫向裂縫正確答案：A、C、D參考解析：表7-1,全預應力橋梁不允許出現(xiàn)橫向和豎向裂縫,縱向裂縫寬度不c超過0.20mm。(46.)某全預應力橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結(jié)構(gòu)應變，試完成下述相關試驗操作。（1）適合本橋應變測試的應變片標距有()。A.10mmB.20mmC.80mmD.100mm正確答案：C、D參考解析：混凝土為非勻質(zhì)材料，為保證測試效果，要求應變片的標距不小于最大粗集料粒徑的4~5倍。(47.)某全預應力橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結(jié)構(gòu)應變，試完成下述相關試驗操作。（2）應變片粘貼過程中的相關操作，正確的包括()。A.貼片部位應平整干燥B.溫度補償片可粘貼在自備的鋼筋上C.應變片的絕緣電阻應滿足要求D.應對應變片采取適當?shù)姆雷o措施正確答案：A、C、D參考解析：溫度補償片應與工作片同規(guī)格，處于相同溫度場、采用相同材料的構(gòu)件粘貼補償片。(48.)某全預應力橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結(jié)構(gòu)應變，試完成下述相關試驗操作。（3）關于應變儀的操作和調(diào)試，以下表述正確的包括()。A.實橋應變測試一般采用1/4組橋方式B.應變儀靈敏系數(shù)設定值應與應變片靈敏系數(shù)標稱值相同，否則應加以修正C.試驗前應進行應變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測試效果越好正確答案：B、C、D參考解析：1/4橋無法實現(xiàn)溫度補償，影響測試效果。應變儀靈敏系數(shù)設定值應與應變片靈敏系數(shù)相同，否則會產(chǎn)生系統(tǒng)誤差?！豆窐蛄汉奢d試驗規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）規(guī)定，正式試驗前應進行不小于15min的穩(wěn)定性觀測。(49.)某全預應力橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結(jié)構(gòu)應變，試完成下述相關試驗操作。（5）當應變數(shù)據(jù)出現(xiàn)不穩(wěn)定，波動和漂移較大時，應從以下()等方面檢查原因。A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象B.應變片虛焊、應變儀與應變片連接不可靠C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運行更加穩(wěn)定D.地脈動造成的橋梁振動過大正確答案：A、B參考解析：應變片受潮、絕緣電阻偏低會影響數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。測量回路中任何可能產(chǎn)生電阻變化的因素均會引起數(shù)據(jù)波動，包括虛焊、導線連接不可靠等。應變測試結(jié)果與電腦操作系統(tǒng)之間沒有必然聯(lián)系。地脈動的能量非常微弱，只能使橋梁產(chǎn)生微幅振動，不是導致應變數(shù)據(jù)波動的原因。(50.)二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標準為()。A.90%的檢查點的厚度≥設計值B.100%的檢查點的厚度≥設計值C.最小厚度≥0.6設計值D.最小厚度≥0.5設計值正確答案：A、D參考解析：90%的檢查點的厚度≥設計厚度,且最小厚度≥0.5設計厚度。(51.)采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a所示，實測荷載-沉降關系曲線如下圖b所示。試完成下列問題。（1）圖a所示意的荷載試驗裝置有()。A.反力架B.百分表C.千斤頂D.荷載板正確答案：A、B、C、D參考解析：荷載試驗設備有穩(wěn)壓加荷裝置、反力裝置、沉降觀測裝置組成。(52.)采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a所示，實測荷載-沉降關系曲線如下圖b所示。試完成下列問題。（4）針對實測的荷載-沉降關系曲線，以下表述正確的有()。A.oa段，土中各點的剪應力均小于土的抗剪強度，土體處于彈性平衡狀態(tài)B.ab段，土體荷載與變形呈線性關系，其沉降的增長率隨荷載的增大而增大C.a點對應的荷載為極限荷載D.b點對應的荷載為極限荷載正確答案：A、D參考解析：oa段表示土中各點剪應力均小于土的抗剪強度，土體壓力與變形呈線性關系，土體處于彈性平衡狀態(tài)。ab段表示土體荷載與變形不再呈線性關系，其沉降的增長率隨荷載增大而增大。bc段表示當荷載超過極限荷載后，即便荷載不再增加，沉降也不能穩(wěn)定。a點對應的荷載為比例界限，b點對應的荷載為極限荷載。(53.)規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列()情況之一時，應進行承載能力檢測評定。A.擬提高荷載等級的橋梁B.遭受重大自然災害或意外事件的橋梁C.日交通流量超過5萬臺車輛的橋梁D.需要通行達到設計荷載等級標準上限的車輛E.技術狀況等級為四、五正確答案：A、B、E參考解析：JTG/TJ21-2011規(guī)定,在用橋梁有下列情況之一時,應進行承載能力檢測評定:（1）技術狀況等級為四、五類的橋梁。（2）擬提高荷載等級的橋梁。（3）需通行大件運輸車輛的橋梁。（4）遭受重大自然災害或意外事件的橋梁。(54.)預應力混凝土用鋼絞線的主要力學性能有()。A.公稱抗拉強度B.0.2%屈服力C.應力松弛性能D.最大塑性延伸率正確答案：A、B、C參考解析：鋼絞線的主要力學性能包括：公稱抗拉強度、整根鋼絞線最大力、整根鋼絞線最大力的最大值、0.2%屈服力、最大力總伸長率、應力松弛性能。(55.)關于盆式支座力學性能試驗結(jié)果判定,表述正確的有()。A.試驗支座實測轉(zhuǎn)動力矩小于設計轉(zhuǎn)動力矩,判定轉(zhuǎn)動性能合格。B.試驗合格的支座,試驗后可以繼續(xù)使用C.支座在試驗加載中出現(xiàn)損壞,則該支座判定為不合格D.支座各項試驗均為合格,判定該支座為合格。正確答案：B、C、D參考解析：盆式支座的轉(zhuǎn)動角度滿足表2-9的規(guī)定,該支座的轉(zhuǎn)動角度為合格。(56.)超聲法可用于()等的試驗檢測。A.基樁完整性檢測B.節(jié)段施工箱梁混凝土接縫質(zhì)量檢測C.混凝土裂縫深度檢測D.混凝土勻質(zhì)性檢測正確答案：A、B、C、D參考解析：超聲法適用于常見公路橋梁混凝上結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷與表層損傷的檢測。涉及的檢測內(nèi)容主要包括:混凝土內(nèi)部空洞和不密實區(qū)的位置與范圍、裂縫深度、表層損傷厚度,以及不同時間澆筑的混凝土結(jié)合面的質(zhì)量和鋼管混凝土中的缺陷等。(57.)電阻應變儀測量電橋的主要功能和作用包括()。A.將微小的電阻變化轉(zhuǎn)換成便于測量的電壓信號B.通過合適的橋路接法滿足不同測試需求C.通過合適的橋路組合達到溫度補償目的,以提高測試精度D.通過合適的橋路組合提高測試靈敏度E.擴展應變儀的量程正確答案：A、B、C、D參考解析：測量電橋無法改變應變儀量程這一儀器固有特性,E選項錯誤。(58.)以下關于橋梁部件技術狀況評定方法的表述,正確的是()。A.構(gòu)件數(shù)量不影響部件評分B.各構(gòu)件評分分別乘以各構(gòu)件的權(quán)重得到部件評分C.部件評分與構(gòu)件平均評分、構(gòu)件最低評分有關D.主要部件的最高評定標度值為5正確答案：C、D參考解析：部件的評分根據(jù)該部件所有構(gòu)件的平均評分、最低評分以及構(gòu)件數(shù)量計算得到,因此選項A錯誤、選項C正確；選項B錯誤,技術狀況評定中,只有各橋梁部件和各結(jié)構(gòu)有各自的權(quán)重值,構(gòu)件沒有權(quán)重值。(59.)橋梁技術狀況評價中,有下列情況之一時,整座橋應評為5類橋()。A.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴重的異常位移,存在失穩(wěn)現(xiàn)象B.拱式橋拱腳嚴重錯臺、位移,造成拱頂撓度大于限值C.橋面板出現(xiàn)嚴重塌陷D.擴大基礎沖刷深度大于設計值,沖空面積達40%以上E.懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴重銹蝕、斷絲正確答案：A、B、C、E參考解析：橋梁技術狀況評價中,有下列情況之一時,整座橋應評為5類橋：（1）上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象。（2）梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)全截面開裂；或組合結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件結(jié)合面開裂貫通,造成截面組合作用嚴重明顯的永久變形,變形大于規(guī)范值。（5）關鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴重塌陷。（6）拱式橋拱腳嚴重錯臺、位移,造成拱頂撓度大于限值；或拱圈嚴重變形。（7）圬工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂,脫落現(xiàn)象嚴重。（8）腹拱、側(cè)墻、立墻或立柱產(chǎn)生破壞造成橋面板嚴重塌落。（9）系桿或吊桿出現(xiàn)嚴重銹蝕或斷裂現(xiàn)象。（10）懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴重銹蝕、斷絲。（11）斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴重銹蝕、斷絲,主梁出現(xiàn)嚴重變形。（12）擴大基礎沖刷深度大于設計值,沖空面積達20%以上。（13）橋墩（橋臺或基礎）不穩(wěn)定,出現(xiàn)嚴重滑動、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象。（14）懸索橋、斜拉橋索塔基礎出現(xiàn)嚴重沉降或位移；或懸索橋錨碇有水平位移或沉降。(60.)錨桿實測項目的內(nèi)容包括()。A.鉆孔深度B.錨桿孔位C.水平搭接長度D.錨桿數(shù)量E.錨桿拔力正確答案：A、B、D、E參考解析：錨桿實測項目包括：錨桿數(shù)量、錨桿拔力、錨桿孔位、鉆孔深度、孔徑。C選項屬于超前錨桿檢測內(nèi)容。(61.)橋梁技術狀況評定中,橋梁某部件的得分與下列()等有關。A.所屬構(gòu)件中的最低得分B.所屬構(gòu)件得分平均值C.所屬構(gòu)件中的最高得分D.所屬構(gòu)件的數(shù)量正確答案：A、B、D參考解析：(62.)隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應滿足()。A.裂縫寬度不大于0.3mmB.裂縫不貫通C.迎水面主鋼筋保護層厚度不應小于40mmD.襯砌厚度不應小于30cm正確答案：B、D參考解析：隧道防水混凝士結(jié)構(gòu)應滿足以下要求：裂縫寬度不大于0.2mm，并不貫通；迎水面主鋼筋保護層厚度不應小于50mm：襯砌厚度不應小于30cm。(63.)隧道用土工布撕破強力試驗用到的儀器設備包括()。A.拉力機B.夾具夾C.伸長計D.梯形模板正確答案：A、B、D參考解析：土工布撕破強力試驗用到的儀器設備主要有拉力機、夾具夾、梯形模板。伸長計用于寬條拉伸試驗。(64.)下列關于工程質(zhì)量等級評定的說法正確的是()。A.只有在基本要求符合規(guī)定時,方能對分項工程質(zhì)量進行檢驗評定B.當分項工程的檢驗記錄完整,實測項目合格,外觀質(zhì)量滿足要求時,該分項工程評定為合格C.評定為不合格的分項工程,經(jīng)返工、加固、補強或調(diào)測,滿足設計要求后,可重新進行檢驗評定。D.工程質(zhì)量等級評定應按分項工程、分部工程、單位工程、合同段和建設項目逐級評定。正確答案：B、C、D參考解析：只有在基本要求符合規(guī)定,且外觀質(zhì)量無限制缺陷和質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時,方能對分項工程質(zhì)量進行檢驗評定。A選項錯誤。(65.)采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土,泊松比為0.41,試驗加載和測試裝置如下圖a所示,實測荷載-沉降關系曲線如下圖b所示。試完成下列問題。（3）對該工程進行平板載荷試驗時,荷載板的尺寸可選()。A.30cm×30cmB.50cm×50cmC.70.7cm×70.7cmD.80cm×80cm正確答案：C、D參考解析：題設條件地基土為淤泥質(zhì)土,屬于軟土地基,對于軟土地基承壓板面積不小于0.5m2,因此選CD。(66.)采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a所示，實測荷載-沉降關系曲線如下圖b所示。試完成下列問題。（5）下列選項中，對現(xiàn)場檢測試驗要點的表述正確的有()。A.承壓板與土層接觸處，應鋪設20mm厚的中砂或粗砂找平B.分級加載的第一級荷載應計入加載設備的重量C.在連續(xù)兩個小時內(nèi)，每小時的沉降量小于1.0mm時，則可繼續(xù)施加下一級荷載D.當某一級荷載的沉降量大于前一級荷載沉降量的3倍時，應終止加載正確答案：A、B參考解析：在連續(xù)兩個小時內(nèi)，每小時的沉降量小于0.1mm時，則可繼續(xù)施加下一級荷載。(67.)采用三個同條件制作和養(yǎng)護的標準試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。（2）若混凝土強度等級為C50,則下列加荷速率正確的有()。A.0.03MPa/sB.0.06MPa/sC.0.07MPa/sD.0.09MPa/s正確答案：B、C參考解析：加荷速率與混凝土強度等級有關,強度等級小于C3θ的加荷速率為0.02~0.05MPa/s,強度等于大于C30、小于C60時的加荷速率為0.05~0.08MPa/s,強度等級大于或等于C60的加荷速率為0.08~0.10MPa/s。(68.)采用三個同條件制作和養(yǎng)護的標準試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。（l）在混凝土抗彎拉強度試驗中用到的儀器設備包括()。A.壓力試驗機B.抗彎拉試驗裝置C.百分表D.液壓千斤頂正確答案：A、B參考解析：混凝土抗彎拉強度試驗的主要儀器設備有壓力試驗機或方能試驗機、抗彎拉試驗裝置（即三分點處雙點加荷和三點自由支承式抗彎拉強度試驗裝置）。(69.)跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗，橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。（1）靜載試驗的加載工況可包括()。A.跨中截面最大正彎矩B.支點附近截面最大剪力C.L/8截面最大正彎矩D.跨中截面最大負彎矩正確答案：A、B參考解析：《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）5.2.2規(guī)定的主要加載工況為跨中最大正彎矩，L/4截面最大正彎矩和支點附近最大剪力為附加工況。L/8截面的活載彎矩遠小于跨中，該截面彎矩不控制設計，C選項錯誤；簡支橋跨中不產(chǎn)生負彎矩，D選項錯誤。(70.)跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗，橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。（2）試驗加載計算中，以下哪些考慮是正確的()。A.以車道荷載作為加載控制B.荷載效率取0.85~1.05C.荷載效率取0.95~1.05D.人群荷載應計入沖擊系數(shù)正確答案：A、C參考解析：橋梁靜載試驗絕大多數(shù)情形是針對整體結(jié)枃加載，故應采用車道荷載進行控制（車輛荷載用于局部加載）；對于舊橋，靜力荷載效率應取0.95~1.05；人群荷載不計沖擊效應。(71.)跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗,橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。（4）靜力加載實施中,以下哪些做法是錯誤的()。A.為便于試驗組織,安排在天氣晴朗的時段加載B.可采用三軸車作為試驗加載車輛C.試驗橋梁為小跨徑橋梁,無須進行分級加載D.試驗荷載作用下,跨中附近出現(xiàn)新裂縫,最大寬度達0.18mm,應終止加載試驗正確答案：A、C、D參考解析：橋梁荷載試驗應盡量選擇夜間或陰天溫度穩(wěn)定時段,以減少溫度變化對應變等測試結(jié)果的影響；常見的兩軸車和三軸車是荷載試驗常用的荷載形式:即便是小跨徑橋梁,也要按規(guī)定分級加載,以保證安全及獲取結(jié)構(gòu)響應與荷載的相關性數(shù)據(jù)；鋼筋混凝主結(jié)構(gòu)允許開裂,荷載作用下出現(xiàn)新裂縫不屬于應終止試驗的異常情形,況且裂寬也未超過限值（0.25mm）,如裂縫的長度、寬度或數(shù)量明顯增加,則應停止加載。(72.)某全預應力橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結(jié)構(gòu)應變，試完成下述相關試驗操作。（4）以下哪些現(xiàn)象屬異常情形()。A.試驗加載期間，應變測點被太陽照射B.關鍵測點的計算應變值為120με，而實測應變值為145μεC.橋梁在相同狀態(tài)下，應變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動和漂移較大D.空載狀態(tài)下，多次測試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近正確答案：A、B、C參考解析：太陽照射易造成溫度的不穩(wěn)定。實測應變超過計算應變值，應暫停試驗。多次測試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近，說明零點穩(wěn)定，儀器工作狀態(tài)良好。(73.)某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關分析和檢測評定。（1）為獲取承載能力檢算所需的各分項檢算系數(shù),以下()工作是必須完成的。A.橋梁缺損狀況檢查評定B.鋼筋銹蝕狀況檢測C.實際運營荷載狀況調(diào)查D.材質(zhì)狀況檢測正確答案：A、B、C、D參考解析：橋梁承載能力檢測評定需盡可能反映橋梁的實際狀況,因此橋梁的缺損狀況、材質(zhì)狀況、交通狀況等都應通過引入分項檢算系數(shù)加以修正。(74.)某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關分析和檢測評定。（2）為確定該橋的截面折減系數(shù),需檢測的技術指標包括()。A.混凝土彈性模量B.材料風化C.碳化狀況D.物理與化學損傷正確答案：B、C、D參考解析：截面折減系數(shù)主要依據(jù)材料風化、碳化、物理與化學損傷三項檢測指標確定,如為磚、石結(jié)構(gòu)橋梁,則無需檢測碳化狀況。(75.)某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關分析和檢測評定。（5）該橋承載能力檢算系數(shù)評定標度D=2.3,經(jīng)各分項檢算系數(shù)修正后拱頂截面正彎矩的實際抗力效應為5600kN．m,實際荷載作用效應為5800kN．m,則()。A.拱頂正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應,承載能力滿足要求B.拱頂正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應,承載能力不滿足要求C.拱頂正彎矩的實際荷載效應與實際抗力效應的比值為1.0~1.2,承載能力不明確D.檢算系數(shù)評定標度D＜3,按規(guī)范可不進行正常使用極限狀態(tài)檢算評定正確答案：C、D參考解析：拱頂截面正彎矩的實際荷載效應與實際抗力效應的比值5800/5600=1.04,在1.0~1.2之間,承載能力不明確,需進行荷載試驗進一步判定；該橋的檢算系數(shù)評定標度D＜3,按規(guī)范可不進行正常使用極限狀態(tài)檢算評定。判斷題（共30題，共30分）(76.)某橋梁的上部結(jié)構(gòu)為5跨跨徑為30m的混凝土簡支梁橋,采用預制安裝施工,則可將該橋的上部構(gòu)造預制和安裝劃分為2個分部工程。正確答案：正確參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準土建工程》JTGF80/1-2017對分部工程的劃分有如下規(guī)定：單跨的上部結(jié)構(gòu)預制和安裝為一個獨立的分部工程,否則按建設規(guī)模將2～3跨劃為一個分部工程。因此可將該橋的上部構(gòu)造預制和安裝劃分為2個分部工程,基礎和下部結(jié)構(gòu)至少也應劃分為2個分部工程（共6個墩臺,每個分部工程最多包含3個墩臺）。(77.)板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗,需進行三次加載試驗,并要求實測單項結(jié)果與算術平均值之間的偏差不應大于算術平均值的5%。正確答案：錯誤參考解析：板式橡膠支座抗壓彈性模量的計算公式:E1=（σ10-σ4）/（ε10-ε4）每一塊試樣的抗壓彈性模量E1為三次加載過程所得的三個實測結(jié)果的算術平均值,精確至1MPa。但單項結(jié)果和算術平均值之間的偏差不應大于算術平均值的3%,否則該試樣應重新復核試驗一次。(78.)橋梁靜載試驗的數(shù)據(jù)處理中，實測撓度值應扣除支點變形的影響。()正確答案：正確參考解析：支點變形是指試驗荷載作用下支點（支座）的豎向壓縮變形，撓度測試結(jié)果是這部分變形與結(jié)構(gòu)真實變形的疊加，因此應加以扣除。(79.)超聲法檢測混凝土內(nèi)部不密實、空洞,可采用單面平測法。正確答案：錯誤參考解析：超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷與表層損傷的方法總體上可分為兩類:第一類為用厚度振動式換能器（簡稱平面換能器）進行平面測試；第二類為采用徑向振動式換能器進行鉆孔測試。第一類——使用平面換能器進行的平面測試方法（見下圖）:（1）雙面對測法:發(fā)射和接收換能器分別置于被測結(jié)構(gòu)相互平行的兩個表面,且兩個換能器的軸線位于同一直線上；雙面對測法主要適用于不密實區(qū)和空洞檢測、混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測；（2）雙面斜測法:發(fā)射和接收換能器分別置于被測結(jié)構(gòu)的兩個表面,但兩個換能器的軸線不在同一直線上；雙面斜測法主要適用于裂縫(80.)根據(jù)位移控制基準,監(jiān)控量測可分為三個管理等級。正確答案：正確參考解析：監(jiān)控量測控制基準包括隧道內(nèi)位移、地表沉降、爆破震動等,應根據(jù)地質(zhì)條件、隧道施工安全性、隧道結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性,以及周圍建（構(gòu)）筑物特點和重要性等因素制定。分3個管理等級。(81.)鋼弦式應變計是襯砌內(nèi)部應力量測的常用儀器,應變計埋設時要保證傳感器受力方向與隧道開挖輪廓線相切。()正確答案：正確參考解析：利用鋼弦式應變計測量襯砌應力,埋設時應將應變計受力方向順隧道開挖輪廓線的切線方向,用鋼筋或借助鋼筋網(wǎng)、鉛絲,將混凝土應變計固定在噴射混凝土或模筑混凝土襯砌中間,導線穿管引至保護盒(82.)如果懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴重銹蝕、斷絲,則應直接判定該橋為5類橋。()正確答案：正確參考解析：題述情形符合5類橋梁技術狀況單項控制指標,應直接判定該橋為5類橋。(83.)對圬工橋梁進行承載力評定，其分項檢算系數(shù)不包括承載能力惡化系數(shù)。()正確答案：正確參考解析：承載能力惡化系數(shù)主要是反映結(jié)構(gòu)缺損、鋼筋銹蝕等造成的質(zhì)量狀況衰退和結(jié)構(gòu)耐久性降低。對圬工結(jié)構(gòu)橋梁而言不存在鋼筋銹蝕等造成的不利影響，只考慮截面損傷、風化造成的有效截面折減，因此其分項檢算系數(shù)包括承載力檢算系數(shù)、截面折減系數(shù)和活載影響修正系數(shù)，而沒有承載能力惡化系數(shù)和鋼筋截面折減系數(shù)。(84.)某預應力混凝土連續(xù)梁橋，基于橋梁技術狀況檢測評定得到的檢算系數(shù)Z1為1.1，檢算得到的荷載效應與抗力效應的比值為1.05。隨后進行的荷載試驗得到的檢算系數(shù)Z2為1.0，則重新檢算的橋梁承載力滿足要求。()正確答案：錯誤參考解析：檢算系數(shù)Z1是對結(jié)構(gòu)抗力效應的直接修正。根據(jù)題意，取用Z2重新檢算得到的荷載效應與抗力效應的比值應為1.05×1.1/1.0=1.155，不滿足規(guī)范規(guī)定荷載效應與抗力效應的比值應小于1.05時承載力滿足要求的判據(jù)，因此題述的結(jié)論是錯誤的。(85.)某橋靜載試驗，控制測點的撓度校驗系數(shù)介于1.10~1.25，則可判定該橋承載力不滿足要求。()正確答案：正確參考解析：橋梁靜載試驗中，相關規(guī)程將控制測點的校驗系數(shù)大于1作為橋梁承載力不滿足要求的判定依據(jù)之一。(86.)石料凍融試驗后無明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于3%，強度不低于試驗前的0.85倍，表明石料抗凍性好。()正確答案：錯誤參考解析：石料抗凍性評定標準：無明顯損傷（裂縫、脫層和邊角損壞）、質(zhì)量損失率不大于2%、強度不低于試驗前的0.75倍（凍融系數(shù)大于75%）。(87.)混凝土抗彎拉強度試驗，當有一根試件出現(xiàn)斷裂面位于加荷點外側(cè)，則混凝土抗彎拉強度按另外兩個試件測值的平均值計算。()正確答案：正確參考解析：3個試件中如有一個斷裂面位于加荷點外側(cè),則混凝土抗彎拉強度按另外兩個試件測值的平均值選取。如果有兩根試件均出現(xiàn)斷裂面位于加荷點外側(cè),則該組結(jié)果無效。(88.)采用超聲法檢測混凝土表面損傷層厚度，兩個換能器的連線方向應盡量避免與主鋼筋平行。()正確答案：正確參考解析：鋼筋也是聲波傳輸?shù)慕橘|(zhì),會影響混凝土聲速值的測試結(jié)果,為盡量減小影響,兩個換能器的連線方向應盡量避免與主鋼筋平行。(89.)當采用超聲透射法對樁身完整性進行判定時，若某一聲測剖面連續(xù)多個測點或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變，此樁為Ⅳ類樁。()正確答案：錯誤參考解析：表4-37,此樁為III類樁。(90.)當上部結(jié)構(gòu)和橋面系技術狀況等級為3類，下部結(jié)構(gòu)技術狀況等級為4類，且橋梁總體技術狀況評分為40≤Dr小于60時，橋梁總體技術狀況等級可評定為3類。()正確答案：錯誤參考解析：當上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術狀況等級為3類、橋面系技術