DB11- 1624-2019 電動自行車停放場所防火設(shè)計標準

北京市地方標準

電動自行車停放場所防火設(shè)計標準

Codeforfireprotectiondesignofelectricbicycle

parkingplace

DB11/1624-2019

主編單位：北京市消防總隊

北京市建筑設(shè)計研究院有限公司

北京市住宅建筑設(shè)計研究院有限公司

批準部門：北京市規(guī)劃和自然資源委員會

北京市市場監(jiān)督管理局

實施日期：2019年10月01日

2019北京

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1總則

1.0.1為防止電動自行車停放場所的火災(zāi)危險和危害，保護人民群眾

生命和財產(chǎn)安全，制定本標準。

1.0.2本標準適用于新建、改建、擴建的電動自行車庫、電動自行車

停車場以及停放有電動自行車的自行車庫等停放場所的防火設(shè)計，已

投入使用的有停放電動自行車的自行車庫，參照執(zhí)行。

1.0.3電動自行車停放場所是自行車停放場所的一部分，應(yīng)納入“存

自行車處”規(guī)劃指標中，不另外配置規(guī)劃指標，其位置及面積計算應(yīng)

符合北京市規(guī)劃管理的相關(guān)規(guī)定。

1.0.4新建、改建、擴建的公共場所、公共建筑和居住建筑應(yīng)建設(shè)電

動自行車停放、充電場所，且應(yīng)與建設(shè)工程同步設(shè)計、同步施工、同

步交付使用。

1.0.5電動自行車停放場所的防火設(shè)計應(yīng)結(jié)合電動自行車停放場所的

特點，采取有效的防火措施，并應(yīng)做到安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合

理、使用便捷。

1.0.6電動自行車停放場所的防火設(shè)計除應(yīng)符合本標準外，尚應(yīng)符合

國家、行業(yè)和北京市現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

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2術(shù)語

2.0.1電動自行車electricbicycle

電動自行車是自行車的一種，是在傳統(tǒng)腳踏人力自行車基礎(chǔ)上由

蓄電池等新能源驅(qū)動且裝有控制器、轉(zhuǎn)把閘等操縱部件和顯示儀表系

統(tǒng)，并符合《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》GB17761要求的機電一體化

的非公共交通工具。

2.0.2電動自行車停車場electricbicycleparkinglot

用于停放電動自行車并安裝配套充電設(shè)施的露天場地或構(gòu)筑物。

2.0.3電動自行車庫electricbicyclegarage

用于停放電動自行車并安裝配套充電設(shè)施的建筑物。

2.0.4地下電動自行車庫undergroundelectricbicyclegarage

室內(nèi)地坪面低于室外地坪高度超過該層凈高1/2的電動自行車庫。

2.0.5半地下電動自行車庫semi-undergroundelectricbicyclegarage

地下室內(nèi)地坪面與室外地坪面的高度之差大于該層車庫凈高1/3且

不大于1/2的電動自行車庫。

2.0.6獨立式電動自行車庫separateelectricbicyclegarage

單獨建造的，具有獨立完整的建筑主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備系統(tǒng)及配套充

電設(shè)施的電動自行車庫。

2.0.7附建式電動自行車庫attachedelectricbicyclegarage

與其他建筑物或構(gòu)筑物結(jié)合建造，并共用或部分共用建筑主體結(jié)

構(gòu)的電動自行車庫。

2.0.8敞開式電動自行車庫openelectricbicyclegarage

任一層車庫外墻敞開面積超過該層四周外墻總面積的25%，且敞開部

分均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的50%的電動自行車庫。

2.0.9充電設(shè)施chargingfacility

專為電動自行車充電使用的相關(guān)電氣設(shè)施，包含充電柜、充電插

座及其配套的充電配電箱、線纜等。

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3分類和耐火等級

3.0.1電動自行車停放場所種類可分為電動自行車停車場、電動自行

車庫。電動自行車庫種類按照圍護結(jié)構(gòu)是否封閉可劃分為封閉式電動

自行車庫和敞開式電動自行車庫；按照建造方式可劃分為獨立式電動

自行車庫和附建式電動自行車庫；按照室內(nèi)地坪高度不同可劃分為地

上電動自行車庫、半地下電動自行車庫、地下電動自行車庫。

3.0.2電動自行車停車場、電動自行車庫的分類應(yīng)根據(jù)停車數(shù)量分

為一類、二類；停車數(shù)量大于250輛時為一類，小于等于250輛時為

二類。

3.0.3一類電動自行車庫的耐火等級應(yīng)為一級，二類電動自行車庫的

耐火等級應(yīng)不低于二級，地下或半地下電動自行車庫的耐火等級應(yīng)為

一級，其構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限均不低于現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)

計防火規(guī)范》GB50016的相關(guān)規(guī)定。

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4總平面布局

4.0.1電動自行車停放場所的選址和總平面設(shè)計，應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃要

求，結(jié)合“存自行車處”設(shè)置的相關(guān)規(guī)定，合理確定電動自行車停放

場所的位置、防火間距、消防車道和消防水源等。

4.0.2電動自行車停放場所的設(shè)置不應(yīng)占用消防車道、建筑間距和消

防車登高操作場地，不應(yīng)影響室外消防設(shè)施、疏散通道、救援通道的

正常使用。

4.0.3電動自行車停放場所不應(yīng)設(shè)置在高溫、易積水和易燃易爆場所。

4.0.4電動自行車停放場所不應(yīng)與火災(zāi)危險性為甲、乙類的廠房、倉

庫貼鄰設(shè)置。

4.0.5地上電動自行車庫不應(yīng)與托兒所、幼兒園及其活動場所，老年

人照料設(shè)施及其活動場所，學(xué)校教學(xué)樓及其集體宿舍，醫(yī)院病房樓、

門診樓等貼鄰設(shè)置。

4.0.6電動自行車停車場與其他建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于6m。

地上電動自行車庫與其他多層民用建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于

6m；與其他高層民用建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于9m；與廠房、倉

庫之間的防火間距不應(yīng)小于12m。

4.0.7電動自行車停車場停車位數(shù)量大于250輛時，應(yīng)設(shè)置兩個場地

出入口，且出入口凈寬不應(yīng)小于1.8m。

4.0.8電動自行車停車場內(nèi)的充電設(shè)施應(yīng)設(shè)有遮雨措施和安全防護

措施。

4.0.9電動自行車停車場場地應(yīng)平整，宜采用植草磚和透水磚鋪裝。

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5平面布置

5.0.1地上電動自行車庫宜為單層建筑，且宜獨立建造。當建筑面積

小于300㎡時，可與一、二級耐火等級的建筑物貼鄰，應(yīng)采用防火墻

及耐火極限不低于1.50h的樓板分隔，且應(yīng)設(shè)不少于兩個直通室外的安

全出口。

5.0.2地下電動自行車庫應(yīng)設(shè)置在地下一層，不得設(shè)置在地下二層及

以下樓層。

5.0.3電動自行車停放場所的停車位應(yīng)分組設(shè)置，每組長度不應(yīng)大于

20m，組與組之間應(yīng)設(shè)置高度不低于1.5m的隔墻分隔，隔墻的耐火極

限不應(yīng)低于1.00h。

5.0.4電動自行車庫應(yīng)劃分集中充電區(qū)域，充電設(shè)施應(yīng)采用充電柜。

5.0.5設(shè)于公共場所和公共建筑的電動自行車停放場所應(yīng)設(shè)置在室外

地面。

5.0.6設(shè)于公共場所和公共建筑的電動自行車停車場，宜結(jié)合實際需

求，分組設(shè)置適量充電柜,充電柜設(shè)置區(qū)域距離建筑的安全出口距離不

應(yīng)小于6m。

5.0.7地下或半地下電動自行車庫充電柜充電位置數(shù)量不應(yīng)小于停放

車輛數(shù)。

5.0.8電動自行車停放、充電場所應(yīng)通風(fēng)良好，當自然通風(fēng)不能滿足

要求時，應(yīng)采用機械通風(fēng)，每小時通風(fēng)換氣次數(shù)不應(yīng)小于4次。

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6建筑防火和疏散

6.0.1電動自行車庫應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)。

6.0.2電動自行車庫防火分區(qū)的最大允許建筑面積應(yīng)符合以下規(guī)定：

1設(shè)置在地面的獨立建造的電動自行車庫，每個防火分區(qū)的面積

不應(yīng)大于1000㎡；

2設(shè)置在地下或半地下的電動自行車庫，每個防火分區(qū)的面積不

應(yīng)大于500㎡。

6.0.3當電動自行車庫設(shè)置在地下或半地下時，應(yīng)采用防火墻、甲級

防火門、耐火極限不小于1.50h的樓板與建筑內(nèi)的其他區(qū)域完全隔開。

6.0.4每個防火分區(qū)的安全出口應(yīng)分散布置且不應(yīng)少于2個，兩個安

全出口的水平距離不應(yīng)小于5m。當每個防火分區(qū)的安全出口全部直通

室外確有困難時，可利用通向相鄰防火分區(qū)的甲級防火門作為安全出

口，但直通室外的安全出口不應(yīng)少于1個。

6.0.5除獨立建造的單層電動自行車庫外，電動自行車庫直通室外的

安全出口上方，應(yīng)設(shè)置挑出寬度不小于1m的防護挑檐。

6.0.6電動自行車庫外墻上、下層開口之間應(yīng)設(shè)置高度不小于1.2m的

實體墻或挑出寬度不小于1.0m、長度不小于開口寬度的防火挑檐。實

體墻、防火挑檐的耐火極限和燃燒性能，均不應(yīng)低于相應(yīng)耐火等級外

墻的要求。

6.0.7電動自行車庫內(nèi)沿走道雙面布置停車位時，疏散走道的寬度

不宜小于2.6m，沿走道單面布置停車位時，疏散走道的寬度不宜小于

1.5m。

6.0.8電動自行車庫的內(nèi)部構(gòu)件及裝修材料均應(yīng)采用不燃燒材料。

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7消防設(shè)施

7.0.1電動自行車庫應(yīng)設(shè)置消火栓系統(tǒng)，當建筑面積不超過300㎡時，

可設(shè)置消防軟管卷盤或輕便水龍。

7.0.2電動自行車庫的自動噴水滅火系統(tǒng)火災(zāi)危險等級按中危險II級

確定。當建筑面積不超過300㎡時，自動噴水滅火系統(tǒng)可參照現(xiàn)行北

京市地方標準《簡易自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)程》DB11/1022的相關(guān)規(guī)

定設(shè)計。

7.0.3電動自行車停放場所應(yīng)配置滅火器，滅火器配置的危險等級可

按中危險等級確定，設(shè)置要求應(yīng)按照現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置

設(shè)計規(guī)范》GB50140執(zhí)行。

7.0.4設(shè)置在室內(nèi)的電動自行車停放場所應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施，并宜采用

自然排煙方式?？砷_啟外窗面積小于地面面積5%的電動自行車庫，應(yīng)

設(shè)置機械排煙設(shè)施。設(shè)置要求應(yīng)按照現(xiàn)行國家標準《建筑防煙排煙系

統(tǒng)技術(shù)標準》GB51251執(zhí)行。

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8電氣防火

8.0.1電動自行車充電區(qū)域應(yīng)采用專用充電設(shè)施，充電設(shè)施包括充電

插座和充電柜。

8.0.2電動自行車充電設(shè)施應(yīng)具備充滿自動斷電、充電異常自動斷電、

電池故障自動斷電、過載保護、短路保護、剩余電流保護、充電故障

報警、功率監(jiān)測、高溫報警等功能并應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)電動自行車集中

充電設(shè)施設(shè)備技術(shù)的要求。

8.0.3電動自行車庫的充電柜本體應(yīng)采用不燃材料制作。

8.0.4電動自行車的充電設(shè)施應(yīng)設(shè)置專用配電箱，進線為專用回路并

設(shè)置專用計量裝置。每一分支回路連接的充電插座不應(yīng)超過5個，并

應(yīng)具備過載保護、短路保護、剩余電流保護功能。插座應(yīng)選用不低

于10A帶保護門的插座。電動自行車停車場內(nèi)充電插座的間距不應(yīng)

小于0.6m，供電電源應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》

JGJ16的規(guī)定。

8.0.5電動自行車停放場所的充電設(shè)施應(yīng)具備防撞功能。室外電動自

行車停放場所的充電設(shè)施應(yīng)具備防水、防塵等防護功能，防護等級不

應(yīng)低于IP55。

8.0.6配電線路應(yīng)采用金屬穿管或金屬槽盒敷設(shè)，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)

標準《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16的規(guī)定。

8.0.7電動自行車停放場所內(nèi)的固定式線路應(yīng)采用低煙低毒阻燃型

銅芯絕緣電線電纜，并有防止外界損傷的措施。應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準

《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16的規(guī)定。

8.0.8電動自行車停放場所的應(yīng)急照明和疏散指示應(yīng)符合《建筑設(shè)計

防火規(guī)范》GB50016的規(guī)定。

8.0.9電動自行車庫所屬區(qū)域內(nèi)未設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的，電動自

行車庫應(yīng)安裝獨立式感煙火災(zāi)探測器，并具備無線通訊功能，報警信

號應(yīng)反饋至消防控制室或有人值守的值班室。火災(zāi)探測器的設(shè)置應(yīng)符

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合現(xiàn)行國家標準《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50116的規(guī)定。

8.0.10電動自行車停放場所應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，并反饋至消防

控制室或有人值守的值班室。

8.0.11電動自行車停放場所應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，且應(yīng)符合現(xiàn)行北京

市地方標準《圖像信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》DB11/T384的要求?；馂?zāi)圖

像等視頻監(jiān)控信號應(yīng)實時傳至消防控制室或有人值守的值班室。

8.0.12電動自行車停放場所的充電設(shè)施數(shù)量應(yīng)能滿足日常充電需求，

宜選用智能計量計費和遠程監(jiān)控模式。故障報警信號宜接入所在建筑

設(shè)備管理系統(tǒng)或有人值守的值班室。

8.0.13電動自行車停放場所的充電設(shè)施應(yīng)采取防雷及防雷擊電磁脈沖

的措施。充電設(shè)施應(yīng)優(yōu)先利用建筑物基礎(chǔ)作為接地裝置，且應(yīng)符合現(xiàn)

行國家標準《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057的規(guī)定。

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9消防安全管理

9.0.1本著誰擁有誰負責，誰使用誰負責的原則，應(yīng)使用合格電動自

行車并按照本標準及相關(guān)規(guī)定要求停放和使用。

9.0.2電動自行車停放場所消防安全管理應(yīng)納入單位的日常管理范圍，

建立日常消防安全管理、防火巡查整改和宣傳培訓(xùn)等制度，明確專人

負責，每天組織開展防火檢查，加強夜間防火巡查，及時消除隱患；

對電動自行車充電設(shè)施及消防設(shè)施、器材、消防安全標識等進行統(tǒng)一

管理，保證其完好有效。

9.0.3電動自行車及其蓄電池應(yīng)在符合本標準的場所進行停放、充電。

9.0.4使用電池供電的獨立式感煙火災(zāi)探測報警器，應(yīng)定期更換電池，

確保設(shè)施有效。

9.0.5電動自行車停放場所的充電設(shè)施應(yīng)由專業(yè)人員施工安裝，電氣

產(chǎn)品、線纜應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標準和行業(yè)標準的產(chǎn)品。

9.0.6電動自行車停放場所不應(yīng)拉接臨時電源線路、插座和開關(guān)。確

需進行線路維修改造的，應(yīng)由具有執(zhí)業(yè)資格的電工實施。

9.0.7停放在地下或半地下電動自行車庫的電動自行車應(yīng)將電池放置

在符合本標準8.0.2條要求的充電柜內(nèi)存放或充電，實施車身和電池有

效分離。

9.0.8電動自行車停放、充電場所，應(yīng)安裝24小時可視監(jiān)控系統(tǒng)；可

視監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合如下要求：

1圖像應(yīng)能在值班室、控制室等場所實時顯示；

2圖像應(yīng)具備儲存、查詢、回放功能；

3圖像存儲時間應(yīng)不少于30d。

9.0.9電動自行車應(yīng)定期更換老化電池，不得擅自改裝。電動自行車

充電時，充電器應(yīng)遠離可燃物，不得放置在電動自行車坐墊等可燃物

上，并確保通風(fēng)、散熱。配電箱、插座、明敷的電氣線路1m范圍內(nèi)不

應(yīng)有可燃物。

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本規(guī)范用詞說明

1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的

用詞說明如下：

1）表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：

正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；

2）表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：

正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；

3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞：

正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；

4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。

2本規(guī)范中指明應(yīng)按其他有關(guān)標準執(zhí)行的寫法為“應(yīng)符合……的

規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。

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引用標準名錄

1《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016

2《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140

3《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974

4《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50084

5《簡易自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)程》DB11/1022

6《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準》GB51251

7《建筑照明設(shè)計標準》GB50034

8《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057

9《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50116

10《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50395

11《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16

12《消防安全疏散標志設(shè)置標準》DB11/1024

13《圖像信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》DB11/T384

14《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》GB17761

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電動自行車停放場所防火設(shè)計標準

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條文說明

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目次

1總則……………………15

2術(shù)語……………………18

3分類和耐火等級………19

4總平面布局……………20

5平面布置………………21

6建筑防火和疏散………22

7消防設(shè)施………………23

8電氣防火………………24

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1總則

1.0.1本條闡明了制定標準的目的和意義。

近年來，電動自行車以其經(jīng)濟、便捷、環(huán)保等特點，逐步成為群

眾出行代步的重要工具，目前，我市電動自行車保守測算已達400余

萬輛，與此同時，電動自行車引發(fā)的火災(zāi)事故急劇增加，給公共安全

帶來了嚴重威脅。一些電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量差，防火性能低，加之日

常使用頻繁充電，極易發(fā)生火災(zāi)事故。據(jù)統(tǒng)計，2011年至2017年的七

年間，我市因電動自行車引發(fā)的火災(zāi)306起，火災(zāi)從2011年的18起，

增長到2017年的106起，激增近6倍，年均增幅達38%，特別是2018

年上半年就發(fā)生88起電動自行車火災(zāi)，火災(zāi)起數(shù)同比去年上升105%。

而在現(xiàn)實中，還有大量電動自行車火災(zāi)因發(fā)現(xiàn)撲救及時未報警，實際

發(fā)生的電動自行車火災(zāi)數(shù)量，要遠遠多于統(tǒng)計數(shù)量。

據(jù)統(tǒng)計，2011年以來，我市發(fā)生電動自行車亡人火災(zāi)12起，死亡

43人，其致人死亡率與其他類型火災(zāi)事故比，高出3倍，火災(zāi)致死率

極高。同時，電動自行車火災(zāi)容易引發(fā)群死群傷，2011年以來，我市

發(fā)生較大以上亡人火災(zāi)13起，死亡71人，其中因電動自行車引發(fā)的

5起，死亡32人，分別占較大以上亡人火災(zāi)起數(shù)的38.5%和亡人總數(shù)

的45.1%，已成為群死群傷事故的罪魁禍首。2011年造成18人死亡的

大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)“4.25”火災(zāi)、2013年石景山區(qū)喜隆多購物中心“10.11”

火災(zāi)、2017年造成5人死亡的朝陽區(qū)白墻子村村民自建房“12.13”火

災(zāi)、2018年4月1日海淀區(qū)水磨西街五星鉆豹電動車店火災(zāi)，都是電

動車或蓄電池違規(guī)存放充電造成的，教訓(xùn)慘痛深刻。

電動自行車車身普遍采用高分子可燃材料，起火后2分鐘內(nèi)就會

產(chǎn)生高溫，同時伴有大量有毒煙氣，并迅速蔓延，短時間內(nèi)就致人

中毒窒息死亡，小車釀成大禍的案例比比皆是，如2017年的朝陽區(qū)

“12.13”白墻子村村民自建房火災(zāi)，燃燒物僅為2輛電動自行車，卻造

成5人死亡，9人受傷的慘痛后果，究其原因，就是因為將電動自行車

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停放在樓道內(nèi)充電，堵塞逃生通道，大量有毒煙氣迅速蔓延，導(dǎo)致無

法逃生。

電動自行車已成為亡人火災(zāi)事故的主要因素和罪魁禍首，目前國

家還沒有專門針對電動自行車停放場所的防火設(shè)計規(guī)范。本標準是依

據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016，參考《汽車庫、修車庫、停車場

設(shè)計防火規(guī)范》GB50067，針對北京市電動自行車停放場所的實際情

況和特點，為北京市電動自行車停放、充電場所的防火設(shè)計提供依據(jù)，

規(guī)范和強化我市電動自行車停放場所建設(shè)，引導(dǎo)電動自行車的使用者

將電動自行車停放在電動自行車專用的停放、充電場所，有效遏制和

減少電動自行車火災(zāi)事故的發(fā)生，保障社會主義經(jīng)濟建設(shè)和人民生命

財產(chǎn)的安全。

1.0.2本標準適用于新建、改建、擴建的電動自行車庫、電動自行車

停車場以及存放電動自行車的自行車庫的防火設(shè)計。自行車庫中不可

避免會停放電動自行車，因此本標準規(guī)定已投入使用的自行車庫，如

果停放了電動自行車，就要按照本標準執(zhí)行，如果沒有達到本標準的

要求，就需要按照本標準的要求進行自行車庫的升級改造。

1.0.3電動自行車是自行車的一種，不是新增加的一個停車指標種類，

其位置和面積計算應(yīng)在居住建筑、公共建筑的“存自行車處”規(guī)劃指

標中統(tǒng)一考慮?！按孀孕熊囂帯睘椤侗本┦腥嗣裾P(guān)于印發(fā)<北京市

居住公共服務(wù)設(shè)施配置指標>和<北京市居住公共服務(wù)設(shè)施配置指標

實施意見>的通知》（京政發(fā)［2015］7號）中的分類指標，若該文件

修訂，應(yīng)以修訂后的版本為準。

1.0.5本條主要規(guī)定了電動自行車停放場所防火設(shè)計必須遵循的基本

原則。

近年來電動自行車數(shù)量增長速度比較快，普遍存在著地面亂停亂

放而大量地下、半地下自行車庫閑置的現(xiàn)象，由于沒有適當?shù)碾妱幼?/p>

行車停放、充電場所，很多電動自行車的使用者將電池帶回家中充電，

存在安全隱患。由于城市用地緊張，地價昂貴，需要引導(dǎo)合理利用、

使用地下空間，在電動自行車停放場所的防火設(shè)計上，應(yīng)從北京經(jīng)濟

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建設(shè)的全局出發(fā)，結(jié)合北京市的實際情況，積極采用先進的防火與滅

火技術(shù)，做到確保安全、方便使用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。

1.0.6本條是根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)的《工程建設(shè)標準編寫規(guī)定》

（建標［2008］182號），引用的典型用語。與本標準有較大聯(lián)系的現(xiàn)行

規(guī)范有：

1《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016

2《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067

3《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100

4《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》GB50222

5《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140

6《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974

7《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50084

8《簡易自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)程》DB11/1022

9《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準》GB51251

10《建筑照明設(shè)計標準》GB50034

11《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057

12《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50116

13《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50395

14《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16

15《消防安全疏散標志設(shè)置標準》DB11/1024

16《圖像信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》DB11/T384

17《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》GB17761

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2術(shù)語

2.0.2～2.0.8這幾條主要是按照各種分類標準確定的各類電動自行車

停放場所的術(shù)語定義。

2.0.9專為電動自行車充電使用的相關(guān)電氣設(shè)施，包含充電柜、充電

插座及其配套的充電配電箱、線纜等。電動自行車停車場設(shè)置的充電

設(shè)施可以采用充電柜、充電插座，電動自行車庫內(nèi)設(shè)置的充電設(shè)施應(yīng)

采用充電柜。

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3分類和耐火等級

3.0.1由于分析角度不同，電動自行車停放場所的分類，通常主要有

以下幾種方法：

（1）按照室內(nèi)、室外場所劃分為：電動自行車停車場、電動自行

車庫。沒有圍護結(jié)構(gòu)的自行車棚應(yīng)歸入電動自行車停車場。

（2）按照室內(nèi)地坪高度不同劃分為：地上電動自行車庫、半地下

電動自行車庫、地下電動自行車庫。

（3）電動自行車庫，按照圍護結(jié)構(gòu)是否封閉，劃分為封閉式電動

自行車庫和敞開式電動自行車庫，敞開式電動自行車庫的定義參考了

現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067中

的敞開式汽車庫的定義，敞開式電動自行車庫有結(jié)構(gòu)頂蓋，仍然是室

內(nèi)車庫，也要按照電動自行車庫的相關(guān)要求進行防火設(shè)計。

（4）按照建造方式可劃分為獨立式電動自行車庫和附建式電動自

行車庫。附建式可以是地面貼鄰，也可以是建設(shè)在建筑的地下。

3.0.2電動自行車停放場所按照停車數(shù)量劃分為一類、二類。按照停

車數(shù)量劃分車庫類別，便于按照車庫類別提出電動自行車庫的耐火等

級、防火分隔、消防給水、火災(zāi)報警等要求。停車數(shù)量大于250輛時

為一類，主要是考慮到根據(jù)現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016

的規(guī)定，地下或半地下建筑（室）防火分區(qū)的最大允許建筑面積為500㎡，

按照現(xiàn)行國家行業(yè)標準《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100中以自行車為計

算當量進行停車當量的換算，電動自行車換算當量系數(shù)為1.2，一個標

準當量自行車停車位與通道等所占綜合面積約2㎡，因此以250輛作

為分類控制值較為合理，目的是使停車數(shù)量與停車面積相匹配，合理

分類。

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4總平面布局

4.0.3本條規(guī)定不應(yīng)將電動自行車庫、停車場布置在高溫、易積水和

易燃易爆場所，這對保證防火安全是非常必要的。電動自行車在停放

和充電過程中極易發(fā)生火災(zāi)，如果布置在高溫、易積水和易燃易爆場

所，容易引起火災(zāi)和爆炸，造成重大傷亡事故。

4.0.5幼兒、老年人、學(xué)生、病人不僅人員密集且存在疏散能力差的

問題，地上電動自行車庫、不應(yīng)與托兒所、幼兒園及其活動場所，老

年人照料設(shè)施及其活動場所，學(xué)校教學(xué)樓及其集體宿舍，醫(yī)院病房樓

和門診樓等貼鄰設(shè)置?？紤]到電動自行車使用及停放的實際需求以及

引導(dǎo)合理利用地下空間，本條僅規(guī)定地上電動自行車庫不應(yīng)與上述建

筑貼鄰設(shè)置。

4.0.6本條是參照現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的有

關(guān)規(guī)定提出的。規(guī)定電動自行車停車場與其他建筑物之間的防火間距

不應(yīng)小于6m，這也與機動車停車位距離建筑不應(yīng)小于6m的規(guī)定一致。

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5平面布置

5.0.3電動自行車停放場所的停車位應(yīng)分組設(shè)置，組與組之間應(yīng)設(shè)置

高度不低于1.5m的隔墻分隔，目的是減少電動自行車發(fā)生火宅時對其

他區(qū)域的影響，將火勢控制在一定的范圍內(nèi)。

5.0.4電動自行車停放、充電過程中極易發(fā)生電氣火災(zāi)，電動自行車

起火后火勢蔓延快，火災(zāi)致死率高，危險性極高，需要強化電動自行

車停放、充電時的安全要求，因此對于電動自行車庫內(nèi)停放的電動自

行車的充電方式給出強制性的要求。電動自行車庫應(yīng)劃分集中充電區(qū)

域，電動自行車充電時需要將電池放入充電柜內(nèi)，如果發(fā)生電池充電

過程中起火爆炸，可以起到有效隔斷、控制火勢蔓延的作用。

5.0.5由于公共場所和公共建筑人員密集，安全性尤為重要。本條規(guī)

定電動自行車停放場所應(yīng)設(shè)置在室外地面。對于此類建筑應(yīng)配置的自

行車停車要求，可以在建筑地下室設(shè)置只停放普通自行車的自行車庫。

5.0.6設(shè)于公共場所和公共建筑的電動自行車停車場，宜分組設(shè)置

適量充電柜,是考慮到使用客戶群臨時停車、快遞、外賣臨時停車及

短時充電的實際需求，充電柜設(shè)置場所距離建筑的安全出口距離不應(yīng)

小于6m。

5.0.7地下或半地下電動自行車庫充電柜充電位置數(shù)量不應(yīng)小于停放

車輛數(shù)。這是與9.0.7條的要求相對應(yīng)。停放在地下或半地下電動自行

車庫的電動自行車應(yīng)將電池放置在充電柜內(nèi)存放或充電，實施車身和

電池有效分離。

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6建筑防火和疏散

6.0.1電動自行車發(fā)生火災(zāi)的特點是起火快，很容易迅速蔓延，因

此設(shè)置在室內(nèi)的電動自行車停放場所應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動

噴水滅火系統(tǒng)，能及時撲滅或減弱火勢，減少電動自行車火災(zāi)造成的

危害。

6.0.2電動自行車庫其火災(zāi)危險性較一般汽車庫大，防火分區(qū)是在火

災(zāi)情況下將火勢控制在建筑物一定空間之內(nèi)的有效分隔措施，因此對

電動自行車庫防火分區(qū)的最大允許建筑面積進行嚴格限制，規(guī)定設(shè)置

在地面的獨立建造的電動自行車庫，每個防火分區(qū)的最大允許建筑面

積不應(yīng)大于1000㎡；設(shè)置在地下或半地下的電動自行車庫，每個防火

分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于500㎡。設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)也

不允許增加防火分區(qū)的最大允許建筑面積。

地下或半地下的電動自行車庫防火分區(qū)面積定為500㎡，是以地

下室防火分區(qū)為依據(jù)，考慮到現(xiàn)有地下自行車庫普遍不設(shè)火災(zāi)自動報

警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)，防火分區(qū)的建筑面積一般按