2025年岳麓版必修2物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年岳麓版必修2物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、2018年12月9日2時(shí)28分高分五號(hào)衛(wèi)星在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征四號(hào)丙運(yùn)載火箭發(fā)射升空，衛(wèi)星經(jīng)過(guò)多次變軌后，在距地心為R的地球同步軌道上凝望地球。該衛(wèi)星首次搭載了大氣痕量氣體差分吸收光譜儀、主要溫室氣體探測(cè)儀、大氣多角度偏振探測(cè)儀等，是實(shí)現(xiàn)高光譜分辨率對(duì)地觀測(cè)的標(biāo)志。高分五號(hào)衛(wèi)星由半徑為RA的圓軌道1經(jīng)橢圓軌道2變軌到同步軌道3時(shí)的情況如圖所示，已知高分五號(hào)衛(wèi)星在軌道1上運(yùn)行的周期為T1，已知地球半徑R0<RA，引力常量為G；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.地球的平均密度為B.在軌道3上穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，衛(wèi)星每天可兩次經(jīng)過(guò)地表上同一點(diǎn)的正上方C.衛(wèi)星在從A點(diǎn)經(jīng)軌道2運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間為D.衛(wèi)星由圓軌道1調(diào)整到同步軌道3上，只需要加速一次即可2、A、B兩物體的質(zhì)量之比為1：2，速度大小之比為2：1，則A、B兩物體的動(dòng)能之比為（）A.1：2B.2：1C.1：4D.4：13、如圖所示，有兩位同學(xué)瓜瓜和果果在玩投擲飛鏢比賽，站在同一位置先后水平射出兩只相同的飛鏢，射中靶上同一豎直線上兩點(diǎn)，飛鏢A與豎直方向的夾角為飛鏢B與豎直方向的夾角為已知飛鏢運(yùn)動(dòng)時(shí)；飛鏢鏢尖的指向與飛鏢的運(yùn)動(dòng)方向相同，忽略飛鏢運(yùn)動(dòng)時(shí)的空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（??）

A.A.B兩鏢運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為B.B兩鏢的初速度大小之比為C.B兩鏢下落的高度之比為D.B兩鏢速度的增量之比為4、下列運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，可視為機(jī)械能守恒的是()A.熱氣球緩緩升空B.樹(shù)葉從枝頭飄落C.擲出的鉛球在空中運(yùn)動(dòng)D.跳水運(yùn)動(dòng)員在水中下沉5、如圖所示為四分之一圓柱體OAB的豎直截面，半徑為R，在B點(diǎn)上方的C點(diǎn)水平拋出一個(gè)小球，小球軌跡恰好在D點(diǎn)與圓柱體相切，OD與OB的夾角為則C點(diǎn)到B點(diǎn)的距離為（）

A.B.C.D.R6、為方便旅客隨時(shí)取下行李；機(jī)場(chǎng)使用傾斜環(huán)狀傳送帶運(yùn)輸行李箱，其實(shí)景圖及簡(jiǎn)化圖如題圖1；題圖2所示，行李箱隨傳送帶一起在彎道時(shí)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。則（）

A.行李箱的向心力只由彈力提供B.行李箱的向心力只由摩擦力提供C.若傳送帶轉(zhuǎn)速減緩，行李箱受到的彈力變大D.若傳送帶轉(zhuǎn)速減緩，行李箱可能會(huì)沿斜面向下滑動(dòng)7、如圖所示為某汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率P隨時(shí)間t變化的圖像，圖中為發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率，汽車所受阻力恒定，若汽車在時(shí)恰好達(dá)到最大速度；下列說(shuō)法正確的是（）

A.0～t1時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻的速度等于B.0～t1時(shí)間內(nèi)汽車做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻的速度小于C.t1~t2時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻的速度大于D.t1~t2時(shí)間內(nèi)汽車做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻的速度等于8、2019年2月15日，一群中國(guó)學(xué)生拍攝的地月同框照，被外媒評(píng)價(jià)為迄今為止最好的地月合影之一。如圖所示，把地球和月球看做繞同一圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的雙星系統(tǒng)，質(zhì)量分別為M、m，相距為L(zhǎng)，周期為T，若有間距也為L(zhǎng)的雙星P、Q，P、Q的質(zhì)量分別為2M、2m；則（）

A.地、月運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比為B.地、月運(yùn)動(dòng)的加速度之比為C.P運(yùn)動(dòng)的速率與地球的相等D.P、Q運(yùn)動(dòng)的周期均為9、高度差一定的兩點(diǎn)間可以搭建無(wú)數(shù)條光滑的曲線軌道，讓相同小球從起點(diǎn)端靜止向下滑落，其中有一條曲線軌道的小球是最先到達(dá)終點(diǎn)端，這條曲線我們稱之為最速降線。如圖所示，6個(gè)軌道起始端和終點(diǎn)端高度差相同，其中軌道3滿足最速降線，6個(gè)相同的小球同時(shí)從起始端靜止釋放最后都到達(dá)終點(diǎn)端的整個(gè)過(guò)程中，不計(jì)一切阻力，下列說(shuō)法正確的是（）

A.從軌道1滑下的小球位移最小B.從軌道3滑下的小球平均速度最小C.從軌道3滑下的小球重力的平均功率最大D.各小球滑到終點(diǎn)時(shí)的速度相同評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)10、在低軌道運(yùn)行的人造衛(wèi)星，由于受到空氣阻力的作用，衛(wèi)星的軌道半徑不斷縮小，運(yùn)行中衛(wèi)星的（）A.速率逐漸減小B.速率逐漸增大C.周期逐漸變小D.向心力逐漸加大11、如圖所示，質(zhì)量為m的物體以某一速度沖上一個(gè)傾角為37°的斜面，其運(yùn)動(dòng)的加速度的大小為0.9g，這個(gè)物體沿斜面上升的最大高度為H；則在這一過(guò)程中（）

A.物體的重力勢(shì)能增加了0.9mgHB.物體的重力勢(shì)能增加了mgHC.物體的動(dòng)能損失了0.5mgHD.物體的機(jī)械能損失了0.5mgH12、如圖所示，足夠長(zhǎng)粗糙斜面固定在水平地面上，繞過(guò)光滑滑輪的輕繩連接質(zhì)量相等的物塊A和B（可看做質(zhì)點(diǎn)），當(dāng)一沿斜面向下的恒力F作用在物塊A上；使其加速下滑的過(guò)程中（物塊B始終未與斜面；滑輪相碰），則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.恒力F做功大于物塊B動(dòng)能增量之和B.恒力F做功等于物塊B動(dòng)能增量之和C.物塊A與斜面因摩擦產(chǎn)生的熱與B的機(jī)械能增量之和等于恒力F做功D.物塊A克服繩的拉力做功一定大于物塊A的重力勢(shì)能減少量13、如圖所示，物體A和B的質(zhì)量均為m，且分別用輕繩連接跨過(guò)定滑輪（不計(jì)繩與滑輪、滑輪與軸之間的摩擦）。當(dāng)用水平變力F拉物體B沿水平方向向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中A物體勻速上升則（）

A.物體B也做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.物體B在加速運(yùn)動(dòng)C.物體A的速率小于物體B的速率D.地面對(duì)物體B的支持力逐漸增大14、中國(guó)高鐵是中國(guó)走向世界的一張亮麗名片。如圖所示，一列質(zhì)量為m的高速列車，初速度為以恒定功率P在平直軌道上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t達(dá)到該功率下的最大速度設(shè)列車行駛過(guò)程所受到的阻力f保持不變，則在時(shí)間t內(nèi)（）

A.該列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.該列車牽引力做的功為PtC.克服阻力做的功為D.合力做的功為評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)15、宇宙中有質(zhì)量分別為的甲、乙兩顆恒星，甲、乙之間的距離為L(zhǎng)，它們離其它天體十分遙遠(yuǎn)不受其它天體的作用它們繞連線上一點(diǎn)O以相同的角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力常量為G；則。

(1)甲的軌道半徑r1=______；

(2)它們的運(yùn)轉(zhuǎn)周期T=______。16、在高鐵站過(guò)安檢的時(shí)候，旅客把行李箱輕輕平躺放在以勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上，行李箱重為5kg，先勻加速再勻速通過(guò)X射線檢查通道，如果傳送帶上摩擦痕跡的長(zhǎng)度為4mm，重力加速度g取不計(jì)下垂皮條對(duì)行李箱的影響，則行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)________，因運(yùn)送此行李箱，電動(dòng)機(jī)多消耗的電能為_(kāi)__________J。

17、在《用自由落體驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律》的實(shí)驗(yàn)中，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，測(cè)得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.8m/s2，測(cè)得所用重物的質(zhì)量為1.00kg，實(shí)驗(yàn)中得到一點(diǎn)跡清晰的紙帶（如圖），把第一點(diǎn)記作O，另選連續(xù)的4個(gè)點(diǎn)A、B、C、D作為測(cè)量的點(diǎn)，經(jīng)測(cè)量知道A、B、C、D到O點(diǎn)的距離分別為62.99cm，70.18cm，77.76cm,85.73cm,根據(jù)以上的數(shù)據(jù)，可知重物由O運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，重力勢(shì)能的減小量等于_______J，動(dòng)能的增加量等于_______J．（取三位有效數(shù)字）你得出的結(jié)論是____18、利用圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)”的規(guī)律。用小錘打擊彈性金屬片后，小球A沿水平方向彈出，同時(shí)小球B被松開(kāi)，自由落下。A，B兩球同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，可以觀察到小球A與小球B________（選填“同時(shí)”或“不同時(shí)”）落到水平地面上；改變打擊力度，重復(fù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)，可以觀察到小球A與小球B________（選填“同時(shí)”或“不同時(shí)”）落到水平地面上。

19、中國(guó)高鐵技術(shù)代表世界水平，最高時(shí)速可達(dá)500km/h．一高速列車在水平面內(nèi)行駛，以360km/h的速度轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑1km，坐在列車上質(zhì)量50kg的乘客在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中受到座椅對(duì)乘客作用力的合力大小為_(kāi)_____N．（g取10m/s2）20、如圖所示，汽車在平直路面上以恒定功率P向左運(yùn)動(dòng)，用跨過(guò)光滑定滑輪的輕繩牽引重物沿豎直光滑軌道向上加速運(yùn)動(dòng)，汽車與滑輪間的繩保持水平．某時(shí)刻當(dāng)牽引物塊的繩與水平方向成θ角時(shí)，物塊的速度大小為v，則此時(shí)汽車的速度為_(kāi)____若除去繩子拉力外汽車還受到恒定阻力f，則此時(shí)系統(tǒng)機(jī)械能隨時(shí)間的變化率為_(kāi)____．

評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共36分)21、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

22、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

23、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

24、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開(kāi)始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共12分)25、為了驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，小楊同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過(guò)輕質(zhì)光滑定滑輪，繩兩端各系一鉤碼A、B，在鉤碼A的上面套一光滑環(huán)形金屬塊C，在外力作用下A、B、C均處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)鉤碼B與地面不接觸，鉤碼A與狹縫的距離為狹縫與地面的距離為此狹縫寬度比鉤碼A略大，鉤碼A能無(wú)摩擦的通過(guò)狹縫，環(huán)形金屬塊C不能通過(guò)。已知鉤碼A、B質(zhì)量均為C的質(zhì)量為當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹椋ㄣ^碼A的尺寸相較于距離可忽略）

（1）利用計(jì)時(shí)儀器測(cè)得鉤碼A通過(guò)狹縫后到恰好落地時(shí)用時(shí)為則鉤碼A通過(guò)狹縫的速度大小為_(kāi)_______（用題中字母表示）。

（2）由A、B、C組成的系統(tǒng)，從A開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到即將通過(guò)狹縫的過(guò)程中，系統(tǒng)重力勢(shì)能的減小量________，系統(tǒng)動(dòng)能的增加量________（用題中所給的字母表示），若滿足________則可認(rèn)為系統(tǒng)機(jī)械能守恒。

（3）為減小測(cè)量時(shí)間的誤差，有同學(xué)提出如下方案：實(shí)驗(yàn)時(shí)調(diào)節(jié)測(cè)出鉤碼A從釋放到恰好落地的總時(shí)間為則鉤碼A通過(guò)狹縫的速度大小為_(kāi)_______（用題中所給的字母表示）。26、在利用自由落體“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中。

（1）下列器材中不必要的一項(xiàng)是____________（只需填字母代號(hào)）．

A．重物B．紙帶C．天平D．低壓交流電源E．毫米刻度尺。

（2）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的誤差，說(shuō)法不正確的一項(xiàng)是_____________

A．選擇質(zhì)量較小的重物；有利于減小誤差。

B．選擇點(diǎn)擊清晰且第1；2兩點(diǎn)間距約為2mm的紙帶；有利于減小誤差。

C．先松開(kāi)紙帶后接通電源會(huì)造成較大的誤差。

D．實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生誤差的主要原因是重物在下落過(guò)程中不可避免地受到阻力的作用。

（3）在實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m＝1kg的物體自由下落，得到如圖所示的紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.04s．那么從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下起點(diǎn)O到打下B點(diǎn)的過(guò)程中，物體重力勢(shì)能的減少量Ep＝_______J，此過(guò)程中物體動(dòng)能的增加量Ek=______J．（取g=9.8m／s2，保留三位有效數(shù)字）參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、C【分析】【詳解】

A．當(dāng)衛(wèi)星軌道半徑等地球半徑時(shí)，可求得其密度為但軌道1的半徑不是地球半徑，故A錯(cuò)誤；

B．因軌道3為同步衛(wèi)星；其相對(duì)地面上的某點(diǎn)不動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C．在軌道2上的周期T

由A到B的時(shí)間為可求得

故C正確；

D．衛(wèi)星由圓軌道1調(diào)整到同步軌道3上，需要在A點(diǎn)和B點(diǎn)都加速變軌；故需要加速兩次，故D錯(cuò)誤。

故選C。2、B【分析】【詳解】

根據(jù)

則

故選B。3、A【分析】【詳解】

C．平拋運(yùn)動(dòng)中速度方向的反向延長(zhǎng)線過(guò)水平位移的中點(diǎn)。設(shè)水平位移大小為x，兩鏢射中靶子的速度方向的反向延長(zhǎng)線，交于同一點(diǎn)，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，該點(diǎn)位于水平分位移的中點(diǎn)，則

聯(lián)立解得

故C錯(cuò)誤；

A．由

得A、B兩鏢運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為

故A正確；

B．由x=vt

得A、B兩鏢的初速度大小之比為

故B錯(cuò)誤；

D．由

得A、B兩鏢速度的增量之比為

故D錯(cuò)誤。

故選A。4、C【分析】【分析】

【詳解】

A.熱氣球緩緩升空；除重力外浮力對(duì)它做功，機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；

B.樹(shù)葉從枝頭飄落；空氣阻力對(duì)它做功，機(jī)械能不守恒，故B錯(cuò)誤；

C.擲出的鉛球在空中運(yùn)動(dòng)；阻力可以忽略，只有重力做功，機(jī)械能守恒，故C正確；

D.跳水運(yùn)動(dòng)員在水中下沉，除重力外，水的阻力和浮力對(duì)他做負(fù)功，機(jī)械能不守恒，故D錯(cuò)誤．5、A【分析】【詳解】

由題意知得：小球通過(guò)D點(diǎn)時(shí)速度與圓柱體相切，則有

小球從C到D，水平方向有

豎直方向上有

解得

故C點(diǎn)到B點(diǎn)的距離為

故選A。6、C【分析】【分析】

【詳解】

對(duì)行李箱作受力分析；如下圖所示：

AB．由圖可知；行李箱的向心力由彈力；摩擦力共同提供，故AB錯(cuò)誤；

CD．若傳送帶轉(zhuǎn)速減緩，由指向圓心方向

豎直方向

聯(lián)立可得

其中角度都是定值；速度變小，向心力變小，彈力變大，行李箱與斜面之間的最大靜摩擦力變大，行李箱不會(huì)沿斜面向下滑動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選C。7、D【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)

0～t1時(shí)間內(nèi)汽車的功率隨時(shí)間均勻增加，汽車所受阻力不變，則加速度不變，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t2時(shí)刻的速度

t1~t2時(shí)間內(nèi)功率不變，根據(jù)

可知，汽車做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，則時(shí)刻的速度小于故ABC錯(cuò)誤，D正確；

故選D。8、D【分析】【分析】

雙星靠相互間的萬(wàn)有引力提供向心力；具有相同的角速度和周期，對(duì)兩顆星分別運(yùn)用牛頓第二定律和萬(wàn)有引力定律列式，進(jìn)行求解即可。

【詳解】

A．對(duì)于地、月系統(tǒng)，兩者具有相同的角速度和周期，萬(wàn)有引力提供向心力

則地、月系統(tǒng)，兩者運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比為

故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)于地、月系統(tǒng)，根據(jù)牛頓第二定律，得

故B錯(cuò)誤；

D．同理，P、Q系統(tǒng)，萬(wàn)有引力提供向心力

P、Q系統(tǒng)的軌道半徑

運(yùn)行周期

同理，對(duì)于地、月系統(tǒng)，運(yùn)行周期

聯(lián)立解得

故D正確；

C．根據(jù)

得：

地球的運(yùn)動(dòng)速率

同理可得P運(yùn)動(dòng)速率

聯(lián)立解得

故C錯(cuò)誤。

故選D。9、C【分析】【詳解】

A．依題意；6個(gè)軌道起始端和終點(diǎn)端高度差相同，根據(jù)位移的定義可知，所有小球的位移大小是一樣的。故A錯(cuò)誤；

B．依題意，從軌道3滑下的小球所用時(shí)間最短，根據(jù)

易知；從軌道3滑下的小球平均速度最大。故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)

可知從軌道3滑下的小球重力的平均功率最大。故C正確；

D．小球下滑過(guò)程中只有重力做功，即

可知各小球滑到終點(diǎn)時(shí)的速度大小相同；方向不同。故D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共5題，共10分)10、B:C:D【分析】【詳解】

衛(wèi)星在阻力的作用下，要在原來(lái)的軌道減速，萬(wàn)有引力將大于所需向心力，物體會(huì)做向心運(yùn)動(dòng)，軌道半徑變小，人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m、軌道半徑為r、地球質(zhì)量為M。

AB．由

計(jì)算得出

軌道半徑會(huì)逐漸減??；線速度大小增大，即速率增大，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．由

得

軌道半徑會(huì)逐漸減??；周期減小，所以C正確；

D．由向心力等于萬(wàn)有引力

軌道半徑會(huì)逐漸減?。幌蛐牧υ龃?，所以D正確。

故選BCD。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．在物體上滑到最大高度的過(guò)程中，重力對(duì)物體做負(fù)功，故物體的重力勢(shì)能增加了mgH；故A錯(cuò)誤，B正確；

C．物體所受的合力沿斜面向下，其合力做的功為W=-F·=-ma·=-1.5mgH

故物體的動(dòng)能損失了1.5mgH；故C錯(cuò)誤；

D．設(shè)物體受到的摩擦力為Ff，由牛頓第二定律得mgsin37°＋Ff=ma

解得Ff=0.3mg

摩擦力對(duì)物體做的功為Wf=-Ff·=-0.5mgH

因此物體的機(jī)械能損失了0.5mgH；故D正確。

故選BD。12、A:D【分析】【詳解】

AB．以A、B整體為研究對(duì)象，設(shè)A沿斜面下降的距離為根據(jù)動(dòng)能定理得

可得

故A正確；B錯(cuò)誤；

C．由功能關(guān)系可知物塊A與斜面因摩擦產(chǎn)生的熱與A、B的機(jī)械能增量之和等于恒力F做功；故C錯(cuò)誤；

D．以B為研究對(duì)象可得

可得

而重力勢(shì)能的減少了量為

可得

故D正確。

故選AD。13、C:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．對(duì)物體B速度分解可得

而在A勻速向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，θ減小，所以vB逐漸減??；即B做減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；

C．由公式

可知物體A的速率小于物體B的速率；選項(xiàng)C正確；

D．物體B在豎直方向上平衡，設(shè)物體B所受支持力為N，有

物體B向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，θ逐漸減小，N逐漸增大；選項(xiàng)D正確。

故選CD。14、B:D【分析】【詳解】

A．復(fù)興號(hào)以恒定功率運(yùn)動(dòng)，根據(jù)

知隨著速度的增加；牽引力逐漸減小，合力減小，加速度減小，故復(fù)興號(hào)動(dòng)車做加速度逐漸減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；

B．此過(guò)程牽引力的功率不變，由W=Pt知牽引力的功可以表示為W牽=Pt

B正確；

C．此過(guò)程阻力大小不變，但列車不是勻速運(yùn)動(dòng)，位移不等于所以克服阻力做功不等于C錯(cuò)誤；

D．由動(dòng)能定理可知此過(guò)程合力做的功為

D正確。

故選BD。三、填空題(共6題，共12分)15、略

【分析】【詳解】

(1)[1]甲、乙兩顆恒星靠相互的萬(wàn)有引力提供向心力，對(duì)兩個(gè)天體，分別根據(jù)向心力公式得：對(duì)甲：

對(duì)乙：

且

由以上三式解得：

(2)[2]根據(jù)以上分析，可得角速度為：

周期為：【解析】16、略

【分析】【詳解】

[1]物體加速到與傳送帶共同速度時(shí)傳送帶上摩擦痕跡的長(zhǎng)度為s=4mm，據(jù)動(dòng)能定理可得

代入數(shù)據(jù)解得

[2]因放上行李箱，電動(dòng)機(jī)多消耗的電能等于摩擦產(chǎn)熱與行李箱獲得的動(dòng)能之和【解析】0.50.217、略

【分析】重力勢(shì)能減小量為：△Ep=mgh=1.0×9.8×0.7776J=7.62J．

在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度，因此有：

所以動(dòng)能增加量為：

由此得到的結(jié)論是：在誤差允許的范圍內(nèi)物體的機(jī)械能守恒；【解析】7.62；7.57；在誤差允許范圍內(nèi)，物體在自由落體的過(guò)程中機(jī)械能守恒18、略

【分析】【分析】

研究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律；將平拋運(yùn)動(dòng)分解到水平方向和豎直方向，在豎直方向的運(yùn)動(dòng)與自由落體運(yùn)動(dòng)相比。

【詳解】

[1]平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上是自由落體運(yùn)動(dòng)；因此A；B兩個(gè)小球在豎直方向上都做自由體運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)間相同，因此同時(shí)落地；

[2]改變打擊力度，只能改變水平速度，豎直方向上仍為自由落體運(yùn)動(dòng)，因此兩球仍同時(shí)落地?！窘馕觥客瑫r(shí)同時(shí)19、略

【分析】【詳解】

[1]．乘客隨著火車做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，受重力、彈力，根據(jù)牛頓第二定律，有：Ny=mg=50×10=500NNx=m=500N

故火車給乘客的作用力的大小為【解析】50020、略

【分析】【詳解】

[1]將物塊的速度分解，如圖所示：

則有：

[2]繩子的拉力是內(nèi)力，根據(jù)功能關(guān)系可知，汽車所受的牽引力和阻力做功改變系統(tǒng)的機(jī)