城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)-《城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)》高分通關(guān)卷3

城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)-《城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)》高分通關(guān)卷3單選題（共80題，共80分）(1.)下列有關(guān)城市環(huán)境的組成，闡述有誤的是()。A.城市自然環(huán)境，為城市提供資源B（江南博哥）.城市的社會(huì)環(huán)境體現(xiàn)了城市這一區(qū)別于鄉(xiāng)村及其他聚居形式的人類聚居區(qū)域，在滿足人類在城市各類活動(dòng)方面所提供的條件C.城市的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是城市生產(chǎn)功能的集中體現(xiàn)，反映了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和潛力D.城市景觀環(huán)境則是城市形象，城市氣質(zhì)和韻味的外在表現(xiàn)和反映正確答案：A參考解析：城市自然環(huán)境是構(gòu)成城市環(huán)境的基礎(chǔ)，它為城市這一物質(zhì)實(shí)體提供了一定的空間區(qū)域，是城市賴以存在的地域條件；城市人工環(huán)境是實(shí)現(xiàn)城市各種功能所必需的物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施。沒(méi)有城市人工環(huán)境，城市與其他人類聚居區(qū)域或聚居形式的差別將無(wú)法體現(xiàn)，城市本身的運(yùn)行也將受到抑制；城市的社會(huì)環(huán)境體現(xiàn)了城市這一區(qū)別于鄉(xiāng)村及其他聚居形式的人類聚居區(qū)域在滿足人類在城市中各類活動(dòng)方面所提供的條件；城市的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是城市生產(chǎn)功能的集中體現(xiàn)，反映了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和潛力；城市景觀環(huán)境(美學(xué)環(huán)境)則是城市形象、城市氣質(zhì)和韻味的外在表現(xiàn)和反映。(2.)生態(tài)系統(tǒng)一詞由英國(guó)植物學(xué)家()于1935年提出。A.赫克爾B.坦斯利C.羅斯D.林德曼正確答案：B參考解析：生態(tài)系統(tǒng)一詞由英國(guó)植物學(xué)家坦斯利于1935年提出。生態(tài)系統(tǒng)指包括特定地段中的全部生物和物理環(huán)境的統(tǒng)一體。具體說(shuō)，生態(tài)系統(tǒng)是一定空間內(nèi)生物和非生物成分通過(guò)物質(zhì)的循環(huán)、能量的流動(dòng)和信息的交換而相互作用、相互依存所構(gòu)成的一個(gè)生態(tài)學(xué)功能單位。(3.)生態(tài)系統(tǒng)中的物質(zhì)主要指生物維持生命活動(dòng)正常進(jìn)行所必需的各種營(yíng)養(yǎng)元素，主要的是碳、氫、氧、氮和磷五種，他們構(gòu)成全部原生質(zhì)的()。A.80%B.80%以上C.97%D.97%以上正確答案：D參考解析：生態(tài)系統(tǒng)中的物質(zhì)主要指生物維持生命活動(dòng)正常進(jìn)行所必需的各種營(yíng)養(yǎng)元素。包括近30種化學(xué)元素，其中主要的是碳、氫、氧、氮和磷五種，他們構(gòu)成全部原生質(zhì)的97%以上。這些營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)存在于大氣、水域及土壤中。物質(zhì)通過(guò)食物鏈各營(yíng)養(yǎng)級(jí)傳遞和轉(zhuǎn)化，完成生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)流動(dòng)。(4.)社會(huì)生態(tài)亞系統(tǒng)所具有的功能不包括()。A.人文資源B.信息的共享、文化教育、社會(huì)福利C.商品的生產(chǎn)與消費(fèi)D.保險(xiǎn)、治安、法制、倫理、道德正確答案：C參考解析：一般將城市生態(tài)系統(tǒng)的基本功能概括為生產(chǎn)、生活（消費(fèi)）和調(diào)節(jié)三個(gè)方面，此外，城市生態(tài)系統(tǒng)對(duì)區(qū)域環(huán)境具有主導(dǎo)作用，見(jiàn)表。社會(huì)生態(tài)亞系統(tǒng)包括：①人文資源，包括勞動(dòng)力、智力體制、文化；②信息的共享、文化教育、社會(huì)福利和基礎(chǔ)設(shè)施；③保安、治安、法制、倫理、道德、教育、信仰。城市生態(tài)系統(tǒng)的基本功能(5.)城市環(huán)境污染從不同角度、不同方面有多種分類，按()劃分，可分為大氣污染、水體污染和土壤污染等。A.環(huán)境要素B.污染物的性質(zhì)C.污染形態(tài)D.污染產(chǎn)生的原因正確答案：A參考解析：城市環(huán)境污染從不同角度、不同方面有多種分類：①按環(huán)境要素，可分為大氣污染、水體污染和土壤污染等；②按污染物的性質(zhì)，可分為生物污染、化學(xué)污染和物理污染；③按污染形態(tài)，可分為廢氣污染、廢水污染、固體污染、噪聲污染，以及輻射污染等；④按污染產(chǎn)生的原因，可分為生產(chǎn)污染和生活污染；⑤按污染物的分布范圍，又可分為全球性污染、區(qū)域性污染、局部性污染等。(6.)下面四種說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。A.群落的特征是其組成物種的特征的總和B.群落具有一定的組成和營(yíng)養(yǎng)結(jié)構(gòu)C.種群是物種存在的基本單位D.群落內(nèi)的各種生物不是偶然散布的、孤立的正確答案：A參考解析：A項(xiàng)，群落指一定時(shí)間內(nèi)居住在一定空間范圍內(nèi)的生物種群的集合，其特征不是其組成物種的特征簡(jiǎn)單總加。(7.)污染源的強(qiáng)度是指污染物的()。A.排放速率B.排放量C.排放強(qiáng)度D.排放方式正確答案：A參考解析：污染源的強(qiáng)度(源強(qiáng))是指污染物的排放速率。通常瞬時(shí)點(diǎn)源的源強(qiáng)以一次施放總量表示(如kg)，連續(xù)點(diǎn)源以單位時(shí)間施放量表示(如kg/h)，連續(xù)線源則以單位時(shí)間、單位長(zhǎng)度的施放量表示(如kg/h·km)等。因?yàn)樵磸?qiáng)與污染物的濃度是成正比的，所以要研究空氣污染問(wèn)題，必須摸清源強(qiáng)的規(guī)律。(8.)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃直接影響著()和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。A.城市的總體規(guī)劃B.策劃分析C.軌道交通發(fā)展目標(biāo)D.實(shí)施性規(guī)劃正確答案：A參考解析：城市軌道交通是需要巨額投資的公益型基礎(chǔ)設(shè)施，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃直接影響著城市的總體布局和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。城市總體規(guī)劃在編制過(guò)程中對(duì)城市軌道交通發(fā)展提出要求，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃在編制過(guò)程中需要及時(shí)反饋意見(jiàn)和信息。城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容需要納入城市總體規(guī)劃，二者的編制工作不應(yīng)割裂開(kāi)來(lái)。(9.)在站前廣場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的靜態(tài)交通組織中，()形式可考慮采用停車場(chǎng)與接送站臺(tái)相結(jié)合的方式。A.公交站點(diǎn)布置B.自行車停車場(chǎng)布置C.出租車停車場(chǎng)布置D.長(zhǎng)途汽車站布置正確答案：C參考解析：出租車輛在站前廣場(chǎng)的布置形式可考慮采用停車場(chǎng)與接送站臺(tái)相結(jié)合的方式。小型火車站沒(méi)必要設(shè)置出租車專用停車場(chǎng)，甚至還可以采用接、送客站點(diǎn)合并的方式。(10.)如果綠化布置不當(dāng)，樹(shù)枝侵入道路限界或在視距三角形范圍內(nèi)種植高度超過(guò)()m的植物，都會(huì)遮擋駕駛?cè)藛T的視線，從而影響交通安全。A.0.8B.1.0C.1.2D.1.4正確答案：C參考解析：道路綠化應(yīng)在保證交通安全的條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)，無(wú)論選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模等均應(yīng)遵守這項(xiàng)原則。如果綠化布置不當(dāng)，樹(shù)枝侵入道路限界或在視距三角形范圍內(nèi)種植高度超過(guò)1.2m的植物，都會(huì)遮擋駕駛?cè)藛T的視線，從而影響交通安全。(11.)交通路線對(duì)部分停車位的進(jìn)出有干擾的坡道式停車庫(kù)為()。A.斜樓板式停車庫(kù)B.螺旋坡道式停車庫(kù)C.錯(cuò)層式停車庫(kù)D.直坡道式停車庫(kù)正確答案：C參考解析：停車庫(kù)類型包括：直坡道式停車庫(kù)、螺旋坡道式停車庫(kù)、錯(cuò)層式（半坡道式）停車庫(kù)、斜坡樓板式停車庫(kù)四種。錯(cuò)層式是由直坡道式發(fā)展而形成的，停車樓面分為錯(cuò)開(kāi)半層的兩段或三段樓面，樓面之間用短坡道相連，因而大大縮短了坡道長(zhǎng)度，坡度也可適當(dāng)加大。錯(cuò)層式停車庫(kù)用地較節(jié)省，單位停車面積較少，但交通路線對(duì)部分停車位的進(jìn)出有干擾，建筑外立面呈錯(cuò)層形式。(12.)下列有關(guān)車輛停發(fā)方式的表述，不正確的是()。A.前進(jìn)停車、后退發(fā)車B.后退停車、前進(jìn)發(fā)車C.后退發(fā)車、后退停車D.前進(jìn)停車、前進(jìn)發(fā)車正確答案：C參考解析：車輛停發(fā)方式包括：①前進(jìn)停車、后退發(fā)車，停車迅速，發(fā)車費(fèi)時(shí)，不易迅速疏散，常用于斜向停車和要求盡快停車就位的停車場(chǎng)。②后退停車、前進(jìn)發(fā)車，停車較慢，發(fā)車迅速，是最常見(jiàn)的停車方式。平均占地面積較少，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場(chǎng)。③前進(jìn)停車、前進(jìn)發(fā)車，車輛停發(fā)均能方便迅速，但占地面積較大，常用于公共汽車和大型貨車停車場(chǎng)。(13.)城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的重要內(nèi)容不包括()。A.道路選線B.交通管理設(shè)施C.道路橫斷面組合D.道路交叉口選型正確答案：B參考解析：城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)一般包括：路線設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)和交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)五個(gè)部分。其中道路選線、道路橫斷面組合、道路交叉口選型等都是屬于城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的重要內(nèi)容。(14.)在城市軌道交通系統(tǒng)中，以下關(guān)于地鐵系統(tǒng)的主要特點(diǎn)，表述錯(cuò)誤的是()。A.單向運(yùn)輸能力一般為1萬(wàn)～3萬(wàn)人次/h之間B.采用全封閉線路，獨(dú)立專用路權(quán)C.主要服務(wù)于市區(qū)，一般適用于特大城市的骨干線路D.采用鋼輪鋼軌支撐和導(dǎo)向，旋轉(zhuǎn)電機(jī)或直線電機(jī)牽引正確答案：A參考解析：地鐵系統(tǒng)的主要特點(diǎn)歸納如下：①主要服務(wù)于市區(qū)，一般適用于特大城市的骨干線路；②單向運(yùn)輸能力在2.5萬(wàn)人次/小時(shí)以上；③采用全封閉線路，獨(dú)立專用路權(quán)；④采用鋼輪鋼軌支撐和導(dǎo)向，旋轉(zhuǎn)電機(jī)或直線電機(jī)牽引。(15.)在平面交叉口設(shè)計(jì)時(shí)，增設(shè)車道的寬度，可比路段車道寬度縮窄()m。A.0.15～0.35B.0.25～0.5C.0.35～0.5D.0.5～1正確答案：B參考解析：在平面交叉口設(shè)計(jì)時(shí)，一般建議高峰小時(shí)一個(gè)信號(hào)周期進(jìn)入交叉口的左轉(zhuǎn)車輛大于3～4輛時(shí)，應(yīng)增辟左轉(zhuǎn)專用車道。進(jìn)入交叉口右轉(zhuǎn)車輛大于4輛時(shí)，應(yīng)增設(shè)右轉(zhuǎn)專用車道。增設(shè)車道的寬度，可比路段車道寬度縮窄0.25～0.5m。(16.)對(duì)大都市帶現(xiàn)象的發(fā)展趨勢(shì)給予推斷的是()。A.戈特曼B.杜克西亞迪斯C.麥吉D.愛(ài)麗絲正確答案：B參考解析：法國(guó)地理學(xué)家戈特曼(JeanGottmann，1957)在考察了美國(guó)東北部巨大的城市密集地區(qū)之后對(duì)大都市帶現(xiàn)象的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了總結(jié)，稱之為大都市帶(Megalopolis)。后來(lái)杜克西亞迪斯(C.A.Doxiadis，1970)對(duì)這類現(xiàn)象的發(fā)展趨勢(shì)給予了推斷，麥吉(McGeeT.G，1991)對(duì)發(fā)展中國(guó)家的這一現(xiàn)象予以關(guān)注。(17.)具有離心傾向的部門(mén)有()。A.城市中的商業(yè)服務(wù)設(shè)施B.企事業(yè)公司的總部C.政府部門(mén)D.自來(lái)水廠正確答案：D參考解析：離心型城鎮(zhèn)化是指有些城市設(shè)施和部門(mén)自城市中心向外緣移動(dòng)擴(kuò)散。具有離心傾向的部門(mén)包括：①有的需要寬敞用地，如大型企業(yè)、自來(lái)水廠等；②有的需要防止災(zāi)害和污染，如煤氣廠、垃圾處理廠；③有的需要安靜環(huán)境，如精神病院、傳染病院等；④有的具有特殊使命，需要離開(kāi)市區(qū)，如兵營(yíng)、監(jiān)獄、火葬場(chǎng)等。(18.)關(guān)于城市職能與城市性質(zhì)的表述，正確的是()。A.城市職能是城市主要性質(zhì)的概括B.確定城市職能一定要進(jìn)行城市性質(zhì)分析C.城市性質(zhì)關(guān)注的是最主要、最本質(zhì)的職能D.城市性質(zhì)等同于城市職能正確答案：C參考解析：城市性質(zhì)和城市職能是既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念。聯(lián)系在于城市性質(zhì)是城市主要職能的概括，指城市在一定地區(qū)、國(guó)家以致更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所擔(dān)負(fù)的主要職能。確定城市性質(zhì)一定要進(jìn)行城市職能分析。城市性質(zhì)并不等同于城市職能。城市職能可能有好幾個(gè)，職能強(qiáng)度和影響的范圍各不相同，而城市性質(zhì)關(guān)注的是最主要、最本質(zhì)的職能。(19.)提供有關(guān)社會(huì)分層的最基本的理論模式和分析框架的是()，前者是階級(jí)理論，后者是多元社會(huì)分層理論。A.卡爾·馬克思和馬克斯·韋伯B.威廉·亨特和馬克斯·韋伯C.卡爾·馬克思和E·賴特D.威廉·亨特和E·賴特正確答案：A參考解析：社會(huì)分層就是按照一定的標(biāo)準(zhǔn)將人們區(qū)分為高低不同的等級(jí)序列?？枴ゑR克思和馬克斯·韋伯提供了有關(guān)社會(huì)分層的最基本的理論模式和分析框架，前者是階級(jí)理論，后者是多元社會(huì)分層理論。(20.)人口年齡分組方法中，按5歲或10歲為組距對(duì)人口進(jìn)行分組的是()。A.一歲年齡組B.常見(jiàn)年齡組C.主要年齡組D.特殊年齡組正確答案：B參考解析：人口年齡分組的方法中，最常見(jiàn)的包括：①一歲年齡組，即從0歲開(kāi)始，統(tǒng)計(jì)每一歲上的人口數(shù)量及其比重；②常見(jiàn)年齡組，按5歲或10歲為組距對(duì)人口進(jìn)行分組，如0～4歲、5～9歲、10～14歲組；③主要年齡組，0～14歲為幼年組，15～64歲為成年組，65歲以上為老年組(國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)亦有按60歲以上人口為老年組的標(biāo)準(zhǔn))；④特殊年齡組，根據(jù)特殊需要對(duì)人口年齡進(jìn)行分組，例如，0歲為嬰兒組，1～6歲為學(xué)齡前兒童組，男18～60歲、女18～55歲為勞動(dòng)年齡組，女15～49歲為育齡婦女人口。(21.)目前成為困擾我國(guó)各地的共同難題是()。A.人口失業(yè)問(wèn)題B.人口性別結(jié)構(gòu)問(wèn)題C.人口流動(dòng)問(wèn)題D.人口老齡化問(wèn)題正確答案：A參考解析：失業(yè)目前成為困擾我國(guó)各地的共同難題。由于人口規(guī)模結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的不同，各地失業(yè)問(wèn)題的程度、特征和趨勢(shì)具有一定的差異性。城鎮(zhèn)登記失業(yè)率反映的是城鎮(zhèn)登記失業(yè)人員與城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員(扣除使用的農(nóng)村勞動(dòng)力、聘用的離退休人員、港澳臺(tái)及外方人員)、城鎮(zhèn)單位中的不在崗職工、城鎮(zhèn)私營(yíng)業(yè)主、個(gè)體戶主、城鎮(zhèn)私營(yíng)企業(yè)和個(gè)體就業(yè)人員、城鎮(zhèn)登記失業(yè)人員之和的比。(22.)西方學(xué)者把鄰里譜系劃分了類型，其中()是有明確名稱但沒(méi)有準(zhǔn)確邊界的一般地域體。A.物理鄰里B.均質(zhì)鄰里C.獨(dú)裁鄰里D.社區(qū)鄰里正確答案：C參考解析：西方學(xué)者把鄰里譜系分為以下五種類型：①獨(dú)裁鄰里。有明確名稱但沒(méi)有準(zhǔn)確邊界的一般地域體；②物理鄰里；有清晰邊界的更加明確的環(huán)境；③均質(zhì)鄰里。在環(huán)境特征和自然特征上十分明確并具有內(nèi)部均質(zhì)性。④功能鄰里由于特殊的活動(dòng)類型(比如學(xué)習(xí)或工作)而聯(lián)合的地區(qū)；⑤社區(qū)鄰里。那些包含參與主要社會(huì)互動(dòng)的近親團(tuán)體鄰里。(23.)按聯(lián)合國(guó)的規(guī)定，凡60歲或65歲及以上人口分別占總?cè)丝?)以上就屬于老年型人口。A.7%或5%B.8%或6%C.10%或8%D.10%或7%正確答案：D參考解析：所謂人口老齡化是指60歲(或65歲)及以上人口在總?cè)丝谥兴急戎氐膯?wèn)題。按聯(lián)合國(guó)的規(guī)定，凡60歲及以上人口占總?cè)丝?0%以上或65歲及以上人口占總?cè)丝?%以上就屬于老年型人口。(24.)城市管治是一種地域空間管治概念，其本質(zhì)在于()。A.有效地發(fā)揮非政府組織參與城市和區(qū)域管理的作用，以提高空間規(guī)劃的基礎(chǔ)性和可操作性B.探究在全球經(jīng)濟(jì)背景下，各級(jí)政府所應(yīng)扮演的角色，以爭(zhēng)取發(fā)展策略的主動(dòng)權(quán)C.研究如何適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的新特征，使非政府組織在公共服務(wù)中擔(dān)任更為重要的角色D.重新界定當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)正式、非正式部門(mén)的權(quán)力和職能，以及相應(yīng)產(chǎn)生的許多新權(quán)力中心的運(yùn)作正確答案：A參考解析：城市管治是一種地域空間管治概念，城市規(guī)劃及管理以“空間資源管治”為核心。城市管治的本質(zhì)在于：①用“機(jī)構(gòu)學(xué)派”的理論建立地域空間管理的框架，提高政府的運(yùn)行效益；②有效地發(fā)揮非政府組織參與城市和區(qū)域管理的作用，以提高空間規(guī)劃的基礎(chǔ)性和可操作性。(25.)在城市供水系統(tǒng)中，()的任務(wù)是通過(guò)管道、加壓泵站、水塔、高位水池等設(shè)施將滿足一定水壓要求的水量分配到用戶。A.輸水工程B.取水工程C.凈水工程D.配水工程正確答案：D參考解析：城市公共供水系統(tǒng)大致可分為三個(gè)部分：取水工程、凈水工程和輸配水工程。配水工程的任務(wù)是通過(guò)管道、加壓泵站、水塔、高位水池等配水設(shè)施將滿足一定水壓要求的水量分配到用戶。多數(shù)城市水源和凈水廠往往都不止一個(gè)，形成多水源供水系統(tǒng)。(26.)截流初期雨水量的大小用截流倍數(shù)體現(xiàn)，截流倍數(shù)等于()。A.截流的初期雨水量/混合污水量B.截流的初期雨水量/旱流污水量C.旱流污水量/截流的初期雨水量D.混合污水量/截流的初期雨水量正確答案：B參考解析：由于初期雨水含有大量污染物，有時(shí)污染物含量甚至高于污水，載流管的設(shè)計(jì)，其排水能力除滿足污水外，還要考慮截流一定的初期雨水。截流初期雨水量的大小用截流倍數(shù)體現(xiàn)。截流倍數(shù)等于截流的初期雨水量與旱流污水量之比。截流式合流制是直排式合流制的改進(jìn)形式，在無(wú)雨天可以將全部污水截流到污水處理廠處理或輸送到下游排放，大大減輕城市水環(huán)境壓力，且工程量相對(duì)較小。(27.)35kV變電所的所址標(biāo)高宜在()年一遇的高水位處。A.100B.75C.50D.25正確答案：C參考解析：110～500kV變電所(站)的所址標(biāo)高宜在百年一遇的高水位之上，35kV變電所(站)的所址標(biāo)高宜在50年一遇的高水位處。(28.)下列關(guān)于城市工程管線共溝敷設(shè)原則的表述中，錯(cuò)誤的是()。A.熱力管不應(yīng)與電力、通信電纜和壓力管道共溝B.排水管道應(yīng)布置在溝面C.腐蝕性介質(zhì)管道的標(biāo)高應(yīng)低于溝內(nèi)其他管線D.凡有可能產(chǎn)生互相影響的管線，不應(yīng)共溝敷設(shè)正確答案：B參考解析：城市工程管線共溝敷設(shè)原則包括：①熱力管不應(yīng)與電力、通信電纜和壓力管道共溝；②排水管道應(yīng)布置在溝底，當(dāng)溝內(nèi)有腐蝕性介質(zhì)管道時(shí)，排水管道應(yīng)位于其上面；③腐蝕性介質(zhì)管道的標(biāo)高應(yīng)低于溝內(nèi)其他管線；④火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲、乙、丙類的液體，液化石油氣，可燃?xì)怏w，毒性氣體和液體以及腐蝕性介質(zhì)管道，不應(yīng)共溝敷設(shè)，并嚴(yán)禁與消防水管共溝敷設(shè)；⑤凡有可能產(chǎn)生互相影響的管線，不應(yīng)共溝敷設(shè)。(29.)下列關(guān)于城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃的主要任務(wù)的表述中，錯(cuò)誤的是()。A.根據(jù)城市發(fā)展目標(biāo)和城市布局，確定城市環(huán)境衛(wèi)生配置標(biāo)準(zhǔn)和垃圾集運(yùn)、處理時(shí)間B.合理確定主要環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模C.制定環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的隔離與防護(hù)措施D.提出垃圾回收利用對(duì)策與措施正確答案：A參考解析：城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃的主要任務(wù)有：①根據(jù)城市發(fā)展目標(biāo)和城市布局，確定城市環(huán)境衛(wèi)生配置標(biāo)準(zhǔn)和垃圾集運(yùn)、處理方式；②合理確定主要環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模；③制定環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的隔離與防護(hù)措施；④提出垃圾回收利用對(duì)策與措施。(30.)適用于情況復(fù)雜的大、中城市的燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)的是()，其系統(tǒng)復(fù)雜，投資大。A.一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)B.二級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)C.三級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)D.混合管網(wǎng)系統(tǒng)正確答案：C參考解析：城市燃?xì)夤芫W(wǎng)按不同的壓力級(jí)制分類，分為：①一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)，低壓一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)供氣安全可靠，節(jié)省電能和維護(hù)費(fèi)用，但管道一次投資費(fèi)用高，燃燒效率低，只適用于供氣范圍為2～3km的較小的城市和地區(qū)。中壓一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)管道投資節(jié)省，燃燒效率高，但供氣安全性差，易發(fā)生漏氣事故，適用于新城區(qū)或安全距離可以保證的地區(qū)。②二級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)，供氣安全性高，安全距離易保證，但增加管道長(zhǎng)度，投資費(fèi)用高。其中天然氣中壓B二級(jí)管網(wǎng)適用于城市中街道狹窄、房屋密集的地區(qū)。③三級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)，其供氣可靠性高，管網(wǎng)中還可儲(chǔ)存一定數(shù)量的燃?xì)?，但系統(tǒng)復(fù)雜，投資大。④混合管網(wǎng)系統(tǒng)。(31.)在城市電信工程規(guī)劃中，關(guān)于電纜管道設(shè)置的表述錯(cuò)誤的是()。A.線路平行于道路中心線B.應(yīng)埋在冰凍層以下，且在地下水位以上C.一般在人行道或非機(jī)動(dòng)車道下，不允許在機(jī)動(dòng)車道下D.埋深在0.5～1.1m，確因條件限制無(wú)法滿足時(shí)，可適當(dāng)減小正確答案：D參考解析：電纜管道的設(shè)置要求包括：①一般在人行道或非機(jī)動(dòng)車道下，不允許在機(jī)動(dòng)車道下；②線路平行于道路中心線；③埋深在0.8～1.2m，確因條件限制無(wú)法滿足時(shí)，可適當(dāng)減?。虎軕?yīng)埋在冰凍層以下，且在地下水位以上。管道敷設(shè)應(yīng)有一定坡度，一般為3‰～4‰，但不得小于2.5‰，以利于排水。(32.)所產(chǎn)生的廢氣如果處理不當(dāng)，容易造成二次污染，并且對(duì)固體廢物有一定的熱值要求，這屬于固體廢物()處理的不足。A.土地填埋B.熱解C.焚燒D.堆肥化正確答案：C參考解析：焚燒法的不足之處是投資和運(yùn)行管理費(fèi)用高，管理操作要求高；所產(chǎn)生的廢氣處理不當(dāng)，容易造成二次污染；對(duì)固體廢物有一定的熱值要求。(33.)在居住區(qū)規(guī)劃時(shí)，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在成片居住區(qū)內(nèi)應(yīng)按建筑面積的()設(shè)置防空工程。A.1%B.2%C.3%D.5%正確答案：B參考解析：我國(guó)城市人防工程規(guī)模是按照戰(zhàn)時(shí)留城人口人均1.5㎡計(jì)算。一般說(shuō)來(lái)，戰(zhàn)時(shí)留城人口約占城市總?cè)丝诘?0%～40%。在居住區(qū)規(guī)劃時(shí)，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在成片居住區(qū)內(nèi)應(yīng)按建筑面積的2%設(shè)置防空工程，或按地面建筑總投資的6%左右安排。居住區(qū)防空地下室戰(zhàn)時(shí)用途應(yīng)以居民掩蔽為主，規(guī)模較大的居住區(qū)，防空地下室應(yīng)盡量配套齊全。(34.)城市工程管線根據(jù)()分類，可分為電力線路、空氣管道和城市垃圾管道等。A.敷設(shè)方式B.彎曲程度C.不同的輸送方式D.不同性能和用途正確答案：D參考解析：城市工程管線根據(jù)不同性能和用途分類為：①給水管道；②排水溝管；③電力線路；④電信線路；⑤熱力管道；⑥可燃或助燃?xì)怏w管道；⑦空氣管道；⑧灰渣管道；⑨城市垃圾輸送管道；⑩液體燃料管道；？工業(yè)生產(chǎn)專用管道；？鐵路；？道路；？地下人防線路。(35.)通過(guò)()，可以避免數(shù)據(jù)的重復(fù)建設(shè)，降低政府信息化成本。A.輔助設(shè)計(jì)B.決策支持C.城市規(guī)劃多源信息的整合與數(shù)據(jù)服務(wù)D.圖文一體化管理與辦公自動(dòng)化相結(jié)合正確答案：C參考解析：我們需要建立信息資源目錄，實(shí)現(xiàn)多元信息的集成化管理，并提供地理空間信息在線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，即城市空間數(shù)據(jù)的擁有部門(mén)，按照一定的協(xié)議或規(guī)則，通過(guò)城市寬帶網(wǎng)絡(luò)，向其他部門(mén)提供實(shí)時(shí)在線的地理信息服務(wù)，用戶本身并不需要存儲(chǔ)或管理這些空間數(shù)據(jù)，而是在需要的時(shí)候再進(jìn)行調(diào)用。通過(guò)城市規(guī)劃多源信息的整合與數(shù)據(jù)服務(wù)，避免數(shù)據(jù)的重復(fù)建設(shè)，降低政府信息化成本。(36.)商場(chǎng)的POS機(jī)系統(tǒng)屬于信息系統(tǒng)中的()。A.事務(wù)處理系統(tǒng)B.管理信息系統(tǒng)C.人工智能和專家系統(tǒng)D.決策支持系統(tǒng)正確答案：A參考解析：從對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工的方式角度劃分，常見(jiàn)的信息系統(tǒng)主要有以下四種：①事務(wù)處理系統(tǒng)；②管理信息系統(tǒng)；③人工智能和專家系統(tǒng)；④決策支持系統(tǒng)。其中，事務(wù)處理系統(tǒng)主要用以支持操作層人員的日?；顒?dòng)，它主要負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，一個(gè)典型的事務(wù)處理系統(tǒng)是商場(chǎng)的POS機(jī)系統(tǒng)。(37.)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)要素中的()是系統(tǒng)分析與處理的對(duì)象，構(gòu)成系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)。A.硬件B.軟件C.用戶D.數(shù)據(jù)正確答案：D參考解析：一個(gè)基于計(jì)算機(jī)的信息系統(tǒng)包括：①計(jì)算機(jī)硬件，包括各類計(jì)算機(jī)處理及終端設(shè)備，它幫助人們?cè)诜浅６痰臅r(shí)間內(nèi)處理大量數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)信息和快速獲得幫助；②軟件是支持?jǐn)?shù)據(jù)信息的采集、存儲(chǔ)加工、再現(xiàn)和回答用戶問(wèn)題的計(jì)算機(jī)程序系統(tǒng)，它接受有效數(shù)據(jù)，并正確地處理數(shù)據(jù)；在一定的時(shí)間內(nèi)提供適用的、正確的信息；并存儲(chǔ)信息為將來(lái)所用；③數(shù)據(jù)，是系統(tǒng)分析與處理的對(duì)象，構(gòu)成系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)；④用戶是信息系統(tǒng)所服務(wù)的對(duì)象。由于信息系統(tǒng)并不是完全自動(dòng)化的，在系統(tǒng)中總是包含一些人的復(fù)雜因素，人的作用是輸入數(shù)據(jù)、使用信息和操作信息系統(tǒng)，建立信息系統(tǒng)也需要人的參與。(38.)在城市規(guī)劃中，通常用來(lái)進(jìn)行竣工測(cè)量的方式是()。A.現(xiàn)場(chǎng)考察B.野外實(shí)地測(cè)量C.利用已有資料D.社會(huì)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)正確答案：B參考解析：信息來(lái)源與數(shù)據(jù)輸入方法地理信息系統(tǒng)原始信息的獲取途徑主要有五種：①野外實(shí)地測(cè)量；②攝影測(cè)量與遙感；③現(xiàn)場(chǎng)考察；④社會(huì)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)；⑤利用已有資料。在城市規(guī)劃中，野外實(shí)地測(cè)量法通常用來(lái)進(jìn)行竣工測(cè)量。(39.)通常()是指通過(guò)某種傳感器裝置，在不與研究對(duì)象直接接觸的情況下，獲得其特征信息，并對(duì)這些信息進(jìn)行提取、加工、表達(dá)和應(yīng)用的一門(mén)科學(xué)技術(shù)。A.攝影測(cè)量B.電磁感應(yīng)C.電磁輻射D.遙感正確答案：D參考解析：自然界的地表物體具有自身的電磁輻射規(guī)律，不同地物對(duì)不同電磁波具有不同的反射、發(fā)射、吸收的能力，被稱為地物的光譜特征。遙感通常是指通過(guò)某種傳感器裝置，在不與研究對(duì)象直接接觸的情況下，獲得其特征信息，并對(duì)這些信息進(jìn)行提取、加工、表達(dá)和應(yīng)用的一門(mén)科學(xué)技術(shù)。(40.)內(nèi)框架承重體系的外墻和()都是主要承重構(gòu)件。A.構(gòu)造柱B.框架柱C.內(nèi)墻D.山墻正確答案：B參考解析：從結(jié)構(gòu)的承重體系來(lái)看，磚混結(jié)構(gòu)大體分為三種：①縱向承重體系；②橫向承重體系；③內(nèi)框架承重體系。其中，內(nèi)框架承重體系的外墻和框架柱都是主要承重構(gòu)件。(41.)建設(shè)場(chǎng)地在山區(qū)要特別注意防洪、排洪問(wèn)題，在江河附近，設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位()m以上。A.0.3B.0.5C.0.8D.1.2正確答案：B參考解析：建筑場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的主要因素包括：①用地不被水淹，雨水能順利排出。在山區(qū)要特別注意防洪、排洪問(wèn)題。在江河附近，設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位0.5m以上。而設(shè)計(jì)洪水位視建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、使用年限確定。②考慮地下水位、地質(zhì)條件影響。地下水位很高的地段不宜挖方；地下水位低的地段，可考慮適當(dāng)挖方，以獲得較高地耐力，減少基礎(chǔ)埋深。③考慮交通聯(lián)系的可能性。應(yīng)當(dāng)考慮場(chǎng)地內(nèi)外道路、鐵路連接的可能性，場(chǎng)地內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物之間相互運(yùn)輸聯(lián)系的可能性。④減少土石方工程量。地形起伏變化不大的地方，應(yīng)使設(shè)計(jì)標(biāo)高盡量接近自然地形標(biāo)高；在地形起伏變化較大地區(qū)，應(yīng)充分利用地形，避免大填大挖。(42.)改建拆建比、每公頃土地開(kāi)發(fā)測(cè)算費(fèi)及單元綜合測(cè)算投資經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，均用于()可行性規(guī)劃研究A.準(zhǔn)備B.初步C.決策D.實(shí)施正確答案：B參考解析：建筑密度＝各類建筑基底面積/居住用地總面積（%）。改建拆建比、每公頃土地開(kāi)發(fā)測(cè)算費(fèi)及單元綜合測(cè)算投資經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，均用于初步可行性規(guī)劃研究。(43.)建筑物各類組合空間，由于其性質(zhì)的不同必然有()之分。A.主與次B.大與小C.遠(yuǎn)與近D.鬧與靜正確答案：A參考解析：建筑物各類組合空間，由于其性質(zhì)的不同必然有主次之分。在進(jìn)行空間組合時(shí)，這種主次關(guān)系必然地反映在位置、朝向、交通、通風(fēng)、采光以及建筑空間構(gòu)圖等方面。功能分區(qū)的主次關(guān)系，還應(yīng)與具體的使用順序相結(jié)合，如行政辦公的傳達(dá)室、醫(yī)院的掛號(hào)室等，在空間性質(zhì)上雖然屬于次要空間，但從功能分區(qū)上看卻要安排在主要的位置上。此外，分析空間的主次關(guān)系時(shí)，次要空間的安排也很重要，只有在次要空間也有妥善配置的前提下，主要空間才能充分發(fā)揮作用。(44.)我國(guó)使用量最大的預(yù)應(yīng)力混凝土屋架跨度為()m。A.12～16B.16～24C.18～34D.24～36正確答案：D參考解析：屋架是較大跨度建筑的屋蓋中常用的結(jié)構(gòu)形式。我國(guó)的預(yù)應(yīng)力混凝土屋架的跨度已達(dá)60m以上，而鋼屋架的跨度已做到70m以上。不過(guò)我國(guó)使用量最大的預(yù)應(yīng)力混凝土屋架跨度為24～36m。(45.)在選擇設(shè)計(jì)地面連接形式時(shí)，一般情況下，自然地形坡度小于()，應(yīng)采用平坡式。A.1%B.3%C.5%D.7%正確答案：B參考解析：選擇設(shè)計(jì)地面連接形式時(shí)應(yīng)綜合考慮以下因素：①自然地形的坡度大小；②建筑物的使用要求及運(yùn)輸聯(lián)系；③場(chǎng)地面積大?。虎芡潦焦こ塘慷嗌俚?。一般情況下，自然地形坡度小于3%，應(yīng)選用平坡式；自然地形坡度大于8%時(shí)，采用臺(tái)階式。但當(dāng)場(chǎng)地長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)，雖然自然地形坡度小于3%，也可采用臺(tái)階式。(46.)中國(guó)傳統(tǒng)住宅的主要形式是()。A.氈包B.窯洞式C.碉房D.庭院式正確答案：D參考解析：因地制宜、因材致用是住宅建筑最大的特色。中國(guó)傳統(tǒng)住宅的主要類型有：①庭院式；②窯洞式；③氈包；④碉房；⑤干闌。其中，庭院式是中國(guó)傳統(tǒng)住宅的主要形式，包括多種形態(tài)，如四合院、四水歸堂、一顆印、大土樓等。(47.)多層住宅基本平面類型中，集中式的特點(diǎn)是()。A.四面臨空，每戶皆可采光、通風(fēng)、分戶靈活B.兩側(cè)布置各戶，樓梯服務(wù)戶數(shù)較多，使用率提高，進(jìn)深較大，節(jié)約用地C.便于各戶并列組合，一梯可服務(wù)多戶，每戶有良好的朝向、采光和通風(fēng)條件D.每戶面積大、居室多，由通廊進(jìn)入各戶后，再由戶內(nèi)小樓進(jìn)入另一層正確答案：A參考解析：多層住宅基本平面類型包括：①樓間式，由樓梯平臺(tái)直接進(jìn)入分戶門(mén)，一般每梯可安排2～4戶；②外廊式；③內(nèi)廊式；④躍廊式；⑤集中式（點(diǎn)式）。集中式（點(diǎn)式）的特點(diǎn)包括：①數(shù)戶圍繞一個(gè)樓梯布置，四面臨空，皆可采光、通風(fēng)，分戶靈活；②每戶有可能獲得兩個(gè)朝向而有轉(zhuǎn)角通風(fēng)，外形處理也較為自由，可豐富建筑群的藝術(shù)效果；③建筑占地少，便于在小塊用地上插建，但節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性比條式住宅差。(48.)下列()不是城市生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)的特點(diǎn)。A.所需物質(zhì)對(duì)外界有依賴性B.物質(zhì)既有輸入又有輸出C.生活性物質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于生產(chǎn)性物質(zhì)D.物質(zhì)循環(huán)中產(chǎn)生大量廢物正確答案：C參考解析：城市生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)具有以下特征：①城市生態(tài)系統(tǒng)所需物質(zhì)對(duì)外界有依賴性；②城市生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)既有輸入又有輸出；③生產(chǎn)性物質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于生活性物質(zhì)；④城市生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)流缺乏循環(huán)；⑤物質(zhì)循環(huán)在人為干預(yù)狀態(tài)下進(jìn)行；⑥物質(zhì)循環(huán)過(guò)程中產(chǎn)生大量廢物。(49.)下列哪種情況下“用腳投票”會(huì)提高資源利用效率()A.消費(fèi)者偏好差異大B.公共品具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)C.政府征收累進(jìn)稅D.公共服務(wù)溢出效應(yīng)大正確答案：A參考解析：“用腳投票”可以實(shí)現(xiàn)比“用手投票”更高的經(jīng)濟(jì)效率。也就是說(shuō)，如果我們有很多個(gè)地方政府，每個(gè)地方政府都提供各具特色的公共品，這樣給那些對(duì)公共品具有不同需求的居民選擇的可能，我們就可以提高公共品供給中的經(jīng)濟(jì)效率。這就像是形成了一個(gè)產(chǎn)品有差異的市場(chǎng)一樣，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的偏好來(lái)選擇購(gòu)買(mǎi)哪一家的產(chǎn)品。(50.)下列說(shuō)法中，不屬于詹克斯歸納的后現(xiàn)代主義派的表現(xiàn)形式的是()A.從直接復(fù)古到變形裝飾B.形式隨從功能C.隱喻和玄學(xué)D.新鄉(xiāng)土派正確答案：B參考解析：詹克斯為了使PM派有更明確的概念，歸納出六方面的表現(xiàn)形式：(1)從歷史主義到新折中主義。傾向于借鑒歷史遺產(chǎn)并賦予新意，以作為建筑藝術(shù)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則，這是PM派的起點(diǎn)。(2)從直接復(fù)古到變形裝飾。主要表現(xiàn)為在古代建筑風(fēng)格的基礎(chǔ)上進(jìn)行裝飾變形，以產(chǎn)生對(duì)傳統(tǒng)的聯(lián)系，又能表現(xiàn)時(shí)代感。(3)新鄉(xiāng)土派。強(qiáng)調(diào)表現(xiàn)建筑的鄉(xiāng)土特色，有當(dāng)?shù)鼐用竦纳顨庀ⅰ?4)個(gè)性化十都市化一文脈主義。(5)隱喻和玄學(xué)，意為用象征主義的手法暗示建筑的內(nèi)容或表達(dá)某種建筑意義。(6)后現(xiàn)代空間，是采用復(fù)雜的、含混的空間組合，它沒(méi)有明確的界限，內(nèi)外空間互相滲透，以表現(xiàn)層疊、省略與驚奇的效果。(51.)中國(guó)古典園林作為封建文化形態(tài)之一，()，也是其文化的核心。A.要接受其他封建文化形態(tài)的影響B(tài).人與自然共生的思想C.從“宏大規(guī)?！钡健耙孕∮^大”追求“壺中之天地”D.哲學(xué)是一切自然知識(shí)和社會(huì)知識(shí)的終極概括正確答案：D參考解析：中國(guó)古典園林作為封建文化形態(tài)之一，必然要接受其他封建文化形態(tài)的影響，其中哲學(xué)是一切自然知識(shí)和社會(huì)知識(shí)的終極概括，也是文化的核心。它影響、浸潤(rùn)于園林，成為園林創(chuàng)作的主導(dǎo)思想、造園實(shí)踐的理論基礎(chǔ)。(52.)一般在項(xiàng)目建設(shè)之初，由()提供的建筑項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)上劃定城市道路中心線、城市道路紅線、綠化控制線、用地界限、建筑控制線等控制線。A.設(shè)計(jì)部門(mén)B.建筑部門(mén)C.規(guī)劃部門(mén)D.施工部門(mén)正確答案：C參考解析：建筑選址是根據(jù)建筑性質(zhì)，結(jié)合區(qū)域內(nèi)的條件，選擇比較合理的基地位置。一般在項(xiàng)目建設(shè)之初，由規(guī)劃部門(mén)提供的建筑項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)上劃定城市道路中心線、城市道路紅線、綠化控制線、用地界限、建筑控制線等控制線。(53.)下列關(guān)于人口性別結(jié)構(gòu)的表述，錯(cuò)誤的是()。A.性別比大于100，則說(shuō)明女性人口多于男性人口B.“重男輕女”的陋習(xí)會(huì)影響人口的性別比C.人口遷移或流動(dòng)會(huì)導(dǎo)致人口性別比發(fā)生變化D.人口性別比失?？赡軙?huì)導(dǎo)致“婚姻擠壓”現(xiàn)象正確答案：A參考解析：A項(xiàng)，人口性別比一般以女性人口為100時(shí)相應(yīng)的男性人口數(shù)來(lái)定義，其計(jì)算公式為：SR＝(POPM/POPF)×100。式中，SR代表性別比，POPM代表男性人口數(shù)量，POPF代表女性人口數(shù)量。性別比大于100，則說(shuō)明男性人口多于女性人口，性別比越大，男性的比重越大。(54.)以下關(guān)于建筑的交通聯(lián)系部分空間形式的分法錯(cuò)誤的是()A.穿插交通B.水平交通C.樞紐交通D.垂直交通正確答案：A參考解析：建筑的交通聯(lián)系部分，可分為水平交通、垂直交通和樞紐交通三種空間形式。(55.)在時(shí)間和貨幣可以相互替代的情況下，下列哪項(xiàng)措施有利于出行者實(shí)現(xiàn)各自的效用最大化？()A.擴(kuò)大公共交通供給規(guī)模B.提供多種交通方式C.對(duì)擁堵路段收費(fèi)D.對(duì)駕車者征收汽油稅正確答案：B參考解析：效用最大化可以通過(guò)貨幣和時(shí)間的相互替代來(lái)實(shí)現(xiàn)，不同的交通方式需要人們支付的時(shí)間成本和貨幣成本也是不同的，所以為了保證出行者實(shí)現(xiàn)各自的效用最大化可以提供多種交通方式。(56.)下列哪類用地最有利于抗震？()A.故河道B.沙土液化區(qū)C.風(fēng)化層比較薄弱D.填土厚度較大的填方區(qū)正確答案：C參考解析：對(duì)抗震有利的地段包括：堅(jiān)硬土或開(kāi)闊、平坦、密實(shí)、均勻的中硬土。地震危險(xiǎn)地段包括：地震時(shí)可能發(fā)生滑坡、崩塌、地陷、地裂、泥石流的地段；活動(dòng)型斷裂帶附近，地震時(shí)可能發(fā)生地表錯(cuò)位的部位。對(duì)地震不利的地段包括：軟弱土、液化土、河岸和邊坡邊緣；平面上成因、巖性、狀態(tài)明顯不均勻的土層，如故河道、斷層破碎帶、暗埋的湖塘溝谷、填方較厚的地基等。(57.)下列關(guān)于城市通信工程規(guī)劃內(nèi)容的表述，哪項(xiàng)是正確的？()A.總體規(guī)劃階段應(yīng)考慮郵政支局所的分布位置和規(guī)模B.架空電話線可與電力線合桿架設(shè)，但是要保證一定的距離C.無(wú)線電收、發(fā)信區(qū)的通信主向應(yīng)面對(duì)城市市區(qū)D.不同類型的通信管道分建分管是目前國(guó)內(nèi)外通信行業(yè)發(fā)展的主流正確答案：B參考解析：B項(xiàng)，架空電話線路不應(yīng)與電力線路、廣播明線線路合桿架設(shè)。如果必須與1～10kV電力線合桿時(shí)，電力線與電信電纜之間的距離不應(yīng)小于2.5m；與1kV電力線合桿時(shí)，電力線與電信電纜之間的距離不應(yīng)小于1.5m。A項(xiàng)，在城市詳細(xì)規(guī)劃階段，應(yīng)考慮詳細(xì)規(guī)劃范圍郵政支局所的分布位置、規(guī)模等，并落實(shí)涉及的總體規(guī)劃中上述設(shè)置的位置與規(guī)模。C項(xiàng)，收、發(fā)信場(chǎng)一般選擇在大、中城市兩側(cè)的遠(yuǎn)郊區(qū)，并使通信主向避開(kāi)市區(qū)。D項(xiàng)，管道集中建設(shè)是主流趨勢(shì)。(58.)道路分隔帶兼作公共車輛停靠站臺(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí)，一般為()。A.4.5～6mB.2mC.1.5mD.1.5～4.5m正確答案：A參考解析：道路分隔帶兼作公共車輛?？空九_(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí)，一般為4.5～6m(相當(dāng)于種植2～3排樹(shù))。(59.)下列關(guān)于社會(huì)問(wèn)卷調(diào)查的表述，哪項(xiàng)是正確的？()A.調(diào)查問(wèn)卷應(yīng)隨意發(fā)放B.可以邊調(diào)查邊修改問(wèn)卷C.問(wèn)卷的“有效率”是指回收問(wèn)卷占所有發(fā)放問(wèn)卷數(shù)量的比重D.問(wèn)卷設(shè)計(jì)要考慮被調(diào)查者的填寫(xiě)時(shí)間正確答案：D參考解析：D項(xiàng)，問(wèn)卷的整體篇幅不宜太長(zhǎng)，以3頁(yè)以內(nèi)為好，時(shí)間長(zhǎng)度最好不要超過(guò)半小時(shí)(20分鐘以內(nèi)或更短的時(shí)間以內(nèi)為好)。A項(xiàng)，在實(shí)際的抽樣調(diào)查中，非隨機(jī)抽樣中的分層配比抽樣更為科學(xué)，也比較常用。B項(xiàng)，問(wèn)卷一經(jīng)確定最好不要改變，如果確要改變，那么就使用改變后的問(wèn)卷重新開(kāi)始調(diào)查。C項(xiàng)，問(wèn)卷的“有效率”是指有效問(wèn)卷數(shù)量占所有回收問(wèn)卷數(shù)量的比重。(60.)下列稅收中，可以避免社會(huì)福利“無(wú)謂損失”的是()。A.消費(fèi)稅B.增值稅C.土地稅D.房產(chǎn)稅正確答案：C參考解析：學(xué)者們發(fā)現(xiàn)對(duì)土地征稅可以避免社會(huì)福利“無(wú)謂損失”。因?yàn)橥恋厥且环N自然生成物，不能通過(guò)人類的勞動(dòng)生產(chǎn)出來(lái)，所以其總量是給定不變的，稱為供給無(wú)彈性。對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，當(dāng)行政邊界劃定了之后，其土地總量就給定了，不管地價(jià)發(fā)生什么樣的變化，其總供給量都不會(huì)變。通過(guò)對(duì)土地征稅，均衡時(shí)的市場(chǎng)交易量沒(méi)有變化，所以社會(huì)總福利也沒(méi)有變化，即沒(méi)有任何“無(wú)謂損失”。(61.)如果一條自行車道的路段通行能力為1000輛/小時(shí)，那么，當(dāng)自行車道的設(shè)計(jì)寬度為4.5米時(shí)，其總的通行能力為()。A.3500輛/小時(shí)B.4000輛/小時(shí)C.4500輛/小時(shí)D.5000輛/小時(shí)正確答案：B參考解析：自行車車道設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)規(guī)劃確定的自行車設(shè)計(jì)交通量和每條自行車帶設(shè)計(jì)通行能力來(lái)計(jì)算自行車車帶數(shù)，自行車車道寬度即為所有自行車帶寬度之和。一般推薦，1條自行車帶的寬度為1.5m，2條自行車帶的寬度為2.5m，3條自行車帶的寬度為3.5m，依此類推，4條自行車帶的寬度為4.5m。路面標(biāo)線劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，規(guī)范推薦1條自行車帶的路段通行能力為800～1000輛/h。自行車道的通行能力為所有自行車帶通行能力之和，即：1000×4＝4000（輛/小時(shí)）。(62.)下列哪項(xiàng)措施可以緩解城市交通供求的空間不均衡？()A.對(duì)擁堵路段收費(fèi)B.征收汽油稅C.提高高峰小時(shí)出行成本D.實(shí)行彈性工作時(shí)間正確答案：A參考解析：城市交通在空間上也具有供求的不均衡性。城市交通空間的不均衡也可以有一定的辦法來(lái)加以緩解，從增加供給的方面來(lái)說(shuō)，可以在主要的就業(yè)中心和主要的居住中心之間建設(shè)大運(yùn)量的公共交通，如地鐵或快速公交系統(tǒng)?；蛘邔?duì)就業(yè)中心周邊的道路實(shí)行方向的調(diào)控，上班時(shí)間多數(shù)車道分配給流入車流，下班時(shí)間多數(shù)車道分配給流出車流。從調(diào)控需求的方面來(lái)說(shuō)，可以采用價(jià)格的杠桿，如新加坡和倫敦采用的辦法，對(duì)進(jìn)入擁堵區(qū)的車輛收費(fèi)，這樣可以分流一部分需求。(63.)古代羅馬的重要建筑類型中，()是單一空間、集中式構(gòu)圖建筑的代表，也是羅馬穹頂技術(shù)的最高代表。A.萬(wàn)神廟B.圖拉真紀(jì)功柱C.馬采魯斯劇場(chǎng)D.羅馬大斗獸場(chǎng)正確答案：A參考解析：萬(wàn)神廟又稱潘泰翁(Pantheon)是單一空間、集中式構(gòu)圖建筑的代表，也是羅馬穹頂技術(shù)的最高代表。其平面與剖面內(nèi)徑都是43.3m，頂部有直徑8.9m的圓洞。紀(jì)功柱：歌頌皇帝戰(zhàn)功的紀(jì)念物，如圖拉真紀(jì)功柱。劇場(chǎng)：在希臘半圓形露天劇場(chǎng)基礎(chǔ)上，對(duì)劇場(chǎng)的功能、結(jié)構(gòu)和藝術(shù)形式都有很大提高。如羅馬的馬采魯斯(Marcellus)劇場(chǎng)。羅馬大斗獸場(chǎng)(colosseum)。在功能、結(jié)構(gòu)和形式上三者和諧統(tǒng)一，是現(xiàn)代體育建筑的原型。(64.)下列有關(guān)流動(dòng)人口的人口學(xué)特征表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？()A.各行業(yè)的流動(dòng)人口總是男性多于女性B.流動(dòng)人口的年齡結(jié)構(gòu)總體上以青壯年為主C.與常住戶籍人口相比，流動(dòng)人口的刑事犯罪率相對(duì)較高D.流動(dòng)人口會(huì)增加流入城市計(jì)劃生育管理的難度正確答案：A參考解析：A項(xiàng)，從性別特點(diǎn)上看，流動(dòng)人口總體上以男性為主，因而性別比較高，但是在不同的行業(yè)中有不同的表現(xiàn)，在個(gè)別行業(yè)中女性數(shù)量可能還多于男性。從長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，女性的流動(dòng)人口在逐漸增多。(65.)供殘疾人輪椅通行的門(mén)，凈寬最小尺寸不應(yīng)小于()。A.0.6米B.0.8米C.1.0米D.1.2米正確答案：B參考解析：根據(jù)《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50096—2011)第6.6條規(guī)定，建筑入口及入口平臺(tái)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：建筑入口設(shè)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)同時(shí)設(shè)有輪椅坡道和扶手；建筑入口的門(mén)不應(yīng)采用力度大的彈簧門(mén)；在旋轉(zhuǎn)門(mén)一側(cè)應(yīng)另設(shè)殘疾人使用的門(mén)；供輪椅通行的門(mén)凈寬不應(yīng)小于0.80m；供輪椅通行的推拉門(mén)和平開(kāi)門(mén)，在門(mén)把手一側(cè)的墻面，應(yīng)留有不小于0.5m的墻面寬度；供輪椅通行的門(mén)扇，應(yīng)安裝視線觀察玻璃、橫執(zhí)把手和關(guān)門(mén)拉手，在門(mén)扇的下方應(yīng)安裝高0.35m的護(hù)門(mén)板；門(mén)檻高度及門(mén)內(nèi)外地面高差不應(yīng)大于0.15m，并應(yīng)以斜坡過(guò)渡。(66.)下列關(guān)于老齡化的問(wèn)題，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.老齡人口比重，即65歲及以上人口數(shù)量占本地總?cè)丝跀?shù)量的比重B.按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，凡60歲及以上人口占總?cè)丝?0%以上或65歲及以上人口占總?cè)丝?%以上，就進(jìn)入老年社會(huì)C.人口老齡化是一個(gè)動(dòng)態(tài)概念，它與出生率迅速下降密切相關(guān)D.在正常的情況下，隨著時(shí)間的推移，老年人在總?cè)丝跇?gòu)成中的絕對(duì)數(shù)和相對(duì)比重都會(huì)繼續(xù)增大正確答案：B參考解析：按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，65歲以上人口比重超過(guò)7%就意味著進(jìn)入老年社會(huì)(若按60歲以上人口比重來(lái)衡量，則要超過(guò)10%)。因此選項(xiàng)B不正確。(67.)當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛的行車速度達(dá)到80公里/小時(shí)時(shí)，其停車視距至少應(yīng)為()米。A.95B.105C.115D.125正確答案：C(68.)螺旋坡道式停車庫(kù)的不足之處為()。A.用地比直行坡道多B.交通線路對(duì)部分停車位的進(jìn)出有干擾C.造價(jià)較高D.交通線路較長(zhǎng)正確答案：C參考解析：常用的坡道式停車庫(kù)分為直坡道式停車庫(kù)、螺旋坡道式停車庫(kù)、錯(cuò)層式(半坡道式)停車庫(kù)、斜樓板式停車庫(kù)。其中，螺旋坡道式停車庫(kù)布局簡(jiǎn)單整齊，交通線路明確，上下行坡道干擾少，速度較快。但螺旋式坡道造價(jià)較高，用地稍比直行坡道節(jié)省，單位停車面積較多，是常用的一種停車庫(kù)類型。(69.)克里斯塔勒遵循()原則，從最高級(jí)貨物的最大銷售距離的順序開(kāi)始，由上至下地建立起他的中心地體系。A.收益均衡B.超額利潤(rùn)最大化C.超額利潤(rùn)最低化D.利潤(rùn)最大化正確答案：D參考解析：克里斯塔勒和廖什兩人的學(xué)說(shuō)均建立在假設(shè)的理想平原之上(后者假設(shè)的因素更多一些)，因而都得出市場(chǎng)區(qū)的最佳形式是六邊形。但是，最后形成的中心地模式不同。其原因在于：克里斯塔勒遵循“利潤(rùn)最大化”原則，從最高級(jí)貨物的最大銷售距離的順序開(kāi)始，由上至下地建立起他的中心地體系；而廖什則遵循“超額利潤(rùn)最低化”原則，從最低級(jí)貨物的最小必需銷售距離的順序開(kāi)始，由下至上地建立起他的中心地體系。(70.)色彩不僅具有本身的特性，還是()的傳遞媒介，它含有人們附加在其上的內(nèi)涵。A.感情色彩B.心理C.文化信息D.思維正確答案：C參考解析：色彩不僅具有本身的特性，還是一種文化信息的傳遞媒介，它含有人們附加在其上的內(nèi)涵。(71.)當(dāng)前我國(guó)建筑抗震設(shè)防基準(zhǔn)為()。A.30年B.50年C.70年D.90年正確答案：B參考解析：現(xiàn)階段我國(guó)地震區(qū)的城市建(構(gòu))筑物應(yīng)按照《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖(1990)》劃定的基本烈度和“建筑抗震設(shè)防等級(jí)分類”所規(guī)定的建(構(gòu))筑物重要性等級(jí)來(lái)確定其抗震設(shè)防烈度，以此為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。建筑抗震設(shè)防以50年為基準(zhǔn)期。(72.)根據(jù)相互作用的表現(xiàn)形式，海格特(P·Haggett)于1972年提出一種分類，把空間相互作用的形式分為()A.對(duì)流和傳導(dǎo)兩種類型B.傳導(dǎo)和輻射兩種類型C.對(duì)流、傳導(dǎo)和輻射三種類型D.對(duì)流、傳導(dǎo)和擴(kuò)散三種類型正確答案：C參考解析：根據(jù)相互作用的表現(xiàn)形式，海格特于1972年提出一種分類，他借用物理學(xué)中的熱傳遞的三種方式，把空間相互作用的形式分為對(duì)流、傳導(dǎo)和輻射三種類型。第一類，以物質(zhì)和人的移動(dòng)為特征；第二類，是指各種各樣的交易過(guò)程，表現(xiàn)為貨幣流；第三類，指信息的流動(dòng)和創(chuàng)新的擴(kuò)散等。(73.)根據(jù)規(guī)范，中運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)的單向運(yùn)輸能力為()。A.5～7萬(wàn)人次/小時(shí)B.3～5萬(wàn)人次/小時(shí)C.1～3萬(wàn)人次/小時(shí)D.小于1萬(wàn)人次/小時(shí)正確答案：C參考解析：我國(guó)現(xiàn)行的《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》(建標(biāo)104—2008)和《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T114—2007)把城市軌道交通按系統(tǒng)運(yùn)輸能力劃分為：①高運(yùn)量系統(tǒng)。單向運(yùn)輸能力為4.5萬(wàn)～7萬(wàn)人次/小時(shí)。②大運(yùn)量系統(tǒng)。單向運(yùn)輸能力為2.5萬(wàn)～5萬(wàn)人次/小時(shí)。③中運(yùn)量系統(tǒng)。單向運(yùn)輸能力為1萬(wàn)～3萬(wàn)人次/小時(shí)。④低運(yùn)量系統(tǒng)。單向運(yùn)輸能力小于1萬(wàn)人次/小時(shí)。(74.)下列關(guān)于生態(tài)恢復(fù)的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？()A.生態(tài)恢復(fù)不是物種的簡(jiǎn)單恢復(fù)B.生態(tài)恢復(fù)是自然生態(tài)系統(tǒng)的次生演替C.生態(tài)恢復(fù)本質(zhì)上是生物物種和生物量的重建D.人類可以通過(guò)生態(tài)恢復(fù)對(duì)受損生物系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)正確答案：B參考解析：BD兩項(xiàng)，生態(tài)恢復(fù)并不完全是自然的生態(tài)系統(tǒng)次生演替，人類可以有目的地對(duì)受損生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)。A項(xiàng)，生態(tài)恢復(fù)并不是物種的簡(jiǎn)單恢復(fù)，而是對(duì)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、生物多樣性和持續(xù)性進(jìn)行全面的恢復(fù)。C項(xiàng)，演替是生態(tài)系統(tǒng)的基本過(guò)程和特征，生態(tài)恢復(fù)本質(zhì)上是生物物種和生物量的重建，以及生態(tài)系統(tǒng)基本功能恢復(fù)的過(guò)程。(75.)城市地理學(xué)是研究城市形成發(fā)展和空間組織演化規(guī)律的學(xué)科，其研究的核心在于()。A.對(duì)城市發(fā)展規(guī)律特點(diǎn)和主要影響因素分析B.研究城市發(fā)展中存在的問(wèn)題C.從區(qū)域的視角研究區(qū)域城市系統(tǒng)的空間組織演化D.將區(qū)域內(nèi)相互聯(lián)系的城鎮(zhèn)群體放在區(qū)域城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)發(fā)展演變的整體背景下，研究各個(gè)城市之間的分工協(xié)作和空間組織規(guī)律正確答案：C參考解析：城市地理學(xué)是研究城市形成發(fā)展和空間組織演化規(guī)律的學(xué)科。城市地理學(xué)研究的核心問(wèn)題是城市的空間組織演化問(wèn)題。城市地理學(xué)涉及的內(nèi)容十分廣泛，但從研究視角和研究問(wèn)題的空間層面上來(lái)看，有兩個(gè)突出的重點(diǎn)研究方向：①?gòu)膮^(qū)域的視角研究區(qū)域城市系統(tǒng)的空間組織演化；②針對(duì)城市個(gè)體本身，研究城市內(nèi)部組成部分的空間組織演化。(76.)城市軌道交通建設(shè)中，換乘車站應(yīng)做好規(guī)劃設(shè)計(jì)，換乘距離為()，換乘時(shí)間為()，并結(jié)合工程實(shí)施條件，選擇便捷的換乘方式，換乘通道應(yīng)滿足正常通過(guò)和緊急疏散能力。A.不宜大于500m；不宜大于10minB.不宜大于350m；不宜大于8minC.不宜大于250m；不宜大于5minD.不宜大于200m；不宜大于4min正確答案：C參考解析：城市軌道交通車站布局過(guò)程中，換乘車站應(yīng)做好規(guī)劃設(shè)計(jì)，換乘距離不宜大于250m，換乘時(shí)間不宜大于5min，并結(jié)合工程實(shí)施條件，選擇便捷的換乘方式，換乘通道應(yīng)滿足正常通過(guò)和緊急疏散能力。(77.)在土地的權(quán)屬中，最主要的是()A.土地的占有權(quán)和使用權(quán)B.土地的所有權(quán)和占有權(quán)C.土地的所有權(quán)和使用權(quán)D.土地的所有權(quán)正確答案：C參考解析：在土地的權(quán)屬中，最主要的是土地的所有權(quán)和使用權(quán)。土地所有權(quán)是土地所有關(guān)系在法律上的體現(xiàn)，是土地所有者依法對(duì)土地實(shí)行占有、使用、收益和按照國(guó)家法律規(guī)定作出處分，并排除他人干擾的權(quán)利。土地使用權(quán)也稱使用經(jīng)營(yíng)權(quán).是指使用人根據(jù)法律、合同的規(guī)定，在法律允許的范圍內(nèi)，對(duì)土地享有的使用權(quán)利。(78.)從城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，為緩解城市道路交通過(guò)度擁擠，應(yīng)著重提高駕車者()。A.邊際成本B.平均成本C.時(shí)間成本D.貨幣成本正確答案：A參考解析：由于時(shí)間成本難以通過(guò)政策來(lái)調(diào)整，就只能用貨幣成本來(lái)調(diào)控。常用的方法包括對(duì)擁堵路段收費(fèi)，如對(duì)進(jìn)入城市中心區(qū)的車輛收費(fèi)，從而把駕車者的成本由平均成本提高到邊際成本。(79.)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》中所稱環(huán)境是指()A.人工環(huán)境和自然環(huán)境B.社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、自然環(huán)境C.影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過(guò)人工改造的自然因素的總和D.物質(zhì)環(huán)境和非物質(zhì)環(huán)境正確答案：C參考解析：《環(huán)境保護(hù)法》第二條中所稱環(huán)境指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過(guò)人工改造的自然因素的總體，包含大氣、水、海洋、土地、礦藏、森林、草原、野生生物、自然遺跡、人文遺跡、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等。(80.)下列關(guān)于中型輕工業(yè)工廠一般道路運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)要求的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？()A.主要出入運(yùn)輸?shù)缆返膶挾葹?米左右B.功能單元之間輔助道路的寬度為3～4.5米C.行駛拖車的道路轉(zhuǎn)彎半徑為9米D.交叉口視距大于等于20米正確答案：C參考解析：中型輕工業(yè)工廠一般道路運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)要求包括以下四個(gè)方面：①通道寬度。主要出入運(yùn)輸?shù)缆?m左右；車間與車間有一定數(shù)量物流及人流運(yùn)輸?shù)拇我缆?.5～6m；功能單元之間，人流物流較少的輔助道路，以及消防車道等3～5m；連接建、構(gòu)筑物出入口與主、次、輔助道路的車間行道3～4m；人行道一般1.0～1.5m；②最小轉(zhuǎn)彎半徑。單車9m；帶拖車12m；電瓶車5m；③交叉口視距大于等于20m；④道路與建筑物、構(gòu)筑物之間的最小距離。距無(wú)出入口的車間1.5m，距有出入口的車間3m；有汽車引道6m(單車道)，距圍墻1.5m；距有出入門(mén)洞的圍墻6m，距圍墻照明桿2m；距喬木1m，距灌木0.5m。多選題（共20題，共20分）(81.)森林較少的危害主要有()。A.洪澇災(zāi)害頻發(fā)B.溫室效應(yīng)加劇C.腐蝕建筑材料和金屬結(jié)構(gòu)D.水土大量流失E.對(duì)人體健康的影響正確答案：A、B、D參考解析：森林是陸地生態(tài)的主體，在維持全球生態(tài)平衡、調(diào)節(jié)氣候、保持水土、減少洪澇、在維系人類在地球上可持續(xù)生存發(fā)展中的作用十分巨大。森林減少的原因是：砍伐樹(shù)木、開(kāi)墾林地；采集薪材；大規(guī)模放牧。森林減少的危害包括：綠洲淪為荒漠；水土大量流失；干旱缺水嚴(yán)重；洪澇災(zāi)害頻發(fā)；溫室效應(yīng)加??；物種紛紛滅絕。(82.)機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的設(shè)計(jì)原則為()。A.按照城市規(guī)劃確定的規(guī)模、用地、與城市道路連接方式等要求，以及停車設(shè)施的性質(zhì)進(jìn)行總體布置B.停車設(shè)施出入口不得設(shè)在交叉口，一般宜設(shè)置在次干道上C.停車設(shè)施出入口多設(shè)在公共交通?？空炯皹蛩硪捞嶥.停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循雙向行駛的原則E.停車設(shè)施設(shè)計(jì)必須綜合考慮路面結(jié)構(gòu)、綠化、照明、排水及必要的附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)正確答案：A、B、E參考解析：機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的設(shè)計(jì)原則包括：①按照城市規(guī)劃確定的規(guī)模、用地、與城市道路連接方式等要求，以及停車設(shè)施的性質(zhì)進(jìn)行總體布置；②停車設(shè)施出入口不得設(shè)在交叉口、人行橫道、公共交通?？空炯皹蛩硪捞?，一般宜設(shè)置在次干道上，如需要在主干道設(shè)置出入口，則應(yīng)遠(yuǎn)離干道交叉口并用專用通道與主干道相連；③停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循“單向右行”的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志；④停車設(shè)施設(shè)計(jì)必須綜合考慮路面結(jié)構(gòu)、綠化、照明、排水及必要的附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)。(83.)日本的AGT系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。A.車輛小型化，重量輕B.初期成本較高C.可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛D.載客量大E.適于在大坡度線路上運(yùn)行正確答案：A、B、C、E參考解析：日本AGT系統(tǒng)的特點(diǎn)包括：①車輛小型化，重量輕，高架橋可采用薄型結(jié)構(gòu)梁，降低建設(shè)成本；②可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，但載客量小，初期成本較高；③適于在大坡度線路上運(yùn)行；④噪聲低；⑤輪胎走行部分的路面的耐磨性和可維修性問(wèn)題有待研究解決。(84.)下列關(guān)于鐵路通行限界的表述中，正確的有()。A.電力機(jī)車高度限界為6.55m（時(shí)速小于160公里）B.內(nèi)燃機(jī)車高度限界為5.5mC.寬度限界為3.88mD.電力機(jī)車高度限界為5.5mE.寬度限界為4.88m正確答案：A、B、E參考解析：鐵路通行限界包括：①高度限界。內(nèi)燃機(jī)車為5.5m；電力機(jī)車為6.55m（時(shí)速小于160公里）、7.50m（時(shí)速在160公里到200公里之間，客貨混衙）；高速列車為7.25m；通行雙層集裝箱時(shí)為7.96m。②寬度限界4.88m。(85.)不同歷史時(shí)期，不同的地區(qū)，不同的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和發(fā)展速度，不同的人口分布和遷移特點(diǎn)，都對(duì)城市的()等產(chǎn)生影響。A.性質(zhì)B.地理位置C.規(guī)模D.發(fā)展速度E.空間組織形式正確答案：A、C、D、E參考解析：城市是人類發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物，城市的形成、發(fā)展和興起受自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和人口等多方面因素的影響。不同歷史時(shí)期，不同的地區(qū)，不同的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和發(fā)展速度，不同的人口分布和遷移特點(diǎn)，都對(duì)城市的性質(zhì)、規(guī)模、空間組織形式和發(fā)展速度等產(chǎn)生影響。(86.)城市通信工程總體規(guī)劃中的主要內(nèi)容包括()。A.明確分區(qū)內(nèi)無(wú)線電收發(fā)信區(qū)域范圍、控制保護(hù)措施B.宏觀預(yù)測(cè)城市近遠(yuǎn)期通信需求量C.劃分無(wú)線電收發(fā)信區(qū)，制定相應(yīng)主要保護(hù)措施D.確定城市微波通道，制定相應(yīng)的控制保護(hù)措施E.劃定規(guī)劃范圍內(nèi)電臺(tái)、微波站、衛(wèi)星通信設(shè)施控制保護(hù)界線正確答案：B、C、D參考解析：城市通信工程總體規(guī)劃中的主要內(nèi)容包括：①宏觀預(yù)測(cè)城市近期和遠(yuǎn)期通信需求量，確定郵政、通信、廣播、電視等發(fā)展目標(biāo)和規(guī)模；②提出城市通信規(guī)劃原則及主要技術(shù)措施；③確定城市電信局?jǐn)?shù)量、規(guī)模及面積；④研究確定近遠(yuǎn)期郵政、電信局所的分區(qū)范圍和規(guī)模；⑤確定近遠(yuǎn)期廣播和電視臺(tái)、站的規(guī)模和選址；⑥劃分無(wú)線電收發(fā)信區(qū)，制定相應(yīng)主要保護(hù)措施；⑦確定城市微波通道，制定相應(yīng)的控制保護(hù)措施；⑧提出近期電信設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目安排。(87.)以下屬于城市供熱工程分區(qū)規(guī)劃中的主要內(nèi)容的是()。A.計(jì)算規(guī)劃范圍內(nèi)熱負(fù)荷B.計(jì)算供熱管道管徑C.計(jì)算城市供熱干管的管徑D.布局分區(qū)供熱設(shè)施和供熱干管E.估算城市分區(qū)的熱負(fù)荷正確答案：C、D、E參考解析：城市供熱工程分區(qū)規(guī)劃階段的主要內(nèi)容包括：①估算城市分區(qū)的熱負(fù)荷；②布局分區(qū)供熱設(shè)施和供熱干管；③計(jì)算城市供熱干管的管徑。(88.)電力負(fù)荷預(yù)測(cè)諸方法中，較為先進(jìn)的預(yù)測(cè)方法有()。A.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相關(guān)分析法B.年平均增長(zhǎng)率法C.國(guó)際比較法D.電力彈性系數(shù)E.用電水平法正確答案：A、D參考解析：電力負(fù)荷預(yù)測(cè)方法包括：①產(chǎn)量單耗法；②產(chǎn)值單耗法；③用電水平法；④按部門(mén)分項(xiàng)分析疊加法；⑤大用戶調(diào)查法；⑥年平均增長(zhǎng)率法；⑦經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相關(guān)分析法；⑧電力彈性系數(shù)法；⑨國(guó)際比較法等。以上①～⑥是直接統(tǒng)計(jì)法，宜用于近期預(yù)測(cè)；⑦～⑧是比較先進(jìn)的預(yù)測(cè)法，其誤差是一次性的，應(yīng)推廣使用。(89.)關(guān)于城市氣源種類選擇原則的表述中，正確的有()。A.應(yīng)合理利用現(xiàn)有氣源，并爭(zhēng)取利用各工礦企業(yè)的余氣B.選擇氣源時(shí)，還必須考慮氣源廠之間和氣源廠與其他工業(yè)企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系C.應(yīng)遵照國(guó)家能源政策和燃?xì)獍l(fā)展方針，結(jié)合各地區(qū)燃料資源的情況，選擇技術(shù)上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理的氣源D.在城市選擇多種氣源聯(lián)合供氣時(shí)，應(yīng)考慮各種燃?xì)忾g的互換性E.應(yīng)根據(jù)城市的氣象情況和負(fù)荷的分布情況，合理確定氣源的數(shù)量和主次分布，保證供氣的可靠性正確答案：A、B、C、D參考解析：氣源種類選擇的原則包括：①應(yīng)遵照國(guó)家能源政策和燃?xì)獍l(fā)展方針，結(jié)合各地區(qū)燃料資源的情況，選擇技術(shù)上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理的氣源；②應(yīng)根據(jù)城市的地質(zhì)、水文、氣象等自然條件和水、電、熱的供給情況，選擇合適的氣源；③應(yīng)合理利用現(xiàn)有氣源，并爭(zhēng)取利用各工礦企業(yè)的余氣；④應(yīng)根據(jù)城市的規(guī)模和負(fù)荷的分布情況，合理確定氣源的數(shù)量和主次分布，保證供氣的可靠性；⑤在城市選擇多種氣源聯(lián)合供氣時(shí)，應(yīng)考慮各種燃?xì)忾g的互換性，或確定合理的混配燃?xì)夥桨?；⑥選擇氣源時(shí)，還必須考慮氣源廠之間和氣源廠與其他工業(yè)企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系。(90.)探測(cè)、記錄電磁波的儀器稱傳感器，用機(jī)載平臺(tái)的為航空遙感，其特點(diǎn)包括()。A.精確度高B.靈活性大C.信息的幾何分辨高D.針對(duì)性強(qiáng)E.通用性低正確答案：B、C、D參考解析：探測(cè)、記錄電磁波的儀器稱傳感器，而搭載這些傳感器的移動(dòng)體稱為做遙感平臺(tái)，通常稱用機(jī)載平臺(tái)的為航空遙感，而用星載平臺(tái)的稱為航天遙感。航空遙感的靈活性大、針對(duì)性強(qiáng)、信息的幾何分辨率高。航天遙感的通用性強(qiáng)，衛(wèi)星可以長(zhǎng)期在太空飛行，在較短周期內(nèi)對(duì)相同地物反復(fù)觀察。(91.)低層住宅的平面組合形式包括()。A.單元式B.獨(dú)院式C.躍層式D.聯(lián)排式E.雙聯(lián)式正確答案：B、D、E參考解析：低層住宅的平面組合形式包括：①獨(dú)院式（獨(dú)