2025年北師大版必修1物理上冊月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年北師大版必修1物理上冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、一木箱靜止在粗糙的水平面上，某時刻開始，木箱受到一個方向不變的水平拉力作用。設(shè)木箱與地面間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。下圖中，關(guān)于木箱受到的拉力F與木箱加速度的關(guān)系，下列圖像描述大致正確的是()A.B.C.D.2、如圖所示；一個同學(xué)用一輕質(zhì)的拉桿拉著行李箱（拉桿可繞與行李箱的連接點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動）在寬闊的水平路面上沿直線行走。已知該同學(xué)用最小的拉力讓行李箱保持勻速運(yùn)動，不考慮空氣的阻力。下列說法正確的是（）

A.拉桿對行李箱的拉力與行李箱受到地面的摩擦力的合力不一定沿豎直方向B.不改變拉力方向，只改變拉力大小，行李箱一定做加速運(yùn)動C.不改變拉力大小，只改變拉力方向，行李箱可能做加速運(yùn)動D.不改變拉力大小，只改變拉力方向，行李箱一定做減速運(yùn)動3、如圖所示；兩梯形木塊A；B疊放在水平地面上，A、B之間的接觸面傾斜，連接A與天花板之間的細(xì)繩沿豎直方向。關(guān)于兩木塊的受力，下列說法正確的（）

A.木塊A可能受四個力作用B.木塊B可能受三個力作用C.B之間一定存在摩擦力作用D.B受到地面的支持力一定大于木塊B的重力4、一輛汽車以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，從某時刻開始剎車，經(jīng)2s停下來，已知汽車的質(zhì)量為4×103kg。剎車過程汽車做勻減速直線運(yùn)動，該汽車在剎車過程中的加速度大小為（）A.2m/s2B.5m/s2C.8m/s2D.10m/s25、將演員從高處跳下的視頻倒序播放，可突現(xiàn)演員輕松跳上高處的特效，在觀眾看來，演員上升過程中在低處的高度變化（）A.比高處快，加速度向下B.比高處慢，加速度向下C.比高處快，加速度向上D.比高處慢，加速度向上6、一架無人機(jī)質(zhì)量為2kg，運(yùn)動過程中空氣阻力大小恒定．該無人機(jī)從地面由靜止開始豎直向上運(yùn)動，一段時間后關(guān)閉動力，其v-t圖象如圖所示，g取10m/s2．下列判斷正確的是（）

A.無人機(jī)上升的最大高度為72mB.6～8s內(nèi)無人機(jī)下降C.無人機(jī)的升力大小為28ND.無人機(jī)所受阻力大小為4N評卷人得分二、多選題(共7題，共14分)7、2012年6月24日；中國第一臺自行設(shè)計(jì)；自主集成研制的深海載人潛水器——“蛟龍”號在西太平洋的馬里亞納海溝下潛深度超過7000米，預(yù)示著中國已經(jīng)有能力征服全球99.8%的海底世界。假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時，“蛟龍”號從水面開始下潛到最后返回水面共歷時10min，其速度隨時間的變化如圖所示，則“蛟龍”號（）

A.下潛的最大深度為360mB.整個過程中的最大加速度為0.025m/s2C.在3～4min和6～8min內(nèi)加速度方向相同D.在6～10min內(nèi)向上運(yùn)動，10min末返回水面8、用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，研究木板與木塊間的動摩擦因數(shù)，將一木塊和木板疊放于水平桌面上，已校準(zhǔn)的彈簧測力計(jì)一端固定，另一端與木塊水平相連，通過一根繩子拉著木板向右運(yùn)動過程中，彈簧測力計(jì)的穩(wěn)定示數(shù)為木塊受到木板的摩擦力大小為下列說法正確的是（）

A.木塊受到四個力的作用B.若木板正向右做加速直線運(yùn)動，則C.為使則木板一定要向右做勻速直線運(yùn)動D.若要算出木板與木塊間動摩擦因數(shù)的大小，還需要測量木塊的重力9、某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時間內(nèi)的v－t圖象；某同學(xué)為了簡化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是()

A.0～t1這段時間內(nèi)的平均速度一定小于B.0～t3這段時間內(nèi)的平均速度一定小于C.在t1時刻，實(shí)際加速度一定大于D.在t3～t4時間內(nèi)，自行車的速度恒定10、如圖所示，一粗糙斜面靜止在地面上，斜面頂端裝有一光滑定滑輪。一細(xì)繩跨過滑輪，其一端懸掛物塊N，另一端與斜面上的物塊M相連，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)用水平向左的拉力緩慢拉動N，直至懸掛N的細(xì)繩與豎直方向成已知M始終保持靜止，則在此過程中（）

A.斜面受到水平向右且不斷增大的摩擦力B.M所受細(xì)繩的拉力大小一定一直增加C.M所受斜面的摩擦力大小一定一直增加D.M所受斜面的摩擦力大小可能先減小后增加11、如圖所示，木板P下端通過光滑鉸鏈固定于水平地面上的O點(diǎn)，物體A、B疊放在木板上且處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時物體B的上表面水平，現(xiàn)使木板P繞O點(diǎn)逆時針緩慢旋轉(zhuǎn)到虛線位置；A；B、P之間均保持相對靜止，則（）

A.B對A的支持力減小B.A對B的作用力不變C.P對B的摩擦力減小D.P對B的作用力減小12、（多選）如圖所示，一條細(xì)繩跨過定滑輪連接物體A、B，A懸掛起來，B穿在一根豎直桿上，B與豎直桿間的動摩擦因數(shù)為0.5，設(shè)最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等，其余摩擦不計(jì)。已知兩物體均靜止，繩與豎直桿間的夾角為=53°，物體A、B的質(zhì)量分別為mA、mB（sin53°=0.8；cos53°=0.6），則（）

A.mA可能小于mBB.mA可能大于3mBC.桿對B的彈力大小為0.8mAgD.桿對B的作用力的最小值為0.8mBg13、兩個質(zhì)量均為m的小球，用兩條輕繩連接，處于平衡狀態(tài)（圖1）；若只將A、B間的輕繩換成輕質(zhì)彈簧（圖2），其他不變。現(xiàn)突然迅速剪斷兩圖中的輕繩OA，讓小球下落，在剪斷輕繩的瞬間（圖1中小球A和B球的加速度大小分別為a1和a2，圖2中小球A和B球的加速度大小分別為a1'和a2'）；則正確的是（）

A.a1＝gB.a1'＝0C.a2'＝0D.a1'＝2a1評卷人得分三、填空題(共7題，共14分)14、A、B兩車在平直馬路上同時同向行駛，此后它們的位置隨時間的變化關(guān)系分別為：xA=（6+3t+2t2）米，xB=（10t－t2）米，物體A的加速度為________m/s2，物體B的初速度為_______m/s，當(dāng)t=2秒時A、B兩車之間相距的距離______米。15、下圖是一個物體做直線運(yùn)動的速度－時間圖象．在0至4s內(nèi)，物體_____s末時的速度最大，物體_____s末時改變加速度的方向．物體在第3s內(nèi)速度的方向與第4s內(nèi)速度的方向____（填“相同”或“相反”）16、把一條盤放在地面上的長為L的勻質(zhì)鐵鏈豎直向上剛好拉直時，它的重心位置升高了________；把一個邊長為L的勻質(zhì)正方體，在水平面上繞bc棱翻倒使對角面AbcD處于豎直方向，如圖所示，重心位置升高了________，正方體受到的支持力是因?yàn)開_______發(fā)生形變產(chǎn)生的，正方體對地面的壓力是________發(fā)生形變產(chǎn)生的。

17、某物體做直線運(yùn)動，運(yùn)動時間t內(nèi)位移為s，物體的圖像如圖所示，則物體運(yùn)動的加速度大小為__________m/s2，0-2s內(nèi)的平均速度大小為__________m/s

18、如圖所示，某輛車在平直路上的運(yùn)動可近似看作勻加速直線運(yùn)動，某人拍攝了一張?jiān)谕坏灼啻纹毓獾恼掌?，如果拍攝時每隔2s曝光一次，轎車車身總長為4.5m，那么這輛轎車的加速度是____m/s2，輛車在第二次曝光時的速度是____m/s．

19、如圖，一端系有定滑輪的繩子，另一端固定在左壁上。另一根跨過定滑輪的繩子下端掛有重物G，另一端固定在右壁上，跨過定滑輪的兩段繩子互成直角。OB繩的拉力大小為________，OA繩的拉力大小為_______。

20、如圖所示是一個物體向東運(yùn)動的速度圖象，由圖可知在0～10s內(nèi)物體的加速度為___m/s2，在0～60s內(nèi)物體的位移大小是______m。

評卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共16分)21、如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以測量小滑塊與水平面之間的動摩擦因數(shù)μ．彈簧左端固定；右端頂住小滑塊（滑塊與彈簧不連接，小滑塊上固定有擋光條），開始時使彈簧處于壓縮狀態(tài)，O點(diǎn)是小滑塊開始運(yùn)動的初始位置．某時刻釋放小滑塊，小滑塊在水平面上運(yùn)動經(jīng)過A處的光電門最后停在B處．已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮間．

（1）為了測量動摩擦因數(shù)，需要測量小滑塊上的遮光條寬度d及與光電門相連數(shù)字計(jì)時器顯示的時間Δt，還需要測量的物理量及其符號是______________________________．

（2）利用測量的量表示動摩擦因數(shù)μ=________．

（3）為了減小誤差，OA之間的距離不能小于________________________．22、某物理課外小組利用如圖甲所示的裝置完成探究小車的加速度與其所受合外力F之間的關(guān)系實(shí)驗(yàn)。

（1）請補(bǔ)充完整下列實(shí)驗(yàn)步驟的相關(guān)內(nèi)容；

①用天平測量砝碼盤的質(zhì)量m0；用游標(biāo)卡尺測量光板的寬度d，游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖乙所示，則其讀數(shù)為___cm；按圖甲所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；用米尺測量兩光電門之同的距離s；

②在砝碼盤中放入適量的砝碼，適當(dāng)調(diào)節(jié)長木板的傾角，直到輕推小車，遮光片先后經(jīng)過光電門A和光電門B的時間相等；

③取下細(xì)繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m；

④讓小車從靠近滑輪處由靜止釋放，用數(shù)字毫秒計(jì)分別測出遮光片經(jīng)過光電門A和光電門B所用的時間ΔtA和ΔtB；

⑤步驟④中，小車從光電門A下滑至光電門B的過程中所受合外力為_____，小車的加速度為：________（用上述步中的物理量表示，重力加速度為g）

⑥重新掛上細(xì)線和砝碼盤；改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量和長本板的傾角，重復(fù)②～⑤步驟。

（2）本實(shí)驗(yàn)中，以下操作或要求是為了減小實(shí)驗(yàn)誤差的是_____

A．盡量減小兩光電門間的距離s

B．盡量增大遮光片的寬度d

C．調(diào)整滑輪；使細(xì)線與長木板平行。

D．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量23、某同學(xué)利用自由落體運(yùn)動測量當(dāng)?shù)刂亓铀俣?；?shí)驗(yàn)裝置如左圖，打點(diǎn)計(jì)時器接在頻率為50Hz的交流電源上。重錘下落過程中，打點(diǎn)計(jì)時器在紙帶上打出一系列如圖所示的點(diǎn)跡。

（1）通過紙帶上的點(diǎn)跡分布情況可以判斷實(shí)驗(yàn)時重物連接在紙帶的___________端（選填“左”或“右”）

（2）所測得的重力加速度大小為___________（保留三位有效數(shù)字）

（3）若該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作沒有錯誤，實(shí)驗(yàn)測得物體的加速度應(yīng)___________（選填“略大于”“略小于”或“等于”）當(dāng)?shù)刂亓铀俣取?4、“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，和為細(xì)繩。圖丙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。

（1）圖乙中彈簧測力計(jì)的讀數(shù)為___________

（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是___________。

A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法。

（3）實(shí)驗(yàn)過程中有兩個主要步驟：

①用兩個彈簧測力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置記下點(diǎn)的位置；讀出并記錄兩個彈簧測力計(jì)的示數(shù)；

②只用一個彈簧測力計(jì)。通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長，讀出并記錄彈簧測力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這三個力的圖示，并求出的合力；如圖丙所示。

以上兩步驟均有疏漏：

在①中是___________；

在②中是___________。

（4）某同學(xué)某次實(shí)驗(yàn)在坐標(biāo)紙上畫出了如下圖所示的兩個已知力和圖中小正方形的邊長表示兩力的合力用表示。與的夾角分別為和關(guān)于和關(guān)系正確的有___________（填正確答案標(biāo)號）。

A．B．C．D．評卷人得分五、解答題(共2題，共14分)25、如圖所示，一水平足夠長的淺色傳送帶與水平地面上質(zhì)量為的平板緊挨在一起，且上表面在同一水平面。傳送帶上左端放置一質(zhì)量為的煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），煤塊與傳送帶及煤塊與平板上表面之間的動摩擦因數(shù)均為初始時，傳送帶與煤塊及平板都是靜止的?，F(xiàn)讓傳送帶以恒定的水平向右加速度開始運(yùn)動，當(dāng)其速度達(dá)到后，便以此速度做勻速運(yùn)動。經(jīng)過一段時間，煤塊在傳送帶上留下了一段黑色痕跡后，煤塊相對于傳送帶不再滑動。隨后，在煤塊平穩(wěn)滑上平板的同時，在平板右側(cè)施加一個水平向右的恒力F作用了后，煤塊恰好與平板速度相等。取重力加速度

(1)求傳送帶上黑色痕跡的長度；

(2)求平板與水平地面間的動摩擦因數(shù)

26、如圖，在傾角θ＝足夠長的斜面上分別固定著兩個相距L＝0.2m的物體A、B，它們的質(zhì)量mA＝mB＝2kg，A、B與斜面間的動摩擦因數(shù)分別為和．在t＝0時刻同時撤去固定兩物體的外力后，A物體將沿斜面向下運(yùn)動，并與B物體發(fā)生多次碰撞(碰撞時間極短，沒有機(jī)械能損失)，(g取10m/s2)．求：

(1)A與B第一次碰撞后B的速率；

(2)從A開始運(yùn)動到兩物體第二次相碰經(jīng)歷的時間及因摩擦而產(chǎn)生的熱量．

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、D【分析】【詳解】

當(dāng)物體運(yùn)動之后，對物塊受力分析如圖所示：設(shè)木箱與地面之間的摩擦因數(shù)為

由牛頓第二定律得：

解得：

則與成一次函數(shù)關(guān)系，故ABC錯誤，D正確；

故選D。2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．對行李箱受力分析；可知，行李箱受豎直向下的重力；豎直向上的支持力，水平向左的摩擦力和斜向右上方的拉力，因行李箱保持勻速運(yùn)動，則合力為零，根據(jù)平衡條件，重力與支持力的合力豎直向下，則拉桿對行李箱的拉力與行李箱受到地面的摩擦力的合力一定沿豎直方向，且向上，故A錯誤；

B．不改變拉力方向；只改變拉力大小，則拉力在豎直方向的分力會改變，所以支持會改變，則滑動摩擦力會改變，此時摩擦力與拉力在水平方向的分力平衡，行李箱所受的合力仍然可能為零，行李箱仍做勻速直線運(yùn)動，故B錯誤；

CD．不改變拉力大?。恢桓淖兝Ψ较?，則拉力在豎直方向的分力會改變，所以支持會改變，則滑動摩擦力會改變，此時摩擦力與拉力在水平方向的分力平衡，則行李箱所受的合力可能為零，則行李箱做勻速直線運(yùn)動；或此時摩擦力比拉力在水平方向的分力更大或更小，則行李箱所受的合力可能不為零，則行李箱做加速運(yùn)動或減速運(yùn)動，故C正確，D錯誤。

故選C。3、A【分析】【分析】

【詳解】

A．若細(xì)繩對木塊A的拉力小于木塊A的重力，則木塊A受到重力、細(xì)繩拉力、木塊B的支持力及摩擦力而處于平衡，所以木塊A可能受四個力作用；故A正確；

C．對木塊A進(jìn)行受力分析，則木塊A可能受繩子的拉力、重力而處于平衡，此時AB間沒有相互的擠壓，所以A、B之間沒有摩擦力；故C錯誤；

B．若AB間無相互作用力，則B受重力和支持力兩個力，若AB間有相互作用力，則B受重力、地面的支持力、A對B的壓力、A、B間的摩擦力，地面可能對B的摩擦力；故B錯誤；

D．把AB看成一個整體，若線的拉力等于A的重力，則B受到地面的支持力等于木塊B的重力；故D錯誤。

故選A。4、B【分析】【詳解】

該汽車在剎車過程中的加速度大小為

故選B。5、A【分析】【分析】

【詳解】

演員從高處跳下；向下做加速運(yùn)動，加速度向下，速度越來越大，觀眾看到演員上升過程中，其運(yùn)動過程為從高處跳下的逆過程，在低處比高處快，加速度向下，故A正確，B；C、D錯誤；

故選A。6、D【分析】【詳解】

A．v-t圖圖象和坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移，則無人機(jī)上升的最大高度為

選項(xiàng)A錯誤；

B．v-t圖圖象的斜率表示加速度；6～8s內(nèi)無人機(jī)減速上升，選項(xiàng)B錯誤；

CD．無人機(jī)上升的加速度

則由牛頓第二定律可得：

減速上升的加速度：

則由牛頓第二定律可得：

聯(lián)立解得升力大小和無人機(jī)所受阻力大小分別為：

選項(xiàng)C錯誤；D正確；

故選D．

【點(diǎn)睛】

此題關(guān)鍵是搞清v-t圖像的物理意義，即斜率等于加速度，面積等于位移；通過v-t圖像求解飛機(jī)的加速度，然后根據(jù)牛頓第二定律列方程求解．二、多選題(共7題，共14分)7、A:C:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)v－t圖線與時間軸圍成的面積表示位移，知4s末下潛到最大深度，為

故A正確；

B．0～1min和3～4min內(nèi)的加速度大小最大，最大加速度大小為

故B錯誤；

C．3～4min內(nèi)向下做勻減速直線運(yùn)動；加速度方向向上；6～8min內(nèi)，向上做勻加速直線運(yùn)動，加速度方向向上，故C正確；

D．6～10min內(nèi)速度為正，向上返回，位移為

故10min末返回到水面；故D正確。

故選ACD。8、A:D【分析】【詳解】

A．木塊受重力；木板對它的支持力和摩擦力；彈簧測力計(jì)對它的拉力，共四個力作用，故A正確；

BC．彈簧示數(shù)穩(wěn)定后，即木塊對地靜止，受力平衡，則不管木板在桌面上怎樣運(yùn)動，木塊受到的摩擦力和彈簧測力計(jì)的拉力是一對平衡力，即故B；C錯誤；

D．由滑動摩擦力的大小

木塊受力平衡

所以

所以若要算出木板與木塊間動摩擦因數(shù)的大??；還需要知道木塊對木板的正壓力，即需測量木塊的重力，D正確。

故選AD。9、A:C【分析】【詳解】

A．設(shè)t1時刻對應(yīng)的速度為v0，0～t1這段時間內(nèi)的位移小于自行車做勻變速直線運(yùn)動的位移(題圖中虛線)，因而平均速度根據(jù)幾何知識有

則v0＝

所以

故A項(xiàng)正確；

B．若自行車做勻變速直線運(yùn)動，則0～t3這段時間內(nèi)的平均速度為

由題圖可知；自行車的實(shí)際位移不一定小于虛線所圍面積，故B項(xiàng)錯誤；

C．圖線在t1時刻的斜率大于虛線在該處的斜率，表明實(shí)際加速度一定大于故C項(xiàng)正確；

D．在t3～t4時間內(nèi)，速度圖線為曲線，說明速度是變化的，故D項(xiàng)錯誤．10、A:B:D【分析】【詳解】

AB．對N進(jìn)行受力分析如圖所示，因?yàn)镹的重力與水平拉力F的合力和細(xì)繩的拉力FT是一對平衡力，從圖中可以看出水平拉力的大小逐漸增大，細(xì)繩的拉力也一直增大，以M、N、斜面整體為研究對象可知，拉力F和地面對斜面的摩擦力平衡；故斜面受到地面摩擦力增大，故AB正確；

CD．M的質(zhì)量與N的質(zhì)量的大小關(guān)系不確定，設(shè)斜面傾角為若則M所受斜面的摩擦力大小會一直增大，若則M所受斜面的摩擦力大小可能先減小后反向增大，故C錯誤，D正確。

故選ABD。

11、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

B．設(shè)板與水平地面的夾角為以A為研究對象；A原來只受到重力和支持力而處于平衡狀態(tài)，所以B對A的作用力與A的重力大小相等，方向相反；當(dāng)將P繞O點(diǎn)緩慢旋轉(zhuǎn)到虛線所示位置，B的上表面不再水平，A受力情況如圖1，其中B對A的支持力；摩擦力的合力仍然與A的重力大小相等，方向相反，則A受到B對A的作用力保持不變，根據(jù)牛頓第三定律可知，A對B的作用力也不變，B正確；

A．后來B的上表面與水平方向之間的夾角是β，則支持力N1=GA·cosβ

所以B對A的支持力減小了；A正確；

CD．以AB整體為研究對象，分析受力情況如圖2，由平衡條件可知，板對B的作用力大小與總重力大小相等，保持不變N2=GABcosf2=GABsin

減小，N2增大，f2減小；故C正確，D錯誤。

故選ABC。

12、B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．對A受力分析，根據(jù)平衡條件可得

對B受力分析；假設(shè)B受摩擦力向上，分析如下圖所示。

根據(jù)平衡條件有

且聯(lián)立解得

若B受摩擦力向下，則有

解得

綜合可得

故A錯誤；B正確；

C．桿對B的彈力大小為

故C正確；

D．桿對B的作用力等于桿對B的摩擦力與彈力的合力，其大小與繩子的拉力與B物體重力的合力等大反向。因的最小值等于兩個力夾角為

可知兩個力的合力最小值大于故D錯誤。

故選BC。13、A:C:D【分析】【詳解】

圖1中，在剪斷輕繩的瞬間，A、B兩球由于用繩連接，一起下落，對A、B整體，根據(jù)牛頓第二定律得

或者

圖2中，在剪斷繩前，根據(jù)平衡條件得知，彈簧的彈力大小等于mg，繩OA對A物體的拉力2mg。在剪斷繩的瞬間，彈簧的彈力沒有來得及變化，B的受力情況沒有變化，則B所受的合力為0，則

A所受的合力大小等于繩的拉力大小2mg，由牛頓第二定律可得

解得

故選ACD。三、填空題(共7題，共14分)14、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的公式：

對比：xA=6+3t+2t2

可得A的加速度為4m/s2

[2]同理對比：xB=10t－t2

可得物體B的初速度為10m/s.

[3]當(dāng)t=2s時，A的位置為xA=20m；B的位置為：xB=16m，所以AB相距為：【解析】410415、略

【分析】【分析】

由題中“下圖是一個物體做直線運(yùn)動的速度－時間圖象”可知，本題考查v-t圖像，根據(jù)v-t圖像規(guī)律可分析本題．

【詳解】

[1]由圖像可知；前3s物體做勻加速直線運(yùn)動，故3s末時速度最大；

[2]在v-t圖中；直線斜率表示加速度，根據(jù)圖像，在3s末時，加速度方向發(fā)生變化；

[3]物體在第3s內(nèi)和第4s內(nèi)速度都是沿正方向，故物體在第3s內(nèi)速度的方向與第4s內(nèi)速度的方向相同．【解析】33相同16、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】L地面正方體17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)

可得

根據(jù)圖像可知，初速度大小為v0=4m/s

加速度大小

解得a=4m/s2

[2]根據(jù)

可知0-2s內(nèi)的平均速度大小為0?！窘馕觥竣?4②.018、略

【分析】【詳解】

[1][2].由圖，車身對應(yīng)圖上3小格，而車身的長度是4.5m，每一格表示1.5m，則第一段位移大小為x1=8×1.5m=12m，第二段位移為x2=12×1.5m=18m，根據(jù)推論：△x=aT2；則有。

x2﹣x1=aT2，T=2s

解得，．

轎車在第二次曝光時的速度大小【解析】1.5，7.519、略

【分析】【詳解】

[1]對物體受力分析可知，物體受重力和繩的拉力，由平衡可知，拉力與物體的重力大小相等，由于同一根據(jù)繩子，所以O(shè)B繩的拉力也為G；

[2]以滑輪為研究對象，分析受力，作出力圖如圖所示，根據(jù)平衡條件得，繩子OB的拉力T與F1、F2的合力大小相等，方向相反，得到

【解析】G20、略

【分析】【詳解】

[1]在速度-時間圖象中斜率表示加速度，所以0～10s內(nèi)物體的加速度

[2]在速度-時間圖象中圖線與時間軸圍成的面積表示位移，所以在0～60s內(nèi)物體的位移【解析】31350四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共16分)21、略

【分析】【詳解】

（1）根據(jù)極限的思想，在時間很短時間內(nèi)可以用這一段時間的平均速度來代替瞬時速度，所以鐵塊通過光電門l的速度是小滑塊在水平面上運(yùn)動經(jīng)過A處的光電門，最后停在B處，滑塊做的是勻減速直線運(yùn)動，對于整體由牛頓第二定律可得：解得：設(shè)光電門A和B點(diǎn)之間的距離L，由速度位移的關(guān)系式可得：聯(lián)立解得：故還需要測量的物理量是A與B之間的距離L，（3）在推導(dǎo)動摩擦因數(shù)表達(dá)式的過程中，由速度位移的關(guān)系式可知，滑塊一直做減速運(yùn)動，可知OA之間的距離不能小于初始狀態(tài)彈簧的壓縮量．【解析】AB間距L；初始狀態(tài)彈簧的壓縮量．22、略

【分析】【詳解】

(1)①游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為：4mm，游標(biāo)尺上第6個刻度和主尺上某一刻度對齊，所以游標(biāo)尺讀數(shù)為所以最終讀數(shù)為：

⑤取下細(xì)繩和砝碼盤后，小車受到的合力即為砝碼盤和盤中砝碼的總重力，由于光電門的寬度d很小，所以我們用很短時間內(nèi)的平均速度代替瞬時速度，滑塊通過光電門A速度滑塊通過光電門B速度根據(jù)可得小車的加速度為：

(2)AB．盡量增大兩光電門間的距離s；減小遮光片的寬度d，s距離大一些，d距離小一些，誤差小一些，故AB錯誤；

C．調(diào)整滑輪；使細(xì)線與長木板平行，否則撤去繩子后，合力不等于繩子拉力，故C正確；

D．本實(shí)驗(yàn)沒有用砝碼盤和盤中砝碼的重力代替繩子的拉力，不需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)