修改版接觸網(wǎng)重慶供電段中級(jí)工技能鑒定模擬考試題庫(kù)練習(xí)試題及答案

修改版接觸網(wǎng)重慶供電段中級(jí)工技能鑒定模擬考試題庫(kù)練習(xí)試題及答案單選題（總共40題）1.一個(gè)錨段內(nèi)，承力索接頭和斷股補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量（不包括分段、分相及下錨接頭），高鐵與普鐵相同與不同下列說(shuō)法正確的是（）。(1分)A、標(biāo)準(zhǔn)值都是0處，警示值都是3處B、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)都是0處，限界值普鐵2處，高鐵3處C、標(biāo)準(zhǔn)值、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)都是0處，警示值、限界值都是4處D、標(biāo)準(zhǔn)值、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)都是0處，限界值都是4處答案：D解析：

暫無(wú)解析2.架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí),跨越接觸網(wǎng)的電力線路電壓為750KV時(shí)，距軌面最小垂直距離為()。(1分)A、22000mmB、21500mmC、21000mmD、20000mm答案：B解析：

暫無(wú)解析3.高速鐵路動(dòng)車組列車運(yùn)行途中自動(dòng)降弓時(shí)，供電調(diào)度員應(yīng)組織搶修人員在動(dòng)車組列車運(yùn)行的前方站，跨線橋或動(dòng)車所等處所，觀察故障動(dòng)車組列車的前行及后續(xù)動(dòng)車組列車（）狀態(tài)。(1分)A、接觸線B、受電弓運(yùn)行C、供電線D、正饋線答案：B解析：

暫無(wú)解析4.敷設(shè)過(guò)程中，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：D解析：

暫無(wú)解析5.在電分段、軟橫跨等處作業(yè),中性區(qū)長(zhǎng)度小于()m時(shí),在與接地設(shè)備等電位后可不接地線。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：B解析：

暫無(wú)解析6.高速鐵路進(jìn)行巡視作業(yè)時(shí)，所有人員、機(jī)具必須符合（）要求。(1分)A、遠(yuǎn)離作業(yè)B、停電作業(yè)C、垂直作業(yè)D、間接帶電作業(yè)答案：A解析：

暫無(wú)解析7.接觸網(wǎng)各種支柱，均不得向（）傾斜。(1分)A、線路側(cè)B、線路反側(cè)C、受力方向D、受力反方向答案：C解析：

暫無(wú)解析8.高速鐵路作業(yè)車升作業(yè)平臺(tái)巡視，運(yùn)行速度不大于()。(1分)A、15km/hB、10Km/hC、5km/hD、40km/h答案：B解析：

暫無(wú)解析9.軟橫跨橫向承力索和上、下部固定繩()有接頭、斷股和補(bǔ)強(qiáng)。(1分)A、不得B、可以C、允許D、不宜答案：A解析：

暫無(wú)解析10.軟橫跨直吊線、斜拉線應(yīng)采用(）等防腐性能好的材質(zhì)。(1分)A、鐵線B、鋁合金C、不銹鋼D、銅合金答案：C解析：

暫無(wú)解析11.職業(yè)病防治工作堅(jiān)持()防治結(jié)合的方針(1分)A、安全第一B、提前著手C、標(biāo)本兼治D、預(yù)防為主答案：D解析：

暫無(wú)解析12.定期檢測(cè)工作完成后，檢測(cè)工區(qū)應(yīng)在（)內(nèi)完成3C全面分析的定期分析診斷。(1分)A、1日B、3日C、10日D、20日答案：C解析：

暫無(wú)解析13.調(diào)整螺栓的螺桿外露長(zhǎng)度應(yīng)為()mm至螺紋全長(zhǎng)的1/2(1分)A、20-80B、50C、30D、20答案：B解析：

暫無(wú)解析14.V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用的工作票右上角應(yīng)加蓋“上行”（）色印記。(1分)A、紅B、藍(lán)C、紅、藍(lán)均可D、綠答案：A解析：

暫無(wú)解析15.《高速鐵路接觸網(wǎng)維修規(guī)則》規(guī)定：下部固定繩距接觸線距離側(cè)線為（）mm，允許偏差正負(fù)50mm(1分)A、250B、300C、350D、450答案：B解析：

暫無(wú)解析16.普鐵定位器靜態(tài)角度標(biāo)準(zhǔn)值（）。(1分)A、9°B、8°C、7°D、6°答案：A解析：

暫無(wú)解析17.進(jìn)行接觸網(wǎng)施工或維修作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，防護(hù)員不得侵入（）(1分)A、側(cè)面限界B、以上都不對(duì)C、建筑限界D、機(jī)車車輛限界答案：D解析：

暫無(wú)解析18.下列一般不進(jìn)行間接帶電作業(yè)的惡劣天氣中沒(méi)有的是（）。(1分)A、雨B、雪C、霾D、霧答案：D解析：

暫無(wú)解析19.改變下面哪個(gè)要素，不需要簽發(fā)新的工作票。（）(1分)A、作業(yè)時(shí)間B、作業(yè)地點(diǎn)C、作業(yè)種類D、作業(yè)內(nèi)容答案：A解析：

暫無(wú)解析20.鋁包鋼承力索的機(jī)械按強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于（）(1分)A、2.0B、2.5C、3.0D、4.0答案：B解析：

暫無(wú)解析21.高鐵供電設(shè)備接觸線平直度：檢查接觸線與檢測(cè)尺之間的（）符合要求，不得大于0.1mm/m(1分)A、間隙B、彎度C、長(zhǎng)度D、角度答案：A解析：

暫無(wú)解析22.設(shè)計(jì)速度300-350Km/h，接觸線為CTMH-150，工作張力30kN，局部磨耗警示值和限界值為（）(1分)A、15%、20%B、11%、15%C、17%、23%D、14%、19%答案：D解析：

暫無(wú)解析23.IV級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域，接觸網(wǎng)絕緣泄露距離不小于()。(1分)A、2000mmB、1600mmC、1200mmD、1000mm答案：B解析：

暫無(wú)解析24.銅或銅合金接觸線在最大允許磨耗面積20%的情況下，其機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于()(1分)A、2B、2.5C、3D、4答案：A解析：

暫無(wú)解析25.接觸網(wǎng)帶電部分至機(jī)車車輛或裝載貨物的間隙，正常情況下最小值為（）(1分)A、200mmB、300mmC、350mmD、400mm答案：C解析：

暫無(wú)解析26.利用V形停電作業(yè)，吸上線與扼流變中性點(diǎn)連接點(diǎn)的檢修，不得進(jìn)行拆卸，防止造成回流回路開路。確需拆卸處理時(shí)，須采取旁路措施，必要時(shí)請(qǐng)()部門配合。(1分)A、電務(wù)B、工務(wù)C、通信D、供電答案：A解析：

暫無(wú)解析27.列車運(yùn)行速度v=160km/h時(shí)正線接觸網(wǎng)綜合張力為（）KN。(1分)A、25B、10C、28D、13答案：C解析：

暫無(wú)解析28.接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中弓網(wǎng)最大接觸力按()為評(píng)價(jià)單位。(1分)A、公里B、區(qū)間（站段）C、跨D、錨段答案：C解析：

暫無(wú)解析29.道口安全揭示牌設(shè)于限界門汽車前進(jìn)方向()的立柱上。(1分)A、左側(cè)B、右側(cè)C、上部D、中部答案：B解析：

暫無(wú)解析30.隧道內(nèi)滑槽T型螺栓距槽道端部不小于（）。(1分)A、20B、25C、30D、50答案：B解析：

暫無(wú)解析31.軟橫跨橫向承力索的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)不小于()(1分)A、2B、2.5C、3D、4答案：D解析：

暫無(wú)解析32.高速鐵路接觸網(wǎng)承力索斷線可用緊線工具將承力索緊起后安裝（）送電，若影響動(dòng)車組列車運(yùn)行，則采取降弓惰行方式行車。(1分)A、輔助工具B、分流短接線C、受力工具D、絕緣部件答案：B解析：

暫無(wú)解析33.(）系統(tǒng)搭載平合是車站和動(dòng)車庫(kù)出入線、局界、站界等。(1分)A、1cB、2CC、4CD、5C答案：D解析：

暫無(wú)解析34.《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行雛修規(guī)則》中規(guī)定:車站、動(dòng)車所、防護(hù)欄外巡視周期為()。(1分)A、A)10夭B、15天C、3個(gè)月D、12個(gè)月答案：C解析：

暫無(wú)解析35.高速鐵路接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式電分相故障，發(fā)生打碰弓等不影響供電的故障時(shí)，動(dòng)車組列車可（）。(1分)A、升弓高速B、升弓惰性C、降弓惰性D、降弓高速答案：C解析：

暫無(wú)解析36.JL49(500)-85型線岔的最大工作荷重是()。(1分)A、2.45kNB、7.00KNC、2.00KND、3.00KN答案：A解析：

暫無(wú)解析37.若兩個(gè)電容C1>；C2串聯(lián)，則總電容為（）(1分)A、C1+C2B、C1-C2C、C1*C2/（C1+C2）D、（C1+C2）/（C1*C2）答案：C解析：

暫無(wú)解析38.1990年“阿里安”火箭爆炸是由于工作人員不慎將一塊小小的擦拭布遺留在發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)中。美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆炸，“阿波羅13號(hào)”飛船貯氧箱爆炸，也是因?yàn)槟硞€(gè)零件的不合格造成的，關(guān)于上述事故，你的感覺(jué)是(1分)A、做任何事情都需要精益求精B、上述事故家有初心，造成與職業(yè)道德素質(zhì)高低無(wú)關(guān)C、職業(yè)道德不重要，關(guān)鍵是提高職業(yè)技能D、這是偶然事故答案：A解析：

暫無(wú)解析39.吊柱銹蝕面積不超過(guò)（）。(1分)A、10%B、15%C、20%D、25%答案：C解析：

暫無(wú)解析40.普鐵定位器靜態(tài)角度限界值（）。(1分)A、6-17°B、7-15°C、6-15°D、7-17°答案：A解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共40題）1.整正支柱使用的墊片不得超過(guò)2塊。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析2.合成材料棒式絕緣子（抗彎）機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)不小于5.0。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析3.我國(guó)CRH-010A高速綜合檢測(cè)列車由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司制造(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.高速鐵路接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25KV(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.在距回流線1m及以外，臨近鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析6.接觸網(wǎng)步行巡視時(shí)，巡視人員不得攀登支柱并時(shí)刻注意避讓列車(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.樞紐及較大區(qū)段站應(yīng)設(shè)分區(qū)所。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.高速鐵路維修車間承擔(dān)的維修任務(wù)以1000-1200延展條公里為宜。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析9.新研制及經(jīng)過(guò)重大改進(jìn)的作業(yè)工具應(yīng)由鐵路局及以上單位鑒定通過(guò)，批準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動(dòng)平臺(tái)等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸等作業(yè)時(shí)，作業(yè)范圍與保護(hù)線保持1m以上距離。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.絕緣部件不得有裂紋和破損。瓷絕緣子的瓷釉剝落面積不大于300m2,連接件不松動(dòng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.當(dāng)需變更限行條件時(shí)，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析13.非接觸式測(cè)量裝置不用受電弓接觸，因此安全性和可靠性低。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析14.鋼芯鋁絞線與絕緣子或金具的固定處纏繞鋁包帶時(shí),應(yīng)密貼纏繞,不得重疊,繞向與導(dǎo)線繞向一致,綁扎長(zhǎng)度為200mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.有兩個(gè)頻率和初相位不同的正眩交流電壓u1和u2，若他們的有效值相同。則最大值也相同(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析16.地面磁感應(yīng)器設(shè)置符合設(shè)計(jì)和鐵標(biāo)要求，允許偏差±2m，垂直線路允許偏差±15mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.團(tuán)結(jié)合作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)決定的(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.高速鐵路接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置（4C）檢測(cè)周期為6個(gè)月。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析19.行人持有長(zhǎng)大、飄動(dòng)等物件通過(guò)道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持2m及以上的距離。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析20.分相絕緣器絕緣件接觸面的斜槽是為了增加表面泄漏距離。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析21.H形鋼柱端面應(yīng)垂直于線路中心線,允許偏差±2°。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析22.單項(xiàng)設(shè)備檢查是對(duì)個(gè)別設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查，并兼有維護(hù)保養(yǎng)職能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析23.使用接觸網(wǎng)安全巡檢裝置時(shí)，應(yīng)注意固定狀態(tài)，避免脫落(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.零部件檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)納入分析診斷和質(zhì)量鑒定報(bào)告，作為接觸網(wǎng)設(shè)備維修的依據(jù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析25.硬橫跨由兩根立柱和一組硬橫梁組成(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析26.隧道內(nèi)（含橋梁）懸掛延展公里另增換算系數(shù)為1.3。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析27.中心錨結(jié)換算系數(shù)為0.1。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析28.我國(guó)CRH380B-002高速綜合檢測(cè)列車被稱之為移動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析29.外軌超高＞125mm區(qū)段人員需在作業(yè)平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平裝置并開啟調(diào)平功能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析30.工作領(lǐng)導(dǎo)人在安排工作時(shí)，要確認(rèn)所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可能的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析31.防風(fēng)拉線環(huán)的U形螺栓穿向補(bǔ)償下錨方向（以中心錨結(jié)為界）。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析32.各種受力工具和絕緣工具有合格證就可正常使用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析33.溫升指被測(cè)設(shè)備表面溫度和平均溫度參照體的溫度之差。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析34.在弓網(wǎng)高速運(yùn)動(dòng)滑動(dòng)取流的過(guò)程中受電弓僅震動(dòng)和沖擊(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析35.道口兩側(cè)支柱防護(hù)樁的高度為2m。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析36.高速鐵路接觸網(wǎng)維修規(guī)則中規(guī)定整體吊玄載流環(huán)線鼻子與接觸網(wǎng)夾角不的小于30度到60度(1分)A、正確B、