2024年鐵路線路工(普速)中級(jí)職業(yè)鑒定理論考試題庫(kù)（600題版）

2024年鐵路線路工(普速)中級(jí)職業(yè)鑒定理論考試題庫(kù)(600

題版)

一、單選題

1.接頭病害的整治，使用鋼軌打磨機(jī)對(duì)0接頭進(jìn)行打磨,是消滅接頭不平順的有

效辦法。

A、鞍形

B、裂紋

C、瞎縫

D、掉塊

答案：A

2.()是用來確定圖形所表達(dá)物體實(shí)際大小,是圖樣的重要組成部分。

A、尺寸

B、標(biāo)注

C、圖形

D、比例

答案：A

3.為了充分發(fā)揮防爬器的作用，在線路上使用時(shí),在3至()軌枕之間安裝防爬支

撐,形成一個(gè)整體,組成一組防爬設(shè)備,共同抵抗線路爬行力。

A、6根

B、4根

G5根

D、7根

答案：C

4.()是由于路基填筑密度不夠和強(qiáng)度不足,在水、荷載、自重及振動(dòng)作用下發(fā)生

局部或較大面積的豎向變形，產(chǎn)生原因?yàn)槁坊盍霞皦簩?shí)達(dá)不到要求。

A、滑坡

B、泥石流

C、路基下沉

D、翻漿冒泥

答案：C

5.道岔改道作業(yè)時(shí),如轉(zhuǎn)轍部分軌距大，一般其框架尺寸也大,方向往外鼓出,就

要先把框架尺寸改正,一般把方向較差的一股基本股改進(jìn)來,軌距過大時(shí),需要同

時(shí)改動(dòng)兩股()。

A、尖軌

B、護(hù)軌

C、導(dǎo)軌

D、基本軌

答案：D

6.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采

用()，曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。

A、1:20

B、1:30

C、1:40

D、1:25

答案：C

7.要經(jīng)常檢查班組工具的合格期限，()的工具一律禁止在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用。

A、輕傷

B、超期

C、重傷

D、失去精度

答案：B

8.限高防護(hù)架要涂刷醒目的黃黑相間警示條紋,條紋間距為0mm。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：D

9.木枕線路上,由于()比普通道釘聯(lián)結(jié)的扣壓力大,防爬能力強(qiáng)，保持軌距、軌向

的能力遠(yuǎn)大于普通道釘聯(lián)結(jié),故規(guī)定允許速度大于120km/h的線路應(yīng)采用此類扣

件,且應(yīng)保持聯(lián)結(jié)緊密。

A、彈條I型扣件

B、彈條II型扣件

C、67型拱型彈片扣件

D、分開式彈性扣件

答案：D

10.落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制、安全管理考核制度,發(fā)揮安全員的監(jiān)督職能,形成

安全()機(jī)制,是班組行車安全管理的基本要求。

A、監(jiān)督

B、閉環(huán)

C、聯(lián)動(dòng)

D、協(xié)調(diào)

答案：A

11.封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車或()信號(hào)防護(hù)。

A、紅牌

B、停車手信號(hào)

C、移動(dòng)減速

D、作業(yè)標(biāo)

答案：C

12.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:同時(shí)檢測(cè)兩線間距小于5.2m的連接曲

線軌向，用10m弦測(cè)量,連續(xù)正矢差超過0mm,每處扣4分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

13.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑II級(jí)偏

差管理值為0mm。

A、6

B、12

C、8

D、10

答案：D

14.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式;夾板螺栓采用?27mm()

級(jí)低扭矩系數(shù)螺栓。

A、8.8

B、10

G10.9

D、12

答案：C

15.鋼軌、軌距拉桿(撐桿)、地錨拉桿、鋼軌絕緣等有關(guān)線路強(qiáng)度的金屬部分，

由0部門負(fù)責(zé)檢查維護(hù)。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車務(wù)

答案：C

16.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于()mm,每處扣

41分。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

17.在線路允許速度Vmax^120km/h正線及其到發(fā)線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容

許偏差管理值中,軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、+6,-2

B、+6,-4

C、+7,-4

D、+8,-4

答案：C

18.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管

理值中,軌向(直線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：B

19.線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長(zhǎng)度不得短于()m。

A、20

B、50

C、30

D、70

答案：A

20.軌縫應(yīng)經(jīng)常保持均勻,線路爬行量超過()mm時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：A

21.各條線路天窗時(shí)間和位置在編制()時(shí)確定。

A、年度施工計(jì)劃

B、月度施工計(jì)劃

C、列車運(yùn)行圖

D、維修計(jì)劃

答案：C

22.本線封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來車,速度Vmax>160km/h,本線必須下道,

距離不小于()m。

A、800

B、1400

G2000

D、3200

答案：C

23.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III級(jí)偏

差管理值為0mm。

A、18

B、12

C、8

D、20

答案：D

24.熱情周到是指鐵路運(yùn)輸服務(wù)的()及所要達(dá)到的效果。

A、行動(dòng)指南

B、細(xì)微程度

C、基本要求

D、優(yōu)質(zhì)程度

答案：D

25.鋼軌頂面打磨過程中，分()用1m直尺對(duì)鋼軌平面進(jìn)行檢測(cè)細(xì)打磨。

A\—次

B、二次

C、三次

D、三次

答案：C

26.水準(zhǔn)儀由望遠(yuǎn)鏡,水準(zhǔn)器,基座和()組成。

A、三腳架

B、度盤

C、照準(zhǔn)部

D\底架

答案：A

27.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌端肥邊大于2mm，每處扣()分。

A、4

B、5

C、16

D、41

答案：A

28.是由于基床土質(zhì)不良,在列車荷載作用下液化成泥漿,由于荷載的反復(fù)作用形

成抽吸作用，泥漿受擠壓向上冒出,進(jìn)而行成0。

A、滑坡

B、泥石流

C、塌方

D、翻漿冒泥

答案：D

29.轍叉分為固定型轍叉和()兩種。

A、不固定轍叉

B、直線型轍叉

C、曲線型轍叉

D、可動(dòng)心軌轍叉

答案：D

30.靜態(tài)檢查線路時(shí),弦線長(zhǎng)度應(yīng)大于()m。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

31.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,VmaxW120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于0mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：B

32.軌縫調(diào)整作業(yè)時(shí),最高、最低軌溫差大于()°C地區(qū)的25m鋼軌地段,應(yīng)在春、

秋季節(jié)調(diào)整軌縫,通過放散鋼軌溫度力，將軌縫調(diào)整均勻,避免在炎熱季節(jié)過早地

出現(xiàn)瞎縫,在嚴(yán)寒季節(jié)過早地出現(xiàn)大軌縫。

A、85

B、100

C、120

D、80

答案：A

33.當(dāng)防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出風(fēng)速報(bào)警信息時(shí)，列車調(diào)度員須立即確認(rèn)報(bào)警地點(diǎn),

并根據(jù)限速提示向相關(guān)()發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令。

A、列車

B、車站

C、工務(wù)段

D、工務(wù)車間

答案：A

34.站界標(biāo),設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔(對(duì)向出站道岔的警

沖標(biāo))外不少于()處,或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。

A、30m

B、40m

C、50m

D、60m

答案：c

35.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平I級(jí)偏差

管理值為()mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案：C

36.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌波浪線磨耗達(dá)到()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

37.造成()人死亡,未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

38.電氣化鐵路線路上,鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持0的間隙,以防漏電,導(dǎo)致信

號(hào)不良。

A、20~30mm

B、20~40mm

C\10~20mm

D\20~50mm

答案：A

39.愛國(guó)敬業(yè)是職業(yè)道德的()，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范,是職業(yè)道

德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、基礎(chǔ)與核心

B、本質(zhì)和中心

C、前提和條件

D、責(zé)任和義務(wù)

答案：A

40.作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，()后方可作業(yè)。

A、設(shè)置好防護(hù)

B、人員到齊

C、充分準(zhǔn)備

D、機(jī)具檢查

答案：A

41.在線間距不足6.5m地段成段更換鋼軌,鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，做好

()并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

A、圍欄

B、隔離

C、警戒

D、標(biāo)識(shí)

答案：B

42.Word自動(dòng)進(jìn)行拼寫，用()標(biāo)記拼寫錯(cuò)誤。

A、紅色

B、紅色波浪線

C、紅色虛線

D、紅色下劃線

答案：B

43.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:在()，搶劫旅客財(cái)物，傷害旅客的，依照刑法

有關(guān)規(guī)定從重處罰。

A、站內(nèi)

B、候車室

C、列車內(nèi)

D、車站范圍

答案：C

44.道岔精調(diào)基本原則先整體,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先軌向，

后軌距;轉(zhuǎn)轍區(qū)和轍叉區(qū)()。

A、多查

B、勤動(dòng)

C、少查

D、少動(dòng)

答案：D

45.焊接場(chǎng)所0m之內(nèi)不允許有易燃易爆物品。

A、8

B、9

C、10

D、11

答案：C

46.線路VmaxX)的區(qū)段,巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走,并注意察看線路狀態(tài)。

A、80km/h

B、100km/h

C、120km/h

D、160km/h

答案：c

47.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)熔制硫磺錨固材料時(shí),火源應(yīng)設(shè)在離開鋼軌。外的

下風(fēng)方向。

A、2m

B、3m

Cv4m

Dv5m

答案：D

48.混凝土寬枕線路的道床，由面昨帶和底層組成,均應(yīng)用()道昨。

A、特級(jí)

B、化-++-因|_1_1石1_1_1

C\一級(jí)

D、石灰?guī)r

答案：C

49.更換無縫道岔尖軌后,尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持

在()。

A、60~80N?m

B、80~120N?m

C、120~150N?m

D、160N*m

答案：A

50.腳手架的荷載每平方米不得超過()，腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m(經(jīng)檢算許可

者除外)。

A、2300N

B、2400N

C、2500N

D、2700N

答案：D

51.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時(shí),設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示

0o

A、減速信號(hào)

B、慢行信號(hào)

C、通過信號(hào)

D、停車信號(hào)

答案：D

52.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的()決定的。

A、特性

B、特長(zhǎng)

G特征

D、特點(diǎn)

答案：D

53.在線間距不足()m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成

錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí),鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下,并按規(guī)定進(jìn)行防

護(hù)。

A、6.5

B、6.0

C、5.0

D、4.0

答案：A

54.鋼軌接頭病害的整治應(yīng)擰緊軌枕扣件,更換失效軌底大膠墊。整修木枕軌底坡,

使之保持()的軌底坡。

A、1:30

B、1:40

C、1:50

D、1:60

答案：B

55.()是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建

設(shè)等,以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。

A、單位結(jié)合部

B、安全生產(chǎn)結(jié)合部

C、系統(tǒng)結(jié)合部

D、環(huán)境結(jié)合部

答案：C

56.線路區(qū)間正線水漫鋼軌,水下情況不明可以()行車。

A、低速

B、正常

C、中斷

D、限速

答案：C

57,橋梁上線路一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于()。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：D

58.橋隧及路基作業(yè),安全樁的埋深一般不小于()m,土質(zhì)山坡不小于1.0m,必要

時(shí)適當(dāng)加深。

A、0.25

B、0.5

C、0.75

D、1.0

答案：C

59.使用撥道器撥道,一般使用3臺(tái)撥道器,撥道器()。

A、前移方向一股均勻放置2臺(tái)，另一股放在2臺(tái)中間的相對(duì)處

B、前移方向一股放置1臺(tái)，另一股均勻放在2臺(tái)

C、三臺(tái)一字排開

D、三臺(tái)同放前移方向

答案：A

60.0時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A、25m鋼軌地段每千米總誤差為60mm

B\線路爬行量為15mm

Cv12.5m鋼軌地段出現(xiàn)1個(gè)瞎縫

D、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個(gè)軌縫大于構(gòu)造軌縫

答案：D

61.螺紋道釘錨固作業(yè)熔制錨固材料時(shí),硫磺為易燃物,不得近火存放,配制溶液

時(shí)0先放硫磺。

A、可以

B、必須

C、適當(dāng)

D、不得

答案：D

62.預(yù)留軌縫計(jì)算時(shí),最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū),在計(jì)算以后,可根據(jù)具

體情況將軌縫值減小()mm。

A、廣2

B、2~3

C、4~5

D、3~5

答案：A

63.曲線半徑295m>R2245m,曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬()。

A、10mm

B、15mm

C、0mm

D、5mm

答案：D

64.軌距線內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙超限時(shí),可采用()矯直接頭小硬彎，上緊接頭螺栓,達(dá)到規(guī)定

扭力矩，保持接頭堅(jiān)固。

A、機(jī)動(dòng)螺栓扳手

B、液壓方枕器

C、液壓直軌器

D、液壓撥道器

答案：C

65.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體橫向

加速度IV級(jí)偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：C

66.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的經(jīng)常保

養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mmo

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

67.道口兩側(cè)的欄桿(門)設(shè)在距鋼軌外側(cè)()米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網(wǎng)

帶電部分2米直徑范圍以外來確定。

A、3

B、2.5

C、3.5

D、4

答案：A

68.電焊機(jī)焊接過程中，以下。不是不安全因素。

A、焊機(jī)漏電

B、隨意拆卸

C、焊工帶電作業(yè)

D、相對(duì)干燥環(huán)境下施焊

答案：D

69.()是“愛護(hù)公共財(cái)物”這一社會(huì)主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。

A、愛路護(hù)路、恪盡職守

B\愛護(hù)鐵路'盡心盡力

C、愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)

D、愛我鐵路、盡力而為

答案：C

70.鋼軌、軌距拉桿(撐桿)、地錨拉桿、鋼軌絕緣等有關(guān)線路強(qiáng)度的金屬部分,

其保證電氣特性的絕緣部分由()部門負(fù)責(zé)檢查。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車務(wù)

答案：B

71.雙頭及魚尾型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過()應(yīng)及時(shí)更換。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

Dv20mm

答案：c

72.墊板作業(yè)時(shí),調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下,每處調(diào)

高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過()。

A、5mm

B、7mm

C、10mm

D\14mm

答案：C

73.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知到

Oo同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒,注意瞭望,監(jiān)視來車與作業(yè)情況。

A、作業(yè)人員

B、工長(zhǎng)

C、作業(yè)負(fù)責(zé)人

D、班長(zhǎng)

答案：C

74.Word功能區(qū)中，將命令組織在“開始”、“()”、“頁(yè)面布局”、“引用”、

“郵件”、“審閱”、“視圖”選項(xiàng)卡中，在每一個(gè)選項(xiàng)卡中把命令分組進(jìn)行組

織。

A、插入

B、工具

C、格式

D、項(xiàng)目

答案：A

75.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)II級(jí)維修項(xiàng)目的是()。

A、岔尖軌、轍叉、基本軌;更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)

相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕更換道

B、開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、

C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)

D、利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害,對(duì)軌道(道岔)傷損零部件進(jìn)行更換或修理

答案：D

76.普速鐵路成段更換鋼軌封鎖施工,開通后第一列()km/h,第二列60km/h,第三

列120km/h,其后恢復(fù)常速。

A、15

B、35

C、45

D、50

答案：C

77.接頭病害整治標(biāo)準(zhǔn),速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙(mm)不得

大于()。

A、1mm

B\2mm

C\3mm

D\4mm

答案：A

78.更換鋼軌作業(yè)，鋼軌接頭相錯(cuò):直線不得超過()mm,曲線不得超過20mm加縮短

軌縮短量的一半。

A、10

B、20

C、25

D、30

答案：B

79.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè),設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行

全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正,填發(fā)()。

A、“營(yíng)業(yè)線施工停工通知書”

B、“營(yíng)業(yè)線施工違章通知書”

C、“施工安全整改通知書”

D、“營(yíng)業(yè)線安全檢查通知書”

答案：C

80.可動(dòng)心軌轍叉道岔更換尖軌:傷損尖軌應(yīng)與()同時(shí)更換。確有困難時(shí)可單獨(dú)更

換尖軌，但在更換前應(yīng)校核尖軌幾何尺寸,更換后應(yīng)進(jìn)行基本軌、尖軌順坡打磨，

保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

A、護(hù)軌

B、絕緣夾板

C、可動(dòng)心轍叉

D、基本軌

答案：D

81.硫磺錨固作業(yè),硫磺:水泥:砂子:石蠟的比例，()不滿足線路螺紋道釘硫磺錨

同作業(yè)的用料要求。

A、1:0,8:1,3:0.04

B、1:0.4:1,2:0.02

C、1:0,6:1.4:0.03

D、1:0,3:1,1:0.01

答案：A

82.更換鋼軌作業(yè),P60、25m軌,最高、最低軌溫差>85℃地區(qū)，10.9級(jí)普通接頭螺

栓的扭力矩一般應(yīng)達(dá)到700~()N?m,扣件螺栓的扭力矩應(yīng)達(dá)到80~150N?m0

A、750

B、800

C、900

D、1000

答案：C

83.鋼軌打磨時(shí),其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨0。

A、左側(cè)

B、前方

C、兩側(cè)

D、右側(cè)

答案：B

84.軌縫調(diào)整器活動(dòng)斜鐵夾軌器向內(nèi)位移是()。

A、降低軌

B、調(diào)高軌

C、夾軌

D、松軌

答案：C

85.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III

級(jí)偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：D

86.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌?/p>

全，做到列車()。

A、順利到達(dá)

B、及時(shí)到達(dá)

C、安全到達(dá)

D、正點(diǎn)到達(dá)

答案：D

87.當(dāng)軌檢車檢測(cè)到固定轍叉的有害空間時(shí),在軌檢車波形圖中會(huì)出現(xiàn)一個(gè)假軌

距和一個(gè)假0。

A、身低

B、水平

C、軌向

D、曲率

答案：C

88.鋼軌接頭阻止鋼軌端部自由伸縮的阻力稱為接頭阻力,接頭阻力是由鋼軌與

夾板之間的摩擦力產(chǎn)生的,摩擦力越大,接頭阻力()。

A、根據(jù)條件變化

B、不變

C、越小

D、越大

答案：D

89.精調(diào)道岔時(shí)，（）以基本軌（外軌）為基準(zhǔn)軌，平面以尖軌（內(nèi)軌）為基準(zhǔn)軌。

A、身低

B、水平

C、高程

D、軌向

答案：C

90.屬于普速鐵路II級(jí)施工的是（）。

A、繁忙干線封鎖正線5小時(shí)及以上、干線封鎖正線6小時(shí)及以上或繁忙干線和

干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化

改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工

B、繁忙干線和干線大型換梁施工

C、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

D、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

答案：D

91.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：（）、可動(dòng)心軌與滑床板縫隙大于2mm,

每塊扣2分。

A、尖軌

B、翼軌

C\護(hù)軌

D、轉(zhuǎn)轍器

答案：A

92.軌縫計(jì)算設(shè)置與()無關(guān)。

A、鋼軌長(zhǎng)度

B、歷史最高軌溫

C、歷史最低軌溫

D、鋼軌型號(hào)

答案：D

93.水準(zhǔn)尺常見的形式有直尺和塔尺兩種形式,直尺長(zhǎng)度為()m,塔尺長(zhǎng)度為5m。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

94.道口護(hù)軌輪緣槽寬度,直線上應(yīng)為()mm,曲線內(nèi)股應(yīng)為90~100mm;輪緣槽深度

應(yīng)為45~60mm。

A、120~130

B、70~100

C、60~70

D、90~100

答案：B

95.道岔連接曲線可以設(shè)超高，但超高值不能超過()mm。

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：A

96.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鐵墊板或橡膠蟄板、橡膠墊片缺少，連

續(xù)抽查50塊,每塊扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

97.比例尺的用法一般有直接量距和()兩種方法。

A、間接量距

B、比例變換

C、測(cè)量

D、比例測(cè)量

答案：B

98.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度為120km/h(不含)

~160km/h的線路順坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：C

99.排水溝封閉,防護(hù)柵欄跨越水溝等設(shè)施時(shí),下部應(yīng)采用混凝土柱或金屬網(wǎng)片等

封閉網(wǎng)封閉,封閉網(wǎng)縫隙不得大于0mm并根據(jù)排水流量進(jìn)行設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮

防止雜草等物可能堵塞封閉網(wǎng)等。

A、10

B、12

C、20

D、25

答案：A

100.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌硬彎大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D\1.5mm

答案：B

101.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波

長(zhǎng)1.5~42m)II級(jí)偏差管理值為()mm0

A、5

B、7

C\8

D、12

答案：B

102.在路基地下排水設(shè)備中，()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)

定邊坡。

A、滲水涵洞

B、側(cè)溝

C、邊坡滲溝

D、立體集水滲井

答案：C

103.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60

kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在到發(fā)線上超過()mm時(shí),應(yīng)判斷為

重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

104.鋪設(shè)混凝土枕地段,路基有翻漿、不均勻下沉及超過()mm的凍害時(shí)必須整治。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：A

105.更換鋼軌作業(yè),絕緣接頭軌縫不小于()mm。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

106.調(diào)整軌縫作業(yè)中按計(jì)劃串動(dòng)鋼軌，使用液壓軌縫調(diào)整器時(shí),25m鋼軌每次串

動(dòng)()根,12.5m鋼軌每次串動(dòng)不超過2根。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

107.鋼軌接頭病害的整治應(yīng)適當(dāng)使用上彎夾板整治低接頭。上彎夾板的上彎量為

2至4mm為宜,當(dāng)換上上彎夾板后,接頭處2至0軌枕范圍內(nèi)軌面抬高,容易出現(xiàn)

空吊板及螺栓松動(dòng),因此應(yīng)加強(qiáng)搗固，擰緊螺栓。

A、5根

B、6根

C、7根

D、8根

答案：B

108.液壓軌縫調(diào)整器在保養(yǎng)時(shí)要經(jīng)常檢查維護(hù)()裝置。

A、液壓缸

B、夾軌

C、操作桿

D、油泵

答案：B

109.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:警沖標(biāo)損壞或不清晰，每組扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：D

110.鋼軌接頭病害的整治標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)消滅軌頭高低、左右錯(cuò)牙。軌面及軌距線內(nèi)側(cè)

錯(cuò)牙不得超過()。

A、1mm

B\2mm

C\3mm

D\4mm

答案：A

111.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。

A、路基基床密實(shí)度不足

B、維修作業(yè)不當(dāng)

C、外物臟污影響

D、道昨級(jí)配不合理

答案：A

112.在線路上墊入或撤出凍害墊板,凍起高度超過20mm時(shí),兩端順坡之間應(yīng)有不

短于()m的過渡段,其坡度應(yīng)與線路坡度一致。

A、20

B、15

C、10

D、16

答案：C

113.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向

加速度I級(jí)偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：A

114.尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動(dòng),過車時(shí)加大了沖擊,是產(chǎn)

生尖軌跳動(dòng)的原因之一,可采用焊補(bǔ)或更換間隔鐵、夾板，()磨耗的雙頭螺栓的方

法來整治。

A、打磨

B、更換

C、焊補(bǔ)

D、去掉

答案：B

115.道岔起道作業(yè),允許速度200km/h>Vmax>160km/h,三角坑檢查基長(zhǎng)為6.25m,

但在延長(zhǎng)18m的距離內(nèi)，三角坑不超過()。

Av4mm

B、2mm

C、3mm

D、5mm

答案：c

116.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程

項(xiàng)目的0,必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。

A、生活措施

B、福利措施

C、安全措施

D、工作措施

答案：C

117.下穿鐵路涵洞的()負(fù)責(zé)涵洞的日常管理、維護(hù)，防止淤塞、積水。

A、管理單位

B、工務(wù)段

C、地方政府

D、鐵路局集團(tuán)公司

答案：A

118.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修,作業(yè)軌

溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫()。

A、±5℃

B、±10℃

C、±15℃

D、±0℃

答案：B

119.成段更換扣件作業(yè),扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顆

離縫不得大于()mm,不得超過8%o

A、1

B、2

C、3

D、3

答案：A

120.連接曲線圓順度的標(biāo)準(zhǔn)是:用10m弦量,連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是不

超過()mm。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

121.圖定天窗時(shí)間外給點(diǎn)的為0天窗。

A、垂直

B、故障

C、“V”停

D、臨時(shí)

答案：D

122.線路設(shè)備圖坡度欄中,線上所標(biāo)注的數(shù)字為坡度值其單位為0。

A、米

B\千米

C、%

D、%。

答案：D

123.接頭病害整治標(biāo)準(zhǔn),VmaxW120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙(mm)速度不得

大于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dv4mm

答案：B

124.遮斷信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向線路的左側(cè),距道口不得小于0。

A、20m

B、50m

C、100m

D\500m

答案：B

125.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的

0,提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。

A、業(yè)務(wù)培訓(xùn)

B、安全培訓(xùn)

C、技能培訓(xùn)I

D、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)

答案：D

126.螺紋道釘硫磺錨固，使用的普通硅酸鹽水泥,不低于()級(jí)。

A、46

B、35.2

C、45

D、42.5

答案：D

127.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定,發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車,盡快采

取措施，恢復(fù)線路,首列放行列車速度不超過()，井派專人看守、整修線路,逐步提

高行車速度。

A、5km/h

B、1Okm/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：c

128.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、()、作業(yè)人員和機(jī)具布置等情況確定

站位及移動(dòng)路徑,并做好自身防護(hù)。

A、列車運(yùn)行特點(diǎn)

B、設(shè)備情況

C、人員情況

D、施工進(jìn)度

答案：A

129.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中,軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、3

答案：B

130.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培

訓(xùn)I,取得()，方可上崗作業(yè)。

A、特種作業(yè)操作資格證書

B、特種資格證書

C、資格證書

D、行業(yè)資格證書

答案：A

131.道口標(biāo)志應(yīng)設(shè)在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于()處的道路右側(cè)。

Av10m

B、20m

C、25m

D、50m

答案：B

132.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí),必須先通知()予

以配合。

A、工務(wù)工區(qū)

B、電務(wù)工區(qū)

C、接觸網(wǎng)工區(qū)

D、車站

答案：C

133.為了使普通單開道岔轉(zhuǎn)轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼,曲基本軌

應(yīng)按支距進(jìn)行彎折,一般由()個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

134.鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行()，影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,

列為A類施工,必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。

A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

B、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備

安全限界的施工

C、營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

D、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

答案：A

135.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時(shí),作業(yè)標(biāo)設(shè)置應(yīng)距離施工地點(diǎn)0m。

A、20

B、50

C、800

D、820

答案：C

136.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號(hào)顯示距離不足()，應(yīng)使

用夜間信號(hào)。

A、200m

B、400m

C、800m

D、1000m\

答案：B

137.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災(zāi)害時(shí),應(yīng)立即通知0采取措施,防止機(jī)車、

車輛通往該故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

A、車站值班員

B、調(diào)度

C、工長(zhǎng)

D、車間主任

答案：A

138.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體橫向

加速度III級(jí)偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：B

139.打磨列車鋼軌打磨后,Vmax>120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

140.遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)。線上作業(yè)和上道

檢查,必須作業(yè)時(shí),應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。

A、停止

B、繼續(xù)

C、申請(qǐng)

D、必須

答案：A

141.鐵路職業(yè)道德的基本原則就是0。

A、尊客愛貨

B、遵章守紀(jì)

C、人民鐵路為人民

D、勇于奉獻(xiàn)

答案：C

142.保障人民群眾的()安全,是制定《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的目的之一。

A、生命

B、財(cái)產(chǎn)

C、生命和財(cái)產(chǎn)

D、生命和健康

答案：C

143.8.8級(jí)接頭螺栓的伸長(zhǎng)率為()。

A、8%

B、12%

C、9%

D、15%

答案：A

144.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,且()臨時(shí)調(diào)換。

A、必須

B、不得

C、可以

D、禁止

答案：B

145.電氣化區(qū)段,允許速度200km/h>Vmax>120km/h時(shí),線路中心與橋梁中心的偏

差,鋼梁、垮工梁不得大于0。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、90mm

答案：A

146.在交叉渡線的一組道岔上施工,一端在菱形中軸相對(duì)處線路上,另一端在距

離施工地點(diǎn)()處線路上,分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌(燈)防護(hù),將有關(guān)道岔扳向不

能通往施工地點(diǎn)的位置,并加鎖或緊固。

A、30m

B、50m

C、70m

D、90m

答案：B

147.軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但靜態(tài)最大軌距(含加寬值

和偏差)不得超過()。

A、1435

B、1462

C、1450

D、1456

答案：D

148.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:同時(shí)檢測(cè)線間距小于5.2m的連接曲線,用

10m弦測(cè)量,連續(xù)正矢差超過4mm,每處扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、10

答案：A

149.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分0范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地,與接觸網(wǎng)

相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，禁止人員與之接

觸。

A、2m

B、3m

C、5m

D、10m

答案：c

150.普速鐵路施工等級(jí)分為()級(jí)。

A、-

B、三

C、四

D、五

答案：B

151.當(dāng)扣板、軌距擋板前后離縫超過()mm時(shí)。應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

152.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:正線岔枕位置或間距偏差大于40mm(鋼

枕為20mm),每處扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

153.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:標(biāo)記缺少,不清晰或錯(cuò)誤，每處扣()分。

A、2

B、1

C\4

D、6

答案：B

154.電氣化區(qū)段,更換帶有吸上線的鋼軌,必須先通知()部門采取安全措施后,方

準(zhǔn)作業(yè)。

A、電務(wù)

B、供電

C、供電和電務(wù)

D、供電和房屋

答案：B

155.鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行()影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,

列為A類施工,必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。

A、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工

C、營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

D、路基填筑或棄土等施工

答案：B

156.影響道岔或0使用以及在道岔轉(zhuǎn)轍、可動(dòng)心轍叉部位進(jìn)行的作業(yè),必須提前

與電務(wù)部門聯(lián)系,填寫工電配合通知書。

A、尖軌

B、轉(zhuǎn)轍機(jī)

C\信號(hào)

D、股道

答案：C

157,下列0不是班組勞動(dòng)分工應(yīng)注意的事項(xiàng)。

A、明確責(zé)任

B、勞動(dòng)協(xié)做

C、人員穩(wěn)定

D、不分差異

答案：D

158.允許速度160，Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平I

級(jí)偏差管理值為0mm。

A、6

B、10

C、8

D、14

答案：A

159.線路故障處理后的放行列車條件由()決定。

A、調(diào)度

B、車間主任

C、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

答案：C

160.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中,水平、高低的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為0mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

161.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:vmaxW120km/h地段道床翻漿冒泥,每孔扣

()分。

A、1

B、2

C、4

D、8

答案：A

162.道口短路閘刀由()部門負(fù)責(zé)日常管理、電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車務(wù)

答案：C

163.無縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗嚴(yán)重需更換時(shí),應(yīng)直接進(jìn)行()。

A、臨時(shí)處理

B、永久處理

C、打磨

D、焊接

答案：B

164.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌向、高低超過作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏

差,每處扣()分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

165.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑II

級(jí)偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：B

166.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連續(xù)抽查50個(gè)道釘、扣件缺少，每個(gè)

扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

167.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平II

級(jí)偏差管理值為()mm。

A、6

B、10

C、8

D、14

答案：B

168.理論上講無縫線路的軌條長(zhǎng)度可以()。

A、100m為宜

B、200m左右

C、無限長(zhǎng)

D、500米左右

答案：C

169.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)()m。

A、大于2

B、小于2

C、大于5

D、小于5

答案：B

170.線路的碎彎增多,特別是S彎增多變大,鋼軌原有硬彎曲范圍()，矢度增大，

或在原有的漫彎中出現(xiàn)小彎,枕端道昨離縫；軌距擴(kuò)大;扣件一側(cè)失效增多現(xiàn)象屬

脹軌跡象。

A、不變

B、縮小

C、變小

D、變大

答案：D

171.滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中時(shí)，應(yīng)0。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來車

答案：D

172.溶制硫磺錨固料時(shí),應(yīng)控制火力,溫度不得超過()°C。

A、100

B、140

C、160

D、180

答案：D

173.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向III

級(jí)偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、10

D、12

答案：C

174.道岔?yè)艿雷鳂I(yè),允許速度200km/h>Vmax>160km/h,高低、水平容許誤差在不

超過()。

A、4mm

B\2mm

C\3mm

D\5mm

答案：C

175.測(cè)量軌距時(shí),軌距尺必須置于與鋼軌垂直的位置。為避免因位置不正確而發(fā)

生錯(cuò)誤,應(yīng)把軌距尺固定端緊靠一股鋼軌的內(nèi)測(cè)一點(diǎn)上,另一端做少量的前后移

動(dòng),再記取()讀數(shù)。

A、偏大

B、平均

C、最大

D、最小

答案：D

176.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:彈條扣件中部前端下顆離縫大于1mm者、

軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過12%,每增1%扣。分。

A、2

B、6

C、4

D、1

答案：D

177.某直線地段,調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫為45℃,最高軌溫為60℃,最低軌溫為70℃,

標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)12.5m,則計(jì)劃軌縫為()。

A、6mm

B、8mm

C、1Omm

Dv4mm

答案：A

178.由于道床板結(jié)，阻塞路基面降水的順利排出會(huì)形成()。

A、滑坡

B、翻漿冒泥

C、路基下沉

D'泥石流

答案：B

179.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，三角坑(緩和曲線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、4

B、7

C\8

D、5

答案：D

180.道岔連接曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)和其他曲線相同，并由曲線兩端向外按不大于2%0

遞減,直線段較短時(shí),不得大于()。

A、5%。

B、4%0

C、3%。

D、2.5%。

答案：C

181.發(fā)現(xiàn)葷引供電設(shè)備斷線及其部件損壞,或發(fā)現(xiàn)奉引供電設(shè)備上掛有線頭、繩

索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,應(yīng)立即通知附近車站,在葷引供

電設(shè)備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()m

以外。

A、5

B、8

C、12

D、10

答案：D

182.繁忙干線行車中斷()小時(shí)以上,未構(gòu)成一般A類以上事故的,為一般B類事故。

A、1

B、2

C\3

D、4

答案：A

183.在軌檢車波形圖中，（）指左（右）股鋼軌頂面沿軌道縱向的凹凸不平。

A、身低

B、軌向

C、水平加速度

D、垂直加速度

答案：A

184.普速鐵路施工天窗，技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大

修及改造時(shí),不應(yīng)少于Omin。

A、60

B、90

C、180

D、240

答案：C

185.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)

常性維護(hù)、保養(yǎng),并定期0,保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、試驗(yàn)

B、檢測(cè)

C、更新

D、監(jiān)控

答案：B

186.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:查照間隔超過容許限度,每處扣()分。

A、2

B、41

C、6

D、8

答案：B

187.在碎石道床地段,每組防爬設(shè)備的組成:單方向鎖定為1對(duì)防爬器和3對(duì)支撐;

雙方向鎖定為2對(duì)防爬器和()對(duì)支撐。

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：B

188.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于20mm、無縫道

岔位移超過10mm,每個(gè)扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：C

189.里程K12+35“K”代表()。

A\米

B\千米

C、千米數(shù)

D、米數(shù)

答案：B

190.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行0,可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工,列為

C類施工。

A、架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全

限界的施工

B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工

C、路基填筑或棄土等施工

D、營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

答案：C

191.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時(shí)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)

備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)設(shè)置()。

A、慢行牌

B、作業(yè)標(biāo)

C、減速地點(diǎn)標(biāo)

D、停車信號(hào)

答案：D

192.異物侵限災(zāi)害報(bào)警并經(jīng)確認(rèn)后,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶修人員檢查處理,確認(rèn)線路具備開

通條件后,應(yīng)將防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)0行車。

A、復(fù)原按鈕解鎖，并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常

B、復(fù)原按鈕解鎖，并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車等待

C、復(fù)原，并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常

D、復(fù)原,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車等待

答案：A

193.某地區(qū)最高軌溫為60℃,最低軌溫為70℃,在軌溫為20℃時(shí),調(diào)整軌縫，鋼

軌長(zhǎng)度為25m,則預(yù)留軌縫為()mm。

A、10.5

B、11

C、11.5

D、12

答案：A

194.普速線路軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()。

A、10~20mm

B\15~20mm

G20~30mm

D、20~40mm

答案：C

195.在同一坡面的垂直線上，()上下同時(shí)開工,不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。

A、可以

B、應(yīng)該

C、不得

D\必須

答案：C

196.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扣件()應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

A、強(qiáng)度

B、剛度

C、材質(zhì)

D、扭矩

答案：D

197.營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和()的各種施工,分為施工作業(yè)

和維修作業(yè)。

A、設(shè)備安全

B、侵入限界

C、人身安全

D、行車安全

答案：D

198.每年汛期以前，()應(yīng)對(duì)既有線路排水設(shè)備、路基、橋涵病害處所及其防護(hù)、

導(dǎo)流設(shè)備等進(jìn)行檢查，對(duì)查出的問題及時(shí)提出預(yù)搶方案并進(jìn)行整治。

A、建設(shè)管理

B、防洪部門

C、電務(wù)部門

D、工務(wù)部門

答案：D

199.所有生產(chǎn)班組都要從嚴(yán)密防控安全風(fēng)險(xiǎn)的角度出發(fā),有效運(yùn)用班組聯(lián)防互控

機(jī)制,確保()控制措施落到實(shí)處。

A、設(shè)備質(zhì)量

B、安全風(fēng)險(xiǎn)

C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D、作業(yè)流程

答案：B

200.在無縫線路上焊接鋼軌后,放行列車時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至()以下。

A、100℃

B、200℃

G300℃

D、400℃

答案：C

201.新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行()教育,并經(jīng)考試合格,未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)

教育但考試不合格者,不得上道作業(yè)。

A、安全

B、業(yè)務(wù)

C、技術(shù)

D、安全技術(shù)

答案：D

202.連接曲線半徑用()m弦線測(cè)量正矢,測(cè)量三次取平均值。

A、15

B、20

C、10

D、25

答案：C

203.在一定的地形地質(zhì)條件下，由于多年自然或人為因素的影響，引起土體力平

衡的破壞，使局部不穩(wěn)定土體或巖體沿著山坡內(nèi)部某一層面或軟弱帶作整體、緩

慢或急速滑動(dòng)的變形現(xiàn)象,稱為路基()。

A、翻漿冒泥

B、泥石流

C、塌方

D、滑坡

答案：D

204.作業(yè)范圍與奉引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離,與回流線、架

空地線、保護(hù)線保持()m以上距離，距離不足時(shí)，葷引供電設(shè)備須停電。必須按規(guī)

定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù),得到許可施工命令,具備施工條件,并有接觸網(wǎng)工區(qū)

派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

205.道岔起道應(yīng)做到0。

A、直股高于曲股

B、曲股高于直股直、上股高于曲上股

C、直上股高于曲上股

D、四股平，水平好

答案：D

206.我國(guó)目前使用最廣泛的防爬器是穿銷式防爬器,這種防爬器每個(gè)可以承受()

kN的爬行力。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

207.下列()不是班組材料管理工作的基本內(nèi)容。

A、用料計(jì)劃管理

B、材料消耗管理

C、材料核算管理

D、材料生產(chǎn)

答案：D

208.當(dāng)軌縫0時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A、嚴(yán)重不均勻

B、均勻

C、過大

D、過小

答案：A

209.遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于()m0

A、20

B、50

C、100

D、200

答案：B

210.道岔改道作業(yè),查照間隔不得0。

A、小于1391mm

B\大于1391mm

C、小于1348mm

D\大于1348mm

答案：A

211.列車按規(guī)定編定車次。上行列車編為()。

A、單數(shù)

B、奇數(shù)

C、雙數(shù)

D、兩位數(shù)

答案：C

212.由于導(dǎo)曲線外股沒有設(shè)置超高,長(zhǎng)期受離心力作用，導(dǎo)致反超高和上股鋼軌

偏心磨耗,可根據(jù)需要設(shè)6mm超高,在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)設(shè)置不大于()的順坡。

A、2%o

B、3%。

C、2.5%。

D、3.5%。

答案：A

213.檢查軌距和水平時(shí),一般25m鋼軌檢查()處。

A、6

B、8

C、10

D、16

答案：B

214.加強(qiáng)與國(guó)家鐵路接軌的專用線、專用鐵路、地方鐵路結(jié)合部的安全管理，規(guī)

范()簽訂，明確安全責(zé)任。

A、代維合同

B、安全協(xié)議

C、使用合同

D、接軌合同

答案：B

215.工程制圖字體采用()，書寫必須做到:筆跡清晰,字體端莊，排列整齊,標(biāo)點(diǎn)符

號(hào)清晰正確。

A、楷體

B、宋體

C、仿宋體

D、黑體

答案：C

216.電氣化改造項(xiàng)目在受電前()天由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)將具體受電日期、范圍通知路

內(nèi)外有關(guān)單位,并進(jìn)行路外安全宣傳。

A、7

B、15

C、30

D、45

答案：B

217.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定溫差超過0時(shí),必須做好

放散或調(diào)整。

A、5℃

B、10℃

G15℃

D、20℃

答案：A

218.可動(dòng)心軌寬40mm斷面及可動(dòng)心軌寬20mm斷面對(duì)應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼

軌加高部分)超過()mm時(shí),應(yīng)判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

219.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙超過2mm，每處

扣()分。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

220.在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)

附近、且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù),在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí),顯示()。

A、紅牌

B、停車手信號(hào)

C、慢行牌

D、作業(yè)標(biāo)

答案：B

221.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

222.在電氣化線路上()時(shí),隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過限界尺寸線。

A、起道

B、改道

C、搗固

D、換軌

答案：A

223.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于0mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

224.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時(shí),如不知來車方向,應(yīng)在故障或自

然災(zāi)害影響地點(diǎn)注意傾聽和瞭望,發(fā)現(xiàn)來車,應(yīng)急速奔向列車,用手信號(hào)旗(燈)或

徒手顯示0。

A、減速信號(hào)

B、慢行信號(hào)

C、通過信號(hào)

D、停車信號(hào)

答案：D

225.曲線地段,未被平衡欠超高,一般應(yīng)不大于()mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：C

226.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期0日仍未將貨物、包裹、

行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物,包裹、行李

滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。

A、20

B、7

C、15

D、30

答案：D

227.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險(xiǎn)性較大或者勞動(dòng)強(qiáng)

度較大的勞動(dòng)。未成年工指的是0。

A、年滿12周歲未滿16周歲

B、未滿17周歲

C、未滿18周歲

D、未滿16周歲

答案：D

228.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓缺少，頂鐵

離縫大于2mm,每個(gè)扣()分。

A、4

B、6

C、8

D、16

答案：C

229.除雪人員上下道,必須清點(diǎn)人數(shù),必須由()進(jìn)行登銷記。

A、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

B、駐站防護(hù)員

C、遠(yuǎn)端防護(hù)員

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站防護(hù)員

答案：B

230.橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于0mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏

差，鋼梁不大于50mm。

A、11

B、60

C、30

D、45

答案：B

231.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于1mm,每處扣

()分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：A

232.軌縫調(diào)整器活動(dòng)斜鐵夾軌器向外位移是0。

A、降低軌

B、調(diào)高軌

C、夾軌

D、松軌

答案：D

233.線路設(shè)備圖坡度欄中,線下所標(biāo)注的數(shù)字為坡段長(zhǎng)度其單位為()。

A、米

B\千米

C、%

D、%。

答案：A

234.屬于普速鐵路I級(jí)施工的是()。

A、繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施

工

B、干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工

C、繁忙干線和干線大型換梁施工

D、繁忙干線和干線其他換梁施工

答案：C

235.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連續(xù)檢測(cè)()頭岔枕空吊率大于8%,每

超過1%扣2分。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：A

236.線路工程圖包括0。

A、線路縱斷面圖

B、線路平面圖

C、路基橫斷面圖

D、以上都是

答案：D

237.道口工接班應(yīng)至少提前()到道口。

A、10分鐘

B、20分鐘

C、30分鐘

D、40分鐘

答案：A

238.鋼軌保護(hù)應(yīng)該修正上股道上的鋼軌廓面形狀，使輪軌呈現(xiàn)貼合式兩點(diǎn)接觸，

以()在同一車輪上的滾動(dòng)半徑差。

A、增大

B\減小

C、平衡

D、提高

答案：B

239.砂輪鋸片切割鋼軌應(yīng)用力均勻緩慢擺動(dòng)，快鋸斷時(shí)應(yīng)0鋸片的壓力。

A、減輕

B、增大

C、側(cè)向增大

D、垂直快速加大

答案：A

240.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度：160km/h》Vmax>12

Okm/h的線路,困難條件下不應(yīng)小于()m。

A、70

B、40

C、30

D、25

答案：D

241.調(diào)整軌縫作業(yè),接頭位置應(yīng)相對(duì),其他站線及專用線直線誤差不超過0mm。

A、20

B、80

C、40

D、60

答案：D

242.每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段超過()時(shí),應(yīng)調(diào)整軌縫。

Av40mm

B、80mm

C、120mm

D、160mm

答案：B

243.在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時(shí),換軌前應(yīng)在被換鋼軌()安設(shè)

一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。

A、一端軌節(jié)間橫向

B、兩端軌節(jié)間縱向

C、橫向和縱向各

D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各

答案：B

244.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或

路料、坍體、落石，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般()類事故。

A、

B、

C、

D、

答案：C

245.普通單開道岔尖軌的長(zhǎng)度根據(jù)()來確定。

A、行車類型

B、鋼軌型號(hào)

C、道岔號(hào)

D、地區(qū)環(huán)境

答案：C

246.無縫線路維修作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)()，臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清”和“作

業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫”制度。

A、一日一清

B、半日一清

C、轉(zhuǎn)換場(chǎng)地清

D、一撬一清

答案：B

247.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌縫大于構(gòu)造軌縫或有連續(xù)3個(gè)及以上瞎

縫,普通絕緣接頭軌縫小于6mm,每處扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、41

答案：B

248.道岔軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和()移動(dòng)的支撐件,安裝在基本軌外側(cè)。

A、縱向

B、橫向

C\軌向

D、向上

答案：A

249.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線

地段時(shí)在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)0m范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)

備安全限界。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：A

250.清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),無縫線路肩昨要有()m的堆高,道昨不足

應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案：C

251.檢查一組道岔防爬設(shè)備,防爬器50個(gè),其中缺3個(gè)，失效2個(gè),防爬器不合格

率為()。

A、10%

B、6%

C\4%

D、15%

答案：A

252.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D\2mm

答案：B

253.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng),每個(gè)扣

()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：C

254.調(diào)節(jié)器的功能是協(xié)調(diào)因溫度引起的長(zhǎng)大橋梁梁端伸縮位移和長(zhǎng)鋼軌伸縮位

移之間的()差，使橋上長(zhǎng)鋼軌自動(dòng)調(diào)整溫度力,從而減小軌道及橋梁所承受的荷

載。

A\溫度

B、位移

C、溫度力

D、應(yīng)力

答案：B

255.在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于()。放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300℃o

A、0℃

Bx1℃

C、5℃

D、10℃

答案：A

256.檢查線路弦線長(zhǎng)度應(yīng)大于()m,應(yīng)有20m和10m中央點(diǎn)標(biāo)記。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

257.在進(jìn)行扣件檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)傷損扣件，作標(biāo)注一般用()符號(hào)進(jìn)行標(biāo)注。

A、V

B、i

C、一

D、X

答案：D

258.各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用()作業(yè)的方式,綜合利用天窗,提高天窗的利用率。

A、垂直

B、平行

C、聯(lián)合

D、綜合

答案：B

259.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌距、水平、軌向、支距、高低超過臨時(shí)

補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

260.橋上無縫線路應(yīng)定期測(cè)量軌條的位移量,并作好記錄。固定區(qū)位移量超過()

時(shí),應(yīng)分析原因,及時(shí)整治。

A、40mm

B、20mm

C、15mm

D、10mm

答案：D

261.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，三角坑的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、6

C\8

D、3

答案：B

262.A型標(biāo)樁為基本型,沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每()左右設(shè)置一個(gè)。

A、100m

B、200m

C、300m

D、400m

答案：B

263.在線路允許速度160^Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中,軌向(直線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

264.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定：自鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出領(lǐng)取通知之日起滿90

日仍無人領(lǐng)取的包裹或者到站后滿90日仍無人領(lǐng)取的,可以變賣;所得價(jià)款在扣

除保管等費(fèi)用后尚有余款的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客可以自變賣之日起()日內(nèi)

領(lǐng)回，逾期不領(lǐng)回的,上繳國(guó)庫(kù)。

A、30

B、180

C\90

D、60

答案：B

265.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔尖軌、可動(dòng)心軌與滑床板間縫隙大于

2mm,每塊扣()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：A

266.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:心軌凸緣螺栓缺少、松動(dòng),每個(gè)扣。分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

267.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，軌距、水平、三角坑應(yīng)連續(xù)檢測(cè)0。

A、50m

B\100m

C、200m

D、300m

答案：B

268.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑I

級(jí)偏差管理值為0mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：A

269.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是:樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念,提高技

能，嚴(yán)守()，盡心操作。

A、紀(jì)律

B、規(guī)章

C、規(guī)程

D、規(guī)范

答案：C

270.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范之一,要求鐵路從業(yè)人員具有知

難而進(jìn)、吃苦耐勞，()的精神。

A、獻(xiàn)身事業(yè)、不計(jì)名利

B、踏踏實(shí)實(shí)'任勞任怨

C、兢兢業(yè)業(yè)、勇于進(jìn)取

D、苦干巧干、勇于探索

答案：A

271.允許速度160，Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III

級(jí)偏差管理值為0mm。

A、6

B、10

C、8

D、14

答案：D

272.更換補(bǔ)償電容處,應(yīng)通知()配合,配合人員上崗后,方準(zhǔn)開始作業(yè)。

A、行車調(diào)度

B、電務(wù)部門

C、供電部門

D、車務(wù)部門

答案：B

273,線路速度60km/h<Vmax^120km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí),本線來車距離不

小于()m,下道完畢。

A、800

B、1400

G2000

D、3200

答案：A

274.普速鐵路駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前()辦理登記手續(xù),按照施工、維修計(jì)劃確

定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運(yùn)統(tǒng)-46(施工)”上登記，并進(jìn)行簽認(rèn)。

A、30min

B、40min

C、60min

D、90min

答案：B

275.更換絕緣夾板作業(yè)時(shí)，夾板和鋼軌需要使用()連接。

A、軌端絕緣板

B、絕緣套管

C、螺栓

D、平墊圈

答案：C

276.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平II級(jí)偏

差管理值為()mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案：D

277.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道床出現(xiàn)翻漿冒泥,每孔扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：D

278.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置Oo

A、紅牌

B、慢行牌

C、作業(yè)標(biāo)

D、防護(hù)

答案：D

279.軌縫調(diào)整器構(gòu)造中有()套斜鐵式夾軌器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

280.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波長(zhǎng)1.

5~42m)ll級(jí)偏差管理值為()mm。

A、18

B、8

C、20

D、12

答案：D

281.在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0℃。放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于0℃o

A、0

B、20

C、100

D、300

答案：D

282.安全是鐵路運(yùn)輸?shù)氖滓|(zhì)量指標(biāo),加強(qiáng)安全管理是班組管理的重要任務(wù)，()

則是完成此項(xiàng)重要任務(wù)的關(guān)鍵人。

A、記工員

B、職工

C、班組長(zhǎng)

D、材料員

答案：C

283.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于()mm且深度大于10mm

的掉塊,應(yīng)判斷為鋼軌折斷。

A、20

B、30

C、50

D、40

答案：C

284.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：勞動(dòng)合同依法訂立即具有()約束力，當(dāng)事人

必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。

A、道德

B、法律

C、法制

D、強(qiáng)制

答案：B

285.發(fā)生下列0自然災(zāi)害情況要中斷行車。

A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守,但仍有可能繼續(xù)落石

B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài),有不斷向下坍滑坍體,清除至限界外以后仍不斷緩慢

向下坍滑，處于邊清邊坍、不清就會(huì)侵限的狀態(tài)

C、路堤邊坡溜坍,坍體邊緣已侵入道床內(nèi),但尚未侵入荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)時(shí)

D、滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中

答案：D

286.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離()mm,符合容許誤差-2mm的

標(biāo)準(zhǔn)。

A、65

B、68

C、42

D、160

答案：A

287.使用液壓軌縫調(diào)整器時(shí),須先使油缸活塞伸出()的預(yù)留量,然后再卡緊軌頭

串軌,以防取下困難。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

Dv40mm

答案：c

288.扣板、軌距擋板應(yīng)靠貼軌底邊;扣板(彈片)扣件扭矩應(yīng)保持在()N?m0

A、60~80

B、80~140

C、80~150

D、9001100

答案：B

289.60kg/m鋼軌構(gòu)造軌縫采用()mmo

A、16

B、18

C、19

D、20

答案：B

290.由于滑坡的形成與發(fā)展的條件其復(fù)雜,而且往往是綜合因素造成的，但水往

往是主要原因。因此整治，一般采取排除地表水、攔截地下水、增設(shè)()和減重等

措施綜合整治。

A、抗滑支擋結(jié)構(gòu)

B、排水溝

C、防護(hù)網(wǎng)

D、排水坡

答案：A

291.在線路允許速度VmaxW120km/h正線及其到發(fā)線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容

許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、+6,-2

B、+6,-4

C、+7,-4

D、+8,-4

答案：A

292.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向

加速度II級(jí)偏差管理值為0g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：B

293.使用小型液壓搗固機(jī)操作者在()后,方準(zhǔn)推機(jī)上道。

A、檢查、試機(jī)

B、確認(rèn)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出上道作業(yè)命令

C、起道完成

D、列車通過

答案：B

294.在無縫線路上,鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí),插入的短軌不得短于0的同型鋼

軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。

Av4m

B、4.5m

C、5m

D、6m

答案：D

295.GJ-5型軌檢車III級(jí)超限報(bào)告中，超限位置所指出的里程實(shí)際上是該III級(jí)

超限的0。

A、起點(diǎn)里程

B、終點(diǎn)里程

C、峰值里程

D、中間里程

答案：C

296.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，三角坑(緩和曲線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、6

C、8

D、3

答案：B

297.成段調(diào)整軌縫作業(yè)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù),拆開接頭并插入短軌頭,封鎖施

工結(jié)束,線路開通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢復(fù)常速。

A、100

B、80

C、160

D、120

答案：D

298.大型養(yǎng)路機(jī)械道岔?yè)v固作業(yè)時(shí):道岔應(yīng)采取大型養(yǎng)路機(jī)械道岔